CN110397640A - 三段速度闭门的缸旁阀块 - Google Patents

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沈翔
缪春晖
蔡剑峰
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass

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Abstract

本发明涉及三段速度闭门的缸旁阀块，包括液压缸；连接所述液压缸有杆腔与所述液压缸无杆腔的油路；所述油路包括并联设置的第一油路、第二油路、第三油路；所述第一油路上设置有第一插装阀，所述第一插装阀由第一控制油控制开闭；所述第二油路上设置有第二插装阀，所述第二插装阀由第二控制油控制开闭；所述第三油路上设置有第三插装阀，所述第三插装阀由第三控制油控制开闭；通过并连接三条油路，以及设置在相应油路的插装阀，插装阀由相应控制油控制开启或关闭，从而实现以三段速度闭门的要求。

Description

三段速度闭门的缸旁阀块
技术领域
本发明涉及一种缸旁阀块，具体是一种三段速度闭门的缸旁阀块。
背景技术
现有的尾水快速门液压启闭机闭门模式都是以一种速度闭门。在某些工况下，水轮机组的水力学计算要求尾水闸门需要以分段速度闭门才能达到最佳的保护效果时，现有的技术不再满足要求。如何实现尾水闸门实现三段速度进行闭门成为了本公司研究人员急需解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：如何实现尾水闸门实现三段速度进行闭门；
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明是三段速度闭门的缸旁阀块，包括液压缸；
液压缸的活塞杆与闸门相连接，活塞杆运动并带动闸门的运动。
连接液压缸有杆腔与液压缸无杆腔的油路；
油路包括并联设置的第一油路、第二油路、第三油路；
第一油路上设置有第一插装阀，第一插装阀由第一控制油控制开闭；
第二油路上设置有第二插装阀，第二插装阀由第二控制油控制开闭；
第三油路上设置有第三插装阀，第三插装阀由第三控制油控制开闭。
当开始需要关闭闸门时，第一油路、第二油路、第三油路均处于开启状态，由液压缸有杆腔流入液压缸无杆腔的液压油流速最快，此时闸门下落速度最快，实现第一阶段闭门速度；
当第三控制油控制第三插装阀关闭第三油路，由液压缸有杆腔流入液压缸无杆腔的液压油流速变慢，此时闸门下落速度变慢，实现第二阶段闭门速度；
此时，继续由第二控制油控制第额插装阀关闭第二油路，由液压缸有杆腔流入液压缸无杆腔的液压油流速最慢，此时闸门下落速度最慢，实现第三阶段闭门速度，直至闸门完全落下。
液压缸内设置行程检测装置，形成行程检测装置用于控制控制油是否开闭相应的插装阀，当活塞杆运动至相应行程位置时，形成行程检测装置触发控制油的工作。
本发明的有益效果：本发明是三段速度闭门的缸旁阀块，通过并连接三条油路，以及设置在相应油路的插装阀，插装阀由相应控制油控制开启或关闭，从而实现以三段速度闭门的要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明闸门运动状态示意图。
图中：1-第三油路、2-第二油路、3-第一油路、4-第三插装阀、5-第二插装阀、6-第一插装阀、图2中x轴代表液压缸的行程、图2中y轴代表液压缸的闭门时间、
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-2所示，本发明是三段速度闭门的缸旁阀块，包括液压缸；
液压缸的活塞杆与闸门相连接，活塞杆运动并带动闸门的运动。
连接液压缸有杆腔与液压缸无杆腔的油路；
油路包括并联设置的第一油路、第二油路、第三油路；
第一油路3上设置有第一插装阀6，第一插装阀6由第一控制油控制开闭；
第二油路2上设置有第二插装阀5，第二插装阀5由第二控制油控制开闭；
第三油路1上设置有第三插装阀4，第三插装阀4由第三控制油控制开闭。
当开始需要关闭闸门时，第一油路、第二油路、第三油路均处于开启状态，由液压缸有杆腔流入液压缸无杆腔的液压油流速最快，此时闸门下落速度最快，实现第一阶段闭门速度；
当第三控制油控制第三插装阀关闭第三油路，由液压缸有杆腔流入液压缸无杆腔的液压油流速变慢，此时闸门下落速度变慢，实现第二阶段闭门速度；
此时，继续由第二控制油控制第额插装阀关闭第二油路，由液压缸有杆腔流入液压缸无杆腔的液压油流速最慢，此时闸门下落速度最慢，实现第三阶段闭门速度；
如图2所示，液压缸内设置行程检测装置，形成行程检测装置用于控制控制油是否开闭相应的插装阀，当活塞杆运动至相应行程位置时，形成行程检测装置触发控制油的工作；设置行程检测装置检测闸门以第一阶段闭门速度运动至拐点1时，由第三控制油关闭第三插装阀4，从而关闭第三油路1；设置行程检测装置检测闸门以第二阶段闭门速度运动至拐点2时，由第二控制油关闭第二插装阀5，从而关闭第二油路2。
此外，第三插装阀为通径插装阀(带行程调节螺杆)的通径为80，第二插装阀为通径插装阀(带行程调节螺杆)的通径为25，第一插装阀为通径插装阀(带行程调节螺杆)的通径为16，综上，第三插装阀的通径大于第二插装阀大于第一插装阀，因此，第三插装阀的控制闸门下落的速度最明显。
本发明是三段速度闭门的缸旁阀块，通过并连接三条油路，以及设置在相应油路的插装阀，插装阀由相应控制油控制开启或关闭，从而实现以三段速度闭门的要求。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (1)

1.三段速度闭门的缸旁阀块，其特征在于：包括液压缸；
连接所述液压缸有杆腔与所述液压缸无杆腔的油路；
所述油路包括并联设置的第一油路、第二油路、第三油路；
所述第一油路上设置有第一插装阀，所述第一插装阀由第一控制油控制开闭；
所述第二油路上设置有第二插装阀，所述第二插装阀由第二控制油控制开闭；
所述第三油路上设置有第三插装阀，所述第三插装阀由第三控制油控制开闭。
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