CN110533938A - 一种智能交通管制led路灯系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能交通管制LED路灯系统，包括：综合管理平台、车载终端和路灯控制器；所述路灯控制器用于控制警示LED灯；所述警示LED灯安装在市政路灯侧面；所述综合管理平台接收报警信息，并提取出出发地和目的地，并接收根据出发地和目的地规划的路线，将所述规划的路线发送至所述车载终端；所述车载终端将车目前的位置和车速发送至所述综合管理平台，所述综合管理平台基于车的位置和车速以及前方拥堵情况预先给所述路灯控制发送指令，将所述警示LED灯点亮。本发明提供的智能交通管制LED路灯系统能够有效保障应急车辆通行效率。
Description
技术领域
本发明涉及交通管制技术领域，更具体的说是涉及一种智能交通管制LED路灯系统。
背景技术
当前市政照明的主流已经由钠灯逐步切换成LED灯，其节能高效长寿命的特点已经被政府管理部门所认可，新建工程及改造工程均首选LED路灯。
目前应急交通引导或管制仍然依靠传统的方案，110、120、119等应急车辆依靠警灯警笛提示前方车辆避让。当遇到拥堵等情况，通行效率得不到保障，且前方车辆有时不清楚后方应急车辆的行进路线，无法做到有效避让；重大安保任务，一般采用交警封路的方式，耗费巨大的警力资源，社会效益低下。
现有技术中，为了保证应急车辆的有效通行，在车内部安装了监控摄像头，当拉响警笛，闪烁警灯的时候，前方社会车辆不避让，会直接拍照取证，提交给交管部门进行处罚。虽然从法律上给予了应急车辆的一定保证，但是当遇到拥堵时，即使社会车辆想让行，但也无法变换车道让行，同样的通行效率得不到保障，影响救援效果。
因此，如何提高应急车辆通行效率是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种智能交通管制LED路灯系统，能够有效保障应急车辆通行效率。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种智能交通管制LED路灯系统，包括：综合管理平台、车载终端和路灯控制器；所述路灯控制器用于控制警示LED灯；所述警示LED灯安装在市政路灯侧面；
所述综合管理平台接收报警信息，并提取出出发地和目的地，并接收根据出发地和目的地规划的路线，将所述规划的路线发送至所述车载终端；
所述车载终端将车目前的位置和车速发送至所述综合管理平台，所述综合管理平台基于车的位置和车速以及前方拥堵情况预先给所述路灯控制发送指令，将所述警示LED灯点亮。
优选的，所述警示LED灯采用市电、太阳能或者蓄电池进行供电。
优选的，所述路灯控制器通过加密方式与所述综合管理平台进行通讯。
优选的，所述路灯控制器通过Zigbee、NB-IoT或LoRa技术与所述综合管理平台进行通讯。
优选的，还包括：车载监控装置，所述车载监控装置对不避让的车辆进行拍照取证，并传输至交管部门和所述综合管理平台。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种智能交通管制LED路灯系统，将单一的应急车辆声光警示变为具备超前性的灯光警示，给社会车辆预留了足够的避让时间，给应急车辆节省了宝贵的时间，提高了应急车辆通行效率，具有较大的社会意义。
当政府活动需要时，也可以按照要求进行整条道路的临时管制，节省了大量交警人力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种智能交通管制LED路灯系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参见附图1，本发明实施例公开了一种智能交通管制LED路灯系统，包括：综合管理平台、车载终端和路灯控制器；路灯控制器用于控制警示LED灯；警示LED灯安装在市政路灯侧面；
综合管理平台接收报警信息，并提取出出发地和目的地，并接收根据出发地和目的地规划的路线，将规划的路线发送至车载终端；
车载终端将车目前的位置和车速发送至综合管理平台，综合管理平台基于车的位置和车速以及前方拥堵情况预先给路灯控制发送指令，将警示LED灯点亮。
综合管理平台的功能主要有：
1)接受应急报警或管理部门的报警信息，主要是提取出出发地和目的地，然后依据时间最短原则规划路线，路线规划与百度地图或者高德地图对接，直接调用接口返回路线数据；
2)将路线数据推送至对应的车载终端，车载终端按照规划的路线行进；
3)综合管理平台结合车的位置和车速，再依据前方拥堵情况(通过百度地图或者高德地图获取)，提前一定时间，例如：提前3-5分钟给路灯控制器发指令，点亮其警示LED灯。
本发明公开的一种智能交通管制LED路灯系统，将单一的应急车辆声光警示变为具备超前性的灯光警示，给社会车辆预留了足够的避让时间，给应急车辆节省了宝贵的时间，提高了应急车辆通行效率，具有较大的社会意义。
当政府活动需要时，也可以按照要求进行整条道路的临时管制，节省了大量交警人力。
为了进一步优化上述技术方案，警示LED灯采用市电、太阳能或者蓄电池进行供电。
在常规LED路灯侧面布置红色警示用LED灯，为了达到警示效果，该警示用LED灯采用高亮度小角度的草帽LED灯珠，相同光通量及功率下，可以照射更远，从而有效提醒司机注意，综合现场实验及理论计算，LED功率10W左右即可取得良好的警示效果，而且采用类似警灯闪烁的相比常亮效果更佳。由于常规LED路灯仅晚上通电，为了保证白天系统也能正常工作，可以采用如下几种方案：
1、灯杆24小时带电，通过路灯管理系统实现白天关灯，夜晚开灯，优点是供电稳定，缺点是白天带电额外增加了行人触电风险；
2、太阳能供电方案，白天采用太阳能电池板给系统供电，需要额外安装电池板，施工相对困难；
3、蓄电池方案，夜晚供电的同时给蓄电池充电，白天利用蓄电池的电力给系统供电，安装简单，但是蓄电池寿命相对不足，由于现在电池技术的进步，采用磷酸铁锂蓄电池基本能保证5年以上的使用寿命，具备实用条件。
优选第一个和第三个方案，可以根据现场条件选择使用。
为了进一步优化上述技术方案，路灯控制器通过加密方式与综合管理平台进行通讯。
路灯内置路灯控制器，其功能为依据综合管理平台的指令控制路灯的开关及亮度，采集路灯运行数据，控制警示LED灯的点亮、熄灭、闪烁，以及磷酸铁锂蓄电池的充放电管理等。
为了进一步优化上述技术方案，路灯控制器通过Zigbee、NB-IoT或LoRa等各种先进的物联网技术，通过加密方式与综合管理平台进行通讯。
为了进一步优化上述技术方案，还包括：车载监控装置，车载监控装置对不避让的车辆进行拍照取证，并传输至交管部门和综合管理平台。
对于不避让的车辆由车载监控装置拍照取证，并同步传输至交管部门和管理平台，按照管理条例进行处罚。
下面对本发明技术方案的工作原理做进一步说明。
LED路灯侧面独立布置红色警示LED灯、路灯控制器和蓄电池等设备，当有应急任务时，一般会有应急管理中心(110/120/119报警平台等)接到求助人电话，应急管理中心会将任务分配给就近的任务车辆，并将任务信息同步推送到本发明的综合管理平台，本发明的管理平台根据任务的出发地址和目标地址按照时间优先原则规划出行路线，并将此路线推送至任务车辆，任务车辆部署车载终端用以显示路线及定位，管理平台依据任务车辆的车速及位置，提前将车辆前进方向的警示红色LED灯点亮闪烁，提示社会车辆让行，应急车辆经过后关闭警示红色LED灯，对于不避让的车辆由车载监控装置拍照取证，并同步传输至交管部门和管理平台，按照管理条例进行处罚。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种智能交通管制LED路灯系统，其特征在于，包括：综合管理平台、车载终端和路灯控制器；所述路灯控制器用于控制警示LED灯；所述警示LED灯安装在市政路灯侧面；
所述综合管理平台接收报警信息，并提取出出发地和目的地，并接收根据出发地和目的地规划的路线，将所述规划的路线发送至所述车载终端；
所述车载终端将车目前的位置和车速发送至所述综合管理平台，所述综合管理平台基于车的位置和车速以及前方拥堵情况预先给所述路灯控制发送指令，将所述警示LED灯点亮。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通管制LED路灯系统，其特征在于，所述警示LED灯采用市电、太阳能或者蓄电池进行供电。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通管制LED路灯系统，其特征在于，所述路灯控制器通过加密方式与所述综合管理平台进行通讯。
4.根据权利要求3所述的一种智能交通管制LED路灯系统，其特征在于，所述路灯控制器通过Zigbee、NB-IoT或LoRa技术与所述综合管理平台进行通讯。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通管制LED路灯系统，其特征在于，还包括：车载监控装置，所述车载监控装置对不避让的车辆进行拍照取证，并传输至交管部门和所述综合管理平台。
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