CN110435666A - 一种驾驶权限控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种驾驶权限控制系统,其特征在于:所述系统由驾驶权限信息采集系统、驾驶权限智能决策系统和驾驶权限提示控制执行系统三个部分组成。所述驾驶权限信息采集系统由驾驶资格信息采集模块、驾驶人员实时身份识别信息采集模块、驾驶权限时间信息采集模块、驾驶权限区域信息采集模块和驾驶权限违章操作信息采集模块等部分组成;所述驾驶权限智能决策系统部分,优选的由ARM微处理器、操作屏及网络组成;所述驾驶权限提示控制执行系统由提示模块、控制模块、执行模块组成。通过上述方式,本发明能够使交管部门对交通工具及驾驶人员更能高效便捷监管,减少违法违章行为;本发明使单位公车管理者更能贴合现实真实有效管控公车,杜绝公车私用乱象;本发明使共享汽车业主突破共享汽车管控难的瓶颈,让共享汽车行业能飞速发展起来;本发明使私车(私船)车主更能合法合理保护好自己的私有财产和利益。
Description
技术领域
本发明涉及安全系统领域,特别是涉及一种驾驶权限控制系统。
背景技术
现代社会,各种各样的交通工具,尤其是日益普及的汽车在为人们出行带来便利的同时,也由于种种驾驶权限无法辨别取证,监管漏洞给社会带来许多危害,驾驶权限无法控制 也给车主带来许多麻烦。
驾驶人员违章冒名顶替、借证消分、事故逃逸、无证驾驶等许多违法犯罪行为,反映出交管部门在对交通工具驾驶人员的驾驶权限监管和处罚依据方面,还存在很大的监管漏洞和技术落后问题。交管部门不可能靠不断增设人力、增设高科技监控设备,及加大各种处罚力度等手段,从外因监督控制驾驶人员的违章违法行为。那么如何从驾驶人员和交通工具内因去有效监控驾驶人员的违章违法行为呢。
各个交通工具制造商,都在努力提高交通工具的防盗系统,尤其是小汽车制造行业的竞争尤为激烈。但捡拾钥匙者或盗贼利用现代高科技手段偷盗、复制钥匙或强迫驾驶人员离开,都可以越狱驾驶权限启该动交通工具发生侵权行为,制造商如何让交通工具所有者能安全高效的保护好自己的驾驶权限和交通工具财产安全呢。
单位公车管理者和共享汽车业主如何管控该车是否是被管理者或共享汽车业主赋予驾驶权限的驾驶人员驾驶!是否在管理者或共享汽车业主赋予驾驶权限的时间段驾驶呢!是否在管理者或共享汽车业主赋予驾驶权限的区域内驾驶呢。
许多私车(私船)车主常遇到爱车不情愿又不好意思拒绝而被亲友同事借去后,最终是不是自己默许的驾驶人员驾驶,谁违章违法驾驶了,车主如何掌控和划分责任。
发明内容
为了解决上述问题,克服现有技术中的缺点和不足,本发明提供一种驾驶权限控制系统。发明原理是在交通工具常规启动系统的启动开关电路中,串联增设一种驾驶权限控制系统,交通工具启动开关打开总电源后,只有通过驾驶权限控制系统识别确认具有驾驶权限的驾驶人员信息后,启动开关才有权限进行下一步操作,采用交通工具各自常规点火方式正常点火启动。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案 :
一种驾驶权限控制系统,其特征在于:所述系统由驾驶权限信息采集系统、驾驶权限智能决策系统和驾驶权限提示控制执行系统三个部分组成。所述驾驶权限信息采集系统由驾驶资格信息采集模块、驾驶人员实时身份识别信息采集模块、驾驶权限时间信息采集模块、驾驶权限区域信息采集模块和驾驶权限违章操作信息采集模块等部分组成;所述驾驶权限智能决策系统部分优选的由ARM微处理器、操作屏及网络组成;所述驾驶权限提示控制执行系统由提示模块、控制模块、执行模块组成。
优选的,所述的一种驾驶权限控制系统,其特征在于:所述驾驶权限控制命令执行系统串联于交通工具启动系统电路的ACC档状态与ON点火档状态之间。
优选的,所述的一种驾驶权限控制系统,其特征在于:驾驶权限预先由交管部门设定基本驾驶权限,再由具有交通工具所有权或使用权者预先设定长期驾驶权限,最后由具有交通工具所有权或使用权者预先设定临时驾驶权限。
优选的,所述的一种驾驶权限控制系统,其特征在于:所述驾驶资格信息采集模块可以是纸质版驾驶证信息采集模块、芯片版驾驶证信息采集模块、电子版驾驶证信息采集模块及其他可证明有相应驾驶资格的有效证件信息采集模块单独或组合组成。
优选的,所述的一种驾驶权限控制系统,其特征在于:在驾驶人员本次驾驶操作中,驾驶权限控制系统将一直保持随机断续或连续监测状态,当出现妨碍连续或随机断续读取驾驶权限合格监测信息行为时,先提示驾驶人员更正错误操作,一定次数和时间后终止其驾驶权限。
本发明的有益效果是:本发明使交管部门对交通工具及驾驶人员更能高效便捷监管,减少违法违章行为;本发明使单位公车管理者更能贴合现实真实有效管控公车,杜绝公车私用乱象;本发明使共享汽车业主突破共享汽车管控难的瓶颈,让共享汽车行业能飞速发展起来;本发明使私车(私船)车主更能合法合理保护好自己的私有财产和利益。
附图说明
图1是本发明一种驾驶权限控制系统一较佳实施例的的功能框图。
需要说明的是,附图用于说明本发明,而非限制本发明。注意,表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且,附图中,相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1,本发明实施例包括:
优选的,所述的一种驾驶权限控制系统,其特征在于:当交通工具启动系统总电路处于的ACC档状态后,自动进入驾驶权限控制系统。驾驶权限控制系统读取驾驶人员提供的驾驶证件信息,识别审核是否真实有效,判断真实有效方法一种是和系统内预设信息比对,另一种是通过网络实时联网比对,比对结果否则返回,是则继续识别审核驾驶人员身份是否与其提供驾驶证件相符,通过即使人员座位前方的摄像头采集人脸信息,进行人脸识别与提供的驾驶证件信息审核,比对结果否则返回,是则继续识别审核交通工具内置时间或网络时间是否在预设该驾驶人员时间段驾驶权限范围内,否则返回,是则继续识别审核交通工具内置定位装置的定位信息是否在预设该驾驶人员区域驾驶权限范围内,否则返回,是则继续识别审核驾驶人员有无违章操作行为(如全员未系安全带、饮酒、小孩坐副驾及其他),是则返回改正;否则继续,只有顺利通过全部审核,系统才允许驾驶人员进入ON点火档状态进行下一步操作。这种监测方式,在驾驶人员本次驾驶操作中,驾驶权限控制系统将一直保持随机断续或连续监测状态,当出现妨碍连续或随机断续读取驾驶权限合格监测信息行为时(如中途取走驾驶证件、遮挡身份识别的摄像头、换人、切断时间或位置信息、影响睡眠监测、打电话、抽烟、饮酒吃食、分散驾驶注意力等违章操作行为),先提示驾驶人员更正错误操作,一定次数和时间后终止其驾驶权限,在网络允许情况下,这一监测过程和结果的信息将通过网络实时传递给交通工具所有者的终端设备,供其随时掌控驾驶权限。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种驾驶权限控制系统;其特征在于,包括:所述系统由驾驶权限信息采集系统、驾驶权限智能决策系统和驾驶权限提示控制执行系统三个部分组成;所述驾驶权限信息采集系统由驾驶资格信息采集模块、驾驶人员实时身份识别信息采集模块、驾驶权限时间信息采集模块、驾驶权限区域信息采集模块和驾驶权限违章操作信息采集模块等部分组成;所述驾驶权限智能决策系统部分优选的由ARM微处理器、操作屏及网络组成;所述驾驶权限提示控制执行系统由提示模块、控制模块、执行模块组成。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶权限控制系统,优选的,其特征在于:所述驾驶权限控制命令执行系统串联于交通工具启动系统电路的ACC档状态与ON点火档状态之间。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶权限控制系统,优选的,其特征在于:驾驶权限预先由交管部门设定基本驾驶权限,再由具有交通工具所有权或使用权者预先设定长期驾驶权限,最后由具有交通工具所有权或使用权者预先设定临时驾驶权限。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶权限控制系统,优选的,其特征在于:所述驾驶资格信息采集模块可以是纸质版驾驶证信息采集模块、芯片版驾驶证信息采集模块、电子版驾驶证信息采集模块及其他可证明有相应驾驶资格的有效证件信息采集模块单独或组合组成。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶权限控制系统,优选的,其特征在于:在驾驶人员本次驾驶操作中,驾驶权限控制系统将一直保持随机断续或连续监测状态,当出现妨碍连续或随机断续读取驾驶权限合格监测信息行为时,先提示驾驶人员更正错误操作,一定次数和时间后终止其驾驶权限。
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