CN110434402A - 一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑座，支撑座的顶部固定连接有固定板，支撑座顶部的两侧且位于固定板的正面均固定连接有矩形箱，所述固定板的正面滑动连接有滑动板，且滑动板的正面固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部贯穿安装板并延伸至安装板的底部，固定块的底部固定连接有安装块，本发明涉及飞机部件生产技术领域。该飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，可实现对铰刀实现方便拆装从而可用来更换不同大小的铰刀，提高了该铰刀装置的实用性，给后续接头孔的铰孔工作创造了良好条件。

Description

一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置
技术领域
本发明涉及飞机部件生产技术领域，具体为一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置。
背景技术
铰孔是铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以提高其尺寸精度和孔表面质量的方法，铰孔是孔的精加工方法之一，在生产中应用很广，对于较小的孔，相对于内圆磨削及精镗而言，铰孔是一种较为经济实用的加工方法。
在对飞机尾翼上的接头孔进行铰孔时，由于接头孔大小的不同，则需要更换不同直径的铰刀，但是现有铰孔装置上的铰刀大都是固定的，不方便对铰刀进行拆装，这大大降低了该铰孔装置的实用性。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，解决了不方便对铰刀进行更换从而影响后续工作的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有固定板，所述支撑座顶部的两侧且位于固定板的正面均固定连接有矩形箱，所述固定板的正面滑动连接有滑动板，且滑动板的正面固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部贯穿安装板并延伸至安装板的底部，所述固定块的底部固定连接有安装块，所述固定块的内部螺纹连接有活动块，所述活动块的底部贯穿安装块并延伸至安装块的底部，所述活动块延伸至安装块底部的一侧固定连接有铰刀，所述活动块的表面且位于安装块的内部固定连接有环形块，所述安装块的内部开设有与环形块相适配的通孔，所述安装块的内部且位于通孔的两侧均开设有固定槽。
优选的，所述固定槽内壁一侧的顶部和底部与内壁另一侧的顶部和底部均固定连接有导向杆，且导向杆的表面滑动连接有活动板，所述导向杆的表面且位于固定槽内壁的一侧与活动板的一侧之间滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧均转动连接有弹簧杆，且弹簧杆的一端与活动板的一侧转动连接，所述活动板的另一侧固定连接有卡块，所述卡块远离活动板的一侧依次贯穿固定槽、通孔和环形块并延伸至环形块的内部，所述环形块的两侧均开设有与卡块相适配的卡槽，所述活动板的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的一端依次贯穿固定槽和安装块并延伸至安装块的一侧。
优选的，所述矩形箱内壁底部的一侧通过连接块固定连接有第二电机，且第二电机输出轴的一端固定连接有第一皮带轮，所述矩形箱内壁顶部的一侧通过支撑架转动连接有活动轴，所述活动轴的一端贯穿支撑架并延伸至支撑架的一侧，所述活动轴延伸至支撑架一侧的外表面固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的外表面通过皮带与第一皮带轮的外表面传动连接，所述活动轴的外表面且位于支撑架的另一侧固定连接有齿轮。
优选的，所述矩形箱内壁的一侧滑动连接有与齿轮相啮合的齿形板，所述齿形板的顶部贯穿矩形箱并延伸矩形箱的顶部，所述齿形板延伸至矩形箱顶部的一侧与滑动板的底部固定连接。
优选的，所述支撑座的顶部开设有安装槽，且安装槽内壁的底部滑动连接有接料盒。
优选的，所述支撑座的顶部固定连接有支撑板，且支撑板的内部开设有圆孔。
有益效果
本发明提供了一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，通过在固定块的底部贯穿安装板并延伸至安装板的底部，在固定块的底部固定连接有安装块，在固定块的内部螺纹连接有活动块，在活动块的底部贯穿安装块并延伸至安装块的底部，在活动块延伸至安装块底部的一侧固定连接有铰刀，在活动块的表面且位于安装块的内部固定连接有环形块，在安装块的内部开设有与环形块相适配的通孔，在安装块的内部且位于通孔的两侧均开设有固定槽，在固定槽内壁一侧的顶部和底部与内壁另一侧的顶部和底部均固定连接有导向杆，且导向杆的表面滑动连接有活动板，在导向杆的表面且位于固定槽内壁的一侧与活动板的一侧之间滑动连接有滑动块，两个在滑动块相对的一侧均转动连接有弹簧杆，且弹簧杆的一端与活动板的一侧转动连接，在活动板的另一侧固定连接有卡块，在卡块远离活动板的一侧依次贯穿固定槽、通孔和环形块并延伸至环形块的内部，在环形块的两侧均开设有与卡块相适配的卡槽，在活动板的一侧固定连接有拉杆，在拉杆的一端依次贯穿固定槽和安装块并延伸至安装块的一侧，可实现对铰刀实现方便拆装从而可用来更换不同大小的铰刀，提高了该铰刀装置的实用性，给后续接头孔的铰孔工作创造了良好条件。
(2)、该飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，通过在支撑座的顶部开设有安装槽，且安装槽内壁的底部滑动连接有接料盒，在支撑座的顶部固定连接有支撑板，且支撑板的内部开设有圆孔，可实现对铰孔时产生的碎屑进行统一收集，给工作人员带来了便利，加快了工作进度。
(3)、该飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，通过在矩形箱内壁底部的一侧通过连接块固定连接有第二电机，且第二电机输出轴的一端固定连接有第一皮带轮，在矩形箱内壁顶部的一侧通过支撑架转动连接有活动轴，在活动轴的一端贯穿支撑架并延伸至支撑架的一侧，在活动轴延伸至支撑架一侧的外表面固定连接有第二皮带轮，在第二皮带轮的外表面通过皮带与第一皮带轮的外表面传动连接，在活动轴的外表面且位于支撑架的另一侧固定连接有齿轮，矩形箱内壁的一侧滑动连接有与齿轮相啮合的齿形板，在齿形板的顶部贯穿矩形箱并延伸矩形箱的顶部，在齿形板延伸至矩形箱顶部的一侧与滑动板的底部固定连接，可实现对铰刀的高度进行方便调节，大大提高了该装置的实用性。
附图说明
图1为本发明结构的正视图；
图2为本发明矩形箱结构的剖视图；
图3为本发明固定块和安装块结构的剖视图；
图4为本发明图3中A处局部放大图。
图中：1底板、2支撑座、3固定板、4矩形箱、5滑动板、6安装板、7第一电机、8固定块、9安装块、10活动块、11铰刀、12环形块、13通孔、14固定槽、15导向杆、16活动板、17滑动块、18弹簧杆、19卡块、20卡槽、21第二电机、22第一皮带轮、23活动轴、24第二皮带轮、25齿轮、26齿形板、27接料盒、28支撑板、29圆孔、30安装槽、31拉杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有支撑座2，支撑座2的顶部固定连接有支撑板28，且支撑板28的内部开设有圆孔29，支撑座2的顶部开设有安装槽30，且安装槽30内壁的底部滑动连接有接料盒27，接料盒27可实现对铰孔时产生的碎屑进行统一收集，给工作人员带来了便利，加快了工作进度，支撑座2的顶部固定连接有固定板3，支撑座2顶部的两侧且位于固定板3的正面均固定连接有矩形箱4，矩形箱4内壁的一侧滑动连接有与齿轮25相啮合的齿形板26，齿形板26的顶部贯穿矩形箱4并延伸矩形箱4的顶部，齿形板26延伸至矩形箱4顶部的一侧与滑动板5的底部固定连接，矩形箱4内壁底部的一侧通过连接块固定连接有第二电机21，且第二电机21输出轴的一端固定连接有第一皮带轮22，矩形箱4内壁顶部的一侧通过支撑架转动连接有活动轴23，活动轴23的一端贯穿支撑架并延伸至支撑架的一侧，活动轴23延伸至支撑架一侧的外表面固定连接有第二皮带轮24，第二皮带轮24的外表面通过皮带与第一皮带轮22的外表面传动连接，活动轴23的外表面且位于支撑架的另一侧固定连接有齿轮25，固定板3的正面滑动连接有滑动板5，且滑动板5的正面固定连接有安装板6，安装板6的顶部固定连接有第一电机7，且第一电机7输出轴的一端固定连接有固定块8，固定块8的底部贯穿安装板6并延伸至安装板6的底部，固定块8的底部固定连接有安装块9，固定块8的内部螺纹连接有活动块10，活动块10的底部贯穿安装块9并延伸至安装块9的底部，活动块10延伸至安装块9底部的一侧固定连接有铰刀11，活动块10的表面且位于安装块9的内部固定连接有环形块12，安装块9的内部开设有与环形块12相适配的通孔13，安装块9的内部且位于通孔13的两侧均开设有固定槽14，固定槽14内壁一侧的顶部和底部与内壁另一侧的顶部和底部均固定连接有导向杆15，且导向杆15的表面滑动连接有活动板16，导向杆15的表面且位于固定槽14内壁的一侧与活动板16的一侧之间滑动连接有滑动块17，两个滑动块17相对的一侧均转动连接有弹簧杆18，且弹簧杆18的一端与活动板16的一侧转动连接，活动板16的另一侧固定连接有卡块19，卡块19远离活动板16的一侧依次贯穿固定槽14、通孔13和环形块12并延伸至环形块12的内部，可实现对铰刀11实现方便拆装从而可用来更换不同大小的铰刀11，提高了该装置的实用性，给后续接头孔的铰孔工作创造了良好条件，环形块12的两侧均开设有与卡块19相适配的卡槽20，活动板16的一侧固定连接有拉杆31，拉杆31的一端依次贯穿固定槽14和安装块9并延伸至安装块9的一侧，拉杆31的设置可方便工作人员进行操作，省时省力。
使用时，拉动拉杆31，拉杆31通过固定槽14内导向杆15、活动板16、滑动块17和弹簧杆18的配合设置可将卡块19从卡槽20内移动出来，同时再将活动块10从固定块8内旋转出来，使得固定块8和活动块10分离，更换后再旋转进去，松开拉杆31，拉杆31上的活动板16通过缓冲力将卡块19卡入卡槽20内进行固定，将飞机尾翼放置在支撑板28上，然后操作控制开关，使得第一电机7和第二电机21开始工作，第二电机21通过第一皮带轮22和第二皮带轮24带动活动轴23开始转动，同时活动轴23上的齿轮25可带动齿形板26开始上下移动，齿形板26的上下移动可通过滑动板5带动铰刀11上下调节位置，提高了该装置的实用性，第一电机7带动铰刀11对接头孔进行加工，加工产生的废屑通过支撑板28上的圆孔29落入到接料盒27内进行收集，工作结束后，将接料盒27取出即可，这样就完成了整个工作。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶部固定连接有固定板(3)，所述支撑座(2)顶部的两侧且位于固定板(3)的正面均固定连接有矩形箱(4)，所述固定板(3)的正面滑动连接有滑动板(5)，且滑动板(5)的正面固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)的顶部固定连接有第一电机(7)，且第一电机(7)输出轴的一端固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的底部贯穿安装板(6)并延伸至安装板(6)的底部，所述固定块(8)的底部固定连接有安装块(9)，所述固定块(8)的内部螺纹连接有活动块(10)，所述活动块(10)的底部贯穿安装块(9)并延伸至安装块(9)的底部，所述活动块(10)延伸至安装块(9)底部的一侧固定连接有铰刀(11)，所述活动块(10)的表面且位于安装块(9)的内部固定连接有环形块(12)，所述安装块(9)的内部开设有与环形块(12)相适配的通孔(13)，所述安装块(9)的内部且位于通孔(13)的两侧均开设有固定槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，其特征在于：所述固定槽(14)内壁一侧的顶部和底部与内壁另一侧的顶部和底部均固定连接有导向杆(15)，且导向杆(15)的表面滑动连接有活动板(16)，所述导向杆(15)的表面且位于固定槽(14)内壁的一侧与活动板(16)的一侧之间滑动连接有滑动块(17)，两个所述滑动块(17)相对的一侧均转动连接有弹簧杆(18)，且弹簧杆(18)的一端与活动板(16)的一侧转动连接，所述活动板(16)的另一侧固定连接有卡块(19)，所述卡块(19)远离活动板(16)的一侧依次贯穿固定槽(14)、通孔(13)和环形块(12)并延伸至环形块(12)的内部，所述环形块(12)的两侧均开设有与卡块(19)相适配的卡槽(20)，所述活动板(16)的一侧固定连接有拉杆(31)，所述拉杆(31)的一端依次贯穿固定槽(14)和安装块(9)并延伸至安装块(9)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，其特征在于：所述矩形箱(4)内壁底部的一侧通过连接块固定连接有第二电机(21)，且第二电机(21)输出轴的一端固定连接有第一皮带轮(22)，所述矩形箱(4)内壁顶部的一侧通过支撑架转动连接有活动轴(23)，所述活动轴(23)的一端贯穿支撑架并延伸至支撑架的一侧，所述活动轴(23)延伸至支撑架一侧的外表面固定连接有第二皮带轮(24)，所述第二皮带轮(24)的外表面通过皮带与第一皮带轮(22)的外表面传动连接，所述活动轴(23)的外表面且位于支撑架的另一侧固定连接有齿轮(25)。
4.根据权利要求1所述的一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，其特征在于：所述矩形箱(4)内壁的一侧滑动连接有与齿轮(25)相啮合的齿形板(26)，所述齿形板(26)的顶部贯穿矩形箱(4)并延伸矩形箱(4)的顶部，所述齿形板(26)延伸至矩形箱(4)顶部的一侧与滑动板(5)的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，其特征在于：所述支撑座(2)的顶部开设有安装槽(30)，且安装槽(30)内壁的底部滑动连接有接料盒(27)。
6.根据权利要求1所述的一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，其特征在于：所述支撑座(2)的顶部固定连接有支撑板(28)，且支撑板(28)的内部开设有圆孔(29)。
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Patentee after: Luo Chunling

Patentee after: Zheng Junbin

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Patentee before: WUHU JIXING AVIATION TECHNOLOGY Co.,Ltd.

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Address after: No. 15, Qinhan Automotive Parts Industrial Park, Tianjian 3rd Road, Zhouling Street Office, Qinhan New City, Xixian New Area, Xi'an City, Shaanxi Province, China, 710075

Patentee after: Shaanxi Dexi mechanical equipment Co.,Ltd.

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