CN110441828A - 一种红外探测车内生命体的方法及其采用的探测系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种红外探测车内生命体的方法，其用于准确无误地探测出车内遗留人员并且向车主发送警示信息，于车辆内部适当位置处装配由NB‑IOT通信模组DTU单元、用于检测车内温度状况的温度传感器、用于监测车内滞留生命体的红外生命体探测器、以及定位传感器构成的探测系统，并且使所形成的探测系统可向SAAS云平台发送信号。本发明采用温度传感器与红外线生命探测器相互配合之后，通过多次触发方式，借助SAAS云平台向用户发送实时、准确无误地、有效地警示信息，在避免出现人员伤亡事故的基础上，提高了精确度，也有利于避免多次误警示，可靠性高，容易实现。

Description

一种红外探测车内生命体的方法及其采用的探测系统

技术领域

本发明涉及车载生命探测技术领域，尤其涉及一种红外探测车内生命体的方法及在实施该方法过程中所用到的探测系统。

背景技术

从二十世纪开始，就已经开始了生命探测技术方面的研究，一般来说，对生命探测时常用如生命探测仪之类的设备，其原理是根据电磁波、声波、光波等物理学原理，通过专用的传感器将物理信号转换电信号，再经过滤放大之后，输出可视或可听信号，组成能搜索、探测、寻找生命的仪器设备。

在已研制并广泛应用的生命探测设备中，较为常见的包括红外探测设备，例如，红外视频生命探测仪主要利用现在的红外夜视技术，结合视频显示等给使用者提供看不到区域的物体影像，其中红外摄像技术分为被动红外摄像技术和主动红外摄像技术。红外视频生命探测仪主要是利用可见光或非可见光，通过CCD传感器摄像转送到显示屏成像，有视频形象化，并且视频可记录保存。据统计，目前的视频生命探测仪已经在摄像头前端安装红外LED灯，做为可见光来应用，不但可进行实时搜索救援和检查，还能把检查过的画面记录下来，以便将来查看。

鉴于生命探测设备的重要功能，其应用范围包括一些救援工作，如反馈塌陷的建筑物、深井、矿井等有限空间里被困受害者的情况；汽车、飞机、轮船、火车等失事后的内部被困人员，以及因空间受阻而肉眼难以直接看到的地方，例如，下水管线、矿井，地震、坍塌、建筑物倒塌下的废墟救援；此外，还可适用于消防、市政、矿山救护等机构。

本发明技术方案涉及红外探测车内生命体的方法，并且通过技术人员具体实施时，该方法显然会涉及到相应的红外探测系统，由此可见，所实施的方法与用到的红外探测系统是具备关联性的。

本发明技术方案之技术人员在设计方案之前，着重对探测生命体的需求进行了分析，例如，现代生活中，因成人繁忙疏忽而导致其孩子、重症病患亲属于车内死亡的事件时有发生，在以往的案例调查中，几乎有52％的成人在处理突发事件之后，反而会容易忘记孩子、重症病患亲属等人员还留在车里；孩子或一些重症病患者被遗留车内，很快就会因热休克而造成呼吸循环衰竭死亡，即热射病；即使不是炎热的夏天，也可能因车内的温度骤然猛增而死亡，例如，在20℃左右的天气，车内温度在太阳下1小时内会上升6～8℃；又如，32℃的环境下，10分钟后的车内温度就可达43℃，然而，当人体的体温达到41℃时便已经严重危及生命，此时，排汗、呼吸、血液循环等一切能参与降温的器官，在开足马力后已经处于强弩之末的状态。

本发明技术方案设计的出发点正是基于以上目前容易发生的状况，也是为了满足经常携带幼儿及重症病患者的车主的需求，避免发生人员伤亡的意外事件。因而，通过分析、优化并应用如今已有的生命探测设备可知，这些设备能够准确探出生命存在的具体位置，然而还未能合理地运用到车内生命体探测方面。

本发明技术方案之研发人员在分析出这些问题之后，将每一个设计阶段所采取的中间方案有效的进行多次测试，最终形成趋于最佳优化的红外探测车内生命体的方法。

综上所述，本发明正是结合实际应用，对生命探测技术提出进一步地优化，提出一种红外探测车内生命体的方法，该方法及其采用的探测系统采用温度传感器与红外线生命探测器相互配合之后，通过多次触发方式，借助SAAS云平台向用户发送实时、准确、有效地警示信息，在避免出现人员伤亡事故的基础上，既能够避免发出失误的警示，又能够提高精确度，因而，所提出的技术方案能够解决或部分解决现有技术存在的问题。

发明内容

为克服上述问题或者至少部分地解决或缓减解决上述问题，本发明提供一种红外探测车内生命体的方法及其采用的探测系统，其借助SAAS云平台向用户发送实时、准确、有效地警示信息，在避免出现人员伤亡事故的基础上，提高了警示的精确度。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种红外探测车内生命体的方法，其用于准确无误地探测出车内遗留人员并且向车主发送警示信息，包括以下步骤：

①于车辆内部适当位置处装配由NB-IOT通信模组DTU单元、用于检测车内温度状况的温度传感器、用于监测车内滞留生命体的红外生命体探测器、以及定位传感器构成的探测系统，并且使所形成的探测系统可向SAAS云平台发送信号；

②车主开启探测系统，当温度传感器探测到车内温度升高到35℃时，温度传感器第一次向红外生命传感器发送信号并且触发红外生命传感器，红外线传感器探测车内是否有生命体，若车内无生命体，则无需上报平台，不做任何处理，若探测出生命体时，则通过NB-IOT通信模组DTU单元上传数据到SAAS云平台，云平台对数据进行分析后，第一次向用户手机设备传送警示信息；

③于温度传感器第一次向红外生命传感器发送信号的若干分钟之后、或车内温度升高到所设定的38℃时，温度传感器第二次向红外生命传感器发送信号并且触发红外生命传感器，红外线传感器探测车内是否有生命体，若车内无生命体，则判定为用户已处理且无需上报平台，不做任何处理，若探测出仍有生命体时，则通过NB-IOT通信模组DTU单元上传数据到SAAS云平台，云平台对数据进行分析后，第二次向用户手机设备传送警示信息，并且在云平台推送信息的同时，云平台同步启动所设定的第三次40℃的温度触发指令，准备第三次探测报警；

④于温度传感器第二次向红外生命传感器发送信号的若干分钟后，或者车内温度升高到所设定的40℃时，温度传感器第三次向红外生命传感器发送信号并且触发红外生命传感器，红外线传感器探测车内是否有生命体，若车内无生命体，则判定为用户已处理且无需上报平台，不做任何处理，若探测出仍有生命体时，则通过NB-IOT通信模组DTU单元上传数据到SAAS云平台，云平台对数据进行分析后，第三次向用户手机设备传送信息或拨打用户通话；

⑤当向用户手机拨打电话无法接通或无人接听时，监控人员可播打电话报警。

对于以上技术方案的附加结构，还包括以下任意一项：

当云平台第一次推送信息的同时，云平台启动所设定的第二次38℃的温度触发指令，准备第二次探测报警；

当云平台第二次推送信息的同时，云平台启动所设定的第三次38℃的温度触发指令，准备第三次探测报警。

另外，其中的SAAS云平台通过信息网关向用户手机设备传送警示信息，这些警示信息包括微信、短信或语音通话。

作为优选，探测系统采用5G NB-Iot与无线通讯技术。

作为可选，温度传感器检测的频率与时间根据不同检测需求而设定。

结合本发明相应技术手段的构思，还可形成以下技术方案：

一种探测车内生命体的方法所采用的探测系统，至少包括：

NB-IOT通信模组DTU单元、温度传感器、红外生命体探测器。

该探测系统还包括定位传感器，此定位传感器具有SIM卡槽。

另外，其中的NB-IOT通信模组可根据构系统需求优选采用移远BC26通信模组。

本发明采用温度传感器与红外线生命探测器相互配合之后，通过多次触发方式，借助SAAS云平台向用户发送实时、准确无误地、有效地警示信息，在避免出现人员伤亡事故的基础上，提高了精确度，也有利于避免多次误警示，可靠性高，容易实现。

附图说明

下面根据附图对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明实施例一所述红外探测车内生命体的方法，其方法流程示意图；

图2是本发明实施例二所述探测系统，其采用的NB-IOT移远BC26通信模组DTU单元芯片电路部分示意图；

图3是本发明实施例二所述探测系统，其采用的红外线探测传感器电路部分示意图；

图4是本发明实施例二所述探测系统，其采用的温度传感器电路部分示意图；

图5是本发明实施例二所述探测系统，其采用的GPS传感器电路部分示意图。

具体实施方式

本发明拟实施的红外探测车内生命体的方法，其主要适用于当一些儿童与重症病患者等被监护人员的监护人车主，时常会因一些突发紧急事务而误将被监护人员长时间遗留在车内的危险状况，所实施的技术手段要达到的目的在于，能够从车内发出相应的警示信号并且借助云平台实时、准确、有效地向已离开车内的监护人员发送警示信息，从而在避免出现人员伤亡事故的基础上，提高以往一些警示设备无法比拟的精确性。

本发明所实施之红外探测车内生命体的方法，主要通过所布局的由各个器件组成的探测系统来构建一种探测方法，对于不在本发明技术方案范围之内的常规技术手段，本实施例无必要将每一个器件的设备型号、安装位置、装配方式、安装组件等细化出来，此外，器件之间的通电显然采用可供电线路。因而，所实施的技术方案实际上是一种能够让本领域技术人员结合常规技术手段参照及实施的系统框架，技术人员根据不同的应用条件以及环境，按照本申请形成的系统框架进行实际装配与调试，能够构建成最终的探测系统，并且在所构建成的探测系统内实际获得其带来的一系列优势，这些优势将会在以下对系统结构的解析中逐步体现出来。

实施例一

本发明拟实施的红外探测车内生命体的方法，本实施例一基于5G NB-Iot及无线通讯技术，并且结合SAAS云端开发进行设计，以下对具体实施手段进一步解析：

首先，于车内相应位置装配由NB-IOT通信模组DTU单元、温度传感器、红外生命体探测器、以及定位传感器构成的探测系统，其中的温度传感器用于检测车内温度的状况，其中的红外生命体探测器用于监测车内是否有滞留生命体，将温度传感器与红外生命体探测器相连接，所实施的温度传感器、红外生命体探测器均与NB-IOT通信模组DTU单元相连接，该NB-IOT通信模组DTU单元用于向SAAS云平台发送信号；

同时，本发明技术方案之设计人员在具体实施时，根据探测方式的不同需求来选取相匹配的器件，在本实施例中：

针对NB-IOT通信模组DTU单元，技术人员优选采用属于NB-IOT通信模组的移远BC26通信模组；

针对定位传感器，也可根据不同设计需求采用GPS传感器或北斗定位传感器，本实施例中优选采用GPS传感器；

针对红外生命体探测器，也可根据不同设计需求来选择，本实施例中的探测器优选采用ADS115芯片，但不局限于此。

如图1所示，利用以上实施的装置构建一种红外探测车内生命体的方法，其利用温度传感器来判断报警逻辑，主要步骤包括：

步骤一：在车内留有儿童或重症病患者且监护人正处于车内或即将准备离开车内时，开启探测系统，并且使设置的温度传感器以及红外生命体探测器正常运行，当到达温度传感器的设计阀值时，其始终保持对车内的温度进行检测，当车内温度升高到35℃时，温度传感器第一次向红外生命传感器发送信号并且触发红外生命传感器，红外线传感器探测车内是否有生命体，若车内无生命体，则无需上报平台，不做任何处理，若探测出生命体时，则通过移远BC26通信模组DTU单元上传数据到SAAS云平台，云平台对数据进行分析后，第一次推送信息并且通过信息网关向用户手机设备传送微信、短信或语音通话，并且在云平台推送信息的同时云平台同时启动所设定的第二次38℃的温度触发指令，准备第二次探测报警；

当然，对于第一次向用户手机所发送的信息文字样式，可设定为不同的语言文字，例如，可以为：″尊敬的XXX(车牌号)车主您好！您车内达35℃高温，小臻探测到仍有生命体滞留车内，请确认是否有小孩或宠物滞留车内，关注生命安全小管家小臻″。

步骤二：于温度传感器第一次向红外生命传感器发送信号的5分钟(时间可根据需求而设定)之后，或者车内温度升高到所设定的38℃时，温度传感器第二次向红外生命传感器发送信号并且触发红外生命传感器，红外线传感器探测车内是否有生命体，若车内无生命体，则判定为用户已处理且无需上报平台，不做任何处理，若探测出仍有生命体时，则通过NB-IOT通信模组DTU单元上传数据到SAAS云平台，云平台对数据进行分析后，第二次推送信息并且通过信息网关向用户手机设备传送微信、短信或语音通话，并且在云平台推送信息的同时，云平台同步启动所设定的第三次40℃的温度触发指令，准备第三次探测报警；

当然，对于第二次向用户手机所发送的信息文字样式，可设定为不同的语言文字，例如，可以为：″尊敬的XXX(车牌号)车主您好！车内温度已达38℃，生命体还滞留车，请马上处理确保生命安全，关注生命安全小管家小臻″。

步骤三：于温度传感器第二次向红外生命传感器发送信号的5分钟(时间可根据需求而设定)之后，或者车内温度升高到所设定的40℃时，温度传感器第三次向红外生命传感器发送信号并且触发红外生命传感器，红外线传感器探测车内是否有生命体，若车内无生命体，则判定为用户已处理且无需上报平台，不做任何处理，若探测出仍有生命体时，则通过NB-IOT通信模组DTU单元上传数据到SAAS云平台，云平台对数据进行分析后，第三次通过信息网关直接向用户手机设备传送信息或拨打用户通话；

当然，对于第三次向用户手机所发送的信息文字样式，可设定为不同的语言文字，例如，可以为：″尊敬的XXX(车牌号)车主您好，探测到您车里有滞留生命体，请确认时否小孩或小宠物还在车里，已在微信里两次通知您了，您爱车内温度已达到40℃，请马上到车内确认并救助，关注生命安全小管家小臻″。

步骤四：当向用户手机拨打第一个电话无法接通或无人接听时，马上重播第二个电话，当第二个电话还是无法接通或无人接听时，监控人员在允许情况下可播打110电话报警，并提供具体位置信息。

实施例二

本发明实施例二实施一种红外探测车内生命体的方法所采用的探测系统，其用于支持红外探测车内生命体的方法顺利实施，与所实施例一所采用的技术方案属于同一个构思，具体实施内容为：

现实施一种远红外探测车内生命体的探测系统，其由NB-IOT移远BC26通信模组DTU单元、温度传感器、红外生命体探测器、以及GPS传感器构成，因而，具体的构造可以由本领域技术人员结合现有常规技术手段将以上各个单元进行电路连接，各个单元组件的位置可根据装配需求以及装配人员的习惯而定，各个单元组件最后统一装配到探测系统的外盒内部并且保持位置不变，确保位置不变的方式可通过设置一些槽位并且结合一些固定组件来实现，当然，这些都可利用常规技术手段来轻易地实施，所实施的外盒形状、材质、尺寸也可根据不同装配需求进行选择，无需强行限制，具体规格可优选为，例如：

长方体的盒体尺寸：长120mm、宽120mm、高40mm；

于盒体相应的一面或多个面设置风口，盒体其中的一面设置20x60mm柵格窗口，其中的红外生命体探测器设置在柵格窗口位置处，盒体其中的一面设置窗口并且使温度传感器的位置邻近该窗口，其中的NB-IOT移远BC26通信模组的DTU单元则设置于盒体内部中心位置处。

如图2-5所示，本发明实施例二所实施的探测系统，对于所采用的NB-IOT移远BC26通信模组DTU单元电路部分与其它器件电路之间的连接，技术人员可采用常规的电路组件灵活地实施，本发明对于电路方面的具体连接并没有进行限定，仅提供一些可供本领域技术人员参考的连接方式，包括：

对于所采用的NB-IOT移远BC26通信模组DTU单元电路部分，其芯片第30引脚SCL2与红外生命体探测器电路部分的SCL2连接端相接，其中的红外生命体探测器电路部分采用ADS115芯片；

对于所采用的NB-IOT移远BC26通信模组DTU单元电路部分，其芯片第21引脚SDA1与温度传感器电路部分的SDA1连接端相接，其中的温度传感器芯片包括SDA引脚、ALERT引脚、ADDR引脚、SCL引脚、VSS引脚、RESET引脚、以及VDD引脚；

对于所采用的NB-IOT移远BC26通信模组DTU单元电路部分，其芯片第11引脚SIM-DATA、第12引脚SIM-RST、第13引脚SIM-CLK，依次对应连接GPS传感器的相应连接端，其中的GPS传感器具有相应的SIM卡槽，用于实现通信。

在本说明书的描述中，若出现术语″实施例一″、″本实施例″、″具体实施″等描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明或发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例；而且，所描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以恰当的方式结合。

在本说明书的描述中，术语″连接″、″安装″、″固定″、″设置″、″具有″等均做广义理解，例如，″连接″可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本案不限于以上实施例，对于以下几种情形的修改，都应该在本案的保护范围内：①以本发明技术方案为基础并结合现有公知常识所实施的新的技术方案，该新的技术方案所产生的技术效果并没有超出本发明技术效果之外；②采用公知技术对本发明技术方案的部分特征的等效替换，所产生的技术效果与本发明技术效果相同，例如，仅对电路部分个别元件、或无线通讯方式等所进行的等效替换；③以本发明技术方案为基础进行拓展，拓展后的技术方案的实质内容没有超出本发明技术方案之外；④利用本发明文本记载内容或说明书附图所作的等效变换，将所得技术手段应用在其它相关技术领域的方案。

Claims (10)

1.一种红外探测车内生命体的方法，其用于准确地探测出车内遗留人员并且向车主发送警示信息，其特征在于，包括以下步骤：

①于车辆内部适当位置处装配由NB-IOT通信模组DTU单元、用于检测车内温度状况的温度传感器、用于监测车内滞留生命体的红外生命体探测器、以及定位传感器构成的探测系统，并且使所形成的探测系统可向SAAS云平台发送信号；

②车主开启探测系统，当温度传感器探测到车内温度升高到35℃时，温度传感器第一次向红外生命传感器发送信号并且触发红外生命传感器，红外线传感器探测车内是否有生命体，若车内无生命体，则无需上报平台，不做任何处理，若探测出生命体时，则通过NB-IOT通信模组DTU单元上传数据到SAAS云平台，云平台对数据进行分析后，第一次向用户手机设备传送警示信息；

③于温度传感器第一次向红外生命传感器发送信号的若干分钟之后、或车内温度升高到所设定的38℃时，温度传感器第二次向红外生命传感器发送信号并且触发红外生命传感器，红外线传感器探测车内是否有生命体，若车内无生命体，则判定为用户已处理且无需上报平台，不做任何处理，若探测出仍有生命体时，则通过NB-IOT通信模组DTU单元上传数据到SAAS云平台，云平台对数据进行分析后，第二次向用户手机设备传送警示信息，并且在云平台推送信息的同时，云平台同步启动所设定的第三次40℃的温度触发指令，准备第三次探测报警；

④于温度传感器第二次向红外生命传感器发送信号的若干分钟后，或者车内温度升高到所设定的40℃时，温度传感器第三次向红外生命传感器发送信号并且触发红外生命传感器，红外线传感器探测车内是否有生命体，若车内无生命体，则判定为用户已处理且无需上报平台，不做任何处理，若探测出仍有生命体时，则通过NB-IOT通信模组DTU单元上传数据到SAAS云平台，云平台对数据进行分析后，第三次向用户手机设备传送信息或拨打用户通话；

⑤当向用户手机拨打电话无法接通或无人接听时，监控人员可播打电话报警。

2.根据权利要求1所述的红外探测车内生命体的方法，其特征在于：

所述云平台第一次推送信息的同时，云平台启动所设定的第二次38℃的温度触发指令，准备第二次探测报警；

所述云平台第二次推送信息的同时，云平台启动所设定的第三次38℃的温度触发指令，准备第三次探测报警。

3.根据权利要求1所述的红外探测车内生命体的方法，其特征在于：所述SAAS云平台通过信息网关向用户手机设备传送警示信息。

4.根据权利要求3所述的红外探测车内生命体的方法，其特征在于：所述警示信息包括微信、短信或语音通话。

5.根据权利要求1所述的红外探测车内生命体的方法，其特征在于：所述探测系统采用5G NB-Iot与无线通讯技术。

6.根据权利要求1-5任一项所述的红外探测车内生命体的方法，其特征在于：所述温度传感器检测的频率与时间根据不同检测需求而设定。

7.一种探测车内生命体的方法所采用的探测系统，其特征在于，至少包括：

NB-IOT通信模组DTU单元、温度传感器、红外生命体探测器。

8.根据权利要求7所述的探测车内生命体的方法所采用的探测系统，其特征在于：还包括定位传感器。

9.根据权利要求8所述的探测车内生命体的方法所采用的探测系统，其特征在于：所述定位传感器具有SIM卡槽。

10.根据权利要求7所述的探测车内生命体的方法所采用的探测系统，其特征在于：所述NB-IOT通信模组包括移远BC26通信模组。