CN110422474A - 一种汽车转向器加工后的移动运输工装 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车转向器加工后的移动运输工装，包括:运载架、底座安装槽、摞放卡板、吊环、存放底座、定位V型块、橡胶皮垫、底座安装卡块、卡接斜面、栓头固定杆、固定圆盘、轴头固定栓、轴心橡胶块、操作盘、圆弧槽和转向器壳体；所述运载架的顶部插接有多组所述存放底座；所述存放底座的左右两侧均滑动连接有一组所述轴头固定栓；所述转向器壳体放置在所述存放底座的上端面上，并通过两组所述轴头固定栓将所述转向器壳体的两个轴端固定。该装置可以实现对转向器壳体的良好定位和固定，有效减少转向器壳体的晃动，保护转向器壳体防止因为晃动碰撞造成的损坏，保证产品质量，同时该装置拆卸方便，组装拼接简单，操作便捷。

Description

一种汽车转向器加工后的移动运输工装
技术领域
本发明属于汽车配件生产技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车转向器加工后的移动运输工装。
背景技术
汽车转向器是汽车用于转向的重要的组件，汽车转向器主要是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，在汽车转向器的生产中需要对汽车转向器零件进行装运，在对汽车转向器零件进行装运的过程中通常使用货架或者物料筐进行存放和装运。
例如申请号：CN201510791000.2本发明公开了一种储货架，所述储货架包括自下而上依次叠放的多个储货托盘；其中，所述储货托盘包括底板(1)和U型挡板(2)，所述U型挡板(2)竖直设置在所述底板(1)边缘以使得所述储货托盘的一侧形成一缺口；所述底板(1)上设有翻转机构，并且所述翻转机构能够绕所述底板(1)上敞口的一侧边缘转动以封闭或敞开所述缺口。操作人员使用该储货架既能轻松存放较重的检具，又可以防止容易滚动的零件掉落摔坏，省时省力。。
基于上述，现有的转向器零件存放装置在使用中零件难以进行良好的定位和固定，在转运时，零件之间容易相互碰撞，造成零件损伤，影响后期装配精度和产品质量。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车转向器加工后的移动运输工装，以解决现有的转向器零件存放装置在使用中零件难以进行良好的定位和固定，在转运时，零件之间容易相互碰撞，造成零件损伤，影响后期装配精度和产品质量的问题。
本发明一种汽车转向器加工后的移动运输工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种汽车转向器加工后的移动运输工装，包括运载架、底座安装槽、摞放卡板、吊环、存放底座、定位V型块、橡胶皮垫、底座安装卡块、卡接斜面、栓头固定杆、固定圆盘、轴头固定栓、轴心橡胶块、操作盘、圆弧槽和转向器壳体；所述运载架的顶部插接有多组所述存放底座；所述存放底座的左右两侧均滑动连接有一组所述轴头固定栓；所述转向器壳体放置在所述存放底座的上端面上，并通过两组所述轴头固定栓将所述转向器壳体的两个轴端固定。
进一步的，所述运载架的上端面左右两侧均设置有一组所述底座安装槽，所述存放底座的底部设置有一组所述底座安装卡块，所述存放底座通过所述底座安装卡块卡接在所述底座安装槽；
进一步的，所述底座安装卡块的内侧通过四组弹簧与所述存放底座弹性连接，所述底座安装卡块的外侧设置有一组向下的所述卡接斜面，在安装时所述卡接斜面与所述运载架挤压，所述底座安装卡块往内侧滑动，当所述底座安装卡块落入所述底座安装槽后，在弹簧的作用下所述底座安装卡块复位卡在所述底座安装槽内进行卡接；
进一步的，所述运载架顶部四角均设置有一组L形的所述摞放卡板，在使用时通过所述摞放卡板阻挡所述运载架的支脚，同时运载架顶部对称设置有四组所述吊环；
进一步的，所述存放底座顶部中央设置有一组V形的所述定位V型块；
进一步的，所述定位V型块的斜面上固定连接有所述橡胶皮垫，所述橡胶皮垫上设置有沟槽；
进一步的，所述轴头固定栓的内侧固定连接有一组所述轴心橡胶块，且所述轴心橡胶块为锥台结构，同时所述轴心橡胶块的外侧设置有一组桶状护罩；
进一步的，所述轴头固定栓和所述存放底座之间通过弹簧弹性连接，所述存放底座的外侧螺纹连接有一组所述栓头固定杆，所述栓头固定杆外侧设置有一组所述固定圆盘，所述轴头固定栓的外侧轴性连接有一组所述操作盘，所述操作盘边缘开设有一组所述圆弧槽，且所述圆弧槽开口大于所述固定圆盘。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
该装置通过采用定位V型块和轴心橡胶块对转向器壳体进行固定和定位，可以有效的减少在运输中转向器壳体的晃动和转动，防止相互碰撞造成的损伤，同时通过在定位V型块设置橡胶皮垫，在轴心橡胶块和橡胶皮垫的保护作用下即使转向器壳体产生晃动或转动也不会造成损伤，具有良好的保护作用。
通过采用底座安装卡块与底座安装槽方便将存放底座固定在运载架上，防止运载架脱落，同时安装简单，操作方便，同时通过采用轴头固定栓与栓头固定杆的配合实现对转向器壳体的固定，操作简单，方便快捷拆卸。
该装置可以实现对转向器壳体的良好定位和固定，有效减少转向器壳体的晃动，保护转向器壳体防止因为晃动碰撞造成的损坏，保证产品质量，同时该装置拆卸方便，组装拼接简单，操作便捷。
附图说明
图1是本发明的轴侧结构示意图。
图2是本发明的转向器壳体轴侧结构示意图。
图3是本发明的存放底座轴侧结构示意图。
图4是本发明的轴头固定栓安装轴侧结构示意图。
图5是本发明的轴头固定栓安装剖视结构示意图。
图6是本发明的轴头固定栓轴侧结构示意图。
图7是本发明的底座安装卡块轴侧结构示意图。
图8是本发明的运载架轴侧结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、运载架；101、底座安装槽；102、摞放卡板；103、吊环；2、存放底座；201、定位V型块；20101、橡胶皮垫；202、底座安装卡块；20201、卡接斜面；203、栓头固定杆；20301、固定圆盘；3、轴头固定栓；301、轴心橡胶块；302、操作盘；30201、圆弧槽；4、转向器壳体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图8所示：
本发明提供一种汽车转向器加工后的移动运输工装，包括有：运载架1、底座安装槽101、摞放卡板102、吊环103、存放底座2、定位V型块201、橡胶皮垫20101、底座安装卡块202、卡接斜面20201、栓头固定杆203、固定圆盘20301、轴头固定栓3、轴心橡胶块301、操作盘302、圆弧槽30201和转向器壳体4；运载架1的顶部插接有多组存放底座2；存放底座2的左右两侧均滑动连接有一组轴头固定栓3；转向器壳体4放置在存放底座2的上端面上，并通过两组轴头固定栓3将转向器壳体4的两个轴端固定。
其中，运载架1的上端面左右两侧均设置有一组底座安装槽101，存放底座2的底部设置有一组底座安装卡块202，存放底座2通过底座安装卡块202卡接在底座安装槽101，保证在运输的过程中存放底座2的稳固，不会从运载架1上脱落。
其中，底座安装卡块202的内侧通过四组弹簧与存放底座2弹性连接，底座安装卡块202的外侧设置有一组向下的卡接斜面20201，在安装时卡接斜面20201与运载架1挤压，底座安装卡块202往内侧滑动，当底座安装卡块202落入底座安装槽101后，在弹簧的作用下底座安装卡块202复位卡在底座安装槽101内进行卡接，安装操作简单。
其中，运载架1顶部四角均设置有一组L形的摞放卡板102，在使用时通过摞放卡板102阻挡运载架1的支脚，摞放时更加稳固，同时运载架1顶部对称设置有四组吊环103，在使用中方便对运载架1进行吊运。
其中，存放底座2顶部中央设置有一组V形的定位V型块201，在使用中通过定位V型块201对转向器壳体4的底部进行定位。
其中，定位V型块201的斜面上固定连接有橡胶皮垫20101，橡胶皮垫20101上设置有沟槽，通过橡胶皮垫20101防止对转向器壳体4造成损伤，通过沟槽增加橡胶皮垫20101的变形能力，提高保护能力。
其中，轴头固定栓3的内侧固定连接有一组轴心橡胶块301，且轴心橡胶块301为锥台结构，同时轴心橡胶块301的外侧设置有一组桶状护罩，在使用中通过轴心橡胶块301对转向器壳体4进行夹紧定位，防止在使用中转向器壳体4滑动，同时外侧的桶状护罩能够对转向器壳体4的轴头进行很好的保护防止碰伤。
其中，轴头固定栓3和存放底座2之间通过弹簧弹性连接，存放底座2的外侧螺纹连接有一组栓头固定杆203，栓头固定杆203外侧设置有一组固定圆盘20301，轴头固定栓3的外侧轴性连接有一组操作盘302，操作盘302边缘开设有一组圆弧槽30201，且圆弧槽30201开口大于固定圆盘20301，在对转向器壳体4进行定位时，轴头固定栓3压缩弹簧并通过操作盘302顶在固定圆盘20301上卡住，当需要松开时，旋转操作盘302使圆弧槽30201与固定圆盘20301正对，在弹簧的作用下轴头固定栓3往外弹出，方便对转向器壳体4进行拆卸。
使用时：将存放底座2放置在运载架1上，往下按动存放底座2，底座安装卡块202通过斜面配合底座安装卡块202往内侧滑动，当底座安装卡块202落入底座安装槽101后，在弹簧的作用下底座安装卡块202复位卡在底座安装槽101内，将转向器壳体4放置在存放底座2的顶部，通过定位V型块201对转向器壳体4进行定位，往内侧推动轴头固定栓3，轴头固定栓3将转向器壳体4压紧定位，旋转操作盘302，将圆弧槽30201与固定圆盘20301错开，松开轴头固定栓3，操作盘302在弹簧的作用下卡在固定圆盘20301上，从而实现对转向器壳体4的固定和定位，同时在使用中需要调节轴头固定栓3的固定力度是，可以通过螺纹调节栓头固定杆203的位置，，方便进行运输，同时减少在运输的过程中转向器壳体4出现的晃动和转动，避免对转向器壳体4的损伤。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种汽车转向器加工后的移动运输工装，其特征在于：该一种汽车转向器加工后的移动运输工装包括：运载架(1)、底座安装槽(101)、摞放卡板(102)、吊环(103)、存放底座(2)、定位V型块(201)、橡胶皮垫(20101)、底座安装卡块(202)、卡接斜面(20201)、栓头固定杆(203)、固定圆盘(20301)、轴头固定栓(3)、轴心橡胶块(301)、操作盘(302)、圆弧槽(30201)和转向器壳体(4)；所述运载架(1)的顶部插接有多组所述存放底座(2)；所述存放底座(2)的左右两侧均滑动连接有一组所述轴头固定栓(3)；所述转向器壳体(4)放置在所述存放底座(2)的上端面上，并通过两组所述轴头固定栓(3)将所述转向器壳体(4)的两个轴端固定。
2.如权利要求1所述一种汽车转向器加工后的移动运输工装，其特征在于：所述运载架(1)的上端面左右两侧均设置有一组所述底座安装槽(101)，所述存放底座(2)的底部设置有一组所述底座安装卡块(202)，所述存放底座(2)通过所述底座安装卡块(202)卡接在所述底座安装槽(101)。
3.如权利要求1所述一种汽车转向器加工后的移动运输工装，其特征在于：所述底座安装卡块(202)的内侧通过四组弹簧与所述存放底座(2)弹性连接，所述底座安装卡块(202)的外侧设置有一组向下的所述卡接斜面(20201)，在安装时所述卡接斜面(20201)与所述运载架(1)挤压，所述底座安装卡块(202)往内侧滑动，当所述底座安装卡块(202)落入所述底座安装槽(101)后，在弹簧的作用下所述底座安装卡块(202)复位卡在所述底座安装槽(101)内进行卡接。
4.如权利要求1所述一种汽车转向器加工后的移动运输工装，其特征在于：所述运载架(1)顶部四角均设置有一组L形的所述摞放卡板(102)，在使用时通过所述摞放卡板(102)阻挡所述运载架(1)的支脚，同时运载架(1)顶部对称设置有四组所述吊环(103)。
5.如权利要求1所述一种汽车转向器加工后的移动运输工装，其特征在于：所述存放底座(2)顶部中央设置有一组V形的所述定位V型块(201)。
6.如权利要求1所述一种汽车转向器加工后的移动运输工装，其特征在于：所述定位V型块(201)的斜面上固定连接有所述橡胶皮垫(20101)，所述橡胶皮垫(20101)上设置有沟槽。
7.如权利要求1所述一种汽车转向器加工后的移动运输工装，其特征在于：所述轴头固定栓(3)的内侧固定连接有一组所述轴心橡胶块(301)，且所述轴心橡胶块(301)为锥台结构，同时所述轴心橡胶块(301)的外侧设置有一组桶状护罩。
8.如权利要求1所述一种汽车转向器加工后的移动运输工装，其特征在于：所述轴头固定栓(3)和所述存放底座(2)之间通过弹簧弹性连接，所述存放底座(2)的外侧螺纹连接有一组所述栓头固定杆(203)，所述栓头固定杆(203)外侧设置有一组所述固定圆盘(20301)，所述轴头固定栓(3)的外侧轴性连接有一组所述操作盘(302)，所述操作盘(302)边缘开设有一组所述圆弧槽(30201)，且所述圆弧槽(30201)开口大于所述固定圆盘(20301)。
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