CN110400243A - 一种基于集成运算的智能中小学周边交通安全系统 - Google Patents

Abstract

一种基于集成运算的智能中小学周边交通安全系统，公开了识别追踪非接送车辆方法，引导非接送学生的无关车辆离开学校四周的交通循环圈，创建智能用户管理系统，用户之间相互打分和管理打分相结合，分值结果绑定行车权限，促进用户自觉规范行车，集成运算数据对无序个体车辆的集合进行分析管理，通过即时语音通讯等技术方法，进行统筹调度协调，最大限度的保证接送车辆在学校四周交通循环圈内的通畅行驶，减少交通安全隐患。

Description

一种基于集成运算的智能中小学周边交通安全系统

技术领域

本发明涉及交通安全系统技术领域，具体涉及一种智能中小学周边交通安全系统。

背景技术

随着城镇化的不断发展，城镇居住人口居住密度越来越大，且城镇数量和规模也不断增加，与其配套的是建设了更多的中小学校，中小学生上学放学一般都需要家长接送，经济的发展伴随着人们生活的水平的提高，汽车成为人们出行普及的交通工具，因此接送中小学生的汽车也越来越多，接送中小学生的汽车时间上集中于上学放学的时段，空间上集中于学校四周，造成规律性的拥堵，现有办法一般采用交警派驻到学校周边指挥交通，学校保安、家长志愿者协助维持秩序，极大的消耗人力，没有一个统筹集约的方式来进一步优化交通行为，且还存在各种交通安全隐患。

发明内容

为了解决背景技术所述的问题，创建一种智能中小学周边交通安全系统, 通过指示牌指示、车辆识别语音提醒，引导非接送学生的无关车辆离开学校四周的交通循环圈，创建智能会员管理系统，集成运算数据进行分析管理。将无序个体车辆的集合，通过即时语音通讯等技术方法，进行统筹调度管理，最大限度的保证接送车辆在学校四周交通循环圈内的通畅行驶，减少交通安全隐患，具体的技术方案为：

一种基于集成运算的智能中小学周边交通安全系统，主要包括但不限于的模块构成有：服务器平台、家长用户客户端、交通管理员客户端、班级管理客户端、车牌识别系统；构建基于局域网Wifi接入模式、互联网wifi、3g/4g/5g移动数据通讯连接形成数据交换网络。

会员系统，包含但不限于注册模块、审核模块、会员管理模块、权限管理模块，会员类别包括但不限于四类用户，家长汽车接送学生的用户以下简称家长用户、超级管理员用户、交通管理员用户、班级管理员用户，并配置相应的智能用户客户端。

为让本发明技术方案部署能够得到较快的应用，优选地，家长会员通过注册模块进行注册登记的信息包含车辆车牌、学生名字、学生学号、班级。注册提交后，系统将用户注册信息中的学生名字、班级、学号，和系统中预先录入的对应信息进行比对验证，判定是否开通用户账号，信息正确无误，则通过验证，让所述用户账号生效。

进一步，班级管理员进入管理界面、可以审查其管理班级名下的用户，可以禁用、启用、删除对应班级名下的用户账号。

超级管理员用户进入管理界面、可以审查所有用户包括家长用户、交通管理员用户、班级管理员用户，可以禁用、启用、删除对应班级名下的用户账号。

家长用户客户端、交通管理员客户端，班级管理客户端、均设置通讯模块，以三分钟为时间段间隔周期监测用户客户端定位的位置和系统中设定为学校中心点的距离，设定距离阀值，所测试的距离小于所述阀值时，开始提交包含但不限于车辆坐标信息、用户信息、用户ip地址、车速信息给服务器平台，进一步优选地将检测时间间隔周期改为23秒。

一种交通疏导及非授权车辆的识别和追踪方法，车辆进入中小学周边的接送循环圈时，在道路上设置通行标志，提醒非接送学生的车辆绕道行驶；同时采用动态通行指示标志牌，在接送学生的时段，车辆进入中小学周边的接送循环圈之前，标识提醒车辆，进入所述接送循环圈以左侧优先行驶，此标识的技术效果，将中小学周边的接送循环圈变成单向行车流，以标识和车流组织非设定通道进入循环圈。

通过车辆车牌识别系统，获得车牌的字符组，提交给系统平台比对判定，a、判定是否是会员系统中经过验证审核的用户的接送车辆，结果为否，或行车权限参数为否时，则将该车牌及车辆识别系统前后车辆的信息作为参照信息post提交给平台，平台将信息推送到维护交通的人员的客户端，维护交通的人员可以根据参照车辆的实时定位，寻找该非授权车辆的车牌，找到后进行疏导；同时车辆设备系统中设置的语音播放系统，播发预置引导用户行车的语音文件，语音文件内容为：“车牌为XX’车辆，您没有得到授权进入学校车辆接送专属区域的道路，敬请绕道行驶”，其中xx为车辆识别系统获得的所述对应的非平台用户车辆的车牌号。b、判定是会员系统中经过验证审核的用户的接送车辆且行车权限参数为是时，将用户客户端通讯模块中的检测时间间隔周期设定为16秒。

非正常状态车辆的识别和疏导，在中小学接送学生的高峰期，在中小学接送循环圈道路上，如果发生汽车抛锚等非正常状态，极容易造成更大的拥堵，甚至堵死道路，因此需要及时发现，并进行处置。一种智能中小学周边交通安全系统对此应用场景具体的技术方案如下：

用户客户端在一定时间周期内进行重新定位，并计算和上次定位的距离，结合定位数据所对应的时间间隔，计算此时间段内的车速V，设置停车速度判定阀值U，V低于阀值U时候，则认定为非正常停车，进行预警提示，预警提示实施例：在用户客户端内，在所述V小于U判定过程，触发播放预警提示的模块，播放系统预置的语音文件，播发内容为“您的车辆处于非正常行驶状态，可能会影响其他车辆的正常行驶，请注意！”的语音。

预警之后的第一次定位，并计算和报警时定位的距离，计算速度仍然低于停车速度判定阀值，则将该车辆的坐标、车号、用户名、当前计算的速度推送到服务器平台进行报警。

在中小小四周接送循环圈的高峰期，少数车辆不乱停乱行及或出现故障，将极大的加大路阻，因此需要以管理得技术方法来引导车辆遵守公德，保证道路通行的畅通。

一键求助系统，在家长用户智能设备客户端界面，设置一键帮助请求按钮，用户点击时，用户终端将车辆信息、用户信息等提交给服务器平台指定预设的求助接受程序地址，并触发报警模块，报警模块包括播发服务器平台预设的报警语音文件，报警模块私有的程序界面主体色彩为红色，并开启时间控件，在一个指定时间段进行交替将界面的横坐标或纵坐标加减一个固定值，实现界面震动的技术效果。用户点击该震动界面，在界面获得焦点的触发事件过程中，添加停止时间控件的代码，即形成用户鼠标点击震动的界面，所述界面停止震动的技术效果。

服务器平台接收到家长用户求助信息后，将该信息推送给距离所述用户最近的交通管理员的客户端，确定求助用户对应的距离最近的交通管理员的技术方法为：

步骤1、服务器平台获得求助信息中用户的实时定位坐标。

步骤2、服务器平台通过交通管理员客户端的通讯模块，指定时长间隔获得并更新的交通管理员的定位坐标，将用户坐标和最新的交通管理员的坐标。

步骤3、按照距离计算公式计算距离，并通过比对获得距离最小所对应的交通管理员用户。

交通管理员接收到求助信息后，根据求助信息中的定位信息找对应的车辆，对所述车辆周边的车辆进行引导，进行应急处置或其他必要的力所能及的帮助。

为家长用户增加设定公德分系数的参数，在数据库用户表格中，增加用于记载编辑公德分的栏目。由用户相互打分，将用户的公德参数分值和行车进入学校接送学生的交通循环权限进行关联，形成驱使用户自觉行车的技术方法。

用户公德评分及自管理系统，基于上述用户系统的技术方案，分别对不同类别的用户设置相应的公德评分的技术方法模块，具体步骤如下：

超级管理员用户，创建事件模块，创建事件的定义的项目参数包括但不限于事件名称、事件性质、人员、奖惩公德分值，同时配置数据库表格记录存储所述信息。

交通管理员用户，创建事件管理界面，用于包含但不限于添加、删除、修改事件，并配置数据库表格记录存储所述信息，计算事件信息中事件人用户对应的公德分：

新增事件时，所述事件对应的公德分和事件中事件用户信息中公德分相加，并将结果更新到所述家长用户信息中的公德分值。

修改事件时，所述事件中事件家长用户信息中公德分，减去所述事件公德分修改前的值，并加上事件对应的公德分新值，所得结果更新到所述用户信息中的公德分值。

删除事件时，所述事件中事件用户信息中公德分减去事件对应的公德分，并将结果更新到所述用户信息中的公德分值。

家长用户，创建每个家长用户对其他家长用户进行公德打分模块，创建用户打分数据库表格，记录用户的公德打分的记录信息。

设置用户打分界面，用户输入车牌或车牌部分的字符，系统为用户罗列出系统中和用户输入字符相似相关的用户车牌组，用户点击车牌栏，以对应的车牌为标识，现实多项单选窗口，公德好，公德一般，公德差，公德极差，按该顺序对应分值为 10、5、-5、-10，用户选择一项，其对应的分值为C，提交后，进行分类计算：

检索用户道德打分表格，检索家长用户对当前被打分用户的打分记录，没有记录则系统将对应的分值C和被打分用户现有的分值B进行求和计算后记录到被打分用户对应的数据库表格中。

上述步骤检索到记录则读取上次对当前车牌用户打分的分值A，读取当前被打分用户当前分值B，则 B-A+C的结果作为新值记录到当前被打分车牌用户的对应的数据库表格中。

每个家长用户的公德系数的分值为所有其他用户对其打分或奖惩的分值的总和，公德分低于系统预置的行车权限公德分阀值时候，将该用户的行车权限参数赋值为否，即自动关闭进入中小学接送交通循环圈的权限，反之，将该用户的行车权限参数赋值为是，即自动开启进入中小学接送交通循环圈的权限；用户对其他用户的公德系统打分可以随时修改，所对应的技术效果为，因公德系数太低而被取消进入中小学接送交通循环圈权限时候，该用户可以争取对打分低用户，获得谅解修改对本人的道德打分，从而使得所述用户道德系数积分重新达标，给人悔过痛改前非的机会。

通过上述的公德分系统，结合进入接送学生的学校四周交通循环圈的权限，驱使用户在行车时候尊重他人，规范行车，但在现实中，用户行车基于眼前的视野，而且合理化行车的判定也因人而异，因此，需要从整体把控整个接送学生的学校四周交通循环圈，进行统一调度指挥和引导，对需要引导纠正的车辆，需要及时和所述车辆的用户进行沟通，基于这一应用场景的需要，创建一种可视化动态车辆示意系统的技术方案，在服务器平台上使用控件图标代表用户车辆的位置，并以控件图标的外观映射对应用户车辆的状态，并根据服务器平台和用户进行数据交换获得更新数据，实时改变对应控件图标的位置和外观，具体的技术方法为：

步骤1、创建可视化动态车辆示意显示系统模块，配置相应的程序界面，在程序界面上，指定程序部件的指定区域为示意车辆的平面即示意图，并以所述平面的中心点为坐标原点，创建坐标系统。

步骤2、将步骤1中的中心坐标原点设定为学校的中心点。建立十字垂直交叉坐标系，上下为y坐标，水平方面为x坐标，使用智能移动设备到学校相对的中心点，读取定位的数据经度M1、纬度N1，并将该定位数据作为学校中心点的经纬度记录到系统平台。指定在平台程序中示意图上的一点，以同样的方法测定该点对应在现实位置点的经纬度数据M2、N2，分别将M2减M1所得的绝对值除以M2在示意图对应点坐标的x的绝对值，获得示意图和现实地面的比例，以此类推以N1、N2、y值计算出响应的值，进一步取示意图上指定其他点对应现实位置的经纬度，算出值，将不同的k值相加平均值作为系统平台标准示意图和现实地面的比例。

步骤3、交通管理员客户端、家长用户客户端的通讯模块，指定时间间隔将客户端所定位的坐标信息、用户id、行车状态提交给服务器平台记录更新。

步骤4、定义一组图片控件P，等待系统动态加载卸载所述控件，用于加载示意用户位置的方位、距离、状态。

步骤5、初始加载示意图片时，在数据库中检索所有用户最新的经度C、纬度D的数据，系统预设的接送学校四周交通循环圈内判定的比对阀值，所述阀值包括两个值E、F;其中E为经度阀值，F为纬度阀值；将C和步骤2中的M1相减的绝对值和E比较，大于E则忽略C值所对应的用户示意，否则将D和步骤2中的N1相减的绝对值和F比较,大于F值则则忽略D值所对应的用户示意，否则进行如下步骤进行示意显示：

A、加载index序号为用户id号的P控件，即控件，根据用户id号对应的用户信息，是否有指定路径的个性化图片，有则加载该图片，并显示到所述控件外观上，

B、步骤1中没有个性化图片记录，控件加载所属用户类别系统中预设的默认图片，并显示到所述控件外观上。

C、示意控件在示意图上坐标的定位，将以上步骤的数据运算x、y坐标值：

X=（C-M1）/

y=（D-N1）/

D、指定控件的左边距为x加控件长度的一半的结果值，顶边距为y加控件高度的一半的结果值。

步骤6、系统平台中和用户进行通讯的模块，获得最新用户定位的经纬度数据，则安之步骤5的算法，更新示意图中映射示意用户的控件位置，指定新坐标值。

步骤7、异常状态示意标识，对示意图中控件映射对应的用户，在上述一键求助系统中确定的求助状态和用户公德评分及自管理系统中因公德参数分至于阀值的用户，则将所述控件外观色彩设定为指定的报警色，实施例：使用Microsoft Visual Basic 6.0 程序语言时：Picture1作为用户车辆示意控件，在用户序号为6的用户一键求助状态时，指定该控件的外观颜色为红色，即：Picture1（6）.BackColor = &HFF& ；以同样的技术方法，将用户公德评分及自管理系统中用户的行车权限参数赋值为否的用户所映射对应的示意控件的外观设置成指定的颜色。

通过以上集成运算的用户车辆示意系统，可以实时监控各车辆的状态，有了统一的管理及数据集成运算管理得平台，就需要及时调度，必要时候对特定车辆发送指令,进行有针对性的调度引导管理，需要进行通讯互动，考虑到本系统的是针对驾车的家长用户为主，驾车时阅读或发送文字通讯，将分散驾车注意力，增加安全风险，这和本技术方案的初衷背道而驰，因此，本技术方案优选语音通讯作为信息沟通的主要载体和方式，语音沟通模块具体技术方法为：

步骤S1：在家长用户、交通管理员用户、班级管理员用户客户端的界面，隐藏设置模块，用户通过相应的操作动作触发显示所隐藏的设置界面，实施例：通过点击特定区域的边角区域、界面中心，触发程序事件添加显示隐藏的设置界面的代码。在所述隐藏界面上添加语音通讯功能键。

步骤S2：用户通过在打开的设置界面上打开语音通讯功开关，语音模块通讯监视模块则被启动，客户端程序监听语音设备获得的语音信号，使用平均声音强度的阀值判定用户是否是语音通话，判定结果为真则将语音附带用户信息中的id、ip地址、用户名信息合分时段提交给服务器平台；

服务器平台的语音广播模块获得用户的语音信息，平台通过运算获得的该用户距离最近的其他用户id、用户名称，并将语音推送给这些用户。

一种语音监视和语音发送进行交换通讯的实施例：

用户客户端远程信息同步模块Socket通信的步骤：

1.创建Socket。

2. 打开连接到Socket的输入、输出流。

3.按照协议对Socket进行读、写操作。

4.关闭输入输出流、关闭Socket。

服务器平台端:

1.创建ServerSocket对象，绑定监听端口。

2. 通过accept()方法监听客户端请求。

3. 连接建立后，通过输入流读取客户端发送的请求信息。

4. 通过输出流向客户端发送乡音信息。

5. 关闭相关资源。

上述方法根据服务器通讯中转，获得用户之间的ip等信息，进行实时语音通讯，现有技术很普及，为了缩短开发周期，采用语音开放平台提供的api，按照其接口参数配置，方便实现即时语音通话功能，实施例：一种语音平台的实时音视频云服务语音SDK的集成文档和使用说明，在用户客户端远程信息同步模块嵌入该平台的接口参数，对接其平台提供的语音服务，实现较高质量和专业的语音聊天功能。另外一种实时音视频（TRTC）是基于 即时通讯十多年来在音视频通话技术上积累，结合浏览服务 TBS WebRTC 能力与实时音视频SDK；以该平台为实时音视频平台接口为例，快速集成语音视频：

开发环境系统要求：Android Studio 2.0+、Android 4.1（SDK API 16）及以上系统。

集成 SDK（aar），使用 Gradle 自动加载的方式或手动下载 aar 再将其导入到客户端及服务器平台中。

自动加载（aar），TRTC SDK在平台所发布到 jcenter 库，通过配置 gradle 自动下载更新。

要用 Android Studio 打开需要集成 SDK 的工程，以 TRTC SDK Demo 为例，然后通过简单的三个步骤修改 app/build.gradle 文件，就可以完成 SDK 集成：

第一步：添加 SDK 依赖，在 dependencies 中添加 TRTCSDK 的依赖。

dependencies {

compile 'com.tencent.liteav:LiteAVSDK_TRTC:latest.release'

}

第二步：指定 程序使用架构，在 defaultConfig 中，指定 程序 使用的 CPU 架构(目前 TRTC SDK 支持 armeabi ， armeabi-v7a 和 arm64-v8a) 。

defaultConfig {

ndk {

abiFilters "armeabi", "armeabi-v7a", "arm64-v8a"

}

}

第三步：同步 SDK，单击 Sync Now 按钮，在网络通畅的前提下，连接 jcenter成功后，很快 SDK 就会自动下载集成到工程里。

在服务器平台及用户客户端中部署集成好第三方语音视频平台的SDK后，根据平台的api接口文档标准，调用相应的接口参数，即可完成交通安全系统私有的语音视频实时通讯功能。

步骤S3：服务器平台在同一时间内监测接收到多条语音信息时，将这些语音进行合成，并将合成后的语音推动到目标用户客户端。

步骤S4：服务器平台针对用户设置语音信息中转中断功能，同时创建语音广播，服务器平台通过语音传感设备，将服务器平台端的语音推送到全部用户或指定用户的客户端，执行交通引导、调度等管理。

通过上述完整的技术方案，引导非接送学生的无关车辆离开学校四周的交通循环圈，左侧优先的指示系统让学校四周交通行车单向循环，智能会员管理系统让用户之间相互打分和管理打分相结合，分值结果并绑定行车权限，敦促行车用户从主观上主动礼让、自觉规范化行车，集成运算数据对无序个体车辆的集合进行分析管理，通过即时语音通讯广播等技术方法，进行统筹调度协调，最大限度的保证接送车辆在学校四周交通循环圈内的通畅行驶，减少交通安全隐患。

附图说明

图1 为一种智能中小学周边交通安全系统整体逻辑框架图。

特别申明：在本说明书中所述的 “实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、要素或者特点包括在本申请概括性描述的实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述并非限定特指的是同一个实施例。也就是说，结合任一实施例描述一个具体特征、要素或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、要素或者特点被包含于本发明申请保护的权利要求范围中； 实施例是参照本发明逻辑架构及思路的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但本发明的保护范围并不局限于此，本领域技术人员在本发明技术方案框架下可以设计出很多其他的修改和实施方式，可以对技术方案的要点变换组合/或布局进行多种非本质性变型和改进，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的，可轻易想到实施的非实质性变化或替换，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。

Claims (5)

1.一种基于集成运算的智能中小学周边交通安全系统，其特征包含的步骤和要素有：

包括但不限于的模块构成有：服务器平台、家长用户客户端、交通管理员客户端、班级管理客户端、车牌识别系统；构建基于局域网Wifi接入模式、互联网wifi、3g/4g/5g移动数据通讯连接形成数据交换网络；

会员系统，包含但不限于注册模块、审核模块、会员管理模块、权限管理模块，会员类别包括但不限于四类用户，家长汽车接送学生的用户以下简称家长用户、超级管理员用户、交通管理员用户、班级管理员；

优选地，家长会员通过注册模块进行注册登记的信息包含车辆车牌、学生名字、学生学号、班级；注册提交后，系统将用户注册信息中的学生名字、班级、学号，和系统中预先录入的对应信息进行比对验证，判定是否开通用户账号，信息正确无误，则通过验证，让所述用户账号生效；

进一步，班级管理员进入管理界面、可以审查其管理班级名下的用户，可以禁用、启用、删除对应班级名下的用户账号；

超级管理员用户进入管理界面、可以审查所有用户包括家长用户、交通管理员用户、班级管理员用户，可以禁用、启用、删除对应班级名下的用户账号；

家长用户客户端、交通管理员客户端，班级管理客户端、均设置通讯模块，以三分钟为时间段间隔周期监测用户客户端定位的位置和系统中设定为学校中心点的距离，设定距离阀值，所测试的距离小于所述阀值时，开始提交包含但不限于车辆坐标信息、用户信息、用户ip地址、车速信息给服务器平台，进一步优选地将检测时间间隔周期改为23秒；

一种非授权车辆的识别和疏导方法，车辆进入中小学周边的接送循环圈时，在道路上设置通行标志，提醒非接送学生的车辆绕道行驶；

通过车辆车牌识别系统，获得车牌的字符组，提交给系统平台比对判定，a、判定是否是会员系统中经过验证审核的用户的接送车辆，结果为否，或行车权限参数为否时，则将该车牌及车辆识别系统前后车辆的信息作为参照信息post提交给平台，平台将信息推送到维护交通的人员的客户端，维护交通的人员可以根据参照车辆的实时定位，寻找该非授权车辆的车牌，找到后进行疏导；同时车辆设备系统中设置的语音播放系统，播发预置的引导用户行车的语音文件；

非正常状态车辆的识别和疏导， 用户客户端在一定时间周期内进行重新定位，并计算和上次定位的距离，结合定位数据所对应的时间间隔，计算此时间段内的车速V，设置停车速度判定阀值U，V低于阀值U时候，进行预警提示；

预警之后的第一次定位，并计算和报警时定位的距离，计算速度仍然低于停车速度判定阀值，则将该车辆的坐标、车牌号、用户名、当前计算的速度推送到服务器平台进行报警；

一键求助系统，在家长用户智能设备客户端界面，设置一键帮助请求按钮，用户点击时，用户终端将车辆信息、用户信息等提交给服务器平台指定预设的求助接受程序地址，并触发报警模块，报警模块包括播发服务器平台预设的报警语音文件，报警模块私有的程序界面主体色彩为红色，并开启时间控件，在一个指定时间段进行交替将界面的横坐标或纵坐标加减一个固定值，实现界面震动的技术效果；用户点击该震动界面，在界面获得焦点的触发事件过程中，添加停止时间控件的代码，即形成用户鼠标点击震动的界面，所述界面停止震动的技术效果；

服务器平台接收到家长用户求助信息后，将该信息推送给距离所述用户最近的交通管理员的客户端，确定求助用户对应的距离最近的交通管理员的技术方法为：

步骤1、服务器平台获得求助信息中用户的实时定位坐标；

步骤2、服务器平台通过交通管理员客户端的通讯模块，指定时长间隔获得并更新的交通管理员的定位坐标，将用户坐标和最新的交通管理员的坐标；

步骤3、按照距离计算公式计算距离，并通过比对获得距离最小所对应的交通管理员用户；

交通管理员接收到求助信息后，根据求助信息中的定位信息找对应的车辆，对所述车辆周边的车辆进行引导，进行应急处置或其他必要的力所能及的帮助；

用户公德评分及自管理系统，为家长用户增加设定公德分系数的参数，在数据库用户表格中，增加用于记载编辑公德分的栏目；由用户相互打分，将用户的公德参数分值和行车进入学校接送学生的交通循环权限进行关联，形成驱使用户自觉行车的技术方法；

创建一种可视化动态车辆示意系统的技术方案，在服务器平台上使用控件图标代表用户车辆的位置，并以控件图标的外观映射对应用户车辆的状态，并根据服务器平台和用户进行数据交换获得更新数据，实时改变对应控件图标的位置和外观；

优选地，语音通讯作为信息沟通的主要载体和方式。

2.根据权利要求1所述一种基于集成运算的智能中小学周边交通安全系统，其特征还包含：判定是会员系统中经过验证审核的用户的接送车辆且行车权限参数为是时，将用户客户端通讯模块中的检测时间间隔周期设定为16秒。

3.一种用户公德评分及自管理系统，其特征包含的步骤和要素有：基于权利要求1中的用户系统的技术方案，分别对不同类别的用户设置相应的公德评分的技术方法模块，具体步骤如下：

超级管理员用户，创建事件模块，创建事件的定义的项目参数包括但不限于事件名称、事件性质、人员、奖惩公德分值，同时配置数据库表格记录存储所述信息；

交通管理员用户，创建事件管理界面，用于包含但不限于添加、删除、修改事件，并配置数据库表格记录存储所述信息，计算事件信息中事件人用户对应的公德分：

新增事件时，所述事件对应的公德分和事件中事件用户信息中公德分相加，并将结果更新到所述家长用户信息中的公德分值；

修改事件时，所述事件中事件家长用户信息中公德分，减去所述事件公德分修改前的值，并加上事件对应的公德分新值，所得结果更新到所述用户信息中的公德分值；

删除事件时，所述事件中事件用户信息中公德分减去事件对应的公德分，并将结果更新到所述用户信息中的公德分值；

家长用户，创建每个家长用户对其他家长用户进行公德打分模块，创建用户打分数据库表格，记录用户的公德打分的记录信息；

设置用户打分界面，用户输入车牌或车牌部分的字符，系统为用户罗列出系统中和用户输入字符相似相关的用户车牌组，用户点击车牌栏，以对应的车牌为标识，现实多项单选窗口，公德好，公德一般，公德差，公德极差，按该顺序对应分值为 10、5、-5、-10，用户选择一项，其对应的分值为C，提交后，进行分类计算：

检索用户道德打分表格，检索家长用户对当前被打分用户的打分记录，没有记录则系统将对应的分值C和被打分用户现有的分值B进行求和计算后记录到被打分用户对应的数据库表格中；

上述步骤检索到记录则读取上次对当前车牌用户打分的分值A，读取当前被打分用户当前分值B，则 B-A+C的结果作为新值记录到当前被打分车牌用户的对应的数据库表格中；

每个家长用户的公德系数的分值为所有其他用户对其打分或奖惩的分值的总和，公德分低于系统预置的行车权限公德分阀值时候，将该用户的行车权限参数赋值为否，即自动关闭进入中小学接送交通循环圈的权限，反之，将该用户的行车权限参数赋值为是，即自动开启进入中小学接送交通循环圈的权限；设置用户对其他用户的公德系统打分随时修改模块。

4.一种可视化动态车辆示意系统，其特征包含的步骤和要素有：

步骤1、创建可视化动态车辆示意显示系统模块，配置相应的程序界面，在程序界面上，指定程序部件的指定区域为示意车辆的平面即示意图，并以所述平面的中心点为坐标原点，创建坐标系统；

步骤2、将步骤1中的中心坐标原点设定为学校的中心点；建立十字垂直交叉坐标系，上下为y坐标，水平方面为x坐标，使用智能移动设备到学校相对的中心点，读取定位的数据经度M1、纬度N1，并将该定位数据作为学校中心点的经纬度记录到系统平台；指定在平台程序中示意图上的一点，以同样的方法测定该点对应在现实位置点的经纬度数据M2、N2，分别将M2减M1所得的绝对值除以M2在示意图对应点坐标的x的绝对值，获得示意图和现实地面的比例，以此类推以N1、N2、y值计算出响应的值，进一步取示意图上指定其他点对应现实位置的经纬度，算出值，将不同的k值相加平均值作为系统平台标准示意图和现实地面的比例；

步骤3、交通管理员客户端、家长用户客户端的通讯模块，指定时间间隔将客户端所定位的坐标信息、用户id、行车状态提交给服务器平台记录更新；

步骤4、定义一组图片控件P，等待系统动态加载卸载所述控件，用于加载示意用户位置的方位、距离、状态；

步骤5、初始加载示意图片时，在数据库中检索所有用户最新的经度C、纬度D的数据，系统预设的接送学校四周交通循环圈内判定的比对阀值，所述阀值包括两个值E、F;其中E为经度阀值，F为纬度阀值；将C和步骤2中的M1相减的绝对值和E比较，大于E则忽略C值所对应的用户示意，否则将D和步骤2中的N1相减的绝对值和F比较,大于F值则则忽略D值所对应的用户示意，否则进行如下步骤进行示意显示：

A、加载index序号为用户id号的P控件，即控件，根据用户id号对应的用户信息，是否有指定路径的个性化图片，有则加载该图片，并显示到所述控件外观上，

B、步骤1中没有个性化图片记录，控件加载所属用户类别系统中预设的默认图片，并显示到所述控件外观上；

C、示意控件在示意图上坐标的定位，将以上步骤的数据运算x、y坐标值：

X=（C-M1）/

y=（D-N1）/

D、指定控件的左边距为x加控件长度的一半的结果值，顶边距为y加控件高度的一半的结果值；

步骤6、系统平台中和用户进行通讯的模块，获得最新用户定位的经纬度数据，则安之步骤5的算法，更新示意图中映射示意用户的控件位置，指定新坐标值；

步骤7、异常状态示意标识，对示意图中控件映射对应的用户，权利要求1中一键求助系统中确定的求助状态和权利要求3中公德参数分至于阀值的用户，则将所述控件外观色彩设定为指定的报警色。

5.根据权利要求1所述一种基于集成运算的智能中小学周边交通安全系统，其特征还包含：，语音沟通模块：

步骤S1：在家长用户、交通管理员用户、班级管理员用户客户端的界面，隐藏设置模块，用户通过相应的操作动作触发显示所隐藏的设置界面，实施例：通过点击特定区域的边角区域、界面中心，触发程序事件添加显示隐藏的设置界面的代码；在所述隐藏界面上添加语音通讯功能键；

步骤S2：用户通过在打开的设置界面上点击语音通讯功开关，语音模块通讯监视模块则被启动，客户端程序监听语音设备获得的语音信号，使用平均声音强度的阀值判定用户是否是语音通话，判定结果为真则将语音附带用户信息中的id、ip地址、用户名信息合分时段提交给服务器平台；

步骤S3：服务器平台在同一时间内监测接收到多条语音信息时，将这些语音进行合成，并将合成后的语音推动到目标用户客户端；

步骤S4：服务器平台针对用户设置语音信息中转中断功能，同时创建语音广播，服务器平台通过语音传感设备，将服务器平台端的语音推送到全部用户或指定用户的客户端，执行交通引导、调度等管理。