CN110418870A - 伸缩式飞机面板门 - Google Patents

Abstract

本申请涉及伸缩式飞机面板门。在优选实施例中，用于飞机隔间的伸缩式面板门包括经配置用于铰接连接到门框架的表面的第一面板、第二面板和固定第二面板可从门框架延伸的距离的联动装置，其中第二面板经配置通过联动装置连接到门框架。门操作使得：在关闭位置，第二面板从第一面板的内部延伸，第一和第二面板配合以完全覆盖由门框架限定的开口，并且联动装置通常平行于由门框架限定的平面。在打开位置，第二面板通过联动装置的操作缩回到第一面板的内部，并且第一和第二面板嵌套以减小由面板跨越的距离。

Description

伸缩式飞机面板门

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年1月14日提交的美国专利申请No.15/406,690的权益和优先权，该美国专利申请是2016年8月11日提交的美国专利申请No.15/234,684的部分继续申请，这进而是2015年6月29日提交的美国专利申请No.14/754,620的继续申请，这进而要求2014年7月11日提交的美国临时申请No.62/023,530的优先权，上述各个专利申请的全部内容通过引用整体并入本文。

背景技术

本公开涉及一种用于飞机的面板门。商用飞机的内部通常包括几个隔间，例如机组人员换班宿舍、盥洗室、厨房等。在每种情况下，这些隔间的入口和出口通常通过当门处于关闭位置时通过隔开隔间来用作隔间之间的分隔物的门或面板。这种类型的门包括滑动门和摆动门。这些类型的门中的每一种都具有固有的缺点。也就是说，当门打开时，摆动或铰接的门占据大量的交叉过道空间，并且飞机的设计必须考虑到容纳当门打开时门的弧形所需的自由空间。相反，滑动门占据深度空间的两倍以实现相同的关闭区域。这两个缺点都增加了不必要的重量和/或占用可用于更好目的的空间。因此，需要一种克服了现有技术的缺点的用于飞机的改进的门。

发明内容

在一个方面，本公开涉及一种双面板门，其具有铰接到门框架的第一面板和通过包括旋转臂的联动装置联接到框架的第二面板。旋转臂减小了第二面板(并且因此通常是门)行进的弧，并且导致门具有较小的宽度、重量，并且覆盖相同的区域而不会过度地独占交叉过道空间。打开时的门大约是关闭时的门的一半，从而允许更窄的过道，或者可选地留下更多的过道空间用于交叉通行。在窄过道飞机中，双折门的使用可以用本公开描述的实施方式替换。

一方面，本公开涉及一种用于飞机隔间的伸缩式面板门，包括：第一面板，其经配置用于铰接连接到门框架的竖直表面；第二面板；固定所述第二面板能够从所述门框架的竖直表面伸展/延伸(extend)的距离的联动装置/连杆(linkage)，其中所述第二面板经配置用于通过联动装置连接到所述门框架的水平表面；和低阻伸缩机构，其包括所述第一面板的接合结构，该接合结构经配置用于与所述第二面板的互补结构一起滑动平移。一经安装到所述门框架，伸缩式面板门可以操作使得在关闭配置中，所述第一面板的竖直边缘与所述第二面板的竖直边缘相邻，并且在打开配置中，所述第一面板的面向隔间的表面与所述第二面板的面向外部的表面相邻。

在一个方面，本公开涉及一种用于飞机隔间的伸缩式面板门，其包括：第一面板，其经配置用于铰接连接到门框架的第一表面；第二面板；固定所述第二面板能够从门框架的所述第一表面伸展的距离的第一联动装置，其中所述第二面板经配置用于经由第一联动装置连接到所述门框架的第二表面；和低阻伸缩机构，其包括所述第一面板的接合结构，该接合结构经配置用于面板中的一个到面板中的另一个中的滑动伸展和缩回。一经安装，门操作使得在关闭配置中，所述第一面板的竖直边缘邻近所述第二面板的竖直边缘，并且在打开配置中，一个面板被封罩在另一个面板的中空部分内。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参考以下详细描述，将更容易、更好地获得对创新及其许多伴随优点的更完整的理解，其中：

图1是示例性平移面板门的立体透视图；

图2A是图1的平移面板门处于伸展的关闭位置的俯视图；

图2B是图2A的平移面板门处于部分打开位置的俯视图；

图2C是图2A的平移面板门大致半打开的俯视图；

图2D是图2A的平移面板门处于基本打开的位置的俯视图；和

图2E是图2A的平移面板门处于完全打开位置的俯视图；

图3是第一和第二面板的立体透视图；

图4是在第二面板和门框架之间的联动装置处向上看的透视图；

图5是处于伸展的关闭位置的示例性伸缩式面板门的俯视图；

图6A是飞机厨房空间中的处于伸展的关闭位置的示例性竖直摆动伸缩式面板门的透视图；

图6B是图6A的竖直摆动伸缩式面板门处于半打开位置的透视图；

图6C是图6A的竖直摆动伸缩式面板门处于完全打开位置的透视图；

图7A是飞机厨房空间中的示例性水平摆动伸缩式面板门处于伸展的关闭位置的透视图；

图7B是飞机厨房空间中的示例性水平摆动伸缩式面板门处于半打开位置的透视图；和

图7C是图7A的水平摆动伸缩式面板门处于完全打开位置的透视图。

具体实施方式

现在参考图1，公开了一种平移门10，其可以是飞机、船舶或其他交通工具中的门。在一些实施例中，平移门10包括至少两个面板，其中第一面板12经由铰链或一组铰链(例如琴式铰链16)连接到门框架14，并且第二面板18与第一面板12滑动地接合并由此伸展。第一面板12可以以枢转布置附接到门框架14，并且第一面板12的宽度可以跨越门口宽度的大致一半，该门口例如通向飞机盥洗室入口的门口。手柄或释放杆20可以设置在第一面板12中以帮助打开和关闭门10。第一面板12还可以具有至少一个水平槽或狭缝22、24(两个，如图所示)，如下文更充分阐述。第一面板12的操作是围绕一个或多个铰链16上的固定点在打开位置和关闭位置之间的相对简单的摆动。在关闭位置，第一面板12与门口基本上成直线。第一面板12可占据门框架区域的大约一半，并且第二面板18也可占据门框架区域的大约一半。

在一些实施例中，平移门10的第二面板18通过轮子23和狭缝布置附接到第一面板12，其中轮被捕获在水平狭缝22、24或槽中的轨道上，使得第二面板18由轮子24承载，以相对于第一面板12以滑动或平移关系移动，使得当门10打开或关闭时，第二面板18在第一面板12的一侧上沿表面滑动。应当注意，在另一些实施例中，第二面板18的轮子23被允许第二面板18从第一面板12滑行或向外伸展而没有过度的摩擦或阻力的其他结构替换，例如被抽屉滑动件替换。如果第二面板18经定尺寸以与第一面板12的宽度大致相同，则当远离第一面板12(在远离第一面板上的铰接连接的方向上)完全伸展时，第二面板18将与第一面板12配合以可靠的方式完全覆盖和遮蔽门框架14。也就是说，第一和第二面板12、18具有组合宽度，当门10通过第二面板18沿着第一面板12的水平槽或狭缝22、24并且在该第一面板12的水平槽或狭缝22、24内完全伸展而关闭时该组合宽度完全伸展填充门口。

如上所述，为了从第一面板12伸展和缩回第二面板18，在一些实施方式中，第二面板18通过诸如刚性杆的联动装置28沿上边缘26连接到门框架14。联动装置28可以在第一端30处在最靠近琴式铰链16的内边缘32处固定到第二面板18，并且可以在第二端34处在门框架14的侧面之间的距离的大约四分之一处以枢转连接在最靠近具有连接到第一面板12的铰链的侧面36固定到门框架14(参见图2A-2E)。在另一些实施方式中，联动装置28由柔性联动装置或(一个或多个)弹簧代替。在进一步的实施方式中，联动装置28由可伸缩链代替。

图2A-2E示出了随着门10从图2A中的完全关闭转变到图2E中的完全打开，两个面板12、18的序列。在图2A中，平移门10完全关闭并位于门口的平面内。门10的深度(或厚度)针对除了两个面板12、18连结在一起的地方之外的门10的整个长度对应于单个面板的厚度，在门本身的两侧产生空间。图2B示出门10在门10开始打开时微开。

在一些实施例中，第一面板12在铰链16处铰接到门框架14并且围绕铰接连接以可预测的弧移动。然而，由于内边缘32经由联动装置28固定连接到门框架，所以防止第二面板18跟随相同的弧。结果，第二面板18在水平槽或狭缝22、24内在第一面板12的一侧上沿着表面缩回或被约束，并且门的长度“缩短”。

在图2C中，门10大约半打开，并且随着门继续缩短，第二面板18进一步撤回或缩回经过第一面板12，并且第一面板12和第二面板18之间的重叠量增加。联动装置28在第二面板18处的固定连接沿着第一面板12拉动第二面板，使得当门10达到完全打开位置时，第一和第二面板12、18的组合宽度(忽略重叠)有效地减半(图2E)。

在图2D中，第一面板12打开超过一半，并且第二面板18几乎完全与第一面板对齐地移动，使得门10的宽度显著减小。最后，在图2E中，联动装置28使第二面板18缩回到与第一面板12完全对齐，使得第二面板18的宽度与第一面板12的宽度完全重叠。门10的宽度现在与第一面板12的宽度一致，因为第二面板18隐藏在第一面板12后面。当用作盥洗室门时，例如，与传统门相比，本公开的平移门10在完全打开时仅大约一半伸展到盥洗室，从而在不损失功能的情况下为乘员提供更大的移动能力和舒适性。

图3示出了处于关闭(伸展)位置的第一和第二面板12、18的透视图。示出了第一面板中的水平槽22，并且以阴影示出了将两个面板12、18联接在一起的轮子23或其他接合机构。诸如衣帽钩之类的枢转伸展部50能够紧邻第二面板18的边缘定位。当伸展部50位于第一面板12内时，随着门10从打开转变到关闭，第二面板18可以自由地前后滑动，如图2所示。在一些实施例中，伸展部50是杠杆，其中当门10打开和关闭时，随着第二面板18在第一面板12的一侧上沿着表面前后滑动，该杠杆可以水平或竖直枢转。然而，当伸展部50从第一面板12的平面枢转出来时，通过伸展部50的干涉而阻止第二面板18在第一面板12的表面上滑动。因此，可靠且有效的锁定机构可以由伸展部50形成，伸展部50还可以用作双用途衣帽钩等。

图4示出了第二面板18和门框架14之间的联动装置28。联动装置28在顶部边缘26处将第二面板18与销或其他机械布置连接，该销或其他机械布置允许联动装置28围绕连接旋转，使得当联动装置28围绕主铰链16旋转时，联动装置28可以跟随第二面板18。形成联动装置28的杆、棒或其他结构通过允许联动装置28在固定位置处转动的类似的枢转连接部被连接到门框架14或紧邻的位置。当门10打开时，联动装置28限制第二面板18从杆的固定连接点的行进，从而使第二面板18沿着水平槽22、24从伸展位置滑动到缩回位置，而第一面板12以弧形摆动远离固定连接点。以这种方式，当处于完全打开位置时，门10的宽度自动缩短到其伸展长度的(大致)一半。

第一面板12上的水平槽或狭缝22、24建立允许在其表面上平滑滚动或滑动运动的轨道或滚道，使得第二面板18能够沿第一面板容易且自由地移动。这在门10的顶部26处仅有一个联动装置28操纵第二面板18时特别重要，因为轨道的摩擦或粘附将引起面板扭矩或扭曲的问题，从而导致效率的损失。在一些实施方式中，框架14、联动装置28和其他相关部件与上门框架相关联，但是也可以理解，框架14和联动装置也能够是下门框架的一部分或者是上部门框架和下门框架二者的一部分。

结果是用于飞机隔间的双面板门，其具有：铰接地连接到门框架的第一面板，第一面板具有其被安装到的门框架的大约一半的宽度；以及安装在第一面板上用于在其上滑动平移的第二面板，该第二面板以滑动布置平行于第一面板伸展。第一面板通过铰链联接到门框架，并且第二面板通过联动装置联接到门框架，联动装置固定当第一面板围绕其铰接连接以圆弧摆动时第二面板能够从门框架伸展的距离。双面板门操作使得面板的端部60、32在关闭配置中相邻，并且面板12、18的面62、64在打开配置中彼此相邻。在一些实施方式中，平移门可用于门强度是重要因素的应用中，例如在飞机盥洗室门的情况下。

转到图5，在说明性实施方式中，飞机面板门也能够是伸缩门500，其中当伸缩门500打开和关闭时，第二面板506滑入和滑出第一面板504的中空部分510。伸缩门500以与前述平移门10基本类似的方式操作。图5提供了门500的伸缩操作的图示，并且还能够包括先前关于平移门10描述的其他部件，例如门框架、释放杆、枢转伸展部等。在一些实施例中，伸缩门500能够被用于如下应用，即由于当门500在打开和关闭位置之间移动时随着第二面板506滑动进和滑动出第一面板504的腔510而门500的重叠部分508的厚度不增加这一事实，门孔厚度受限的应用，例如在飞机的厨房门的情况下。

在一些实施方式中，门500的第一面板504经由铰链502或一组铰链连接到框架(未示出)。铰链502可以是琴式铰链，例如具有前面描述的铰链16，或者可以是车库铰链(garage hinge)或简单的枢转门。在一些示例中，门500可以基于门500的功能和位置而竖直摆动或水平摆动。例如，对于飞机前部厨房中的存储隔间，门500可以竖直摆动，并且当门500处于关闭位置时，铰链502位于第一面板504的水平表面和门框架之间在第一面板504的上方或下方。对于通常位于出口或维修门附近的飞机厨房外侧的垃圾仓门，门500可以水平摆动，并且铰链502位于第一面板504的竖直表面和门框架之间、基于在门打开或关闭时门500的旋转方向在第一面板504的左侧或右侧上。

第一面板504通过在打开位置和关闭位置之间绕铰链502上的固定点摆动来操作。在关闭位置，第一面板504与门口基本上成直线，其中第一面板504占据门框架区域的大约一半，并且第二面板506也占据门框架区域的大约一半。

正如平移门10一样，伸缩门500的第二面板506也可以通过诸如轮子和狭缝布置的引导机构附接到第一面板504，其中轮子在水平狭缝或槽中被捕获在轨道上，使得第二面板506由轮子承载以相对于第一面板504以滑动或伸缩关系移动，使得在门500打开或关闭时第二面板506沿着第一面板504的一个或两个内表面滑动。在另一些实施方式中，第二面板506的轮子可以用允许第二面板506在第一面板504内向外或向内滑行或伸展而没有过度摩擦或阻力的其他结构替换，例如抽屉滑动件。在一些实施方式中，第二面板506在第一面板504的中空部分510内自由滑动，而没有任何类型的引导机构。

如果第二面板506经定尺寸与第一面板504的宽度大致相同，则当远离(在远离第一面板上的铰接连接的方向上)第一面板504完全伸展时，第二面板506与第一面板504配合，以可靠的方式完全覆盖和遮蔽门框架。也就是说，第一和第二面板504、506具有组合宽度，当门500通过第二面板506从第一面板504完全伸展而关闭时，该组合宽度完全伸展关闭门口。当门500从关闭位置移动到打开位置时，第二面板506被缩回到第一面板504的中空部分510中，如重叠部分508所示。此外，当门500处于打开位置时，第二面板506的宽度基本上缩回到第一面板504的中空部分510中，使得第二面板506被封罩在第一面板504的中空部分510内。例如，在打开位置，第一面板504的一个或多个内表面与第二面板506的一个或多个外表面相邻。另外，第二面板506的厚度小于第一面板504的厚度，以便于第二面板506在第一面板504的中空部分510内的伸展和缩回，使得第二面板506可以在第一面板504的中空部分510内自由且容易地移动。

与平移门10类似，为了如上所述使第二面板506从伸缩门500的第一面板504伸展和缩回，第二面板506通过诸如刚性杆或控制臂的至少一个联动装置(参见图6B-6C中的联动装置610)沿着边缘连接到门框架。在一些实施方式中，第二面板506可以在第二面板506的一侧或两侧上通过联动装置连接到门框架。联动装置可以在第一端处固定到第二面板506的最接近铰链502的内边缘处，并且可以在第二端处以枢转连接在门框架的侧面之间的距离的大约四分之一处(最靠近具有连接到第一面板506的铰链的侧面)固定到门框架(参见图6B-6C和图7B)。在一些实施方式中，也可以使用其他类型的联动装置，例如可伸缩链、弹簧或将第二面板506连接到门框架的柔性联动装置，如上面关于伸缩门的第二面板18所讨论的。在一些实施方式中，第一面板504的在与门500的与联动装置相同的一侧上的边缘包括在第一面板504的宽度上伸展的狭缝512或槽，其通过在第二面板506在第一面板504的中空部分510内时为联动装置连接到第二面板506提供可达性，而在第二面板506被撤回到第一面板504的中空部分510中时允许联动装置保持与第二面板506接触。在一些实施方式中，狭缝512和联动装置用作引导机构，其允许第二面板506在第一面板504内向外或向内滑行或伸展而没有过度的摩擦或阻力。

尽管关于第二面板506在第一面板504的中空部分510收起和从其部署进行了描述，但是在替代实施例中，第二面板可以包括中空部分并且在打开配置中被拉伸以基本上覆盖第一面板506，并且在关闭配置中从第一面板拉开以暴露第一面板。在该实施方案中，联动装置基本上相同。

图6A-6C示出了双面板竖直摆动伸缩门600的从图6A中的完全关闭到图6C中的完全打开的打开顺序。伸缩门600覆盖飞机前厨房中的隔间，并包括第一面板602和第二面板604，它们是前面描述的第一和第二面板504和506的实施方式。在图6A中，伸缩门600完全关闭并位于门口的平面内。门600的深度(或厚度)对应于用于门600的整个长度的单个面板的近似厚度，除了第二面板604的厚度略小于第一面板602的厚度以便于第二面板604在第一面板602的中空部分内伸展和缩回，使得第二面板604能够在第一面板602的中空部分内自由且容易地移动。此外，门600的第二面板604能够通过闩锁606或任何其他类型的锁定或闩锁机构被固定在关闭位置。

在一些实施方式中，第一面板602完全从第二面板604缩回，使得第二面板604的最靠近第一面板602的边缘与第一面板602的边缘对齐。低摩擦引导机构(例如，狭缝和轮子、抽屉滑动件等)例如可以被设计用于使第一面板与第二面板对准。为了确保容易缩回，在另一些实施方式中，当处于完全伸展位置时，第一面板602部分地与第二面板604重叠。

在一些实施例中，第一面板602在铰链608处铰接到门框架624，并且当门打开和关闭时围绕铰接连接以可预测的弧移动。然而，由于内边缘经由联动装置610与门框架624固定连接，所以防止第二面板604跟随相同的弧。结果，第二面板604缩回或撤回到第一面板602中，并且最终门600长度“缩短”。另外，当门600处于关闭位置时，铰链608位于第一面板602上方，使得门600在从关闭位置移动到打开位置时以竖直向上的弧摆动。在一些示例中，竖直摆动门600的取向可以反转，使得铰链608在第一面板602下方，并且门600在从关闭位置移动到打开位置时以竖直向下的弧摆动。

在图6B中，当第二面板604撤回或缩回到第一面板602中时，门600大约半开，并且第一面板602和第二面板604之间的重叠量增加。联动装置610在第二面板604处的固定连接沿着第一面板602拉动第二面板，使得当门600达到完全打开位置时第一和第二面板602、604的组合宽度有效地减半(图6C)。另外，在门600的与联动装置610相同的一侧上的第一面板602的边缘包括在第一面板602的宽度上伸展的狭缝612或槽，其允许在第二面板604被撤回到第一面板602的中空部分中时联动装置310保持与第二面板604接触。在一些实施方式中，狭缝612和联动装置610用作引导机构，其允许第二面板604在第一面板602内向外或向内地滑行或伸展的而没有过度的摩擦或阻力。

在图6C中，门600处于完全打开位置，并且联动装置610使第二面板604缩回到与第一面板602对齐，使得第二面板604的宽度与第一面板602的宽度大部分重叠(如果不完全重叠的话)。门600的宽度现在与第一面板602的宽度一致，因为第二面板604大部分隐藏在第一面板602内。在一些实施例中，第二面板604的边缘可以部分地暴露(例如，附接到联动装置610的一部分)。例如，当用作厨房隔间门时，与传统门相比，本公开的伸缩门600在完全打开时仅大约一半伸展到开放式厨房空间中，从而为在厨房中来回工作的飞机员工提供更大的机动性和舒适性，而没有任何功能损失。

图7A-7C示出了双面板水平摆动伸缩门700从图7A中的完全关闭到图7C中的完全打开的打开顺序。伸缩门700覆盖容纳垃圾桶的飞机的前厨房中的垃圾仓，该垃圾仓通常位于厨房的外侧，紧邻出口或维修门。垃圾被推入通过废物挡板720，并落入容纳在由伸缩门700封罩的隔间内的垃圾桶720内。门700包括第一面板702和第二面板704，它们是先前描述的第一和第二面板504和506的实施方式。在传统的门实施方式中，当打开垃圾仓门以清空垃圾桶720时，门可能干扰飞机的忙碌工作(未示出)。由于门700打开时发生的伸缩动作，门700不会干扰忙碌工作。

在图7A中，伸缩门700完全关闭并且位于用于垃圾仓的门口的平面中。门700的深度(或厚度)对应于用于门700的整个长度的单个面板的近似厚度，除了第二面板704的厚度略小于第一面板702的厚度以便于第二面板704在第一面板702的中空部分内的伸展和缩回之外。此外，门700的第二面板704可通过闩锁706或任何其他类型的锁定或闩锁机构被固定在关闭位置。

在一些实施例中，第一面板702在铰链708处铰接到门框架724，并且当门打开和关闭时围绕铰接连接以可预测的弧移动。然而，由于内边缘经由联动装置710固定连接到门框架724，所以防止第二面板704跟随相同的弧。结果，第二面板704缩回或撤回到第一面板702中，并且结果，门700长度“缩短”。另外，当门700处于关闭位置时，铰链708位于第一面板702的一侧上，使得门700在从关闭位置移动到打开位置时以水平弧摆动。

在图7B中，当门700从关闭位置移动到打开位置时，门700大约半开，并且第一面板702和第二面板704之间的重叠量增加。联动装置710在第二面板704处的固定连接沿着第一面板702拉动第二面板，使得当门700到达完全打开位置时第一和第二面板702、704的组合宽度有效地减半(图7C)。另外，在门700的与联动装置710相同的一侧上的第一面板702的边缘可包括在第一面板702的宽度上伸展的狭缝712或槽，其在第二面板704被缩回到第一面板702的中空部分中时允许联动装置710保持与第一面板702的接触。在一些实施方式中，狭缝712和联动装置710用作引导机构，其允许第二面板704在第一面板702内向外或向内地滑行或伸展而没有过度的摩擦或阻力。

在图7C中，门700处于完全打开位置，并且联动装置710使第二面板704缩回到与第一面板702完全对齐，使得第二面板704的宽度基本上与第一面板702的宽度重叠。门700的宽度现在与第一面板702的宽度一致，因为第二面板704隐藏在第一面板702内。当用作垃圾仓门时，与传统门相比，例如本公开的伸缩门700仅大约一半伸展到完全打开厨房空间，为在厨房中来回工作的飞机员工提供更大的机动性和舒适性，而没有任何功能损失。

本文描述的伸缩式面板门实施方式也可以应用于其他类型的飞机门。例如，实施用于冷藏厨房推车隔间门的伸缩门提供更少的间隙以在打开时密封并且更少地侵入工作区域。此外，竖直摆动伸缩门可用于封罩高架储物箱，以减少门到飞机过道中的突出量，由于减少了伸缩门对顶灯的阻碍，从而可在乘客装载和卸载过程中提供更好的照明。此外，当门处于打开位置时，可伸缩的顶置箱门为飞行机组人员提供更多的头部间隙。驾驶舱入口门也可以被实施为伸缩门。在一些实施例中，飞机上的前舱是非常狭窄的隔间，并且伸缩式驾驶舱门将提供更好的功能性和易用性，这是由于相比传统双折门，在打开时减少了空间侵入同时为驾驶舱提供更好的安全性。另外，中舱壁柜门也可以被实施为如本文前面所述的伸缩式面板门。

结果是用于飞机隔间的双面板门，其具有铰接地连接到门框架的第一面板，第一面板具有门框架的大约一半的宽度，该第一面板安装到门框架，以及安装在第一面板上用于在其中伸缩的第二面板，第二面板以滑动布置在第一面板的中空部分内平行于第一面板伸展。第一面板可以通过铰链联接到门框架，并且第二面板可以经由联动装置联接到门框架，联动装置固定在第一面板围绕其铰接连接以圆弧摆动时第二面板能够从门框架伸展的距离。在一些实施方式中，伸缩门可用于门孔的厚度受限的应用中，例如在厨房门的情况下。

在一些实施方式中，飞机门可以具有弯曲形状，例如在顶置箱门的情况下，因此第一面板和第二面板也具有弯曲形状。弯曲的第一和第二面板的平移或伸缩操作以与前文所述的扁平平面形门的伸缩或平移操作基本类似的方式起作用。

本文包括的创新的前述详细描述不旨在限于任何具体附图或所描述的实施例。普通技术人员将容易想到前述示例的许多修改和变化，并且本公开的范围旨在涵盖所有这些修改和变化。因此，所提及的权利要求的范围通过所附权利要求的文字使用它们的普通含义来适当地估量，以与本文的描述和描绘一致。

Claims (20)

1.一种用于飞机隔间的伸缩式面板门系统，包括：

门框架；

第一面板，其经配置用于铰接连接到所述门框架；

第二面板，其适于从所述第一面板可滑动地延伸并可滑动地缩回在所述第一面板内；

在所述第一面板的边缘中的至少一个细长孔；和

至少一个固定长度的联动装置，其铰接地附接到所述门框架和所述第二面板，所述至少一个固定长度的联动装置通过所述至少一个细长孔被附接到所述第二面板；

其中所述门框架、第一面板和第二面板、至少一个固定长度的联动装置和至少一个细长孔经配置使得

在关闭操作位置，所述第二面板从所述第一面板的内部延伸，所述第一面板和第二面板配合以完全覆盖由所述门框架限定的开口，并且所述第一联动装置大致平行于由所述门框架限定的平面；和

在打开操作位置，所述第二面板通过所述第一联动装置的操作缩回到所述第一面板的所述内部，并且所述第一面板和第二面板被嵌套以减小由所述第一面板和所述第二面板跨越的距离。

2.根据权利要求1所述的伸缩式面板门，还包括用于使所述第一面板与所述第二面板可滑动地接合的接合结构。

3.根据权利要求2所述的伸缩式面板门，其中，所述接合结构包括狭缝和轮。

4.根据权利要求1所述的伸缩式面板门，其中，在所述打开操作位置，所述第二面板完全缩回到所述第一面板的所述内部。

5.根据权利要求1所述的伸缩式面板门，其中，在安装时，所述第一面板的宽度延伸所述门框架的宽度的一半。

6.根据权利要求1所述的伸缩式面板门，其中，所述固定长度的联动装置固定铰接弧，其中所述第一面板经配置以所述铰接弧摆动。

7.根据权利要求1所述的伸缩式面板门，其中所述第一面板经配置用于在所述第一面板的水平侧上铰接连接，使得所述第一面板经配置以竖直弧摆动。

8.根据权利要求1所述的伸缩式面板门，其中所述第一面板经配置用于在所述第一面板的竖直侧上铰接连接，使得所述第一面板经配置以水平弧摆动。

9.根据权利要求1所述的伸缩式面板门，其中所述第二面板的厚度小于所述第一面板的厚度，使得所述第二面板经配置在所述第一面板的所述内部内自由滑动。

10.根据权利要求1所述的伸缩式面板门，还包括经配置将所述伸缩式面板门固定在所述闭合配置中的闩锁。

11.一种用于飞机隔间的伸缩式面板门，包括：

用于使第一面板相对于门框架枢转的装置；

用于使第二面板从所述第一面板可滑动地延伸和将所述第二面板可滑动地缩回到所述第一面板内的装置；和

用于将所述第二面板固定到所述门框架的装置；

其中，所述门框架、面板、用于可滑动地延伸的装置和用于固定的装置经配置使得

在关闭操作位置，所述第二面板从所述第一面板的内部延伸，所述第一面板和第二面板配合以完全覆盖由所述门框架限定的开口，并且所述第一联动装置大致平行于由所述门框架限定的平面，和

在打开操作位置，所述第二面板通过所述第一联动装置的操作缩回到所述第一面板的所述内部，并且所述第一面板和第二面板被嵌套以减小由所述第一面板和所述第二面板跨越的距离。

12.根据权利要求11所述的伸缩式面板门，其中，用于可滑动地延伸和缩回的所述装置包括狭缝和轮子。

13.根据权利要求11所述的伸缩式面板门，其中，用于可滑动地延伸和缩回的所述装置包括抽屉滑动件。

14.根据权利要求11所述的伸缩式面板门，其中，在关闭操作位置，所述第一面板的宽度延伸所述门框架的宽度的一半。

15.根据权利要求11所述的伸缩式面板门，其中，用于枢转的所述装置包括车库铰链。

16.根据权利要求11所述的伸缩式面板门，其中，用于枢转的所述装置被设置在所述第一面板的水平侧上，使得所述第一面板经配置以竖直弧摆动。

17.根据权利要求11所述的伸缩式面板门，其中，用于枢转的所述装置被设置在所述第一面板的竖直侧上，使得所述第一面板经配置以水平弧摆动。

18.根据权利要求11所述的伸缩式面板门，其中，所述第二面板的厚度小于所述第一面板的厚度，使得所述第二面板经配置在所述第一面板内自由滑动。

19.根据权利要求11所述的伸缩式面板门，还包括用于将所述伸缩式面板门固定在所述闭合配置中的装置。

20.根据权利要求11所述的伸缩式面板门，其中，一旦被安装到所述门框架，所述伸缩式面板门操作使得在所述闭合配置中所述第一面板的竖直边缘邻近所述第二面板的竖直边缘。