CN110371152B - 一种枕梁结构的拼接方法、结构及轨道车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种枕梁结构的拼接方法、结构及轨道车辆；拼接方法包括：将安装板分别固定在支撑组块的两侧以构成骨架；将骨架粘结在下壁板的顶面；上壁板粘结在骨架的顶面。轨道车辆包括枕梁结构，枕梁结构包括：下壁板、上壁板、安装板和支撑组块，安装板拼接于支撑组块的两侧，形成骨架，上壁板、骨架和下壁板由上至下叠放拼接。本发明可将各部分组件搬运到施工地点，在施工地点进行拼接安装，安装后的枕梁结构具有重量轻、强度高、工艺成型简单，较少运输成本、搬运成本以及劳动力成本，减少整车能耗。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种枕梁结构的拼接方法、结构及轨道车辆。
背景技术
枕梁是转向架二系悬挂装置、牵引装置与车体之间的连接部件，承受和传递转向架与车体之间的各种载荷，其内腔为空气弹簧的附加气室。目前枕梁的结构形式多为一体式，需要将整块枕梁搬运至施工地点后，再进行铺设。由于枕梁的体型较大，且重量较重，在搬运和铺设过程中均会耗费大量的人力物力。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的目的是提供一种枕梁结构的拼接方法、结构及轨道车辆，解决现有技术中整块枕梁在搬运和铺设中存在的安装复杂，会耗费大量的人力和物力，成本高昂的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供一种枕梁结构的拼接方法，其特征在于，包括：
将安装板分别固定在支撑组块的两侧以构成骨架；
将所述骨架粘结在下壁板的顶面；
上壁板粘结在所述骨架的顶面。
其中，所述将安装板分别固定在支撑组块的两侧以构成骨架还包括将所述安装板通过箱型连接块粘结在所述支撑组块的两侧。
其中，还包括利用箱型缠绕层缠绕于所述支撑组块的外周侧。
其中，多个六面体盒装结构的拼接单元固化粘结以构成所述支撑组块。
其中，在受力部位的所述拼接单元内部添加空簧块或支撑块。
其中，在所述拼接单元的侧面开孔以使得所述支撑组块内部形成连通的空腔。
其中，在所述支撑组块和所述安装板上均加工有安装孔。
其中，还包括将垫板通过半月板粘结在下壁板的底面；所述垫板、所述安装板、所述箱型连接块、所述空簧块以及所述支撑块均为碳纤维复合材料制成。
本发明还公开一种基于上述所述的枕梁结构的拼接方法拼接而成的枕梁结构，包括：下壁板、上壁板、安装板和支撑组块，所述安装板拼接于所述支撑组块的两侧，形成骨架，所述上壁板、所述骨架和所述下壁板由上至下叠放拼接。
本发明还公开一种轨道车辆，包括如本发明的枕梁结构。
(三)有益效果
本发明提供的一种枕梁结构的拼接方法、结构及轨道车辆，安装板固定在支撑组块的两侧，形成骨架，将上壁板、骨架以及下壁板由上至下依次固化粘结而成，代替现有技术中的一体式的枕梁结构，本发明的拼接方法可将各部分组件搬运到施工地点，在施工地点进行拼接安装，安装后的枕梁结构具有重量轻、强度高、工艺成型简单，较少运输成本、搬运成本以及劳动力成本，减少整车能耗。
附图说明
图1为本发明一种枕梁结构的拼接方法的流程图；
图2为本发明一种枕梁结构的顶部结构示意图；
图3为本发明一种枕梁结构的底部结构示意图；
图4为本发明一种枕梁结构的爆炸图；
图5为本发明骨架的爆炸图；
图6为本发明支撑组块的结构示意图；
图7为本发明支撑块的结构示意图；
图8为本发明拼接单元的结构示意图。
图中，1.上壁板；2.下壁板；3.半月板；4.垫板；70.骨架；71.安装板；72.箱型连接块；75.箱型缠绕层；760.支撑组块；761.空簧块；765.拼接单元；766.支撑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1：
如图1所示，本实施例公开一种枕梁结构的拼接方法，包括：
将安装板71分别固定在支撑组块760的两侧以构成骨架70；
所述骨架70粘结在下壁板2的顶面；
上壁板1粘结在所述骨架70的顶面。
具体的，本发明利用多个部件现场拼装的方式代替现有技术中的一体式枕梁结构，安装板71可通过固化粘结或螺纹的连接方式固定在支撑组块760的两侧，形成骨架70，骨架70的顶部通过固化粘结的方式固定上壁板1，骨架70的底部通过固化粘结的方式固定下壁板2，保证上壁板1、骨架70以及下壁板2边缘对齐，在下壁板2的底部还固定有垫板4。垫板4粘结在下壁板2的底面，垫板4与下壁板2之间通过半月板3进行固定，其固定方式可以为固化粘结。优选地，垫板4的形状可以为圆形，支撑组块760的形状可以为矩形，安装板71分别固定在支撑组块760的短边边缘。
本发明公开一种枕梁结构的拼接方法、结构及轨道车辆，安装板固定在支撑组块的两侧，形成骨架，将上壁板、骨架、下壁板以及垫板由上至下依次固化粘结而成，代替现有技术中的一体式的枕梁结构，本发明的拼接方法可将各部分组件搬运到施工地点，在施工地点进行拼接安装，安装后的枕梁结构具有重量轻、强度高、工艺成型简单，较少运输成本、搬运成本以及劳动力成本，减少整车能耗。
其中，所述将安装板71分别固定在支撑组块760的两侧以构成骨架70还包括将所述安装板71通过箱型连接块72粘结在所述支撑组块760的两侧。本实施例的粘结方式是采用固化粘结剂进行粘结，将安装板71通过箱型连接块72固定在支撑组块760的短边边缘。
其中，还包括利用箱型缠绕层75缠绕于所述支撑组块760的外周侧。值得注意的是，附图5中的爆炸图显示箱型缠绕层设于支撑组块的上端，仅为方便示意，并不代表两者的位置关系。两者属于嵌套关系，具体为箱型缠绕层75缠绕于支撑组块760的外部，加强整体结构的稳定性。具体地，箱型缠绕层760的材质可选用碳纤维复合材料制成。
其中，多个六面体盒装结构的拼接单元765固化粘结以构成所述支撑组块760。优选地，如图6所示，本实施例的支撑组块760采用三行九列的长方体拼接单元765拼接组合而成，各个相邻的拼接单元765可采用固化粘结剂粘贴而成，拼接单元765的壁厚取值范围为2毫米-3毫米。根据实际枕梁的尺寸以及各拼接单元的尺寸，可采用不同数量的行列组合成为支撑组块。
其中，在受力部位的所述拼接单元765内部添加空簧块761或支撑块766。具体的，支撑组块760的受力部位是与外部的空气弹簧和中心销的安装接口部位，本实施例中可在处于支撑组块760的四个角的拼接单元765内部添加空簧块761，在处于支撑组块760的长边的各个拼接单元765内部添加支撑块766，以三行九列拼接单元组成的支撑组块760为例，第一行和第三行中间三个拼接单元765内部填充支撑块766。本实施例通过在拼接单元765内部填充空簧块761或支撑块766，以增强支撑组块的承重性能。
其中，在所述拼接单元765的侧面开孔，使得所述支撑组块760内部形成连通的空腔，以形成空气弹簧的气室。安装板71和拼接单元765上加工安装孔，用于与外部部件配合安装的安装孔可通过镶嵌铝合金块材打孔或钢丝螺套等工艺方法解决。
其中，还包括将垫板4通过半月板3粘结在下壁板2的底面，所述垫板4、所述安装板71、所述箱型连接块72、所述空簧块761以及所述支撑块766均为碳纤维复合材料制成。本实施例的碳纤维复合材料枕梁比传统铝合金材料枕梁减重约30％。优选地，利用碳纤维复合材料制成的上壁板1和下壁板2的厚度取值范围为4毫米-6毫米之间。
实施例2：
如图2-8所示，本实施例公开一种利用实施例1的枕梁结构的拼接方法拼接而成的枕梁结构，包括：下壁板1、上壁板2、安装板71和支撑组块760，所述安装板71拼接于所述支撑组块760的两侧，形成骨架70，所述上壁板1、所述骨架70和所述下壁板2由上至下叠放拼接。
其中，还包括垫板4和半月板3，所述垫板4通过所述半月板3粘贴在所述下壁板2的底部。
其中，还包括箱型连接块72，所述箱型连接块72粘结于所述安装板71与所述支撑组块760之间。
其中，所述骨架70还包括箱型缠绕层75，所述箱型缠绕层75缠绕于所述支撑组块760的外周侧，加强整体结构的稳定性。
其中，所述支撑组块760包括多个拼接单元765，相邻的所述拼接单元765连接。本实施例中的相邻的拼接单元的连接方式可以包括粘贴，插接等，在拼接单元的一侧设有突出部，另一侧设有与突出部相匹配的凹槽，这样相邻的拼接单元可以利用突出部与凹槽进行插接连接。
其中，在受力部位的所述拼接单元765内部设有空簧块761或支撑块766，在本实施例中可以在处于支撑组块760的四个角的拼接单元765内部添加空簧块761，在处于支撑组块760的长边的各个拼接单元765内部添加支撑块766，以增强支撑组块的承重性能。
其中，所述拼接单元765的侧面设有通孔，以形成空气弹簧的气室。
其中，所述支撑组块760和所述安装板71上均设有安装孔。
本发明还公开一种轨道车辆，包括如本发明的枕梁结构。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种枕梁结构的拼接方法，其特征在于，包括：
将安装板分别固定在支撑组块的两侧以构成骨架；
将所述骨架粘结在下壁板的顶面；
上壁板粘结在所述骨架的顶面；
利用箱型缠绕层缠绕于所述支撑组块的外周侧。
2.如权利要求1所述的拼接方法，其特征在于，所述将安装板分别固定在支撑组块的两侧以构成骨架还包括将所述安装板通过箱型连接块粘结在所述支撑组块的两侧。
3.如权利要求1所述的拼接方法，其特征在于，多个六面体盒装结构的拼接单元固化粘结以构成所述支撑组块。
4.如权利要求3所述的拼接方法，其特征在于，在受力部位的所述拼接单元内部添加空簧块或支撑块。
5.如权利要求4所述的拼接方法，其特征在于，在所述拼接单元的侧面开孔以使得所述支撑组块内部形成连通的空腔。
6.如权利要求1所述的拼接方法，其特征在于，在所述支撑组块和所述安装板上均加工有安装孔。
7.如权利要求4所述的拼接方法，其特征在于，还包括将垫板通过半月板粘结在下壁板的底面；所述垫板、所述安装板、所述箱型连接块、所述空簧块以及所述支撑块均为碳纤维复合材料制成。
8.一种基于上述权利要求1至6中任一项所述的枕梁结构的拼接方法拼接而成的枕梁结构，其特征在于，包括：下壁板、上壁板、安装板和支撑组块，所述安装板拼接于所述支撑组块的两侧，形成骨架，所述上壁板、所述骨架和所述下壁板由上至下叠放拼接。
9.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的枕梁结构。
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