CN110482245A - 环保型多功能干散货港口及施工方法 - Google Patents

Abstract

一种环保型多功能干散货港口，涉及一种环保型的自动化多功能港口，特别是属于一种U型干散货码头和具有预混配功能的堆场及其施工方法。包括U型码头和港口堆场，所述U型码头设有行走轨道，行走轨道上安装有装卸机械，装卸机械通过码头输料皮带机与港口堆场连接；其特征在于：所述港口堆场是由多排料仓排列组合而成，每两排料仓的中间位置设有主皮带机走廊，两排料仓对称布置在主皮带机走廊两侧，主皮带机走廊上设置有第一料仓出料皮带机；料仓与第一料仓出料皮带机连接。采用的U型码头能够使船舶两侧同时具备装卸作业条件，在提高港口装卸效率和堆存效率上的同时，提升了港口经济效益和社会效益。

Description

环保型多功能干散货港口及施工方法

技术领域

本发明涉及一种环保型的自动化多功能港口，特别是属于一种U型干散货码头和具有预混配功能的堆场及其施工方法。

背景技术

现行的大宗干散货船舶的装船和卸船港口都是从传统的通用型港进化而来的。港口码头由顺岸式和栈桥式，由皮带机连接后方堆场。专业型的干散货港口码头采用的桥式卸船机或悬臂式装船机。港口堆场一般都采用条型平面布置，由皮带机和斗轮式堆取机组合进行堆料和取料作业。港口卸车和装车都是由皮带机连接翻车机或自动装车机进行货物进出港作业。

现行干散货港口存在以下几方面问题：

①在港口建设上，现行干散货港口建设周期长、投资大，建设过程中，需要填海造陆、航道、港池的浚深挖泥对生态环境破坏严重，其选址过度依赖良好的深水岸线的自然建港条件。

②在港口节能环保上，现行干散货港口从装船或卸船到货物运输至港口堆场，全部是露天作业，尤其是在港口堆场上斗轮式堆存料机作业过程中，干散货的粉尘对环境影响非常大。

③现行干散货港口的装船机、卸船机、港口堆场的堆取料机都是悬臂状态工作，机械机构和动力机构在不合理受力状况下，不仅机械结构更加复杂，能耗也大幅增加，港口机械的额定荷载和运行效率再提高的性价比已经很低。

大宗散货露天堆存，除了粉尘污染以外，受干散货堆存自流角的影响和堆取料机械、堆存、取料高度的限制，港口的堆场利用率很低，港口装卸、堆存的品种越多，货物批量越小，堆场的有效利用率就越低。堆场面积必然要求与港口规模相配套，堆场的有效利用率低，导致港口投资的增加和货物在港口内平面运输能耗的增加。

④在港口服务功能上，现行干散货港口只能完成普通装船、卸船和港口的堆存作业服务，无法为客户有效的增值性服务，也导致港口之间的竞争停留在港口装卸船型大小和港口规模的粗放式发展的层面上。

发明内容

本发明的目的在于针对以上现有技术的不足，提供一种环保型多功能干散货港口及施工方法，达到提高装卸效率、减少粉尘对环境影响的目的。

本发明所提供的一种环保型多功能干散货港口，包括U型码头，所述U型码头设有行走轨道，行走轨道上安装有装卸机械，装卸机械通过码头输料皮带机与港口堆场连接；其特征在于：还包括港口堆场，所述港口堆场是由多排料仓排列组合而成，每两排料仓的中间位置设有主皮带机走廊，两排料仓对称布置在主皮带机走廊两侧，主皮带机走廊上设置有第一料仓出料皮带机；料仓与第一料仓出料皮带机连接；所述料仓上方安装有料仓进料皮带机，多条料仓进料皮带机分别通过堆场进料皮带机连接，堆场进料皮带机与码头输料皮带机连接；所述料仓的上端开口，下端壁与落料板连接，落料板与料仓的内壁倾斜连接，在料仓下半部分形成V型或W型的底壁；落料板的下端设有落料口，落料口的正下方设有第二料仓出料皮带机，第二料仓出料皮带机与第一料仓出料皮带机交错设置。

上述落料口处安装有振动落料器辅助落料。

上述料仓的上端两内侧壁上设有排水槽，排水槽的下端通过管道与排水管连接，料仓的壁上设有通孔，排水管穿过料仓壁上的通孔与水泵连接，料仓的上端扣合有料仓盖，料仓盖扣合在两排水槽之间，料仓盖呈拱形。

上述料仓的壁上设有条形通孔，料仓进料皮带机穿过料仓壁上的条形通孔。

1.码头施工

1-1. 建设U型码头；

1-2. 在U型码头的两侧铺设行走轨道，在行走轨道上安装装卸机械；

1-3. 在U型码头的两侧铺设码头输料皮带机；

其特征在于：还包括如下步骤：

2.堆场施工

2-1.依托陆地海岸线在规划港口堆场的海域建设一个闭合的围堰，将闭合海堤所围起的区域内的海水排干；

2-2.在规划的港口堆场区域内划分出储料区和港口公共区域，港口公共区域规划在临岸一侧，将规划储料区域的地面物清除，运至公共区域内；

2-3.在储料区域建造料仓，使料仓平行排列布置；

2-4.在储料区铺设第一料仓出料皮带机，使第一料仓出料皮带机与料仓连接，在储料区边缘处铺设有堆场出料皮带机，使多条第一料仓出料皮带机分别与堆场出料皮带机连接；

2-5.在料仓的上方铺设料仓进料皮带机，在储料区靠近码头的一端铺设有堆场进料皮带机，使多条料仓进料皮带机通过堆场进料皮带机与码头输料皮带机连接。

与现有技术相比较，本发明具有以下突出的有益效果：

1、本发明使用皮带机进行输送物料，无需使用任何流动机械参与港口装卸作业工艺，从根本上杜绝了港口粉尘污染、车辆尾气排放污染和人机交叉作业带来的不安全因素，对生态环境的影响也降到了极限，充分体现了主动安全、环保、绿色发展的理论，既没有增加港口投资，又不会增加企业运营成本；

2、本发明采用的U型码头能够使船舶两侧同时具备装卸作业条件，在提高港口装卸效率和堆存效率上的同时，提升了港口经济效益和社会效益；

3、本发明的料仓不仅能够用于储存物料，而且具有混配料的功能。对称布置在皮带机走廊两侧的多个料仓可以按照各自不同的出料速度和输出物料的量，同时向出料皮带机输送物料，实现按比例配料。

附图说明

图1是本发明实施例1的结构示意图；

图2是本发明实施例1中料仓部分的内部结构示意图；

图3是图2中A-A部分的剖视图；

图4是本发明实施例2中料仓部分的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1所示，实施例1中包括U型码头1和港口堆场2。

所述U型码头1为栈桥式结构，呈U型布置，U型码头1的栈桥的桥墩之间安装挡浪板和破浪桩，U型码头1的两侧分别设有行走轨道101，行走轨道101上安装有多个装卸机械102，装卸机械102通过码头输料皮带机103与港口堆场2连接。

所述港口堆场2是由多排平行式布置的料仓202排列组合而成，每两排料仓202的中间位置设有主皮带机走廊206，两排料仓202对称布置在主皮带机走廊206两侧，主皮带机走廊206上设置有第一料仓出料皮带机204。所述主皮带机走廊206为封闭的通道，能够使第一料仓出料皮带机204在封闭的环境中运行，从而避免扬尘。

如图2和3所示，所述料仓202是一个立方体容器，料仓202的上端开口，下端壁与落料板209连接，落料板209与料仓202的内壁倾斜连接，在料仓202下半部分形成V型或W型的底壁。落料板209的下端设有落料口211，落料板209的斜边能够使料仓202内的物料依靠重力自然流向落料口211。落料口211处安装有振动落料器辅助落料。落料口211的正下方设有料仓输料皮带机廊道，料仓输料皮带机廊道一端与料仓211相通，另一端与主皮带机走廊206相通，料仓输料皮带机廊道上安装有第二料仓出料皮带机210，第二料仓出料皮带机210与第一料仓出料皮带机204交错设置。料仓202内物料自落料口211落到下方的第二料仓出料皮带机210上，料仓202底部的第二料仓出料皮带机210的运行速度是可调整的，第二料仓出料皮带机210与振动落料器一同控制料仓202的出料量。第二料仓出料皮带机210单方向运行的过程中，能够将物料输送到第一料仓出料皮带机204上。多条第一料仓出料皮带机204与堆场出料皮带机203连接，从而能够使干散货物料由堆场出料皮带机203输出。

所述料仓202上方的中间位置安装有料仓进料皮带机205，料仓进料皮带机205的安装方向取决于进入堆场的码头输送皮带机103的连接方向，既可以平行于主皮带机走廊206的方向安装，也可以垂直于主皮带机走廊206的方向安装。每条料仓进料皮带机205支架上安装有行驶轨道，行驶轨道上安装有皮带落料器，皮带落料器能够在行驶轨道上行使，能够根据需要将进料皮带机上输送的物料刮落到料仓202内。多条料仓进料皮带机205分别通过提升机218，如：埋刮板皮带机或斗式提升机等，与堆场进料皮带机201连接，堆场进料皮带机201与码头输料皮带机103连接，U型码头1上的装卸机械102能够将干散货物料从船舶输送到码头输料皮带机103上，再经堆场进料皮带机201、料仓进料皮带机205输入到料仓202中。

所述料仓202的上端设有维修道轨，维修道轨上设有维修台车。

所述料仓202的上端两内侧壁上设有排水槽207，排水槽207的下端通过管道与排水管208连接，料仓202的壁上设有通孔，排水管208穿过料仓202壁上的通孔与水泵连接，能够将排水槽207内的水抽出。料仓202的上端扣合有料仓盖216，料仓盖216扣合在两排水槽207之间，料仓盖216呈拱形，从而能够使雨水流到排水槽207内排出。料仓202的壁上设有条形通孔，料仓进料皮带机205穿过料仓202壁上的条形通孔，从料仓202的内部穿过。

实施例1中，港口的施工方法为：

1.码头施工

1-1. 建设U型码头1，U型码头1的建设施工方法为现有技术，其具体实施方法不再赘述。

1-2. 在U型码头1的两侧铺设行走轨道101，在行走轨道101上安装装卸机械102。

1-3. 在U型码头1的两侧铺设码头输料皮带机103。

2.堆场施工

2-1.依托陆地海岸线在规划港口堆场2的海域建设一个闭合的围堰，将闭合海堤所围起的区域内的海水排干。

2-2.在规划的港口堆场2区域内划分出储料区和港口公共区域，港口公共区域规划在临岸一侧，将规划储料区域的地面物清除，运至公共区域内。由于海底地形的不确定性，处理海地平面时，可采用多个表高的方法，不相邻的两处地面标高差不影响皮带机设计坡度要求即可。

2-3.在储料区域浇筑钢筋混凝土料仓202，使料仓202平行排列布置，在料仓202整体浇注时将承载V型或W型落料板209的基础部分同时浇筑，预制的钢筋混凝土V型或W型落料板209与第二料仓出料皮带机210架、振动落料器分段吊装在料仓202内。

2-4.在每两排料仓202的中间位置铺设第一料仓出料皮带机204，使第一料仓出料皮带机204与第二料仓出料皮带机210连接，储料区边缘处铺设有堆场出料皮带机203，使多条第一料仓出料皮带机204分别与堆场出料皮带机203连接。

2-5.在料仓202的上方铺设料仓进料皮带机205，在储料区靠近码头的一端铺设有堆场进料皮带机201，使多条料仓进料皮带机205依次通过提升机218和堆场进料皮带机201与码头输料皮带机103连接。

操作流程如下：U型码头1的装卸机械102将船舶上的散货物料输送到码头输料皮带机103上，码头输料皮带机103将物料输送到堆场进料皮带机201，再由堆场进料皮带机201分别输送到多条料仓进料皮带机205上，再由料仓进料皮带机205输入到料仓202中。料仓202内的物料经落料口211输送到第二料仓出料皮带机210输送到第一料仓出料皮带机204上，最后经堆场出料皮带机203输出。

实施例1中使用下沉式料仓202，而此种料仓202的结构形式只能布置在无海水的环境中，而实施例2中采用沉箱式料仓202，而沉箱式料仓202可以直接布置海水中，其它结构与实施例1中相同。如图4所示，实施例2中，料仓202的外壁上设有U型槽，两个靠在一起的料仓202壁的U型槽扣合在一起，中间形成一个缝隙。两料仓202中间缝隙中填充有阻水材料214。

所述料仓202的壁上设有通道孔，第一料仓出料皮带机204依次穿过料仓202上的通道孔，第一料仓出料皮带机204放置在料仓202落料口211的正下方。优化方案中，料仓202壁上的通道孔呈锥台体形，料仓202壁上的通道孔内安装有外形与通道孔一致的套筒213，套筒213是大头端尺寸大于通道孔的孔径，套筒213的内径孔能够让第一料仓出料皮带机204从中穿过，套筒213与通道孔之间安装有密封垫。在套筒213的小头端面设有法兰盘217，法兰盘217上设有呈圆周形均匀排列的螺纹通孔，螺栓212的一端顶在料仓202的壁上，另一端与法兰盘217的螺纹通孔螺纹连接，旋紧螺栓212，套筒213在法兰盘217的牵引下，向小头方向移动，直至压紧为止。

所述料仓202的壁上设有连接孔，相邻的两料仓202通过固定钢柱215连接，固定钢柱215分别固定在料仓202的连接孔中。实施例2中，码头的施工方法与实施例1中相同。

而使用沉箱式料仓202的堆场施工方法为：

2-1.将紧靠在一起的两个料仓202依次通过固定钢柱215连接在一起，形成一排，将两料仓202的U型槽形成的缝隙之间填充阻水材料214并压实。

2-2.将相邻的两个料仓202之间开设通道孔，在相邻的两个料仓202之间通道孔内安装套筒213，将第一料仓出料皮带机204安装在料仓202下端的空腔内，使第一料仓出料皮带机204位于料仓202的落料口211的下方。

2-3.将待安装料仓202的水下基床处理整平，在水下基床上安装料仓202基座，将成排的料仓202运输到安装地点，落座在料仓202基座上固定安装，使料仓202的顶部高于海平面的高度。

2-4.将多条第一料仓出料皮带机204分别与堆场出料皮带机203连接，在料仓202的上方铺设料仓进料皮带机205，在储料区靠近码头的一端铺设有堆场进料皮带机201，使多条料仓进料皮带机205通过堆场进料皮带机201与码头输料皮带机103连接。

操作流程如下：操作流程如下：U型码头1的装卸机械102将船舶上的散货物料输送到码头输料皮带机103上，码头输料皮带机103将物料输送到堆场进料皮带机201，再由堆场进料皮带机201分别输送到多条料仓进料皮带机205上，再由料仓进料皮带机205输入到料仓202中。料仓202内的物料经落料口211输送到第一料仓出料皮带机204上，最后经堆场出料皮带机203输出。

需要说明的是，本发明的特定实施方案已经对本发明进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种环保型多功能干散货港口，包括U型码头（1）和港口堆场（2），所述U型码头（1）设有行走轨道（101），行走轨道（101）上安装有装卸机械（102），装卸机械（102）通过码头输料皮带机（103）与港口堆场（2）连接；其特征在于：所述港口堆场（2）是由多排料仓（202）排列组合而成，每两排料仓（202）的中间位置设有主皮带机走廊（206），两排料仓（202）对称布置在主皮带机走廊（206）两侧，主皮带机走廊（206）上设置有第一料仓出料皮带机（204）；料仓（202）与第一料仓出料皮带机（204）连接；所述料仓（202）上方安装有料仓进料皮带机（205），多条料仓进料皮带机（205）分别通过提升机（218）与堆场进料皮带机（201）连接，堆场进料皮带机（201）与码头输料皮带机（103）连接；所述料仓（202）的上端开口，下端壁与落料板（209）连接，落料板（209）与料仓（202）的内壁倾斜连接，在料仓（202）下半部分形成V型或W型的底壁；落料板（209）的下端设有落料口（211），落料口（211）的正下方设有第二料仓出料皮带机（210），第二料仓出料皮带机（210）与第一料仓出料皮带机（204）交错设置。

2.根据权利要求1所述的一种环保型多功能干散货港口，其特征在于：所述落料口（211）处安装有振动落料器辅助落料。

3.根据权利要求1所述的一种环保型多功能干散货港口，其特征在于：所述料仓（202）的上端两内侧壁上设有排水槽（207），排水槽（207）的下端通过管道与排水管（208）连接，料仓（202）的壁上设有通孔，排水管（208）穿过料仓（202）壁上的通孔与水泵连接，料仓（202）的上端扣合有料仓盖（216），料仓盖（216）扣合在两排水槽（207）之间，料仓盖（216）呈拱形。

4.根据权利要求1所述的一种环保型多功能干散货港口，其特征在于：所述料仓（202）的壁上设有条形通孔，料仓进料皮带机（205）穿过料仓（202）壁上的条形通孔。

5.根据权利要求1~4任一项所述的港口施工方法，包括如下步骤：

码头施工

1-1.建设U型码头（1）；

1-2.在U型码头（1）的两侧铺设行走轨道（101），在行走轨道（101）上安装装卸机械（102）；

1-3.在U型码头（1）的两侧铺设码头输料皮带机（103）；

其特征在于：还包括如下步骤：

2.堆场施工

2-1.依托陆地海岸线在规划港口堆场（2）的海域建设一个闭合的围堰，将闭合海堤所围起的区域内的海水排干；

2-2.在规划的港口堆场（2）区域内划分出储料区和港口公共区域，港口公共区域规划在临岸一侧，将规划储料区域的地面物清除，运至公共区域内；

2-3.在储料区域建造料仓（202），使料仓（202）平行排列布置；

2-4.在储料区铺设第一料仓出料皮带机（204），使第一料仓出料皮带机（204）与料仓（202）连接，在储料区边缘处铺设有堆场出料皮带机（203），使多条第一料仓出料皮带机（204）分别与堆场出料皮带机（203）连接；

2-5.在料仓（202）的上方铺设料仓进料皮带机（205），在储料区靠近码头的一端铺设有堆场进料皮带机（201），使多条料仓进料皮带机（205）依次通过提升机（218）和堆场进料皮带机（201）与码头输料皮带机（103）连接。