CN110425022A - 优化dpf碳载量标定效果的方法 - Google Patents

优化dpf碳载量标定效果的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110425022A
CN110425022A CN201910748075.0A CN201910748075A CN110425022A CN 110425022 A CN110425022 A CN 110425022A CN 201910748075 A CN201910748075 A CN 201910748075A CN 110425022 A CN110425022 A CN 110425022A
Authority
CN
China
Prior art keywords
dpf
carbon particle
calibration effect
carbon
carrying capacity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910748075.0A
Other languages
English (en)
Inventor
张全芳
熊晓宇
田淋瑕
刘星
陈美玲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Original Assignee
Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd filed Critical Guangxi Yuchai Machinery Co Ltd
Priority to CN201910748075.0A priority Critical patent/CN110425022A/zh
Publication of CN110425022A publication Critical patent/CN110425022A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

本发明公开了一种优化DPF碳载量标定效果的方法，包括：对DPF进行一次标定；标定后运行发动机一段时间，并采集DPF工作相关的数据，作为后仿真的模型输入；拆下DPF称实际捕集到的碳颗粒的重量并记录；将采集的DPF工作相关的数据与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果；以及若标定效果不满意，则进行再次标定，将采集的DPF工作相关的数据输入Simulink模型进行仿真计算，并将Simulink模型的仿真计算结果与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果。借此，本发明的优化DPF碳载量标定效果的方法，只需称重一次作为验证效果的基准，大大降低了操作难度，且保护了DPF。

Description

优化DPF碳载量标定效果的方法
技术领域
本发明是关于发动机DPF后处理技术领域，特别是关于一种优化DPF碳载量标定效果的方法。
背景技术
目前对于发动机DPF的标定普遍采用的方法十分繁琐费时，每次标定后经过数小时的积碳过程，拆下DPF对捕集到的碳颗粒进行称重，将软件计算的结果与称重结果进行比较，检验标定效果；若结果不理想则需要重复上述复杂的过程，直到软件结果和称重结果吻合。
现有技术每次标定后，必须进行数小时的积碳过程，完成DPF标定将会重复多次积碳过程，这将会明显增加整个标定过程的耗时。
现有技术每次标定积碳后，需要将发动机DPF拆下来进行称重，操作难度大，且操作不当容易造成DPF损坏。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种优化DPF碳载量标定效果的方法，其只需称重一次作为验证效果的基准，大大降低了操作难度，且保护了DPF。
为实现上述目的，本发明提供了一种优化DPF碳载量标定效果的方法，包括：对DPF进行一次标定；标定后运行发动机一段时间，并采集DPF工作相关的数据，作为后仿真的模型输入；拆下DPF称实际捕集到的碳颗粒的重量并记录；将采集的DPF工作相关的数据与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果；以及若标定效果不满意，则进行再次标定，将采集的DPF工作相关的数据输入Simulink模型进行仿真计算，并将Simulink模型的仿真计算结果与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果。
在一优选的实施方式中，Simulink模型进行仿真计算包括：计算Normal模式下发动机原排中碳颗粒的质量流量；计算被氧气氧化的碳颗粒的质量流量；计算被二氧化氮氧化的碳颗粒的质量流量；以及计算被DPF捕集到的碳颗粒的质量流量，并积分得到DPF捕集的碳颗粒的质量。
在一优选的实施方式中，Simulink模型的仿真计算结果与实际捕集到的碳颗粒的重量是通过MDF脚本工具进行比对。
与现有技术相比，根据本发明的优化DPF碳载量标定效果的方法，只需称重一次作为验证效果的基准，大大降低了操作难度，且保护了DPF。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的优化DPF碳载量标定效果的方法的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，图1是根据本发明一实施方式的优化DPF碳载量标定效果的方法的流程示意图。
根据本发明优选实施方式的一种优化DPF碳载量标定效果的方法，包括：对DPF进行一次标定；标定后运行发动机一段时间，并采集DPF工作相关的数据，作为后仿真的模型输入；拆下DPF称实际捕集到的碳颗粒的重量并记录；将采集的DPF工作相关的数据与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果；以及若标定效果不满意，则进行再次标定，将采集的DPF工作相关的数据输入Simulink(可视化仿真工具)模型进行仿真计算，并将Simulink模型的仿真计算结果与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果。
在一优选的实施方式中，Simulink模型进行仿真计算包括：计算Normal模式下发动机原排中碳颗粒的质量流量；计算被氧气氧化的碳颗粒的质量流量；计算被二氧化氮氧化的碳颗粒的质量流量；以及计算被DPF捕集到的碳颗粒的质量流量，并积分得到DPF捕集的碳颗粒的质量。
在一优选的实施方式中，Simulink模型的仿真计算结果与实际捕集到的碳颗粒的重量是通过MDF脚本工具(MDF Playback)进行比对。
在实际应用中，本发明的优化DPF碳载量标定效果的方法包括：对DPF进行一次标定；标定后运行发动机数小时，采集这一段时间跟DPF工作相关的数据，作为后仿真的模型输入；拆下DPF称实际捕集到的碳颗粒的重量，记录数据；将采集的数据和实际称重的结果进行对比，验证标定效果；若结果不满意，进行再次标定，运行Simulink模型，得到仿真结果，与实际称重结果进行对标，直到满意。
总之，本发明的优化DPF碳载量标定效果的方法，只需称重一次作为验证效果的基准，其余过程直接使用模型仿真，所以DPF只需拆一次，操作难度大大降低，保护了DPF。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (3)

1.一种优化DPF碳载量标定效果的方法，其特征在于，包括：
对DPF进行一次标定；
标定后运行发动机一段时间，并采集DPF工作相关的数据，作为后仿真的模型输入；
拆下所述DPF称实际捕集到的碳颗粒的重量并记录；
将采集的所述DPF工作相关的数据与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果；以及
若标定效果不满意，则进行再次标定，将采集的所述DPF工作相关的数据输入Simulink模型进行仿真计算，并将所述Simulink模型的仿真计算结果与实际捕集到的碳颗粒的重量进行比对，验证标定效果。
2.如权利要求1所述的优化DPF碳载量标定效果的方法，其特征在于，所述Simulink模型进行仿真计算包括：
计算Normal模式下发动机原排中碳颗粒的质量流量；
计算被氧气氧化的碳颗粒的质量流量；
计算被二氧化氮氧化的碳颗粒的质量流量；以及
计算被所述DPF捕集到的碳颗粒的质量流量，并积分得到所述DPF捕集的碳颗粒的质量。
3.如权利要求1所述的优化DPF碳载量标定效果的方法，其特征在于，所述Simulink模型的仿真计算结果与实际捕集到的碳颗粒的重量是通过MDF脚本工具进行比对。
CN201910748075.0A 2019-08-14 2019-08-14 优化dpf碳载量标定效果的方法 Pending CN110425022A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910748075.0A CN110425022A (zh) 2019-08-14 2019-08-14 优化dpf碳载量标定效果的方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910748075.0A CN110425022A (zh) 2019-08-14 2019-08-14 优化dpf碳载量标定效果的方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110425022A true CN110425022A (zh) 2019-11-08

Family

ID=68414542

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910748075.0A Pending CN110425022A (zh) 2019-08-14 2019-08-14 优化dpf碳载量标定效果的方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110425022A (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111397798A (zh) * 2020-03-11 2020-07-10 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 一种验证车载远程终端dpf压差数据一致性的测试方法
CN112213112A (zh) * 2020-09-04 2021-01-12 中国第一汽车股份有限公司 一种基于低温环境舱的整车gpf碳加载模型修正方法
CN113158436A (zh) * 2021-03-29 2021-07-23 广西玉柴机器股份有限公司 一种使用虚拟标定系统生成后处理模型的方法及相关装置
CN113340605A (zh) * 2021-04-29 2021-09-03 广西玉柴机器股份有限公司 一种拖拉机整车累碳试验方法及系统
CN113720722A (zh) * 2021-08-25 2021-11-30 中国第一汽车股份有限公司 一种颗粒捕集器累碳装置及颗粒捕集器快速精确累碳方法
CN114896766A (zh) * 2022-04-20 2022-08-12 苏州清研博浩汽车科技有限公司 一种dpf过滤效率的标定方法、装置及电子设备

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20080000430A (ko) * 2006-06-27 2008-01-02 기아자동차주식회사 발란스 템퍼레이쳐를 적용한 슈트 시뮬레이션 방법
JP2009185781A (ja) * 2008-02-08 2009-08-20 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Ｄｐｆ堆積量推定装置
WO2014066214A1 (en) * 2012-10-23 2014-05-01 Cummins Emission Solutions Inc. Uniformity index performance evaluation in an scr aftertreatement system
CN104863679A (zh) * 2015-03-31 2015-08-26 凯龙高科技股份有限公司 一种dpf系统碳载量估算及堵塞状态判断方法
CN108647430A (zh) * 2018-05-09 2018-10-12 中国重汽集团济南动力有限公司 一种dpf碳加载计算方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20080000430A (ko) * 2006-06-27 2008-01-02 기아자동차주식회사 발란스 템퍼레이쳐를 적용한 슈트 시뮬레이션 방법
JP2009185781A (ja) * 2008-02-08 2009-08-20 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Ｄｐｆ堆積量推定装置
WO2014066214A1 (en) * 2012-10-23 2014-05-01 Cummins Emission Solutions Inc. Uniformity index performance evaluation in an scr aftertreatement system
CN104863679A (zh) * 2015-03-31 2015-08-26 凯龙高科技股份有限公司 一种dpf系统碳载量估算及堵塞状态判断方法
CN108647430A (zh) * 2018-05-09 2018-10-12 中国重汽集团济南动力有限公司 一种dpf碳加载计算方法

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111397798A (zh) * 2020-03-11 2020-07-10 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 一种验证车载远程终端dpf压差数据一致性的测试方法
CN111397798B (zh) * 2020-03-11 2021-06-25 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 一种验证车载远程终端dpf压差数据一致性的测试方法
CN112213112A (zh) * 2020-09-04 2021-01-12 中国第一汽车股份有限公司 一种基于低温环境舱的整车gpf碳加载模型修正方法
CN113158436A (zh) * 2021-03-29 2021-07-23 广西玉柴机器股份有限公司 一种使用虚拟标定系统生成后处理模型的方法及相关装置
CN113340605A (zh) * 2021-04-29 2021-09-03 广西玉柴机器股份有限公司 一种拖拉机整车累碳试验方法及系统
CN113720722A (zh) * 2021-08-25 2021-11-30 中国第一汽车股份有限公司 一种颗粒捕集器累碳装置及颗粒捕集器快速精确累碳方法
CN113720722B (zh) * 2021-08-25 2024-03-26 中国第一汽车股份有限公司 一种颗粒捕集器累碳装置及颗粒捕集器快速精确累碳方法
CN114896766A (zh) * 2022-04-20 2022-08-12 苏州清研博浩汽车科技有限公司 一种dpf过滤效率的标定方法、装置及电子设备

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110425022A (zh) 优化dpf碳载量标定效果的方法
EP1818663B1 (en) Transient engine performance adaptation method and system
KR102206324B1 (ko) 기술적 시스템의 스타팅 변수의 모델을 확인하기 위한 방법
CN105676692B (zh) 发电机组励磁智能控制系统
CN105571866B (zh) 一种发动机振动图谱提取方法
CN109550254B (zh) 一种游戏调整的方法及装置、电子设备、存储介质
WO2006007621A3 (de) Verfahren zur untersuchung des verhaltens von komplexen systemen, insbesondere von brennkraftmaschinen
Hou et al. Payment problems, cash flow and profitability of construction project: A system dynamics model
CN105159141A (zh) 电传控制律传动比的验证方法及装置
US20150142405A1 (en) Method For Simulating The Operation Of An Internal Combustion Engine And Device For Carrying Out The Method
CN109710536B (zh) 一种自动提取fpga软件验证结果仿真波形的系统及方法
US20070156323A1 (en) Method and system for adaptation of transient engine performance
CN106445812B (zh) 回归测试系统及回归测试方法
CN110365016B (zh) 一种基于混合仿真的发电机组一次调频特性的评估方法
CN111045938A (zh) 基于Pareto分布故障引进开源软件可靠性建模方法
WO2006035038A3 (de) Verfahren zum testen von steuergerätesoftware für ein steuergerät
CN113340605B (zh) 一种拖拉机整车累碳试验方法及系统
Hafner Model based determination of dynamic engine control function parameters
Wang et al. Calibration method for microscopic simulation model of urban expressway using internet traffic operation data
CN118243575B (zh) 一种基于数字化技术气溶胶扩散模拟方法和装置
CN113076619A (zh) 航空发动机故障模拟机和方法、计算机可读存储介质
CN107015149B (zh) 一种基于调幅的宽频音频信号对电池供电的音频系统的电池寿命进行评估的方法
Witt et al. Modelling and identification of a diesel combustion process with the downhill gradient search method
JP4145806B2 (ja) 過渡エンジン試験装置および方法
US9626457B2 (en) Method for real time computation of the state variables of a hybrid differential-algebraic process model

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20191108