CN110397477A - 一种汽轮机气封减压装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽轮机气封减压装置，包括蒸汽管道、蒸汽压力调节阀、减压器、进口压力传感器、安全阀和出口压力传感器，所述蒸汽管道的左端连接有蒸汽压力调节阀，且蒸汽压力调节阀的左端固定有连接管，并且连接管的上方安装有进口压力传感器，所述蒸汽压力调节阀的上方固定有减压器，所述安全阀的底端固定有蒸汽管道，且安全阀的右侧设置有出口压力传感器。该汽轮机气封减压装置设置有软管，软管的材质为PVC塑料材质，通过软管自身的伸缩力的拉伸，可对整个减压装置的长度进行调节，因此当需要进行一定长度的调节时不需要拿取管道进行拼接，操作方便，简单快捷，同时，通过软管的摆动，以便于整个减压装置进行转角的安装和使用。

Description

一种汽轮机气封减压装置

技术领域

本发明涉及汽轮机气封技术领域，具体为一种汽轮机气封减压装置。

背景技术

汽轮机在启动时需要用到减压装置，汽轮机在使用时需要向汽轮机内的均压箱内提供足够的低压蒸汽，在此过程中需要用到减压装置用以密封汽轮机的气缸，以此来保护汽轮机，虽然目前市场上的减压装置的额种类多种多样，但是还是存在一些不足之处，比如：

公告号为CN203848000U和专利名为一种蒸汽减温减压装置，解决了现有的减温减压装置需要人工进行调节，不能满足生物医药行业的要求，但是现有的汽轮机气封减压装置的长度是固定的，当需要将整个汽轮机气封减压装置的长度进行增长时，需要进行拼接管道，操作麻烦，同时还不方便进行携带，当需要进行转角使用时，需要用到二通管进行拼接，操作麻烦；

因此我们便提出了汽轮机气封减压装置能够很好的解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽轮机气封减压装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上传统的汽轮机气封减压装置的长度时固定的，当需要进行一定长度的调节时需要进行管道之间拼接，操作麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽轮机气封减压装置，包括蒸汽管道、蒸汽压力调节阀、减压器、进口压力传感器、安全阀和出口压力传感器，所述蒸汽管道的左端连接有蒸汽压力调节阀，且蒸汽压力调节阀的左端固定有连接管，并且连接管的上方安装有进口压力传感器，所述蒸汽压力调节阀的上方固定有减压器，所述安全阀的底端固定有蒸汽管道，且安全阀的右侧设置有出口压力传感器，并且出口压力传感器的右侧设置有出口压力表，所述出口压力传感器和出口压力表的底端均固定有蒸汽管道，且蒸汽管道的右端安装有第一法兰盘，并且第一法兰盘的右端固定有软管，所述软管的右端安装有第二法兰盘，且第二法兰盘的左侧固定有横杆和挡板，并且横杆的左端外侧设置有凹槽，所述凹槽的外侧固定有第一法兰盘，且第一法兰盘的上下两侧内部均开设有安装槽，并且安装槽的内部固定有复位弹簧，所述复位弹簧的内部安装有固定杆，且固定杆的底端贯穿通槽，并且通槽的外侧固定有横杆。

优选的，所述固定杆通过复位弹簧与第一法兰盘构成升降结构，且固定杆的竖向中心线与通槽的竖向中心线在同一竖直线上，并且固定杆的高度大于安装槽的高度与凹槽的高度之和。

优选的，所述软管通过第一法兰盘与蒸汽管道构成拆卸结构，且软管伸缩的最短长度小于横杆的长度，并且软管的直径小于2个横杆之间的间距。

优选的，所述横杆的直径小于凹槽的直径，且横杆与挡板交错设置，并且横杆的长度大于挡板的长度。

优选的，所述安装槽的主剖视呈“十”字形状，且安装槽内部的空间与凹槽内部的空间相连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽轮机气封减压装置；

（1）设置有软管，软管的材质为PVC塑料材质，通过软管自身的伸缩力的拉伸，可对整个减压装置的长度进行调节，因此当需要进行一定长度的调节时不需要拿取管道进行拼接，操作方便，简单快捷，同时，通过软管的摆动，以便于整个减压装置进行转角的安装和使用；

（2）固定有横杆，通过将横杆插进对应的凹槽内，然后通过对应的固定杆进行固定，由此便于将第一法兰盘和第二法兰盘之间挤压收缩的软管进行固定收纳，同时配合挡板的设置，以便于很好的对软管进行收纳，便于整个装置很好的携带；

（3）安装有安装槽和复位弹簧，通过复位弹簧设置在固定杆的外侧，复位弹簧的一端与固定杆为固定连接，复位弹簧的另一端与第一法兰盘为固定连接，由此便于复位弹簧自动带动固定杆对横杆进行固定，使得横杆与第一法兰盘稳定的连接。

附图说明

图1为本发明整体主视结构示意图；

图2为本发明固定杆与第一法兰盘连接主剖视结构示意图；

图3为本发明第一法兰盘右视结构示意图；

图4为本发明图3中A处放大结构示意图；

图5为本发明第二法兰盘左视结构示意图。

图中：1、蒸汽管道；2、蒸汽压力调节阀；3、减压器；4、连接管；5、进口压力传感器；6、安全阀；7、出口压力传感器；8、出口压力表；9、第一法兰盘；10、固定杆；11、软管；12、第二法兰盘；13、横杆；14、安装槽；15、复位弹簧；16、凹槽；17、通槽；18、挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽轮机气封减压装置，包括蒸汽管道1、蒸汽压力调节阀2、减压器3、连接管4、进口压力传感器5、安全阀6、出口压力传感器7、出口压力表8、第一法兰盘9、固定杆10、软管11、第二法兰盘12、横杆13、安装槽14、复位弹簧15、凹槽16、通槽17和挡板18，蒸汽管道1的左端连接有蒸汽压力调节阀2，且蒸汽压力调节阀2的左端固定有连接管4，并且连接管4的上方安装有进口压力传感器5，蒸汽压力调节阀2的上方固定有减压器3，安全阀6的底端固定有蒸汽管道1，且安全阀6的右侧设置有出口压力传感器7，并且出口压力传感器7的右侧设置有出口压力表8，出口压力传感器7和出口压力表8的底端均固定有蒸汽管道1，且蒸汽管道1的右端安装有第一法兰盘9，并且第一法兰盘9的右端固定有软管11，软管11的右端安装有第二法兰盘12，且第二法兰盘12的左侧固定有横杆13和挡板18，并且横杆13的左端外侧设置有凹槽16，凹槽16的外侧固定有第一法兰盘9，且第一法兰盘9的上下两侧内部均开设有安装槽14，并且安装槽14的内部固定有复位弹簧15，复位弹簧15的内部安装有固定杆10，且固定杆10的底端贯穿通槽17，并且通槽17的外侧固定有横杆13；

固定杆10通过复位弹簧15与第一法兰盘9构成升降结构，且固定杆10的竖向中心线与通槽17的竖向中心线在同一竖直线上，并且固定杆10的高度大于安装槽14的高度与凹槽16的高度之和，通过固定杆10的升降便于对横杆13进行拆卸和规定；

软管11通过第一法兰盘9与蒸汽管道1构成拆卸结构，且软管11伸缩的最短长度小于横杆13的长度，并且软管11的直径小于2个横杆13之间的间距，以便于软管11自身的伸缩来调节整个装置的长度；

横杆13的直径小于凹槽16的直径，且横杆13与挡板18交错设置，并且横杆13的长度大于挡板18的长度，以便于横杆13很好的插进凹槽16内进行固定；

安装槽14的主剖视呈“十”字形状，且安装槽14内部的空间与凹槽16内部的空间相连通，由此便于固定杆10在安装槽14内稳定的进行升降。

工作原理：在使用该汽轮机气封减压装置时，首先，将整个装置如附图1所示移动到工作区域内，到达工作区域后，将连接管4与外界的蒸汽输送管相连接，将软管11的右端通过第二法兰盘12与汽轮机相连接，然后，再将外界的自动控制柜与蒸汽压力调节阀2、减压器3、进口压力传感器5和出口压力传感器7之间进行电性连接，然后，整个减压装置便可进行使用了，当在安装时需要对蒸汽管道1的长度进行增长时，以便于蒸汽管道1的右端与汽轮机相连接，这时，如附图1-2所示，将固定杆10向外拉动，使得固定杆10对复位弹簧15进行挤压，同时固定杆10的底端与横杆13内的通槽17分离，接着，将软管11向右进行手动拉伸即可，通过软管11自身为PVC塑料材质能够拉伸到一定长度，由此不需要找寻管道进行拼接，就能对蒸汽管道1的长度进行一定范围内的增长，操作方便，同时，当需要进行转角安装时，只需将软管11进行一定角度的弯折，同时保证软管11不会受到挤压不流通，由此，不需要找寻二通管和拼接就能很好的进行转角安装和角度的变化，操作方便；

然后，整个减压装置便很好的进行使用了，通过外界的自动控制柜对蒸汽压力调节阀2、减压器3、进口压力传感器5和出口压力传感器7之间进行控制，使得蒸汽压力调节阀2通过减压器3很好的对连接管4进入的蒸汽压力进行调节，以便于对汽轮机进行保护，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽轮机气封减压装置，包括蒸汽管道（1）、蒸汽压力调节阀（2）、减压器（3）、进口压力传感器（5）、安全阀（6）和出口压力传感器（7），其特征在于：所述蒸汽管道（1）的左端连接有蒸汽压力调节阀（2），且蒸汽压力调节阀（2）的左端固定有连接管（4），并且连接管（4）的上方安装有进口压力传感器（5），所述蒸汽压力调节阀（2）的上方固定有减压器（3），所述安全阀（6）的底端固定有蒸汽管道（1），且安全阀（6）的右侧设置有出口压力传感器（7），并且出口压力传感器（7）的右侧设置有出口压力表（8），所述出口压力传感器（7）和出口压力表（8）的底端均固定有蒸汽管道（1），且蒸汽管道（1）的右端安装有第一法兰盘（9），并且第一法兰盘（9）的右端固定有软管（11），所述软管（11）的右端安装有第二法兰盘（12），且第二法兰盘（12）的左侧固定有横杆（13）和挡板（18），并且横杆（13）的左端外侧设置有凹槽（16），所述凹槽（16）的外侧固定有第一法兰盘（9），且第一法兰盘（9）的上下两侧内部均开设有安装槽（14），并且安装槽（14）的内部固定有复位弹簧（15），所述复位弹簧（15）的内部安装有固定杆（10），且固定杆（10）的底端贯穿通槽（17），并且通槽（17）的外侧固定有横杆（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机气封减压装置，其特征在于：所述固定杆（10）通过复位弹簧（15）与第一法兰盘（9）构成升降结构，且固定杆（10）的竖向中心线与通槽（17）的竖向中心线在同一竖直线上，并且固定杆（10）的高度大于安装槽（14）的高度与凹槽（16）的高度之和。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机气封减压装置，其特征在于：所述软管（11）通过第一法兰盘（9）与蒸汽管道（1）构成拆卸结构，且软管（11）伸缩的最短长度小于横杆（13）的长度，并且软管（11）的直径小于2个横杆（13）之间的间距。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机气封减压装置，其特征在于：所述横杆（13）的直径小于凹槽（16）的直径，且横杆（13）与挡板（18）交错设置，并且横杆（13）的长度大于挡板（18）的长度。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机气封减压装置，其特征在于：所述安装槽（14）的主剖视呈“十”字形状，且安装槽（14）内部的空间与凹槽（16）内部的空间相连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机气封减压装置，其特征在于：所述的气封减压装置的工作原理为：使用该汽轮机气封减压装置时，将连接管（4）与外界的蒸汽输送管相连接，将软管（11）的右端通过第二法兰盘（12）与汽轮机相连接，然后，再将外界的自动控制柜与蒸汽压力调节阀（2）、减压器（3）、进口压力传感器（5）和出口压力传感器（7）之间进行电性连接，然后，整个减压装置便可进行使用了，当在安装时需要对蒸汽管道（1）的长度进行增长时，以便于蒸汽管道（1）的右端与汽轮机相连接，这时，将固定杆（10）向外拉动，使得固定杆（10）对复位弹簧（15）进行挤压，同时固定杆（10）的底端与横杆（13）内的通槽（17）分离，接着，将软管（11）向右进行手动拉伸即可，通过软管（11）自身为PVC塑料材质能够拉伸到一定长度，由此不需要找寻管道进行拼接，就能对蒸汽管道（1）的长度进行一定范围内的增长，同时，当需要进行转角安装时，只需将软管（11）进行一定角度的弯折，同时保证软管（11）不会受到挤压不流通，由此，不需要找寻二通管和拼接就能很好的进行转角安装和角度的变化，然后，整个减压装置便很好的进行使用了，通过外界的自动控制柜对蒸汽压力调节阀（2）、减压器（3）、进口压力传感器（5）和出口压力传感器（7）之间进行控制，使得蒸汽压力调节阀（2）通过减压器（3）很好的对连接管（4）进入的蒸汽压力进行调节，以便于对汽轮机进行保护。