CN110449828A - 一种适用于p-60b14.2型减速器的装配工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种适用于P‑60B14.2型减速器的装配工艺，采用分布安装和总装步骤对减速器实现快速组装，同时对减速器的各个配件组合程度进行提高，减少磨损，降低维修费用，同时考虑到主、从动齿轮的啮合精度，对配合零件的加工要求程度更高，实现减速器的齿轮啮合精度高，本发明对P60B减速器减速器进行配合组装，采用行星系齿轮，极大的增加了齿轮配合能力，齿轮精度系数高，安装行星系齿轮要求精度高，安装稳定，机器运行平稳，齿轮组合安装，减少了减速器运行时的振动，同时对齿轮的啮合程度更高，齿轮磨损低，延长了减速器的使用寿命，对减速器未来的使用有很好的发展前景。

Description

一种适用于P-60B14.2型减速器的装配工艺

技术领域

本发明属于安装装配工艺技术领域，具体涉及一种适用于P-60B14.2型减速器的装配工艺。

背景技术

P60B耙斗装岩机是通过绞车的两个滚筒分别牵引主绳、尾绳使耙斗作往复运动，把岩石扒进料槽，自料槽卸料口卸入矿车或箕斗而实现装岩作业，该机主要由固定楔、尾轮、耙斗、台车、绞车、操纵机构、导向轮、料槽（进料槽、中间槽、卸料槽、连接槽）及电气部分等组成。绞车：由电动机、减速器以及两个行星传动滚筒及两组制动器和辅助刹车组成。行星减速器的原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的目的。但是现有技术中减速器的齿轮配合精度系数低，齿轮磨损大，同时减速器运动时振动大，机器不稳定。

发明内容

本发明为解决以上的技术问题，提供一种适用于P-60B14.2型减速器的装配工艺。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种适用于P-60B14.2型减速器的装配工艺，按以下步骤进行组装：

A、钻孔、攻丝：按图纸要求钻、攻出减速器上各螺栓孔及螺孔；

B、钳：清除干净减速器内部毛刺、杂质等，并清洗、清理各零件；

C、油漆：箱体内非加工面涂红色耐油器；

D、部装：

1)、第一、二、三齿轮组装：将箱体的正前面向上平放在组装台上，将第一齿轮放置在箱体的开孔中，并对齐螺丝孔，然后使用螺栓、垫片进行预紧，然后将轴放入箱体对应的孔中，并校正A键的位置，最后将螺栓、垫片连接紧固，将第二齿轮放入箱体的开孔中，对齐螺丝孔，然后使用螺栓、垫片进行预紧，然后校正B键的位置，并且将第三齿轮放入对应位置的孔中，使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，之后将螺栓、垫片连接紧固，然后将轴承安装在第三齿轮的钻的孔位中，将垫片放置在轴承的顶部，然后将第二纸垫固定安装，然后将法兰按照指定位置安放，最后使用第二螺栓进行连接固定。

2)、电机齿轮组装：将箱体的正前面向上平放在组装台上，将电机安装在固定位置，然后将螺栓孔开好，将电机齿轮放置在开好的孔中，并对齐螺栓孔位置，然后使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，最后将螺栓、垫片连接紧固。

3)、轴承组装：首先将减速器平放在组装台上，在轴承的接口处涂抹上适量的润滑油，然后对齐安装孔位进行预放置，待放置完成后，使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，最后将螺栓、垫片连接紧固。

4)、A、B盖组装：首先将箱体倒置平放在组装台上，然后钻螺栓孔，将第四纸垫放在对应的位置，然后再将A盖平放在对应螺栓孔的位置，然后再将第五纸垫放在轴承的指定位置，将B盖平放在对应螺栓孔的位置，将第二垫圈套在第六螺栓上面，然后将第六螺栓对应螺栓孔进行预紧，待第六螺栓全部预紧后，调整A盖的位置，之后将第六螺栓连接固定，最后将螺塞安装再A盖的底部。

5)、法兰安装：首先将O型密封圈安装在指定位置，然后将法兰按照对应位置放置，然后将第一螺栓放入螺栓孔内，将第一垫圈套入第一螺栓内，然后使用螺母预拧紧，最后安装双头螺栓，然后使用扳手将螺母和双头螺栓同时拧紧。

E、总装：

1)、行星轮整装：首先将齿轮架对应安装在箱体的内侧，使用螺栓紧固连接，然后钻螺栓孔，将低速行星轮对应螺栓孔位进行放置，然后使用扳手将螺塞旋转拧紧，同时将第四螺栓预紧，调整位置，最后拧紧，同时在指定位置钻螺栓孔，将高速行星轮按照孔位进行放置，同时使用第四螺栓进行预紧，调整位置，最后拧紧。

2)、箱体组装：将箱体平放在组装台上，然后将箱体的内部元件按指定位置进行预组装，同时进行紧固，然后将第三纸垫放置在箱体的上面，使用第四垫圈和螺栓进行预紧，然后将行星轮系安放在指定位置，同时将第三垫圈套入第五螺栓的外侧，再将第五螺栓安装在螺栓孔内，使用第一螺钉和第四螺栓进行连接紧固，同时将箱盖放在箱体的顶部，对应孔位，同时将第一纸垫放在箱盖的底部，然后使用第三螺栓、第二螺钉和第三螺钉进行预紧，然后组装油塞和透气塞，最后将所有螺栓拧紧，组装完成。

进一步而言，所述齿轮接触班点齿高不少于40%，沿齿长不少于60%。

进一步而言，所述中心距190及166.89齿轮对的保证侧隙Cn=0.17毫米；中心距259.32齿轮对的保证侧隙Cn=0.21毫米。

进一步而言，所述各纸垫装配时应浸油，且所述减速器润滑采用齿轮油。

进一步而言，所述安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮，一定要将安装螺栓旋紧后再旋栓，安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌纳水擦拭干净，其目的是保证连接的紧密性和灵活性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构科学合理，使用安全方便，本发明对P60B减速器减速器进行配合组装，采用行星系齿轮，极大的增加了齿轮配合能力，齿轮精度系数高，安装行星系齿轮要求精度高，安装稳定，机器运行平稳，齿轮组合安装，减少了减速器运行时的振动，同时对齿轮的啮合程度更高，齿轮磨损低，延长了减速器的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为本发明的剖视结构示意图；

图2为本发明的侧视结构示意图。

图中：1-第一螺钉、2-第二螺钉、3-第一螺栓、4-第一垫圈、5-螺母、6-法兰、7-箱盖、8-第一纸垫、9-第二纸垫、10-双头螺栓、11-第二垫圈、12-第二螺栓、13-螺塞、14-油塞、15-电机齿轮、16-第三螺钉、17-透气塞、18-齿轮架、19-第三螺栓、20-第四螺栓、21-第三纸垫、22-第五螺栓、23-第三垫圈、24-箱体、25-第六螺栓、26-A盖、27-第四纸垫、28-第一齿轮、29-轴、30-A键、31-轴承、32-第五纸垫、33-B盖、34-第二齿轮、35-B键、36-第三齿轮、37-垫片、38-O型密封圈、39-第四垫圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种适用于P-60B14.2型减速器的装配工艺，按以下步骤进行组装：

A、钻孔、攻丝：按图纸要求钻、攻出减速器上各螺栓孔及螺孔；

B、钳：清除干净减速器内部毛刺、杂质等，并清洗、清理各零件；

C、油漆：箱体内非加工面涂红色耐油器；

D、部装：

1)、第一、二、三齿轮组装：将箱体24的正前面向上平放在组装台上，将第一齿轮28放置在箱体24的开孔中，并对齐螺丝孔，然后使用螺栓、垫片进行预紧，然后将轴29放入箱体24对应的孔中，并校正A键30的位置，最后将螺栓、垫片连接紧固，将第二齿轮34放入箱体24的开孔中，对齐螺丝孔，然后使用螺栓、垫片进行预紧，然后校正B键35的位置，并且将第三齿轮36放入对应位置的孔中，使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，之后将螺栓、垫片连接紧固，然后将轴承31安装在第三齿轮36的钻的孔位中，将垫片37放置在轴承31的顶部，然后将第二纸垫9固定安装，然后将法兰按照指定位置安放，最后使用第二螺栓12进行连接固定，齿轮组合安装，减少了减速器运行时的振动，同时对齿轮的啮合程度更高，齿轮磨损低，延长了减速器的使用寿命。

2)、电机齿轮组装：将箱体24的正前面向上平放在组装台上，将电机安装在固定位置，然后将螺栓孔开好，将电机齿轮15放置在开好的孔中，并对齐螺栓孔位置，然后使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，最后将螺栓、垫片连接紧固。

3)、轴承组装：首先将减速器平放在组装台上，在轴承31的接口处涂抹上适量的润滑油，然后对齐安装孔位进行预放置，待放置完成后，使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，最后将螺栓、垫片连接紧固。

4)、A、B盖组装：首先将箱体24倒置平放在组装台上，然后钻螺栓孔，将第四纸垫27放在对应的位置，然后再将A盖26平放在对应螺栓孔的位置，然后再将第五纸垫32放在轴承31的指定位置，将B盖33平放在对应螺栓孔的位置，将第二垫圈11套在第六螺栓25上面，然后将第六螺栓25对应螺栓孔进行预紧，待第六螺栓25全部预紧后，调整A盖26的位置，之后将第六螺栓25连接固定，最后将螺塞13安装再A盖26的底部。

5)、法兰安装：首先将O型密封圈38安装在指定位置，然后将法兰6按照对应位置放置，然后将第一螺栓3放入螺栓孔内，将第一垫圈4套入第一螺栓3内，然后使用螺母5预拧紧，最后安装双头螺栓10，然后使用扳手将螺母5和双头螺栓10同时拧紧。

E、总装：

1)、行星轮整装：首先将齿轮架18对应安装在箱体24的内侧，使用螺栓紧固连接，然后钻螺栓孔，将低速行星轮对应螺栓孔位进行放置，然后使用扳手将螺塞13旋转拧紧，同时将第四螺栓20预紧，调整位置，最后拧紧，同时在指定位置钻螺栓孔，将高速行星轮按照孔位进行放置，同时使用第四螺栓20进行预紧，调整位置，最后拧紧，行星齿轮组合，极大的增加了齿轮配合能力，齿轮精度系数高，安装行星系齿轮要求精度高，安装稳定，机器运行平稳。

2)、箱体组装：将箱体24平放在组装台上，然后将箱体24的内部元件按指定位置进行预组装，同时进行紧固，然后将第三纸垫21放置在箱体24的上面，使用第四垫圈39和螺栓进行预紧，然后将行星轮系安放在指定位置，同时将第三垫圈23套入第五螺栓22的外侧，再将第五螺栓22安装在螺栓孔内，使用第一螺钉1和第四螺栓20进行连接紧固，同时将箱盖7放在箱体24的顶部，对应孔位，同时将第一纸垫8放在箱盖7的底部，然后使用第三螺栓19、第二螺钉2和第三螺钉16进行预紧，然后组装油塞14和透气塞17，最后将所有螺栓拧紧，组装完成。

本实施例中，齿轮接触班点齿高不少于40%，沿齿长不少于60%。

本实施例中，中心距190及166.89齿轮对的保证侧隙Cn=0.17毫米；中心距259.32齿轮对的保证侧隙Cn=0.21毫米。

本实施例中，各纸垫装配时应浸油，且减速器润滑采用齿轮油。

本实施例中，安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮，一定要将安装螺栓旋紧后再旋栓，安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌纳水擦拭干净，其目的是保证连接的紧密性和灵活性。

本发明的工作原理及使用流程：

1)、第一、二、三齿轮组装：将箱体24的正前面向上平放在组装台上，将第一齿轮28放置在箱体24的开孔中，并对齐螺丝孔，然后使用螺栓、垫片进行预紧，然后将轴29放入箱体24对应的孔中，并校正A键30的位置，最后将螺栓、垫片连接紧固，将第二齿轮34放入箱体24的开孔中，对齐螺丝孔，然后使用螺栓、垫片进行预紧，然后校正B键35的位置，并且将第三齿轮36放入对应位置的孔中，使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，之后将螺栓、垫片连接紧固，然后将轴承31安装在第三齿轮36的钻的孔位中，将垫片37放置在轴承31的顶部，然后将第二纸垫9固定安装，然后将法兰按照指定位置安放，最后使用第二螺栓12进行连接固定，齿轮组合安装，减少了减速器运行时的振动，同时对齿轮的啮合程度更高，齿轮磨损低，延长了减速器的使用寿命。

2)、电机齿轮组装：将箱体24的正前面向上平放在组装台上，将电机安装在固定位置，然后将螺栓孔开好，将电机齿轮15放置在开好的孔中，并对齐螺栓孔位置，然后使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，最后将螺栓、垫片连接紧固。

3)、轴承组装：首先将减速器平放在组装台上，在轴承31的接口处涂抹上适量的润滑油，然后对齐安装孔位进行预放置，待放置完成后，使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，最后将螺栓、垫片连接紧固。

4)、A、B盖组装：首先将箱体24倒置平放在组装台上，然后钻螺栓孔，将第四纸垫27放在对应的位置，然后再将A盖26平放在对应螺栓孔的位置，然后再将第五纸垫32放在轴承31的指定位置，将B盖33平放在对应螺栓孔的位置，将第二垫圈11套在第六螺栓25上面，然后将第六螺栓25对应螺栓孔进行预紧，待第六螺栓25全部预紧后，调整A盖26的位置，之后将第六螺栓25连接固定，最后将螺塞13安装再A盖26的底部。

5)、法兰安装：首先将O型密封圈38安装在指定位置，然后将法兰6按照对应位置放置，然后将第一螺栓3放入螺栓孔内，将第一垫圈4套入第一螺栓3内，然后使用螺母5预拧紧，最后安装双头螺栓10，然后使用扳手将螺母5和双头螺栓10同时拧紧。

1)、行星轮整装：首先将齿轮架18对应安装在箱体24的内侧，使用螺栓紧固连接，然后钻螺栓孔，将低速行星轮对应螺栓孔位进行放置，然后使用扳手将螺塞13旋转拧紧，同时将第四螺栓20预紧，调整位置，最后拧紧，同时在指定位置钻螺栓孔，将高速行星轮按照孔位进行放置，同时使用第四螺栓20进行预紧，调整位置，最后拧紧，行星齿轮组合，极大的增加了齿轮配合能力，齿轮精度系数高，安装行星系齿轮要求精度高，安装稳定，机器运行平稳。

2)、箱体组装：将箱体24平放在组装台上，然后将箱体24的内部元件按指定位置进行预组装，同时进行紧固，然后将第三纸垫21放置在箱体24的上面，使用第四垫圈39和螺栓进行预紧，然后将行星轮系安放在指定位置，同时将第三垫圈23套入第五螺栓22的外侧，再将第五螺栓22安装在螺栓孔内，使用第一螺钉1和第四螺栓20进行连接紧固，同时将箱盖7放在箱体24的顶部，对应孔位，同时将第一纸垫8放在箱盖7的底部，然后使用第三螺栓19、第二螺钉2和第三螺钉16进行预紧，然后组装油塞14和透气塞17，最后将所有螺栓拧紧，组装完成。

以上为本发明较佳的实施方式，本发明所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更与修改，因此，本发明并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本发明的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种适用于P-60B14.2型减速器的装配工艺，其特征在于：按以下步骤进行组装：

A、钻孔、攻丝：按图纸要求钻、攻出减速器上各螺栓孔及螺孔；

B、钳：清除干净减速器内部毛刺、杂质等，并清洗、清理各零件；

C、油漆：箱体内非加工面涂红色耐油器；

D、部装：

1)、第一、二、三齿轮组装：将箱体（24）的正前面向上平放在组装台上，将第一齿轮（28）放置在箱体（24）的开孔中，并对齐螺丝孔，然后使用螺栓、垫片进行预紧，然后将轴（29）放入箱体（24）对应的孔中，并校正A键（30）的位置，最后将螺栓、垫片连接紧固，将第二齿轮（34）放入箱体（24）的开孔中，对齐螺丝孔，然后使用螺栓、垫片进行预紧，然后校正B键（35）的位置，并且将第三齿轮（36）放入对应位置的孔中，使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，之后将螺栓、垫片连接紧固，然后将轴承（31）安装在第三齿轮（36）的钻的孔位中，将垫片（37）放置在轴承（31）的顶部，然后将第二纸垫（9）固定安装，然后将法兰按照指定位置安放，最后使用第二螺栓（12）进行连接固定；

2)、电机齿轮组装：将箱体（24）的正前面向上平放在组装台上，将电机安装在固定位置，然后将螺栓孔开好，将电机齿轮（15）放置在开好的孔中，并对齐螺栓孔位置，然后使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，最后将螺栓、垫片连接紧固；

3)、轴承组装：首先将减速器平放在组装台上，在轴承（31）的接口处涂抹上适量的润滑油，然后对齐安装孔位进行预放置，待放置完成后，使用螺栓、垫片进行预紧，调整位置，最后将螺栓、垫片连接紧固；

4)、A、B盖组装：首先将箱体（24）倒置平放在组装台上，然后钻螺栓孔，将第四纸垫（27）放在对应的位置，然后再将A盖（26）平放在对应螺栓孔的位置，然后再将第五纸垫（32）放在轴承（31）的指定位置，将B盖（33）平放在对应螺栓孔的位置，将第二垫圈（11）套在第六螺栓（25）上面，然后将第六螺栓（25）对应螺栓孔进行预紧，待第六螺栓（25）全部预紧后，调整A盖（26）的位置，之后将第六螺栓（25）连接固定，最后将螺塞（13）安装再A盖（26）的底部；

5)、法兰安装：首先将O型密封圈（38）安装在指定位置，然后将法兰（6）按照对应位置放置，然后将第一螺栓（3）放入螺栓孔内，将第一垫圈（4）套入第一螺栓（3）内，然后使用螺母（5）预拧紧，最后安装双头螺栓（10），然后使用扳手将螺母（5）和双头螺栓（10）同时拧紧；

E、总装：

1)、行星轮整装：首先将齿轮架（18）对应安装在箱体（24）的内侧，使用螺栓紧固连接，然后钻螺栓孔，将低速行星轮对应螺栓孔位进行放置，然后使用扳手将螺塞（13）旋转拧紧，同时将第四螺栓（20）预紧，调整位置，最后拧紧，同时在指定位置钻螺栓孔，将高速行星轮按照孔位进行放置，同时使用第四螺栓（20）进行预紧，调整位置，最后拧紧；

2)、箱体组装：将箱体（24）平放在组装台上，然后将箱体（24）的内部元件按指定位置进行预组装，同时进行紧固，然后将第三纸垫（21）放置在箱体（24）的上面，使用第四垫圈（39）和螺栓进行预紧，然后将行星轮系安放在指定位置，同时将第三垫圈（23）套入第五螺栓（22）的外侧，再将第五螺栓（22）安装在螺栓孔内，使用第一螺钉（1）和第四螺栓（20）进行连接紧固，同时将箱盖（7）放在箱体（24）的顶部，对应孔位，同时将第一纸垫（8）放在箱盖（7）的底部，然后使用第三螺栓（19）、第二螺钉（2）和第三螺钉（16）进行预紧，然后组装油塞（14）和透气塞（17），最后将所有螺栓拧紧，组装完成。

2.根据权利要求1所述的适用于P-60B14.2型减速器的装配工艺，其特征在于：所述齿轮接触班点齿高不少于40%，沿齿长不少于60%。

3.根据权利要求1所述的适用于P-60B14.2型减速器的装配工艺，其特征在于：所述中心距190及166.89齿轮对的保证侧隙Cn=0.17毫米；中心距259.32齿轮对的保证侧隙Cn=0.21毫米。

4.根据权利要求1所述的适用于P-60B14.2型减速器的装配工艺，其特征在于：所述各纸垫装配时应浸油，且所述减速器润滑采用齿轮油。

5.根据权利要求1所述的适用于P-60B14.2型减速器的装配工艺，其特征在于：所述安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮，一定要将安装螺栓旋紧后再旋栓，安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌纳水擦拭干净，其目的是保证连接的紧密性和灵活性。