CN110469648A - 一种新型低速工作液力变速器及其控制实现方法 - Google Patents

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罗万龙
罗静
刘泽霖
龙运祥
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Abstract

本发明公开了一种新型低速工作液力变速器及其控制实现方法，通过独立驱动液力变速器的主油泵，让液力变速器在较低的输入转速下仍然具有良好的润滑油压及控制油压和充足的变矩器供油，再给合液力变速器的锁止离合器的人为控制，从而在不改变液力变速器基本性能及功能基础上，新增液力变速器能在低输入转速下能正常工作和输出低稳定工作转速的功能。

Description

一种新型低速工作液力变速器及其控制实现方法
技术领域
本发明属于液力变速器技术领域，特别是能够在较低输入转速下(0～800r/min)依旧正常工作并输出较低稳定工作转速的液力变速器结构和液力变速器控制方法。
背景技术
现广泛使用的液力变速器由于其产品结构特点和技术要求，不能在较低输入转速下(0～800r/min)正常工作，不具备输出较低的、稳定工作转速的功能。但一些特种作业设备因作业需要，所以要求液力变速器必须满足在较低输入转速下稳定工作及输出低稳定的工作转速。
发明内容
为解决背景技术中提到的技术问题，本发明旨在提供一种新型低速工作液力变速器及其控制实现方法，确保液力变速器在较低输入转速下(0～800r/min)正常工作且输出较低稳定工作转速。
本发明通过独立驱动液力变速器的主油泵，让液力变速器在较低的输入转速下仍然具有良好的润滑油压及控制油压和充足的变矩器供油，再给合液力变速器的锁止离合器的人为控制，从而在不改变液力变速器基本性能及功能基础上，新增液力变速器能在低输入转速下能正常工作和输出低稳定工作转速的功能。
本发明通过以下技术方案予以实现。
一种新型低速工作液力变速器，主油泵动力机构驱动电机和锁止离合器人为控制阀，所述主油泵动力机构驱动电机与主油泵的输入端连接，锁止离合器人为控制阀与锁止离合器连接。
进一步，所述主油泵动力机构驱动电机独立安装在液力变速器壳体上。
进一步，所述锁止离合器人为控制阀与锁止离合器自动控制阀串联。
新型低速工作液力变速器中，主油泵动力机构驱动电机在低输入转速情况下驱动主油泵时，只需电机通电工作即可。而锁止离合器人为控制阀在需要极低稳定输出转速工作时才需人为控制介人。
一种液力变速器低输入转速下的控制实现方法，通过独立于泵轮的主油泵动力机构驱动电机单独驱动主油泵工作以控制液力变速器在零输入转速至最高输入转速下的油压和供油。
优选的，在低输入转速时，人工控制液力变速器中锁止离合器接合。
与现有的液力变速器相比，通过本发明的实施，在不改变液力变速器基本结构的基础上，实现了液力变速器能在低输入转速下能正常工作和输出低稳定工作转速的功能。
附图说明
图1是传统液力变速器传动结构示意图；
图2是本发明的低速工作液力变速器传动结构示意图；
图中：1输入轴，2变矩器，3锁止离合器，4锁止离合器自动控制阀，5主油泵，6惰轮，7机械变速箱，8输出轴，9主油泵动力机构驱动电机，10锁止离合器人为控制阀。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明：
如图1所示，为传统的液力变速器结构，包括输入轴1、变矩器2、锁止离合器3、锁止离合器自动控制阀4、主油泵5、惰轮6、机械变速箱7，输出轴8，其中主油泵5通过泵轮驱动，而惰轮6作为泵轮与主油泵5之间的传动结构，锁止离合器3通过锁止离合器自动控制阀4自动控制，当达到设定转速时锁止离合器自动控制阀4动作，控制锁止离合器3工作。
如图2所示，本实施例中的新型低速工作液力变速器，通过减少了图1中作为传动结构件的主油泵驱动惰轮6，增加了图2中锁止离合器人为控制阀10和主油泵动力机构驱动电机9，锁止离合器人为控制阀10和锁止离合器自动控制阀4串联。由主油泵动力机构驱动电机9独立驱动液力变速器的主油泵5，让液力变速器的主油泵5在各种输入转速下均能良好的稳定供给润滑油压及控制油压和充足的变矩器供油，使液力变速器在零输入转速至最高输入转速下均保持良好工作性能，在较低输入转速下(0～800r/min)时还能给合锁止离合器人为控制阀10对锁止离合器3的控制实现输出低稳定工作转速的功能，从而在不改变液力变速器基本性能及功能基础上，新增液力变速器能在低输入转速下能正常工作和输出低稳定工作转速的功能。

Claims (5)

1.一种新型低速工作液力变速器，其特征在于：包括主油泵动力机构驱动电机(9)和锁止离合器人为控制阀(10)，所述主油泵动力机构驱动电机(9)与主油泵(5)的输入端连接，锁止离合器人为控制阀(10)与锁止离合器(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型低速工作液力变速器，其特征在于：所述主油泵动力机构驱动电机(9)独立安装在液力变速器壳体上。
3.根据权利要求1所述的一种新型低速工作液力变速器，其特征在于：所述锁止离合器人为控制阀(10)与锁止离合器自动控制阀(4)串联。
4.一种液力变速器低输入转速下的控制实现方法，其特征在于：通过独立于泵轮的主油泵动力机构驱动电机(9)单独驱动主油泵(5)工作以控制液力变速器在零输入转速至最高输入转速下的油压和供油。
5.根据权利要求4所述的一种液力变速器低输入转速下的控制实现方法，其特征在于：在低输入转速时，人工控制液力变速器中锁止离合器(3)接合。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2458462Y (zh) * 2000-08-01 2001-11-07 连毅 变频调速液力偶合器
CN102753376A (zh) * 2010-03-05 2012-10-24 爱信艾达株式会社 混合动力驱动装置
CN102862475A (zh) * 2012-10-11 2013-01-09 湖南大学 一种电动汽车变速器及其变速方法
JP2015161317A (ja) * 2014-02-26 2015-09-07 日産自動車株式会社 オイルポンプ駆動装置

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