CN110524481A - 用于变速器的组合工装及用于变速器传动轴的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于变速器的组合工作以及用于变速器传动轴的安装方法，组合工装包括：基座；定位板，所述定位板设置于所述基座上，所述定位板上设置有与多个所述变速器传动轴配合的安装座，每个所述安装座适于安装对应的所述传动轴；锁止件，所述锁止件设置在所述基座上且适于锁止多个所述传动轴中的至少一个。根据本发明的组合工装可以提高变速器传动轴的装配效率。

Description

用于变速器的组合工装及用于变速器传动轴的安装方法

技术领域

本发明涉及工装领域，尤其是涉及一种用于变速器的组合工装及用于变速器传动轴的安装方法。

背景技术

相关技术中，对于传动轴的安装需要多个工序和工位以及多种工装，在对传动轴安装轴承时，每个传动轴需要单独进行锁紧，在装配完成后需要利用另一个工装将传动轴进行定位，工序复杂，工装数量多，生产效率低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用用于变速器的组合工装，该组合工装可以提高变速器传动轴的装配效率。

本发明还提出一种用于变速器传动轴的安装方法。

根据本发明的用于变速器的组合工装包括：基座；定位板，所述定位板设置于所述基座上，所述定位板上设置有与多个所述变速器传动轴配合的安装座，每个所述安装座适于安装对应的所述传动轴；锁止件，所述锁止件设置在所述基座上且适于锁止多个所述传动轴中的至少一个。

根据本发明的用于变速器的组合工装，通过设置定位板和锁止件，使定位板上设置有多个安装座，传动轴装配在对应的安装座内以保持多个传动轴配合状态下的位置关系，锁止件将至少一个传动轴锁止，以适于对多个传动轴安装轴承，根据本发明的组合工装，可以在一个工位中完成对传动轴轴承的安装以及对多个传动轴定位的工序，减少了变速器的装配工位和工装的数量，提高了生产效率，降低了生产成本。

根据本发明的一个实施例，所述定位板设置有与所述变速器壳体固定的壳体安装部。

根据本发明的一个实施例，所述安装座设置有与所述传动轴端部配合的传动轴定位孔。

根据本发明的一个实施例，所述基座上设置有多个与所述定位板配合的定位柱以将所述基座与所述定位板间隔开，所述定位板可拆卸地设置在多个所述定位柱上。

根据本发明的一个实施例，所述定位板与所述定位柱中的一个上设置有定位销，所述定位板和所述定位住中的另一个上设置有与所述定位销配合的安装孔。

根据本发明的一个实施例，所述锁止件构造为设置于所述基座上的套筒，所述套筒的内周壁设置有与传动轴中输入轴的一端配合的花键。

根据本发明的一个实施例，所述定位板上设置有拨叉轴安装位和传感器安装位。

根据本发明的一个实施例，传动轴包括输入轴和多个输出轴，所述输入轴的一端穿过所述安装座并与所述锁止件配合。

下面简单描述根据本发明的用于变速器传动轴的安装方法。

根据本法的用于变速器的安装方法包括至少如下步骤：将多个传动轴的一端安装在定位板上的多个安装座上；将一个传动轴的一端穿过安装座并与基座上的锁止件配合以实现传动轴锁止；将剩余传动轴上的空套齿轮与对应的传动轴通过同步器接合，实现多个传动轴同时锁止。

根据本发明的用于变速器传动轴的安装方法，通过采用上述的工装方法可以实现一次性对多个传动轴锁止，在每个传动轴上安装轴承的过程中，传动轴稳定可靠，不会发生移动，减少了工装的数量，降低了成本。

用于变速器的安装方法还包括：在每个传动轴的另一端安装第一轴承；将每个传动轴的第一轴承安装在变速器后壳上；将定位板、锁止件从多个所述传动轴的所述一端拆卸下来，同时在每个所述传动轴的所述一端安装第二轴承；将多个所述第二轴承安装在变速器前壳上。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例组合工装的俯视图；

图2根据本发明实施例的基座的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的定位板的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的稳定板的结构示意图。

附图标记：

组合工装100，

基座110，定位柱111，定位销112，

定位板120，

安装座121，壳体安装部122，传动轴定位孔123，安装孔124，

拨叉轴安装位125，传感器安装位126，

锁止件130，花键131；

稳定板140。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的用于变速器的组合工装100。

根据本发明的用于变速器的组合工装100包括基座110、定位板120和锁止件130，其中定位板120设置于基座110上，定位板120上设置有与多个变速器传动轴配合的安装座121，每个安装座121适于安装对应的传动轴。

根据本发明的组合工装100在对变速器进行工装时，可以通过定位板120对多个变速器的传动轴进行定位，可以保持多个传动轴之间的配合，定位板120可以用于在多个传动轴与变速器壳体配合时，保证多个传动轴之间的空间位置关系，使变速器的装配更加高效，一次性可以安装多个传动轴。

在定位板120上设置有多个与变速器传动轴配合的安装座121，每个安装座121可以与对应的传动轴配合，多个安装座121之间保持一定的空间位置关系，将多个传动轴安装在对应的安装座121后，可以使多个传动轴之间保持配合状态下的位置关系，以便于对多个传动轴进行装配。

锁止件130可以将至少一个传动轴锁止，由于变速器传动轴的端部需要安装轴承，而轴承与每个传动轴之间通过螺栓进行固定，在将轴承与传动轴打紧的过程中，需要保持传动轴锁止不能发生转动，以确保轴承与传动轴之间的装配可靠。

在多个传动轴安装轴承的过程中，由于多个传动轴之间通过齿轮联动，齿轮与传动轴之间设置有同步器，在将其中一个传动轴锁止后，通过控制同步器可以将多个传动轴均锁止。

现有技术中，传动轴在装配过程中需要多个工装，例如，在第一个工装中需要将一个传动轴锁止，实现轴承与传动轴的装配过程；在另一个工装中，将多个完成轴承安装的传动轴固定在工装上，以保持多个传动轴之间的配合关系，使多个传动轴在保持配合状态下装入变速器中。

而根据本发明的组合工装100与现有技术相比，定位板120可以同时对多个传动轴进行定位，再利用锁止件130将其中一个或多个传动轴锁止，使根据本发明的组合工装100可以在一个工位下实现对多个传动轴的定位和轴承的装配工序，减少了工位和工装零件，提高了生产效率。

根据本发明的用于变速器的组合工装100，通过设置定位板120和锁止件130，使定位板120上设置有多个安装座121，传动轴装配在对应的安装座121内以保持多个传动轴配合状态下的位置关系，锁止件130将至少一个传动轴锁止，以适于对多个传动轴安装轴承，根据本发明的组合工装100，可以在一个工位中完成对传动轴轴承的安装以及对多个传动轴定位的工序，减少了变速器的装配工位和工装的数量，提高了生产效率，降低了生产成本。

根据本发明的一个实施例，定位板120设置有与变速器壳体固定的壳体安装部122，壳体安装部122可以与变速器的壳体配合，壳体安装部122可以构造为设置于定位板120周向，以保证壳体安装部122与变速器壳体之间的配合稳定可靠。

在多个传动轴配合在变速器壳体后，需要将变速器壳体以及变速器壳体内的传动轴翻转，并对壳体的边缘进行密封，以便于下一步的合箱工序，通过在定位板120的轴向上设置壳体安装部122，使定位板120与变速器壳体固定，多个传动轴的内端伸入到变速器壳体的内部，并与变速器壳体配合，而多个传动轴的外端与定位板120配合，定位板120在通过壳体安装部122与变速器壳体固定，以使传动轴的外端相对于变速器壳体固定，保证传动轴在变速器壳体翻转的过程中保持稳定，提高变速器在装配过程中的稳定性。

根据本发明的一个实施例，安装座121设置有与传动轴端部配合的传动轴定位孔123，其中传动轴定位孔123与传动轴的外端配合，每个传动轴的外端可以插入传动轴定位孔123中，使传动轴定位孔123限制每个传动轴的径向位移，以对多个传动轴的径向位置进行定位。多个传动轴上设置有齿轮，齿轮可以与安装座121在轴向上止抵，以限制传动轴在轴向上的位置。

通过在安装座121上设置传动轴定位孔123，以对多个传动轴进行定位，使传动轴的定位更加可靠，多个传动轴之间的配合更加稳定。

根据本发明的一个实施例，基座110上设置有多个与定位板120配合的定位柱111以将基座110与定位板120间隔开，定位板120可拆卸地设置在多个定位柱111上。

多个定位柱111将定位板120与基板间隔开，以在定位板120与基板之间形成安装空间，在对壳体安装部122与壳体进行固定时，需要利用壳体安装部122下侧空间将紧固件穿过壳体安装部122与变速器壳体固定，以实现定位板120与变速器壳体的锁止，进而可以完成定位板120与变速器壳体之间的定位过程。

多个定位柱111还可以对定位板120进行支撑，在将多个传动轴安装在定位板120后，保证定位板120具有一定的高度，以方便将传动轴与变速器壳体固定后进行翻转，方便于对变速器进行下一步操作。

多个定位柱111与定位板120之间可拆卸地设置，在将定位板120与变速器壳体固定后，可以将定位柱111与定位板120分离，在翻转变速器壳体的过程中，用于固定多个传动轴的外端，而将定位板120与定位柱111可拆卸地设置，使变速器壳体翻转后与基板脱离，以便于对变速器进行下一步的安装工序。

根据本发明的一个实施例，组合工装100还包括稳定板140，稳定板140用于将多个传动轴的内端径向固定，稳定板140可以构造为具有多个与传动轴配合安装孔124的板状结构，多个传动轴的内端配合在稳定板140上，稳定板140可以对多个传动轴的轴向内端进行限位，以避免传动轴在径向上发生晃动，提高工装过程中的稳定性，而在将多个传动轴与变速器壳体配合时将稳定板140从多个传动轴上拆卸下来。

根据本发明的一个实施例，定位板120与定位柱111中的一个上设置有定位销112，定位板120和定位柱111中的另一个上设置有与定位销112配合的安装孔124，定位销112与安装孔124之间可上下分离地配合，在将定位板120与定位柱111的分离过程中，定位销112从安装孔124中脱离，使定位板120与定位柱111之间的装配方便，而定位销112的设置还可以限制定位板120的移动，保证传动轴在装配的过程中更加可靠。

根据本发明的一个实施例，锁止件130构造为设置于基座110上的套筒，套筒的内周壁设置有与传动轴中输入轴的一端配合的花键131。传动轴中输入轴的一端的外周设置有与花键131配合的齿牙，通过将输入轴的一端与套筒配合，以将输入轴锁止，使传动轴中的输入轴无法转动，将轴承与传动轴打紧的过程中可以避免传动轴转动，方便工人将轴承打紧在传动轴上。

当然，套筒可以为多个，可以设置多个套筒以将每个传动轴锁紧，也可以利用多个传动轴之间的配合，将其中一个传动轴锁紧后，其他传动轴也随之锁紧。

根据本发明的一个实施例，定位板120上设置有拨叉轴安装位125和传感器安装位126，拨叉轴安装位125适于安装拨叉轴，传感器安装位126适于安装传感器。在定位板120上设置拨叉轴安装位125和传感器安装位126使定位板120可以同时对多个传动轴以及拨叉轴和传感器进行定位，实现在依次工装的过程中将多个传动轴、多个拨叉轴以及传感器安装在变速器壳体内。

根据本发明的一个实施例，传动轴包括输入轴和多个输出轴，输入轴的一端穿过安装座121并与锁止件130配合，输入轴与多个输出轴之间通过齿轮联动，而齿轮可以空套在多个输出轴上，多个齿轮与输出轴之间可以利用同步器联动，以使输入轴与多个输出轴之间锁止，以方便在多个传动轴上安装轴承，使轴承与多个传动轴之间的安装更加可靠。

下面简单描述根据本发明的用于变速器传动轴的安装方法。

根据本法的用于变速器的安装方法包括至少如下步骤：将多个传动轴的一端安装在定位板120上的多个安装座121上；将一个传动轴的一端穿过安装座121并与基座110上的锁止件130配合以实现传动轴锁止；将剩余传动轴上的空套齿轮与对应的传动轴通过同步器接合，实现多个传动轴同时锁止。

采用上述的工装方法可以实现一次性对多个传动轴锁止，在每个传动轴上安装轴承的过程中，传动轴保持稳定可靠，不会发生移动，减少了工装的数量，降低了成本。在上述步骤中，不仅仅实现了对多个传动轴的锁止过程，同时还对多个传动轴进行定位，在同一个工位可以实现将轴承安装在传动轴的工序以及将传动轴定位的工序，提高了工装效率。

用于变速器的安装方法还包括：在每个传动轴的另一端安装第一轴承；将每个传动轴的第一轴承安装在变速器后壳上；将定位板120、锁止件130从多个所述传动轴的所述一端拆卸下来，同时在每个所述传动轴的所述一端安装第二轴承；将多个所述第二轴承安装在变速器前壳上。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于变速器的组合工装，其特征在于，包括：

基座；

定位板，所述定位板设置于所述基座上，所述定位板上设置有与多个所述变速器传动轴配合的安装座，每个所述安装座适于安装对应的所述传动轴；

锁止件，所述锁止件设置在所述基座上且适于锁止多个所述传动轴中的至少一个。

2.根据权利要求1所述的用于变速器的组合工装，其特征在于，所述定位板设置有与所述变速器壳体固定的壳体安装部。

3.根据权利要求1所述的用于变速器的组合工装，其特征在于，所述安装座设置有与所述传动轴端部配合的传动轴定位孔。

4.根据权利要求1所述的用于变速器的组合工装，其特征在于，所述基座上设置有多个与所述定位板配合的定位柱以将所述基座与所述定位板间隔开，所述定位板可拆卸地设置在多个所述定位柱上。

5.根据权利要求4所述的用于变速器的组合工装，其特征在于，所述定位板与所述定位柱中的一个上设置有定位销，所述定位板和所述定位住中的另一个上设置有与所述定位销配合的安装孔。

6.根据权利要求5所述的用于变速器的组合工装，其特征在于，所述锁止件构造为设置于所述基座上的套筒，所述套筒的内周壁设置有与传动轴中输入轴的一端配合的花键。

7.根据权利要求6所述的用于变速器的组合工装，其特征在于，所述定位板上设置有拨叉轴安装位和传感器安装位。

8.根据权利要求1所述的用于变速器的组合工装，其特征在于，传动轴包括输入轴和多个输出轴，所述输入轴的一端穿过所述安装座并与所述锁止件配合。

9.一种用于变速器传动轴的安装方法，其特征在于，包括至少如下步骤：

将多个传动轴的一端安装在定位板上的多个安装座上；

将一个传动轴的一端穿过安装座并与基座上的锁止件配合以实现传动轴锁止；

将剩余传动轴上的空套齿轮与对应的传动轴通过同步器接合，实现多个传动轴同时锁止。

10.根据权利要求9所述的用于变速器传动轴的安装方法，其特征在于，包括：

在每个传动轴的另一端安装第一轴承；

将每个传动轴的第一轴承安装在变速器后壳上；

将定位板、锁止件从多个所述传动轴的所述一端拆卸下来，同时在每个所述传动轴的所述一端安装第二轴承；

将多个所述第二轴承安装在变速器前壳上。