CN110370213A - 一种汽车燃油泵拆装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车燃油泵拆装结构，属于汽车维修技术领域，包括限位件、卡爪和套管，所述限位件的表面依次均匀开设有开口槽，所述限位件1的中心部分设套筒，所述卡爪的端部设有外接螺纹，所述套管的内壁上设有内接螺纹，所述套管通过内接螺纹与设置在卡爪端部的外接螺纹螺接固定，且所述卡爪的端部外接螺纹穿过设置在限位件上的开口槽并通过螺栓固定在限位件上。本发明体积较小，可容纳于汽车油泵检修口，且能够根据具体情况随时调节卡爪外轮廓尺寸来适配于不同规格的油泵卡环，实用性高。

Description

一种汽车燃油泵拆装结构

技术领域

本发明涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车燃油泵拆装结构。

背景技术

燃油泵是燃油车中将油箱中的燃油泵入发动机中的重要部件，当出现燃油泵不工作或燃油泵的传感器工作不良等问题时，需要修理或更换燃油泵，由于燃油泵本身结构紧凑、连接牢固，因此不容易拆卸，需要研发专业的拆卸工具进行拆卸。

当前燃油泵拆装结构体积较大，无法在汽车油泵检修口上直接拆卸燃油泵，拆卸燃油泵时需先拆卸燃油箱，然后拆卸燃油泵。且无法调节尺寸，仅适配于特定尺寸的油泵卡环，操作固化，造成很多不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车燃油泵拆装结构，体积较小，可容纳于汽车油泵检修口，且能够根据具体情况随时调节卡爪外轮廓尺寸来适配于不同规格的油泵卡环，实用性高。

本发明提供如下技术方案：一种汽车燃油泵拆装结构，包括限位件、卡爪和套管，所述限位件的表面依次均匀开设有开口槽，所述限位件的中心部分设套筒，所述卡爪的端部设有外接螺纹，所述套管的内壁上设有内接螺纹，所述套管通过内接螺纹与设置在卡爪端部的外接螺纹螺接固定，且所述卡爪的端部外接螺纹穿过设置在限位件上的开口槽并通过螺栓固定在限位件上。

优选的，所述限位件的主体呈半圆形，且圆心处的另一侧设有手柄边，所述手柄边上也开设有开口槽。

优选的，所述开口槽至少开设有四个，且所述开口槽的长度为115mm～125mm。

优选的，所述开口槽底部周边的限位件表面另外开设有限位槽，且所述限位槽与开口槽相连通。

优选的，所述卡爪主体呈弯曲设置，且卡爪主体与端部的外接螺纹之间设有限位边。

优选的，所述卡爪的底部开设有足够与油泵卡环上的插槽所卡合的卡槽。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明能够通过卡爪与限位件配合对油泵卡环进行固定并以此完成对燃油泵主体的安装，可根据具体情况来调节卡爪的外轮廓直径进行有效抓取，通过限位件表面开设的开口槽配合螺栓对固定好的卡爪进行装配，使四个卡爪与限位件为一体式结构完成安装，能够适配于各种规格的油泵卡环，可操作性高且实用性强，使汽车油泵能够直接通过油泵检修口来进行拆装，操作方便。

2、卡爪与套管螺接装配，使卡爪能够更加方便的进行安装，且将卡爪安装至限位件上时，能够先通过套管端部与开口槽周边的限位槽插接，保证了进行后续螺接时的效率，避免限位件发生角度的便宜，提高安装效果。

3、限位件整体呈半圆形，且圆心处设有手柄边，手柄边也开设有开口槽并用于与卡爪配合固定；保证了固定效果的同时节省了生产材料，避免旋紧时限位边受力不均产生不利影响；同时便于进行拿取与操作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明反面结构示意图；

图3为本发明的套管结构示意图；

图4为本发明的卡爪与套管螺接时结构示意图；

图5为本发明与油泵卡环安装时结构示意图。

附图标记说明：1限位件、11手柄边、2套筒、3开口槽、31限位槽、4卡爪、41卡槽、42限位边、43外接螺纹、5套管、51内接螺纹、6油泵检修口、7油泵卡环、8螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-5所示的一种汽车燃油泵拆装结构，包括限位件1、卡爪4和套管5，限位件1的表面依次均匀开设有开口槽3，限位件1的中心部分设套筒2，卡爪4的端部设有外接螺纹43，套管5的内壁上设有内接螺纹51，套管5通过内接螺纹51与设置在卡爪4端部的外接螺纹43螺接固定，且卡爪4的端部外接螺纹43穿过设置在限位件1上的开口槽3并通过螺栓8固定在限位件1上。

具体的，限位件1的主体呈半圆形，且圆心处的另一侧设有手柄边11，手柄边11上也开设有开口槽3，便于进行拿取，且保证了固定效果的同时节省了生产材料，避免旋紧时限位边受力不均产生不利影响。

具体的，开口槽3至少开设有四个，且开口槽3的长度为115mm～125mm，能够保证与卡爪4配合时能够适配于目前所有规格的油泵卡环尺寸。

具体的，开口槽3底部周边的限位件1表面另外开设有限位槽31，且限位槽31与开口槽3相连通，能够通过限位槽31与螺接在卡爪4端部的套管5端部进行插接，以此来获得支撑效果，使限位件1与卡爪4的装配工作更加简单，且避免限位件1在安装时发生角度的偏移。

具体的，卡爪4主体呈弯曲设置，且卡爪4主体与端部的外接螺纹43之间设有限位边42，套管5与外接螺纹43螺接时能够起到限位的效果，使各个卡爪4上的套管5均保持统一的螺接高度，以便于进行后续的装配工作。

具体的，卡爪4的底部开设有足够与油泵卡环7上的插槽所卡合的卡槽41，卡槽41能够固定在油泵卡环7上且提高与油泵卡环7之间的固定效果，便于利用棘轮扳手配合套筒2带动限位件1与卡爪4一同施力，以此来更加效率的完成整套安装或拆卸步骤。

工作原理:使用前，将套管5螺接至卡爪4端部的外接螺纹43上并与限位边42接触完成装配，卡爪4与限位件1两者为分离式；

在对油泵进行安装时，将油泵本体与油泵卡环7依次放置于油箱本体的安装口。将卡爪4通过卡槽41分别与设置在油泵检测口6内油泵卡环7上的安装孔进行简单的卡接固定，此时将限位边1通过开口槽3依次穿过卡爪4端部的外接螺纹43并通过限位槽31搭接在外接螺纹43外部的套管5端部，此时限位边1通过卡爪4搭接放置，使用螺栓依次与卡爪4端部的外接螺纹43螺接固定，完成整个装置的装配工作，可利用棘轮扳手配合套筒2来对限位边1施力，使卡爪4能够带动油泵卡环7并使油泵卡环7上的凸台与油箱本体上设置的卡槽卡合，实现安装。拆卸时，再次利用棘轮扳手配合套筒2向反方向施力使油泵卡环7上的凸台从油箱本体上的卡槽中脱离，将限位边1、卡爪4与油泵卡环7一同取下，并取出油泵本体即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车燃油泵拆装结构，包括限位件（1）、卡爪（4）和套管（5），其特征在于：所述限位件（1）的表面依次均匀开设有开口槽（3），所述限位件（1）的中心部分设套筒（2），所述卡爪（4）的端部设有外接螺纹（43），所述套管（5）的内壁上设有内接螺纹（51），所述套管（5）通过内接螺纹（51）与设置在卡爪（4）端部的外接螺纹（43）螺接固定，且所述卡爪（4）的端部外接螺纹（43）穿过设置在限位件（1）上的开口槽（3）并通过螺栓（8）固定在限位件（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵拆装结构，其特征在于：所述限位件（1）的主体呈半圆形，且圆心处的另一侧设有手柄边（11），所述手柄边（11）上也开设有开口槽（3）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵拆装结构，其特征在于：所述开口槽（3）至少开设有四个，且所述开口槽（3）的长度为115mm～125mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵拆装结构，其特征在于：所述开口槽（3）底部周边的限位件（1）表面另外开设有限位槽（31），且所述限位槽（31）与开口槽（3）相连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵拆装结构，其特征在于：所述卡爪（4）主体呈弯曲设置，且卡爪（4）主体与端部的外接螺纹（43）之间设有限位边（42）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵拆装结构，其特征在于：所述卡爪（4）的底部开设有足够与油泵卡环（7）上的插槽所卡合的卡槽（41）。