CN110513356B - 一种转浆油路液压锁控制结构 - Google Patents

一种转浆油路液压锁控制结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种转浆油路液压锁控制结构，涉及水轮机调浆技术领域。本发明包括液压锁主体，液压锁主体的内部开设有一第一注油通道和一容油腔，第一注油通道和容油腔贯通，第一注油通道和容油腔的贯通处设有一堵头，堵头的上表面中部固定安装有一固定柱，固定柱贯穿液压锁主体，堵头的上表面固定安装有一套筒，固定柱外侧套接有一弹簧，弹簧位于套筒的内部，液压锁主体的内部开设有一第二注油通道、一第一分支通道和一第二分支通道，第二注油通道、第一分支通道和第二分支通道相互贯通。本发明通过在转浆油缸导向套筒内安装液压锁，油管供油经液压锁进入转浆油缸，未经液压操控转浆油缸锁定从而稳定桨叶，减少泵站启动次数。

Description

一种转浆油路液压锁控制结构
技术领域
本发明属于水轮机调浆技术领域，特别是涉及一种转浆油路液压锁控制结构。
背景技术
液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把回路锁住，不让回路油液有流动，以保证油缸即使外界有一定载荷的情况下仍能保持其位置静止不动。
现水轮机调浆采用的液压控制系统，一般由安装在水轮机主轴后端的受油器给油，经内、外油管供油至转浆油缸以实现调浆。
发明内容
本发明的目的在于提供一种转浆油路液压锁控制结构，通过在转浆油缸导向套筒内安装液压锁，解决了现有的桨叶调节不稳定的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种转浆油路液压锁控制结构，包括液压锁主体，所述液压锁主体的内部开设有一第一注油通道和一容油腔，所述第一注油通道和容油腔贯通，所述第一注油通道和容油腔的贯通处设有一堵头，所述堵头的上表面中部固定安装有一固定柱，所述固定柱贯穿液压锁主体，所述固定柱与液压锁主体滑动密封，所述堵头的上表面固定安装有一套筒，所述套筒与液压锁主体的内壁滑动配合，所述固定柱外侧套接有一弹簧，所述弹簧位于套筒的内部；
所述液压锁主体的内部开设有一第二注油通道、一第一分支通道和一第二分支通道，所述第二注油通道、第一分支通道和第二分支通道相互贯通，所述第一分支通道远离第二注油通道的一端贯通连接有一置物腔，所述置物腔的内部滑动连接有一限位板，所述限位板与置物腔滑动密封，所述限位板的上表面固定安装有一开关柱，所述第二分支通道与容油腔贯通连接，所述容油腔的内部滑动连接有一推动板，所述容油腔的一内壁贯通连接有一连接通道。
进一步地，所述堵头的横截面为倒置的等腰梯形，所述堵头的外侧套接有一密封圈，所述密封圈为橡胶材质的构件，所述堵头为钢合金材质的构件。
进一步地，所述套筒为钢合金材质的构件，所述套筒的上表面向内部凹陷，所述弹簧的高度为套筒的高度的两倍，所述套筒的上表面向内部凹陷的目的在于避免弹簧倾斜，挂在套筒的上表面无法使弹簧上下收缩。
进一步地，所述第一分支通道和置物腔的内壁的型状均为圆管型，所述第一分支通道的内径为置物腔的内径的二分之一，所述第二注油通道、第一分支通道和第二分支通道的内径相同，所述第二分支通道的内径小于容油腔的内径。
进一步地，所述开关柱为钢合金材质的构件，所述开关柱的中心线与堵头的中心线重合，所述开关柱的上表面与堵头的下表面接触。
进一步地，所述开关柱的顶端面固定安装有一弹性垫，所述弹性垫为橡胶材质的构件，所述在开关柱的顶端面设置弹性垫的目的在于防止开关柱的顶端长期反复的作用在堵头的下表面造成堵头的损坏。
进一步地，所述容油腔的上壁与下壁均为斜面，所述推动板的上表面与下表面均为斜面，所述推动板与容油腔滑动密封，所述斜面的倾斜角在15-30度之间。
进一步地，所述连接通道远离容油腔的一端与转浆油缸贯通连接。
进一步地，所述第一注油通道与一供油管贯通，第二注油通道与另一供油管贯通。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过在转浆油缸导向套筒内安装液压锁，油管供油经液压锁进入转浆油缸，未经液压操控转浆油缸锁定从而稳定桨叶，减少泵站启动次数。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明液压锁的结构示意图；
图2为本发明套筒的结构示意图；
图3为本发明套筒的剖视图；
图4为本发明限位板和开关柱配合的结构示意图；
图5为本发明推动板的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-液压锁主体，2-第一注油通道，3-容油腔，4-堵头，5-固定柱，6-套筒，7-弹簧，8-第二注油通道，9-第一分支通道，10-置物腔，11-限位板，12-开关柱，13-第二分支通道，14-推动板，15-连接通道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，本发明为一种转浆油路液压锁控制结构，包括液压锁主体1，液压锁主体1的内部开设有一第一注油通道2和一容油腔3，第一注油通道2和容油腔3贯通，第一注油通道2和容油腔3的贯通处设有一堵头4，堵头4的横截面为倒置的等腰梯形，堵头4的外侧套接有一密封圈，密封圈为橡胶材质的构件，堵头4为钢合金材质的构件，堵头4的上表面中部固定安装有一固定柱5，固定柱5贯穿液压锁主体1，固定柱5与液压锁主体1滑动密封，堵头4的上表面固定安装有一套筒6，套筒6与液压锁主体1的内壁滑动配合，固定柱5外侧套接有一弹簧7，弹簧7位于套筒6的内部，套筒6为钢合金材质的构件，套筒6的上表面向内部凹陷，弹簧7的高度为套筒6的高度的两倍，套筒6的上表面向内部凹陷的目的在于避免弹簧7倾斜，挂在套筒6的上表面无法使弹簧7上下收缩；
液压锁主体1的内部开设有一第二注油通道8、一第一分支通道9和一第二分支通道13，第二注油通道8、第一分支通道9和第二分支通道13相互贯通，第一注油通道2与一供油管贯通，第二注油通道8与另一供油管贯通，第一分支通道9远离第二注油通道8的一端贯通连接有一置物腔10，第一分支通道9和置物腔10的内壁的型状均为圆管型，第一分支通道9的内径为置物腔10的内径的二分之一，第二注油通道8、第一分支通道9和第二分支通道13的内径相同，第二分支通道13的内径小于容油腔3的内径，置物腔10的内部滑动连接有一限位板11，限位板11与置物腔10滑动密封，限位板11的上表面固定安装有一开关柱12，开关柱12为钢合金材质的构件，开关柱12的中心线与堵头4的中心线重合，开关柱12的上表面与堵头4的下表面接触，开关柱12的顶端面固定安装有一弹性垫，弹性垫为橡胶材质的构件，在开关柱12的顶端面设置弹性垫的目的在于防止开关柱12的顶端长期反复的作用在堵头4的下表面造成堵头4的损坏，第二分支通道13与容油腔3贯通连接，容油腔3的内部滑动连接有一推动板14，第一注油通道2与一供油管贯通，第二注油通道8与另一供油管贯通，容油腔3的一内壁贯通连接有一连接通道15。
本实施例的一个具体应用为：当需要对水轮机进行调浆时，有两种操作：
一是将油注入到与第一注油通道2贯通连接的供油管中，此时油将会通过第一注油通道2与堵头4接触，随着油的不断注入弹簧7将会收缩变短，堵头4向上移动，从而使油流向容油腔3，当容油腔3的内部油注满时，容油腔3内部的油将会经过连接通道15流到转浆油缸的内部，增加转浆油缸内部的油量，从而对水轮机进行调浆；
二是将油注入到与第二注油通道8贯通连接的供油管中，此时油将会分别进入到第一分支通道9和第二分支通道13的内部，进入到第一分支通道9内部的油将会挤压置物腔10内部的限位板11，从而使限位板11带动开关柱12向上运动，开关柱12向上运动将会挤压堵头4，从而使堵头4向上移动，使第一注油通道2与容油腔3形成连通，同时进入到第二分支通道13内部的油将会挤压推动板14，使推动板14向左侧移动，将容油腔3内部的油挤压出来，由于转浆油缸内部的油量可以通过连接通道15下落到容油腔3的内部，从而减少转浆油缸内部的油量，对水轮机进行调浆。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种转浆油路液压锁控制结构，包括液压锁主体(1)，其特征在于：
所述液压锁主体(1)的内部开设有一第一注油通道(2)和一容油腔(3)，所述第一注油通道(2)和容油腔(3)贯通，所述第一注油通道(2)和容油腔(3)的贯通处设有一堵头(4)，所述堵头(4)的上表面中部固定安装有一固定柱(5)，所述固定柱(5)贯穿液压锁主体(1)，所述固定柱(5)与液压锁主体(1)滑动密封，所述堵头(4)的上表面固定安装有一套筒(6)，所述套筒(6)与液压锁主体(1)的内壁滑动配合，所述固定柱(5)外侧套接有一弹簧(7)，所述弹簧(7)位于套筒(6)的内部；
所述液压锁主体(1)的内部开设有一第二注油通道(8)、一第一分支通道(9)和一第二分支通道(13)，所述第二注油通道(8)、第一分支通道(9)和第二分支通道(13)相互贯通，所述第一分支通道(9)远离第二注油通道(8)的一端贯通连接有一置物腔(10)，所述置物腔(10)的内部滑动连接有一限位板(11)，所述限位板(11)与置物腔(10)滑动密封，所述限位板(11)的上表面固定安装有一开关柱(12)，所述第二分支通道(13)与容油腔(3)贯通连接，所述容油腔(3)的内部滑动连接有一推动板(14)，所述容油腔(3)的一内壁贯通连接有一连接通道(15)。
2.根据权利要求1所述的一种转浆油路液压锁控制结构，其特征在于，所述堵头(4)的横截面为倒置的等腰梯形，所述堵头(4)的外侧套接有一密封圈，所述密封圈为橡胶材质的构件，所述堵头(4)为钢合金材质的构件。
3.根据权利要求1所述的一种转浆油路液压锁控制结构，其特征在于，所述套筒(6)为钢合金材质的构件，所述套筒(6)的上表面向内部凹陷，所述弹簧(7)的高度为套筒(6)的高度的两倍，所述套筒(6)的上表面向内部凹陷的目的在于避免弹簧(7)倾斜，挂在套筒(6)的上表面无法使弹簧(7)上下收缩。
4.根据权利要求1所述的一种转浆油路液压锁控制结构，其特征在于，所述第一分支通道(9)和置物腔(10)的内壁的型状均为圆管型，所述第一分支通道(9)的内径为置物腔(10)的内径的二分之一，所述第二注油通道(8)、第一分支通道(9)和第二分支通道(13)的内径相同，所述第二分支通道(13)的内径小于容油腔(3)的内径。
5.根据权利要求1所述的一种转浆油路液压锁控制结构，其特征在于，所述开关柱(12)为钢合金材质的构件，所述开关柱(12)的中心线与堵头(4)的中心线重合，所述开关柱(12)的上表面与堵头(4)的下表面接触。
6.根据权利要求1所述的一种转浆油路液压锁控制结构，其特征在于，所述开关柱(12)的顶端面固定安装有一弹性垫，所述弹性垫为橡胶材质的构件，所述在开关柱(12)的顶端面设置弹性垫的目的在于防止开关柱(12)的顶端长期反复的作用在堵头(4)的下表面造成堵头(4)的损坏。
7.根据权利要求1所述的一种转浆油路液压锁控制结构，其特征在于，所述容油腔(3)的上壁与下壁均为斜面，所述推动板(14)的上表面与下表面均为斜面，所述推动板(14)与容油腔(3)滑动密封，所述斜面的倾斜角在15-30度之间。
8.根据权利要求1所述的一种转浆油路液压锁控制结构，其特征在于，所述连接通道(15)远离容油腔(3)的一端与转浆油缸贯通连接。
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