CN110383395A - 导线、屏蔽用编织部件以及线束 - Google Patents

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Abstract

构成屏蔽用的编织部件(16)的导线(21)具备：由具有绝缘性的增强纤维形成的芯线(22)；以及由金属材料形成的包覆部件(23)，其将芯线(22)的外周包覆。

Description

导线、屏蔽用编织部件以及线束
技术领域
本发明涉及车辆的线束所使用的导线。
背景技术
以往，作为由车辆的线束中的导线构成的部件，有屏蔽用的编织部件等(例如参照专利文献1)。编织部件通过多根导线编织为筒状而构成。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特许第3909763号公报
发明内容
发明要解决的课题
本发明人们对如何提高构成屏蔽用编织部件的导线的强度、线束中除屏蔽用编织部件以外使用的导线的强度进行了研究。
本发明的目的在于提供强度优异的导线、屏蔽用编织部件以及线束。
用于解决课题的方案
解决上述课题的导线使用于车辆的线束，所述导线具备：由具有绝缘性的增强纤维形成的芯线；和由金属材料形成的包覆部件，其将所述芯线的外周包覆。
根据此结构，因为在由金属材料形成的包覆部件的内部具有由增强纤维形成的芯线，所以能够实现导线的强度的提高。
在上述导线中，所述增强纤维是芳香族聚酰胺纤维。
根据此结构，因为芯线由芳香族聚酰胺纤维构成，所以能够使导线的强度更适当地提高。
在上述导线中，在作为所述包覆部件的金属管内插通有所述芯线。
根据此结构，在金属管内插通有由增强纤维形成的芯线。因此，与形成为通过蒸镀、溅射或者电镀等形成包覆部件的保护膜的结构相比，不易产生由于包覆部件的剥离等导致的电气导通性的劣化，能够得到可靠性高的导线。
在上述导线中，所述包覆部件是固装于所述芯线的外周面的固装层。
根据此结构，包覆部件由通过例如蒸镀、溅射或者电镀等形成于芯线的外周面的固装层形成，因此能够容易地形成将芯线包覆的金属制的包覆部件。
解决上述课题的屏蔽用编织部件通过上述任一项记载的导线编织为筒状而构成。
根据此结构，能够提供起到与上述任一项记载的效果同样的效果的屏蔽用编织部件。
解决上述课题的线束具备上述任一项记载的导线、或者上述记载的屏蔽用编织部件。
根据此结构，能够提供起到与上述任一项记载的效果同样的效果的线束。
发明效果
根据本发明，能够实现导线、屏蔽用编织部件以及线束的强度的提高。
附图说明
图1是实施方式的线束的示意结构图。
图2是相同方式中的编织部件的示意图。
具体实施方式
以下，对导线、屏蔽用编织部件以及线束的一个实施方式进行说明。另外，在附图中，为了便于说明，有时将结构的一部分放大或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率也有时与实际不同。
如图1所示，本实施方式的线束10在混合动力车、电动汽车等车辆中为了对例如设置于车辆后部的高压电池11和设置于车辆前部的逆变器12进行连接，而以在车辆的地板下面等通过的方式布线。逆变器12与成为车辆行驶的动力源的车轮驱动用电动机(省略图示)连接，由高压电池11的直流电力生成交流电力，将该交流电力向电动机供给。高压电池11是能够供给数百伏特的电压的电池。
线束10具备包括高压电线的电线束13和将电线束13的外周覆盖的电磁屏蔽部14。电线束13的一端部通过连接器C1与高压电池11连接，另一端部通过连接器C2与逆变器12连接。
电磁屏蔽部14具备：圆筒状的屏蔽管15；以及筒状的编织部件16，其通过连结部件L与屏蔽管15的两端部分别连结。电磁屏蔽部14在整体上呈长条的筒状，其长度方向的中间部由屏蔽管15构成，并且除由屏蔽管15构成的部位以外的包括长度方向两端部的范围由编织部件16构成。
屏蔽管15由例如铝系的金属材料构成。屏蔽管15以在车辆的地板下通过的方式布线，弯曲成与该地板下的结构相应的预定形状而布线。屏蔽管15将插通在内部的电线束13一并屏蔽，并且保护电线束13免遭飞石等碰撞。
各编织部件16是后述的多根导线21编织而构成的筒状部件，具有可挠性。编织部件16通过连结部件L分别连结到屏蔽管15的两端部，由此，各编织部件16和屏蔽管15相互电导通。另外，各编织部件16将电线束13中的从屏蔽管15的两端部导出的部位的外周一并屏蔽。另外，各编织部件16中的与屏蔽管15相反的一侧的端部分别连接到连接器C1、C2。另外，各编织部件16的外周被例如波纹管等外装件C包围。另外，在屏蔽管15和编织部件16的连接部位安装有橡胶制的护线套G，护线套G将该连接部位的外周覆盖以防止水的浸入。
如图2所示，编织部件16通过由多根导线21形成的导线束21A编织为格子状而构成。构成编织部件16的各导线21具备：由具有绝缘性的增强纤维形成的芯线22；以及由金属材料形成的包覆部件23，其将芯线22的外周包覆。另外，在本实施方式中，构成编织部件16的所有线材为导线21。
芯线22是由绝缘性及耐剪切性优异的多根增强纤维形成的绞线(绞合软线)。作为构成芯线22的增强纤维的例子，例如可举出对位芳香族聚酰胺纤维、聚芳酯纤维、PBO(聚对苯撑苯并二恶唑)纤维、PET(聚对苯二甲酸乙二酯)纤维、超高分子量聚乙烯纤维、PEI(聚醚酰亚胺)纤维、玻璃纤维、陶瓷纤维等，优选根据芯线22所要求的物性使用上述中的一种或者多种。在本实施方式中，芯线22由对位芳香族聚酰胺纤维的一种构成。
包覆部件23为铜制或者铝制，由呈细径的圆筒状的金属管形成，并且构成为在该包覆部件23(金属管)内插通有芯线22。也就是说，包覆部件23不是通过蒸镀、溅射或者电镀等在芯线22的表面形成的保护膜，而是从在内部配置芯线22前的状态起就已经形成为管体的部件。另外，包覆部件23的内周面和芯线22紧贴。
接着，对本实施方式的作用进行说明。
构成编织部件16的各导线21在具有导电性的包覆部件23的内部具备耐冲击性(特别是耐剪切性)优异的芯线22，芯线22通过由例如对位系香族聚酰胺纤维形成的增强纤维编织而成。由此，能够抑制冲击导致的编织部件16的破损。
接着，记载本实施方式的效果。
(1)构成屏蔽用的编织部件16的导线21具备：由具有绝缘性的增强纤维形成的芯线22；以及由金属材料形成的包覆部件23，其将芯线22的外周包覆。因此，能够利用包覆部件23确保导线21的电导通性，并且能够利用由增强纤维形成的芯线22实现导线21的强度的提高。
(2)通过构成芯线22的增强纤维使用芳香族聚酰胺纤维，从而能够使导线21的强度更适当地提高，进而能够使编织部件16的耐冲击性适当地提高。
(3)导线21通过在由金属管构成的包覆部件23内插通芯线22而构成。因此，与形成为通过蒸镀、溅射或者电镀等形成将芯线22包覆的包覆部件的保护膜的结构相比，不易产生由包覆部件23的剥离等导致的电导通性的劣化，能够得到可靠性高的导线21。
另外，上述实施方式也可以如下述那样变更。
·在上述实施方式中，将构成编织部件16的所有线材设为导线21，但不限于此，例如构成编织部件16的多根线材除了导线21之外也可以包含单纯的金属线、树脂线。即，一部分线材也可以不是导线21而是仅由金属或者树脂形成的线材。
·在上述实施方式中，将导线21的芯线22设为由多根增强纤维形成的绞线(绞合软线)，但不限于此，也可以将芯线22设为一根增强纤维、未绞合的多根增强纤维、或者将由增强纤维构成的多根绞线束起的结构。
·在上述实施方式中，将包覆部件23设为铜制或者铝制的金属管，但不限于此，也可以设为由铜、铝以外的金属材料形成的金属管。
·上述实施方式的导线21通过在由金属管形成的包覆部件23的内部插通芯线22而构成，但是除此以外，例如也可以将包覆部件23形成为通过蒸镀、溅射或者电镀等固装于芯线22的表面的固装层。另外，例如也可以设为将作为包覆部件23的金属箔在芯线22卷装为螺旋状的结构。
·也可以取代上述实施方式的屏蔽管15，例如使用在由非金属材料(例如树脂材料)形成的管主体层积或者埋设具有导电性的屏蔽层得到的结构的屏蔽管。
·也可以设为如下结构：从上述实施方式的电磁屏蔽部14将屏蔽管15省略，将由该屏蔽管15覆盖的部位用编织部件16罩盖。
·在上述实施方式中，将编织部件16用于屏蔽，但是并不限定于此，也可以作为例如导电路(电线)使用。
·上述实施方式的电线束13所包括的电线的结构可根据车辆构成适当变更。例如，电线束13也可以包括将低压电池和各种低电压设备(例如车灯、汽车音响等)连接的低压电线。另外，也可以设为电线束13不包括高压电线的结构(例如仅有低压电线的结构)。
·车辆中的高压电池11和逆变器12的配置关系并不限定于上述实施方式，也可以根据车辆结构适当变更。另外，在上述实施方式中，高压电池11通过线束10与逆变器12连接，但是也可以设为与逆变器12以外的高电压设备连接的结构。
·在上述实施方式中，适用于将高压电池11和逆变器12连接的线束10，但是除此以外，例如也可以适用于将逆变器12和车轮驱动用电动机连接的线束。
·在上述实施方式中，示出了将导线21适用于构成屏蔽用的编织部件16的线材的例子，但是并不特别限定于此，能够适用于车辆的线束中的屏蔽用编织部件的线材以外的导线。例如，也可以将与上述实施方式的导线21同样结构的导线适用于用于传送几mA的低电流信号的低压电线。据此，能够确保低压电线的强度，并且能够实现小径化。
·上述的实施方式及各变形例也可以适当组合。
本发明可以在不脱离其技术思想的范围内以其他的特有方式具体化对本领域技术人员来说是显而易见的。例如，可以将在实施方式(或者其一个或者多个方式)中说明的部件中的一部分省略或者将几个部件组合。应参照权利要求书，与权利要求书请求保护的范围等同的全部范围一起确定本发明的范围。
附图标记说明
10：线束
13：电线束
16：编织部件(屏蔽用编织部件)
21：导线
22：芯线
23：包覆部件(金属管)

Claims (6)

1.一种导线，使用于车辆的线束，所述导线的特征在于，具备：
芯线，该芯线由具有绝缘性的增强纤维形成；以及
由金属材料形成的包覆部件，该包覆部件将所述芯线的外周包覆。
2.根据权利要求1所述的导线，其特征在于，
所述增强纤维是芳香族聚酰胺纤维。
3.根据权利要求1或2所述的导线，其特征在于，
在作为所述包覆部件的金属管内插通有所述芯线。
4.根据权利要求1或2所述的导线，其特征在于，
所述包覆部件是固装于所述芯线的外周面的固装层。
5.一种屏蔽用编织部件，其通过权利要求1～4中的任一项所述的导线编织为筒状而构成。
6.一种线束，具备权利要求1～4中的任一项所述的导线或权利要求5所述的屏蔽用编织部件。
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