CN110439686A - 一种电喷防爆柴油机控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种电喷防爆柴油机控制系统，其用于控制柴油机无轨胶轮车的总电源断开，所述的电喷防爆柴油机控制系统包括：金属盒、气瓶、导气管、第一气压传感器、第二气压传感器、信号采集器及控制器；该电喷防爆柴油机控制系统中的所述金属盒用于密封PLC控制器、电源及电磁铁开关，所述气瓶将惰性气体通过所述导气管输入所述金属盒，使得所述金属盒内的气压高于金属盒外部的气压，当金属盒的外壁上出现导气间隙时，所述金属盒内的气体会出现泄漏，从而导致金属盒内外气压相等，当所述第一气压传感器、第二气压传感器检测到的气压值相等时，所述控制器断开所述总电源开关，从而提醒工作人员及时检修。
Description
技术领域
本发明涉及一种控制系统，具体涉及一种电喷防爆柴油机控制系统。
背景技术
矿用机电一体化设备在瓦斯环境中工作时,设备上的PLC控制器、电源及电磁铁开关的区域容易产生电火花，电火花会有引燃瓦斯,从而造成安全隐患，目前现有技术一般将PLC控制器、电源及电磁铁开关放置于金属盒中进行密封，但是所述金属盒由由盒体及密封盒体的盖体组成，当盒体上开设有通孔，所述通孔用于向所述盒体内引入绝缘导线，并且通孔内填充有硅胶，用于对所述通孔与所述绝缘导线连接的位置进行密封，放置外部瓦斯进入所述盒体内，但是硅胶长时间在恶劣的矿山环境中会出现老化的现象，从而导致盒体的通孔出现导气间隙，若设备维护人员不能及时发现会导致瓦斯爆炸的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种电喷防爆柴油机控制系统，解决现有技术中设备维护人员不能及时发现盒体的通孔出现导气间隙的技术问题。
为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种电喷防爆柴油机控制系统，其用于控制柴油机无轨胶轮车的总电源断开，所述的电喷防爆柴油机控制系统包括：金属盒、气瓶、导气管、第一气压传感器、第二气压传感器、信号采集器及控制器；
所述导气管的一端与所述金属盒的内腔连通、所述导气管的另一端与所述气瓶连通；
所述气瓶内装有惰性气体，并且所述气瓶内的气压高于所述气瓶周围环境气压；
所述第一气压传感器内置于所述金属盒，所述第一气压传感器用于检测所述金属盒内的气压值；
所述第二气压传感器设置于所述金属盒的外部，所述第二气压传感器用于检测所述金属盒周围环境的气压值；
所述第一气压传感器、第二气压传感器均与所述信号采集电连接，所述信号采集器用于采集所述第一气压传感器、第二气压传感器检测到的气压值；
所述控制器与所述信号采集器电连接，当所述第一气压传感器、第二气压传感器检测到的气压值相等时，所述控制器断开所述总电源开关。
与现有技术相比，本发明的有益效果包括：该电喷防爆柴油机控制系统中的所述金属盒用于密封PLC控制器、电源及电磁铁开关，所述气瓶将惰性气体通过所述导气管输入所述金属盒，使得所述金属盒内的气压高于金属盒外部的气压，当金属盒的外壁上出现导气间隙时，所述金属盒内的气体会出现泄漏，从而导致金属盒内外气压相等，当所述第一气压传感器、第二气压传感器检测到的气压值相等时，所述控制器断开所述总电源开关，从而提醒工作人员及时检修。
附图说明
图1是本发明提供的电喷防爆柴油机控制系统一种实施方式的结构示意图。
图2是本发明提供的金属盒一种实施方式的结构示意图。
图3是本发明提供的金属盒使用状态结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1，本实施例提供了一种电喷防爆柴油机控制系统，其用于控制柴油机无轨胶轮车的总电源断开，所述的电喷防爆柴油机控制系统包括：金属盒1、气瓶2、导气管3、第一气压传感器、第二气压传感器、信号采集器4及控制器5。
本实施例中，所述信号采集器4与控制器外部也设置于一个所述金属盒1内(图中未示出)。
所述导气管3的一端与所述金属盒1的内腔连通、所述导气管3的另一端与所述气瓶2连通，具体的，所述导气管3与金属盒1焊接固定，所述导气管3于所述气瓶2连接的一端设置有内螺纹，所述气瓶2的开口端设置有与所述内螺纹配合连接的外螺纹。
所述气瓶2内装有惰性气体，并且所述气瓶2内的气压高于所述气瓶2周围环境气压，具体的，所述气瓶2内装的惰性气体为六氟化硫气体。
所述第一气压传感器内置于所述金属盒1，所述第一气压传感器用于检测所述金属盒1内的气压值。
所述第二气压传感器设置于所述金属盒1的外部，所述第二气压传感器用于检测所述金属盒1周围环境的气压值。
所述第一气压传感器、第二气压传感器均与所述信号采集4电连接，所述信号采集器4用于采集所述第一气压传感器、第二气压传感器检测到的气压值。
所述控制器5与所述信号采集器4电连接，当所述第一气压传感器、第二气压传感器检测到的气压值相等时，所述控制器5断开所述总电源开关。
该电喷防爆柴油机控制系统中的所述金属盒1用于密封PLC控制器6、电源7及电磁铁开关8，所述气瓶2将惰性气体通过所述导气管3输入所述金属盒1，使得所述金属盒1内的气压高于金属盒1外部的气压，当金属盒1的外壁上出现导气间隙时，所述金属盒1内的气体会出现泄漏，从而导致金属盒1内外气压相等，当所述第一气压传感器、第二气压传感器检测到的气压值相等时，所述控制器5断开所述总电源开关，从而提醒工作人员及时检修。
本实例中，所述导气管3上设置有用于控制所述导气管3导通的气阀，从而便于用户关闭气阀后取下气瓶2。
请参阅图2，本实施例提供了一种优选的实施方式，所述金属盒1包括盒体11、盖体12及电线引入组件13,所述盒体11上端开口，所述盒体11侧壁上开设有与所述盒体11内腔连通的第一通孔，所述盒体12用于容纳PLC控制器6、电源7或电磁铁开关8，所述第一通孔用于向所述盒体11内引入绝缘导线a。
所述盖体12密封覆盖于所述盒体11的上端开口，且所述盖体12与所述盒体11可拆卸固定连接，具体的，所述盒体11的上端开口的外缘设置有水平布置的框型凸台11a，且所述框型凸台11a的上端面与所述盒体11的上端面平齐，所述框型凸台11a上设置有多个贯穿所述框型凸台11a上下端面的第一螺栓孔，所述盖体12的外缘设置有多个贯穿所述盖体上下端面的第二螺栓孔，多个所述第二螺栓孔一一对应与多个所述第一螺栓孔同轴布置，所述第二螺栓孔与所述第一螺栓孔通过第一螺栓b固定连接，从而便于所述盖体12的拆卸。
本实施例中，所述框型凸台11a的上端面设置有向下凹陷形成的第一框型密封槽，所述第一框型密封槽围绕所述盒体11的上端开口布置，所述盖体12的下端面设置有向上凹陷形成的第二框型密封槽，所述第二框型密封槽与所述第一框型密封槽呈镜像相对布置，所述金属盒1还包括橡胶密封圈14，所述橡胶密封圈14为框型，所述橡胶密封圈14的下侧卡接于所述第一框型密封槽、所述橡胶密封圈14的上侧卡接于所述第二框型密封槽，从而提高了所述盖体12与所述盒体11连接面的密封性。
所述电线引入组件13包括第一端盖131、第二端盖132及连通管133，所述连通管133水平布置，所述连通管133的一端穿过所述第一通孔后与所述盒体11的内腔连通，所述连通管133的外周面内与所述第一通孔的内周面密封连接，具体的，所述连通管133与所述第一通孔焊接固定，所述连通管133的上端开设有与其内腔连通的注胶孔133a，所述注胶孔133a用于向所述连通管133内注入熔融的硅胶。
请参阅图3，所述第一端盖131可拆卸连接于所述连通管133设置于所述盒体11外部的一端，所述第一端盖131的中部设置有贯穿所述第一端盖133两侧的第一通孔131a，所述第二端盖132a可拆卸连接于所述连通管133设置于所述盒体11内部的一端，所述第二端盖132的中部设置有贯穿所述第二端盖132两侧的第二通孔132a，工人可将绝缘导线a依次穿过所述第一通孔131a、连通管133的内腔、第二通孔132a后延伸至所述盒体11内，随后通过所述注胶孔133a用于向所述连通管133内注入熔融的硅胶，实现密封,并且所述第一气压传感器的信号线内置于所述绝缘导线a。
本实施例中所述第一端盖131与所述第二端盖132分别与所述连通管133的两端螺纹连接，从而方便检修人员拆卸，对所述连通管133内失效的硅胶进行清理更换。
本实施例还提供了一种优选的实施方式，所述金属盒1还包括降温管15、进水管16及出水管17，所述降温管15内置于所述盒体11；所述进水管16的一端穿过所述盒体11的侧壁，并与所述降温管15的一端连通；所述出水管17的一端穿过所述盒体11的侧壁，并与所述降温管15的另一端连通，所述降温管15的外周面固定有多个散热翅片15a，所述散热翅片15a用于吸收盒体11内的电气元件散发的热量，并将热量传递至降温管15内的冷却液，冷却液通过所述进水管16输入所述降温管15、冷却液通过所述出水管17排出所述降温管15，从而快速排出所述盒体11的热量，保证电气元器正常运行。
工作原理：该电喷防爆柴油机控制系统中的所述金属盒1用于密封PLC控制器6、电源7及电磁铁开关8，所述气瓶2将惰性气体通过所述导气管3输入所述金属盒1，使得所述金属盒1内的气压高于金属盒1外部的气压，当金属盒1的外壁上出现导气间隙时，所述金属盒1内的气体会出现泄漏，从而导致金属盒1内外气压相等，当所述第一气压传感器、第二气压传感器检测到的气压值相等时，所述控制器5断开所述总电源开关，从而提醒工作人员及时检修，并且工人通过所述注胶孔133a用于向所述连通管133内注入熔融的硅胶，提高了所述连通管133的密封性，降低检修周期。
以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种电喷防爆柴油机控制系统，其用于控制柴油机无轨胶轮车的总电源断开，其特征在于，所述的电喷防爆柴油机控制系统包括：金属盒、气瓶、导气管、第一气压传感器、第二气压传感器、信号采集器及控制器；
所述导气管的一端与所述金属盒的内腔连通、所述导气管的另一端与所述气瓶连通；
所述气瓶内装有惰性气体，并且所述气瓶内的气压高于所述气瓶周围环境气压；
所述第一气压传感器内置于所述金属盒，所述第一气压传感器用于检测所述金属盒内的气压值；
所述第二气压传感器设置于所述金属盒的外部，所述第二气压传感器用于检测所述金属盒周围环境的气压值；
所述第一气压传感器、第二气压传感器均与所述信号采集电连接，所述信号采集器用于采集所述第一气压传感器、第二气压传感器检测到的气压值；
所述控制器与所述信号采集器电连接，当所述第一气压传感器、第二气压传感器检测到的气压值相等时，所述控制器断开所述总电源开关。
2.根据权利要求1所述的电喷防爆柴油机控制系统，其特征在于，所述气瓶内装的惰性气体为六氟化硫气体。
3.根据权利要求1所述的电喷防爆柴油机控制系统，其特征在于，所述导气管上设置有用于控制所述导气管导通的气阀。
4.根据权利要求1所述的电喷防爆柴油机控制系统，其特征在于，所述金属盒包括盒体、盖体及电线引入组件,所述盒体上端开口，所述盒体侧壁上开设有与所述盒体内腔连通的第一通孔；所述盖体密封覆盖于所述盒体的上端开口，且所述盖体与所述盒体可拆卸固定连接；所述电线引入组件包括第一端盖、第二端盖及连通管，所述连通管水平布置，所述连通管的一端穿过所述第一通孔后与所述盒体的内腔连通，所述连通管的外周面内与所述第一通孔的内周面密封连接，所述连通管的上端开设有与其内腔连通的注胶孔；所述第一端盖可拆卸连接于所述连通管设置于所述盒体外部的一端，所述第一端盖的中部设置有贯穿所述第一端盖两侧的第一通孔；所述第二端盖可拆卸连接于所述连通管设置于所述盒体内部的一端，所述第二端盖的中部设置有贯穿所述第二端盖两侧的第二通孔。
5.根据权利要求4所述的电喷防爆柴油机控制系统，其特征在于，所述金属盒还包括降温管、进水管及出水管，所述降温管内置于所述盒体；所述进水管的一端穿过所述盒体的侧壁，并与所述降温管的一端连通；所述出水管的一端穿过所述盒体的侧壁，并与所述降温管的另一端连通。
6.根据权利要求4所述的电喷防爆柴油机控制系统，其特征在于，所述盒体的上端开口的外缘设置有水平布置的框型凸台，且所述框型凸台的上端面与所述盒体的上端面平齐，所述框型凸台上设置有多个贯穿所述框型凸台上下端面的第一螺栓孔；所述盖体的外缘设置有多个贯穿所述盖体上下端面的第二螺栓孔，多个所述第二螺栓孔一一对应与多个所述第一螺栓孔同轴布置，所述第二螺栓孔与所述第一螺栓孔通过第一螺栓固定连接。
7.根据权利要求6所述的防爆隔离保护装置，其特征在于，所述框型凸台的上端面设置有向下凹陷形成的第一框型密封槽，所述第一框型密封槽围绕所述盒体的上端开口布置；所述盖体的下端面设置有向上凹陷形成的第二框型密封槽，所述第二框型密封槽与所述第一框型密封槽呈镜像相对布置；所述金属盒还包括橡胶密封圈，所述橡胶密封圈为框型，所述橡胶密封圈的下侧卡接于所述第一框型密封槽、所述橡胶密封圈的上侧卡接于所述第二框型密封槽。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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