CN110418016A - 快速识别手机状态的方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种快速识别手机状态的方法及系统，其中，该包括：获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息；根据该航班各个乘客用户的基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码；分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；获取其中未处于关机和飞行模式状态的手机号码；将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收并显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。本发明可以快速识别飞机乘客用户的手机状态，提高乘客工作人员的检查效率，有效降低飞机飞行过程的潜在隐患。

Description

快速识别手机状态的方法及系统

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种快速识别手机状态的方法，以及一种快速识别手机状态的系统。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，乘坐飞机出行的乘客越来越多，为了保证飞行的安全，在飞机即将起飞时和即将安全落地时，通常要求乘客将随身携带的手机置于飞行模式或者关机状态。

现有的处理方法主要是通过空乘人员不断的提醒，和来回的巡视检查，但当乘客将手机放在口袋里的时候，空乘人员也无法判断该乘客是否已关机或者置于飞行模式；还有些乘客在空乘人员巡视时，将手机关机或置于了飞行模式，但当空乘人员走后，又打开了手机；这些情况下，空乘人员都是无法快速、准确的识别出的。现行的处理方法效率低下，加大了空乘人员工作量，且容易造成空乘人员与乘客之间的矛盾，更重要的是无法有效降低飞行隐患。

发明内容

本发明提供一种快速识别手机状态的方法及系统，以解决目前无法快速识别飞机乘客手机状态等问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种快速识别手机状态的方法，应用于电信运营商平台，包括：

获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息；

根据该航班各个乘客用户的基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码；

分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

若某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态，则获取其中未处于关机和飞行模式状态的手机号码；

将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收并显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

可选地，所述分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态，包括：

查询每个乘客用户名下各个手机号码对应的基站信息；

根据所述基站信息判断每个乘客用户名下的各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态。

可选地，在分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态之后，还包括：

若某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态，则将所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式。

可选地，在将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统之后，还包括：

获取所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息后，判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致，若一致，所述机场管理系统则显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

为实现上述目的，本发明还提供一种快速识别手机状态的方法，应用于机场管理系统，包括：

将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台，以使所述电信运营商平台获取所述基本信息后，根据所述基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码，并使所述电信运营商平台判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

获取电信运营商平台发送的未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息，其中所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态时发送至所述机场管理系统的；以及，显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

可选地，在将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台后，还包括：

获取电信运营商平台发送的乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息，其中所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态时发送至所述机场管理系统；以及，确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式。

可选地，在获取电信运营商平台发送的未处于关机和飞行模式状态的手机号码之后，以及显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息之前，还包括：

获取电信运营商平台发送的所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致；

若一致，则显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

为实现上述目的，本发明还提供一种快速识别手机状态的系统，应用于电信运营商平台，包括：

第一获取模块，用于获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息；

识别模块，用于根据该航班各个乘客用户的基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码；

第一判断模块，用于分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

第二获取模块，用于当第一判断模块判断为某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态时，获取其中未处于关机和飞行模式状态的手机号码；

第一发送模块，用于将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收并显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

可选地，所述第一判断模块包括：

查询单元，用于查询每个乘客用户名下各个手机号码对应的基站信息；

判断单元，用于根据所述基站信息判断每个乘客用户名下的各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态。

可选地，所述系统还包括：

第二发送模块，用于当第一判断模块判断为某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态时，将所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式。

可选地，所述系统还包括：

第三获取模块，用于获取所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

第三发送模块，用于将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息后，判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致，若一致，所述机场管理系统则显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

为实现上述目的，本发明相应还提供一种快速识别手机状态的系统，应用于机场管理系统，包括：

第四发送模块，用于将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台，以使所述电信运营商平台获取所述基本信息后，根据所述基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码，并使所述电信运营商平台判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

第四获取模块，用于获取电信运营商平台发送的未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息，其中所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态时发送至所述机场管理系统的；

第一显示模块，用于显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

可选地，所述系统还包括：

第五获取模块，用于获取电信运营商平台发送的乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息，其中所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态时发送至所述机场管理系统；

确认模块，用于确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式。

可选的，所述系统还包括：

第六获取模块，用于获取电信运营商平台发送的所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

第二判断模块，用于判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致；

第二显示模块，用于当第二判断模块判断为一致时，显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

有益效果：

与现有技术相比，本发明提供的快速识别手机状态的方法及系统通过获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息，并根据各个乘客用户的基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码，然后分别判断每个乘客用户的各个手机号码是否均处于关机或飞行模式状态，如果不是则获取其中未处于关机和飞行模式状态的手机号码，最后，将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码及对应的乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收到所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码后显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及所述乘客用户的基本信息。本实施例可以实现快速识别飞机乘客用户的手机开机/关机或飞行模式状态，并将该识别信息发送给机场管理系统，以使机场管理系统进行实时显示，无需乘客人员反复巡查，且可以确保乘客用户保持始终将手机置于关机/飞行模式状态，同时，通过识别乘客用户名下的所有手机号码，避免乘客用户手机未满足关机/飞行模式状态的检查遗漏，其识别结果更加客观、全面，提高检查乘客用户手机状态的检查效率，有效降低飞机飞行过程的潜在隐患。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的一种快速识别手机状态的方法流程图；

图2为本发明实施例二提供的一种快速识别手机状态的方法流程图；

图3为本发明实施例三提供的一种快速识别手机状态的方法流程图；

图4为本发明实施例四提供的一种快速识别手机状态的方法流程图；

图5为本发明实施例五提供的一种快速识别手机状态的系统结构图；

图6为本发明实施例六提供的一种快速识别手机状态的系统结构图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

请参照图1，图1为实施例一提供的一种快速识别手机状态的方法流程图，可以应用于电信运营商平台，包括步骤S101-S107：

步骤S101:获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息；

目前识别乘客手机状态主要通过空乘人员不断的提醒，以及来回的巡视检查，导致空中乘务员无法快速判断哪些乘客没有主动或者忘记将手机置于飞行模式或者关机状态，加大了空乘的工作量的同时，无法保证所有乘客都已将手机置于飞行模式或者关机状态，因而加大了潜在的飞行隐患。为解决上述问题，本实施例通过电信运营商平台快速识别乘客手机号码是否处于关机或飞行模式状态。

具体地，电信运营商平台获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息，其中所述基本信息包括用户的身份证号码或其它可以证明用户身份的信息，本实施例所述的电信运营商平台包括固定电话、移动电话和互联网接入的通信服务平台。

步骤S102:根据该航班各个乘客用户的基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码；具体地，电信运营商平台获取到的航班各个乘客用户的基本信息后，根据对应乘客用户基本信息识别该乘客用户下的所有手机号码，例如，根据乘客用户的身份证号码识别出乘客用户下所有手机号码；

需要说明的是，目前用户在注册手机号码时，均需要进行实名认证，即每个手机号码均需要与对应用户的身份证或其它身份证明文件相对应，另外，由于目前一个用户可能拥有多个手机号码，本实施例需要识别该乘客用户下的所有手机号码，对乘客用户所有的手机号码全面识别，以方便后续步骤判断乘客用户的手机状态是否处于关机或飞行模式。

步骤S103:分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态，若是，则进入步骤S104，若否，则进入步骤S105；

本实施例中，电信运营商平台识别出各个乘客用户的所有手机号码后，分别判断每个乘客用户的各个手机号码在预设时间段内是否均处于关机或飞行模式，其中，预设时间段可以根据航班飞行时间而定，由于不同航班的飞行时间不同，本实施例的预设时间段可以根据不同航班或不同飞行时间进行自定义设定，例如，航班的飞行时间为两个小时，则该预设时间段设置为两个小时，若航班的飞行时间为三个小时，则将预设时间段设置为三个小时，进一步的，若航班存在飞行延误等情况，也可以适当延长该预设时间段，实现对乘客用户手机状态在飞行时间内全程监测，具体地，分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态，包括：

查询每个乘客用户名下各个手机号码对应的基站信息；

根据所述基站信息判断每个乘客用户名下的各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态。

本实施例电信运营商平台通过调取并查询每个乘客用户名下的各个手机号码对应的基站信息，并根据所述基站信息判断手机号码是否均处于关机或飞行模式状态，具体地，手机开机、关机或者启用飞行模式时会向基站发送一个脉冲波，传达开机/关机或飞行模式的指令，基站可以记录对应手机号码是否处于关机或飞行模式状态，可以准确判断手机号码的当前状态。

需要说明的是，本实施例所述的关机状态不仅包括用户对手机发起关机指令的关机，也包括其它导致手机无法获取信号造成的手机号码无效的其它状态，例如拔取手机电池或手机卡未插入手机处于闲置等状态。

步骤S104：将所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式，并结束流程。

步骤S105:获取某一乘客用户所有手机号码中未处于关机和飞行模式状态的手机号码；

如果某一乘客用户名下的各个手机号码未全部处于关机或飞行模式状态，则说明该乘客用户名下存在有没有关机和飞行模式状态的手机号码，且该没有关机和飞行模式状态的手机号码对应的手机可能出现在飞机上，即拥有上述手机号码的乘客用户可能没有将手机置于关机或飞行模式状态，此时电信运营商平台获取其中未处于关机和飞行模式状态的手机号码。

需要说明的是，用户可以拥有多个手机，在多个手机中插入多个手机卡，那么该多个手机号码对应的多个手机既可能是处于关机和飞行模式状态的，也可能是处于关机或飞行模式状态的，本市实施例可以识别用户的每一个手机号码，以确保乘客用户的所有手机均处于关机和/或或飞行模式状态。

步骤S106:将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收并显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

其中，未处于关机和飞行模式状态的手机号码对应的手机为既不是关机状态也不是飞行模式状态，具体地，电信运营商平台将未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客的基本信息发送至所述机场管理系统，机场管理系统接收到关机和飞行模式状态的手机号码及对应乘客的基本信息后，将对应乘客的基本信息以及未关机和飞行模式状态的手机号码显示在相应的飞机显示系统上，进一步的，可以在显示所述未关机和飞行模式状态的手机号码的同时发出提示消息，以提示相关飞机工作人员哪个或哪些乘客手机未关机或未置于飞行状态，以便及时提醒相关乘客用户将手机置于关机或者飞行模式状态。

步骤S107：判断是否接收到所述机场管理系统发送的提示消息，其中所述提示消息包括飞机落地信息，若是，则结束流程，否则，返回步骤S103，并重复执行步骤S103-S107，直到接收到该飞机安全落地信息。

本实施例中，步骤S107可以实现飞机从起飞前到安全落地前的全过程监督，可以有效提醒及防止部分乘客用户在被提示将手机状态调整为关机或飞行模式时，中途不自觉又将手机调整为非关机或飞行模式状态，解决目前空乘人员反复巡检且找不到乘客用户开启手机的行为，保证了手机状态识别的实时性及科学性。

本实施例提供的快速识别手机状态的方法通过获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息，并根据各个乘客用户基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码，然后分别判断每个乘客用户各个手机号码是否均处于关机或飞行模式状态，如果不是则获取其中未处于关机和飞行模式状态的手机号码，最后，将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收到所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码后显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及所述乘客用户的基本信息。本实施例可以实现快速识别飞机乘客用户的手机开机/关机或飞行模式状态，并将该识别信息发送给机场管理系统，以使机场管理系统进行实时显示，无需乘客人员反复巡查，且可以确保乘客用户保持始终将手机置于关机/飞行模式状态，同时，通过识别乘客用户名下的所有手机号码，避免乘客用户手机未满足关机/飞行模式状态的检查遗漏，其识别结果更加客观、全面，进一步的，本实施例可以实现飞机起飞前到安全落地前的全过程监督，可以有效提醒及防止部分乘客不自觉的将手机调整为非关机/飞行模式状态。

请参照图2，图2为实施例二提供的一种快速识别手机状态的方法流程图，为了解决乘客用户存在多个手机号码未关机和/或开启飞行模式时，但不能确定该未关机或开启飞行模式的多个手机号码是否被乘客用户携带至飞机上，以及进一步确定乘客用户携带至飞机上的手机对应的手机号码是否关机或开启飞行模式等问题，与实施例一不同的是，本实施例除了与实施例步骤S101-S107分别对应的步骤S201-S207之外，在步骤S206之后，本实施例还包括步骤S208和步骤S209：

步骤S208：获取所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

具体地，电信运营商平台通过GPS定位系统获取对应手机号码的三维坐标信息，三维坐标信息，是指通过相互独立的三个变量构成的具有一定意义的点，它表示空间的点，在不同的三维坐标系下，具有不同的表达形式，本实施例通过识别该手机号码的三维坐标信息确定该手机号码位置信息。

步骤S209：将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息后，判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致，若一致，所述机场管理系统则显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

具体地，电信运营商平台在获取到所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息后，将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息发送给机场管理系统，机场管理系统通过比较对应乘客用户名下各个未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与乘客所乘坐飞机的三维坐标信息，可以排除该乘客用户虽然有手机号码没有进行关机或者开启飞行模式但是没有带上飞机等的干扰情况，同时，如果该乘客用户有多个手机号码未关机和开启飞行模式，则未关机和未开启飞行模式的多个手机号码都会被识别出来，并显示在相应的显示系统上以提示空乘工作人员，防止拥有多个手机号码的用户只关机了其中一个或多个，但还有其它的手机没有关机或开启飞行模式。

本实施例提供的快速识别手机状态的方法通过在将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统之后，获取各个未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息，并将该未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息发送给机场管理系统，机场管理系统根据该未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息判断手机号码的三维坐标是否和飞机三维坐标一致，以此确定该未处于关机或飞行模式状态的多个手机号码是否被乘客用户携带至飞机上，可以进一步确定乘客用户携带至飞机上的手机对应的手机号码是否关机或开启飞行模式等，方便飞机乘客对乘客用户手机状态的管理。

请参照图3，图3为实施例三提供的一种快速识别手机状态的方法，可以应用于机场管理系统，包括步骤S301-S309：

步骤S301:将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台，以使所述电信运营商平台获取所述基本信息后，根据所述基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码，并使所述电信运营商平台判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

具体地，机场管理系统将当天已登机乘客用户的相关信息传输给电信运营商平台。

步骤S302:获取电信运营商平台发送的未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息，其中所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态时发送至所述机场管理系统的；

步骤S303：获取电信运营商平台发送的所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

步骤S304：判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致，若一致，则进入步骤S308，若不一致，则结束流程；

步骤S305：显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息，并进入步骤S308；

步骤S306：获取电信运营商平台发送的乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息，其中所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态时发送至所述机场管理系统；

步骤S307：确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式；

步骤S308：判断飞机是否落地，若是，则进入步骤S309，否则，返回步骤S302或步骤S306，直到飞机落地。

步骤S309：发送提示消息至电信运营商平台，该提示消息包括飞机落地消息，并结束流程。

本实施例提供的快速识别手机状态的方法通过将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台，然后获取电信运营商平台发送的未处于关机或飞行模式状态的手机号码及对应的乘客用户的基本信息，并获取各个未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息，然后，判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致，当一致时显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及所述乘客用户的基本信息。本实施例可以实现快速识别飞机乘客用户的手机开机/关机或飞行模式状态，并将该识别信息发送给机场管理系统，以使机场管理系统进行实时显示，无需乘客人员反复巡查，且可以确保乘客用户保持始终将手机置于关机/飞行模式状态，同时，通过识别乘客用户名下的所有手机号码，避免乘客用户手机未满足关机/飞行模式状态的检查遗漏，其识别结果更加客观、全面，进一步的，本实施例根据该未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息判断手机号码的三维坐标是否和飞机三维坐标一致，以此确定该未处于关机或飞行模式状态的多个手机号码是否被乘客用户携带至飞机上，可以进一步确定乘客用户携带至飞机上的手机对应的手机号码是否关机或开启飞行模式等，方便飞机乘客对乘客用户手机状态的管理；进一步的，可以实现飞机起飞前到安全落地前的全过程监督，可以有效提醒及防止部分乘客不自觉的将手机调整为非关机/飞行模式状态。

请参照图4，图4为实施例四提供的一种快速识别手机状态的方法流程图，所述方法包括步骤S401-S412：

步骤S401:机场管理系统将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台；

步骤S402：电信运营商平台获取到所述机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息，所述电信运营商平台根据各个乘客用户的基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码；

步骤S403：电信运营商平台分别判断每个乘客用户的各个手机号码是否均处于关机或飞行模式状态，若是，则进入步骤S404，否则，进入步骤S406；

具体地，所述判断各个手机号码是否均处于关机和/或飞行模式状态，包括：

查询每个乘客用户名下各个手机号码对应的基站信息；

根据所述基站信息判断每个乘客用户名下的各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态。

步骤S404：电信运营商将对应乘客用户的基本信息及该乘客用户名下各个手机号码均处于关机和飞行模式的状态信息发送至所述机场管理系统；

步骤S405：所述机场管理系统确认对应乘客用户手机状态为关机或飞行模式；

步骤S406：电信运营商平台获取其中所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码；

步骤S407：电信运营商平台将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统；

步骤S408:电信运营商平台获取所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

步骤S409：电信运营商平台将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息所述发送给机场管理系统；

步骤S410：机场管理系统接收到所述手机号码的三维坐标信息后，判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致；若一致，则进入步骤S411，否则，结束流程；

步骤S411：机场管理系统显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息；

步骤S412：飞机落地时，机场管理系统发送提示消息至电信运营商平台；

步骤S413：电信运营商判断是否接收到所述提示消息，若是，所述电信运营商平台结束流程，否则返回步骤S403，直到接收到飞机落地的提示消息。

本实施例提供的快速识别手机状态的方法可以实现快速识别飞机乘客用户的手机开机/关机或飞行模式状态，并实时显示未调整为关机/飞行状态的手机号码以及乘客的基本信息，无需乘客人员反复巡查，且可以确保乘客用户保持始终将手机置于关机/飞行模式状态，同时，通过识别乘客用户名下的所有手机号码，避免乘客用户手机未满足关机/飞行模式状态的检查遗漏，其识别结果更加客观、全面，进一步的，本实施例根据该未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息判断手机号码的三维坐标是否和飞机三维坐标一致，以此确定该未处于关机或飞行模式状态的多个手机号码是否被乘客用户携带至飞机上，可以进一步确定乘客用户携带至飞机上的手机对应的手机号码是否关机或开启飞行模式等，方便飞机乘客对乘客用户手机状态的管理；进一步的，可以实现飞机起飞前到安全落地前的全过程监督，可以有效提醒及防止部分乘客不自觉的将手机调整为非关机/飞行模式状态。

请参照图5，图5为实施例四提供的一种快速识别手机状态的系统，应用于电信运营商平台50，包括：

第一获取模块51，用于获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息；

识别模块52，用于根据该航班各个乘客用户的基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码；

第一判断模块53，用于分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

第二获取模块54，用于当第一判断模块判断为某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态时，获取其中未处于关机和飞行模式状态的手机号码；

第一发送模块55，用于将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收并显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

可选地，所述第一判断模块53包括：

查询单元，用于查询每个乘客用户名下各个手机号码对应的基站信息；

判断单元，用于根据所述基站信息判断每个乘客用户名下的各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态。

可选地，所述系统还包括：

第二发送模块，用于当第一判断模块判断为某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态时，将所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式。

可选地，所述系统还包括：

第三获取模块，用于获取所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

第三发送模块，用于将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息后，判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致，若一致，所述机场管理系统则显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

本实施例提供的快速识别手机状态的系统通过第一获取模块获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息，并通过识别模块根据各个乘客用户的基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码，然后通过第一判断模块分别判断每个乘客用户名下各个手机号码是否均处于关机或飞行模式状态，最后，通过第一发送模块将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码及对应的乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收到所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码后显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。本实施例可以实现快速识别飞机乘客用户的手机开机/关机或飞行模式状态，并将该识别信息发送给机场管理系统，以使机场管理系统进行实时显示，无需乘客人员反复巡查，且可以确保乘客用户保持始终将手机置于关机/飞行模式状态，同时，通过识别乘客用户名下的所有手机号码，避免乘客用户手机未满足关机/飞行模式状态的检查遗漏，其识别结果更加客观、全面；进一步的，本实施例通过第三获取模块获取各个未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息，然后通过第三发送模块将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息发送至所述机场管理系统，使得机场管理系统根据该未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息判断手机号码的三维坐标是否和飞机三维坐标一致，以此确定该未处于关机或飞行模式状态的多个手机号码是否被乘客用户携带至飞机上，可以进一步确定乘客用户携带至飞机上的手机对应的手机号码是否关机或开启飞行模式等，方便飞机乘客对乘客用户手机状态的管理。

请参照图6，图6为本实施例五提供的一种快速识别手机状态的方法，应用于机场管理系统60，包括：

第四发送模块61，用于将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台，以使所述电信运营商平台获取所述基本信息后，根据所述基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码，并使所述电信运营商平台判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

第四获取模块62，用于获取电信运营商平台发送的未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息，其中所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态时发送至所述机场管理系统的；

第一显示模块63，用于显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

可选地，所述系统还包括：

第五获取模块，用于获取电信运营商平台发送的乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息，其中所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态时发送至所述机场管理系统；

确认模块，用于确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式。

可选的，所述系统还包括：

第六获取模块，用于获取电信运营商平台发送的所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

第二判断模块，用于判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致；

第二显示模块，用于当第二判断模块判断为一致时，显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

本实施例提供的快速识别手机状态的系统通过第四发送模块将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台，然后通过第五获取模块获取电信运营商平台发送的未处于关机和飞行模式状态的手机号码及对应乘客用户的基本信息，最后通过第一显示模块显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息，可以实现快速识别飞机乘客用户的手机开机/关机或飞行模式状态，并实时显示未调整为关机/飞行状态的手机号码以及乘客的基本信息，无需乘客人员反复巡查，且可以确保乘客用户保持始终将手机置于关机/飞行模式状态，同时，通过识别乘客用户名下的所有手机号码，避免乘客用户手机未满足关机/飞行模式状态的检查遗漏，其识别结果更加客观、全面；进一步的，通过第六获取模块获取各个未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息，并通过第二判断模块判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致，当一致时通过第一显示模块进行显示，以此确定该未处于关机或飞行模式状态的多个手机号码是否被乘客用户携带至飞机上，可以进一步确定乘客用户携带至飞机上的手机对应的手机号码是否关机或开启飞行模式等，方便飞机乘客对乘客用户手机状态的管理。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (14)

1.一种快速识别手机状态的方法，应用于电信运营商平台，其特征在于，包括：

获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息；

根据该航班各个乘客用户的基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码；

分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

若某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态，则获取其中未处于关机和飞行模式状态的手机号码；

将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收并显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态，包括：

查询每个乘客用户名下各个手机号码对应的基站信息；

根据所述基站信息判断每个乘客用户名下的各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态之后，还包括：

若某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态，则将所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统之后，还包括：

获取所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息后，判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致，若一致，所述机场管理系统则显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

5.一种快速识别手机状态的方法，应用于机场管理系统，其特征在于，包括：

将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台，以使所述电信运营商平台获取所述基本信息后，根据所述基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码，并使所述电信运营商平台判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

获取电信运营商平台发送的未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息，其中所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态时发送至所述机场管理系统的；以及，显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台后，还包括：

获取电信运营商平台发送的乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息，其中所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态时发送至所述机场管理系统；以及，确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在获取电信运营商平台发送的未处于关机和飞行模式状态的手机号码之后，以及显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息之前，还包括：

获取电信运营商平台发送的所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致；

若一致，则显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

8.一种快速识别手机状态的系统，应用于电信运营商平台，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取机场管理系统发送的航班所有乘客用户的基本信息；

识别模块，用于根据该航班各个乘客用户的基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码；

第一判断模块，用于分别判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

第二获取模块，用于当第一判断模块判断为某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态时，获取其中未处于关机和飞行模式状态的手机号码；

第一发送模块，用于将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收并显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述第一判断模块包括：

查询单元，用于查询每个乘客用户名下各个手机号码对应的基站信息；

判断单元，用于根据所述基站信息判断每个乘客用户名下的各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态。

10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，还包括：

第二发送模块，用于当第一判断模块判断为某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态时，将所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式。

11.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，还包括：

第三获取模块，用于获取所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

第三发送模块，用于将所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息发送至所述机场管理系统，以使所述机场管理系统接收所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息后，判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致，若一致，所述机场管理系统则显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

12.一种快速识别手机状态的系统，应用于机场管理系统，其特征在于，包括：

第四发送模块，用于将航班所有乘客用户的基本信息发送至电信运营商平台，以使所述电信运营商平台获取所述基本信息后，根据所述基本信息识别每个乘客用户名下的所有手机号码，并使所述电信运营商平台判断每个乘客用户名下各个手机号码在预设时段内是否均处于关机或飞行模式状态；

第四获取模块，用于获取电信运营商平台发送的未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息，其中所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内有手机号码未处于关机和飞行模式状态时发送至所述机场管理系统的；

第一显示模块，用于显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，还包括：

第五获取模块，用于获取电信运营商平台发送的乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息，其中所述乘客用户的基本信息及其所有手机号码均处于关机或飞行模式的状态信息为所述电信运营商平台判断某一乘客用户名下在预设时段内所有手机号码均处于关机或飞行模式状态时发送至所述机场管理系统；

确认模块，用于确认所述乘客用户手机状态为关机或飞行模式。

14.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，还包括：

第六获取模块，用于获取电信运营商平台发送的所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息；

第二判断模块，用于判断所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码的三维坐标信息与飞机的三维坐标信息是否一致；

第二显示模块，用于当第二判断模块判断为一致时，显示所述未处于关机和飞行模式状态的手机号码以及对应乘客用户的基本信息。