CN110487456A - 一种基于mvr的压缩机测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于MVR的压缩机测试装置，包括：位于壳体顶端用于驱动底板上下移动的第一气缸、位于底板一端用于驱动主动轴转动的驱动电机、位于底板的底端用于连接压缩机进行扭矩测试的扭矩传动机构，当需要调整底板的位置时，启动第一气缸，第一气缸推动推杆沿竖直方向上下移动，进而通过推杆推动底板沿竖直方向上下移动，进而使得安装在底板底端的扭矩传动机构在竖直方向上下移动，进而能够调节扭矩传动机构与压缩机转动轴之间的间距，以满足不同齿轮压缩机的扭矩测试需求，从而克服了现有的压缩机扭矩测试装置其结构不能根据不同压缩机的尺寸大小在工作台上进行调整的缺陷。

Description

一种基于MVR的压缩机测试装置

技术领域

本发明压缩机测试装置结构领域，具体为一种基于MVR的压缩机测试装置，属于基于MVR的压缩机测试装置应用技术领域。

背景技术

MVR是机械式蒸汽再压缩技术的简称，是利用蒸发系统自身产生的二次蒸汽及其能量，将低品位的蒸汽经压缩机的机械做功提升为高品位的蒸汽热源，如此循环向蒸发系统提供热能，从而减少对外界能源的需求的一项节能技术。

压缩机是实现MVR的一项重要的装置，压缩机在对蒸汽进行再压缩之前，压缩机的扭矩承受力是影响压缩机使用性能的一项重要因素，压缩机在进行扭矩测试时，现有的扭矩测试的装置结构较为简单，一般由动力机构直接带动待测件进行转动，进而在转动时测量压缩机的扭矩值，现有的压缩机扭矩测试装置其结构不能根据不同压缩机的尺寸大小在工作台上进行调整；现有的压缩机扭矩测量装置其扭矩接头多通过齿套与压缩机的动轴连接，在传递扭矩时容易因驱动力过大造成打滑等损伤，不利于扭矩值的检测，不满足使用要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于MVR的压缩机测试装置，以解决现有的压缩机扭矩测试装置其结构不能根据不同压缩机的尺寸大小在工作台上进行调整；现有的压缩机扭矩测量装置其扭矩接头多通过齿套与压缩机的动轴连接，在传递扭矩时容易因驱动力过大造成打滑等损伤，不利于扭矩值的检测的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种基于MVR的压缩机测试装置，包括：位于壳体顶端用于驱动底板上下移动的第一气缸、位于底板一端用于驱动主动轴转动的驱动电机、位于底板的底端用于连接压缩机进行扭矩测试的扭矩传动机构；

壳体的底端通过螺栓与工作台固定连接，且壳体的顶端通过螺栓水平安装有固定板，固定板的顶端通过螺栓固定安装有第一气缸，第一气缸的底端设置有推杆，推杆贯穿壳体向下延伸，且推杆的底端通过螺栓与底板固定连接，底板的一端通过螺栓对称安装有直线导轨，直线导轨的一端滑动连接有滑块，滑块的一端通过螺栓与移动板固定连接，移动板的顶端通过螺栓固定安装有卡块，卡块的一端一体连接有第四轴套，第四轴套内紧配合安装有伸缩杆，伸缩杆的顶端通过安装孔与固定板活动连接，且伸缩杆的顶端活动连接有第二气缸，第二气缸通过螺栓与固定板固定连接；

移动板通过螺栓固定安装有第一轴套，第一轴套内通过轴承转动连接有主动轴，主动轴的顶端通过键转动连接有第一转轮，第一转轮的一端通过皮带活动连接有第二转轮，第二转轮的底端设置有驱动电机，主动轴的底端贯穿固定板向下延伸，且主动轴的底端设置有扭矩传动机构；

扭矩传动机构包括第一安装板、第一连接杆和卡板，其中，主动轴与第一安装板紧配合安装，第一安装板的底端通过螺栓等间距设置有若干第一连接杆，第一连接杆的底端通过螺栓与挡板固定连接，主动轴的底端贯穿挡板向下延伸，且主动轴的底端通过键转动连接有用于连接压缩机的齿套，进而使得主动轴在转动时通过齿套将扭矩传递至压缩机的传动轴。

作为本发明的进一步方案，第一安装板的底端设置有第二安装板，第二安装板通过螺栓与固定板的底端固定连接，第二安装板沿圆周方向等间距设置有若干销轴，若干销轴的底端贯穿防护板向下延伸，且若干销轴将第三安装板与防护板固定连接，第三安装板的底端通过螺栓固定安装有第四安装板。

作为本发明的进一步方案，防护板的底端沿圆周方向等间距设置有若干第二连接杆，若干第二连接杆的底端设置有护套，护套的底端贯穿第四安装板向下延伸，且护套的底端通过螺栓与卡板固定连接，卡板为圆环状结构，且卡板的底端沿圆周方向一体连接有若干卡柱。

作为本发明的进一步方案，固定板的一端通过螺栓对称安装有立柱，立柱通过螺栓与工作台固定连接，壳体的一端通过螺栓固定安装有用于防护拖链的拖链护板。

作为本发明的进一步方案，固定板的底端通过螺栓对称安装有固定块，固定块的顶端通过螺纹孔固定安装有支撑杆，支撑杆的顶端通过螺纹孔固定安装有支撑块，支撑块的顶端向内凹陷设置有凹槽，使得支撑块在竖直方向对移动板下移的行程进行限位。

作为本发明的进一步方案，第一轴套的一端通过螺纹孔设置有用于对主动轴进行锁定限位的定位销，且第一轴套的底端设置有用于对主动轴进行防护的防护环，防护环的底端通过螺栓与支架固定连接，支架通过螺栓与移动板固定连接，且支架的底端通过螺栓固定安装有第三轴套。

该测试装置的测试方法具体包括如下步骤：

第一步，将固定板的顶端通过螺栓固定安装第一气缸，将推杆的底端贯穿壳体向下延伸，使得推杆的底端通过螺栓与底板固定连接，在底板的一端通过螺栓对称安装直线导轨，使得直线导轨的一端滑动连接滑块，滑块的一端通过螺栓与移动板固定连接，移动板的顶端通过螺栓固定安装卡块，在第四轴套内紧配合安装伸缩杆，伸缩杆的顶端活动连接有第二气缸，第二气缸通过螺栓与固定板固定连接；

第二步，将移动板通过螺栓固定安装第一轴套，在主动轴的顶端通过键转动连接第一转轮，第一转轮的一端通过皮带活动连接第二转轮，第二转轮的底端安装驱动电机，主动轴的底端贯穿固定板向下延伸，且主动轴的底端通过键转动连接齿套；

第三步，启动第一气缸，第一气缸推动推杆沿竖直方向上下移动，进而通过推杆推动底板沿竖直方向上下移动，进而使得安装在底板底端的扭矩传动机构在竖直方向上下移动，进而能够调节扭矩传动机构与压缩机转动轴之间的间距，同时，启动第二气缸，第二气缸推动伸缩杆上下移动，进而通过伸缩杆推动移动板带动滑块沿直线导轨的长度方向移动，以调整主动轴与压缩机传动轴之间的间距；

第四步，启动驱动电机，驱动电机带动第二转轮转动，进而通过皮带带动第一转轮转动，使得第一转轮带动主动轴转动，进而使得主动轴带动齿套转动，使得主动轴通过扭矩传动机构将扭矩传递至压缩机完成测试。

本发明的有益效果：

1、本发明一种基于MVR的压缩机测试装置，通过设置第一气缸，当需要调整底板的位置时，启动第一气缸，第一气缸推动推杆沿竖直方向上下移动，进而通过推杆推动底板沿竖直方向上下移动，进而使得安装在底板底端的扭矩传动机构在竖直方向上下移动，进而能够调节扭矩传动机构与压缩机转动轴之间的间距，同时，启动第二气缸，第二气缸推动伸缩杆上下移动，进而通过伸缩杆推动移动板带动滑块沿直线导轨的长度方向移动，使得扭矩传动机构能够根据工作台上安装的压缩机的尺寸不同，进而调整扭矩传动机构与压缩机传动轴之间的位置，以满足不同齿轮压缩机的扭矩测试需求，从而克服了现有的压缩机扭矩测试装置其结构不能根据不同压缩机的尺寸大小在工作台上进行调整的缺陷。

2、本发明一种基于MVR的压缩机测试装置，通过设置护套，护套的底端贯穿第四安装板向下延伸，且护套的底端通过螺栓与卡板固定连接，卡板为圆环状结构，使得卡板对齿套进行防护，使用时将卡板通过螺栓与压缩机的壳体固定连接，使得压缩机在测试时，因主动轴带动压缩机的传动轴旋转时，卡板与压缩机的壳体固定连接，进而使得压塑机在测试过程中，卡板为压缩机提供卡接固定力，以配合齿套将扭矩传递至压缩机的传动轴，进而克服了现有的压缩机扭矩测量装置其扭矩接头多通过齿套与压缩机的动轴连接，在传递扭矩时容易因驱动力过大造成打滑等损伤的缺陷，进而大大提高了压缩机扭矩测试的准确性。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明一种基于MVR的压缩机测试装置的结构示意图。

图2为本发明一种基于MVR的压缩机测试装置的正视图。

图3为本发明一种基于MVR的压缩机测试装置的内部安装示意图。

图4为本发明驱动电机的安装示意图。

图5为本发明扭矩传动机构的结构示意图。

图6为本发明扭矩传动机构的内部结构示意图。

图7为本发明扭矩传动机构的主视图。

图中：1、壳体；2、固定板；3、拖链护板；4、第一气缸；5、底板；6、移动板；7、第一轴套；8、第一转轮；9、第二转轮；10、驱动电机；11、定位销；12、直线导轨；13、滑块；14、支撑块；15、支撑杆；16、固定块；17、推杆；18、第二轴套；19、主动轴；20、防护环；21、支架；22、第三轴套；23、安装孔；24、卡块；25、第四轴套；26、扭矩传动机构；27、第一安装板；28、第一连接杆；29、第二安装板；30、第三安装板；31、卡板；32、第二连接杆；33、第四安装板；34、防护板；35、销轴；36、护套；37、立柱。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1-7，一种基于MVR的压缩机测试装置，包括：位于壳体1顶端用于驱动底板5上下移动的第一气缸4、位于底板5一端用于驱动主动轴19转动的驱动电机10、位于底板5的底端用于连接压缩机进行扭矩测试的扭矩传动机构26。

壳体1的底端通过螺栓与工作台固定连接，且壳体1的顶端通过螺栓水平安装有固定板2，固定板2的顶端通过螺栓固定安装有第一气缸4，第一气缸4的底端设置有推杆17，推杆17贯穿壳体1向下延伸，且推杆17的底端通过螺栓与底板5固定连接，底板5的一端通过螺栓对称安装有直线导轨12，直线导轨12的一端滑动连接有滑块13，滑块13的一端通过螺栓与移动板6固定连接，移动板6的顶端通过螺栓固定安装有卡块24，卡块24的一端一体连接有第四轴套25，第四轴套25内紧配合安装有伸缩杆，伸缩杆的顶端通过安装孔23与固定板2活动连接，且伸缩杆的顶端活动连接有第二气缸，第二气缸通过螺栓与固定板2固定连接，当需要调整底板5的位置时，启动第一气缸4，第一气缸4推动推杆17沿竖直方向上下移动，进而通过推杆17推动底板5沿竖直方向上下移动，进而使得安装在底板5底端的扭矩传动机构26在竖直方向上下移动，进而能够调节扭矩传动机构26与压缩机转动轴之间的间距，同时，启动第二气缸，第二气缸推动伸缩杆上下移动，进而通过伸缩杆推动移动板6带动滑块13沿直线导轨12的长度方向移动，使得扭矩传动机构26能够根据工作台上安装的压缩机的尺寸不同，进而调整扭矩传动机构26与压缩机传动轴之间的位置，以满足不同齿轮压缩机的扭矩测试需求，从而克服了现有的压缩机扭矩测试装置其结构不能根据不同压缩机的尺寸大小在工作台上进行调整的缺陷。

移动板6通过螺栓固定安装有第一轴套7，第一轴套7内通过轴承转动连接有主动轴19，主动轴19的顶端通过键转动连接有第一转轮8，第一转轮8的一端通过皮带活动连接有第二转轮9，第二转轮9的底端设置有驱动电机10，主动轴19的底端贯穿固定板2向下延伸，且主动轴19的底端设置有扭矩传动机构26，使得当驱动电机10转动时，驱动电机10带动第二转轮9转动，进而通过皮带带动第一转轮8转动，使得第一转轮8带动主动轴19转动，进而使得主动轴19带动齿套转动，使得主动轴19通过扭矩传动机构26将扭矩传递至压缩机完成测试。

扭矩传动机构26包括第一安装板27、第一连接杆28和卡板31，其中，主动轴19与第一安装板27紧配合安装，第一安装板27的底端通过螺栓等间距设置有若干第一连接杆28，第一连接杆28的底端通过螺栓与挡板固定连接，主动轴19的底端贯穿挡板向下延伸，且主动轴19的底端通过键转动连接有用于连接压缩机的齿套，进而使得主动轴19在转动时通过齿套将扭矩传递至压缩机的传动轴。

第一安装板27的底端设置有第二安装板29，第二安装板29通过螺栓与固定板2的底端固定连接，第二安装板29沿圆周方向等间距设置有若干销轴35，若干销轴35的底端贯穿防护板34向下延伸，且若干销轴35将第三安装板30与防护板34固定连接，第三安装板30的底端通过螺栓固定安装有第四安装板33。

防护板34的底端沿圆周方向等间距设置有若干第二连接杆32，若干第二连接杆32的底端设置有护套36，护套36的底端贯穿第四安装板33向下延伸，且护套36的底端通过螺栓与卡板31固定连接，卡板31为圆环状结构，且卡板31的底端沿圆周方向一体连接有若干卡柱，使得卡板31对齿套进行防护，使用时将卡板31通过螺栓与压缩机的壳体固定连接，使得压缩机在测试时，因主动轴19带动压缩机的传动轴旋转时，卡板31与压缩机的壳体固定连接，进而使得压塑机在测试过程中，卡板31为压缩机提供卡接固定力，以配合齿套将扭矩传递至压缩机的传动轴，进而克服了现有的压缩机扭矩测量装置其扭矩接头多通过齿套与压缩机的动轴连接，在传递扭矩时容易因驱动力过大造成打滑等损伤的缺陷，进而大大提高了压缩机扭矩测试的准确性。

固定板2的一端通过螺栓对称安装有立柱37，立柱37通过螺栓与工作台固定连接，壳体1的一端通过螺栓固定安装有用于防护拖链的拖链护板3。

固定板2的底端通过螺栓对称安装有固定块16，固定块16的顶端通过螺纹孔固定安装有支撑杆15，支撑杆15的顶端通过螺纹孔固定安装有支撑块14，支撑块14的顶端向内凹陷设置有凹槽，使得支撑块14在竖直方向对移动板6下移的行程进行限位。

第一轴套7的一端通过螺纹孔设置有用于对主动轴19进行锁定限位的定位销11，且第一轴套7的底端设置有用于对主动轴19进行防护的防护环20，防护环20的底端通过螺栓与支架21固定连接，支架21通过螺栓与移动板6固定连接，且支架21的底端通过螺栓固定安装有第三轴套22，第三轴套22对主动轴19起到防护作用。

该测试装置的测试方法具体包括如下步骤：

第一步，将固定板2的顶端通过螺栓固定安装第一气缸4，将推杆17的底端贯穿壳体1向下延伸，使得推杆17的底端通过螺栓与底板5固定连接，在底板5的一端通过螺栓对称安装直线导轨12，使得直线导轨12的一端滑动连接滑块13，滑块13的一端通过螺栓与移动板6固定连接，移动板6的顶端通过螺栓固定安装卡块24，在第四轴套25内紧配合安装伸缩杆，伸缩杆的顶端活动连接有第二气缸，第二气缸通过螺栓与固定板2固定连接；

第二步，将移动板6通过螺栓固定安装第一轴套7，在主动轴19的顶端通过键转动连接第一转轮8，第一转轮8的一端通过皮带活动连接第二转轮9，第二转轮9的底端安装驱动电机10，主动轴19的底端贯穿固定板2向下延伸，且主动轴19的底端通过键转动连接齿套；

第三步，启动第一气缸4，第一气缸4推动推杆17沿竖直方向上下移动，进而通过推杆17推动底板5沿竖直方向上下移动，进而使得安装在底板5底端的扭矩传动机构26在竖直方向上下移动，进而能够调节扭矩传动机构26与压缩机转动轴之间的间距，同时，启动第二气缸，第二气缸推动伸缩杆上下移动，进而通过伸缩杆推动移动板6带动滑块13沿直线导轨12的长度方向移动，以调整主动轴19与压缩机传动轴之间的间距；

第四步，启动驱动电机10，驱动电机10带动第二转轮9转动，进而通过皮带带动第一转轮8转动，使得第一转轮8带动主动轴19转动，进而使得主动轴19带动齿套转动，使得主动轴19通过扭矩传动机构26将扭矩传递至压缩机完成测试。

本发明在使用时，通过设置第一气缸4，当需要调整底板5的位置时，启动第一气缸4，第一气缸4推动推杆17沿竖直方向上下移动，进而通过推杆17推动底板5沿竖直方向上下移动，进而使得安装在底板5底端的扭矩传动机构26在竖直方向上下移动，进而能够调节扭矩传动机构26与压缩机转动轴之间的间距，同时，启动第二气缸，第二气缸推动伸缩杆上下移动，进而通过伸缩杆推动移动板6带动滑块13沿直线导轨12的长度方向移动，使得扭矩传动机构26能够根据工作台上安装的压缩机的尺寸不同，进而调整扭矩传动机构26与压缩机传动轴之间的位置，以满足不同齿轮压缩机的扭矩测试需求，从而克服了现有的压缩机扭矩测试装置其结构不能根据不同压缩机的尺寸大小在工作台上进行调整的缺陷；通过设置护套36，护套36的底端贯穿第四安装板33向下延伸，且护套36的底端通过螺栓与卡板31固定连接，卡板31为圆环状结构，使得卡板31对齿套进行防护，使用时将卡板31通过螺栓与压缩机的壳体固定连接，使得压缩机在测试时，因主动轴19带动压缩机的传动轴旋转时，卡板31与压缩机的壳体固定连接，进而使得压塑机在测试过程中，卡板31为压缩机提供卡接固定力，以配合齿套将扭矩传递至压缩机的传动轴，进而克服了现有的压缩机扭矩测量装置其扭矩接头多通过齿套与压缩机的动轴连接，在传递扭矩时容易因驱动力过大造成打滑等损伤的缺陷，进而大大提高了压缩机扭矩测试的准确性。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种基于MVR的压缩机测试装置，其特征在于，包括：位于壳体(1)顶端用于驱动底板(5)上下移动的第一气缸(4)、位于底板(5)一端用于驱动主动轴(19)转动的驱动电机(10)、位于底板(5)的底端用于连接压缩机进行扭矩测试的扭矩传动机构(26)；

壳体(1)的底端通过螺栓与工作台固定连接，且壳体(1)的顶端通过螺栓水平安装有固定板(2)，固定板(2)的顶端通过螺栓固定安装有第一气缸(4)，第一气缸(4)的底端设置有推杆(17)，推杆(17)贯穿壳体(1)向下延伸，且推杆(17)的底端通过螺栓与底板(5)固定连接，底板(5)的一端通过螺栓对称安装有直线导轨(12)，直线导轨(12)的一端滑动连接有滑块(13)，滑块(13)的一端通过螺栓与移动板(6)固定连接，移动板(6)的顶端通过螺栓固定安装有卡块(24)，卡块(24)的一端一体连接有第四轴套(25)，第四轴套(25)内紧配合安装有伸缩杆，伸缩杆的顶端通过安装孔(23)与固定板(2)活动连接，且伸缩杆的顶端活动连接有第二气缸，第二气缸通过螺栓与固定板(2)固定连接；

移动板(6)通过螺栓固定安装有第一轴套(7)，第一轴套(7)内通过轴承转动连接有主动轴(19)，主动轴(19)的顶端通过键转动连接有第一转轮(8)，第一转轮(8)的一端通过皮带活动连接有第二转轮(9)，第二转轮(9)的底端设置有驱动电机(10)，主动轴(19)的底端贯穿固定板(2)向下延伸，且主动轴(19)的底端设置有扭矩传动机构(26)；

扭矩传动机构(26)包括第一安装板(27)、第一连接杆(28)和卡板(31)，其中，主动轴(19)与第一安装板(27)紧配合安装，第一安装板(27)的底端通过螺栓等间距设置有若干第一连接杆(28)，第一连接杆(28)的底端通过螺栓与挡板固定连接，主动轴(19)的底端贯穿挡板向下延伸，且主动轴(19)的底端通过键转动连接有用于连接压缩机的齿套，进而使得主动轴(19)在转动时通过齿套将扭矩传递至压缩机的传动轴。

2.根据权利要求1所述的一种基于MVR的压缩机测试装置，其特征在于，所述第一安装板(27)的底端设置有第二安装板(29)，第二安装板(29)通过螺栓与固定板(2)的底端固定连接，第二安装板(29)沿圆周方向等间距设置有若干销轴(35)，若干销轴(35)的底端贯穿防护板(34)向下延伸，且若干销轴(35)将第三安装板(30)与防护板(34)固定连接，第三安装板(30)的底端通过螺栓固定安装有第四安装板(33)。

3.根据权利要求2所述的一种基于MVR的压缩机测试装置，其特征在于，所述防护板(34)的底端沿圆周方向等间距设置有若干第二连接杆(32)，若干第二连接杆(32)的底端设置有护套(36)，护套(36)的底端贯穿第四安装板(33)向下延伸，且护套(36)的底端通过螺栓与卡板(31)固定连接，卡板(31)为圆环状结构，且卡板(31)的底端沿圆周方向一体连接有若干卡柱。

4.根据权利要求1所述的一种基于MVR的压缩机测试装置，其特征在于，所述固定板(2)的一端通过螺栓对称安装有立柱(37)，立柱(37)通过螺栓与工作台固定连接，壳体(1)的一端通过螺栓固定安装有用于防护拖链的拖链护板(3)。

5.根据权利要求1所述的一种基于MVR的压缩机测试装置，其特征在于，所述固定板(2)的底端通过螺栓对称安装有固定块(16)，固定块(16)的顶端通过螺纹孔固定安装有支撑杆(15)，支撑杆(15)的顶端通过螺纹孔固定安装有支撑块(14)，支撑块(14)的顶端向内凹陷设置有凹槽，使得支撑块(14)在竖直方向对移动板(6)下移的行程进行限位。

6.根据权利要求1所述的一种基于MVR的压缩机测试装置，其特征在于，所述第一轴套(7)的一端通过螺纹孔设置有用于对主动轴(19)进行锁定限位的定位销(11)，且第一轴套(7)的底端设置有用于对主动轴(19)进行防护的防护环(20)，防护环(20)的底端通过螺栓与支架(21)固定连接，支架(21)通过螺栓与移动板(6)固定连接，且支架(21)的底端通过螺栓固定安装有第三轴套(22)。

7.根据权利要求1所述的一种基于MVR的压缩机测试装置，其特征在于，该测试装置的测试方法具体步骤包括：

第一步，将固定板(2)的顶端通过螺栓固定安装第一气缸(4)，将推杆(17)的底端贯穿壳体(1)向下延伸，使得推杆(17)的底端通过螺栓与底板(5)固定连接，在底板(5)的一端通过螺栓对称安装直线导轨(12)，使得直线导轨(12)的一端滑动连接滑块(13)，滑块(13)的一端通过螺栓与移动板(6)固定连接，移动板(6)的顶端通过螺栓固定安装卡块(24)，在第四轴套(25)内紧配合安装伸缩杆，伸缩杆的顶端活动连接有第二气缸，第二气缸通过螺栓与固定板(2)固定连接；

第二步，将移动板(6)通过螺栓固定安装第一轴套(7)，在主动轴(19)的顶端通过键转动连接第一转轮(8)，第一转轮(8)的一端通过皮带活动连接第二转轮(9)，第二转轮(9)的底端安装驱动电机(10)，主动轴(19)的底端贯穿固定板(2)向下延伸，且主动轴(19)的底端通过键转动连接齿套；

第三步，启动第一气缸(4)，第一气缸(4)推动推杆(17)沿竖直方向上下移动，进而通过推杆(17)推动底板(5)沿竖直方向上下移动，进而使得安装在底板(5)底端的扭矩传动机构(26)在竖直方向上下移动，进而能够调节扭矩传动机构(26)与压缩机转动轴之间的间距，同时，启动第二气缸，第二气缸推动伸缩杆上下移动，进而通过伸缩杆推动移动板(6)带动滑块(13)沿直线导轨(12)的长度方向移动，以调整主动轴(19)与压缩机传动轴之间的间距；

第四步，启动驱动电机(10)，驱动电机(10)带动第二转轮(9)转动，进而通过皮带带动第一转轮(8)转动，使得第一转轮(8)带动主动轴(19)转动，进而使得主动轴(19)带动齿套转动，使得主动轴(19)通过扭矩传动机构(26)将扭矩传递至压缩机完成测试。