CN110406575A - 一种多功能汽车部件挂架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能汽车部件挂架，包括挂架主体、鼓风机、转筒、挂杆和支撑杆，所述挂架主体顶端的中心位置处固定有支撑杆,支撑杆的外壁上通过轴承安装有转筒，所述转筒底端的外侧壁上设有圆环，所述支撑杆的顶端固定有受力台板,受力台板的顶端固定有横杆，所述横杆底部的两端皆通过吊绳设有定滑轮，定滑轮靠近转筒的一侧设有动滑轮，所述动滑轮靠近转筒一侧的横杆底端皆固定有绳索，所述挂架主体侧壁的中心位置处设有控制面板，控制面板的输出端与鼓风机的输入端电性连接，本发明不仅方便了汽车部件的悬挂，降低了操作人员的劳动强度，而且实现了汽车部件的均匀冷却。

Description

一种多功能汽车部件挂架

技术领域

本发明涉及汽车部件挂架技术领域，具体为一种多功能汽车部件挂架。

背景技术

在汽车的生产过程中需要使用到很多的部件，这些部件多数都是需要经过复杂的步骤才能合格的生产出来，然而在生产部件的过程中会使用到很多模具和夹具，这些模具和夹具能够简化部件的生产步骤，让部件的生产更加的合理和方便，还可以满足大规模批量生产的需求，从而增加部件生产的效率，众所周知，在部件生产的过程中往往需要对其进行搁置散热，这就会使用到挂架，因为在挂架上悬挂部件时，能够使汽车部件得到充分的散热，满足了不同规模生产的需要，而且避免了生产过程中汽车部件在使用过程中出现误差还有些汽车部件在悬挂的过程中较为不便，不仅大大的增加了操作人员的劳动强度，而且给人们的使用带来了很大的困绕。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能汽车部件挂架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能汽车部件挂架，包括挂架主体、鼓风机、转筒、挂杆和支撑杆，所述挂架主体顶端的中心位置处固定有支撑杆,支撑杆的外壁上通过轴承安装有转筒，所述转筒底端的外侧壁上设有圆环，圆环位置处的转筒内侧壁上设有三个进风口，且相邻进风口之间的夹角为一百二十度，所述圆环上方的转筒外侧壁上设有挂杆，且相邻挂杆之间的转筒内部皆设有出风口，所述支撑杆的顶端固定有受力台板,受力台板的顶端固定有横杆，所述横杆底部的两端皆通过吊绳设有定滑轮，定滑轮靠近转筒的一侧设有动滑轮，所述动滑轮靠近转筒一侧的横杆底端皆固定有绳索，且绳索远离横杆外侧壁的一端穿过动滑轮并缠绕在定滑轮的表面，支撑杆两侧的挂架主体顶端皆安装有鼓风机，鼓风机的输出端安装有进风管道，且进风管道远离鼓风机的一端与圆环相连通，所述挂架主体侧壁的中心位置处设有控制面板，控制面板的输出端与鼓风机的输入端电性连接。

优选的，所述挂架主体底端的拐角位置处皆设有移动轮。

优选的，所述动滑轮的底端悬挂有汽车部件。

优选的，所述圆环上方的转筒外侧壁上设有四组挂杆，且相邻挂杆之间的夹角为九十度。

优选的，所述动滑轮到横杆底端的最小距离小于挂杆到横杆底端的最小距离。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在横杆两端的底部设定滑轮，定滑轮靠近转筒的一侧设动滑轮，并通过在动滑轮靠近转筒一侧的横杆底端固定绳索，用以组成滑轮组，在受力平衡的同时，降低了操作人员的劳动强度，从而提高了悬挂部件的工作效率，通过在挂架主体上设鼓风机，并通过在转筒底端的外侧壁上设圆环，转筒的内侧壁上设进风口、出风口，提高了汽车部件冷却时的均匀程度，从而避免了汽车部件在生产过程中因冷却不均而产生的误差，通过在挂件主体底端设移动轮，并通过在支撑杆的外壁上设置轴承安装转筒，提高了挂架移动时的便利程度，从而方便了汽车部件在生产过程中的悬挂，本发明不仅方便了汽车部件的悬挂，降低劳动强度，而且实现了汽车部件的均匀冷却。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的外部示意图；

图3为本发明的圆环剖视图；

图4为本发明的挂杆俯视图。

图中：1、挂架主体；2、鼓风机；3、汽车部件；4、动滑轮；5、定滑轮；6、横杆；7、转筒；8、受力台板；9、挂杆；10、移动轮；11、圆环；12、支撑杆；13、进风口；14、出风口；15、绳索；16、进风管道；17、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种多功能汽车部件挂架，包括挂架主体1、鼓风机2、转筒7、挂杆9和支撑杆12，挂架主体1顶端的中心位置处固定有支撑杆12,支撑杆12的外壁上通过轴承安装有转筒7，转筒7底端的外侧壁上设有圆环11，圆环11位置处的转筒7内侧壁上设有三个进风口13，且相邻进风口13之间的夹角为一百二十度，圆环11上方的转筒7外侧壁上设有四组挂杆9，且相邻挂杆9之间的夹角为九十度，便于挂架的受力平衡，且相邻挂杆9之间的转筒7内部皆设有出风口14，支撑杆12的顶端固定有受力台板8,受力台板8的顶端固定有横杆6，横杆6底部的两端皆通过吊绳设有定滑轮5，定滑轮5靠近转筒7的一侧设有动滑轮4，且动滑轮4到横杆6底端的最小距离小于挂杆9到横杆6底端的最小距离，便于汽车部件3的悬挂，动滑轮4的底端悬挂有汽车部件3，便于在省力的同时悬挂汽车部件3，动滑轮4靠近转筒7一侧的横杆6底端皆固定有绳索15，且绳索15远离横杆6外侧壁的一端穿过动滑轮4并缠绕在定滑轮5的表面，支撑杆12两侧的挂架主体1顶端皆安装有鼓风机2，鼓风机2的输出端安装有进风管道16，且进风管道16远离鼓风机2的一端与圆环11相连通，挂架主体1侧壁的中心位置处设有控制面板17，控制面板17的输出端与鼓风机2的输入端电性连接，挂架主体1底端的拐角位置处皆设有移动轮10，用于将挂架移动到汽车部件3的位置处。

工作原理：当汽车部件需要悬挂在挂架上时，首先通过推动挂架主体1，使挂架主体1在移动轮10的作用下移至汽车部件3的位置处，之后将汽车部件3悬挂在动滑轮4的底端，通过拉动绳索15，汽车部件3会在动滑轮4和定滑轮5的相互配合下将汽车部件3拉起，再通过转动转筒7至合适的位置后，将汽车部件3挂至转筒7表面的挂杆9上，待汽车部件3悬挂完毕后，通过控制面板17控制鼓风机2的工作，使冷风经进风管道16进入圆环11的内部，再由圆环11将冷风输送至进风口13的内部，最后经出风口14吹向汽车部件3的表面，完成汽车部件的移动、悬挂和冷却工作。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种多功能汽车部件挂架，包括挂架主体(1)、鼓风机(2)、转筒(7)、挂杆(9)和支撑杆(12)，其特征在于：所述挂架主体(1)顶端的中心位置处固定有支撑杆(12),支撑杆(12)的外壁上通过轴承安装有转筒(7)，所述转筒(7)底端的外侧壁上设有圆环(11)，圆环(11)位置处的转筒(7)内侧壁上设有三个进风口(13)，且相邻进风口(13)之间的夹角为一百二十度，所述圆环(11)上方的转筒(7)外侧壁上设有挂杆(9)，且相邻挂杆(9)之间的转筒(7)内部皆设有出风口(14)，所述支撑杆(12)的顶端固定有受力台板(8),受力台板(8)的顶端固定有横杆(6)，所述横杆(6)底部的两端皆通过吊绳设有定滑轮(5)，定滑轮(5)靠近转筒(7)的一侧设有动滑轮(4)，所述动滑轮(4)靠近转筒(7)一侧的横杆(6)底端皆固定有绳索(15)，且绳索(15)远离横杆(6)外侧壁的一端穿过动滑轮(4)并缠绕在定滑轮(5)的表面，所述支撑杆(12)两侧的挂架主体(1)顶端皆安装有鼓风机(2)，鼓风机(2)的输出端安装有进风管道(16)，且进风管道(16)远离鼓风机(2)的一端与圆环(11)相连通，所述挂架主体(1)侧壁的中心位置处设有控制面板(17)，控制面板(17)的输出端与鼓风机(2)的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车部件挂架，其特征在于：所述挂架主体(1)底端的拐角位置处皆设有移动轮(10)。

3.根据权利要求1所述的一种一种多功能汽车部件挂架，其特征在于：所述动滑轮(4)的底端悬挂有汽车部件(3)。

4.根据权利要求1所述的一种一种多功能汽车部件挂架，其特征在于：所述圆环(11)上方的转筒(7)外侧壁上设有四组挂杆(9)，且相邻挂杆(9)之间的夹角为九十度。

5.根据权利要求1所述的一种一种多功能汽车部件挂架，其特征在于：所述动滑轮(4)到横杆(6)底端的最小距离小于挂杆(9)到横杆(6)底端的最小距离。