CN110533869A - 一种适用于车位的火情预警装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于车位的火情预警装置，属于火情预警技术领域。现有的报警器很难第一时间发现火情，并及时报警，特别是对应大型停车站，大部分车辆距离烟雾报警器较远。本发明包括火情探测器，所述火情探测器连接一能够使其固定在车位上的固接结构；所述固接结构能够安装在车位地面上或者预挖的车位坑洞内；所述火情探测器为烟雾传感器或/和温度传感器或/和火焰探测传感器。本发明提供一种能够固定于车位上的火情预警装置，能够及时发现车辆火情，第一时间报警，特别适用于新能源车。本发明打破现有悬挂安装的技术偏见，能够及时发现火情，为灭火以及人员和财务的转移争取时间。

Description

一种适用于车位的火情预警装置

技术领域

本发明涉及一种适用于车位的火情预警装置，属于火情预警技术领域。

背景技术

中国专利（公告号CN 208017988 U）公开一种新能源电站的消防装置及充电站，包括烟雾报警器、灭火装置、多功能探测器和主控制器，主控制器与烟雾报警器、灭火装置以及多功能探测器之间均设有传输信号的信号线，灭火装置包括混合气体灭火装置和水基灭火装置，混合气体灭火装置出口端设置有可供第一灭火剂通过的第一灭火管，第一灭火管的末端连通有可供第一灭火剂通过的探火管，探火管与多功能探测器连接，多功能探测器内设置有执行装置，水基灭火装置的出口端设置有可供第二灭火剂通过的第二灭火管，第一灭火管和第二灭火管上均设有至少一个喷头。采用这种新能源电站的消防装置能够对不同位置的设施设备针对性的灭火，迅速扑灭火势。

上述报警器以及现有的报警器都是安装在车辆上方的屋顶或墙面上，对于新能源车来说，90%以上新能源汽车燃烧都是动力电池起火，并且95%以上新能源电动汽车，电池包都是布置在车辆底部，因此当新能源车着火后，烟雾从新能源车的底部蔓延到屋顶的报警器位置，需要较长的时间，很容易延误报警时机，造成巨大财产损。所以现有的报警器很难第一时间发现火情，并及时报警，特别是对应大型停车站，大部分车辆距离烟雾报警器较远，无法及时发现火情。

进一步，现有的露天车位越来越多，火情预警形式也越来越严峻，但上述烟雾报警器以及现有的烟雾报警器，为了有效检测到烟雾，需设置了多个烟雾通孔，雨水或溅水很容易通过通孔进入烟雾报警器内部，造成烟雾传感器损坏，导致火灾检测与报警系统失灵，因此无法把现有的烟雾报警器系统直接应用到室外无遮挡的车位，导致其适用范围窄。

为了使得烟雾报警器正常工作，需在车位上方加盖雨棚或其他遮挡物，导致预警装置应用成本高，并且由于露天场合，烟雾易飘散，特别有风的天气，影响烟雾报警器检测准确率。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种固定于车位上，能够及时发现车辆火情，特别适用于新能源车的火情预警装置。

本发明的另一目的在于提供一种设有通气管结构的烟雾传感器，能够有效避免雨水或溅水进入烟雾传感器内部的；使得火情预警装置能够直接应用到室外无遮挡车位，应用成本低，烟雾检测准确率高的火情预警传感装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种适用于车位的火情预警装置，包括火情探测器，所述火情探测器连接一能够使其固定在车位上的固接结构；所述固接结构能够安装在车位地面上或者预挖的车位坑洞内；所述火情探测器为烟雾传感器或/和温度传感器或/和火焰探测传感器。

本发明提供一种能够固定于车位上的火情预警装置，本发明离车辆足够近，能够及时发现车辆火情，第一时间报警，特别适用于新能源车。

本发明打破现有悬挂安装的技术偏见，通过固接结构把火情探测器固定在新能源车的下方，及时发现火情，为灭火以及人员和财务的转移争取时间。

经过反复实验可知，本发明的预警装置相比现有的烟雾报警器能够提前5-10秒检测到火情，能够有效避免人员伤亡避免财务损失。

作为优选技术措施：所述固接结构包括用于驱动火情探测器升降的驱动源。由于传感器距离火源越近，越能及时检测到火情，因此设置驱动源，能够缩短火情探测器和车辆的距离。

进一步为避免车辆压坏预警装置，可把预警装置装配在预设的坑洞里面，此时，预警装置离车辆距离较远，利用升降驱动源，抬升火情探测器，使得火情探测器能够及时检测到火源。

作为优选技术措施：所述驱动源为气杆或液压杆或能够把转动变为直线运动的电机。如果行程短，预警装置重量较轻的话，可以选择气杆或液压杆。如果预警装置重量较重，行程长，可以优先选择能够把转动变为直线运动的电机。

作为优选技术措施：所述电机的转轴固接一具有内螺纹的螺圈，所述火情探测器固接一螺纹柱，所述螺纹柱穿接在螺圈上，电机带动螺圈转动，实现螺纹柱上下移动，进而实现火情探测器的升降。

由于本发明的火情预警装置需要设置防水结构以及装配若干传感器，并且为了能够及时检测到火情，升降行程较长，因此采用电机驱动螺纹柱和螺圈的结构，来实现火情探测器的升降，结构简单实用，方案切实可行。

作为优选技术措施：所述固接结构为一连接板，所述连接板下表面设有与车位地面相连接的螺孔或黏胶或吸盘，其上表面固接所述火情探测器。

作为优选技术措施：所述固接结构包括一摆动电机，其摆动轴固接火情探测器，实现火情探测器上下摆动；所述摆动电机主体固定于车位地面上或者预挖的车位坑洞内。

作为优选技术措施：火情预警装置设有一具有防水功能的壳体，所述壳体包括朝向待测源的第一壳部、具有容纳腔的第二壳部；所述第一壳部、第二壳部固接在一起，形成能够容纳火情探测器的空腔；所述第一壳部上穿接至少一根通气管；所述通气管一端与壳体的空腔相通，另一端凸出于第一壳部的外表面。

当发生火情时，烟雾或热气流通过通气管能够迅速扩散到火情探测器上，火焰的光线也能通过通气管照射到内部火情探测器上；即使安装环境有溅水或积水，水也很难通过管腔进入火情探测器内部；进而本发明能够直接应用地面的车位上，不会影响传感器的检测，适用范围广。

作为优选技术措施：所述烟雾传感器安装在第一壳部上，并与第二壳部保持一定距离；所述第一壳部的外壳面设有用于检测是否有水的水浸探头；通气管的内壁上设有用于封闭通气管管腔的电动阀门；电动阀门的启闭与水浸探头的动作相关联。进一步，本发明只需要一个防水的壳体以及通气管和阀门结构即可实现烟雾传感器在露天无遮挡的场合应用，无需设置雨棚或遮挡物，应用成本低，便于用户使用，易于推广。

本发明在通气管腔内处，装配电动阀门，并根据水浸探头的电信号，关联电动阀门的启闭，能够在有水的情况下，快速关闭，能够有效避免雨水或溅水进入火情探测器内部的。进而本发明可应用到室外的车位上，不会有水浸的风险。

作为优选技术措施：当所述火情探测器为烟雾传感器时，第一壳部穿接两根通气管；一根通气管为进烟管，另一根通气管为出烟管；壳体的空腔内装配一个微型风机，所述微型风机相邻出烟管安装，其风向朝向出烟管的出气通道。设置微型风机，加速空气流动，使得壳体的内腔形成负压环境，便于外界的烟雾快速进入，进入提高烟雾传感器的灵敏度，结构简单，实用。

作为优选技术措施：所述通气管设有U型腔；进一步增加烟雾传感器的防水措施，有雨水或溅水落入通气管内时，水珠积蓄在通气管的U型腔底部，增加雨水或溅水进入壳腔的难度，便于把本发明应用到露天车位上。由于烟雾是气体，易于扩散，即使通气管为U型腔，对进烟雾速率基本无影响。

所述通气管穿过第一壳部，向壳体的内腔延伸，通气管端口突出于第一壳部的内表面；位于第一壳部内表面的通气管端口能够对水进行引流，能够把水引流到远离烟雾传感器区域，同时避免水在第一壳部的内表面上蓄积。

所述U型腔或所述第二壳部开设若干用于流水的通孔，避免积水；进一步增加烟雾传感器的防水措施，有雨水或溅水落入通气管内时，水珠积蓄在通气管的U型腔底部，能够通过U型腔的通孔快速流出。

所述第一壳部外表面还设有用于检测车辆是否存在的超声波传感器；用于检测车辆是否存在，如果存在，则开启本发明，如果不存在，则使得本发明处于待机状态，节省能耗。

所述驱动源以及壳体安装在一防水腔内，便于把本发明预设在户外车位上。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明提供一种能够固定于车位上的火情预警装置，能够及时发现车辆火情，第一时间报警，特别适用于新能源车。

进一步，本发明打破现有悬挂安装的技术偏见，通过固接结构把火情探测器固定在新能源车的下方，及时发现火情，为灭火以及人员和财务的转移争取时间。

经过反复实验可知，本发明的预警装置相比现有的烟雾报警器能够提前5-10秒检测到火情，能够有效避免人员伤亡避免财务损失。

进一步，本发明在通气管腔内处，装配电动阀门，并根据水浸探头的电信号，关联电动阀门的启闭，能够在有水的情况下，快速关闭，能够有效避免雨水或溅水进入火情探测器内部的。进而本发明可应用到室外的车位上，不会有水浸的风险。

进一步，本发明只需要一个防水的壳体以及通气管和阀门结构即可实现火情预警装置在露天无遮挡的车位上应用，无需设置雨棚或遮挡物，应用成本低，便于用户使用，易于推广。

附图说明

图1为本发明具有升降功能的结构示图；

图2为本发明一种结构示图；

图3为本发明设置双通气管的结构示图；

图4为本发明优先结构示图。

附图标记说明：

1、火情探测器；2、壳体；21、第一壳部；22、第二壳部；3、通气管；31、进烟管；32、出烟管；4、电动阀门；41、阀门一；42、阀门二；5、水浸探头；6、可视窗结构；61、过滤网；7、防水腔；71、电机；72、螺圈；73、螺纹柱；74、主控板；75、通讯线束；8、微型风机；9、有害气体传感器；10、红外温度传感器；101、空腔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

相反，本发明涵盖任何由权利要求定义的在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本发明有更好的了解，在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。

需要说明的是，当两个元件“固定连接”或“固接”时，两个元件可以直接连接或者也可以存在居中的元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语 “上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本发明。本文所使用的术语“或/和”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-4所示，一种适用于车位的火情预警装置，包括火情探测器1，所述火情探测器1连接一能够使其固定在车位上的固接结构；所述固接结构能够安装在车位地面上或者预挖的车位坑洞内；所述火情探测器1为烟雾传感器或/和温度传感器或/和火焰探测传感器。

本发明提供一种能够固定于车位上的火情预警装置，能够及时发现车辆火情，第一时间报警，特别适用于新能源车。本发明打破现有悬挂安装的技术偏见，通过固接结构把火情探测器1固定在新能源车的下方，及时发现火情，为灭火以及人员和财务的转移争取时间。

经过反复实验可知，本发明的预警装置相比现有的烟雾报警器能够提前5-10秒检测到火情，能够有效避免人员伤亡避免财务损失。

本发明一种具体实施例：所述固接结构包括用于驱动火情探测器1升降的驱动源。由于传感器距离火源越近，越能及时检测到火情。

进一步为避免车辆压坏预警装置，可把预警装置装配在预设的坑洞里面，此时，预警装置离车辆距离较远，利用升降驱动源，抬升火情探测器1，使得火情探测器1能够及时检测到火源。

本发明驱动源体实施例：所述驱动源为气杆或液压杆或能够把转动变为直线运动的电机71。如果行程短，预警装置重量较轻的话，可以选择气杆或液压杆。如果预警装置重量较重，行程长，可以优先选择能够把转动变为直线运动的电机71。

本发明驱动结构具体实施例：所述电机71的转轴固接一具有内螺纹的螺圈72，所述火情探测器1固接一螺纹柱73，所述螺纹柱73穿接在螺圈72上，电机71带动螺圈72转动，实现螺纹柱73上下移动，进而实现火情探测器1的升降。

由于本发明的火情预警装置需要设置防水结构以及装配若干传感器，并且为了能够及时检测到火情，升降行程较长，因此采用电机71驱动螺纹柱73和螺圈72的结构，来实现火情探测器1的升降，结构简单实用，方案切实可行。

本发明固接结构具体实施例：所述固接结构为一连接板，所述连接板下表面设有与车位地面相连接的螺孔或黏胶或吸盘，其上表面固接所述火情探测器1。

本发明固接结构其他实施例：所述固接结构包括一摆动电机71，其摆动轴固接火情探测器1，实现火情探测器1上下摆动；所述摆动电机71主体固定于车位地面上或者预挖的车位坑洞内。

本发明壳体2具体实施例：火情预警装置设有一具有防水功能的壳体2，所述壳体2包括朝向待测源的第一壳部21、具有容纳腔的第二壳部22；所述第一壳部21、第二壳部22固接在一起，形成能够容纳火情探测器1的空腔；所述第一壳部21上穿接至少一根通气管3；所述通气管3一端与壳体2的空腔相通，另一端凸出于第一壳部21的外表面。

当发生火情时，烟雾或热气流通过通气管3能够迅速扩散到火情探测器1上，火焰的光线也能通过通气管3照射到内部火情探测器1上；即使安装环境有溅水或积水，水也很难通过管腔进入火情探测器1内部；进而本发明能够直接应用地面的车位上，不会影响传感器的检测，适用范围广。

本发明防水结构具体实施例：所述烟雾传感器安装在第一壳部21上，并与第二壳部22保持一定距离；所述第一壳部21的外壳面设有用于检测是否有水的水浸探头5；通气管3的内壁上设有用于封闭通气管3管腔的电动阀门 4；电动阀门 4的启闭与水浸探头5的动作相关联。进一步，本发明只需要一个防水的壳体2以及通气管3和阀门结构即可实现烟雾传感器在露天无遮挡的场合应用，无需设置雨棚或遮挡物，应用成本低，便于用户使用，易于推广。

本发明在通气管3腔内处，装配电动阀门 4，并根据水浸探头5的电信号，关联电动阀门 4的启闭，能够在有水的情况下，快速关闭，能够有效避免雨水或溅水进入火情探测器1内部的。进而本发明可应用到室外的车位上，不会有水浸的风险。

本发明一种优选具体实施例：当所述火情探测器1为烟雾传感器时，第一壳部21穿接两根通气管3；一根通气管3为进烟管31，另一根通气管3为出烟管32。在进烟管31管腔装配阀门一41，在出烟管32管腔装配阀门二42。壳体2的空腔内装配一个微型风机8，所述微型风机8相邻出烟管32安装，其风向朝向出烟管32的出气通道。设置微型风机8，加速空气流动，使得壳体2的内腔形成负压环境，便于外界的烟雾快速进入，进入提高烟雾传感器的灵敏度，结构简单，实用。

所述通气管3设有U型腔；进一步增加烟雾传感器的防水措施，有雨水或溅水落入通气管3内时，水珠积蓄在通气管3的U型腔底部，增加雨水或溅水进入壳腔的难度，便于把本发明应用到露天车位上。由于烟雾是气体，易于扩散，即使通气管3为U型腔，对进烟雾速率基本无影响。

所述通气管3穿过第一壳部21，向壳体2的内腔延伸，通气管3端口突出于第一壳部21的内表面；位于第一壳部21内表面的通气管3端口能够对水进行引流，能够把水引流到远离烟雾传感器区域，同时避免水在第一壳部21的内表面上蓄积。

所述U型腔或所述第二壳部22开设若干用于流水的通孔，避免积水；进一步增加烟雾传感器的防水措施，有雨水或溅水落入通气管3内时，水珠积蓄在通气管3的U型腔底部，能够通过U型腔的通孔快速流出。

本发明增设传感器的实施例：

所述第一壳部21外表面还设有用于检测车辆是否存在的超声波传感器；用于检测车辆是否存在，如果存在，则开启本发明，如果不存在，则使得本发明处于待机状态，节省能耗。

本发明相邻烟雾传感器设置有害气体传感器9，用于分析烟雾成分。在壳体2上表面设红外温度传感器10或紫外火焰探测传感器，设置烟雾传感器同时设置和红外温度传感器10或紫外火焰探测传感器能够辅助烟雾传感器进行检测火情，根据烟雾、温度或火焰综合判断是否火情，能够提高火情预警的准确度，避免出现误报的情况。

所述驱动源以及壳体2安装在一防水腔7内，便于把本发明预设在户外车位上。

壳体2在上端装配一可视窗结构6，便于对壳体2以及传感器进行保护，同时便于观察。在通气管3的外露的管口处装配过滤网61，过滤灰尘和杂物。各个传感器、电动阀门 4以及风机通过通讯线束75，受控于主控板74，主控板74通过检测数据控制阀门和风机的运行。

本申请中，固接或固定连接方式可以为螺接或焊接或铆接或插接或通过第三个部件进行连接，本领域技术人员可根据实际情况进行选择。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适用于车位的火情预警装置，包括火情探测器（1），其特征在于，所述火情探测器（1）连接一能够使其固定在车位上的固接结构；所述固接结构能够安装在车位地面上或者预挖的车位坑洞内；所述火情探测器（1）为烟雾传感器或/和温度传感器或/和火焰探测传感器。

2.如权利要求1所述的一种适用于车位的火情预警装置，其特征在于，所述固接结构包括用于驱动火情探测器（1）升降的驱动源。

3.如权利要求2所述的一种适用于车位的火情预警装置，其特征在于，所述驱动源为气杆或液压杆或能够把转动变为直线运动的电机（71）。

4.如权利要求3所述的一种适用于车位的火情预警装置，其特征在于，所述电机（71）的转轴固接一具有内螺纹的螺圈（72），所述火情探测器（1）固接一螺纹柱（73），所述螺纹柱（73）穿接在螺圈（72）上，电机（71）带动螺圈（72）转动，实现螺纹柱（73）上下移动，进而实现火情探测器（1）的升降。

5.如权利要求1所述的一种适用于车位的火情预警装置，其特征在于，所述固接结构为一连接板，所述连接板下表面设有与车位地面相连接的螺孔或黏胶或吸盘，其上表面固接所述火情探测器（1）。

6.如权利要求1所述的一种适用于车位的火情预警装置，其特征在于，所述固接结构包括一摆动电机（71），其摆动轴固接火情探测器（1），实现火情探测器（1）上下摆动；所述摆动电机（71）主体固定于车位地面上或者预挖的车位坑洞内。

7.如权利要求1-6任一所述的一种适用于车位的火情预警装置，其特征在于，火情预警装置设有一具有防水功能的壳体（2），所述壳体（2）包括朝向待测源的第一壳部（21）、具有容纳腔的第二壳部（22）；所述第一壳部（21）、第二壳部（22）固接在一起，形成能够容纳火情探测器（1）的空腔；所述第一壳部（21）上穿接至少一根通气管（3）；所述通气管（3）一端与壳体（2）的空腔相通，另一端凸出于第一壳部（21）的外表面。

8.如权利要求7所述的一种适用于车位的火情预警装置，其特征在于，当所述火情探测器（1）为烟雾传感器时，所述烟雾传感器安装在第一壳部（21）上，并与第二壳部（22）保持一定距离；所述第一壳部（21）的外壳面设有用于检测是否有水的水浸探头（5）；通气管（3）的内壁上设有用于封闭通气管（3）管腔的电动阀门（ 4）；电动阀门（ 4）的启闭与水浸探头（5）的动作相关联。

9.如权利要求8所述的一种适用于车位的火情预警装置，其特征在于，第一壳部（21）穿接两根通气管（3）；一根通气管（3）为进烟管（31），另一根通气管（3）为出烟管（32）；壳体（2）的空腔内装配一个微型风机（8），所述微型风机（8）相邻出烟管（32）安装，其风向朝向出烟管（32）的出气通道。

10.如权利要求9所述的一种适用于车位的火情预警装置，其特征在于，

所述通气管（3）设有U型腔；所述U型腔或所述第二壳部（22）开设若干用于流水的通孔；

所述通气管（3）穿过第一壳部（21），向壳体（2）的内腔延伸，通气管（3）端口突出于第一壳部（21）的内表面；

所述第一壳部（21）外表面还设有用于检测车辆是否存在的超声波传感器；

所述驱动源以及壳体（2）安装在一防水密封腔内。