CN110386560A - 一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，包括支撑底板，所述支撑底板靠近中间位置的顶部一侧固定连接有固定架，且固定架的底部内壁固定连接有液压缸，液压缸的活塞端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有固定座，且固定座的一侧开有第一凹槽，第一凹槽的内壁固定连接有第一支撑杆，所述固定座的另一侧开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆的一侧和第一支撑杆的一侧均开有安装槽。本发明利用电动推杆调节固定杆穿过上模延伸入穿孔内，保持上模的固定性能，利用正反转电机带动吊绳在导引轮上滑动，带动U型架进行升降，并通过液压缸的配合，提高装置的吊运高度。

Description

一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置
技术领域
本发明涉及商用车技术领域，尤其涉及一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置。
背景技术
飞轮是在旋转运动中用于储存旋转动能的一种机械装置，飞轮倾向于抵抗转速的改变，当动力源对旋转轴作用有一个变动的力矩时或是应用在间歇性负载时，飞轮可以减小转速的波动，使旋转运动更加平顺，商用车的飞轮在进行加工时多是在模具中完成，这种模具包括上模和下模，模具在运输中需要利用到吊运装置进行高度调节处理。
目前，现有的商用车飞轮壳模具上模吊运装置在使用时，并不具有对上模进行高效固定的效果，通常由人工进行固定处理，固定效果较差，容易出现安全的事故，因此，亟需设计一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，包括支撑底板，所述支撑底板靠近中间位置的顶部一侧固定连接有固定架，且固定架的底部内壁固定连接有液压缸，液压缸的活塞端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有固定座，且固定座的一侧开有第一凹槽，第一凹槽的内壁固定连接有第一支撑杆，所述固定座的另一侧开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆的一侧和第一支撑杆的一侧均开有安装槽，安装槽的内壁均设置有导引轮，所述支撑底板的顶部一侧固定连接有正反转电机，且正反转电机的输出轴固定连接有收卷盘，收卷盘的外壁缠绕有吊绳，吊绳沿着导引轮内的底部固定连接有U型架，所述U型架的一侧固定连接有电动推杆，且U型架的另一侧开有穿孔，电动推杆的活塞杆固定连接有插接在穿孔内的固定杆。
作为本发明再进一步的方案：所述支撑底板靠近固定架的顶部外壁四角与固定架的外壁顶部四角之间均固定连接有固定斜杆。
作为本发明再进一步的方案：所述第一支撑杆的底部和伸缩杆的一侧外壁固定连接有多个连接杆，且连接杆的一端均固定连接有引线环。
作为本发明再进一步的方案：所述U型架的相对一侧底部内壁均固定连接有连接座，且连接座的顶部均固定连接有承重板，承重板的顶部均开有与固定杆外壁相吻合的横槽。
作为本发明再进一步的方案：所述支撑底板的底部外壁四角均设置有万向轮，且万向轮的内部均设置有脚踏，支撑底板的顶部一侧外壁两端均固定连接有支撑柱，支撑柱的一侧均固定连接有推把。
作为本发明再进一步的方案：所述推把的相对一侧固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有控制面板，控制面板的顶部固定连接有多个控制按钮，正反转电机和电动推杆均通过导线与控制按钮连接，控制按钮通过导线连接有电源。
作为本发明再进一步的方案：所述支撑底板的外壁四角均固定连接有固定块，且固定块的中间位置均开有螺纹孔，螺纹孔的内壁设置有固定栓，固定栓的底部设置有支撑垫。
本发明的有益效果为：
1.通过设置的U型架、电动推杆、固定杆、穿孔、承重板和横槽，当进行吊运时，利用电动推杆调节固定杆在U型架内的位置，使得固定杆穿过上模延伸入穿孔内，保持上模的固定性能，无需人工进行固定处理，并利用承重板对固定杆进行支撑，避免造成电动推杆损坏的问题；
2.通过设置的正反转电机、第一支撑杆、第二支撑杆、导引轮、吊绳、液压缸和伸缩杆，利用正反转电机带动吊绳在导引轮上滑动，从而带动U型架进行升降处理，并通过液压缸的配合，调节伸缩杆的高度，提高装置的吊运高度；
3.通过设置的固定块、固定栓和支撑垫，当吊运时，可调节固定栓在固定块上的位置，使得支撑垫与地面完全接触，提高整个装置的固定性和稳定性。
附图说明
图1为实施例1提出的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置的正视剖面结构示意图；
图2为实施例1提出的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置的整体结构示意图；
图3为实施例2提出的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置的正视剖面结构示意图。
图中：1支撑底板、2正反转电机、3固定斜杆、4固定架、5万向轮、6液压缸、7电动推杆、8固定杆、9承重板、10U型架、11导引轮、12引线环、13第一支撑杆、14第二支撑杆、15伸缩杆、16吊绳、17推把、18控制面板、19收卷盘、20固定栓。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-2，一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，包括支撑底板1，支撑底板1靠近中间位置的顶部一侧通过螺栓连接有固定架4，且固定架4的底部内壁通过螺栓连接有液压缸6，液压缸6的活塞端通过螺栓连接有伸缩杆15，伸缩杆15的顶部焊接有固定座，且固定座的一侧开有第一凹槽，第一凹槽的内壁通过螺栓连接有第一支撑杆13，固定座的另一侧开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁通过螺栓连接有第二支撑杆14，第二支撑杆14的一侧和第一支撑杆13的一侧均开有安装槽，安装槽的内壁均通过销轴转动连接有导引轮11，支撑底板1的顶部一侧通过螺栓连接有正反转电机2，且正反转电机2的输出轴通过螺栓连接有收卷盘19，收卷盘19的外壁缠绕有吊绳16，吊绳16沿着导引轮11内的底部通过螺栓连接有U型架10，U型架10的一侧通过螺栓连接有电动推杆7，且U型架10的另一侧开有穿孔，电动推杆7的活塞杆焊接有插接在穿孔内的固定杆8，利用电动推杆7调节固定杆8在U型架10内的位置，使得固定杆8穿过上模延伸入穿孔内，保持上模的固定性能，无需人工进行固定处理，利用正反转电机2带动吊绳16在导引轮11上滑动，从而带动U型架10进行升降处理，并通过液压缸6的配合，调节伸缩杆15的高度，提高装置的吊运高度。
其中，支撑底板1靠近固定架4的顶部外壁四角与固定架4的外壁顶部四角之间均焊接有固定斜杆3。
其中，第一支撑杆13的底部和伸缩杆15的一侧外壁焊接有多个连接杆，且连接杆的一端均焊接有引线环12，通过引线环12对电动推杆7的连接导线进行导引，避免高度升降过程中出现电动推杆7的连接导线缠绕的问题。
其中，U型架10的相对一侧底部内壁均焊接有连接座，且连接座的顶部均焊接有承重板9，承重板9的顶部均开有与固定杆8外壁相吻合的横槽，利用承重板9和横槽对固定杆8进行支撑，避免造成电动推杆7损坏的问题。
其中，支撑底板1的底部外壁四角均通过紧固螺栓连接有万向轮5，且万向轮5的内部均设置有脚踏，支撑底板1的顶部一侧外壁两端均焊接有支撑柱，支撑柱的一侧均焊接有推把17。
其中，推把17的相对一侧焊接有安装板，且安装板的顶部通过螺栓连接有控制面板18，控制面板18的顶部通过螺栓连接有多个控制按钮，正反转电机2和电动推杆7均通过导线与控制按钮连接，控制按钮通过导线连接有电源。
工作原理：使用时，使用者将液压缸6连接到液压系统，启动正反转电机2，使得U型架10置于最低点，启动电动推杆7，调节固定杆8在U型架10内的位置，使得固定杆8穿过上模延伸入穿孔内，保持上模的固定性能，无需人工进行固定处理，并利用承重板9对固定杆进行支撑，避免造成电动推杆7损坏的问题，再通过液压缸6调节伸缩杆15的高度，使得伸缩杆15置于最高点，使用者再使得正反转电机2反向转动，利用正反转电机2带动收卷盘19件转动，从而带动吊绳16在导引轮11上移动，带动U型架10进行高度调节，从而带动上模进行吊运处理。
实施例2
参照图3，一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，本实施例相较于实施例1，支撑底板1的外壁四角均焊接有固定块，且固定块的中间位置均开有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定栓20，固定栓20的底部转动连接有支撑垫。
工作原理：使用时，使用者将液压缸6连接到液压系统，启动正反转电机2，使得U型架10置于最低点，启动电动推杆7，调节固定杆8在U型架10内的位置，使得固定杆8穿过上模延伸入穿孔内，保持上模的固定性能，无需人工进行固定处理，并利用承重板9对固定杆进行支撑，避免造成电动推杆7损坏的问题，使用者再调节固定栓20在固定块上的位置，使得支撑垫与地面完全接触，提高整个装置的固定性和稳定性，再通过液压缸6调节伸缩杆15的高度，使得伸缩杆15置于最高点，使用者再使得正反转电机2反向转动，利用正反转电机2带动收卷盘19件转动，从而带动吊绳16在导引轮11上移动，带动U型架10进行高度调节，从而带动上模进行吊运处理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，包括支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)靠近中间位置的顶部一侧固定连接有固定架(4)，且固定架(4)的底部内壁固定连接有液压缸(6)，液压缸(6)的活塞端固定连接有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的顶部固定连接有固定座，且固定座的一侧开有第一凹槽，第一凹槽的内壁固定连接有第一支撑杆(13)，所述固定座的另一侧开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁固定连接有第二支撑杆(14)，第二支撑杆(14)的一侧和第一支撑杆(13)的一侧均开有安装槽，安装槽的内壁均设置有导引轮(11)，所述支撑底板(1)的顶部一侧固定连接有正反转电机(2)，且正反转电机(2)的输出轴固定连接有收卷盘(19)，收卷盘(19)的外壁缠绕有吊绳(16)，吊绳(16)沿着导引轮(11)内的底部固定连接有U型架(10)，所述U型架(10)的一侧固定连接有电动推杆(7)，且U型架(10)的另一侧开有穿孔，电动推杆(7)的活塞杆固定连接有插接在穿孔内的固定杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，其特征在于，所述支撑底板(1)靠近固定架(4)的顶部外壁四角与固定架(4)的外壁顶部四角之间均固定连接有固定斜杆(3)。
3.根据权利要求2所述的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，其特征在于，所述第一支撑杆(13)的底部和伸缩杆(15)的一侧外壁固定连接有多个连接杆，且连接杆的一端均固定连接有引线环(12)。
4.根据权利要求3所述的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，其特征在于，所述U型架(10)的相对一侧底部内壁均固定连接有连接座，且连接座的顶部均固定连接有承重板(9)，承重板(9)的顶部均开有与固定杆(8)外壁相吻合的横槽。
5.根据权利要求4所述的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，其特征在于，所述支撑底板(1)的底部外壁四角均设置有万向轮(5)，且万向轮(5)的内部均设置有脚踏，支撑底板(1)的顶部一侧外壁两端均固定连接有支撑柱，支撑柱的一侧均固定连接有推把(17)。
6.根据权利要求5所述的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，其特征在于，所述推把(17)的相对一侧固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有控制面板(18)，控制面板(18)的顶部固定连接有多个控制按钮，正反转电机(2)和电动推杆(7)均通过导线与控制按钮连接，控制按钮通过导线连接有电源。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种商用车飞轮壳模具上模吊运装置，其特征在于，所述支撑底板(1)的外壁四角均固定连接有固定块，且固定块的中间位置均开有螺纹孔，螺纹孔的内壁设置有固定栓(20)，固定栓(20)的底部设置有支撑垫。
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