CN110508418A - 集装箱的喷涂遮挡装置及集装箱的喷涂方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种集装箱的喷涂遮挡装置及集装箱的喷涂方法。喷涂遮挡装置包括本体和连接部；本体用于连接至集装箱的端门，在连接至端门的状态中，本体在门缝所在的竖直面内的投影至少部分地位于门缝内；连接部的第一端和本体相连，连接部的第二端用于和端门可拆卸地连接；本体与端门之间的最小距离为第一距离L1>0；本体与门框之间的最小距离为第二距离L2>0。由此，本体在门缝所在的竖直面内的投影至少部分地位于门缝内，能够减小门缝的宽度，能够减少喷涂集装箱外侧表面的喷粉从门缝进入在集装箱的内部空间内以污染集装箱的内侧表面的涂层，或减少喷涂集装箱内侧表面的喷粉从门缝流至集装箱外侧，以污染集装箱的外侧表面的涂层。

Description

集装箱的喷涂遮挡装置及集装箱的喷涂方法

技术领域

本发明总地涉及集装箱领域，且更具体地涉及一种集装箱的喷涂遮挡装置及集装箱的喷涂方法。

背景技术

现今，集装箱一般以门端的门框作为集装箱的内侧表面和外侧表面喷涂的分界位置。通过对门框的涂装而在该处形成一道界限清晰的分界线，并且，在集装箱的内侧表面和外侧表面的喷涂的过程中会避免涂料越过门框而相互污染，例如避免喷涂集装箱的外侧表面的喷粉进入集装箱的内部，以避免污染集装箱的内侧表面的涂层。

集装箱的端门与门框之间，以及集装箱的两个端门之间有门缝。门缝安装密封胶条(该密封胶条在关门状态下对门缝进行密封，从而隔离集装箱的内侧空间和外侧空间，进而保护位于集装箱的内部空间内的货物)。在喷涂集装箱的过程中，尽管端面处于关闭状态。但是，如果上述门缝过大，在喷涂集装箱的外侧表面的过程中，仍然会有喷涂集装箱的外侧表面的喷粉穿越上述门缝进入集装箱的内侧空间。进而污染集装箱的内侧表面的涂层。在通过静电喷涂工艺喷涂集装箱时尤为严重。

因此，需要提供一种集装箱的喷涂遮挡装置及集装箱的喷涂方法，以至少部分地解决上面提到的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，提供了一种集装箱的喷涂遮挡装置，集装箱包括门框和连接至门框的端门，喷涂遮挡装置包括：本体，本体用于连接至集装箱的端门，在连接至端门的状态中，本体在门缝所在的竖直面内的投影至少部分地位于门缝内；连接部，连接部的第一端和本体相连，连接部的第二端用于和端门可拆卸地连接；其中，本体与端门之间的最小距离为第一距离L1>0；本体与门框之间的最小距离为第二距离L2>0。

根据本发明的集装箱的喷涂遮挡装置，本体在门缝所在的竖直面内的投影至少部分地位于门缝内，本体与端门之间的最小距离为第一距离L1>0，本体与门框之间的最小距离为第二距离L2>0，这样，能够减小门缝的宽度，能够减少喷涂集装箱外侧表面的喷粉从门缝进入在集装箱的内部空间内以污染集装箱的内侧表面的涂层，或减少喷涂集装箱内侧表面的喷粉从门缝流至集装箱外侧，以污染集装箱的外侧表面的涂层；同时本体不接触门框和端门，避免损坏门框和端门上的涂层。

可选地，端门包括第一端门和第二端门，位于第一端门和第二端门之间的门缝处的本体用于连接至第一端门，位于第一端门和第二端门之间的门缝处的本体与第一端门之间的最小距离为第一距离L1，位于第一端门和第二端门之间的门缝处的本体与第二端门之间的最小距离为第三距离L3>0。

可选地，本体位于集装箱的门缝内，门缝包括端门和门框之间的第一门缝和/或第一端门和第二端门之间的第二门缝，第二端用于和端门的密封胶条安装孔连接。

可选地，本体位于门缝的外侧的出口处，门缝包括端门和门框之间的第一门缝和/或第一端门和第二端门之间的第二门缝，第二端用于和端门的锁杆安装孔连接。

可选地，第二距离L2和/或第一距离L1为2mm至10mm。

可选地，第二距离L2和/或第一距离L1为3mm至6mm。

可选地，本体通过框架连接连接部，框架和端门的外侧面之间的第四距离L4≥20mm。

可选地，连接部的第二端通过销钉或弯钩连接端门。

可选地，连接部的第二端具有磁性。

可选地，连接部的第二端设置有限位凸台或限位锥面，以限制本体与端门之间的距离。

本发明还提供了一种集装箱的喷涂方法，喷涂方法通过前述的喷涂遮挡装置喷涂集装箱，喷涂方法包括：

喷涂集装箱内侧表面；

通过连接部将喷涂遮挡装置连接至端门，关闭集装箱的端门，以使本体在门缝所在的竖直面内的投影至少部分地位于门缝内，其中，本体与端门之间的最小距离为第一距离L1>0，本体与门框之间的最小距离为第二距离L2>0；

喷涂集装箱的外侧表面；

烘烤固化集装箱的涂层。

根据本发明的集装箱的喷涂方法，喷涂方法通过前述的喷涂遮挡装置喷涂集装箱，本体在门缝所在的竖直面内的投影至少部分地位于门缝内，本体与端门之间的最小距离为第一距离L1>0，本体与门框之间的最小距离为第二距离L2>0，这样，能够减小门缝的宽度，能够减少喷涂集装箱外侧表面的喷粉从门缝进入在集装箱的内部空间内以污染集装箱的内侧表面的涂层，或减少喷涂集装箱内侧表面的喷粉从门缝流至集装箱外侧，以污染集装箱的外侧表面的涂层；同时本体不接触门框和端门，避免损坏门框和端门上的涂层。

附图说明

为了使本发明的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本发明。可以理解这些附图只描绘了本发明的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本发明。

图1为根据本发明的第一个优选实施方式的集装箱的端部示意图；

图2为图1的A处局部放大示意图；

图3为图1的集装箱的侧向剖视局部示意图；

图4为图3的B处局部放大示意图(其中，连接部为限位锥面，本体为矩形管制成)；

图5为图3的B处局部放大示意图(其中，连接部为限位凸台，本体为方管制成)；

图6为图3的B处局部放大示意图(其中，连接部为限位锥面，本体为圆管制成)；

图7为图1的连接部通过弯钩连接端门的示意图；

图8为图1的连接部通过销钉连接端门的示意图；

图9为图1的C处局部放大示意图；

图10为根据本发明的第二个优选实施方式的集装箱的端部示意图；

图11为图10的集装箱的侧向剖视示意图；以及

图12图11的D处局部放大示意图。

附图标记说明：

110：本体 120： 门缝

130：端门 131： 第一端门

132：第二端门 140： 门框

150：连接部 151： 限位凸台

152：限位锥面

210：本体 220： 门缝

230：端门 240： 门框

250：连接部 260： 框架

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本发明实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。

第一实施方式

本发明提供了一种集装箱的喷涂遮挡装置。喷涂遮挡装置用于在喷涂集装箱时，在完成集装箱的内侧表面(集装箱的顶壁、侧壁，以及端壁的朝向集装箱内侧的表面)地喷涂后，在关闭集装箱端门130后，用于遮挡端门130和门框140之间的第一门缝，以及用于遮挡集装箱的两个端门130之间的第二门缝。这样，在喷涂集装箱的外侧表面(集装箱的侧壁、底壁，以及端壁的朝向集装箱外侧的表面)时，可以减少用于喷涂集装箱外侧表面的外侧喷粉由门缝120进入集装箱内，进而避免外侧喷粉污染集装箱的内侧表面的涂层。门缝120包括端门130和门框140之间的第一门缝，以及两个端门130之前的第二门缝。喷涂集装箱可以通过静电喷涂。集装箱可以是ISO标准的20英尺、40英尺、45英尺、48英尺与53英尺的干货集装箱，以及多联箱等集装箱。

本实施方式中，如图1至图9所示，集装箱包括两个端门130，以及门框140。门框140为由门楣、门槛与立柱围成的矩形结构。两个端门130分别为第一端门131和第二端门132。两个端门130并排设置在门框140内。这样，端门130和立柱之间的间隙、端门130和门楣之间的间隙，以及端门130和门槛之间的间隙构成第一门缝。端门130和立柱限制的第一门缝以及第二门缝沿集装箱的高度方向延伸。端门130和门楣限制的第一门缝，以及端门130和门槛限制的第一门缝沿集装箱的宽度方向延伸。端门130的围成第一门缝和第二门缝的端门130的表面均设置有用于安装密封胶条的密封胶条安装孔。端门130的朝向集装箱外侧的表面设置有用于安装锁杆的锁杆安装孔。

本实施方式中，如图1、图3至图6所示，喷涂遮挡装置包括本体110和连接部150。本体110为条状结构。本体110可以由圆管、方管、矩形管、L型钢，以及U型钢中的任意一种制成。由此，本体110的重量小。

本实施方式中，本体110和连接部150可以由耐高温材料制成，例如耐高温的碳钢、不锈钢或耐高温的非金属材料制成。由此，在完成喷涂集装箱的外侧表面后，喷涂遮挡装置和集装箱在高温炉中被烘烤以使涂层固化的过程中，可以避免本体110和连接部150受高温(180℃～200℃)变形，进而避免本体110和涂层接触以损坏涂层。同时，喷涂遮挡装置在完成一个集装箱的喷涂后，可以拆卸以用于下一个集装箱的喷涂。由此，喷涂遮挡装置可以重复使用。

本实施方式中，如图1所示，每个本体110上设置有至少两个沿本体110的延伸方向间隔设置的连接部150。每个本体110上的设置连接部150的位置和端门130上的设置密封胶条安装孔的位置对应。由此，喷涂遮挡装置的安装方便。

每个连接部150的第一端和本体110连接。每个连接部150的第二端可以和端门130的密封胶条安装孔可拆卸地连接。这样，本体110通过连接部150连接在端门130上。

本实施方式中，如图1和图2所示，第一门缝内的本体连接至第一端门131和第二端门132。如图1和图9所示，第二门缝内的本体连接至第一端门131。连接部150包括第一圆柱和第二圆柱。第一圆柱的直径小于第二圆柱的直径。第二圆柱位于连接部150的第一端，第一圆柱位于连接部150的第二端。这样，第二圆柱构成连接部150的限位凸台151。第一圆柱伸入密封胶条安装孔内，第二圆柱限定连接部150伸入密封胶条安装孔的距离。这样，能够使位于第一门缝内的本体110的朝向端门130的表面和该本体110所在的第一门缝内的端门表面(端门130的围成该本体110所在的第一门缝的表面)之间的最小距离为第一距离L1。位于第二门缝内的本体的朝向第一端门131的表面和第一端门131之间的距离为L1。由此，喷涂遮挡装置的安装简单。优选地，第一距离L1为2mm至10mm。由此，能够避免本体110变形而接触门框140，进而损坏门框140的涂层，也能够有效遮挡外侧喷粉，避免外侧喷粉进入集装箱内。

进一步优选地，第一距离L1为3mm至6mm，例如第一距离L1为3mm。由此，能够避免本体110变形而接触端门130，进而损坏端门130的涂层，也能够有效遮挡外侧喷粉，避免外侧喷粉进入集装箱内。

在其它的实施方式中，连接部150也可以包括第一圆柱和圆台。圆台位于连接部150的第一端。第一圆柱位于连接部150的第二端。圆台包括大端和小端。圆台的大端和本体110连接。圆台的小端和第一圆柱连接。圆台的小端的直径和第一圆柱的直径相同。沿连接部150的轴线方向，由连接部150的第二端向第一端，圆台的直径由第一圆柱的直径逐渐增大。这样，圆台的锥面构成连接部150的限位锥面152。第一圆柱伸入密封胶条安装孔内，圆台的锥面限定连接部150伸入密封胶条安装孔的距离。

本实施方式中，如图7和图8所示，连接部150的第二端可以通过销钉(第一圆柱)和密封胶条安装孔连接(第一圆柱伸入密封胶条安装孔内)。在其它的实施方式中，连接部150的第二端还可以设置有弯钩。在图7的左右方向上，弯钩的外形尺寸可以略大于密封胶条安装孔的孔径。弯钩可以有弹性材质制成。使弯钩伸入密封胶条安装孔时，弯钩变形。弯钩穿出密封胶条安装孔后，弯钩的形状恢复常态，这样连接部150可以通过弯钩固定在端门130上。由此，喷涂遮挡装置的安装方便。

连接部150的第二端可以包括磁性材质。也就是说，上述的弯钩和销钉可以带有磁性。由此，连接部150的第二端可以吸附在集装箱的箱门上，进一步方便喷涂遮挡装置的安装。

本实施方式中，本体110位于门缝120内。这样，关闭集装箱的端门，本体110在门缝120所在的竖直面内(垂直于图3的左右方向上的平面)的投影位于门缝内。每个集装箱包括7个本体110。其中6个本体110位于第一门缝内，1个本体110位于第二门缝内。由于沿集装箱的高度方向延伸的第一门缝和第二门缝的长度较大。因此，设置在沿集装箱的高度方向延伸的第一门缝内的本体110和设置在第二门缝内的本体110在集装箱的高度方向上的长度也较大。

为了保证本体110的刚性，避免本体110弯曲以和端门130或立柱接触，进而损坏端门130或立柱上的涂层。或者避免本体110弯曲以使后文的第二距离L2或第一距离L1过大，进而不能有效遮挡外侧喷粉。本实施方式中，如图1和图2所示，位于沿集装箱的高度方向延伸的第一门缝内的本体110和位于第二门缝内的本体110上设置有至少3个连接部150。而沿集装箱的宽度方向延伸的第一门缝内本体110的长度较短，因此，位于沿集装箱的宽度方向延伸的第一门缝内的本体110上设置有至少2个连接部150。

本实施方式中，如图2所示，位于第一门缝内的本体110的远离连接部150的表面和门框140之间的距离为第二距离L2。如图9所示，位于第二门缝内的本体110的朝向第二端门132的表面和第二端门132之间的距离为第三距离L3。优选地，第二距离L2为2mm至10mm。由此，能够避免本体110变形而接触门框140，进而损坏门框140的涂层，也能够有效遮挡外侧喷粉，避免外侧喷粉进入集装箱内。

进一步优选地，第二距离L2为3mm至6mm，例如第二距离L2为6mm。第三距离L3为6mm。由此，能够避免本体110变形而接触门框140，进而损坏门框140的涂层，也能够有效遮挡外侧喷粉，避免外侧喷粉进入集装箱内。

本实施方式中，本体110在门缝120所在的竖直面内的投影至少部分地位于门缝120内，本体110与端门130之间的最小距离为第一距离L1>0，本体110与门框140之间的最小距离为第二距离L2>0，这样，能够减小门缝120的宽度，能够减少喷涂集装箱外侧表面的喷粉从门缝120进入在集装箱的内部空间内以污染集装箱的内侧表面的涂层，减少喷涂集装箱内侧表面的喷粉从门缝120流至集装箱外侧，以污染集装箱的外侧表面的涂层；同时本体110不接触门框140和端门130，避免本体110损坏门框140和端门130上的涂层。

在其它的实施方式中，由于集装箱内的涂层位于集装箱的侧壁、底壁和顶壁上。并且门槛和端门130之间的第一门缝位于端门130的下方，这样从门槛和端门130之间的第一门缝进入集装箱内的外侧喷粉会在其自身的重力的作用下，落至地板上，不会污染集装箱内的涂层。因此，位于门槛和端门130之间的第一门缝内的本体110的第二距离L2可以大于6mm。或者，门槛和端门130之间的第一门缝内也可以不设置喷涂遮挡装置。

本实施方式中，喷涂遮挡装置仅通过连接部150连接端门130。本体110不接触端门130，本体110也不接触门框140。这样本体110不会损坏门框140上的涂层和端门130上的涂层。也不会影响门框140和端门130的喷涂。而和连接部150接触的密封胶条安装孔在安装密封胶条时，被密封胶条覆盖保护，不会影响端门130的防腐性能和外观，因此不需要再对密封胶条安装孔进行补喷和补涂相应的涂层。

并且由于连接部150可拆卸地和端门130连接，以及本体110耐高温。这样喷涂遮挡装置可以重复利用。在喷涂遮挡装置表面附着较大的粉末，以难以清理时，或喷涂遮挡装置损坏时，方便更换新的喷涂遮挡装置。

本实施方式中，在喷涂遮挡装置安装于集装箱的端门130上，并且端门130关闭。完成箱外粉末涂层的静电喷涂之后，喷涂遮挡装置随同集装箱一起进入烘房进行烘烤固化，烘烤完成并适当冷却之后，喷涂遮挡装置可以取下重复使用。随着重复使用次数增加，当喷涂遮挡装置上的粉末涂层堆积过多时，可以更换新的喷涂遮挡装置。或者可以采用适当方式如高温焚烘或机械方式去除喷涂遮挡装置上的粉末涂层，再重复使用。

本实施方式中，在对集装箱的外侧表面进行静电喷涂之前，先通过连接部150将喷涂遮挡装置安装到第一门缝和第二门缝。

第二实施方式

如图10至12所示，本实施方式的喷涂遮挡装置包括本体210、框架260，以及连接部250。本实施方式中连接部250的结构和第一实施方式的结构大致相同。连接部250用于连接端门230的锁杆安装孔。连接部250通过框架260连接本体210。本体210位于上述门缝220的外侧的出口(门缝220的朝向集装箱外侧的出口)处。这样，关闭集装箱的端门，本体210在门缝220所在的竖直面内(垂直于图11的左右方向上的平面)的投影的部分位于门缝内，本体210可以阻挡外侧喷粉进入门缝220，进而进入集装箱内。

本实施方式包括两个喷涂遮挡装置。如图10所示，两个喷涂遮挡装置的结构可以相同也可以不同。一个喷涂遮挡装置安装在一个端门230上，另一个喷涂遮挡装置安装在另一个端门230上。两个喷涂遮挡装置的本体210位于上述第一门缝的外侧的出口，以及第二门缝的外侧的出口。

本实施方式中，如图12所示，本体210和门框240之间的最小距离为第二距离L2。本体210和端门230之间的最小距离为第一距离L1。优选地，第二距离L2和第一距离L1为2mm至10mm。由此，能够避免本体210变形而接触门框240，进而损坏门框240的涂层，也能够有效遮挡外侧喷粉，避免外侧喷粉进入集装箱内。

进一步优选地，第二距离L2和/或第一距离L1为3mm至6mm。由此，能够进一步避免本体210变形而接触门框240，进而损坏门框240的涂层，也能够有效遮挡外侧喷粉，避免外侧喷粉进入集装箱内。

本实施方式中，如图11所示，在图11的左右方向上，框架260的朝向端门的表面和端门130的外侧面之间的第四距离L4≥20mm。由此，可以保证端门230表面静电喷涂的质量，同时也有利于安装和拆卸喷涂遮挡装置。

本实施方式的其他结构和第一实施方式大致相同，这里不再赘述。

本发明还提供了一种集装箱的喷涂方法。所述喷涂方法通过前述的喷涂遮挡装置喷涂集装箱。喷涂方法包括：

喷涂集装箱内侧表面；

通过连接部将喷涂遮挡装置连接至端门，关闭集装箱的端门，以使本体在门缝所在的竖直面内的投影至少部分地位于门缝内，其中，本体与端门之间的最小距离为第一距离L1>0，本体与门框之间的最小距离为第二距离L2>0；

喷涂集装箱的外侧表面。

烘烤固化集装箱的涂层。

本实施方式中，本体在门缝所在的竖直面内的投影至少部分地位于门缝内，本体与端门之间的最小距离为第一距离L1>0，本体与门框之间的最小距离为第二距离L2>0，这样，能够减小门缝的宽度，能够减少喷涂集装箱外侧表面的喷粉从门缝进入在集装箱的内部空间内以污染集装箱的内侧表面的涂层，或减少喷涂集装箱内侧表面的喷粉从门缝流至集装箱外侧，以污染集装箱的外侧表面的涂层；同时本体不接触门框和端门，避免门框损坏门框和端门上的涂层。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本发明已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。

Claims (11)

1.一种集装箱的喷涂遮挡装置，所述集装箱包括门框和连接至所述门框的端门，其特征在于，所述喷涂遮挡装置包括：

本体，所述本体用于连接至所述集装箱的端门，在连接至所述端门的状态中，所述本体在门缝所在的竖直面内的投影至少部分地位于所述门缝内；

连接部，所述连接部的第一端和所述本体相连，所述连接部的第二端用于和所述端门可拆卸地连接；

其中，所述本体与所述端门之间的最小距离为第一距离L1>0；

所述本体与所述门框之间的最小距离为第二距离L2>0。

2.根据权利要求1所述的喷涂遮挡装置，其特征在于，所述端门包括第一端门和第二端门，位于所述第一端门和所述第二端门之间的所述门缝处的所述本体用于连接至所述第一端门，位于所述第一端门和所述第二端门之间的所述门缝处的所述本体与所述第一端门之间的最小距离为所述第一距离L1，位于所述第一端门和所述第二端门之间的所述门缝处的所述本体与所述第二端门之间的最小距离为第三距离L3>0。

3.根据权利要求2所述的喷涂遮挡装置，其特征在于，所述本体位于所述集装箱的门缝内，所述门缝包括所述端门和所述门框之间的第一门缝和/或所述第一端门和所述第二端门之间的第二门缝，所述第二端用于和所述端门的密封胶条安装孔连接。

4.根据权利要求2所述的喷涂遮挡装置，其特征在于，所述本体位于所述门缝的外侧的出口处，所述门缝包括所述端门和所述门框之间的第一门缝和/或所述第一端门和所述第二端门之间的第二门缝，所述第二端用于和所述端门的锁杆安装孔连接。

5.根据权利要求3或4所述的喷涂遮挡装置，其特征在于，所述第二距离L2和/或所述第一距离L1为2mm至10mm。

6.根据权利要求5所述的喷涂遮挡装置，其特征在于，所述第二距离L2和/或所述第一距离L1为3mm至6mm。

7.根据权利要求4所述的喷涂遮挡装置，其特征在于，所述本体通过框架连接所述连接部，所述框架和所述端门的外侧面之间的第四距离L4≥20mm。

8.根据权利要求1所述的喷涂遮挡装置，其特征在于，所述连接部的所述第二端通过销钉或弯钩连接所述端门。

9.根据权利要求1所述的喷涂遮挡装置，其特征在于，所述连接部的所述第二端具有磁性。

10.根据权利要求1所述的喷涂遮挡装置，其特征在于，所述连接部的所述第二端设置有限位凸台或限位锥面，以限制所述本体与所述端门之间的距离。

11.一种集装箱的喷涂方法，所述喷涂方法通过权利要求1至10中任一项所述的喷涂遮挡装置喷涂所述集装箱，所述喷涂方法包括：

喷涂所述集装箱内侧表面；

通过所述连接部将所述喷涂遮挡装置连接至所述端门，关闭所述集装箱的端门，以使所述本体在门缝所在的竖直面内的投影至少部分地位于所述门缝内，其中，所述本体与所述端门之间的最小距离为第一距离L1>0，所述本体与所述门框之间的最小距离为第二距离L2>0；

喷涂所述集装箱的外侧表面；

烘烤固化所述集装箱的涂层。