CN110388914A - 人机交互竖屏车载导航系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了人机交互竖屏车载导航系统，包括车载导航仪，所述车载导航仪安装在汽车内，所述车载导航仪表面固定有洁屏装置，且车载导航仪内安装有导航系统，本发明通过导航系统实现对驾驶者驾驶状态的检测，通过信息采集系统采集驾驶者驾驶信息，再将驾驶信息传输给AI决策系统进行分析，判断出驾驶者是否处于不规范驾驶，当处于危险驾驶或即将处于危险驾驶时，通过扬声器声音报警提示驾驶员，从而得到安全行驶最优方式。
Description
技术领域
本发明涉及车载导航技术领域，具体为人机交互竖屏车载导航系统。
背景技术
人机交互，是一门研究系统与用户之间的交互关系的学问，系统可以是各种各样的机器，也可以是计算机化的系统和软件。人机交互界面通常是指用户可见的部分，用户通过人机交互界面与系统交流，并进行操作。小如收音机的播放按键，大至飞机上的仪表板，或发电厂的控制室。人机交互界面的设计要包含用户对系统的理解(即心智模型)，那是为了系统的可用性或者用户友好性。
随着科技的发展，现在的汽车都具有导航功能，现有的车载导航仪一般都有一个触摸屏、机械按键等，驾驶者通过用手在触摸屏上操作，从而下达一系列指令，实现路径导航、红绿灯提醒、语言播报等功能，但这些功能只能辅助驾驶者开车行驶，并不能主动的对驾驶者的一些不规范行为做出警示，驾驶者的不规范驾驶会增加事故概率，而且随着车载导航仪使用时间增长，触摸屏上会印有很多指纹，以及附着大量污渍，影响触摸屏的灵敏度，降低驾驶者的操作体验，现有清理触摸屏一般都是通过纸巾擦拭或者直接用手掌擦拭，但是驾驶者在用纸巾擦拭时，可能会因为施力不均匀而导致对触摸屏表面造成一定刮痕损坏，而且人为擦拭，仅仅通过主观意识对一些看到的污渍进行擦拭，擦拭不全面，多次擦拭浪费纸张，为此，我们提出人机交互竖屏车载导航系统。
发明内容
本发明的目的在于提供人机交互竖屏车载导航系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：人机交互竖屏车载导航，包括车载导航仪，所述车载导航仪安装在汽车内，所述车载导航仪表面固定有洁屏装置，且车载导航仪内安装有导航系统。
优选的，所述洁屏装置由轨道板、移动壳、连接件和扫屏板组成，所述轨道板设有两个，且对称分布固定在车载导航仪表面，所述移动壳设有两个，且分别套在两个轨道板外侧，所述连接件设有两个，且扫屏板两端通过连接件与两个移动壳固定，所述扫屏板底部固定有毛刷。
优选的，所述车载导航仪两端开有收纳槽，且扫屏板外侧与收纳槽内壁滑动连接。
优选的，所述连接件由连接板、固定轴、限位板和弹簧组成，所述连接板一端与移动壳一侧固定，且另一端底部与固定轴固定，所述扫屏板一端滑动贯穿固定轴远离连接板一端，且固定轴远离连接板一端外侧与限位板固定，所述弹簧套在固定轴外侧，且弹簧两端分别与连接板底部和扫屏板顶部固定。
优选的，所述轨道板两端均固定有挡板。
优选的，所述扫屏板顶部固定有拉板。
优选的，所述导航系统由信息采集系统、中央处理系统、AI决策系统、触摸屏和扬声器组成，所信息采集系统、触摸屏和扬声器组均和中央处理系统电信连接，且AI决策系统与中央处理系统双向连接，所述触摸屏和扬声器均安装在车载导航仪表面。
优选的，所述信息采集系统由摄像头和烟雾传感器组成，所述摄像头和烟雾传感器均安装在方向盘内，且摄像头对准驾驶员头部。
优选的，所述中央处理系统由多媒体处理器和MCU微处理器，所述多媒体处理器与摄像头电性连接，所述MCU微处理器与多媒体处理器电性连接，且MCU微处理器与触摸屏和扬声器组均电性连接，所述MCU微处理器与AI决策系统双向连接
优选的，所述AI决策系统由AI决策单元组成，且AI决策单元与多媒体处理器电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过导航系统实现对驾驶者驾驶状态的检测，通过信息采集系统采集驾驶者驾驶信息，再将驾驶信息传输给AI决策系统进行分析，判断出驾驶者是否处于不规范驾驶，当处于危险驾驶或即将处于危险驾驶时，通过扬声器声音报警提示驾驶员，从而得到安全行驶最优方式。
2、本发明通过洁屏装置能够有效的对车载导航仪的上的触摸屏进行清洁，从而有效的取出触摸屏上的污渍和指纹，使触摸屏更加灵敏，操作更加舒适。
3、本发明扫屏板顶部固定有拉板，便于扫屏板的移动与清洗。
附图说明
图1为本发明整体连接结构示意图；
图2为本发明车载导航仪侧视剖视结构示意图；
图3为图2中A出放大图；
图4为本发明导航系统模块框架连接示意图。
图中：1-车载导航仪；2-洁屏装置；3-导航系统；4-轨道板；5-移动壳； 6-连接件；7-扫屏板；8-毛刷；9-收纳槽；10-连接板；11-固定轴；12-限位板；13-弹簧；14-挡板；15-拉板；16-信息采集系统；17-中央处理系统；18-AI 决策系统；19-触摸屏；20-扬声器；21-摄像头；22-烟雾传感器；23-多媒体处理器；24-MCU微处理器；25-AI决策单元。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，图示中人机交互竖屏车载导航，包括车载导航仪1，所述车载导航仪1安装在汽车内，所述车载导航仪1表面固定有洁屏装置2，且车载导航仪1内安装有导航系统3，通过洁屏装置2有效的对车载导航仪1表面进行清洁，同时利用导航系统3可以有效的检测出驾驶员的不规范驾驶动作，并提出警报。
洁屏装置2由轨道板4、移动壳5、连接件6和扫屏板7组成，所述轨道板4设有两个，且对称分布固定在车载导航仪1表面，所述移动壳5设有两个，且分别套在两个轨道板4外侧，所述连接件6设有两个，且扫屏板7两端通过连接件6与两个移动壳5固定，所述扫屏板7底部固定有毛刷8，通过洁屏装置2有效的对车载导航仪1表面进行清洁，。
车载导航仪1两端开有收纳槽9，且扫屏板7外侧与收纳槽9内壁滑动连接，便于对扫屏板7的安置。
连接件6由连接板10、固定轴11、限位板12和弹簧13组成，所述连接板10一端与移动壳5一侧固定，且另一端底部与固定轴11固定，所述扫屏板7一端滑动贯穿固定轴11远离连接板10一端，且固定轴11远离连接板10 一端外侧与限位板12固定，所述弹簧13套在固定轴11外侧，且弹簧13两端分别与连接板10底部和扫屏板7顶部固定，通过连接件6实现对扫屏板7 的连接。
轨道板4两端均固定有挡板14，放置扫屏板7脱离轨道板4。
扫屏板7顶部固定有拉板15，便于扫屏板7的使用。
具体的实施方法：在对触摸屏19表面进行清扫时，此时，先捏住拉板15，并向外提拉，使扫屏板7脱离收纳槽9，同时在水平移动拉板15，使扫屏板7 开始对触摸屏19进行清扫，清洁完后，再将扫屏板7移动到收纳槽9位置，此时通过弹簧13弹性形变，产生弹力，从而推动扫屏板7向收纳槽9内移动，实现对扫屏板7的收纳。
参阅图1-4，图示中导航系统3由信息采集系统16、中央处理系统17、 AI决策系统18、触摸屏19和扬声器20组成，所信息采集系统16、触摸屏 19和扬声器20组均和中央处理系统17电信连接，且AI决策系统18与中央处理系统17双向连接，所述触摸屏19和扬声器20均安装在车载导航仪1表面。
信息采集系统16由摄像头21和烟雾传感器22组成，所述摄像头21和烟雾传感器22均安装在方向盘内，且摄像头21对准驾驶员头部。
中央处理系统17由多媒体处理器23和MCU微处理器24，所述多媒体处理器23与摄像头21电性连接，所述MCU微处理器24与多媒体处理器23电性连接，且MCU微处理器24与触摸屏19和扬声器20组均电性连接，所述MCU 微处理器24与AI决策系统18双向连接
AI决策系统18由AI决策单元25组成，且AI决策单元25与多媒体处理器23电性连接。
具体的实施方法：导航系统3在工作时，驾驶者可以通过在触摸屏19上点动实现对导航系统3的操控，实现汽车导航，语言播报等基础功能，在驾驶者因长时间驾驶从而导致疲劳驾驶时，此时，通过摄像头21拍摄驾驶员头部视频发送给AI决策单元25，通过AI决策单元25对视频进行分析，当驾驶者眼睛闭合时间超过设定的安全时间时，则判断为疲劳驾驶，此时通过扬声器20发出警报提醒驾驶者及时休息，在驾驶者正在吸烟时，此时通过烟雾传感器22检测到驾驶者抽烟，同样通过扬声器20发出警报，避免驾驶者单手开车出现事故，从而得到安全行驶最优方式。
本方案中，MCU微处理器24型号优选NXP LPC1778型号，多媒体信息处理器23优选Hi 3521a型号，AI决策单元25内处理芯片优选Movidius VPU 型号，扬声器20型号优选X-170S型号，烟雾传感器22型号优选 JTY-GD-WIFI270型号，电路运行为现有常规电路，本发明中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.人机交互竖屏车载导航，包括车载导航仪(1)，其特征在于：所述车载导航仪(1)安装在汽车内，所述车载导航仪(1)表面固定有洁屏装置(2)，且车载导航仪(1)内安装有导航系统(3)。
2.根据权利要求1所述的人机交互竖屏车载导航，其特征在于：所述洁屏装置(2)由轨道板(4)、移动壳(5)、连接件(6)和扫屏板(7)组成，所述轨道板(4)设有两个，且对称分布固定在车载导航仪(1)表面，所述移动壳(5)设有两个，且分别套在两个轨道板(4)外侧，所述连接件(6)设有两个，且扫屏板(7)两端通过连接件(6)与两个移动壳(5)固定，所述扫屏板(7)底部固定有毛刷(8)。
3.根据权利要求2所述的人机交互竖屏车载导航，其特征在于：所述车载导航仪(1)两端开有收纳槽(9)，且扫屏板(7)外侧与收纳槽(9)内壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的人机交互竖屏车载导航，其特征在于：所述连接件(6)由连接板(10)、固定轴(11)、限位板(12)和弹簧(13)组成，所述连接板(10)一端与移动壳(5)一侧固定，且另一端底部与固定轴(11)固定，所述扫屏板(7)一端滑动贯穿固定轴(11)远离连接板(10)一端，且固定轴(11)远离连接板(10)一端外侧与限位板(12)固定，所述弹簧(13)套在固定轴(11)外侧，且弹簧(13)两端分别与连接板(10)底部和扫屏板(7)顶部固定。
5.根据权利要求4所述的人机交互竖屏车载导航，其特征在于：所述轨道板(4)两端均固定有挡板(14)。
6.根据权利要求5所述的人机交互竖屏车载导航，其特征在于：所述扫屏板(7)顶部固定有拉板(15)。
7.根据权利要求6所述的人机交互竖屏车载导航系统，其特征在于：所述导航系统(3)由信息采集系统(16)、中央处理系统(17)、AI决策系统(18)、触摸屏(19)和扬声器(20)组成，所信息采集系统(16)、触摸屏(19)和扬声器(20)组均和中央处理系统(17)电信连接，且AI决策系统(18)与中央处理系统(17)双向连接，所述触摸屏(19)和扬声器(20)均安装在车载导航仪(1)表面。
8.根据权利要求7所述的人机交互竖屏车载导航系统，其特征在于：所述信息采集系统(16)由摄像头(21)和烟雾传感器(22)组成，所述摄像头(21)和烟雾传感器(22)均安装在方向盘内，且摄像头(21)对准驾驶员头部。
9.根据权利要求8所述的人机交互竖屏车载导航系统，其特征在于：所述中央处理系统(17)由多媒体处理器(23)和MCU微处理器(24)，所述多媒体处理器(23)与摄像头(21)电性连接，所述MCU微处理器(24)与多媒体处理器(23)电性连接，且MCU微处理器(24)与触摸屏(19)和扬声器(20)组均电性连接，所述MCU微处理器(24)与AI决策系统(18)双向连接。
10.根据权利要求9所述的人机交互竖屏车载导航系统，其特征在于：所述AI决策系统(18)由AI决策单元(25)组成，且AI决策单元(25)与多媒体处理器(23)电性连接。
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