CN110399240B - 车用电子装置及针对车用电子装置运作异常的处理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车用电子装置及针对车用电子装置运作异常的处理方法，车用电子装置包含第一处理模块、第二处理模块、逻辑控制单元以及电源供应单元，第二处理模块耦接于第一处理模块；逻辑控制单元耦接于第一与第二处理模块；电源供应单元耦接于第一、第二处理模块与逻辑控制单元；当车用电子装置开机时，电源供应单元供电给第一、第二处理模块与逻辑控制单元；当第二处理模块判断第一处理模块运作异常时，第二处理模块藉由逻辑控制单元控制电源供应单元持续供电给第一处理模块，且将第一软件安装至第一处理模块。本发明的车用电子装置在运作异常时能自动重新安装软件，使车用电子装置恢复正常运作，节省时间。

Description

车用电子装置及针对车用电子装置运作异常的处理方法
技术领域
本发明涉及汽车领域，尤其是涉及一种车用电子装置及针对车用电子装置运作异常的处理方法。
背景技术
车载信息控制单元(Telematics Control Unit，TCU)为汽车上具备全球定位系统(Global Positioning System，GPS)服务以及网络通讯功能的装置。车载信息控制单元主要是让外部系统能与车上的电子组件进行互动，以用来提供额外的服务或功能。目前，车载信息控制单元在运作异常时(例如，无法开机、软件更新失败等)无法自动重新安装操作系统或其它必要软件。因此，用户只能将车载信息控制单元送回厂商进行维修，较为浪费时间。
发明内容
鉴于现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种车用电子装置及针对车用电子装置运作异常的处理方法，车用电子装置在运作异常时能够自动重新安装软件，使车用电子装置恢复正常运作，节省时间。
为了达到上述目的，本发明提出一种车用电子装置，包含：第一处理模块；第二处理模块，耦接于该第一处理模块；逻辑控制单元，耦接于该第一处理模块与该第二处理模块；以及电源供应单元，耦接于该第一处理模块、该第二处理模块与该逻辑控制单元；其中，当该车用电子装置开机时，该电源供应单元供电给该第一处理模块、该第二处理模块与该逻辑控制单元；当该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常时，该第二处理模块藉由该逻辑控制单元控制该电源供应单元持续供电给该第一处理模块，且将第一软件安装至该第一处理模块。
作为可选的方案，当该第二处理模块于预定时间内未收到来自该第一处理模块的沟通信号时，该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常。
作为可选的方案，该第一软件预先储存于该第二处理模块中。
作为可选的方案，该第二处理模块包含通讯单元，该第二处理模块藉由该通讯单元与外部装置形成通讯，该外部装置用以提供第二软件；当该第二处理模块判断该第一处理模块在安装该第一软件后仍运作异常时，该第二处理模块藉由该通讯单元自该外部装置下载该第二软件，且将该第二软件安装至该第一处理模块。
作为可选的方案，当该第一处理模块进行软件更新程序，且该第二处理模块于预定时间内未收到来自该第一处理模块的更新完成信号时，该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常。
作为可选的方案，该第二处理模块包含通讯单元，该第二处理模块藉由该通讯单元与外部装置形成通讯，该外部装置用以提供该第一软件；当该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常时，该第二处理模块藉由该通讯单元自该外部装置下载该第一软件。
作为可选的方案，第二软件预先储存于该第二处理模块中；当该第二处理模块判断该第一处理模块在安装该第一软件后仍运作异常时，该第二处理模块将该第二软件安装至该第一处理模块。
本发明还提供一种针对车用电子装置运作异常的处理方法，该车用电子装置包含第一处理模块、第二处理模块、逻辑控制单元以及电源供应单元，该处理方法包含下列步骤：当该车用电子装置开机时，该电源供应单元供电给该第一处理模块、该第二处理模块与该逻辑控制单元；当该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常时，该第二处理模块藉由该逻辑控制单元控制该电源供应单元持续供电给该第一处理模块；以及该第二处理模块将第一软件安装至该第一处理模块。
作为可选的方案，当该第二处理模块于预定时间内未收到来自该第一处理模块的沟通信号时，该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常。
作为可选的方案，该第一软件预先储存于该第二处理模块中。
作为可选的方案，该第二处理模块包含通讯单元，该第二处理模块藉由该通讯单元与外部装置形成通讯，该外部装置用以提供第二软件，该处理方法还包含下列步骤：当该第二处理模块判断该第一处理模块在安装该第一软件后仍运作异常时，该第二处理模块藉由该通讯单元自该外部装置下载该第二软件；以及该第二处理模块将该第二软件安装至该第一处理模块。
作为可选的方案，当该第一处理模块进行软件更新程序，且该第二处理模块于预定时间内未收到来自该第一处理模块的更新完成信号时，该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常。
作为可选的方案，该第二处理模块包含通讯单元，该第二处理模块藉由该通讯单元与外部装置形成通讯，该外部装置用以提供该第一软件，该处理方法还包含下列步骤：当该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常时，该第二处理模块藉由该通讯单元自该外部装置下载该第一软件。
作为可选的方案，第二软件预先储存于该第二处理模块中，该处理方法还包含下列步骤：当该第二处理模块判断该第一处理模块在安装该第一软件后仍运作异常时，该第二处理模块将该第二软件安装至该第一处理模块。
与现有技术相比，本发明的车用电子装置及针对车用电子装置运作异常的处理方法在当车用电子装置的第一处理模块运作异常时(例如，无法开机、软件更新失败等)，车用电子装置的第二处理模块即会藉由逻辑控制单元控制电源供应单元持续供电给第一处理模块，使得第一处理模块仍可维持运作。接着，第二处理模块会将预先储存于第二处理模块中或自外部装置下载的软件(例如，操作系统或其它必要软件)安装至第一处理模块，以尝试让第一处理模块恢复正常运作。当第一处理模块安装完软件便可正常运作时，使用者便不需将车用电子装置送回厂商进行维修，进而节省时间。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1为本发明的车用电子装置一实施例的功能方块图；
图2为本发明的针对车用电子装置运作异常的处理方法一实施例的流程图；
图3为本发明的车用电子装置另一实施例的功能方块图；
图4为本发明的针对车用电子装置运作异常的处理方法另一实施例的流程图。
具体实施方式
为使对本发明的目的、构造、特征及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
请参阅图1以及图2，图1为本发明的车用电子装置1一实施例的功能方块图，图2为本发明的针对车用电子装置运作异常的处理方法一实施例的流程图。图2中的处理方法适用于图1中的车用电子装置1。
如图1所示，车用电子装置1包含第一处理模块10、第二处理模块12、逻辑控制单元14以及电源供应单元16，其中第二处理模块12耦接于第一处理模块10，逻辑控制单元14耦接于第一处理模块10与第二处理模块12，且电源供应单元16耦接于第一处理模块10、第二处理模块12与逻辑控制单元14。于此实施例中，车用电子装置1可为车载信息控制单元(Telematics Control Unit，TCU)，其中第一处理模块10可为微控制器(MicrocontrollerUnit，MCU)，且第二处理模块12可为网络存取装置(Network Access Device，NAD)，但不以此为限。于另一实施例中，第一处理模块10亦可为网络存取装置，且第二处理模块12亦可为微控制器，视实际应用而定。此外，逻辑控制单元14可为逻辑控制电路，且电源供应单元16可为电池或其它电源供应模块。
于此实施例中，第一软件S1预先储存于第二处理模块12中。此外，第二处理模块12可包含通讯单元120，使得第二处理模块12可藉由通讯单元120与外部装置3形成通讯。外部装置3可为车用电子装置1的服务供货商的服务器或其它电子装置，用以提供第二软件S2。第一软件S1与第二软件S2可为供第一处理模块10正常运作的操作系统或其它必要软件，视实际应用而定。此外，通讯单元120可为无线通信模块(例如，WiFi模块或其它无线模块)或有线通讯接口(例如，通用串行总线(Universal Serial Bus，USB)端口或其它端口)，使得第二处理模块12可通过无线或有线的方式与外部装置3形成通讯。
当车用电子装置1开机时，电源供应单元16即会供电给第一处理模块10、第二处理模块12与逻辑控制单元14(图2中的步骤S10)。当然，电源供应单元16亦会供电给车用电子装置1中的其它电子组件。一般而言，在车用电子装置1开机后，第一处理模块10与第二处理模块12会不断地相互传送沟通信号，以维持正常运作。因此，当第二处理模块12于预定时间内(例如，三十秒、一分钟等)未收到来自第一处理模块10的沟通信号时，第二处理模块12可判断第一处理模块10运作异常。当第二处理模块12判断第一处理模块10运作异常时，第二处理模块12可藉由逻辑控制单元14控制电源供应单元16持续供电给第一处理模块10(图2中的步骤S12)，使得第一处理模块10仍可维持运作。接着，第二处理模块12会将第一软件S1安装至第一处理模块10(图2中的步骤S14)，以尝试让第一处理模块10恢复正常运作。当第一处理模块10安装完第一软件S1便可正常运作(亦即，第一处理模块10在安装第一软件S1后，第二处理模块12于预定时间内收到来自第一处理模块10的沟通信号)时，使用者便不需将车用电子装置1送回厂商进行维修，进而节省时间。
另一方面，当第二处理模块12判断第一处理模块10在安装第一软件S1后仍运作异常时(亦即，第一处理模块10在安装第一软件S1后，第二处理模块12于预定时间内仍未收到来自第一处理模块10的沟通信号)，第二处理模块12可进一步藉由通讯单元120自外部装置3下载第二软件S2(图2中的步骤S16)。接着，第二处理模块12再将第二软件S2安装至第一处理模块10(图2中的步骤S18)，以尝试让第一处理模块10恢复正常运作。当第一处理模块10安装完第二软件S2便可正常运作时，使用者便不需将车用电子装置1送回厂商进行维修，进而节省时间。
请参阅图3以及图4，图3为本发明的车用电子装置1'另一实施例的功能方块图，图4为本发明的针对车用电子装置运作异常的处理方法另一实施例的流程图。图4中的处理方法适用于图3中的车用电子装置1'。车用电子装置1'与上述的车用电子装置1的主要不同之处在于，车用电子装置1'的第二软件S2预先储存于第二处理模块12中。此外，外部装置3用以提供第一软件S1。需说明的是，图3中与图1中所示相同标号的组件，其作用原理大致相同，在此不再赘述。
当车用电子装置1'开机时，电源供应单元16即会供电给第一处理模块10、第二处理模块12与逻辑控制单元14(图4中的步骤S30)。当然，电源供应单元16亦会供电给车用电子装置1'中的其它电子组件。一般而言，当第一处理模块10进行软件更新程序时，第一处理模块10会传送软件更新信号通知第二处理模块12。在软件更新程序完成后，第一处理模块10会再传送更新完成信号通知第二处理模块12。因此，当第一处理模块10进行软件更新程序，且第二处理模块12于预定时间内(例如，三分钟、五分钟等)未收到来自第一处理模块10的更新完成信号时，第二处理模块12可判断第一处理模块10运作异常。当第二处理模块12判断第一处理模块10运作异常时，第二处理模块12可藉由逻辑控制单元14控制电源供应单元16持续供电给第一处理模块10(图4中的步骤S32)，使得第一处理模块10仍可维持运作。接着，第二处理模块12可藉由通讯单元120自外部装置3下载第一软件S1(图4中的步骤S34)。接着，第二处理模块12会将第一软件S1安装至第一处理模块10(图4中的步骤S36)，以尝试让第一处理模块10恢复正常运作。当第一处理模块10安装完第一软件S1便可正常运作(亦即，第一处理模块10在安装第一软件S1后，第二处理模块12于预定时间内收到来自第一处理模块10的更新完成信号或沟通信号)时，使用者便不需将车用电子装置1'送回厂商进行维修，进而节省时间。
另一方面，当第二处理模块12判断第一处理模块10在安装第一软件S1后仍运作异常时(亦即，第一处理模块10在安装第一软件S1后，第二处理模块12于预定时间内仍未收到来自第一处理模块10的更新完成信号或沟通信号)，第二处理模块12可进一步将第二软件S2安装至第一处理模块10(图4中的步骤S38)，以尝试让第一处理模块10恢复正常运作。当第一处理模块10安装完第二软件S2便可正常运作时，使用者便不需将车用电子装置1'送回厂商进行维修，进而节省时间。
综上所述，当车用电子装置的第一处理模块运作异常时(例如，无法开机、软件更新失败等)，车用电子装置的第二处理模块即会藉由逻辑控制单元控制电源供应单元持续供电给第一处理模块，使得第一处理模块仍可维持运作。接着，第二处理模块会将预先储存于第二处理模块中或自外部装置下载的软件(例如，操作系统或其它必要软件)安装至第一处理模块，以尝试让第一处理模块恢复正常运作。当第一处理模块安装完软件便可正常运作时，使用者便不需将车用电子装置送回厂商进行维修，进而节省时间。
藉由以上较佳具体实施例的详述，是希望能更加清楚描述本发明的特征与精神，而并非以上述所揭露的较佳具体实施例来对本发明的保护范围加以限制。相反地，其目的是希望能涵盖各种改变及具相等性的安排于本发明所欲申请的权利要求的保护范围内。因此，本发明的权利要求的保护范围应该根据上述的说明作最宽广的解释，以致使其涵盖所有可能的改变以及具相等性的安排。

Claims (6)

1.一种车用电子装置，其特征在于，包含：
第一处理模块；
第二处理模块，耦接于该第一处理模块；
逻辑控制单元，耦接于该第一处理模块与该第二处理模块；以及
电源供应单元，耦接于该第一处理模块、该第二处理模块与该逻辑控制单元；
其中，当该车用电子装置开机时，该电源供应单元供电给该第一处理模块、该第二处理模块与该逻辑控制单元；当该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常时，该第二处理模块藉由该逻辑控制单元控制该电源供应单元持续供电给该第一处理模块，且将第一软件安装至该第一处理模块；
该第二处理模块包含通讯单元，该第二处理模块藉由该通讯单元与外部装置形成通讯，该外部装置用以提供第二软件，该第一软件预先储存于该第二处理模块中；当该第二处理模块判断该第一处理模块在安装该第一软件后仍运作异常时，该第二处理模块藉由该通讯单元自该外部装置下载该第二软件，且将该第二软件安装至该第一处理模块；或者，
该第二处理模块包含通讯单元，该第二处理模块藉由该通讯单元与外部装置形成通讯，该外部装置用以提供该第一软件，第二软件预先储存于该第二处理模块中；当该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常时，该第二处理模块藉由该通讯单元自该外部装置下载该第一软件；当该第二处理模块判断该第一处理模块在安装该第一软件后仍运作异常时，该第二处理模块将该第二软件安装至该第一处理模块。
2.如权利要求1所述的车用电子装置，其特征在于，当该第二处理模块于预定时间内未收到来自该第一处理模块的沟通信号时，该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常。
3.如权利要求1所述的车用电子装置，其特征在于，当该第一处理模块进行软件更新程序时，且该第二处理模块于预定时间内未收到来自该第一处理模块的更新完成信号时，该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常。
4.一种针对车用电子装置运作异常的处理方法，其特征在于，该车用电子装置包含第一处理模块、第二处理模块、逻辑控制单元以及电源供应单元，该处理方法包含下列步骤：
当该车用电子装置开机时，该电源供应单元供电给该第一处理模块、该第二处理模块与该逻辑控制单元；
当该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常时，该第二处理模块藉由该逻辑控制单元控制该电源供应单元持续供电给该第一处理模块；以及
该第二处理模块将第一软件安装至该第一处理模块；
该第二处理模块包含通讯单元，该第二处理模块藉由该通讯单元与外部装置形成通讯，该外部装置用以提供第二软件，该第一软件预先储存于该第二处理模块中，该处理方法还包含下列步骤：当该第二处理模块判断该第一处理模块在安装该第一软件后仍运作异常时，该第二处理模块藉由该通讯单元自该外部装置下载该第二软件；以及该第二处理模块将该第二软件安装至该第一处理模块；或者，
该第二处理模块包含通讯单元，该第二处理模块藉由该通讯单元与外部装置形成通讯，该外部装置用以提供该第一软件，第二软件预先储存于该第二处理模块中，该处理方法还包含下列步骤：当该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常时，该第二处理模块藉由该通讯单元自该外部装置下载该第一软件，当该第二处理模块判断该第一处理模块在安装该第一软件后仍运作异常时，该第二处理模块将该第二软件安装至该第一处理模块。
5.如权利要求4所述的处理方法，其特征在于，当该第二处理模块于预定时间内未收到来自该第一处理模块的沟通信号时，该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常。
6.如权利要求4所述的处理方法，其特征在于，当该第一处理模块进行软件更新程序时，且该第二处理模块于预定时间内未收到来自该第一处理模块的更新完成信号时，该第二处理模块判断该第一处理模块运作异常。
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