CN110486686A - 一种倒扣式后盖、车灯及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆照明技术领域，公开了一种倒扣式后盖、车灯及车辆。其中，倒扣式后盖包括后盖本体，后盖本体包括倒扣部、限位部和贴合部，倒扣部、限位部和贴合部连接并围设形成倒扣槽，倒扣槽内设置有密封部，倒扣槽被配置为能够与灯体卡接，以使倒扣部与灯体的第一端面抵接，限位部与灯体的第二端面抵接，贴合部与灯体的外表面贴合密封部与灯体的内表面抵接。本发明提供的倒扣式后盖，不仅防止了倒扣式后盖和灯体之间发生相对移动，提高了倒扣式后盖和灯体之间的安装精度和连接稳定性，而且提高了倒扣式后盖和灯体之间的密封性，确保符合气密实验的要求，另外还提高了车灯性能的稳定性。

Description

一种倒扣式后盖、车灯及车辆
技术领域
本发明涉及车辆照明技术领域，尤其涉及一种倒扣式后盖、车灯及车辆。
背景技术
灯泡式车灯在车辆中具有广泛的应用。现有的灯泡式车灯通常包括后盖和灯体，并且后盖通常采用压入的方式安装到灯体上。但是，此种安装方式，不仅会导致后盖和灯体之间的安装精度和连接稳定性较差，而且会导致后盖和灯体之间的密封效果不好。
因此，亟待需要一种新型的倒扣式后盖以解决上述技术问题。
发明内容
本发明的第一个目的在于提供一种倒扣式后盖，其与现有技术相比，不仅倒扣式后盖和灯体之间的安装精度高，连接稳定性好，而且倒扣式后盖和灯体之间的密封效果好。
本发明的第二个目的在于提供一种车灯，通过应用上述倒扣式后盖，能够保证倒扣式后盖和灯体之间的安装精度和连接稳定性，同时能够保证倒扣式后盖和灯体之间的密封性，从而有利于提高车灯的使用寿命。
本发明的第三个目的在于提供一种车辆，通过应用上述车灯，能够保证倒扣式后盖和灯体之间的安装精度和连接稳定性，同时能够保证倒扣式后盖和灯体之间的密封性，从而有利于提高车灯的使用寿命以及车辆行使的安全性。
为实现上述目的，提供以下技术方案：
一种倒扣式后盖，包括：
后盖本体，包括倒扣部、限位部和贴合部，所述倒扣部、所述限位部和所述贴合部连接并围设形成倒扣槽，所述倒扣槽内设置有密封部，所述倒扣槽被配置为能够与灯体卡接，以使所述倒扣部与所述灯体的第一端面抵接，所述限位部与所述灯体的第二端面抵接，所述贴合部与所述灯体的外表面贴合，所述密封部与所述灯体的内表面抵接。
作为优选地，所述后盖本体还包括连接部，所述倒扣部和所述限位部通过所述连接部连接。
作为优选地，所述倒扣部、所述连接部、所述限位部和所述贴合部相邻垂直且依次连接围设形成所述倒扣槽。
作为优选地，所述密封部设置在所述连接部上。
作为优选地，所述限位部的长度D1大于所述倒扣部的长度D2，所述限位部的长度D1小于所述密封部的长度D3与所述灯体的壁厚D4之和。
作为优选地，所述倒扣部的长度D2与所述密封部的长度D3之差大于或等于1mm。
作为优选地，所述倒扣槽的深度H1等于所述灯体的第一端面与第二端面之间的距离H2。
作为优选地，所述贴合部的长度H3小于所述灯体的第一端面与第二端面之间的距离H2与所述灯体的壁厚D4之差。
一种车灯，包括如上所述的倒扣式后盖和灯体，所述倒扣式后盖与所述灯体卡接。
一种车辆，包括如上所述的车灯。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明提供的倒扣式后盖，利用倒扣部、限位部和贴合部围设形成倒扣槽，并且在倒扣槽与灯体卡接后，使倒扣部与灯体的第一端面抵接，限位部与灯体的第二端面抵接，贴合部与灯体的外表面贴合，密封部与灯体的内表面抵接，不仅防止了倒扣式后盖和灯体之间发生相对移动，提高了倒扣式后盖和灯体之间的安装精度和连接稳定性，而且提高了倒扣式后盖和灯体之间的密封性，确保符合气密实验的要求。另外，倒扣槽的结构以及其与灯体的卡接形式，还有利于保证倒扣式后盖在高低温循环和气候交变等严苛的环境下不出现翘起、脱落、冲开等失效现象，进而有利于保证车灯性能的稳定性。
本发明提供的车灯，通过应用上述倒扣式后盖，能够保证倒扣式后盖和灯体之间的安装精度和连接稳定性，同时能够保证倒扣式后盖和灯体之间的密封性，从而有利于提高车灯的使用寿命。
本发明提供的车辆，通过应用上述车灯，能够保证倒扣式后盖和灯体之间的安装精度和连接稳定性，同时能够保证倒扣式后盖和灯体之间的密封性，从而有利于提高车灯的使用寿命以及车辆行使的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的倒扣式后盖与灯体的局部装配示意图；
图2为本发明实施例提供的倒扣式后盖的局部结构示意图；
图3为本发明实施例提供的灯体的局部结构示意图。
附图标记：
1-后盖本体；11-倒扣部；12-限位部；13-贴合部；14-倒扣槽；15-密封部；16-连接部；
2-灯体；21-第一端面；22-第二端面；23-外表面；24-内表面。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于本产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，或者用于区分不同结构或部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-图3所示，本实施例提供一种倒扣式后盖，可以应用在车灯中。具体地，倒扣式后盖包括后盖本体1，后盖本体1包括倒扣部11、限位部12和贴合部13，倒扣部11、限位部12和贴合部13连接并围设形成倒扣槽14，倒扣槽14内设置有密封部15，倒扣槽14被配置为能够与灯体2卡接，以使倒扣部11与灯体2的第一端面21抵接，限位部12与灯体2的第二端面22抵接，贴合部13与灯体2的外表面23贴合，密封部15与灯体2的内表面24抵接。需要指出的是，在本实施例中，后盖本体1和灯体2均为回转体，但图1-图3仅示出了后盖本体1和灯体2是一部分结构。
本实施例提供的倒扣式后盖，利用倒扣部11、限位部12和贴合部13围设形成倒扣槽14，并且在倒扣槽14与灯体2卡接后，使倒扣部11与灯体2的第一端面21抵接，限位部12与灯体2的第二端面22抵接，贴合部13与灯体2的外表面23贴合，密封部15与灯体2的内表面24抵接，不仅防止了后盖本体1和灯体2之间发生相对移动，提高了倒扣式后盖和灯体2之间的安装精度和连接稳定性，而且提高了倒扣式后盖和灯体2之间的密封性，确保符合气密实验的要求。另外，倒扣槽14的结构以及其与灯体2的卡接形式，还有利于保证倒扣式后盖在高低温循环和气候交变等严苛的环境下不出现翘起、脱落、冲开等失效现象，进而有利于保证车灯性能的稳定性。
进一步地，后盖本体1还包括连接部16，倒扣部11和限位部12通过连接部16连接。具体地，倒扣部11、连接部16、限位部12和贴合部13相邻垂直且依次连接围设形成倒扣槽14。具体地，密封部15设置在连接部16上。
优选地，限位部12的长度D1大于倒扣部11的长度D2，限位部12的长度D1小于密封部15的长度D3与灯体2的壁厚D4之和。根据图2所示，相当于D1>D2，按照此种方式设置，有利于使倒扣槽14与灯体2能够顺利卡接。同时根据图2和图3所示，D1<D3+D4，按照此种方式设置，可以在倒扣槽14与灯体2卡接后，密封部15与灯体2之间存在一定的过盈贴合量，从而有利于保证后盖本体1与灯体2之间的密封性。
进一步地，倒扣部11的长度D2与密封部15的长度D3之差大于或等于1mm。倒扣部11的长度D2与密封部15的长度D3之差相当于倒扣部11在灯体2上的扣入深度，而使D2-D3>1mm，有利于防止后盖本体1与灯体2发生脱落分离，保证连接稳定性和密封性的要求。
优选地，倒扣槽14的深度H1等于灯体2的第一端面21与第二端面22之间的距离H2。即灯体2能够卡在倒扣槽14内，防止后盖本体1与灯体2之间沿倒扣槽14的深度方向发生移动。
优选地，贴合部13的长度H3小于灯体2的第一端面21与第二端面22之间的距离H2与灯体2的壁厚D4之差。按照此种方式设置，有利于使倒扣槽14与灯体2能够顺利卡接，同时能够保证贴合部13与灯体2之间的贴合长度，防止后盖本体1与灯体2之间沿径向发生相对移动。
优选地，如图2和图3所示，R1等于R2与灯体2的壁厚D4之和。
本实施例还提供一种车灯，包括上述的倒扣式后盖和灯体2，倒扣式后盖与灯体2卡接。本本实施例提供的车灯，通过应用上述倒扣式后盖，能够保证倒扣式后盖和灯体2之间的安装精度和连接稳定性，同时能够保证倒扣式后盖和灯体2之间的密封性，从而有利于提高车灯的使用寿命。
本实施例还提供一种车辆，包括上述的车灯。本实施例提供的车辆，通过应用上述车灯，能够保证倒扣式后盖和灯体2之间的安装精度和连接稳定性，同时能够保证倒扣式后盖和灯体2之间的密封性，从而有利于提高车灯的使用寿命以及车辆行使的安全性。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所说的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种倒扣式后盖，其特征在于，包括：
后盖本体(1)，包括倒扣部(11)、限位部(12)和贴合部(13)，所述倒扣部(11)、所述限位部(12)和所述贴合部(13)连接并围设形成倒扣槽(14)，所述倒扣槽(14)内设置有密封部(15)，所述倒扣槽(14)被配置为能够与灯体(2)卡接，以使所述倒扣部(11)与所述灯体(2)的第一端面(21)抵接，所述限位部(12)与所述灯体(2)的第二端面(22)抵接，所述贴合部(13)与所述灯体(2)的外表面(23)贴合，所述密封部(15)与所述灯体(2)的内表面(24)抵接。
2.根据权利要求1所述的倒扣式后盖，其特征在于，所述后盖本体(1)还包括连接部(16)，所述倒扣部(11)和所述限位部(12)通过所述连接部(16)连接。
3.根据权利要求2所述的倒扣式后盖，其特征在于，所述倒扣部(11)、所述连接部(16)、所述限位部(12)和所述贴合部(13)相邻垂直且依次连接围设形成所述倒扣槽(14)。
4.根据权利要求3所述的倒扣式后盖，其特征在于，所述密封部(15)设置在所述连接部(16)上。
5.根据权利要求1所述的倒扣式后盖，其特征在于，所述限位部(12)的长度D1大于所述倒扣部(11)的长度D2，所述限位部(12)的长度D1小于所述密封部(15)的长度D3与所述灯体(2)的壁厚D4之和。
6.根据权利要求1所述的倒扣式后盖，其特征在于，所述倒扣部(11)的长度D2与所述密封部(15)的长度D3之差大于或等于1mm。
7.根据权利要求1所述的倒扣式后盖，其特征在于，所述倒扣槽(14)的深度H1等于所述灯体(2)的第一端面(21)与第二端面(22)之间的距离H2。
8.根据权利要求1所述的倒扣式后盖，其特征在于，所述贴合部(13)的长度H3小于所述灯体(2)的第一端面(21)与第二端面(22)之间的距离H2与所述灯体(2)的壁厚D4之差。
9.一种车灯，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的倒扣式后盖和灯体(2)，所述倒扣式后盖与所述灯体(2)卡接。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的车灯。
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