CN110394755A - 一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，属于作业工具用品领域。包括本体(1)和传动组件，本体(1)端部设置有开口的阶梯状的安装孔A(6)；传动组件包括卡接齿轮(2)和单向转动件，卡接齿轮(2)沿径向设有卡口，卡接齿轮(2)置于安装孔A(6)内，安装孔A(6)的开口宽度小于卡接齿轮(2)的最大外径，单向转动件可使得卡接齿轮(2)单向旋转。本装置将卡接齿(2)轮置于安装孔A(6)内，通过安装孔A(6)的台阶面支撑，保证安装孔A(6)的开口宽度小于卡接齿轮(2)的最大外径，使得卡接齿轮(2)通过单向转动组件单向转动，使得本装置为开口棘轮扳手结构，解决现有套设不便螺母难拆装的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，属于作业工具用品领域。
背景技术
铁路钢轨防爬拉杆主要用于连接两钢轨，为了防止螺母滑落往往在拉杆的两端设置较长的螺母来实现。由于钢轨的下端会铺设石子。这种结构由于操作空间局限，撤卸螺丝帽不方便可靠，劳动强度大，操作时间长而效率低。而目前使用的扳手速度慢，不能提高工作效率，撤销一棵螺帽需要1.5分钟，且使用现有扳手需要搬动一下撤销一圈丝扣来反复搬动，效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是铁路钢轨防爬拉杆的端头距螺母长、空间小，现有的扳手拆装不方便。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，包括本体，还包括传动组件，所述本体端部设置有一端开口的阶梯状结构的安装孔A；所述传动组件包括卡接齿轮和至少一组单向转动件，所述卡接齿轮沿径向设置有卡口，卡接齿轮置于安装孔A内，所述安装孔A的开口宽度小于卡接齿轮的最大外径，所述单向转动件可使得卡接齿轮单向旋转。
其中，上述装置中所述单向转动件包括连接齿轮和单向转动控制件，所述安装孔A外侧设置有与其相切的安装孔B，连接齿轮置于安装孔B内，并与卡接齿轮啮合，所述单向转动控制件可使得安装孔B单向转动。
其中，上述装置中所述单向转动控制件包括固定杆和单向轴承，所述固定杆垂直设置在安装孔B底面上，单向轴承的内圈套设在固定杆上并与固定杆固定连接，外圈套设在连接齿轮连的中孔内并与其内壁固定连接。
其中，上述装置中所述单向转动件为两组。
进一步，上述装置中所述单向转动件对称设置在安装孔A的开口端处。
其中，上述装置中所述卡接齿轮的卡口形状为U形结构，且卡口的底面为两夹角为120°的面构成，使得整个卡口为正六边形去掉两相邻边后的形状。
进一步，上述装置中所述卡口的内侧壁外端部距底边折弯点的距离应大于底面外接圆的直径。
进一步，上述装置中还包括盖板，所述盖板与本体可拆卸连接，使得传动组件设置在安装孔A内。
进一步，上述装置中所述盖板一侧设置有至少一个管状结构的定位件。
其中，上述装置中所述安装孔A的圆心角大于180°且小于或等于300°。
本发明的有益效果是：本装置将卡接齿轮置于安装孔A内，通过安装孔A的台阶面支撑，保证安装孔A的开口宽度小于卡接齿轮的最大外径，使得卡接齿轮通过单向转动组件单向转动，使得本装置为开口棘轮扳手结构，且本结构参考活动扳手工作原理，进一步改进多点式牙口设计，且单向控制旋转方向，方便，提高效率；核心齿轮加硬处理，扭矩大，韧性好；改变传统活动扳手需要用手调整开口距离已适合螺丝帽。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1本体结构示意图；
图3为本发明图1状有盖板后的结构示意图；
图4为本发明图3的爆炸图；
图5为本发明图1的正视结构示意图；
图6为本发明图5卡接齿轮旋转后的结构示意图；
图7为本发明图5卡接齿轮旋转180°的结构示意图；
图8为本发明单个连接齿轮的结构示意图；
图9为本发明图8的本体结构示意图；
图10为本发明图8安装盖板后的结构示意图；
图11为本发明图10的爆炸图。
附图标记：1是本体，2是卡接齿轮，3是连接齿轮，4是盖板，41上定位件，42是通孔，5是单向轴承，6是安装孔A，7是安装孔B，8是固定杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
如图1至图11所示，本发明的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，包括本体1，还包括传动组件，所述本体1端部设置有一端开口的阶梯状结构的安装孔A6；所述传动组件包括卡接齿轮2和至少一组单向转动件，所述卡接齿轮2沿径向设置有卡口，卡接齿轮2置于安装孔A6内，所述安装孔A6的开口宽度小于卡接齿轮2的最大外径，所述单向转动件可使得卡接齿轮2单向旋转。本领域技术人员能够理解的是，本装置在本体1的一端设置有阶梯状结构的安装孔A6，且安装孔A6的一侧开口，可优选开口方向与本体1长度方向一致；卡接齿轮2上设置有卡口，所述卡口主要用于与螺母连接，故卡口形状应与螺母形状相配，且卡口的宽度应小于安装孔A6开口的宽度，卡接齿轮2直接置于安装孔A6内，使得卡接齿轮2可通过安装孔A6的台阶面支撑。且安装孔A6的开口宽度小于卡接齿轮2的最大外径，且单向转动件可使得卡接齿轮2单向旋转。使得卡接齿轮2卡在安装孔A6内转动，不能从安装孔A6开口处滑出。可优选本体1为一端一大小的呆扳手结构，安装孔A6设置在本体1大端。这种结构实际使用时，通过单向转动件阻止卡接齿轮2向本体1搬动方向转动，而本体1反向运动复位时，卡接齿轮2卡口直接与螺母固定不动，本体1移动也就箱当与卡接齿轮2相对于本体1转动，卡接齿轮2的一端会伸出安装孔A6，从而实现卡接齿轮2的单向运动实现螺母的拧动。而实现卡接齿轮2的单向转动来实现螺母的拧动，不论当单向转动件为几组，都应该保证卡接齿轮2在运行时始终与单向转动件接触。
优选的，上述装置中所述单向转动件包括连接齿轮3和单向转动控制件，所述安装孔A6外侧设置有与其相切的安装孔B7，连接齿轮3置于安装孔B7内，并与卡接齿轮2啮合，所述单向转动控制件可使得安装孔B7单向转动。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是优选单向转动件的具体构件，在安装孔A6外侧设置有安装孔B7，且安装孔B7与安装孔A6相切，而连接齿轮3直接设置在安装孔B7内，通过单向转动控制件来实现连接齿轮3的单向转动，且连接齿轮3与卡接齿轮2啮合，使得卡接齿轮2也只能单向转动。
优选的，上述装置中所述单向转动控制件包括固定杆8和单向轴承5，所述固定杆8垂直设置在安装孔B7底面上，单向轴承5的内圈套设在固定杆8上并与固定杆8固定连接，外圈套设在连接齿轮3连的中孔内并与其内壁固定连接。本领域技术人员能够理解的是，本装置只是优选单向转动控制件的的具体构件，将固定杆8垂直设置在安装孔B7内，且连接处位于安装孔B7的中心处，同时将单向轴承5的内圈套设在固定杆8上并与固定杆8固定连接，由于连接齿轮3为标准的齿轮结构，故其中心处设置有安装连接孔，使得单向轴承5的外圈套设在连接齿轮3连的中孔内并与其内壁固定连接。这种结构设置使得连接齿轮3通过单向轴承5来实现单向转动。
优选的，上述装置中所述单向转动件为两组。本领域技术人员能够理解的是，考虑到卡接齿轮2相对与本体1的转动角度，本装置优选单向转动件为两组，保证卡接齿轮2在相对于本体1转动时，卡接齿轮2均能与单向转动件接触，实现单向旋转。
优选的，上述装置中所述单向转动件对称设置在安装孔A6的开口端处。本领域技术人员能够理解的是，为了使得卡接齿轮2在转动时受力均匀，避免齿面和安装孔A6的台阶面的磨损。故优选将单向转动件对称设置在安装孔A6的开口端处。
优选的，上述装置中所述卡接齿轮2的卡口形状为U形结构，且卡口的底面为两夹角为120°的面构成，使得整个卡口为正六边形去掉两相邻边后的形状。本领域技术人员能够理解的是，由于卡口主要用于卡接螺母，故优选卡接齿轮2的开口为卡接齿轮2的卡口形状为U形结构，且卡口的底面为两夹角为120°的面构成，使得整个卡口为正六边形去掉两相邻边后的形状。
优选的，上述装置中所述卡口的内侧壁外端部距底边折弯点的距离应大于底面外接圆的直径。本领域技术人员能够理解的是，为了避免拆装螺母时，螺母远离卡口底面端与本体1发生干涉，故优选上述装置中所述卡口的内侧壁外端部距底边折弯点的距离应大于底面外接圆的直径，使得拆装时的螺母可在安装孔A6内自由转动。
优选的，上述装置中还包括盖板4，所述盖板4与本体1可拆卸连接，使得传动组件设置在安装孔A6内。本领域技术人员能够理解的是，本装置还优选设置有盖板4，并在盖板4上可间隔设置若干通孔42，同时在本体1上对应设置螺纹孔，通过螺杆即可连接盖板4与本体1的可拆卸连接。这种就可保证传动组件设置在安装孔A6内，避免使用时滑落影响使用。
优选的，上述装置中所述盖板4一侧设置有至少一个管状结构的定位件41。本领域技术人员能够理解的是，为了便于盖板4与本体1的快速安装，本装置还优选盖板4一侧设置有至少一个管状结构的定位件41，可通过在定位件41卡入安装孔B7内实现盖板4的定位。
优选的，上述装置中所述安装孔A6的圆心角大于180°且小于或等于300°。本领域技术人员能够理解的是，这种结构设置可增大卡接齿轮2与安装孔A6内的台阶面接触面积，保证卡接齿轮2在使用时，卡接齿轮2下端面始终与安装孔的台阶面接触共面，保证使用时整个结构运行稳定。
Claims (10)
1.一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，包括本体(1)，其特征在于：还包括传动组件，所述本体(1)端部设置有一端开口的阶梯状结构的安装孔A(6)；所述传动组件包括卡接齿轮(2)和至少一组单向转动件，所述卡接齿轮(2)沿径向设置有卡口，卡接齿轮(2)置于安装孔A(6)内，所述安装孔A(6)的开口宽度小于卡接齿轮(2)的最大外径，所述单向转动件可使得卡接齿轮(2)单向旋转。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述单向转动件包括连接齿轮(3)和单向转动控制件，所述安装孔A(6)外侧设置有与其相切的安装孔B(7)，连接齿轮(3)置于安装孔B(7)内，并与卡接齿轮(2)啮合，所述单向转动控制件可使得安装孔B(7)单向转动。
3.根据权利要求2所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述单向转动控制件包括固定杆(8)和单向轴承(5)，所述固定杆(8)垂直设置在安装孔B(7)底面上，单向轴承(5)的内圈套设在固定杆(8)上并与固定杆(8)固定连接，外圈套设在连接齿轮(3)连的中孔内并与其内壁固定连接。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述单向转动件为两组。
5.根据权利要求4所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述单向转动件对称设置在安装孔A(6)的开口端处。
6.根据权利要求1所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述卡接齿轮(2)的卡口形状为U形结构，且卡口的底面为两夹角为120°的面构成，使得整个卡口为正六边形去掉两相邻边后的形状。
7.根据权利要求6所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述卡口的内侧壁外端部距底边折弯点的距离应大于底面外接圆的直径。
8.根据权利要求3所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：还包括盖板(4)，所述盖板(4)与本体(1)可拆卸连接，使得传动组件设置在安装孔A(6)内。
9.根据权利要求7所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述盖板(4)一侧设置有至少一个管状结构的定位件(41)。
10.根据权利要求1所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述安装孔A(6)的圆心角大于180°且小于或等于300°。
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