CN110409946A - 翻板车库门的滑轨结构、驱动装置及翻板车库门 - Google Patents

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CN110409946A CN201910606915.XA CN201910606915A CN110409946A CN 110409946 A CN110409946 A CN 110409946A CN 201910606915 A CN201910606915 A CN 201910606915A CN 110409946 A CN110409946 A CN 110409946A
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沈兆阳
董超
吴三勇
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Shenzhen Zhongtian Door Industry Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种翻板车库门的滑轨结构、驱动装置及翻板车库门，涉及翻板车库门技术领域，包括：T形滑轨和T形限位板，所述T形滑轨包括：第一平板和第一竖板，所述第一竖板垂直于所述第一平板的中间位置，所述T形限位板包括：第二平板和第二竖板，所述第二竖板垂直于所述第二平板的中间位置；所述第一竖板与所述第二竖板固定连接，所述第一平板与所述第二平板平行间隔布置以所述第一竖板的两侧形成供链条容纳、转动的缺口。本发明具有结构牢固、链条安装方便、链条抹油方便、制作成本低的效果。

Description

翻板车库门的滑轨结构、驱动装置及翻板车库门
技术领域
本发明涉及翻板车库门技术领域，尤其是涉及一种翻板车库门的滑轨结构、驱动装置及翻板车库门。
背景技术
翻板车库门是平移门的一种，大部分都是电驱动的翻板车库门，具有多功能的特点，其门体对抗风载要求较严，适合在各种厂房建筑结构上安装，翻板车库门的门扇可以手动、电动转换，可控门门扇数量不是太多，一般单轨道，且翻板车库门主要分为下承重与上承重两种。
现检索到一篇公告号为CN201190490Y的中国实用新型专利公开了平移门的滑轨结构，滑轨为内部中空的管状体，其底部管壁上沿滑轨长度方向设有从滑轨一端延伸至另一端的条状开口，在滑轨内靠上部设有一水平隔板，隔板中部沿滑轨的长度方向设有开口向下的链条槽，该链条槽从滑轨一端延伸至另一端。滑轨顶部与翻板车库门门体固接，且滑轨由下端固定于地面，上端伸入滑轨内的支架支撑。
上述中的现有技术方案至少存在以下缺陷：
1.由于该滑轨结构为中空的管状体，安装链条时，链条安装比较困难；
2.维护时在需要对链条进行抹油润滑的情况下，由于这种中空的管状体也会导致维护人员抹油困难；
3.该滑轨结构需要开模定制，制作成本也比较高。
发明内容
本发明的目的一是提供一种翻板车库门的滑轨结构，具有结构牢固、链条安装方便、链条抹油方便、制作成本低的优点。
本发明的上述目的一是通过以下技术方案得以实现的：一种翻板车库门的滑轨结构，包括：T形滑轨和T形限位板，
所述T形滑轨包括：第一平板和第一竖板，所述第一竖板垂直于所述第一平板的中间位置，所述T形限位板包括：第二平板和第二竖板，所述第二竖板垂直于所述第二平板的中间位置；
所述第一竖板与所述第二竖板固定连接，所述第一平板与所述第二平板平行间隔布置以所述第一竖板的两侧形成供链条容纳、转动的缺口。
通过采用上述技术方案，该滑轨结构主要由T形滑轨和T形限位板两种构件组成，其中T形滑轨和T形限位板均为T形结构，结构十分简单，制作成本也比较低；第一平板、第二平板配合第一竖板会形成两个对称布置的缺口，缺口的开放式设计，与常见的管式结构相比，方便工作人员安装链条以及给链条抹油；同时链条会环绕第一竖板布设，进而链条会容纳于第一竖板两侧的缺口中，且在链条该缺口中转动的过程中第一平板、第二平板对链条的上下方向具有限位、隔挡效果，有效防止链条大幅度抖动，结构更加稳定。
本发明进一步设置为，所述第一竖板与所述第二竖板之间通过锁紧螺栓组固定或者焊接固定。
通过采用上述技术方案，焊接的固定方式，可以保证T形滑轨和T形限位板牢固连接，两者间不易松动；采用锁紧螺栓组的固定方式，不仅连接结构同样牢固，而且T形滑轨和T形限位板之间还可拆卸，方便组装。
本发明进一步设置为，所述T形滑轨的长度至少是所述T形限位板长度的三倍，所述T形限位板设置有多个且间隔固定于所述T形滑轨上。
通过采用上述技术方案，将T形限位板的长度设计得相对较短，同样能够起到对链条的限位、隔挡效果，而且T形限位板间隔布置的方式更加合理，能够有效减轻整个滑轨结构的重量和制作材料，方便搬运、转移、安装，而且制作成本进一步得到降低。
本发明的目的二是提供一种翻板车库门的驱动装置，具有结构牢固、链条安装方便、链条抹油方便、制作成本低的优点。
本发明的上述目的二是通过以下技术方案得以实现的：一种翻板车库门的驱动装置，包括：如上述的翻板车库门的滑轨结构、端部安装座、滑动吊件、链条、主动链轮、从动链轮和驱动电机；
所述端部安装座设置有两个且分别供所述T形滑轨的两端固定安装，所述主动链轮、所述从动链轮分别转动装配于两个所述端部安装座，所述链条套设于所述主动链轮、所述从动链轮之间，所述主动链轮的转动轴线、所述从动链轮的转动轴线、所述第一竖板在同一竖直面上；
所述驱动电机驱使所述主动链轮正反转动，所述滑动吊件滑动吊件滑动装配于所述第一平板且与所述链条固定连接，所述滑动吊件的底部与翻板车库门的门扇相连接。
通过采用上述技术方案，驱动电机工作时，其输出轴带动主动链轮转动，从而链条绕着主动链轮、从动链轮转动，进而带动滑动吊件沿着第一平板运动，以实现驱动翻板车库门的门扇水平运动的目的，该驱动装置结构简单、稳定，操控容易，而且在上述翻板车库门的滑轨结构具有上述诸多优势的基础上，该驱动装置同样具有上述优势，即：结构牢固、链条安装方便、链条抹油方便、制作成本低。
本发明进一步设置为，所述滑动吊件的一侧设置有可调连接件，所述可调连接件与位于所述第一竖板一侧的所述链条可调节装配。
通过采用上述技术方案，通过可调连接件，不仅可以实现链条带动滑动吊件运动的目的，而且在需要调节链条张紧度的时候，也可以通过可调连接件来实现。
本发明进一步设置为，所述可调连接件包括：第三竖板、第三平板、连接板和连接螺栓组，所述第三平板和所述连接板分别设于所述第三竖板的两端，所述连接螺栓组固定于所述链条的一端，所述第三平板固定于所述链条的另一端固定连接，所述连接螺栓组夹紧固定所述连接板。
通过采用上述技术方案，在需要调节链条张紧度时，先将连接螺栓组旋松，适应性调节连接板相对于连接螺栓组的位置，然后再旋紧连接螺栓组并使其夹紧连接板即可，该设计的可调连接件不仅结构牢固、制作简答，而且调节方便。
本发明进一步设置为，所述滑动吊件的另一侧设置有限位片，所述限位片用于隔挡所述链条，以将位于所述第一竖板另一侧的所述链条限制在对应缺口内。
通过采用上述技术方案，限位片的设计可以有效防止链条转动过程中左右摆动，从而将该部分的链条很好地限制在该缺口内，以避免链条摆动幅度过大而脱轨，结构更加稳定。
本发明进一步设置为，其中一所述端部安装座上还设置有限位盘，所述限位盘位于所述从动链轮远离所述端部安装座的一侧布置，所述限位盘与所述从动链轮同心布置，所述限位盘和所述端部安装座之间形成限制所述链条偏移的限位槽。
通过采用上述技术方案，限位盘的设置，可以将链条限制在限位槽内，从而链条不容易因偏移而滑脱从动链轮，结构更加稳定、牢固。
本发明进一步设置为，所述限位盘远离所述端部安装座的一侧固定有卡接板，所述卡接板靠近所述T形滑轨的一端设置有卡接槽，所述卡接槽与所述第一竖板相卡接。
通过采用上述技术方案，卡接板可以将限位盘和第一竖板连接在一起，增强了限位盘和T形滑轨的稳定性。
本发明的目的三是提供一种翻板车库门，具有结构牢固、链条安装方便、链条抹油方便、制作成本低的优点。
本发明的上述目的三是通过以下技术方案得以实现的：一种翻板车库门，包括：如上述的翻板车库门的驱动装置、门扇、上安装框和下导轨，所述上安装框的下表面设置有槽口，所述滑动吊件与所述门扇的顶部相固定连接，所述翻板车库门的驱动装置安装于所述上安装框内，所述下导轨安装于地面上，所述门扇的下端滑动装配于所述下导轨上。
通过采用上述技术方案，上安装框对翻板车库门的驱动装置具有良好的保护作用，翻板车库门的驱动装置工作时，会通过滑动吊件带动门扇沿着下导轨移动，整个结构驱动稳定，门扇不易前后偏移，同时在上述翻板车库门的驱动装置具有上述诸多优势的基础上，该翻板车库门同样具有上述优势，即：结构牢固、链条安装方便、链条抹油方便、制作成本低。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
其一，该滑轨结构主要由T形滑轨和T形限位板两种构件组成，其中T形滑轨和T形限位板均为T形结构，结构十分简单，制作成本也比较低；第一平板、第二平板配合第一竖板会形成两个对称布置的缺口，缺口的开放式设计，与常见的管式结构相比，方便工作人员安装链条以及给链条抹油；同时链条会环绕第一竖板布设，进而链条会容纳于第一竖板两侧的缺口中，且在链条该缺口中转动的过程中第一平板、第二平板对链条的上下方向具有限位、隔挡效果，有效防止链条大幅度抖动，结构更加稳定；
其二，限位片的设计可以有效防止链条转动过程中左右摆动，从而将该部分的链条很好地限制在该缺口内，以避免链条摆动幅度过大而脱轨，结构更加稳定；
其三，卡接板可以将限位盘和第一竖板连接在一起，增强了限位盘和T形滑轨的稳定性。
附图说明
图1是本发明实施例一的结构示意图；
图2是图1中A-A面的剖视图；
图3是本发明实施例二的结构示意图；
图4是图3中B处的放大图；
图5是图3中C处的放大图；
图6是本发明实施例三的结构示意图。
附图标记：1、T形滑轨；11、第一平板；12、第一竖板；2、T形限位板；21、第二平板；22、第二竖板；3、锁紧螺栓组；4、端部安装座；41、限位盘；42、卡接板；5、滑动吊件；51、可调连接件；511、第三竖板；512、第三平板；513、连接板；514、连接螺栓组；52、限位片；6、链条；7、主动链轮；8、从动链轮；9、驱动电机；101、翻板车库门的驱动装置；102、门扇；103、上安装框；104、下导轨；200、缺口。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例一：
参照图1和图2，为本发明公开的一种翻板车库门的滑轨结构，包括：T形滑轨1、T形限位板2和锁紧螺栓组3。
T形滑轨1包括：第一平板11和第一竖板12，第一竖板12垂直于第一平板11的中间位置，T形限位板2包括：第二平板21和第二竖板22，第二竖板22垂直于第二平板21的中间位置；第一竖板12与第二竖板22固定连接，第一平板11与第二平板21平行间隔布置以第一竖板12的两侧形成供链条6（结合图3中所示）容纳、转动的缺口200。
第一竖板12的上端抵接于第二平板21的下表面，第二竖板22的下端抵接于第一平板11的上表面，从而T形滑轨1、T形限位板2之间形成稳定的抵接关系，受力能力更强，结构更加稳固。
第一竖板12与第二竖板22之间通过锁紧螺栓组3固定，采用锁紧螺栓组3的固定方式，不仅连接结构同样牢固，而且T形滑轨1和T形限位板2之间还可拆卸，方便组装；在其他实施例中固定方式还可以为焊接固定，焊接的固定方式，可以保证T形滑轨1和T形限位板2牢固连接，两者间不易松动。
T形滑轨1的长度至少是T形限位板2长度的三倍，T形限位板2设置有两个（在其他实施例中该数量可以为三个或者四个或者更多）且间隔固定于T形滑轨1上。将T形限位板2的长度设计得相对较短，同样能够起到对链条6的限位、隔挡效果，而且T形限位板2间隔布置的方式更加合理，能够有效减轻整个滑轨结构的重量和制作材料，方便搬运、转移、安装，而且制作成本进一步得到降低。
本实施例的实施原理为：该滑轨结构主要由T形滑轨1和T形限位板2两种构件组成，其中T形滑轨1和T形限位板2均为T形结构，结构十分简单，制作成本也比较低；第一平板11、第二平板21配合第一竖板12会形成两个对称布置的缺口200，缺口200的开放式设计，与常见的管式结构相比，方便工作人员安装链条6以及给链条6抹油；同时链条6会环绕第一竖板12布设，进而链条6会容纳于第一竖板12两侧的缺口200中，且在链条6该缺口200中转动的过程中第一平板11、第二平板21对链条6的上下方向具有限位、隔挡效果，有效防止链条6大幅度抖动，结构更加稳定。
实施例二：
参照图2和图3，为本发明公开的一种翻板车库门的驱动装置，包括：如实施例一中所描述的翻板车库门的滑轨结构、端部安装座4、滑动吊件5、链条6、主动链轮7、从动链轮8和驱动电机9。
端部安装座4设置有两个且分别供T形滑轨1的两端固定安装，主动链轮7、从动链轮8分别转动装配于两个端部安装座4，链条6套设于主动链轮7、从动链轮8之间，主动链轮7的转动轴线、从动链轮8的转动轴线、第一竖板12在同一竖直面上；驱动电机9驱使主动链轮7正反转动，滑动吊件5滑动吊件5滑动装配于第一平板11且与链条6固定连接，滑动吊件5的底部与翻板车库门的门扇102相连接。
驱动电机9工作时，其输出轴带动主动链轮7转动，从而链条6绕着主动链轮7、从动链轮8转动，进而带动滑动吊件5沿着第一平板11运动，以实现驱动翻板车库门的门扇102水平运动的目的，该驱动装置结构简单、稳定，操控容易，而且在上述翻板车库门的滑轨结构具有上述诸多优势的基础上，该驱动装置同样具有上述优势，即：结构牢固、链条6安装方便、链条6抹油方便、制作成本低。
其中一端部安装座4上还设置有限位盘41，限位盘41位于从动链轮8远离端部安装座4的一侧布置，限位盘41与从动链轮8同心布置，限位盘41和端部安装座4之间形成限制链条6偏移的限位槽。限位盘41的设置，可以将链条6限制在限位槽内，从而链条6不容易因偏移而滑脱从动链轮8，结构更加稳定、牢固。
结合图3和图4所示，滑动吊件5的一侧设置有可调连接件51，可调连接件51与位于第一竖板12一侧的链条6可调节装配，通过可调连接件51，不仅可以实现链条6带动滑动吊件5运动的目的，而且在需要调节链条6张紧度的时候，也可以通过可调连接件51来实现。
可调连接件51包括：第三竖板511、第三平板512、连接板513和连接螺栓组514，第三平板512和连接板513分别设于第三竖板511的两端，连接螺栓组514固定于链条6的一端，第三平板512固定于链条6的另一端固定连接，连接螺栓组514夹紧固定连接板513。在需要调节链条6张紧度时，先将连接螺栓组514旋松，适应性调节连接板513相对于连接螺栓组514的位置，然后再旋紧连接螺栓组514并使其夹紧连接板513即可，该设计的可调连接件51不仅结构牢固、制作简答，而且调节方便。
滑动吊件5的另一侧设置有限位片52，限位片52用于隔挡链条6，以将位于第一竖板12另一侧的链条6限制在对应缺口200（结合图2中所示）内，限位片52的设计可以有效防止链条6转动过程中左右摆动，从而将该部分的链条6很好地限制在该缺口200（结合图2中所示）内，以避免链条6摆动幅度过大而脱轨，结构更加稳定。
结合图3和图5所示，限位盘41远离端部安装座4的一侧固定有卡接板42，卡接板42靠近T形滑轨1的一端设置有卡接槽，卡接槽与第一竖板12相卡接。卡接板42可以将限位盘41和第一竖板12连接在一起，增强了限位盘41和T形滑轨1的稳定性。
实施例三：
参照图3和图6，为本发明公开的一种翻板车库门，包括：如实施例二中所描述的翻板车库门的驱动装置101、门扇102、上安装框103和下导轨104，上安装框103的下表面设置有槽口，滑动吊件5在槽口内来回滑动,滑动吊件5与门扇102的顶部相固定连接，翻板车库门的驱动装置101安装于上安装框103内，下导轨104安装于地面上，门扇102的下端滑动装配于下导轨104上。
上安装框103对翻板车库门的驱动装置101具有良好的保护作用，翻板车库门的驱动装置101工作时，会通过滑动吊件5带动门扇102沿着下导轨104移动，整个结构驱动稳定，门扇102不易前后偏移，同时在上述翻板车库门的驱动装置101具有上述诸多优势的基础上，该翻板车库门同样具有上述优势，即：结构牢固、链条6安装方便、链条6抹油方便、制作成本低。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种翻板车库门的滑轨结构，其特征在于，包括：T形滑轨(1)和T形限位板(2)，
所述T形滑轨(1)包括：第一平板(11)和第一竖板(12)，所述第一竖板(12)垂直于所述第一平板(11)的中间位置，所述T形限位板(2)包括：第二平板(21)和第二竖板(22)，所述第二竖板(22)垂直于所述第二平板(21)的中间位置；
所述第一竖板(12)与所述第二竖板(22)固定连接，所述第一平板(11)与所述第二平板(21)平行间隔布置以所述第一竖板(12)的两侧形成供链条(6)容纳、转动的缺口(200)。
2.根据权利要求1所述的翻板车库门的滑轨结构，其特征在于，所述第一竖板(12)与所述第二竖板(22)之间通过锁紧螺栓组(3)固定或者焊接固定。
3.根据权利要求1所述的翻板车库门的滑轨结构，其特征在于，所述T形滑轨(1)的长度至少是所述T形限位板(2)长度的三倍，所述T形限位板(2)设置有多个且间隔固定于所述T形滑轨(1)上。
4.一种翻板车库门的驱动装置，其特征在于，包括：如权利要求1-3中任一项所述的翻板车库门的滑轨结构、端部安装座(4)、滑动吊件(5)、链条(6)、主动链轮(7)、从动链轮(8)和驱动电机(9)；
所述端部安装座(4)设置有两个且分别供所述T形滑轨(1)的两端固定安装，所述主动链轮(7)、所述从动链轮(8)分别转动装配于两个所述端部安装座(4)，所述链条(6)套设于所述主动链轮(7)、所述从动链轮(8)之间，所述主动链轮(7)的转动轴线、所述从动链轮(8)的转动轴线、所述第一竖板(12)在同一竖直面上；
所述驱动电机(9)驱使所述主动链轮(7)正反转动，所述滑动吊件(5)滑动吊件(5)滑动装配于所述第一平板(11)且与所述链条(6)固定连接，所述滑动吊件(5)的底部与翻板车库门的门扇(102)相连接。
5.根据权利要求4所述的翻板车库门的驱动装置，其特征在于，所述滑动吊件(5)的一侧设置有可调连接件(51)，所述可调连接件(51)与位于所述第一竖板(12)一侧的所述链条(6)可调节装配。
6.根据权利要求5所述的翻板车库门的驱动装置，其特征在于，所述可调连接件(51)包括：第三竖板(511)、第三平板(512)、连接板(513)和连接螺栓组(514)，所述第三平板(512)和所述连接板(513)分别设于所述第三竖板(511)的两端，所述连接螺栓组(514)固定于所述链条(6)的一端，所述第三平板(512)固定于所述链条(6)的另一端固定连接，所述连接螺栓组(514)夹紧固定所述连接板(513)。
7.根据权利要求5所述的翻板车库门的驱动装置，其特征在于，其特征在于，所述滑动吊件(5)的另一侧设置有限位片(52)，所述限位片(52)用于隔挡所述链条(6)，以将位于所述第一竖板(12)另一侧的所述链条(6)限制在对应缺口(200)内。
8.根据权利要求4所述的翻板车库门的驱动装置，其特征在于，其中一所述端部安装座(4)上还设置有限位盘(41)，所述限位盘(41)位于所述从动链轮(8)远离所述端部安装座(4)的一侧布置，所述限位盘(41)与所述从动链轮(8)同心布置，所述限位盘(41)和所述端部安装座(4)之间形成限制所述链条(6)偏移的限位槽。
9.根据权利要求8所述的翻板车库门的驱动装置，其特征在于，所述限位盘(41)远离所述端部安装座(4)的一侧固定有卡接板(42)，所述卡接板(42)靠近所述T形滑轨(1)的一端设置有卡接槽，所述卡接槽与所述第一竖板(12)相卡接。
10.一种翻板车库门，其特征在于，包括：如权利要求4-9中任一项所述的翻板车库门的驱动装置(101)、门扇(102)、上安装框(103)和下导轨(104)，所述上安装框(103)的下表面设置有槽口，所述滑动吊件(5)与所述门扇(102)的顶部相固定连接，所述翻板车库门的驱动装置(101)安装于所述上安装框(103)内，所述下导轨(104)安装于地面上，所述门扇(102)的下端滑动装配于所述下导轨(104)上。
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