CN110418713A - 制造包含具有可电控光学性能的功能元件的复合玻璃板的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及制造包含具有可电控光学性能的功能元件(5)的复合玻璃板(100)的方法，其中至少a)将第一阻挡薄膜(4a)和第一中间层(3a)和/或第二阻挡薄膜(4b)和第二中间层(3b)暂时或持久牢固地相互接合，b)由外玻璃板(1)、第一中间层(3a)、第一阻挡薄膜(4a)、具有可电控光学性能的功能元件(5)、第二阻挡薄膜(4b)、第二中间层(3b)和内玻璃板(2)以所述空间次序彼此重叠地布置堆叠体序列，并c)将所述堆叠体序列通过层压接合。

Description

制造包含具有可电控光学性能的功能元件的复合玻璃板的 方法
本发明涉及制造包含具有可电控光学性能的功能元件的复合玻璃板，特别是具有可电控遮阳板的挡风玻璃板的方法。
在车辆领域和建筑领域中，具有可电控功能元件的复合玻璃板通常用于防晒或防窥。例如，已知挡风玻璃板，其中集成有具有可电控光学性能的功能元件形式的遮阳板。在此特别地，可见范围内的电磁辐射的透射或散射特性是可电控的。所述功能元件通常是薄膜状的，并且层压到复合玻璃板中或胶粘到其上。在挡风玻璃板中，驾驶员可以控制玻璃板本身对于太阳辐射的透射特性。因此可以省去传统的机械遮阳板。由此，可以减轻车辆的重量并且在顶部区域中获得空间。此外，遮阳板的电控对于驾驶员而言比手动翻下机械遮阳板更舒适。具有这种可电控遮阳板的挡风玻璃板例如从DE 102013001334 A1、DE102005049081 B3、DE 102005007427 A1和DE 102007027296 A1是已知的。
典型的可电控功能元件包含电致变色层结构或单颗粒装置(SPD)薄膜。用于实现可电控防晒物的其它可能的功能元件是所谓的PDLC功能元件(聚合物分散液晶)。它们的活性层含有液晶，其嵌入聚合物基质中。当不施加电压时，液晶无序排列，这导致透过活性层的光强烈散射。如果向平面电极(Flächenelektrode)施加电压，则液晶沿共同方向排列，并且透过活性层的光的透射增加。PDLC功能元件较少地通过降低总透射，而是通过提高散射来起作用，以确保防眩保护。
经层压的传统功能元件，特别是PDLC功能元件在边缘区域中经常显示出不希望的老化现象，例如变亮(Aufhellung)和遮暗变化。这通过用阻挡材料密封功能元件的入口边缘来补救，如例如在WO 2014/086555 A1中所公开。
本发明的目的是提供制造包含具有可电控光学性能的功能元件的复合玻璃板的改进方法来实现，该功能元件可以更简单地操作且可自动化，同时具有高的抗老化性。
本发明的目的通过根据独立权利要求1的制造复合玻璃板的方法实现。优选实施方案从从属权利要求中变得显而易见。
本发明包括制造包含具有可电控光学性能的功能元件的复合玻璃板的方法，其中至少
a) 将
- 第一阻挡薄膜和第一中间层，
- 第二阻挡薄膜和第二中间层
或
- 分别这两种
牢固地相互接合，
b) 制造堆叠体序列，其中将
- 外玻璃板(1)，
- 第一中间层(3a)，
- 第一阻挡薄膜(4a)，
- 具有可电控光学性能的功能元件(5)，
- 第二阻挡薄膜(4b)，
- 第二中间层(3b)和
- 内玻璃板(2)彼此重叠地布置，
并
c) 将所述堆叠体序列通过层压接合。
阻挡薄膜和中间层之间的接合在此可以是持久或暂时的，即至少直至在步骤b)中布置堆叠体序列。
这具有特别的优点，即避免了阻挡薄膜在储存、运输和组装期间以及在层压期间的滑动，并且阻挡薄膜牢固且紧贴地与功能元件接合。由此，尤其避免了阻挡薄膜和功能元件之间的空气夹杂物，并且这种复合玻璃板的光学品质特别高。
堆叠体序列的元件的列举反映了彼此重叠地布置这些元件的空间次序。这些元件基本上被设计为平面的(flächenhaft)，并且由具有大横向尺寸的薄层或板组成。应当理解，在此各个元件的大区域彼此平行布置。
所述次序的说明不限制时间次序。也就是说，在制造该堆叠体序列中，例如可以从内玻璃板或外玻璃板开始。此外，可以在时间上在整体组装该堆叠体序列之前建立子组。
在本发明方法的一个有利实施方案中，通过步骤c)中的层压由第一中间层和第二中间层形成具有嵌入的功能元件的中间层。在此将所述阻挡薄膜确定尺寸并布置，以使得其密封功能元件的侧边缘。
所述层压优选在热、真空和/或压力的作用下进行。可以使用本身已知的层压方法，例如高压釜法、真空袋法、真空环法、压延法、真空层压机或其组合。
优选在层压所述复合玻璃板之前进行功能元件的平面电极的电接触。可能存在的印刷物，例如不透明覆盖印刷物或用于功能元件的电接触的经印刷的汇流导体也优选在层压之前施加，优选通过丝网印刷法。
在本发明方法的另一个有利实施方案中，第一阻挡薄膜和第二阻挡薄膜基本上全等地彼此重叠地布置。
在本发明方法的另一个有利实施方案中，阻挡薄膜以全方向的突出距离u突出超过功能元件布置，并且功能元件至少局部，优选完全地被阻挡薄膜覆盖。
在本发明方法的另一个有利实施方案中，阻挡薄膜沿着功能元件的侧边缘以框架状布置。有利地，它们在功能元件的侧边缘的两面上具有两面的突出距离。
在本发明方法的另一个有利实施方案中，第一和/或第二阻挡薄膜通过胶粘接头，优选通过基于丙烯酸类的胶粘剂，特别优选通过丙烯酸酯胶粘剂，特别是通过含有超过50％甲基丙烯酸甲酯的胶粘剂而分别与第一或第二中间层接合。
替代地或组合地，所述阻挡薄膜可以通过熔融接头而与中间层接合，例如通过局部或面形式(flächig)的加热，优选加热到超过该阻挡薄膜和/或中间层的熔点的温度。
替代地或组合地，该阻挡薄膜可以通过按压接头而与中间层接合，例如通过压制或通过组合的摩擦和压制法，例如通过超声波粘合。
所述胶粘接头、熔融接头和按压接头通常是持久的。因此，可能的预复合体是持久牢固的、可长期储存且可良好准备。
在本发明方法的另一个有利的实施方案中，阻挡薄膜和各自的中间层通过溶剂，优选通过有机溶剂，特别优选通过丙酮、醇，特别是乙醇、异丙醇或氯仿相互接合。有利地将该溶剂喷涂或以其它方式施加到阻挡薄膜和/或中间层上，例如用刷子或浸渍辊。
在此，溶剂可以在步骤b)中布置所述堆叠体序列之前和/或之后和/或在步骤c)期间挥发。这种溶剂可以将该阻挡薄膜和/或中间层的表面局部溶解并相互胶粘。替代地或组合地，该溶剂可以通过粘附力将堆叠体序列和中间层的面暂时地相互接合。
该方法的优点在于溶剂不再存在于稍后的产品中和/或不影响光学性能，特别是透射。
本发明进一步包括通过本发明方法制造的复合玻璃板，其至少包含：
· 由外玻璃板、第一中间层、第二中间层和内玻璃板制成的堆叠体序列，其中所述中间层分别含有至少一个具有至少一种增塑剂的热塑性聚合物薄膜，和
· 在第一中间层和第二中间层之间至少局部地布置具有可电控光学性能的功能元件，
其中，在第一中间层和功能元件之间以及在功能元件和第二中间层之间布置至少一个阻挡薄膜，其至少局部地具有突出超过功能元件的突出距离u。
优选地，在第一中间层和功能元件之间以及在功能元件和第二中间层之间分别布置阻挡薄膜，其中每个阻挡薄膜至少局部地具有突出超过该功能元件的突出距离u，并且阻挡薄膜的突出部分直接相邻地布置且接触
所述复合玻璃板可以是例如车辆的挡风玻璃板或顶玻璃板或其它车辆玻璃，例如车辆中，优选轨道车辆或公共汽车中的分隔玻璃板。或者，该复合玻璃板可以是例如在建筑物的外立面中的建筑玻璃，或在建筑物内部的分隔玻璃板。
术语外玻璃板和内玻璃板任意地描述两个不同的玻璃板。特别地，外玻璃板可被称为第一玻璃板，内玻璃板可被称为第二玻璃板。
如果复合玻璃板被设置用于在车辆或建筑物的窗户开口中将内部空间与外部环境隔开，则本发明意义上的内玻璃板表示朝向内部空间(车辆内部空间)的玻璃板(第二玻璃板)。外玻璃板表示朝向外部环境的玻璃板(第一玻璃板)。但是本发明不限于此。
本发明复合玻璃板含有具有可电控光学性能的功能元件，其至少局部地布置在第一中间层和第二中间层之间。第一和第二中间层通常具有与外玻璃板和内玻璃板相同的尺寸。功能元件优选地是薄膜状的。
在本发明的复合玻璃板的一个有利的实施方案中，在第一中间层和第二中间层之间分别布置至少一个阻挡薄膜，其在功能元件的一个侧边缘上、在功能元件的两个侧边缘上，在功能元件的三个侧边缘上或全方向地(即在功能元件的四个或更多个侧边缘上)具有突出超过功能元件的突出距离u。这意味着阻挡薄膜布置在功能元件的底面上，并且另一阻挡薄膜布置在功能元件的顶面上。在所述突出距离的区域中，一个阻挡薄膜的突出区域直接接触第二阻挡薄膜的突出区域。底面和顶面在薄膜状功能元件的情况下是指与外玻璃板和内玻璃板平行布置的两个大的面，换句话说，功能元件的外面和内面上。侧边缘描述了功能元件的与此正交延伸的面，其在薄膜状功能元件的情况下中被设计为非常薄。阻挡薄膜在此可以仅局部或完全地覆盖功能元件的顶面和/或底面。
在本发明复合玻璃板的一个有利实施方案中，阻挡薄膜的突出超过功能元件的突出距离u为至少0.5mm，优选至少2mm，特别优选至少5mm，特别是至少10mm。 因此，突出距离u是在横向尺寸上，即平行于功能元件或复合玻璃板的两个最大尺寸确定的。
在本发明复合玻璃板的一个有利实施方案中，阻挡薄膜的突出超过功能元件的突出距离u小于50mm，优选小于30mm，特别优选小于20mm。
在本发明复合玻璃板的另一个有利的实施方案中，阻挡薄膜或阻挡薄膜的不同区域在突出距离的区域中相互接合，优选相互压制(例如通过在复合玻璃板中层压)。由此产生对于来自中间层的增塑剂的充分且安全的扩散阻挡层，并减少或防止了功能元件的边缘区域的混浊。
本发明还包括复合玻璃板，其通过本发明的方法制造，
· 其中中间层含有至少一个具有至少一种增塑剂的热塑性聚合物薄膜，且
· 阻挡薄膜被设计成其防止增塑剂通过阻挡薄膜扩散。
本发明基于发明人的发现，即在老化时增塑剂从中间层扩散到功能元件内部导致变亮或透射变化，这损害复合玻璃板的透视和美观。通过用阻挡薄膜密封功能元件(这抑制或防止增塑剂从中间层扩散到功能元件中，特别是功能元件的侧边缘中)，明显减少或完全防止这种老化现象。
在功能元件的侧边缘区域中的密封在此通过两个彼此直接相邻布置、以面形式接触和紧贴地压制(例如通过在复合玻璃板的内部层压)的阻挡薄膜实现。由于嵌入和层压，突出距离u区域中的阻挡薄膜在层压过程之后牢固地相互接合。
在本发明复合玻璃板的一个有利实施方案中，中间层含有聚合物，优选热塑性聚合物。在本发明复合玻璃板的一个特别有利的实施方案中，中间层含有至少3重量％，优选至少5重量％，特别优选至少20重量％，还更优选至少30重量％，特别是至少40重量％的增塑剂。该增塑剂含有三乙二醇双(2-乙基己酸酯)或优选由其组成。
增塑剂在此是使塑料更软质、更柔性、更柔韧和/或更弹性的化学品。它们将塑料的热弹性范围推到较低的温度，从而使塑料在应用温度范围内具有所需的弹性性能。进一步优选的增塑剂是羧酸酯，尤其是低挥发性羧酸酯、脂肪、油、软树脂和樟脑。其它增塑剂优选为三乙二醇或四乙二醇的脂族二酯。特别优选使用的增塑剂是3G7、3G8或4G7，其中第一个数字表示乙二醇单元的数目，最后一个数字表示化合物的羧酸部分中的碳原子数目。因此，3G8代表三乙二醇双(2-乙基己酸酯)，即式C4H9CH (CH2CH3) CO (OCH2CH2)3O2CCH(CH2CH3) C4H9的化合物。
在本发明复合玻璃板的另一个特别有利的实施方案中，中间层含有至少60重量％，优选至少70重量％，特别优选至少90重量％，特别是至少97重量％的聚乙烯醇缩丁醛。
各个中间层的厚度优选为0.2mm至2mm，特别优选为0.3mm至1mm，特别是0.3mm至0.5mm，例如0.38mm。
在本发明复合玻璃板的一个有利实施方案中，阻挡薄膜被设计成其防止增塑剂从中间层通过阻挡薄膜扩散。
在本发明复合玻璃板的一个特别有利的实施方案中，阻挡薄膜是贫增塑剂的，其优选具有小于3重量％，特别优选小于1重量％，特别是小于0.5重量％的增塑剂含量。非常特别优选地，阻挡薄膜是不含增塑剂的，即并非有针对性地添加增塑剂。该阻挡薄膜含有聚合物，优选聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚氟乙烯(PVF)或聚乙烯(PE)，或由它们组成。阻挡薄膜还可含有贫增塑剂的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)，其具有小于3重量％的增塑剂含量。
可控功能元件通常包括两个平面电极之间的活性层。该活性层具有可控的光学性能，其可通过施加到平面电极上的电压来控制。该平面电极和活性层通常基本上平行于外玻璃板和内玻璃板的表面布置。该平面电极以本身已知的方式与外部电压源电连接。电接触通过合适的连接电线，例如薄膜导体实现，其任选地通过所谓的汇流导体(母线)，例如导电材料条或导电印刷物与平面电极连接。
所述平面电极优选设计为透明的导电层。该平面电极优选含有至少一种金属、金属合金或透明导电氧化物(transparent conducting oxide，TCO)。该平面电极可包含例如银、金、铜、镍、铬、钨、氧化铟锡(ITO)、掺镓或掺铝的氧化锌和/或掺氟或掺锑的氧化锡。平面电极的厚度优选为10nm至2μm，特别优选20nm至1μm，非常特别优选30nm至500nm。
除了活性层和平面电极之外，功能元件还可以具有本身已知的其它层，例如屏障层、阻隔层、抗反射层、保护层和/或平滑层(Glättungsschicht)。
所述功能元件优选作为具有两个外部载体薄膜的多层薄膜存在。在这种多层薄膜中，平面电极和活性层布置在两个载体薄膜之间。在此，外部载体薄膜是指该载体薄膜形成是多层薄膜的两个表面。因此，该功能元件可以作为层压薄膜提供，其可以有利地加工。该功能元件被载体薄膜有利地保护免受损坏，尤其是腐蚀。该多层薄膜以所示次序含有至少一个载体薄膜、平面电极、活性层、另一平面电极和另一载体薄膜。所述载体薄膜特别地支承平面电极，并为液体或软质活性层提供必要的机械稳定性。
所述载体薄膜优选含有至少一种热塑性聚合物，特别优选贫增塑剂或不含增塑剂的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)。就多层薄膜的稳定性而言，这是特别有利的。然而，该载体薄膜也可含有其它贫增塑剂或不含增塑剂的聚合物或由其组成，例如乙烯乙酸乙烯酯(EVA)、聚丙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚氯乙烯、聚乙酸酯树脂、浇注树脂、丙烯酸酯、氟化乙烯-丙烯、聚氟乙烯和/或乙烯四氟乙烯。各个载体薄膜的厚度优选为0.04mm至1mm，特别优选0.1mm至0.2mm。
通常，载体薄膜分别具有导电涂层，其朝向活性层并用作平面电极。
在本发明复合玻璃板的另一个有利实施方案中，功能元件是PDLC功能元件(聚合物分散液晶)。PDLC功能元件的活性层含有嵌入聚合物基质中的液晶。如果没有向平面电极施加电压，则液晶无序排列，这导致透过活性层的光强烈散射。如果向平面电极施加电压，则液晶沿共同方向排列，并且透过活性层的光的透射增加。
然而，原则上，也可以使用其它类型的可控功能元件，例如电致变色功能元件或SPD功能元件(悬浮颗粒装置)。上述可控功能元件及其操作方式本身对于本领域技术人员而言是已知的，因此在这一点上可以省略详细描述。
作为多层薄膜的功能元件是商购可得的。要集成的功能元件通常从具有较大尺寸的多层薄膜以所需形状和尺寸进行切割。这可以通过机械方式完成，例如用刀。在一个有利的实施方案中，切割通过激光完成。已经表明，在这种情况下，侧边缘比在机械切割时更稳定。对于机械切割的侧边缘，可能存在材料似乎回缩(zurückzieht)的风险，这在视觉上显眼并且不利地影响玻璃板的美观。
功能元件通过第一中间层的区域与外玻璃板接合，且通过第二中间层的区域与内玻璃板(以及任选地通过分别布置在其间的阻挡薄膜)接合。优选地，所述中间层以面形式彼此重叠地布置并且相互层压，其中该功能元件嵌入在这两个层之间。中间层的与功能元件重叠的区域此时形成将功能元件与玻璃板接合的区域。在中间层彼此直接接触的玻璃板其它区域中，这些中间层可以在层压期间熔化，以使得两个原始层有时不再可识别，而是存在均匀的中间层。
中间层可以例如由单个热塑性薄膜形成。中间层也可以作为双层、三层或多层的薄膜堆叠体形成，其中各个薄膜具有相同或不同的性能。中间层也可以由侧边缘彼此邻接的不同热塑性薄膜的部分形成。
在本发明复合玻璃板的一个有利扩展方案中，第一或第二中间层的用于将功能元件与外玻璃板或内玻璃板接合的区域是着色或染色的。因此，与未着色或染色的层相比，该区域在可见光谱范围内的透射减小。因此，中间层的着色/染色区域减少了挡风玻璃板在遮阳板区域中的透射。特别地，功能元件的美观印象得到改善，因为着色导致更中性的外观，这对观察者来说更舒适。
在本发明的意义上，可电控光学性能理解为可无级控制的那些性能，但同样也理解为可在两个或更多个离散状态之间切换的那些性能。
遮阳板的电控制例如通过集成在车辆的仪表板中的开关、旋转控制器或滑动控制器。但是也可以将用于调节遮阳板的开关区，例如电容式开关区集成到挡风玻璃板中。替代地或额外地，遮阳板可以通过非接触方法，例如通过检测姿势，或取决于由摄像机和合适的评估电子器件确定的瞳孔或眼睑状态来控制。替代地或额外地，遮阳板可以由检测入射到玻璃板上的光的传感器来控制。
中间层的着色或染色区域优选具有10％至50％，特别优选20％至40％的可见光谱范围内的透射。这在防眩保护和视觉外观方面实现了特别好的结果。
中间层可以由单个热塑性薄膜形成，其中着色或染色区域通过局部着色或染色产生。这种薄膜可例如通过共挤出获得。替代地，可以将未着色的薄膜部分和着色或染色的薄膜部分组合以产生热塑性层。
着色或染色区域可以是均匀染色或着色的，也就是说具有与位置无关的透射。所述着色或染色也可以是不均匀的，特别地可以实现透射分布。在一个实施方案中，着色或染色区域中的透射率至少局部地随着与上边缘的距离的增加而减小。因此，可以避免着色或染色区域的清晰边缘，以使得从挡风玻璃板的遮阳板至透明区域的过渡呈渐进的，这看起来在美观方面更吸引人。
在一个有利的实施方案中，第一中间层的区域，即功能元件和外玻璃板之间的区域是着色的。这在看向外玻璃板时产生特别美观的印象。功能元件和内玻璃板之间的第二中间层的区域可任选地额外着色或染色。
具有可电控功能元件的复合玻璃板可以有利地被设计为具有可电控遮阳板的挡风玻璃板。这种挡风玻璃板具有上边缘和下边缘以及两个在上边缘和下边缘之间延伸的侧边缘。上边缘是指被设置为在安装位置中指向上方的那个边缘。下边缘是指被设置为在安装位置中指向下方的那个边缘。上边缘通常也称为顶边缘，下边缘通常称为发动机边缘。
挡风玻璃板具有中心视野，对其光学品质提出高要求。中心视野必须具有高透光(通常大于70％)。所述中心视野尤其是被本领域技术人员称为视野B、视区B或B区的那个视野。视野B及其技术要求在欧洲联盟经济委员会(UN/ECE)第43号规程(ECE-R43，“安全玻璃材料批准及其在车辆中安装的统一条款”)中规定。在那里，视野B在附件18中定义。
此时，功能元件有利地布置在中心视野(视野B)上方。这意味着功能元件布置在中心视野和挡风玻璃板上边缘之间的区域中。功能元件不必覆盖整个区域，而是完全位于该区域内，并且不突出到中心视野中。换句话说，相比于中心视区而言，功能元件具有与挡风玻璃板的上边缘更小的距离。因此，中心视野的透射不受位于与翻下状态的传统机械遮阳板类似位置的功能元件的影响。
挡风玻璃板优选地被设置用于机动车，特别优选地用于载人轿车。
在一个优选的实施方案中，功能元件，更确切地说功能元件的侧边缘被第三中间层环形包围。该第三中间层被设计为框架状的且具有缺口。所述功能元件可以嵌入该缺口中或位于其上或其下的平面中。所述第三中间层也可以由热塑性薄膜形成，在其中通过切割引入缺口。替代地，第三中间层也可以由围绕功能元件的多个薄膜部分组成。该中间层优选地由总共至少三个以面形式彼此重叠布置的热塑性层形成，其中中间的层具有缺口，在该缺口中布置着功能元件。在制造时，将第三中间层布置在第一和第二中间层之间，其中所有中间层的侧边缘优选叠合地(in Deckung)布置。第三中间层优选具有与功能元件大致相同的厚度。由此补偿由位置上受限的功能元件引入的挡风玻璃板的局部厚度差，以使得可以在层压和/或玻璃中永久应力的情况下避免玻璃破裂。
功能元件的透过挡风玻璃板的透视中可见的侧边缘优选地与第三中间层齐平地布置，以使得在功能元件的侧边缘和中间层的相应(zugeordnet)侧边缘之间不存在间隙。对于功能元件的通常可见的下边缘而言，尤其如此。因此，第三中间层和功能元件之间的界线在视觉上较不显眼。
在一个优选实施方案中，功能元件和(一个或多个)中间层的着色区域的下边缘与挡风玻璃板的上边缘的形状匹配，这导致视觉上更吸引人的外观。由于挡风玻璃板的上边缘通常是弯曲的，特别是凹形弯曲的，功能元件和着色区域的下边缘优选地也被设计成弯曲。特别优选地，功能元件的下边缘被设计成基本上平行于挡风玻璃板的上边缘。但是也可以由两个各自笔直的一半形成遮阳板，这两个一半彼此呈一定角度布置并且以V形接近上边缘的形状。
在本发明的一个实施方案中，功能元件通过绝缘线分成区段。特别地，绝缘线被引入平面电极中，以使得平面电极的区段彼此电绝缘。各个区段彼此独立地与电压源连接，以使得可以单独地控制它们。因此可以独立地开关遮阳板的不同区域。特别优选地，绝缘线和区段在安装位置中水平地布置。由此可以由用户控制遮阳板的高度。术语“水平”在此广义地解释并且表示延展方向，其在挡风玻璃板的情况下在挡风玻璃板的侧边缘之间延伸。绝缘线不必一定是笔直的，而是也可以是略微弯曲的，优选地与挡风玻璃板的上边缘的可能曲度匹配，特别是基本上平行于挡风玻璃板的上边缘。当然，也可以设想垂直的绝缘线。
所述绝缘线的宽度例如为5μm至500μm，特别是20μm至200μm。所述区段的宽度，因此相邻绝缘线的距离可以由本领域技术人员根据各情况的要求适当地选择。绝缘线可以在制造功能元件期间通过激光烧蚀、机械切割或蚀刻引入。已层压的多层薄膜也可以随后还通过激光烧蚀而区段化。
所述功能元件的上边缘和侧边缘或全部侧边缘在透过复合玻璃板透视中优选地被不透明的覆盖印刷物或被外部框架遮盖。挡风玻璃板通常具有由不透明搪瓷制成的环形外周覆盖印刷物，其特别用于保护用于安装挡风玻璃板的胶粘剂免受UV辐射并且在视觉上将其遮盖。该外周覆盖物印刷物优选用于也遮盖功能元件的上边缘和侧边缘以及所需的电接头。然后，遮阳板有利地集成到挡风玻璃板的外观中，并且只有下边缘可能被观察者看到。优选地，外玻璃板和内玻璃板都具有覆盖印刷物，从而防止从两面透视。
所述功能元件还可以具有缺口或孔洞，例如在所谓的传感器窗口或摄像机窗口的区域中。这些区域被设置为配备有传感器或摄像机，其功能可能被光束路径中的可控功能元件，例如雨水传感器妨碍。还可以实现具有至少两个彼此分开的功能元件的遮阳板，其中在这些功能元件之间存在为传感器窗口或摄像机窗口提供空间的距离。
所述功能元件(或在前述多个功能元件的情况中全部功能元件)优选布置在复合玻璃板或挡风玻璃板的整个宽度上，其中减去宽度为例如2 mm至20 mm的两侧的边缘区域。相对于上边缘，所述功能元件也优选具有例如2 mm至20 mm的距离。功能元件因此包封在中间层内并被保护免于与周围大气接触以及腐蚀。
外玻璃板和内玻璃板优选由玻璃制成，特别优选由钠钙玻璃制成，如用于窗户玻璃板常见。但是，这些玻璃板也可以由其它玻璃种类制成，例如石英玻璃、硼硅酸盐玻璃或硅铝酸盐玻璃，或由刚性清澈塑料，例如聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯制成。玻璃板可以是清澈的，但也可以是着色或染色的。挡风玻璃板在此必须在中心视区中具有足够的透光，在根据ECE-R43的主透视区A中优选至少70 %。
外玻璃板、内玻璃板和/或中间层可以具有其它合适的本身已知的涂层，例如抗反射涂层、防粘涂层、抗刮擦涂层、光催化涂层或防晒涂层或低辐射涂层)。
外玻璃板和内玻璃板的厚度可以广泛变化，因此与各情况的要求匹配。外玻璃板和内玻璃板的厚度优选为0.5mm至5mm，特别优选1mm至3mm。
本发明还包括本发明的具有可电控功能元件的复合玻璃板作为车辆或建筑物中的内玻璃或外玻璃的用途，其中可电控功能元件用作防晒物或防窥物。
本发明还包括本发明复合玻璃板作为车辆的挡风玻璃板或顶玻璃板的用途，其中可电控功能元件用作遮阳板。
在复合玻璃板作为挡风玻璃板的情况下，本发明的一个特别优点是可以省去安装在车辆顶部处的传统机械可折叠遮阳板。因此，本发明还包括车辆，优选机动车，特别是载人轿车，其不具有这种传统的遮阳板。
本发明还包括中间层的着色或染色区域用于将具有可电控光学性能的功能元件与挡风玻璃板的外玻璃板或内玻璃板接合的用途，其中通过该中间层的着色或染色区域和功能元件实现了可电控的遮阳板。
参考附图和实施例更详细地解释本发明。所述附图是示意图且不按比例。所述附图不以任何方式限制本发明。其中显示了：
图1A本发明复合玻璃板的第一实施方案的俯视图，
图1B制造根据图1A的本发明复合玻璃板的本发明方法的示意图，
图1C沿着切割线X-X'穿过图1A的复合玻璃板的截面，
图1D图1B的Z区域的放大图，
图2A本发明复合玻璃板的第二实施方案的俯视图，
图2B制造根据图2A的本发明复合玻璃板的本发明方法的示意图，
图2C沿着切割线X-X'穿过图2A 的复合玻璃板的截面，
图2D图2B的区域Z的放大图，
图3A本发明复合玻璃板作为具有遮阳板的挡风玻璃板的另一实施方案的俯视图，
图3B沿着切割线X-X'穿过图3A的复合玻璃板的截面，
图3C图3B的区域Z的放大图，
图4本发明复合玻璃板作为具有遮阳板的挡风玻璃板的另一个实施方案的俯视图，
图5A沿着切割线X-X'穿过替代性的图1A的复合玻璃板的截面，
图5B制造根据图5A的本发明复合玻璃板的本发明方法的示意图，和
图6借助流程图的本发明方法。
图1A、图1C和图1D各自显示了本发明复合玻璃板100的细节。图1B显示了制造本发明复合玻璃板100的本发明方法的示意图，所述复合玻璃板示于图1A、1C和1D中。
复合玻璃板100包括外玻璃板1和内玻璃板2，它们通过第一中间层3a和第二中间层3b相互接合。外玻璃板1的厚度为2.1mm，且例如由清澈的钠钙玻璃组成。内玻璃板2的厚度为1.6mm，且例如也由清澈的钠钙玻璃组成。复合玻璃板100具有用D标记的第一边缘，其在下文中称为上边缘。复合玻璃板100具有用M标记的第二边缘，其与上边缘D相对地布置并且在下面称为下边缘。例如，复合玻璃板100可以作为建筑玻璃在窗户框架中与其它玻璃板一起布置以产生隔热玻璃。
在第一中间层3a和第二中间层3b之间布置功能元件5，其可通过电压在其光学性能方面控制。为简单起见，未示出馈电线(Zuleitung)。可控功能元件5例如是由两个平面电极12、13和两个载体薄膜14、15之间的活性层11组成的PDLC多层薄膜。活性层11含有聚合物基质与分散在其中的液晶，所述液晶根据施加到平面电极上的电压排列，由此可以控制光学性能。载体薄膜14、15由PET组成，并具有例如0.125mm的厚度。载体薄膜14、15配备有朝向活性层11的厚度为约100nm的ITO涂层，其形成平面电极12、13。平面电极12、13可通过未示出的汇流导体(其例如通过含银的丝网印刷物形成)和未示出的连接电线而与车载电气系统连接。
中间层3a、3b各自包括厚度为0.38mm的热塑性薄膜。中间层3a、3b例如由78重量％的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)和作为增塑剂的20重量％的三乙二醇双(2-乙基己酸酯)组成。
在第一中间层3a和功能元件5之间布置第一阻挡薄膜4a。此外，在功能元件5和第二中间层3b之间布置第二阻挡薄膜4b。在此，阻挡薄膜4a、4b例如具有突出超过功能元件5的例如5mm的全方向的突出距离u。全方向在此是指存在突出超过功能元件5的每个侧边缘5.1、5.2、5.3、5.4的突出距离u。在突出距离的区域中，阻挡薄膜4a的部分直接接触阻挡薄膜4b的相对部分。由于全方向的重叠，功能元件5完全地被阻挡薄膜4a、4b包围和密封。
阻挡薄膜4a、4b在此例如基本上，即至少97重量％由PET组成。阻挡薄膜4a、4b含有少于0.5重量％的增塑剂，并适用于减少或防止增塑剂从中间层3a、3b通过侧边缘5.1、5.2、5.3、5.4扩散到功能层5中。阻挡薄膜4a、4b的厚度例如为50µm。
这种复合玻璃板100在老化测试中显示出在功能元件5的边缘区域中明显减少的变亮，因为避免了增塑剂从中间层3a、3b扩散到功能元件5中以及与之相伴的功能元件5的劣化。
图1B显示了制造图1A、1C和1D的复合玻璃板100的本发明方法的示意图。
因此，在第一步骤a)中，将第一阻挡层4a布置在第一中间层3a上，并且例如通过第一胶粘接头7a持久地与其接合。此外，将第二阻挡层4b布置在第二中间层3b上，并且例如通过第二胶粘接头7b持久地与其接合。胶粘接头7a、7b例如由丙烯酸酯胶粘剂实现。应当理解，阻挡薄膜4a、4b也可以通过说明书中提到的另一方法与中间层3a、3b持久或暂时地接合。
在第二步骤b)中，布置堆叠体序列。为此，由复合玻璃板100的内玻璃板2上的第二中间层3b和第二阻挡薄膜3b布置预复合体。在此，第二阻挡薄膜3b布置在第二中间层3b的背离内玻璃板2的那面上。然后将功能元件5布置在第二中间层3b上且在第二阻挡薄膜3b的区域中。例如，阻挡薄膜3b和功能元件5在此例如如下确定尺寸，以使得阻挡薄膜3b完全地覆盖功能元件5并且全方向地突出例如5mm的突出距离u。
随后，由第二中间层与第二阻挡层4b和功能元件5上的第一中间层3a和第一阻挡层4a布置预复合体。第一阻挡层4a处于与功能元件5直接接触，因此位于第一中间层3a的朝向功能元件5的那面上。阻挡薄膜3a在此例如如下确定尺寸，以使得阻挡薄膜4a完全地覆盖功能元件5并且全方向地突出例如5mm的突出距离u。第一阻挡薄膜4a和第二阻挡薄膜4b在此例如是全等的并且在突出超过功能元件的突出距离u的整个区域中接触。
随后，复合玻璃板100的外玻璃板1布置在第一中间层3a上并与其直接接触。
应当理解，堆叠体序列也可以以相反的次序建立，例如从外玻璃板1开始，然后在其上布置第一中间层3a等等。还应理解，还可以将其它薄膜或层布置在堆叠体序列的各元件之间或内玻璃板2和/或外玻璃板1的位于外部的表面上。
阻挡薄膜4a、4b和中间层3a、3b之间的牢固接合具有显著的优点。由于非常薄的阻挡薄膜4a、4b与明显更厚的中间层3a、3b的牢固接合，阻挡薄膜4a、4b可以远更容易地操作和定位。特别地，可以避免阻挡薄膜4a、4b中的气泡或折痕。整个定位过程可以更容易地操作和自动化。
在最后的步骤c)中，来自方法步骤a)和b)的堆叠体序列通过层压相互接合。由此，制造具有嵌入在中间层3a、3b之间的功能元件5的成品复合玻璃板100。通过功能元件5的牢固嵌入，阻挡薄膜4a、4b也牢固地与功能元件5接合并在突出距离u的区域中相互接合。在该实施例中，阻挡薄膜4a、4b完全地覆盖功能元件5并且气密性地包围它。
图2A、图2C和图2D显示了来自图1A、1C和1D的本发明复合玻璃板100的扩展方案。来自图2A、2C和2D的复合玻璃板100基本上对应于来自图1A、1C和1D的复合玻璃板100，因此下面仅讨论区别。
与图1A、1C和1D的主要区别在于，在图2A、2C和2D中，阻挡薄膜4a、4b不完全地，而是仅框架状地形成。此外，用于制造的本发明方法不同，如图2B所示。
图2B显示了制造来自图2A、2C和2D的复合玻璃板100的本发明方法的示意图。
因此，在第一步骤a)中，将第一阻挡层4a布置在第一中间层3a上并且例如通过第一胶粘接头7a持久地与其接合。应当理解，阻挡薄膜4a也可以通过说明书中提到的另一方法与中间层3a持久或暂时地接合。
在第二步骤b)中，布置堆叠体序列。为此，将第二中间层3b布置在复合玻璃板100的内玻璃板2上。随后，将框架状的第二阻挡薄膜4b布置在第二中间层3b上。随后，功能元件5布置在第二中间层3b上且在第二阻挡薄膜4b的区域中。在此，阻挡薄膜4b和功能元件5例如如下确定尺寸，以使得阻挡薄膜4b将功能元件5在其边缘的区域(即其侧边缘)中以框架状的形式覆盖，并全方向地突出例如5mm的突出距离u。
随后，由第二中间层3b与第二阻挡层4b和功能元件5上的第一中间层3a和第一阻挡层4a布置预复合体。此时，第一阻挡层4处于与功能元件5直接接触，并因此布置在第一中间层3a的朝向功能元件5的那面上。第一阻挡薄膜4a在此例如如下确定尺寸，以使得它将功能元件5在其边缘区域中以框架状的形式覆盖，并全方向地突出例如5mm的突出距离u。第一阻挡薄膜4a和第二阻挡薄膜4b在此例如是全等的并且在突出超过功能元件5的突出距离的整个区域中接触。
随后，复合玻璃板100的外玻璃板1布置在第一中间层3a上并与其直接接触。
应当理解，堆叠体序列也可以以相反的次序建立，例如从外玻璃板1开始，然后在其上布置第一中间层3a等等。还应理解，还可以将其它薄膜或层布置在堆叠体序列的各元件之间或内玻璃板2和/或外玻璃板1的位于外部的表面上。
在最后的步骤c)中，来自方法步骤a)和b)的堆叠体序列通过层压相互接合。由此，制造具有嵌入在中间层3a、3b之间的功能元件5的成品复合玻璃板100。通过功能元件5的牢固嵌入，阻挡薄膜4a、4b也牢固地与功能元件5接合并在突出距离u的区域中相互接合。在该实施例中，阻挡薄膜4a、4b完全地覆盖功能元件5的边缘并且气密性地包围功能元件5的侧边缘5.1、5.2、5.3、5.4。
图3A、图3B和图3C各自显示了挡风玻璃板作为具有可电控遮阳板的替代性的本发明复合玻璃板100的细节。来自图3A-C的复合玻璃板100基本上对应于来自图1A、1C和1D的复合玻璃板100，因此下面仅讨论区别。
该挡风玻璃板包括梯形复合玻璃板100，其具有外玻璃板1和内玻璃板2，它们通过两个中间层3a、3b相互接合。外玻璃板1的厚度为2.1mm并由绿色染色的钠钙玻璃组成。内玻璃板2的厚度为1.6mm并由清澈的钠钙玻璃组成。该挡风玻璃板具有在安装位置中朝向顶部的上边缘D和在安装位置中朝向发动机室的下边缘M。
该挡风玻璃板配备有可电调节的功能元件5作为遮阳板，该功能元件布置在中心视区B(如ECE-R43中定义)上方的区域中。遮阳板由商购可得的PDLC多层薄膜作为功能元件5形成，其嵌入在中间层3a、3b中。遮阳板的高度例如是21cm。第一中间层3a与外玻璃板1接合，第二中间层3b与内玻璃板2接合。位于其间的第三中间层3c具有一部分，在其中匹配精确地，即在所有方向上齐平地嵌入经切割的PDLC多层薄膜。因此，第三中间层3c层似乎形成功能元件5的一种框形物(Passepartout)，该功能元件因此在周围包封在热塑性材料中并由此受保护。
第一中间层3a具有着色区域6，其布置在功能元件5和外玻璃板1之间。由此，在功能元件5的区域中额外地减少了挡风玻璃板的透光，并且减轻了散射(diffusiv)状态下的PDLC功能元件5的乳白色外观。由此，挡风玻璃板的美观性明显更具吸引力。第一中间层3a在区域6中例如具有30％的平均透光，由此实现良好的结果。
区域6可以是均匀着色的。然而，当该色调朝着功能元件5的下边缘方向变得更低以使得着色和未着色区域流畅地彼此过渡时，通常在视觉上更具吸引力。
在所示的情况下，着色区域6的下边缘和PDLC功能元件5的下边缘(这里是其侧边缘5.1)与阻挡薄膜4齐平地布置。但是不一定是这种情况。着色区域6也可以突出超过功能元件5，或者相反地，功能元件5突出超过着色区域6。在后一种情况下，并非整个功能元件5会通过着色区域6与外玻璃板1接合。
可调节的功能元件5是由两个平面电极12、13和两个载体薄膜14、15之间的活性层11组成的多层薄膜。活性层11含有聚合物基质与分散在其中的液晶，其根据施加到平面电极上的电压排列，由此可以调节光学性能。载体薄膜14、15由PET组成，并具有例如0.125mm的厚度。载体薄膜14、15配备有朝向活性层11的厚度为约100nm的ITO涂层，其形成电极12、13。电极12、13可通过未示出的汇流导体(其例如通过含银的丝网印刷物形成)和未示出的连接电线与车载电气系统连接。
该挡风玻璃板如常见那样具有由外玻璃板1和内玻璃板2的内部空间侧的表面(在安装位置中朝向车辆内部空间)上的不透明搪瓷形成的环形外周覆盖印刷物9。功能元件5与挡风玻璃板的上边缘D和侧边缘的距离小于覆盖印刷物9的宽度，以使得功能元件5的侧边缘 - 除了朝向中心视野B的侧边缘之外 -被覆盖印刷物9遮盖。而且，未示出的电接头适宜地安装在覆盖印刷物9的区域中并因此被隐藏。
对于中间层3a、3b、3c，可以优选使用所谓的“高流动PVB”，其与标准PVB薄膜相比具有更强的流动特性。因此，这些层更强烈地围绕阻挡薄膜4和功能元件5流动，从而产生更均匀的视觉印象并且使得功能元件5至中间层3c的过渡较不明显显眼。“高流动PVB”可用于中间层3a、3b、3c中的所有或仅一个或多个。
图4显示了本发明复合玻璃板100作为具有可电控遮阳板的挡风玻璃板的另一实施方案的俯视图。该挡风玻璃板和作为可控遮阳板的功能元件5基本上对应于图5的实施方式。然而，PDLC功能元件5被水平绝缘线16分成六个条状区段。绝缘线16例如具有40µm至50µm的宽度和3.5cm的相对距离。它们已通过激光引入预制的多层薄膜中。绝缘线16尤其将电极12、13分隔成彼此绝缘的条，它们分别具有单独的电接头。因此，这些区段可以彼此独立地切换。绝缘线16被制造为越细，它们就越不显眼。通过蚀刻法，可以实现还更细的绝缘线16。
通过区段化，可以设定遮暗的功能元件5的高度。因此，驾驶员可以根据太阳位置而将整个遮阳板或仅其一部分遮暗。在该图中表明，遮阳板的上半部分是遮暗的，下半部分是透明的。
在一个特别舒适的实施方案中，功能元件5通过布置在功能元件的区域中的电容式开关区控制，其中驾驶员通过他接触玻璃板的位置来确定遮暗程度。替代地，功能元件5也可以通过非接触方法，例如通过检测姿势，或取决于由摄像机和合适的评估电子器件确定的瞳孔或眼睑状态来控制。
图5A显示了沿着切割线X-X'穿过图1A的复合玻璃板100的另一实施方案的截面，其中图5A中所示的实施方案与图1C中所示的区别如下，即在第一中间层3a和外玻璃板2之间布置第三中间层3c，其在功能元件5的区域中具有缺口20。换句话说，功能元件5完全地布置在缺口20相对于外玻璃板2的正交投影区域内。此外，功能元件5部分地或完全地布置在不同于第三中间层3c的其它平面中。
在层压期间，第一中间层3a的软化材料渗透到第三中间层3c的缺口20中。
应当理解，在缺口20内还可以布置未在此示出的其它层或薄膜，如功能层和例如具有或不具有载体层的红外反射层。
图5B显示了在层压之前的图5A中所示的本发明复合玻璃板的实施方案的层布置的示意图。在图5B中可以看出，由于本发明复合玻璃板100的堆叠体序列，阻挡薄膜4a、4b与整面的第一中间层3a和与第二中间层3b接合，然后将功能元件5布置在第一中间层3a和第二中间层3b之间。所述接合例如通过用有机溶剂和例如用丙酮分别喷涂阻挡薄膜4a、4b的表面之一来进行。随后，将用溶剂喷涂的阻挡薄膜4a、4b表面分别布置在中间层3a、3b上。一方面，由于溶剂的表面张力，溶剂产生粘附力。此外，溶剂导致表面的轻微溶解并由此导致阻挡薄膜4a、4b 的表面和中间层3a、3b的表面之间的紧密接合。由此产生的粘附使得中间层3a、3b连同阻挡薄膜4a、4b一起被可靠地运输和精确地定位。
图6借助流程图显示了本发明方法的实施方案：在第一步骤I中，将第一阻挡薄膜4a和第一中间层3a和/或第二阻挡薄膜4b和第二中间层3b暂时或持久牢固地相互接合。在第二步骤II中，制造堆叠体序列，其中外玻璃板1、第一中间层3a、第一阻挡薄膜4a、具有可电控光学性能的功能元件5、第二阻挡薄膜4b、第二中间层3b和内玻璃板2以所述空间次序彼此重叠地布置。在第三步骤III中，将堆叠体序列通过层压而牢固且持久地接合。
附图标记列表
1 外玻璃板
2 内玻璃板
3a 第一中间层
3b 第二中间层
3c 第三中间层
4a 第一阻挡薄膜
4b 第一阻挡薄膜
5 具有可电控光学性能的功能元件
5.1、5.2、5.3、5.4 功能元件5的侧边缘
6 第一中间层3a的着色区域
7a、7b 胶粘接头
9 覆盖印刷物
11 功能元件5的活性层
12 功能元件5的平面电极
13 功能元件5的平面电极
14 载体薄膜
15 载体薄膜
16 绝缘线
20 第三中间层3c的缺口
100 复合玻璃板
B 挡风玻璃板的中心视野
D 挡风玻璃板的上边缘，顶边缘
M 挡风玻璃板的下边缘，发动机边缘
u 突出距离
X-X' 切割线
Z 放大区域。

Claims (17)

1.制造包含具有可电控光学性能的功能元件(5)的复合玻璃板(100)的方法，其中至少
a) 将第一阻挡薄膜(4a)和第一中间层(3a)和/或第二阻挡薄膜(4b)和第二中间层(3b)暂时或持久牢固地相互接合，
b) 由外玻璃板(1)、第一中间层(3a)、第一阻挡薄膜(4a)、具有可电控光学性能的功能元件(5)、第二阻挡薄膜(4b)、第二中间层(3b)和内玻璃板(2)以所述空间次序彼此重叠地布置堆叠体序列，并
c) 将所述堆叠体序列通过层压接合。
2.根据权利要求1的方法，其中由第一中间层(3a)和第二中间层(3b)形成具有嵌入的功能元件(5)的中间层。
3.根据权利要求1或权利要求2的方法，其中第一阻挡薄膜(4a)和第二阻挡薄膜(4b)基本上全等地彼此重叠地布置。
4.根据权利要求1至3任一项的方法，其中阻挡薄膜(4a、4b)以全方向的突出距离u突出超过功能元件(5)布置，并且功能元件(5)至少局部，优选完全地被阻挡薄膜(4a、4b)覆盖。
5.根据权利要求1至4任一项的方法，其中阻挡薄膜(4a、4b)通过胶粘接头(7a、7b)、通过熔融接头和/或通过按压接头而持久地与中间层(3a、3b)接合。
6.根据权利要求1至4任一项的方法，其中阻挡薄膜(4a、4b)和中间层(3a、3b)通过溶剂，优选通过有机溶剂，特别优选通过丙酮、醇，尤其是乙醇、异丙醇或氯仿相互接合，优选地，所述溶剂在步骤b)中布置所述堆叠体序列之前和/或之后和/或在步骤c)期间挥发。
7.根据权利要求1至6任一项制造的复合玻璃板(100)，其中中间层(3a、3b)含有至少一个具有至少一种增塑剂的热塑性聚合物薄膜，并且阻挡薄膜(4a、4b)被设计成其防止所述增塑剂通过阻挡薄膜(4a、4b)扩散。
8.根据权利要求7的复合玻璃板(100)，其中中间层(3a、3b)含有至少3重量％，优选至少5重量％，特别优选至少20重量％，还更优选至少30重量％，特别是至少40重量％的增塑剂，并且所述增塑剂优选含有三乙二醇或四乙二醇的脂族二酯，特别优选三乙二醇双(2-乙基己酸酯)，或由其组成。
9.根据权利要求7或8的复合玻璃板(100)，其中中间层(3a、3b)含有至少60重量％，优选至少70重量％，特别优选至少90重量％，特别是至少97重量％的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)。
10.根据权利要求7至9任一项的复合玻璃板(100)，其中功能元件(5)是聚合物分散液晶(PDLC)薄膜。
11.根据权利要求7至10任一项的复合玻璃板(100)，其中阻挡薄膜(4a、4b)是贫增塑剂或不含增塑剂的，并且优选含有聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚氟乙烯(PVF)或聚乙烯(PE)，或由其组成。
12.根据权利要求7至11任一项的复合玻璃板(100)，其中阻挡薄膜(4a、4b)突出超过功能元件(5)的突出距离u为至少0.5mm，优选至少2mm，特别优选至少5mm，特别是至少10mm。
13.根据权利要求7至12任一项的复合玻璃板(100)，其中阻挡薄膜(4a、4b)突出超过功能元件(5)的突出距离u为小于50mm，优选小于30mm，特别优选小于20mm。
14.根据权利要求7至13任一项的复合玻璃板(100)，其中阻挡薄膜(4a、4b)沿着功能元件(5)的侧边缘(5.1、5.2、5.3、5.4)以框架状布置。
15.根据权利要求7至14任一项的复合玻璃板(100)，其中突出距离u的区域中的阻挡薄膜(4a、4b)在步骤c)中层压过程之后牢固地相互接合。
16.根据权利要求7至15任一项的复合玻璃板(100)，其中功能元件(5)和阻挡薄膜(4a、4b)被第三中间层(3c)环形地包围。
17.根据权利要求7至16任一项的具有可电控功能元件(5)的复合玻璃板(100)作为车辆或建筑物中的内玻璃或外玻璃的用途，其中所述可电控功能元件(5)作为防晒物或作为防窥物。
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