CN110528451A - 一种用于冰雪道路防滑的抛沙车 - Google Patents
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Abstract
一种用于冰雪道路防滑的抛沙车，包括载沙箱和位于所述载沙箱的流沙口处的下料箱，所述下料箱的上方设有下料斗，且所述下料斗的下方设有收窄部，所述下料箱的内部设有绞龙和圆锥辊，所述绞龙固定在所述圆锥辊的上方，所述绞龙位于所述收窄部的内侧，所述下料箱的底部设有排沙缺口；本发明的动力方面采用驱动电机驱动传动轮的方式，驱动电机与车载电源连接，可以不受到车速或油门的变化而改变，因此输出的功率更加平稳；本发明在下料斗处设有绞龙，而通过绞龙既可以封闭住下料斗下方的收窄部，又可以通过转动而使物料可控的进入到下料箱中，因此，做到物料可控的进料和排出。
Description
技术领域
本发明涉及道路机械领域，具体涉及一种用于冰雪道路防滑的抛沙车。
背景技术
随着我国基础设施的建设发展，我国公路里程不断延伸，路面的养护任务也不断加重，地广人稀的地方道路就会出现维护困难的局面。特别是进入冬季，一些路面积冰问题由于人手和设备不足而不能得到解决。而这些路面即便在冬季也存在大量的通行需求。还有一些冬季施工的单位修建的临时路面，通常也没有足够的人手来对路面的积冰、积雪进行及时的清扫。对于这些路面，要满足冬季通行的要求，通常的做法是进行路面扬砂处理来达到防滑的目的。目前，路面扬砂作业都是由工人站在车箱上使用铁锹人工进行抛撒的，效率低且抛撒不均匀。
申请号为CN201821890114.8的发明公开了一种用于冬季路面防滑的路面扬砂车，它具有结构简单、造价低、使用效果好、扬砂效率高且均匀的优点，但是其动力通过齿轮箱与车载的输出轴连接，这样会导致其动力输出与车速或油门相关，难以保证扬沙的均匀，且其接料的圆筒无法控制落料的速度，沙子最终铺到马路上的质量较低，且可能出现用沙量大的情况。
发明内容
为了克服现有技术中存在的问题，本发明提供了一种用于冰雪道路防滑的抛沙车。
本发明的技术方案具体如下：
一种用于冰雪道路防滑的抛沙车，包括载沙箱和位于所述载沙箱的流沙口处的下料箱，所述下料箱的上方设有下料斗，且所述下料斗的下方设有收窄部，所述下料箱的内部设有绞龙和圆锥辊，所述绞龙固定在所述圆锥辊的上方，所述绞龙位于所述收窄部的内侧，所述下料箱的底部设有排沙缺口，所述下料箱的内部还固定有倾斜放置的挡板，所述挡板上设有与所述排沙缺口对应的缺口，所述挡板位于所述绞龙的下方，并贴合在所述圆锥辊的外壁，所述下料箱的底部设有扬沙拨爪，所述扬沙拨爪与所述圆锥辊同轴固定连接，所述下料箱的下方固定有支撑板，所述支撑板的下方设有传动轮，所述传动轮通过传动轴与所述扬沙拨爪固定连接，且所述传动轮通过传动带与驱动电机传动连接，所述驱动电机与车载电源电性连接。
优选的，所述扬沙拨爪呈弧形，且所述扬沙拨爪的长度为所述下料箱半径的1.5-2倍。
优选的，所述圆锥辊的底部外围一周设有均匀分布的拨料爪，所述拨料爪呈弧形齿状。
优选的，所述挡板的倾斜角度为30°，所述挡板的低位端位于所述排沙缺口的上方。
优选的，所述收窄部的长度等于所述绞龙叶片的螺距。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1.本发明的动力方面采用驱动电机驱动传动轮的方式，驱动电机与车载电源连接，可以不受到车速或油门的变化而改变，因此输出的功率更加平稳；
2.本发明在下料斗处设有绞龙，而通过绞龙既可以封闭住下料斗下方的收窄部，又可以通过转动而使物料可控的进入到下料箱中，因此，做到物料可控的进料和排出。
3.本发明在下料箱的排沙缺口下方设有扬沙拨爪，通过增加长度的扬沙拨爪可以增加沙子被扬出的线速度，增加了扬沙覆盖的范围，也使扬沙更加均匀，总体来说控制了用沙的总量。
附图说明
图1为本发明实施例所述的一种用于冰雪道路防滑的抛沙车的结构示意图；
图2为本发明实施例所述下料箱的结构示意图；
图3为本发明实施例所述挡板的俯视图。
以上图1-3中，1、载沙箱；101、流沙口；2、下料箱；201、排沙缺口；21、下料斗；211、收窄部；22、绞龙；23、圆锥辊；231、拨料爪；24、扬沙拨爪；25、挡板；251、缺口；3、支撑板；4、传动轮；41、传动轴；5、驱动电机。
具体实施方式：
下面参照附图对本发明做进一步描述。
实施例
如图1所示，一种用于冰雪道路防滑的抛沙车，包括载沙箱1和位于载沙箱1的流沙口101处的下料箱2，下料箱2的上方设有下料斗21，且下料斗21的下方设有收窄部211，下料箱2的内部设有绞龙22和圆锥辊23，绞龙22固定在圆锥辊23的上方，绞龙22位于收窄部211的内侧，下料箱2的底部设有排沙缺口201，下料箱2的内部还固定有倾斜放置的挡板25，挡板25上设有与排沙缺口201对应的缺口251，挡板25位于绞龙22的下方，并贴合在圆锥辊23的外壁，下料箱2的底部设有扬沙拨爪24，扬沙拨爪24与圆锥辊23同轴固定连接，下料箱2的下方固定有支撑板3，支撑板3的下方设有传动轮4，传动轮4通过传动轴41与扬沙拨爪24固定连接，且传动轮4通过传动带与驱动电机5传动连接，驱动电机5与车载电源电性连接。
在本实施例中，驱动电机5连接在车载电瓶上，并设置独立的控制开关，可以不受到车速或油门的变化而改变，因此输出的功率更加平稳，当车启动后，到达合适的位置，启动驱动电机5，其带动其输出端的带轮转动，通过传动带的传动，带动传动轮4转动，支撑板3焊接在车架上，保持稳定，传动轮4转动后带动扬沙拨爪24以及下料箱2内部的圆锥辊23和绞龙22转动，下料斗21处的沙子因绞龙22的转动而扰动，使沙子顺着收窄部211进入到下料箱2中，做到物料可控的进料和排出，进入到下料箱2中的物料掉落在挡板25上，进行散料(因绞龙或挤压，沙子可能堆积在一起)，并通过缺口251进入到圆锥辊23的底部，接着被圆锥辊23的转动甩到排沙缺口201处，掉落在扬沙拨爪24上，而扬沙拨爪24转动将沙子甩出，通过增加长度的扬沙拨爪24可以增加沙子被扬出的线速度，增加了扬沙覆盖的范围，也使扬沙更加均匀，总体来说控制了用沙的总量。
如图2-3所示，具体的，扬沙拨爪24呈弧形，且扬沙拨爪24的长度为下料箱2半径的1.5-2倍，通过增加长度的扬沙拨爪24可以增加沙子被扬出的线速度，增加了扬沙覆盖的范围，也使扬沙更加均匀，总体来说控制了用沙的总量，根据道路的宽度选着合适长度的扬沙拨爪24。
如图3所示，具体的，圆锥辊23的底部外围一周设有均匀分布的拨料爪231，拨料爪231呈弧形齿状，这样可以将圆锥辊23底部的沙子挤出到排沙缺口201处。
如图2所示，具体的，挡板25的倾斜角度为30°，挡板25的低位端位于排沙缺口201的上方，通过较缓的挡板25可以使掉落的沙子进行均料，且导向到排沙缺口201处。
如图2所示，具体的，收窄部211的长度等于绞龙22叶片的螺距，这样可以保证沙子不会自由的掉落到下料箱2的内部。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种用于冰雪道路防滑的抛沙车，包括载沙箱(1)和位于所述载沙箱(1)的流沙口(101)处的下料箱(2)，其特征在于，所述下料箱(2)的上方设有下料斗(21)，且所述下料斗(21)的下方设有收窄部(211)，所述下料箱(2)的内部设有绞龙(22)和圆锥辊(23)，所述绞龙(22)固定在所述圆锥辊(23)的上方，所述绞龙(22)位于所述收窄部(211)的内侧，所述下料箱(2)的底部设有排沙缺口(201)，所述下料箱(2)的内部还固定有倾斜放置的挡板(25)，所述挡板(25)上设有与所述排沙缺口(201)对应的缺口(251)，所述挡板(25)位于所述绞龙(22)的下方，并贴合在所述圆锥辊(23)的外壁，所述下料箱(2)的底部设有扬沙拨爪(24)，所述扬沙拨爪(24)与所述圆锥辊(23)同轴固定连接，所述下料箱(2)的下方固定有支撑板(3)，所述支撑板(3)的下方设有传动轮(4)，所述传动轮(4)通过传动轴(41)与所述扬沙拨爪(24)固定连接，且所述传动轮(4)通过传动带与驱动电机(5)传动连接，所述驱动电机(5)与车载电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于冰雪道路防滑的抛沙车，其特征在于，所述扬沙拨爪(24)呈弧形，且所述扬沙拨爪(24)的长度为所述下料箱(2)半径的1.5-2倍。
3.根据权利要求1所述的一种用于冰雪道路防滑的抛沙车，其特征在于，所述圆锥辊(23)的底部外围一周设有均匀分布的拨料爪(231)，所述拨料爪(231)呈弧形齿状。
4.根据权利要求1所述的一种用于冰雪道路防滑的抛沙车，其特征在于，所述挡板(25)的倾斜角度为30-45°，所述挡板(25)的低位端位于所述排沙缺口(201)的上方。
5.根据权利要求1所述的一种用于冰雪道路防滑的抛沙车，其特征在于，所述收窄部(211)的长度等于所述绞龙(22)叶片的螺距。
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