CN110365681A - 控制方法、控制装置、车载终端和车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种控制方法、控制装置、车载终端和车辆。控制方法用于车载终端，控制方法包括：获取车辆主驾驶位的用户生物特征；确定用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征是否匹配；在用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端，预设电子终端与预设的主驾驶员生物特征相关联。本发明的控制方法，可采集车辆主驾驶位的用户生物特征并与预设的主驾驶员生物特征进行匹配，匹配成功后，车载终端连接预设电子终端，这样可避免车载终端连接非驾驶员的终端，保证行车的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及车辆通信技术领域，特别涉及一种控制方法、控制装置、车载终端和车辆。
背景技术
相关技术中的车载终端提供有蓝牙模块，车内乘客以及驾驶员可以通过蓝牙模块将手机连接到车载终端，从而可通过车载终端对手机的来电进行接听、拒接或进行其他处理。
目前，车载终端在同一时间只支持连接一部设备。例如，车载终端会记录配对过的设备，然后在下一次连接的时候，优先搜索到的设备则自动连接。然而在有多部设备可连接的情况下，驾驶员的手机可能无法通过蓝牙模块连接到车载终端，这导致驾驶员无法通过车载终端来管理手机的来电或其它事务，这降低了行车的安全性。
发明内容
本发明提供一种控制方法、控制装置、车载终端和车辆。
本发明实施方式的控制方法用于车载终端，所述控制方法包括：
获取车辆主驾驶位的用户生物特征；
确定所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征是否匹配；
在所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端，所述预设电子终端与所述预设的主驾驶员生物特征相关联。
在某些实施方式中，所述预设的主驾驶员生物特征的数量为多个，至少一个所述预设的主驾驶员生物特征对应一个所述预设电子终端，在所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下连接预设电子终端，包括：
在所述用户生物特征与其中一个所述预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接与所述用户生物特征匹配的所述预设的主驾驶员生物特征所对应的预设电子终端。
在某些实施方式中，所述控制方法包括：
在所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，根据第一预设关系确定所述预设的主驾驶员生物特征对应的账号信息，所述第一预设关系为主驾驶员生物特征与账号信息的对应关系；
根据所述账号信息确定所述预设电子终端。
在某些实施方式中，所述控制方法包括：
获取登录信息并根据所述登录信息确定所述账号信息；
获取所述主驾驶员生物特征；
将所述账号信息和所述主驾驶员生物特征关联形成所述第一预设关系。
在某些实施方式中，根据所述账号信息确定所述预设电子终端，包括：
根据第二预设关系确定所述账号信息对应的终端标识，所述第二预设关系为账号信息与终端标识的对应关系；
根据所述终端标识确定所述预设电子终端。
在某些实施方式中，在所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端，包括：
根据所述终端标识搜索所述预设电子终端；
在搜索到所述预设电子终端的情况下，连接所述预设电子终端。
在某些实施方式中，所述控制方法包括：
在所述车载终端与所述预设电子终端连接的情况下，获取所述预设电子终端接收到的通知信息；
根据所述通知信息，显示控制界面；
获取在所述控制界面的输入信号并根据所述输入信号生成处理指令；
将所述处理指令发送至所述预设电子终端，以使所述预设电子终端根据所述处理指令处理所述通知信息。
在某些实施方式中，在所述车辆长途行驶的情况下，所述车辆的主驾驶员的数量为多个，所述控制方法包括：
确定所述车辆的主驾驶员是否切换；
在所述车辆的主驾驶员切换的情况下，进入所述获取车辆主驾驶位的用户生物特征的步骤；
连接预设电子终端，包括：
将当前连接的所述预设电子终端切换为与切换后的所述主驾驶员生物特征相关联的所述预设电子终端。
在某些实施方式中，每个所述预设的主驾驶员生物特征与多个所述预设电子终端相关联，连接预设电子终端，包括：
根据多个所述预设电子终端的连接信息从多个所述预设电子终端中确定一个目标终端；
连接所述目标终端。
本发明实施方式的控制装置用于车载终端，所述控制装置包括获取模块、匹配模块和连接模块，所述获取模块用于获取车辆主驾驶位的用户生物特征；所述匹配模块用于确定所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征是否匹配；所述连接模块用于在所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端，所述预设电子终端与所述预设的主驾驶员生物特征相关联。
本发明实施方式的车载终端包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器用于执行所述程序以上述任一实施方式的方法。
本发明实施方式的车辆包括上述的车载终端。
本发明实施方式的控制方法、控制装置、车载终端和车辆中，可采集车辆主驾驶位的用户生物特征并与预设的主驾驶员生物特征进行匹配，匹配成功后，车载终端连接预设电子终端，这样可避免车载终端连接非驾驶员的终端，保证行车的安全性。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明实施方式的控制方法的流程示意图；
图2是本发明实施方式的控制方法的场景示意图；
图3是本发明另一实施方式的控制方法的流程示意图；
图4是本发明又一实施方式的控制方法的流程示意图；
图5是本发明再一实施方式的控制方法的流程示意图；
图6是本发明实施方式的控制方法的另一场景示意图；
图7是本发明另一实施方式的控制方法的流程示意图；
图8是本发明实施方式的控制方法的又一场景示意图；
图9是本发明又一实施方式的控制方法的流程示意图；
图10是本发明再一实施方式的控制方法的流程示意图；
图11是本发明另一实施方式的控制方法的流程示意图；
图12是本发明实施方式的控制方法的又一场景示意图；
图13是本发明又一实施方式的控制方法的流程示意图；
图14是本发明再一实施方式的控制方法的流程示意图；
图15是本发明实施方式的控制装置的模块示意图；
图16是本发明实施方式的车载终端的模块示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1和图2，本发明实施方式的控制方法用于车载终端100，控制方法包括：
步骤S14：获取车辆主驾驶位的用户生物特征；
步骤S16：确定用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征是否匹配；
步骤S19：在用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端200，预设电子终端200与预设的主驾驶员生物特征相关联。
本发明实施方式的控制方法，可采集车辆主驾驶位的用户生物特征并与预设的主驾驶员生物特征进行匹配，匹配成功后，车载终端100连接预设电子终端200，这样可避免车载终端100连接非驾驶员的终端，保证行车的安全性。
相关技术中的车载终端提供有蓝牙模块，车内乘客以及驾驶员可以通过蓝牙模块将手机连接到车载终端，从而可通过车载终端对手机的来电进行接听、拒接或进行其他处理。目前，车载终端在同一时间只支持连接一部设备。即使车载终端支持连接多台设备，但车载终端只支持同一时间接管一个设备的电话。
例如，车载终端会记录配对过的设备，然后在下一次连接的时候，优先搜索到的设备则自动连接。在一个例子中，首先是小张坐在主驾驶位，将小张的手机连接到车载终端。在返程时，小李坐在主驾驶位，由于前一次连接的是小张的手机，因此，小张和小李上车后，车载终端自动连接小张的手机，而非当前的驾驶员小李的手机。小李需要手动将手机连接到车载终端，车载终端才会对小李的手机的电话进行接管。
也即是说，相关技术中，在有多部设备可连接的情况下，驾驶员的手机可能无法通过蓝牙模块连接到车载终端，这导致驾驶员无法通过车载终端来管理手机的来电或其它事务，这降低了行车的安全性。
而本实施方式的控制方法，根据车辆主驾驶位的用户生物特征连接预设电子终端200，这样可避免车载终端100连接非驾驶员的终端，保证行车的安全性。
具体地，车载终端100是车辆1000监控管理系统的前端设备。车载终端100可外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等设备。车载终端100可实现三维导航、实时路况提示、辅助驾驶、故障检测、车辆1000信息管理、车身控制等一系列应用，有利于提升车辆1000的智能化。预设电子终端200包括但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、可穿戴设备等。在此不对车载终端100和预设电子终端200的具体形式进行限定。
在步骤S14中，用户生物特征包括人脸特征、指纹特征、声纹特征、血液静脉特征(指静脉或掌静脉)、虹膜特征中的至少一种。用户生物特征可由传感器采集。具体地，用户生物特征可通过车辆1000内的摄像头、指纹传感器、声纹传感器等设备采集。用户生物特征也可由用户的手机、平板、可穿戴设备等电子终端采集，并发送至车载终端100以使车载终端100获取。
用户生物特征可于驾驶员在主驾驶位就坐时采集，也可于驾驶员在主驾驶位就坐前采集。在此不对用户生物特征的具体获取方式和获取时间进行限定。
在步骤S16中，预设的主驾驶员生物特征可存储在车载终端100的存储器中。具体地，用户可预先通过车载终端100录入主驾驶员生物特征，车载终端100将主驾驶员生物特征存储在车载终端100的存储器中。
用户也可预先通过预设电子终端200录入主驾驶员生物特征，预设电子终端200可将主驾驶员生物特征上传至服务器，车载终端100可从服务器同步主驾驶员生物特征并将其存储在车载终端100的存储器中。
在步骤S19中，车载终端100连接预设电子终端200，包括两种情况：车载终端100断开与之前的预设电子终端200的连接，仅连接当前的预设电子终端200；车载终端100保持与之前的预设电子终端200的连接，并连接当前的预设电子终端200。也即是说，车载终端100可同时连接一个或多个预设电子终端200。在此不对车载终端100连接预设电子终端200的具体数量进行限定。
在本实施方式中，车载终端100可通过蓝牙连接预设电子终端200。具体地，可基于蓝牙的免提模式(Hand-Free Profile，HFP)协议连接预设电子终端200。进一步地，车载终端100可作为HFP协议中的免提组件(Hands Free，HF)，预设电子终端200可作为HFP协议中的音频网关(Audio Gate，AG)。这样，在用户的预设电子终端200来电的情况下，用户可通过车载终端100进行接听和拒接。
当然，车载终端100与预设电子终端200还可通过无线局域网(Wireless LocalArea Networks，WLAN)、紫峰(ZigBee)、无线网格网络(mesh)、近场通信(Near FieldCommunication，NFC)或其他方式进行连接。在此不对车载终端100与预设电子终端200的具体连接方式进行限定。
在一个例子中，用户生物特征包括人脸特征，预设的主驾驶员生物特征包括小张的预设人脸特征和小李的预设人脸特征。小张在主驾驶位就坐，小李在副驾驶位就坐，车辆1000内的摄像头采集主驾驶位的人脸图像，车载终端100将摄像头采集的人脸图像与小张的预设人脸特征进行匹配，匹配成功。则车载终端100通过蓝牙连接小张的手机。小张在驾驶的过程中，若手机来电，车载终端100即发出语音提示：“小王来电，请问是否接听？”，小张回答：“是。”，车载终端100通过声电元件采集到小张的语音输入，根据语音输入控制手机接通电话。这样，小张可通过作为免提组件的车载终端100对作为音频网关的手机的来电进行接听。车内摄像头可安装在方向盘的转向柱上，或车辆1000的A柱上，具体的安装位置可具体设定，本发明实施方式不作具体限定。
在另一个例子中，用户生物特征包括纹路特征(如指纹特征)，预设的主驾驶员生物特征包括小张的预设指纹特征。小张在到达停车场但还未进入车辆1000时，即通过手机登录车载终端100的官方应用，并通过手机的指纹传感器输入指纹图像，手机将指纹图像通过网络发送至车载终端100，车载终端100将手机的指纹传感器采集的指纹图像与小张的预设指纹特征进行匹配，在匹配成功的情况下，在小张的手机进入车载终端100的蓝牙连接范围时，车载终端100通过蓝牙连接小张的手机。这样，用户在主驾驶位就坐时，车载终端100与小张的手机已通过蓝牙连接。小张在驾驶的过程中，若手机来电，车载终端100即发出语音提示：“小王来电，请问是否接听？”，用户回答：“否。”，车载终端100通过声电元件采集到小张的语音输入，并根据语音输入控制手机挂断电话。另外，采集用户指纹也可由车内的指纹传感器来采集，指纹传感器可安装在中控台或变速箱挡把附近位置。
在其它例子中，用户生物特征还包括虹膜特征等。
请参阅图3，在某些实施方式中，预设的主驾驶员生物特征的数量为多个，至少一个预设的主驾驶员生物特征对应一个预设电子终端200，步骤S19包括：
步骤S192：在用户生物特征与其中一个预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接与用户生物特征匹配的预设的主驾驶员生物特征所对应的预设电子终端200。
如此，实现在用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端200。可以理解，车辆1000可由多个驾驶员驾驶，多个驾驶员均可预设主驾驶员生物特征，并将其预设的主驾驶员生物特征与预设电子终端200关联。
具体地，在将用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征进行匹配的过程中，可将用户生物特征与多个预设的主驾驶员生物特征逐一进行匹配。在用户生物特征与每个预设的主驾驶员生物特征均不匹配的情况下，可忽略用户生物特征，车载终端100不主动连接预设电子终端200。
请注意，“至少一个预设的主驾驶员生物特征对应一个预设电子终端200”包括两种情况：一个预设的主驾驶员生物特征对应一个预设电子终端200；多个预设的主驾驶员生物特征对应一个预设电子终端200。
在一个例子中，用户生物特征包括人脸特征，预设的主驾驶员生物特征包括小张的预设人脸特征和小李的预设人脸特征，小张的预设人脸特征关联的预设电子终端200是小张的手机，小李的预设人脸特征关联的预设电子终端200是小李的手机。
小张在主驾驶位就坐，小李在副驾驶位就坐，车辆1000内的摄像头采集主驾驶位的人脸图像，车载终端100将摄像头采集的人脸图像与小李的预设人脸特征进行匹配，匹配不成功。车载终端100将摄像头采集的人脸图像与小张的预设人脸特征进行匹配，匹配成功。则车载终端100通过蓝牙连接小张的手机。
一段时间后，小张驾驶疲劳，与小李互换位置，小李在主驾驶位就坐。车辆1000内的摄像头再次采集主驾驶位的人脸图像。车载终端100将摄像头再次采集的人脸图像与小李的预设人脸特征进行匹配，匹配成功。则车载终端100断开与小张的手机的连接，通过蓝牙连接小李的手机。这样，车载终端100始终连接驾驶员的手机。
在另一个例子中，用户生物特征包括人脸特征，预设的主驾驶员生物特征包括小张的预设人脸特征和小李的预设人脸特征，小张的预设人脸特征关联的预设电子终端200是小张的手机，小李的预设人脸特征关联的预设电子终端200也是小张的手机。那么，无论是小张在主驾驶位就坐，还是小李在主驾驶位就坐，车载终端100在匹配成功的情况下，都连接小张的手机。
当然，车载终端100也可同时连接多个预设电子终端200。也即是说，车载终端可支持多个账号同时登录。
在一个例子中，用户生物特征包括人脸特征，预设的主驾驶员生物特征包括小张的预设人脸特征和小李的预设人脸特征，小张的预设人脸特征关联的预设电子终端200是小张的手机，小李的预设人脸特征关联的预设电子终端200是小李的手机。
小张在主驾驶位就坐，小李在副驾驶位就坐，车辆1000内的摄像头采集主驾驶位的人脸图像，车载终端100将摄像头采集的人脸图像与小张的预设人脸特征进行匹配，匹配成功。则车载终端100通过蓝牙连接小张的手机。
一段时间后，小张驾驶疲劳，与小李互换位置，小李在主驾驶位就坐。车辆1000内的摄像头再次采集主驾驶位的人脸图像。车载终端100将摄像头再次采集的人脸图像与小李的预设人脸特征进行匹配，匹配成功。则车载终端100在保持与小张的手机的连接的同时，通过蓝牙再连接小李的手机。这样，车载终端100连接了两个预设电子终端200。在小张的手机或小张的手机来电的情况下，车载终端100均可对来电进行接管。
请参阅图4，在某些实施方式中，控制方法包括：
步骤S17：在用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，根据第一预设关系确定预设的主驾驶员生物特征对应的账号信息，第一预设关系为主驾驶员生物特征与账号信息的对应关系；
步骤S18：根据账号信息确定预设电子终端200。
如此，实现对预设电子终端200的确定。具体地，可根据与用户生物特征匹配的预设的主驾驶员生物特征查找第一预设关系，从而找到该预设的主驾驶员生物特征所对应的账号信息，从而确定与账号信息对应的预设电子终端200。第一预设关系可通过以下实施方式确定。
请参阅图5，在某些实施方式中，控制方法包括：
步骤S11：获取登录信息并根据登录信息确定账号信息；
步骤S12：获取主驾驶员生物特征；
步骤S13：将账号信息和主驾驶员生物特征关联形成第一预设关系。
如此，实现第一预设关系的确定。在步骤S11中，用户可通过账号密码的形式登录，也可通过指纹、声纹、巩膜、虹膜、人脸等形式登录。在此不对用户登录的具体方式进行限定。
登录信息是指用户登录时向车载终端输入的信息。例如，账号密码、指纹图像、声音、巩膜图像、虹膜图像、人脸图像等。请注意，登录信息与登录后要用户要录入的主驾驶员生物特征不同。
例如，用户通过指纹识别的方式登录，登录信息是指纹图像，那么，用户登录后，用户向车载终端100所录入的主驾驶员生物特征可为除指纹图像之外的生物特征。
账号信息是指用户登录后，所唯一确定的账号。具体地，可通过多个不同的登录信息登录同一个账号。也即是说，可通过多种不同的方式登录同一个账号。
具体地，在一个例子中，请参阅图6，用户可在车载终端100通过账号密码的方式登录用户账号，并通过车辆1000内的摄像头拍摄人脸图像，也即是主驾驶员生物特征，以将该用户的主驾驶员生物特征与该用户的账号信息绑定形成第一预设关系并录入车载终端100。此后，用户在主驾驶位就坐，摄像头拍摄用户的人脸图像，在用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，车载终端100可根据第一预设关系确定预设的主驾驶员生物特征对应的账号信息，从而根据账号信息确定预设电子终端200。这样，则可以准确地找到对应的预设电子终端200，避免车载终端100连接到其他电子终端。
请参阅图7，在某些实施方式中，步骤S18包括：
步骤S182：根据第二预设关系确定账号信息对应的终端标识，第二预设关系为账号信息与终端标识的对应关系；
步骤S184：根据终端标识确定预设电子终端200。
如此，实现根据账号信息确定预设电子终端200。在本实施方式中，终端标识可为预设电子终端200的蓝牙的硬件地址(Media Access Control，MAC)。MAC地址可用于定义设备的位置，是全球唯一的。因此，将MAC地址作为终端标识，可唯一确定地标识预设电子终端200。这样，根据终端标识，可确定唯一的一个预设电子终端200。
具体地，请参阅图8，用户可预先在预设电子终端200上通过车载终端100的官方应用注册账号，并绑定账号与预设电子终端200的蓝牙的MAC地址，以形成第二预设关系。进一步地，车载终端100的官方应用可自动获取预设电子终端200的蓝牙的MAC地址。
当然，用户也可在其他的电子终端上通过车载终端100的官方应用注册账号，并手动输入预设电子终端200的蓝牙的MAC地址，以使用户的账号与预设电子终端200的蓝牙的MAC地址绑定，以形成第二预设关系。在此不对第二预设关系的具体确定方式进行限定。
请参阅图9，在某些实施方式中，步骤S19包括：
步骤S192：根据终端标识搜索预设电子终端200；
步骤S194：在搜索到预设电子终端200的情况下，连接预设电子终端200。
如此，实现连接预设电子终端200。具体地，在本实施方式中，终端标识为预设电子终端200的蓝牙的MAC地址。车载终端可根据MAC地址搜索预设电子终端200，并在搜索到预设电子终端200的情况下，连接预设电子终端200。
另外，在与预设电子终端200连接的情况下，可提示已连接的信息；在未搜索到预设电子终端200的情况下，可提示未搜索到预设电子终端200的信息。从而提示用户车载终端100与预设电子终端200的状态。
进一步地，可通过电声元件，以语音的方式提示已连接的信息和未搜索到预设电子终端200的信息。这样，用户可专注驾驶，有利于行车安全。
请参阅图10，在某些实施方式中，控制方法包括：
步骤S22：在车载终端100与预设电子终端200连接的情况下，获取预设电子终端200接收到的通知信息；
步骤S24：根据通知信息，显示控制界面；
步骤S25：获取在控制界面的输入信号并根据输入信号生成处理指令；
步骤S26：将处理指令发送至预设电子终端200，以使预设电子终端200根据处理指令处理通知信息。
如此，实现通过车载终端100控制预设电子终端200处理通知信息。
请参阅图11，在某些实施方式中，控制方法包括：
步骤S21：在预设电子终端200接收到通知信息的情况下，提示提示信息。
如此，实现在预设电子终端200接收到通知信息的情况下，实现对用户的提示。
具体地，通知信息包括电话、微信、短信、闹钟、电量提示等信息中的至少一种。用户可通过在预设电子终端200上通过车载终端100的官方应用对通知信息进行设置。
例如，用户可将电话、微信、短信设置为通知信息，而不将闹钟、电量提示设置为通知信息。这样，在预设电子终端200来电话、来微信和来短信的情况下，用户可通过车载终端100控制预设电子终端200处理通知信息。
输入信号包括但不限于手势、语音、眼部动作等。另外，可通过电声元件，以语音的方式提示提示信息。这样，用户可专注驾驶，有利于行车安全。
在一个例子中，请参阅图12，小张是驾驶员，预设电子终端200是小张的手机，车载终端100与预设终端200，即小张的手机已经连接。小张的手机来电，车载终端100显示控制界面，并进行语音播报：“小王来电，请问是否接听？”小张在控制界面选择“接听”，车载终端100根据输入信号确定处理指令为接通电话，车载终端100将接通电话的处理指令发送至小张的手机，从而控制小张的手机接通电话。电话接通后，车载终端100可作为免提组件，小张的手机可作为音频网关，小张无需拿起手机，即可通过车载终端100与小王进行通话。
在另一个例子中，小张是驾驶员，预设电子终端200是小张的手机，车载终端100与小张的手机已经连接。小张的手机来电，车载终端100语音播报：“小王来电，请问是否接听？”小张回答：“否。”，车载终端100通过声电元件采集到输入信号，也即是小张的语音，并根据输入信号确定处理指令为挂断电话，车载终端100将挂断电话的处理指令发送至小张的手机，从而控制小张的手机挂断电话。
在又一个例子中，小张是驾驶员，预设电子终端200是小张的手机，车载终端100与小张的手机已经连接。小张的手机来电，车载终端100语音播报：“小王来电，请问是否接听？”小张的手五指下滑，车载终端100通过摄像头采集到输入信号，也即是小张的手势，并根据输入信号确定处理指令为接通电话，车载终端100将接通电话的处理指令发送至小张的手机，从而控制小张的手机接通电话。电话接通后，车载终端100可作为免提组件，小张的手机可作为音频网关，小张无需拿起手机，即可通过车载终端100与小王进行通话。
请参阅图13，在某些实施方式中，在车辆1000长途行驶的情况下，车辆1000的主驾驶员的数量为多个，控制方法包括：
步骤S20：确定车辆1000的主驾驶员是否切换；并在车辆1000的主驾驶员切换的情况下，进入获取车辆主驾驶位的用户生物特征的步骤；
步骤S19包括：
步骤S191：将当前连接的预设电子终端200切换为与切换后的主驾驶员生物特征相关联的预设电子终端200。
如此，实现在驾驶员切换的情况下，实现预设电子终端200的对应切换。具体地，步骤S20包括：在车辆1000暂停行驶后再次启动的情况下，获取车辆主驾驶位的用户生物特征；在获取到的用户生物特征与前一次的用户生物特征不同的情况下，确定所述驾驶员切换。或者，步骤S20包括：每隔预设时长获取车辆主驾驶位的用户生物特征；在获取到的用户生物特征与前一次的用户生物特征不同的情况下，确定所述驾驶员切换。当然，还可通过用户输入确定车辆1000的主驾驶员是否切换。在此不对确定车辆1000的主驾驶员是否切换的具体方式进行限定。
在一个例子中，用户生物特征包括人脸特征，预设的主驾驶员生物特征包括小张的预设人脸特征和小李的预设人脸特征，小张的预设人脸特征关联的预设电子终端200是小张的手机，小李的预设人脸特征关联的预设电子终端200是小李的手机。
小张在主驾驶位就坐，小李在副驾驶位就坐，车辆1000内的摄像头采集主驾驶位的人脸图像，车载终端100将摄像头采集的人脸图像与小李的预设人脸特征进行匹配，匹配不成功。车载终端100将摄像头采集的人脸图像与小张的预设人脸特征进行匹配，匹配成功。则车载终端100通过蓝牙连接小张的手机。
一段时间后，小张驾驶疲劳，与小李互换位置，小李在主驾驶位就坐。车辆1000内的摄像头再次采集主驾驶位的人脸图像，并根据采集到的人脸图像确定主驾驶员切换。车载终端100将摄像头再次采集的人脸图像与小李的预设人脸特征进行匹配，匹配成功。则车载终端100断开与小张的手机的连接，通过蓝牙连接小李的手机。这样，在驾驶员切换的情况下，实现预设电子终端200的对应切换，车载终端100始终连接驾驶员的手机。
请参阅图14，在某些实施方式中，每个预设的主驾驶员生物特征与多个预设电子终端200相关联，步骤S19包括：
步骤S192：根据多个预设电子终端200的连接信息从多个预设电子终端200中确定一个目标终端；
步骤S193：连接目标终端。
如此，在每个预设的主驾驶员生物特征与多个预设电子终端200相关联的情况下，实现从多个预设电子终端200中选择一个连接。具体地，在步骤S192中，连接信息包括预设配置信息、历史连接信息、连接频率信息中的至少一种。
在一个例子中，连接信息包括预设配置信息。用户生物特征包括人脸特征，预设的主驾驶员生物特征包括小张的预设人脸特征。预设电子终端200包括小张的苹果手机和三星手机。小张的预设人脸特征与小张的苹果手机和三星手机相关联。小张在云端配置文件中，将苹果手机设置为主力机，将三星手机设置为备用机。也即是说，预设配置信息为：苹果手机为主力机，将三星手机为备用机。
小张在主驾驶位就坐时，车辆1000内的摄像头采集主驾驶位的人脸图像，车载终端100将摄像头采集的人脸图像与小张的预设人脸特征进行匹配，匹配成功。则车载终端100根据预设配置信息，从主力机和备用机中选择主力机连接，即车载终端100连接小张的苹果手机。
在另一个例子中，连接信息包括历史连接信息。用户生物特征包括人脸特征，预设的主驾驶员生物特征包括小张的预设人脸特征。预设电子终端200包括小张的苹果手机和三星手机。小张的预设人脸特征与小张的苹果手机和三星手机相关联。
小张在主驾驶位就坐时，车辆1000内的摄像头采集主驾驶位的人脸图像，车载终端100将摄像头采集的人脸图像与小张的预设人脸特征进行匹配，匹配成功。而根据历史连接信息，车载终端100上一次连接的是苹果手机。则车载终端100根据历史连接信息，连接小张的苹果手机。
在又一个例子中，连接信息包括连接频率信息。用户生物特征包括人脸特征，预设的主驾驶员生物特征包括小张的预设人脸特征。预设电子终端200包括小张的苹果手机和三星手机。小张的预设人脸特征与小张的苹果手机和三星手机相关联。
小张在主驾驶位就坐时，车辆1000内的摄像头采集主驾驶位的人脸图像，车载终端100将摄像头采集的人脸图像与小张的预设人脸特征进行匹配，匹配成功。而根据连接频率信息，车载终端100连接小张的苹果手机的次数为2次，车载终端100连接小张的三星手机的次数为4次。则车载终端100根据连接频率信息，连接小张的三星手机。
请参阅图15，本发明实施方式的控制装置10用于车载终端100，控制装置10包括获取模块14、匹配模块16和连接模块19，获取模块14用于获取车辆主驾驶位的用户生物特征；匹配模块16用于确定用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征是否匹配；连接模块19用于在用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端200，预设电子终端200与预设的主驾驶员生物特征相关联。
本发明实施方式的控制装置10，可采集车辆主驾驶位的用户生物特征并与预设的主驾驶员生物特征进行匹配，匹配成功后，车载终端100连接预设电子终端200，这样可避免车载终端100连接非驾驶员的终端，保证行车的安全性。
请参阅图16，本发明实施方式的车载终端100包括存储器102和处理器101，存储器102存储有计算机程序，处理器101用于执行程序以上述任一实施方式的方法。
例如执行：步骤S14：获取车辆主驾驶位的用户生物特征；步骤S16：确定用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征是否匹配；步骤S19：在用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端200，预设电子终端200与预设的主驾驶员生物特征相关联。
请参阅图2，本发明实施方式的车辆1000包括上述的车载终端100。
本发明实施方式的车辆1000，可采集车辆主驾驶位的用户生物特征并与预设的主驾驶员生物特征进行匹配，匹配成功后，车载终端100连接预设电子终端200，这样可避免车载终端100连接非驾驶员的终端，保证行车的安全性。
在本发明中，计算机程序包括计算机程序代码。计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(Smart MediaCard，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。处理器可以是中央处理单元(CentralProcessing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital SignalProcessor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (12)
1.一种控制方法，用于车载终端，其特征在于，所述控制方法包括：
获取车辆主驾驶位的用户生物特征；
确定所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征是否匹配；
在所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端，所述预设电子终端与所述预设的主驾驶员生物特征相关联。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述预设的主驾驶员生物特征的数量为多个，至少一个所述预设的主驾驶员生物特征对应一个所述预设电子终端，在所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下连接预设电子终端，包括：
在所述用户生物特征与其中一个所述预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接与所述用户生物特征匹配的所述预设的主驾驶员生物特征所对应的预设电子终端。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
在所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，根据第一预设关系确定所述预设的主驾驶员生物特征对应的账号信息，所述第一预设关系为主驾驶员生物特征与账号信息的对应关系；
根据所述账号信息确定所述预设电子终端。
4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
获取登录信息并根据所述登录信息确定所述账号信息；
获取所述主驾驶员生物特征；
将所述账号信息和所述主驾驶员生物特征关联形成所述第一预设关系。
5.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，根据所述账号信息确定所述预设电子终端，包括：
根据第二预设关系确定所述账号信息对应的终端标识，所述第二预设关系为账号信息与终端标识的对应关系；
根据所述终端标识确定所述预设电子终端。
6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，在所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端，包括：
根据所述终端标识搜索所述预设电子终端；
在搜索到所述预设电子终端的情况下，连接所述预设电子终端。
7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
在所述车载终端与所述预设电子终端连接的情况下，获取所述预设电子终端接收到的通知信息；
根据所述通知信息，显示控制界面；
获取在所述控制界面的输入信号并根据所述输入信号生成处理指令；
将所述处理指令发送至所述预设电子终端，以使所述预设电子终端根据所述处理指令处理所述通知信息。
8.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述车辆长途行驶的情况下，所述车辆的主驾驶员的数量为多个，所述控制方法包括：
确定所述车辆的主驾驶员是否切换；
在所述车辆的主驾驶员切换的情况下，进入所述获取车辆主驾驶位的用户生物特征的步骤；
连接预设电子终端，包括：
将当前连接的所述预设电子终端切换为与切换后的所述主驾驶员生物特征相关联的所述预设电子终端。
9.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，每个所述预设的主驾驶员生物特征与多个所述预设电子终端相关联，连接预设电子终端，包括：
根据多个所述预设电子终端的连接信息从多个所述预设电子终端中确定一个目标终端；
连接所述目标终端。
10.一种控制装置，用于车载终端，其特征在于，所述控制装置包括获取模块、匹配模块和连接模块，所述获取模块用于获取车辆主驾驶位的用户生物特征；所述匹配模块用于确定所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征是否匹配；所述连接模块用于在所述用户生物特征与预设的主驾驶员生物特征匹配的情况下，连接预设电子终端，所述预设电子终端与所述预设的主驾驶员生物特征相关联。
11.一种车载终端，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器用于执行所述程序以实现权利要求1-9任一项所述的方法。
12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求11所述的车载终端。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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