CN110514422A - 机油口盖疲劳测试装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机油口盖疲劳测试装置，机油口盖疲劳测试装置包括底座，底座上分别固定有第一支架、第二支架、气缸和滑道，第一支架中朝向第二支架的端面固定有第一夹具，第二支架内可转动地设置有转轴，转轴至少部分延伸至第二支架外部并连接有第二夹具，机油口盖的固定部固定在第一夹具上，机油口盖的转动部卡合在第二夹具上，位于第二支架内部的转轴上同轴固定有齿轮，滑道上可滑动地设置有齿条，气缸的伸缩杆与齿条相连接，齿条和齿轮至少部分啮合，使得气缸能够带动齿条往复运动，从而通过齿轮带动转轴以自身轴线为轴正反转动；该测试装置结构简单，自动化程度高，能够有效对机油口盖进行疲劳测试。

Description

机油口盖疲劳测试装置
技术领域
本发明涉及检测装置，具体地，涉及一种机油口盖疲劳测试装置。
背景技术
中国随着交通经济的发达，汽车成为家家户户必不可少的一种交通工具；从目前我国汽车制造企业的资产规模来看，呈逐年上升的趋势；生产制造汽车部件工厂日益增多；汽车是由众多部件组装而成，为了保证其汽车的质量，我们需要对汽车部件质量严格要求，加机油口盖疲劳测试装置用来检测加机油口盖质量也必不可少；加机油口盖疲劳测试装置可以检测生产的加机油口盖是否符合疲劳特性技术要求；随着人们对加机油口盖疲劳测试装置的更加深入的研究，现在的加机油口盖疲劳测试装置已经逐渐走向数字化和一体化。这样操作起来更加的方便简单，得到的数据精度有所提升。在未来，加机油口盖疲劳测试装置的发展方向是非标和智能化方向发展，这样能检测产品是否符合技术要求，提高生产率，降低生产成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种机油口盖疲劳测试装置，该测试装置结构简单，自动化程度高，能够有效对机油口盖进行疲劳测试。
为了实现上述目的，本发明提供了一种机油口盖疲劳测试装置，所述机油口盖疲劳测试装置包括底座，所述底座上分别固定有第一支架、第二支架、气缸和滑道，所述第一支架中朝向所述第二支架的端面固定有第一夹具，所述第二支架内可转动地设置有转轴，所述转轴至少部分延伸至所述第二支架外部并连接有第二夹具，机油口盖的固定部固定在所述第一夹具上，所述机油口盖的转动部卡合在所述第二夹具上，位于所述第二支架内部的所述转轴上同轴固定有齿轮，所述滑道上可滑动地设置有齿条，所述气缸的伸缩杆与所述齿条相连接，所述齿条和所述齿轮至少部分啮合，使得所述气缸能够带动所述齿条往复运动，从而通过所述齿轮带动所述转轴以自身轴线为轴正反转动。
优选地，所述第一夹具上设置有第一螺纹孔，所述机油口盖的固定部上设置有第二螺纹孔，锁紧螺丝贯穿所述第二螺纹孔并至少部分扭合在所述第一螺纹孔内。
优选地，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔和所述锁紧螺丝组件锁紧机构，所述锁紧机构的数量不少于3组。
优选地，所述机油口盖的转动部上设置有卡合部，所述第二夹具上设置有能够与所述卡合部相卡合的嵌合部。
优选地，所述第二夹具中靠近所述第二支架的一端为套筒结构，所述转轴至少部分位于所述套筒结构内。
优选地，位于所述套筒结构内的转轴上固定有花键结构，所述套筒结构的内壁设置有与所述花键结构相配合的滑槽，所述花键结构卡合于所述滑槽内，使得所述转轴能够带动所述套筒结构以自身轴线为轴转动；同时所述套筒结构能够在所述转轴上沿其轴线方向往复运动。
优选地，所述套筒结构内还固定有弹簧，所述弹簧一端与所述套筒结构的内壁相连接，另一端与所述转轴的端部相连接。
优选地，所述气缸上设置有控制阀。
根据上述技术方案，本发明提供了一种机油口盖疲劳测试装置，所述机油口盖疲劳测试装置包括底座，所述底座上分别固定有第一支架、第二支架、气缸和滑道，所述第一支架中朝向所述第二支架的端面固定有第一夹具，所述第二支架内可转动地设置有转轴，所述转轴至少部分延伸至所述第二支架外部并连接有第二夹具，机油口盖的固定部固定在所述第一夹具上，所述机油口盖的转动部卡合在所述第二夹具上，位于所述第二支架内部的所述转轴上同轴固定有齿轮，所述滑道上可滑动地设置有齿条，所述气缸的伸缩杆与所述齿条相连接，所述齿条和所述齿轮至少部分啮合，使得所述气缸能够带动所述齿条往复运动，从而通过所述齿轮带动所述转轴以自身轴线为轴正反转动；本发明提供的机油口盖疲劳测试装置具备以下优点：(1)通过气缸传动，实现较为大的力矩传动，同时确定测试的平稳性；(2)控制实现简单，只需控制气缸便可以实现自动的检测；(3)通过电机控制实现正转和反转的模拟，趋近于真实工况；(4)通过调速阀控制，可实现多工况的模拟；(5)结构简单便于维护。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明提供的机油口盖疲劳测试装置的结构图；
图2是本发明提供的机油口盖疲劳测试装置的俯视图。
附图标记说明
1-第一支架 2-第一夹具
4-机油口盖 5-第二夹具
6-转轴 7-第二支架
8-滑道 9-齿轮
15-齿条 16-气缸
17-控制阀 18-底座
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
如图1和图2所示：本发明提供了一种机油口盖疲劳测试装置，其特征在于，所述机油口盖疲劳测试装置包括底座18，所述底座18上分别固定有第一支架1、第二支架7、气缸16和滑道8，所述第一支架1中朝向所述第二支架7的端面固定有第一夹具2，所述第二支架7内可转动地设置有转轴6，所述转轴6至少部分延伸至所述第二支架7外部并连接有第二夹具5，机油口盖4的固定部固定在所述第一夹具2上，所述机油口盖4的转动部卡合在所述第二夹具5上，位于所述第二支架7内部的所述转轴6上同轴固定有齿轮9，所述滑道8上可滑动地设置有齿条15，所述气缸16的伸缩杆与所述齿条15相连接，所述齿条15和所述齿轮9至少部分啮合，使得所述气缸16能够带动所述齿条15往复运动，从而通过所述齿轮9带动所述转轴6以自身轴线为轴正反转动。本发明提供的机油口盖疲劳测试装置具备以下优点：(1)通过气缸传动，实现较为大的力矩传动，同时确定测试的平稳性；(2)控制实现简单，只需控制气缸便可以实现自动的检测；(3)通过电机控制实现正转和反转的模拟，趋近于真实工况；(4)通过调速阀控制，可实现多工况的模拟；(5)结构简单便于维护。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了使得机油口盖4能够紧固在第一夹具2上，所述第一夹具2上设置有第一螺纹孔，所述机油口盖4的固定部上设置有第二螺纹孔，锁紧螺丝贯穿所述第二螺纹孔并至少部分扭合在所述第一螺纹孔内。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了使得机油口盖4能够紧固在第一夹具2上，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔和所述锁紧螺丝组件锁紧机构，所述锁紧机构的数量不少于3组。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了方便转动机油口盖4的转动，方便检测，所述机油口盖4的转动部上设置有卡合部，所述第二夹具5上设置有能够与所述卡合部相卡合的嵌合部。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述第二夹具5中靠近所述第二支架7的一端为套筒结构，所述转轴6至少部分位于所述套筒结构内，位于所述套筒结构内的转轴6上固定有花键结构，所述套筒结构的内壁设置有与所述花键结构相配合的滑槽，所述花键结构卡合于所述滑槽内，使得所述转轴6能够带动所述套筒结构以自身轴线为轴转动；同时所述套筒结构能够在所述转轴6上沿其轴线方向往复运动，所述套筒结构内还固定有弹簧，所述弹簧一端与所述套筒结构的内壁相连接，另一端与所述转轴6的端部相连接。工作时滑动第二夹具，使得第一夹具和第二夹具之间存在空隙，将机油口盖的固定部固定在第一夹具上，其旋转部与第二夹具卡合，放开第二夹具，第二夹具在弹簧作用下将油口盖夹紧，开启气缸，使得气缸通过齿条带动齿轮运动，从而使得转轴以自身轴线为轴正反转，达到疲劳测试的目的。
在本发明的一种优选的实施方式中，为了方便控制气缸，所述气缸16上设置有控制阀17。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (8)

1.一种机油口盖疲劳测试装置，其特征在于，所述机油口盖疲劳测试装置包括底座(18)，所述底座(18)上分别固定有第一支架(1)、第二支架(7)、气缸(16)和滑道(8)，所述第一支架(1)中朝向所述第二支架(7)的端面固定有第一夹具(2)，所述第二支架(7)内可转动地设置有转轴(6)，所述转轴(6)至少部分延伸至所述第二支架(7)外部并连接有第二夹具(5)，机油口盖(4)的固定部固定在所述第一夹具(2)上，所述机油口盖(4)的转动部卡合在所述第二夹具(5)上，位于所述第二支架(7)内部的所述转轴(6)上同轴固定有齿轮(9)，所述滑道(8)上可滑动地设置有齿条(15)，所述气缸(16)的伸缩杆与所述齿条(15)相连接，所述齿条(15)和所述齿轮(9)至少部分啮合，使得所述气缸(16)能够带动所述齿条(15)往复运动，从而通过所述齿轮(9)带动所述转轴(6)以自身轴线为轴正反转动。
2.根据权利要求1所述的机油口盖疲劳测试装置，其特征在于，所述第一夹具(2)上设置有第一螺纹孔，所述机油口盖(4)的固定部上设置有第二螺纹孔，锁紧螺丝贯穿所述第二螺纹孔并至少部分扭合在所述第一螺纹孔内。
3.根据权利要求2所述的机油口盖疲劳测试装置，其特征在于，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔和所述锁紧螺丝组件锁紧机构，所述锁紧机构的数量不少于3组。
4.根据权利要求1所述的机油口盖疲劳测试装置，其特征在于，所述机油口盖(4)的转动部上设置有卡合部，所述第二夹具(5)上设置有能够与所述卡合部相卡合的嵌合部。
5.根据权利要求4所述的机油口盖疲劳测试装置，其特征在于，所述第二夹具(5)中靠近所述第二支架(7)的一端为套筒结构，所述转轴(6)至少部分位于所述套筒结构内。
6.根据权利要求5所述的机油口盖疲劳测试装置，其特征在于，位于所述套筒结构内的转轴(6)上固定有花键结构，所述套筒结构的内壁设置有与所述花键结构相配合的滑槽，所述花键结构卡合于所述滑槽内，使得所述转轴(6)能够带动所述套筒结构以自身轴线为轴转动；同时所述套筒结构能够在所述转轴(6)上沿其轴线方向往复运动。
7.根据权利要求6所述的机油口盖疲劳测试装置，其特征在于，所述套筒结构内还固定有弹簧，所述弹簧一端与所述套筒结构的内壁相连接，另一端与所述转轴(6)的端部相连接。
8.根据权利要求1所述的机油口盖疲劳测试装置，其特征在于，所述气缸(16)上设置有控制阀(17)。
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