CN110493296A - 疲劳驾驶提醒方法及云端服务器 - Google Patents

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CN110493296A CN201810463785.4A CN201810463785A CN110493296A CN 110493296 A CN110493296 A CN 110493296A CN 201810463785 A CN201810463785 A CN 201810463785A CN 110493296 A CN110493296 A CN 110493296A
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Abstract

本发明提供了一种疲劳驾驶提醒方法及云端服务器，包括：接收第一车辆发送的驾驶座位的第一座位信号；根据所述第一座位信号获取所述第一车辆的第一启动时间；根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长；若是，则向所述第一车辆发送驾驶座位震动信号，以控制所述驾驶座位进行震动操作；若否，则返回所述根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤。本发明提供的一种疲劳驾驶提醒方法及云端服务器，能够仅针对驾驶员进行震动提醒，不影响第一车辆内其他乘客下，有效且精准地提醒驾驶员达到疲劳驾驶时间，提升行车安全性。

Description

疲劳驾驶提醒方法及云端服务器
技术领域
本发明涉及疲劳驾驶提醒技术领域，尤其涉及一种疲劳驾驶提醒方法及云端服务器。
背景技术
随着经济水平的不断发展，人们的生活质量不断提高，越来越多的人开始拥有属于自己的汽车。虽然汽车给我们的出行带来了很大的便利，但是近年来汽车造成的交通事故也给我们带来了惨痛的代价，其中不乏因驾驶员疲劳驾驶而引发的车祸。
导致驾驶员疲劳驾驶的因素是多方面的，比如长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，忙于判断车外实时路况及车辆信息导致注意力高度集中等。而当驾驶员处于疲劳驾驶时，往往会出现视线模糊、动作呆板、手脚发胀或注意力不集中等现象，如果此时仍勉强驾驶车辆，则极有可能导致交通事故的发生。在驾驶员长时间驾驶车辆时，如果没有有效安全地提醒驾驶员进行疲劳休息，会存在很大的安全隐患，因此如何有效并恰当地提醒驾驶员进行休息，是急需要解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种疲劳驾驶提醒方法及云端服务器，能够仅针对驾驶员进行震动提醒，不影响第一车辆内其他乘客下，有效且精准地提醒驾驶员达到疲劳驾驶时间，提升行车安全性。
本发明提供一种疲劳驾驶提醒方法，所述疲劳驾驶提醒方法应用于云端服务器，所述疲劳驾驶提醒方法包括：接收第一车辆发送的驾驶座位的第一座位信号；根据所述第一座位信号获取所述第一车辆的第一启动时间；根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长；若是，则向所述第一车辆发送驾驶座位震动信号，以控制所述驾驶座位进行震动操作；若否，则返回所述根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤。
进一步地，所述根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤之前还包括：根据所述第一启动时间判断在第一预设时长内是否接收到第一车辆发送的驾驶座位的第二座位信号；若是，则判断所述第一座位信号与所述第二座位信号是否一致；若否，则执行所述根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤。
进一步地，所述第一座位信号与所述第二座位信号均包括重力信息与震动信息；所述判断所述第一座位信号与所述第二座位信号是否一致的步骤具体包括：将所述第一座位信号的重力信息与所述第二座位信号的重力信息进行比对得到第一比对结果；将所述第一座位信号的震动信息与所述第二座位信号的震动信息进行比对得到第二比对结果；当所述第一比对结果与所述第二比对结果均为一致时，则所述第一座位信号与所述第二座位信号一致；当所述第一比对结果与所述第二比对结果中的一比对结果不一致时，则所述第一座位信号与所述第二座位信号不一致。
进一步地，所述判断所述第一座位信号与所述第二座位信号是否一致的步骤之后还包括：在所述第一座位信号与所述第二座位信号一致时，则根据所述第二座位信号获取所述第一车辆的熄火时长；判断所述熄火时长是否小于第二预设时长；在所述熄火时长大于或等于所述第二预设时长时，则获取所述第一车辆的第二启动时间；根据所述第二启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长。
进一步地，所述判断所述熄火时长是否小于第二预设时长的步骤之后还包括：在所述熄火时长小于所述第二预设时长时，则执行所述根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤。
进一步地，所述判断所述第一座位信号与所述第二座位信号是否一致的步骤之后还包括：在所述第一座位信号与所述第二座位信号不一致时，则获取所述第一车辆的第二启动时间；根据所述第二启动时间判断与所述第二座位信号对应的第二用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长。
进一步地，所述第一座位信号与所述第二座位信号均包括图像信息；所述判断所述第一座位信号与所述第二座位信号是否一致的步骤具体包括：将所述第一座位信号的图像信息与所述第二座位信号的图像信息进行比对得到第三比对结果；当所述第三比对结果为一致时，则所述第一座位信号与所述第二座位信号一致；当所述第三比对结果为不一致时，则所述第一座位信号与所述第二座位信号不一致。
进一步地，所述若是，则向所述第一车辆发送驾驶座位震动信号，以控制所述驾驶座位进行震动操作的步骤之后还包括：判断在第三预设时长内是否接收到所述第一车辆发送的熄火信号；若是，则记录所述第一车辆的熄火时长；若否，则在所述震动操作结束后达到第三预设时长时，向所述第一车辆再次发送驾驶座位震动信号。
进一步地，所述震动操作为控制所述驾驶座位连续震动达到第四预设时长。
本发明还提供一种云端服务器，包括：存储器，用于存储可执行程序代码；以及处理器，用于调用所述存储器中的所述可执行程序代码，以实现疲劳驾驶提醒的步骤包括如上述的疲劳驾驶提醒方法。
具体地，本实施例提供的疲劳驾驶提醒方法及云端服务器，通过根据第一座位信号获取第一车辆的第一启动时间，并在与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶达到超过第一预设时长时，云端服务器将震动信号发送至第一车辆，以控制驾驶座位进行震动操作，从而能够仅针对驾驶员进行震动提醒，不影响第一车辆内其他乘客下，有效且精准地提醒驾驶员达到疲劳驾驶时间，提升行车安全性。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本发明第一实施例的疲劳驾驶提醒方法的流程示意图；
图2为本发明第二实施例的疲劳驾驶提醒方法的流程示意图；
图3为本发明第三实施例的疲劳驾驶提醒方法的流程示意图；
图4为本发明第四实施例的疲劳驾驶提醒方法的流程示意图；
图5为本发明第五实施例的云端服务器的结构框图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。
图1为本发明第一实施例的疲劳驾驶提醒方法的流程示意图。本实施例为云端服务器执行的疲劳驾驶提醒方法。如图1所示，本实施例的疲劳驾驶提醒方法可包括以下步骤：
步骤S11：接收第一车辆发送的驾驶座位的第一座位信号。
具体地，在本实施例中，第一座位信号可以但不限于通过设置在第一车辆中的驾驶座位上的座椅传感器进行采集得到。具体地，座椅传感器可以但不限为重力传感器与震动传感器，例如座椅传感器还可包括图像采集设备。具体地，在本实施例中，重力传感器用于采集座椅上的用户的重力信息，并发送至车身管理模块(Body Control Module，BCM)中。震动传感器用于采集座椅上的用户的震动信息，并将震动信息发送至车身管理模块，需要说明的是，重力传感器与震动传感器将同时采集座椅上的用户的信息。
具体地，在一实施方式中，第一座位信号还可以但不限于通过红外线方式采集驾驶座位的用户信息，或者利用声音采集设备采集驾驶座位的声音信息等等。
具体地，在本实施例中，车身管理模块将接收到重力信息与震动信息通过数据总线传输至车载TBOX，车载TBOX将接收到的重力信息与震动信息处理得到座位信号，并上传至云端服务器。
步骤S12：根据第一座位信号获取第一车辆的第一启动时间。
具体地，在本实施例中，云端服务器在接收到第一座位信号后，向第一车辆发送启动时间获取请求，第一车辆在接收到启动时间获取请求后，将会通过车载TBOX将与第一座位信号对应的第一启动时间发送至云端服务器，例如，用户在上车后坐到驾驶座位上时，设置在驾驶座位上的重力传感器与震动传感器将会获取当前的第一用户的重力信息与震动信息，并将重力信息与震动信息处理后以第一座位信号发送至云端服务器，而在用户启动第一车辆时，车身管理模块将会采集与当前第一座位信号对应的第一启动时间，并将第一启动时间通过车载TBOX发送至云端服务器。
步骤S13：根据第一启动时间判断与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长。
具体地，在本实施例中，连续驾驶时长为以第一启动时间作为时间起算点。具体地，云端服务器在接收到第一启动时间之后，进行实时判断第一用户的连续驾驶时长是否超过第一预设时长。
具体地，在本实施例中，第一预设时长可以但不限于设置为2小时。
具体地，若是，则执行步骤S14：向第一车辆发送驾驶座位震动信号，以控制驾驶座位进行震动操作。若否，则返回步骤S13。
具体地，在本实施例中，在第一用户连续驾驶时长超过第一预设时长时，云端服务器将会生成震动信号，并将震动信号发送至第一车辆中的车载TBOX，车载TBOX将接收到的震动信号发送至车身管理模块，车身管理模块接收到震动信号后，控制设置在驾驶座位内的震动马达，对驾驶座位进行震动操作。
具体地，在本实施例中，震动操作为控制驾驶座位连续震动达到第四预设时长。具体地，第四预设时长可以但不限于设置为15秒，例如在其他实施例中，第四预设时长还可设置为10秒或20秒等等，从而能够更好地提醒用户休息一段时间，避免疲劳驾驶，提升行车安全性。
具体地，在一实施方式中，本实施例提供的疲劳驾驶提醒方法，在若是，则向第一车辆发送驾驶座位震动信号，以控制驾驶座位进行震动操作的步骤之后还包括以下步骤：
具体地，判断在第三预设时长内是否接收到第一车辆发送的熄火信号；若是，则记录第一车辆的熄火时长；若否，则在震动操作结束后达到第三预设时长时，向第一车辆再次发送驾驶座位震动信号。
具体地，在本实施例中，第三预设时长可以但不限于为30分钟，例如在其他实施例中，第三预设时长还可以设置为15分钟或20分钟等等，从而判断第一用户在第一车辆的驾驶座位进行震动提醒后，第一用户是否在规定的时间内下车休息，而在第一用户进行休息时，云端服务器还记录第一车辆的熄火时长，进而可以了解第一用户休息的时长是否达到规定时长，例如休息15分钟等等。当第一用户在第一车辆的驾驶座位的震动操作结束后达到第三预设时长时，第一用户还没有进行休息时，云端服务器将会向第一车辆中的车载TBOX再次发送震动信号，以控制驾驶座位再次进行震动操作，进一步提醒用户尽快进行休息，避免疲劳驾驶，提升行车安全。具体地，通过设置第三预设时长，使得第一用户在震动提醒了疲劳驾驶时可以继续驾驶到安全地方进行休息，例如在高速路上驾驶车辆时，第一用户可以行使至服务区再进行休息，从而提升用户体验。
请参考图2，图2为本发明第二实施例的疲劳驾驶提醒方法的流程示意图。如图1与图2所示，本实施例提供的疲劳驾驶提醒方法，在根据第一启动时间判断与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤之前还包括以下步骤：
步骤S21：根据第一启动时间判断在第一预设时长内是否接收到第一车辆发送的驾驶座位的第二座位信号。
具体地，在本实施例中，云端服务器实时监测是否在第一预设时长内接收到驾驶座位的第二座位信号，以判断第一车辆在行驶过程中是否有第二用户进行驾驶车辆，例如，第一用户在驾驶第一车辆达到2小时，再由第二用户驾驶第一车辆继续达到2小时，依此进行交替驾驶第一车辆。
具体地，若是，则执行步骤S22：判断第一座位信号与第二座位信号是否一致。若否，则执行步骤S14。
具体地，在本实施例中，云端服务器在接收到第二座位信号后，将第一座位信号与第二座位信号进行比对，以判断第一座位信号与第二座位信号是否一致，进而判断第一车辆是否由第一用户与第二用户进行交替驾驶车辆。
具体地，本实施例提供的疲劳驾驶提醒方法，在判断第一座位信号与第二座位信号是否一致的步骤之后还包括以下步骤：
具体地，在第一座位信号与第二座位信号一致时，则执行步骤S23：根据第二座位信号获取第一车辆的熄火时长。
具体地，在本实施例中，云端服务器在得到第一座位信号与第二座位信号一致时，则可认为这两次驾驶第一车辆均为第一用户，这时云端服务器将会获取第一车辆中与第二座位信号所对应的熄火时长。
步骤S24：判断熄火时长是否小于第二预设时长。
具体地，在本实施例中，第二预设时长可以但不限于为15分钟，例如在其他实施例中，第二预设时长还可以设置为10分钟或20分钟等等。
步骤S25：在熄火时长大于或等于第二预设时长时，则获取第一车辆的第二启动时间。
具体地，在本实施例中，在第一车辆的熄火时长大于或等于第二预设时长时，即第一用户休息时长达到规定时长，这时云端服务器将会获取与第二座位信号对应的第二启动时间，以重新计算第一用户驾驶第一车辆的连续驾驶时长。
步骤S26：根据第二启动时间判断与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长。
具体地，在本实施例中，云端服务器接收到第二启动时间后，将以第二启动时间作为起算时间点进行重新计算第一用户驾驶第一车辆的连续驾驶时长，并实时判断与第二启动时间对应的连续驾驶时长是否超过第一预设时长。
具体地，本实施例提供的疲劳驾驶提醒方法，在判断熄火时长是否小于第二预设时长的步骤之后还包括以下步骤：
具体地，在熄火时长小于第二预设时长时，则执行步骤S14。
具体地，在本实施例中，在第一用户进行休息的时长达不到规定时长时，例如第一用户下车休息时间未达15分钟时，云端服务器在接收第二启动时间时，将会以之前接收到的第一启动时间作为连续驾驶时长的起算时间点，进而能够更加精准判断第一用户是否疲劳驾驶，并提醒用户尽快进行休息，避免疲劳驾驶，提升行车安全性。
具体地，本实施例提供的疲劳驾驶提醒方法，在判断第一座位信号与第二座位信号是否一致的步骤之后还包括以下步骤：
具体地，在第一座位信号与第二座位信号不一致时，则执行步骤S27：获取第一车辆的第二启动时间。
具体地，在本实施例中，云端服务器在得到第一座位信号与第二座位信号不一致时，则可认为这两次的驾驶第一车辆的第一用户与第二用户进行交替驾驶，这时云端服务器将会获取第一车辆中与第二座位信号相应的第二启动时间，并以第二启动时间作为连续驾驶的起算时间点。
步骤S28：根据第二启动时间判断与第二座位信号对应的第二用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长。
具体地，在本实施例中，在第二用户驾驶第一车辆时，云端服务器将会根据第二启动时间进行重新计算连续驾驶时长，并实时判断与第二用户对应的连续驾驶时长是否超过第一预设时长。
具体地，在本实施例中，在第二用户连续驾驶时长超过第一预设时长时，云端服务器将会生成震动信号，并将震动信号发送至第一车辆中的车载TBOX，车载TBOX将接收到的震动信号发送至车身管理模块，车身管理模块接收到震动信号后，控制设置在驾驶座位内的震动马达，对驾驶座位进行震动操作。
具体地，在本实施例中，震动操作为控制驾驶座位连续震动达到第四预设时长。具体地，第四预设时长可以但不限于设置为15秒，例如在其他实施例中，第四预设时长还可设置为10秒或20秒等等，从而能够更好地提醒用户休息一段时间，避免疲劳驾驶，提升行车安全性。
请参考图3，图3为本发明第三实施例的疲劳驾驶提醒方法的流程示意图。具体地，在本实施例中，第一座位信号与第二座位信号均包括重力信息与震动信息。如图1至图3所示，本实施例提供的疲劳驾驶提醒方法中的步骤S22具体包括以下步骤：
步骤S31：将第一座位信号的重力信息与第二座位信号的重力信息进行比对得到第一比对结果。
具体地，在本实施例中，第一座位信号的重力信息与第二座位信号的重力信息之间的误差落在预设允许误差范围内时，则云端服务器认定为第一座位信号的重力信息与第二座位信号的重力信息是一致的。而当第一座位信号的重力信息与第二座位信号的重力信息之间的误差超出预设允许误差范围内时，则云端服务器认定第一座位信号的重力信息与第二座位信号的重力信息是不一致的。
步骤S32：将第一座位信号的震动信息与第二座位信号的震动信息进行比对得到第二比对结果。
具体地，在本实施例中，第一座位信号的震动信息与第二座位信号的震动信息之间的误差落在预设允许误差范围内时，则云端服务器认定为第一座位信号的震动信息与第二座位信号的震动信息是一致的。而当第一座位信号的震动信息与第二座位信号的震动信息之间的误差超出预设允许误差范围内时，则云端服务器认定为第一座位信号的震动信息与第二座位信号的震动信息是不一致的。
具体地，在本实施例中，步骤S31与步骤S32可以同时进行。
步骤S33：当第一比对结果与第二比对结果均为一致时，则第一座位信号与第二座位信号一致。
步骤S34：当第一比对结果与第二比对结果中的一比对结果不一致时，则第一座位信号与第二座位信号不一致。
具体地，在本实施例中，云端服务器在得到第一比对结果与第二比对结果均为一致时，才判定第一座位信号与第二座位信号是一致的，从而能够精确判断是否为多用户进行交替驾驶第一车辆，进而能够更精准地判断当前驾驶第一车辆的用户是否达到疲劳驾驶状态，以更好地进行提醒，提升用户体验。
请参考图4，图4为本发明第四实施例的疲劳驾驶提醒方法的流程示意图。具体地，在本实施例中，座位信号可以但不限于包括图像信息，例如座位信号还可包括声音信息等等。如图1与图4所示，本实施例提供的疲劳驾驶提醒方法中的判断第一座位信号与第二座位信号是否一致的步骤具体包括以下步骤：
步骤S41：将第一座位信号的图像信息与第二座位信号的图像信息进行比对得到第三比对结果。
步骤S42：当第三比对结果为一致时，则第一座位信号与第二座位信号一致。
步骤S43：当第三比对结果为不一致时，则第一座位信号与第二座位信号不一致。
具体地，在本实施例中，第一车辆的驾驶台上还可以设有用于采集驾驶员的图像采集设备，并通过车载TBOX将图像信息发送至云端服务器。具体地，云端服务器在接收到第二座位信号后，将第一座位信号中的图像信息与第二座位信号中的图像信息进行比对，进而更精准地判断两次驾驶第一车辆的用户是否均为第一用户。具体地，当第三比对结果为一致时，云端服务器判定两次驾驶第一车辆均为第一用户。当第三比对结果为不一致时，云端服务器判定两次驾驶第一车辆为第一用户与第二用户进行交替驾驶，进而在第一车辆的驾驶员更换时，云端服务器进行重新计算连续驾驶时长。
请参考图5，图5为本发明第五实施例的云端服务器200的结构框图。如图5所示，本实施例提供的云端服务器200用于执行疲劳驾驶提醒方法，本实施例提供的云端服务器200包括存储器210与处理器220。具体地，在本实施例中，存储器210用于存储可执行程序代码。处理器220用于调用存储器210中的可执行程序代码，以实现疲劳驾驶提醒的步骤：接收第一车辆发送的驾驶座位的第一座位信号；根据第一座位信号获取第一车辆的第一启动时间；根据第一启动时间判断与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长；若是，则向第一车辆发送驾驶座位震动信号，以控制驾驶座位进行震动操作；若否，则返回根据第一启动时间判断与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤。
具体地，在本实施例中，处理器220，执行根据第一启动时间判断与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤之前还执行的步骤包括：根据第一启动时间判断在第一预设时长内是否接收到第一车辆发送的驾驶座位的第二座位信号；若是，则判断第一座位信号与第二座位信号是否一致；若否，则执行根据第一启动时间判断与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤。
具体地，在本实施例中，第一座位信号与第二座位信号均包括重力信息与震动信息；处理器220，执行判断第一座位信号与第二座位信号是否一致的步骤具体包括：将第一座位信号的重力信息与第二座位信号的重力信息进行比对得到第一比对结果；将第一座位信号的震动信息与第二座位信号的震动信息进行比对得到第二比对结果；当第一比对结果与第二比对结果均为一致时，则第一座位信号与第二座位信号一致；当第一比对结果与第二比对结果中的一比对结果不一致时，则第一座位信号与第二座位信号不一致。
具体地，在本实施例中，处理器220，执行判断第一座位信号与第二座位信号是否一致的步骤之后还执行的步骤包括：在第一座位信号与第二座位信号一致时，则根据第二座位信号获取第一车辆的熄火时长；判断熄火时长是否小于第二预设时长；在熄火时长大于或等于第二预设时长时，则获取第一车辆的第二启动时间；根据第二启动时间判断与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长。
具体地，在本实施例中，处理器220，执行判断熄火时长是否小于第二预设时长的步骤之后还执行的步骤包括：在熄火时长小于第二预设时长时，则执行根据第一启动时间判断与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤。
具体地，在本实施例中，处理器220，执行判断第一座位信号与第二座位信号是否一致的步骤之后还执行的步骤包括：在第一座位信号与第二座位信号不一致时，则获取第一车辆的第二启动时间；根据第二启动时间判断与第二座位信号对应的第二用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长。
具体地，在本实施例中，第一座位信号与第二座位信号均包括图像信息；处理器220，执行判断第一座位信号与第二座位信号是否一致的步骤具体包括：将第一座位信号的图像信息与第二座位信号的图像信息进行比对得到第三比对结果；当第三比对结果为一致时，则第一座位信号与第二座位信号一致；当第三比对结果为不一致时，则第一座位信号与第二座位信号不一致。
具体地，在本实施例中，处理器220，执行若是，则向第一车辆发送驾驶座位震动信号，以控制驾驶座位进行震动操作的步骤之后还执行的步骤包括：判断在第三预设时长内是否接收到第一车辆发送的熄火信号；若是，则记录第一车辆的熄火时长；若否，则在震动操作结束后达到第三预设时长时，向第一车辆再次发送驾驶座位震动信号。
具体地，在本实施例中，震动操作为控制驾驶座位连续震动达到第四预设时长。
本实施例对云端服务器200的各功能单元实现各自功能的具体过程，请参见上述图1至图4所示实施例中描述的具体内容，在此不再赘述。
具体地，本实施例提供的疲劳驾驶提醒方法及云端服务器，通过根据第一座位信号获取第一车辆的第一启动时间，并在与第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶达到超过第一预设时长时，云端服务器将震动信号发送至第一车辆，以控制驾驶座位进行震动操作，从而能够仅针对驾驶员进行震动提醒，不影响第一车辆内其他乘客下，有效且精准地提醒驾驶员达到疲劳驾驶时间，提升行车安全性。
此外，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其内存储有计算机可执行指令，上述的计算机可读存储介质例如为非易失性存储器例如光盘、硬盘、或者闪存。上述的计算机可执行指令用于让计算机或者类似的运算装置完成上述的疲劳驾驶提醒方法中的各种操作。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于终端类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

Claims (10)

1.一种疲劳驾驶提醒方法，其特征在于，所述疲劳驾驶提醒方法应用于云端服务器，所述疲劳驾驶提醒方法包括：
接收第一车辆发送的驾驶座位的第一座位信号；
根据所述第一座位信号获取所述第一车辆的第一启动时间；
根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长；
若是，则向所述第一车辆发送驾驶座位震动信号，以控制所述驾驶座位进行震动操作；
若否，则返回所述根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤。
2.如权利要求1所述的疲劳驾驶提醒方法，其特征在于，所述根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤之前还包括：
根据所述第一启动时间判断在第一预设时长内是否接收到第一车辆发送的驾驶座位的第二座位信号；
若是，则判断所述第一座位信号与所述第二座位信号是否一致；
若否，则执行所述根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤。
3.如权利要求2所述的疲劳驾驶提醒方法，其特征在于，所述第一座位信号与所述第二座位信号均包括重力信息与震动信息；
所述判断所述第一座位信号与所述第二座位信号是否一致的步骤具体包括：
将所述第一座位信号的重力信息与所述第二座位信号的重力信息进行比对得到第一比对结果；
将所述第一座位信号的震动信息与所述第二座位信号的震动信息进行比对得到第二比对结果；
当所述第一比对结果与所述第二比对结果均为一致时，则所述第一座位信号与所述第二座位信号一致；
当所述第一比对结果与所述第二比对结果中的一比对结果不一致时，则所述第一座位信号与所述第二座位信号不一致。
4.如权利要求2所述的疲劳驾驶提醒方法，其特征在于，所述判断所述第一座位信号与所述第二座位信号是否一致的步骤之后还包括：
在所述第一座位信号与所述第二座位信号一致时，则根据所述第二座位信号获取所述第一车辆的熄火时长；
判断所述熄火时长是否小于第二预设时长；
在所述熄火时长大于或等于所述第二预设时长时，则获取所述第一车辆的第二启动时间；
根据所述第二启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长。
5.如权利要求4所述的疲劳驾驶提醒方法，其特征在于，所述判断所述熄火时长是否小于第二预设时长的步骤之后还包括：
在所述熄火时长小于所述第二预设时长时，则执行所述根据所述第一启动时间判断与所述第一座位信号对应的第一用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长的步骤。
6.如权利要求2所述的疲劳驾驶提醒方法，其特征在于，所述判断所述第一座位信号与所述第二座位信号是否一致的步骤之后还包括：
在所述第一座位信号与所述第二座位信号不一致时，则获取所述第一车辆的第二启动时间；
根据所述第二启动时间判断与所述第二座位信号对应的第二用户的连续驾驶时长是否大于第一预设时长。
7.如权利要求2所述的疲劳驾驶提醒方法，其特征在于，所述第一座位信号与所述第二座位信号均包括图像信息；
所述判断所述第一座位信号与所述第二座位信号是否一致的步骤具体包括：
将所述第一座位信号的图像信息与所述第二座位信号的图像信息进行比对得到第三比对结果；
当所述第三比对结果为一致时，则所述第一座位信号与所述第二座位信号一致；
当所述第三比对结果为不一致时，则所述第一座位信号与所述第二座位信号不一致。
8.如权利要求1所述的疲劳驾驶提醒方法，其特征在于，所述若是，则向所述第一车辆发送驾驶座位震动信号，以控制所述驾驶座位进行震动操作的步骤之后还包括：
判断在第三预设时长内是否接收到所述第一车辆发送的熄火信号；
若是，则记录所述第一车辆的熄火时长；
若否，则在所述震动操作结束后达到第三预设时长时，向所述第一车辆再次发送驾驶座位震动信号。
9.如权利要求1所述的疲劳驾驶提醒方法，其特征在于，所述震动操作为控制所述驾驶座位连续震动达到第四预设时长。
10.一种云端服务器，其特征在于，所述云端服务器包括：
存储器，用于存储可执行程序代码；以及
处理器，用于调用所述存储器中的所述可执行程序代码，以实现疲劳驾驶提醒的步骤包括如权利要求1至9中任一项所述的疲劳驾驶提醒方法。
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