CN110439415A - 车用可供电玻璃升降器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用可供电玻璃升降器，包括变色玻璃（1）、安装在变色玻璃上的升降器（2）和线束（3），线束的一端设有第一插接件（31）和第一线束安装支架（32），线束的一端通过第一插接件与变色玻璃连接并与变色玻璃同步升降，第一线束安装支架的一端与线束连接，第一线束安装支架的另一端与滑块（22）连接；线束的另一端设有第二插接件（33）和第二线束安装支架（34），线束的另一端通过第二插接件与整车线束连接，第二线束安装支架的一端与升降导轨（21）连接，第二线束安装支架的另一端与线束连接。本发明能在保证变色玻璃正常升降的同时为变色玻璃供电，保持供电线束一端的同步升降，线束的运动轨迹稳定、可控。

Description

车用可供电玻璃升降器

技术领域

本发明涉及一种车用玻璃控制装置，尤其涉及一种车用可供电玻璃升降器。

背景技术

近年来，随着变色玻璃和OLED技术的成熟和普及，变色玻璃开始逐步运用到汽车产品上，不少高端房车、商务车都在侧围固定玻璃和固定天窗上采用变色玻璃，用户可根据需求调节玻璃的透明度，达到保护隐私的目的，提升了用户体验感和产品科技感。

但一直以来安装在汽车前门上的可升降玻璃无法采用变色玻璃，其主要原因是变色玻璃需要供电，而传统的玻璃升降器无法提供电能。其次，可升降玻璃有一定的运动轨迹，而为变色玻璃供电的普通线束是由几股电线旋转缠绕而成的，线束形态通常歪歪扭扭，走向不可控，需用卡扣等固定件固定其走向，故普通线束无法与传统升降玻璃的运动轨迹相配合，且线束走向的布置和控制不便，在变色玻璃上下升降的过程中，线束极易出现干涉或者被变色玻璃切割，导致变色玻璃无法正常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用可供电玻璃升降器，能在保证变色玻璃正常升降的同时为变色玻璃供电，保持供电线束一端的同步升降，线束的运动轨迹稳定、可控。

本发明是这样实现的：

一种车用可供电玻璃升降器，包括玻璃和安装在玻璃上的升降器，升降器包括升降导轨、连接升降导轨和玻璃的滑块以及控制滑块带动玻璃沿升降导轨滑动的控制器，控制器与车载控制系统连接；

所述的玻璃为变色玻璃，所述的车用可供电玻璃升降器还包括为变色玻璃供电的线束，线束的一端设有第一插接件和第一线束安装支架，线束的一端通过第一插接件与变色玻璃连接并与变色玻璃同步升降，第一线束安装支架的一端与线束连接，第一线束安装支架的另一端与滑块连接；线束的另一端设有第二插接件和第二线束安装支架，线束的另一端通过第二插接件与整车线束连接，第二线束安装支架的一端与升降导轨连接，第二线束安装支架的另一端与线束连接。

所述的线束长度大于变色玻璃的运动行程，使线束的两端固定安装后，线束的中部自然下垂并形成圆弧结构，且在线束一端随变色玻璃的升降过程中始终保持圆弧结构。

所述的线束为扁平线束，使线束的两端固定安装后，线束圆弧段的宽面向上。

所述的线束与变色玻璃的运动包络的间隙不小于12mm。

所述的第一线束安装支架和第二线束安装支架均通过卡扣与线束连接。

所述的第一线束安装支架通过紧固件与滑块固定连接。

所述的线束的外部包裹有保护结构，保护结构的一侧设有开口，线束通过开口置入保护结构内。

本发明能在保证变色玻璃正常升降的同时为变色玻璃供电，使变色玻璃能应用于汽车前门车窗，保持供电线束一端的同步升降，线束的运动轨迹稳定、可控且与变色玻璃互不干涉，运动过程中无异响，具有较好的应用前景和经济效益。

附图说明

图1是本发明车用可供电玻璃升降器将变色玻璃降至底部时的主视图；

图2是图1中第一线束安装支架的局部放大图；

图3是图1中第二线束安装支架的局部放大图；

图4是本发明车用可供电玻璃升降器将变色玻璃升至顶部时的主视图；

图5是本发明车用可供电玻璃升降器将变色玻璃中线束的截面图。

图中，1变色玻璃，2升降器，21升降导轨，22滑块，23控制器，3线束，31第一插接件，32第一线束安装支架，33第二插接件，34第二线束安装支架，35卡扣，36紧固件，37保护结构，371开口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

请参见附图1，一种车用可供电玻璃升降器，包括玻璃和安装在玻璃上的升降器2，升降器2包括升降导轨21、连接升降导轨21和玻璃的滑块22以及控制滑块22沿升降导轨21滑动的控制器23，控制器23与车载控制系统连接，从而控制滑块22的运动。

所述的玻璃为变色玻璃1，优选的，玻璃可采用OLED变色玻璃；请参见附图1至附图3，所述的车用可供电玻璃升降器还包括为变色玻璃1供电的线束3，线束3的一端设有第一插接件31和第一线束安装支架32，线束3的一端通过第一插接件31与变色玻璃1连接并与变色玻璃1同步升降，第一线束安装支架32的一端与线束3固定连接，第一线束安装支架32的另一端与滑块22固定连接；线束3的另一端设有第二插接件33和第二线束安装支架34，线束3的另一端通过第二插接件33与整车线束连接，用于为变色玻璃1供电，第二线束安装支架34的一端与升降导轨21的中部连接，第二线束安装支架34的另一端与线束3固定连接。

请参见附图1和附图4，所述的线束3长度大于变色玻璃1的运动行程，使线束3的两端固定安装后，线束3的中部自然下垂并形成圆弧结构，且在线束3一端随变色玻璃1的升降过程中始终保持圆弧结构，确保线束3在运动时不与变色玻璃1相互干涉。即使线束3的两端位置有所变化也可通过现有技术的CATIA软件（曲面造型软件）模拟圆弧结构的大小和位置。

所述的线束3为扁平线束，使线束3的两端固定安装后，线束3圆弧段的宽面向上，使线束3的运动轨迹更稳定和可控，避免线束3扭转。

优选的，所述的线束3与变色玻璃1的运动包络的间隙不小于12mm，即线束3与变色玻璃1之间的运动空间间隙不小于12mm，进一步确保线束3在运动时不与变色玻璃1相互干涉。

请参见附图2和附图3，所述的第一线束安装支架32和第二线束安装支架34均通过卡扣35与线束3连接，安装稳定，便于拆卸。

请参见附图2，所述的第一线束安装支架32通过紧固件36与滑块22固定连接，使线束3的一端保持稳定不动，从而使线束3的运动轨迹更稳定和可控。

请参见附图5，所述的线束3的外部包裹有保护结构37，将线束3完全包裹在内，防止线束3磨损或变形，延长使用寿命。优选的，保护结构37可采用PVC材质制成，保护结构37的一侧设有开口371，便于线束3从开口371位置装进保护结构37中。

本发明车用可供电玻璃升降器可应用于汽车的升降玻璃上，可将现有技术的变色玻璃1替换传统的可升降普通玻璃，在现有升降器2的基础上增加了用于为变色玻璃1提供电能的线束结构。

安装时，将线束3的两端分别与变色玻璃1和整车线束连接，使整车线束能通过线束3为变色玻璃1提供电能，以满足其变色、调色等功能的用电需求；线束3的两端分别通过第一线束安装支架32和第二线束安装支架34固定在升降器的滑块22和升降导轨21上，使线束3的一端随变色玻璃1同步升降，线束3的另一端保持在升降导轨21上不动。由于线束3采用长度大于变色玻璃1运动行程的扁平线束，线束3的中部由于重力自然下垂呈U形圆弧结构，且能在线束3一端随变色玻璃1运动的过程中始终保持圆弧形结构，同时，扁平结构的线束3能保持宽面向上，便于控制线束3在随变色玻璃1同步升降过程中的运动轨迹，使两者不发生干涉或碰擦异响。

本发明车用可供电玻璃升降器安装后对升降器2的速度影响较小，一般不超过设计速度的5%，同时对车门系统阻力的影响也较小，一般不超过5N，对汽车车窗的使用体验几乎无影响。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，因此，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车用可供电玻璃升降器，包括玻璃和安装在玻璃上的升降器（2），升降器（2）包括升降导轨（21）、连接升降导轨（21）和玻璃的滑块（22）以及控制滑块（22）带动玻璃沿升降导轨（21）滑动的控制器（23），控制器（23）与车载控制系统连接；

其特征是：所述的玻璃为变色玻璃（1），所述的车用可供电玻璃升降器还包括为变色玻璃（1）供电的线束（3），线束（3）的一端设有第一插接件（31）和第一线束安装支架（32），线束（3）的一端通过第一插接件（31）与变色玻璃（1）连接并与变色玻璃（1）同步升降，第一线束安装支架（32）的一端与线束（3）连接，第一线束安装支架（32）的另一端与滑块（22）连接；线束（3）的另一端设有第二插接件（33）和第二线束安装支架（34），线束（3）的另一端通过第二插接件（33）与整车线束连接，第二线束安装支架（34）的一端与升降导轨（21）连接，第二线束安装支架（34）的另一端与线束（3）连接。

2.根据权利要求1所述的车用可供电玻璃升降器，其特征是：所述的线束（3）的长度大于变色玻璃（1）的运动行程，使线束（3）的两端固定安装后，线束（3）的中部自然下垂并形成圆弧结构，且在线束（3）一端随变色玻璃（1）的升降过程中始终保持圆弧结构。

3.根据权利要求2所述的车用可供电玻璃升降器，其特征是：所述的线束（3）为扁平线束，使线束（3）的两端固定安装后，线束（3）圆弧段的宽面向上。

4.根据权利要求1或2所述的车用可供电玻璃升降器，其特征是：所述的线束（3）与变色玻璃（1）的运动包络的间隙不小于12mm。

5.根据权利要求1所述的车用可供电玻璃升降器，其特征是：所述的第一线束安装支架（32）和第二线束安装支架（34）均通过卡扣（35）与线束（3）连接。

6.根据权利要求1所述的车用可供电玻璃升降器，其特征是：所述的第一线束安装支架（32）通过紧固件（36）与滑块（22）固定连接。

7.根据权利要求1-5任一所述的车用可供电玻璃升降器，其特征是：所述的线束（3）的外部包裹有保护结构（37），保护结构（37）的一侧设有开口（371），线束（3）通过开口（371）置入保护结构（37）内。