CN110528390A - 临近既有线狭窄空间架设t梁施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法，涉及架设T梁施工领域，由于狭窄空间内只够两台大型吊车站位的架设作业，运梁车没有足够空间靠近作业地点时。为使作业半径减小到安全系数范围内，因此采用点前移梁的方式，先将T梁存放于临近有足够承载力的构筑物上稳梁加固后，再挪动吊车至作业半径内，准备点内架梁作业。给点后用两台吊机抬梁架设法将T梁架设至设计中线上。销点前，吊车完成撤场。本发明可以适用于多种狭窄空间场合，可以根据具体的环境在本发明基础上进行适应性应用。本发明所提供的方法即加快了施工进度，提高了施工效率，又减小了安全风险；为后续工程的开展留足了时间。

Description

临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法

技术领域

本发明涉及T梁施工领域，具体为一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法，适用于狭窄场地内仅仅能支设吊车，运梁车不能靠近的临近既有线T梁架设施工。

背景技术

在临近既有线施工过程中，确保既有线的安全运营是施工单位的工作重点，临近既有线施工的施工方案显得尤为重要，特别是架梁方案更是如此。由于临近既有线施工，安全风险高；施工场地狭窄，仅够一台大型吊机站位，且运梁车不能靠近作业地点；架梁时，对临时存梁构筑物承载力要求高，因此需要在这种环境下提供一种可靠的T梁的施工方法。

发明内容

本发明为了解决临近既有线路利用狭窄空间架设T梁施工的问题，提供了一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法。

本发明是通过如下技术方案来实现的：一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法，包括如下步骤：

1）施工准备：

①与监理对T梁进行进场验收，检查梁的几何尺寸、外观质量及防排水设施；检查并标识T梁与所对应的墩是否匹配，检查中心线、重心线及T梁安装方向，并做好标记，做到清楚、准确、醒目；

②测放T梁支座十字线，复核桥梁跨度；

③临近既有线，封闭硬隔离栅栏及防撞隔离墩，给既有设备贴反光条，使标识明显；

④地基检测，不符合要求的及时换填处理；

⑤桥梁支座及干性硬砂浆准备至墩顶，砂浆按照厚度及支座尺寸铺好；

2）吊机准备：

①检查吊机各项性能是否正常，各机械设备运行良好，试吊稳定，无异响；吊装作业场地平整，地基承载力应满足承载力要求；吊具、绳索复核方案中经计算的规格要求，并检查钢丝绳外观是否有断伤、折伤部位，钢丝绳有伤，严禁使用；

②吊机按照方案要求在指定位置支立完毕，伸出大臂到作业长度，挂好钢丝绳；

3）喂梁、捆梁：拖车运送梁片到达指定位置，人工摆正吊梁用钢丝绳至梁端1-1.5m处，吊车使力将钢丝绳固定在起吊位置；钢丝绳与梁底及梁顶接触部位采用橡胶垫、铁护瓦支垫保护，不使梁体和钢丝绳受伤，并使钢丝绳受力均匀；

4）试吊：梁片捆好后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令；试吊命令由作业队长下达；由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，现场负责人对T梁吊点处变化情况进行检查，吊车司机检查仪表盘状态，均无异常情况后，指挥运梁车驶出梁体下；

5）起吊：根据临时存梁构筑物高度，将梁体举起并超过支架0.5m后停止起吊，起吊过程采用两台吊车，且保证同步进行作业；

6）转臂：梁片起吊到预定高度后，两台吊车按照先后顺序分别转臂，将梁片转至存梁构筑物上方对位，转臂过程由吊装指挥人员单一发送指令；

7）落梁临时存放：按照预定的临时构筑物存梁支点调整梁位，确认对正后落梁到位，临时支撑点中心在距离梁端0.5m处采用旧木枕支垫，落梁前由技术人员复核中心线、边线是否符合要求，如不合格及时较正；此时控制吊车剩余5吨力，保证梁体稳定的情况下进行桥梁支护；

8）稳梁：梁体就位后，采用150×150mm方木支撑梁体，梁端每侧支撑2根；

9）收绳、转臂：待梁体加固完成后，钢丝绳松力，专人摘钩；摘钩后钢丝绳顺梁体两侧徐徐放松，禁止将钢丝绳扔下梁体；吊车转臂进行第二片梁的吊装存放；

10）吊机移位：T梁临时存放后进行吊机移位，移至吊装作业半径以内，桥梁投影范围以外以大臂刚好不影响落梁为原则；支腿支设稳固后等待天窗点给点命令；

11）捆梁：给点命令收到后先确认接触网停电，再开始吊装施工；人工摆正吊梁用钢丝绳至梁端1-1.5m处，吊车使力将钢丝绳固定在起吊位置；钢丝绳与梁底及梁顶接触部位采用橡胶垫、铁护瓦支垫保护，不使梁体和钢丝绳受伤，并使钢丝绳受力均匀；钢丝绳采用双股等长的两根钢丝绳，钢丝绳与T梁夹角控制在85°~90°范围内，并设置防滑动设施，利用翼缘板预埋T钢及湿接缝外漏钢筋套作为防滑动措施；

12）试吊：梁片捆好后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令，试吊命令由作业队长下达，由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，现场负责人对T梁吊点处变化情况进行检查，吊车司机检查仪表盘状态，均无异常情况后，正式起吊；

13）起吊、转臂：根据墩台垫梁石高度，将梁体举起并超过其0.5m后停止起吊；吊机转臂将梁片转至墩柱上方，转臂过程由吊装班组指挥人员单一发送指令；

14）落梁就位：转臂至对位后开始落梁，落梁至距离支座顶5cm时停止落梁，开始上紧支座螺栓；支座螺栓紧固完成后开始落梁到位，再次复核对位情况；按照梁端垂线及梁端边线开始调整梁位，确认对正后落梁到位；由技术人员符合中心线、边线是否符合要求，支座与垫石是否密贴，如不合格即使较正；此时控制吊车剩余5吨力，保证梁体稳定的情况下进行桥梁支护，并开始给支座预留孔灌注高强度砂浆；第一片梁底四角支垫千斤顶，梁板底支垫方木及木楔，直至第二片梁就位焊接横向联结后方可拆除；

15）横向联结隔板焊接：待第二片梁体就位稳固后，立即进行横向联结钢板的焊接，将两片梁连成整体；然后吊车松绳，开始收腿并撤场；拆除梁体临时支撑千斤顶及方木。

本发明所提供的临近既有线狭窄空间T梁施工方法，由于狭窄空间内只够两台大型吊车站位的架设作业，运梁车没有足够空间靠近作业地点时。为使作业半径减小到安全系数范围内，因此采用点前移梁的方式，先将T梁存放于临近有足够承载力的构筑物上稳梁加固后，再挪动吊车至作业半径内，准备点内架梁作业。给点后用两台吊机抬梁架设法将T梁架设至设计中线上。销点前，吊车完成撤场。本发明可以适用于多种狭窄空间场合，可以根据具体的环境在本发明基础上进行适应性应用。

与现有技术相比本发明具有以下有益效果：本发明所提供的临近既有线狭窄空间T梁施工方法，可按照现场实际场地进行了吊装方法的改进，采用两台大型吊机作业，即极大地确保既有线行车安全；相比与原方案的在封锁点内采用特大型吊机跨既有线吊装施工，即加快了施工进度，提高了施工效率，又减小了安全风险；为后续工程的开展留足了时间，减小了要封锁点对各站段协调成本和要点审批程序。

附图说明

图1为本发明的施工工艺流程图。

图2为本发明的梁体支撑示意图。

图3为本发明的存梁及架梁的施工立面图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本发明作进一步说明。

一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法，如图1所示，包括如下步骤：

1）施工准备：

①与监理对T梁进行进场验收，检查梁的几何尺寸、外观质量及防排水设施；检查并标识T梁与所对应的墩是否匹配，检查中心线、重心线及T梁安装方向，并做好标记，做到清楚、准确、醒目；

②测放T梁支座十字线，复核桥梁跨度；

③临近既有线，封闭硬隔离栅栏及防撞隔离墩，给既有设备贴反光条，使标识明显；

④地基检测，不符合要求的及时换填处理；

⑤桥梁支座及干性硬砂浆准备至墩顶，砂浆按照厚度及支座尺寸铺好；

2）吊机准备：

①检查吊机各项性能是否正常，各机械设备运行良好，试吊稳定，无异响；吊装作业场地平整，地基承载力应满足承载力要求；吊具、绳索复核方案中经计算的规格要求，并检查钢丝绳外观是否有断伤、折伤部位，钢丝绳有伤，严禁使用；

②吊机按照方案要求在指定位置支立完毕，伸出大臂到作业长度，挂好钢丝绳；

3）喂梁、捆梁：拖车运送梁片到达指定位置，人工摆正吊梁用钢丝绳至梁端1-1.5m处，吊车稍用力将钢丝绳固定在起吊位置；钢丝绳与梁底及梁顶接触部位采用橡胶垫、铁护瓦支垫保护，不使梁体和钢丝绳受伤，并使钢丝绳受力均匀；

4）试吊：梁片捆好后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令；试吊命令由作业队长下达；由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，现场负责人对T梁吊点处变化情况进行检查，吊车司机检查仪表盘状态，均无异常情况后，指挥运梁车驶出梁体下；

5）起吊：根据临时存梁构筑物高度，将梁体举起并超过支架0.5m后停止起吊，起吊过程采用两台吊车，且保证同步进行作业；

6）转臂：梁片起吊到预定高度后，两台吊车按照先后顺序分别转臂，将梁片转至存梁构筑物上方对位，转臂过程由吊装指挥人员单一发送指令；

7）落梁临时存放：按照预定的临时构筑物存梁支点调整梁位，确认对正后落梁到位，临时支撑点中心在距离梁端0.5m处采用旧木枕支垫，落梁前由技术人员复核中心线、边线是否符合要求，如不合格及时较正；此时控制吊车剩余5吨力，保证梁体稳定的情况下进行桥梁支护；

8）稳梁：梁体就位后，采用150×150mm方木支撑梁体，梁端每侧支撑2根；

9）收绳、转臂：待梁体加固完成后，钢丝绳松力，专人摘钩；摘钩后钢丝绳顺梁体两侧徐徐放松，禁止将钢丝绳扔下梁体；吊车转臂进行第二片梁的吊装存放；

10）吊机移位：T梁临时存放后进行吊机移位，移至吊装作业半径以内，桥梁投影范围以外以大臂刚好不影响落梁为原则；支腿支设稳固后等待天窗点给点命令；

11）捆梁：给点命令收到后先确认接触网停电，再开始吊装施工；人工摆正吊梁用钢丝绳至梁端1-1.5m处，吊车稍用力将钢丝绳固定在起吊位置；钢丝绳与梁底及梁顶接触部位采用橡胶垫、铁护瓦支垫保护，不使梁体和钢丝绳受伤，并使钢丝绳受力均匀；钢丝绳采用双股等长的两根钢丝绳，钢丝绳与T梁夹角控制在85°~90°范围内，并设置防滑动设施，利用翼缘板预埋T钢及湿接缝外漏钢筋套作为防滑动措施；

12）试吊：梁片捆好后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令，试吊命令由作业队长下达，由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，现场负责人对T梁吊点处变化情况进行检查，吊车司机检查仪表盘状态，均无异常情况后，正式起吊；

13）起吊、转臂：根据墩台垫梁石高度，将梁体举起并超过其0.5m后停止起吊；吊机转臂将梁片转至墩柱上方，转臂过程由吊装班组指挥人员单一发送指令；

14）落梁就位：转臂至对位后开始落梁，落梁至距离支座顶5cm时停止落梁，开始上紧支座螺栓；支座螺栓紧固完成后开始落梁到位，再次复核对位情况；按照梁端垂线及梁端边线开始调整梁位，确认对正后落梁到位；由技术人员符合中心线、边线是否符合要求，支座与垫石是否密贴，如不合格即使较正；此时控制吊车剩余5吨力，保证梁体稳定的情况下进行桥梁支护，并开始给支座预留孔灌注高强度砂浆；第一片梁底四角支垫千斤顶，梁板底支垫方木及木楔，直至第二片梁就位焊接横向联结后方可拆除；

15）横向联结隔板焊接：待第二片梁体就位稳固后，立即进行横向联结钢板的焊接，将两片梁连成整体；然后吊车松绳，开始收腿并撤场；拆除梁体临时支撑千斤顶及方木。

本实施例中的梁体支撑如图2所示。本实施例中的质量控制为：架梁前完成支座十字线放样，弹线梁端线、支座中线，复合支撑垫石标高，对两座进行贯通测量，符合各孔跨距形成复测报告，技术负责人进行墩顶复核；预制梁必须附有制造单位的技术证明书（合格证），并由专人检查验收，发现不合格者不得出厂；制作固定端和活动端位置必须符合要求，支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，上座板与梁底之间无间隙，整片梁无三条腿现象，做到平、密、紧；梁支座板螺栓和螺帽必须安装齐全，无松动现象。上下锚螺栓埋置深度应符合设计要求，严禁将弯钩截去插入栓孔，螺帽拧紧后露出三丝，如有死扣、折断必须彻底修复；支座底面中心线应与墩台支撑垫石面放出的十字线相吻合，梁端伸缩缝符合规定尺寸，梁片间的间隙符合规定；桥梁落位和支座安装后，再按设计要求做湿接缝，确保钢筋绑扎合格、混凝土强度满足要求；锚栓孔位置不正或深度不够时，必须按照规定要求修整合格后方可继续作业；灌注锚栓孔前，必须清除孔内杂物，用清水冲洗干净后再灌水泥砂浆，并用钢钎捣实，灌注后顶面抹平；梁的吊装部位必须加设专用护梁铁瓦，因施工关系预留的槽、孔以及架梁过程中碰伤的部位，要一并修整完好；吊梁、移梁各受力点必须符合设计位置；联接板应种类齐全，数量充足，尺寸合格。焊接质量做到厚度不小于8mm，不得有裂纹。如图3为该实施例的存梁及架梁的施工立面图。

本发明要求保护的范围不限于以上具体实施方式，而且对于本领域技术人员而言，本发明可以有多种变形和更改，凡在本发明的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种临近既有线狭窄空间架设T梁施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

1）施工准备：

①与监理对T梁进行进场验收，检查梁的几何尺寸、外观质量及防排水设施；检查并标识T梁与所对应的墩是否匹配，检查中心线、重心线及T梁安装方向，并做好标记，做到清楚、准确、醒目；

②测放T梁支座十字线，复核桥梁跨度；

③临近既有线，封闭硬隔离栅栏及防撞隔离墩，给既有设备贴反光条，使标识明显；

④地基检测，不符合要求的及时换填处理；

⑤桥梁支座及干性硬砂浆准备至墩顶，砂浆按照厚度及支座尺寸铺好；

2）吊机准备：

①检查吊机各项性能是否正常，各机械设备运行良好，试吊稳定，无异响；吊装作业场地平整，地基承载力应满足承载力要求；吊具、绳索复核方案中经计算的规格要求，并检查钢丝绳外观是否有断伤、折伤部位，钢丝绳有伤，严禁使用；

②吊机按照方案要求在指定位置支立完毕，伸出大臂到作业长度，挂好钢丝绳；

3）喂梁、捆梁：拖车运送梁片到达指定位置，人工摆正吊梁用钢丝绳至梁端1-1.5m处，吊车使力将钢丝绳固定在起吊位置；钢丝绳与梁底及梁顶接触部位采用橡胶垫、铁护瓦支垫保护，不使梁体和钢丝绳受伤，并使钢丝绳受力均匀；

4）试吊：梁片捆好后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令；试吊命令由作业队长下达；由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，现场负责人对T梁吊点处变化情况进行检查，吊车司机检查仪表盘状态，均无异常情况后，指挥运梁车驶出梁体下；

5）起吊：根据临时存梁构筑物高度，将梁体举起并超过支架0.5m后停止起吊，起吊过程采用两台吊车，且保证同步进行作业；

6）转臂：梁片起吊到预定高度后，两台吊车按照先后顺序分别转臂，将梁片转至存梁构筑物上方对位，转臂过程由吊装指挥人员单一发送指令；

7）落梁临时存放：按照预定的临时构筑物存梁支点调整梁位，确认对正后落梁到位，临时支撑点中心在距离梁端0.5m处采用旧木枕支垫，落梁前由技术人员复核中心线、边线是否符合要求，如不合格及时较正；此时控制吊车剩余5吨力，保证梁体稳定的情况下进行桥梁支护；

8）稳梁：梁体就位后，采用150×150mm方木支撑梁体，梁端每侧支撑2根；

9）收绳、转臂：待梁体加固完成后，钢丝绳松力，专人摘钩；摘钩后钢丝绳顺梁体两侧徐徐放松，禁止将钢丝绳扔下梁体；吊车转臂进行第二片梁的吊装存放；

10）吊机移位：T梁临时存放后进行吊机移位，移至吊装作业半径以内，桥梁投影范围以外以大臂刚好不影响落梁为原则；支腿支设稳固后等待天窗点给点命令；

11）捆梁：给点命令收到后先确认接触网停电，再开始吊装施工；人工摆正吊梁用钢丝绳至梁端1-1.5m处，吊车使力将钢丝绳固定在起吊位置；钢丝绳与梁底及梁顶接触部位采用橡胶垫、铁护瓦支垫保护，不使梁体和钢丝绳受伤，并使钢丝绳受力均匀；钢丝绳采用双股等长的两根钢丝绳，钢丝绳与T梁夹角控制在85°~90°范围内，并设置防滑动设施，利用翼缘板预埋T钢及湿接缝外漏钢筋套作为防滑动措施；

12）试吊：梁片捆好后，经指挥人员检查确认，下达试吊命令，试吊命令由作业队长下达，由安全负责人对吊车支腿、吊钩、钢丝绳进行检查，现场负责人对T梁吊点处变化情况进行检查，吊车司机检查仪表盘状态，均无异常情况后，正式起吊；

13）起吊、转臂：根据墩台垫梁石高度，将梁体举起并超过其0.5m后停止起吊；吊机转臂将梁片转至墩柱上方，转臂过程由吊装班组指挥人员单一发送指令；

14）落梁就位：转臂至对位后开始落梁，落梁至距离支座顶5cm时停止落梁，开始上紧支座螺栓；支座螺栓紧固完成后开始落梁到位，再次复核对位情况；按照梁端垂线及梁端边线开始调整梁位，确认对正后落梁到位；由技术人员符合中心线、边线是否符合要求，支座与垫石是否密贴，如不合格即使较正；此时控制吊车剩余5吨力，保证梁体稳定的情况下进行桥梁支护，并开始给支座预留孔灌注高强度砂浆；第一片梁底四角支垫千斤顶，梁板底支垫方木及木楔，直至第二片梁就位焊接横向联结后方可拆除；

15）横向联结隔板焊接：待第二片梁体就位稳固后，立即进行横向联结钢板的焊接，将两片梁连成整体；然后吊车松绳，开始收腿并撤场；拆除梁体临时支撑千斤顶及方木。