CN110364005A - 一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备 - Google Patents
一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110364005A CN110364005A CN201910715006.XA CN201910715006A CN110364005A CN 110364005 A CN110364005 A CN 110364005A CN 201910715006 A CN201910715006 A CN 201910715006A CN 110364005 A CN110364005 A CN 110364005A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- elevator
- fixed
- pedestal
- screw rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/095—Traffic lights
- G08G1/0955—Traffic lights transportable
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
本发明涉及一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,包括底座、升降机构、升降块、显示机构、四个支撑机构和四个凹口,凹口内设有移动组件,显示机构包括四个显示组件,显示组件包括第一电机、转动板、伸缩组件、信号板和三个信号灯,支撑机构包括支撑板、铰接组件和固定组件,固定组件包括固定板、螺杆、把手和插管,该用于交通系统的可靠性高的智能机械设备通过显示机构和升降机构配合运行,便于信号板上的三个信号灯在同一高处的高度位置进行显示,方便人们观察,不仅如此,通过支撑机构增大了设备与地面的支撑面积,防止设备倾倒,保证设备运行的可靠性,从而提高了设备的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及机械设备领域,特别涉及一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备。
背景技术
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别,是为了加强道路交通管理,减少交通事故的发生,提高道路使用效率,改善交通状况的一种重要工具,适用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信号控制机制控制,指导车辆和行人安全有序地通行,在各类交通信号灯中,移动式交通信号灯具有方便快捷的特点,广泛适用于各种道路施工现场或当固定式交通信号灯故障时,也可进行暂时替代,指挥道路交通。
现有的交通信号灯上,三个信号灯大都从上而下分布,高度不一致,低处的信号灯容易被遮挡,再加上现有的信号灯普遍高度有限,导致信号灯的指示不方便被观察到,不仅如此,现有的移动式交通信号灯,由于其与地面接触面积有限,导致稳固性差,当周围环境风力较大时,设备容易被风吹倒,进而导致了现有的移动式交通信号灯可靠性降低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,包括底座、升降机构、升降块、显示机构、四个支撑机构和四个凹口,四个凹口分别设置在底座的下方的四角处,所述凹口内设有移动组件,所述底座内设有天线和PLC,所述天线与PLC电连接,四个支撑机构分别设置在底座的四侧,所述升降机构设置在底座的上方,所述升降机构与升降块传动连接,所述显示机构设置在升降块的上部;
所述显示机构包括四个显示组件,四个显示组件分别位于升降块的四侧,所述显示组件包括第一电机、转动板、伸缩组件、信号板和三个信号灯,所述第一电机固定在升降块上,所述第一电机与转动板传动连接,所述伸缩组件设置在转动板的远离升降块的一侧,所述伸缩单元与信号板传动连接,所述信号灯均匀分布在信号板上,所述第一电机和信号灯均与PLC电连接;
所述支撑机构包括支撑板、铰接组件和固定组件,所述支撑板通过铰接组件与底座连接,所述固定组件设置在支撑板的上方,所述固定组件包括固定板、螺杆、把手和插管,所述插管固定在底座上,所述固定板固定在支撑板的上方,所述支撑板套设在螺杆上,所述支撑板与螺杆螺纹连接,所述螺杆的一端设置在插管内,所述螺杆的另一端与把手固定连接。
作为优选,为了控制升降块升降移动,所述升降机构包括第二电机、丝杆和四个限位单元,所述第二电机固定在底座的上方,所述第二电机与PLC电连接,所述第二电机与丝杆的底端传动连接,所述丝杆的顶端设置在升降块内,所述升降块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹,四个限位单元分别位于升降块的四侧。
作为优选,为了保证升降块的稳定移动,所述限位单元包括滑杆、滑板和限位板,所述滑板固定在升降块上,所述限位板通过滑杆固定在底座的上方,所述滑板套设在滑杆上。
作为优选,为了避免丝杆锈蚀,所述丝杆上涂有防腐镀锌层。
作为优选,为了实现设备的节能环保,所述升降块的顶部设有光伏板。
作为优选,为了保证转动板的稳定转动,所述显示组件还包括环形槽和若干滑块,所述滑块均与分布在转动板的靠近第一电机的一侧,所述环形槽固定在升降块上,所述滑块与环形槽滑动连接。
作为优选,为了调节显示板与升降块的距离,所述伸缩单元包括气缸,所述气缸与PLC电连接,所述气缸的缸体固定在转动板上,所述气缸的气杆与信号板固定连接。
作为优选,为了便于设备的移动和固定,所述移动组件包括液压缸和万向轮,所述液压缸与PLC电连接,所述液压缸固定在凹口内的底部,所述液压缸的液压杆的底端与万向轮固定连接。
作为优选,为了方便支撑板转动,所述铰接组件包括中心杆、两个连接架和两个支撑管,所述中心杆的两端分别设置在两个支撑管内,所述支撑管固定在底座上,所述中心杆通过连接架与支撑板固定连接。
作为优选,为了便于在支撑板靠近升降块转动后固定支撑板,所述支撑组件还包括插口,所述插口设置在底座的上方。
本发明的有益效果是,该用于交通系统的可靠性高的智能机械设备通过显示机构和升降机构配合运行,便于信号板上的三个信号灯在同一高处的高度位置进行显示,方便人们观察,不仅如此,通过支撑机构增大了设备与地面的支撑面积,防止设备倾倒,保证设备运行的可靠性,从而提高了设备的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备的结构示意图;
图2是本发明的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备的底座的剖视图;
图3是本发明的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备的显示机构的结构示意图;
图4是图3的A部放大图;
图5是本发明的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备的支撑机构的结构示意图;
图中:1.底座,2.升降块,3.第一电机,4.转动板,5.信号板,6.信号灯,7.支撑板,8.固定板,9.螺杆,10.把手,11.插管,12.第二电机,13.丝杆,14.滑杆,15.滑板,16.限位板,17.光伏板,18.环形槽,19.滑块,20.气缸,21.液压缸,22.万向轮,23.中心杆,24.连接架,25.支撑管。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-2所示,一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,包括底座1、升降机构、升降块2、显示机构、四个支撑机构和四个凹口,四个凹口分别设置在底座1的下方的四角处,所述凹口内设有移动组件,所述底座1内设有天线和PLC,所述天线与PLC电连接,四个支撑机构分别设置在底座1的四侧,所述升降机构设置在底座1的上方,所述升降机构与升降块2传动连接,所述显示机构设置在升降块2的上部;
PLC,即可编程逻辑控制器,它采用一类可编程的存储器,用于其内部存储程序,执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令,并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程,其实质是一种专用于工业控制的计算机,其硬件结构基本上与微型计算机相同,一般用于数据的处理以及指令的接收和输出,用于实现中央控制。
为了方便操作,用户在使用该移动式交通信号灯时,可通过手机、电脑等装置向设备发送无线信号,由主体内部的天线在接收到信号后,将信号内容传递给PLC,PLC根据信号内容控制设备运行,通过凹口内的移动组件伸出到凹口的外部,便于设备的移动,当移动当目标位置后,可控制升降机构运行,带动升降块2向上移动,便于增加显示机构的高度,利用显示机构上的信号灯6指挥道路交通,同时,利用支撑机构增大设备与地面的接触面积,便于保证设备稳固地位于地面上,防止受风吹而发生倾倒现象,保证该交通设备运行的稳定性。
如图3-4所示,所述显示机构包括四个显示组件,四个显示组件分别位于升降块2的四侧,所述显示组件包括第一电机3、转动板4、伸缩组件、信号板5和三个信号灯6,所述第一电机3固定在升降块2上,所述第一电机3与转动板4传动连接,所述伸缩组件设置在转动板4的远离升降块2的一侧,所述伸缩单元与信号板5传动连接,所述信号灯6均匀分布在信号板5上,所述第一电机3和信号灯6均与PLC电连接;
在升降机构带动升降块2向上移动后,显示机构中,四个显示组件同时运行,首先PLC控制伸缩组件带动信号板5远离升降块2,便于信号板5有更大的活动空间,而后PLC控制第一电机3启动,带动转动板4转动,使得转动板4通过伸缩组件带动信号板5转动,将信号板5转动至水平的角度,便于信号板5上的三个信号灯6处于同一高度位置,方便观察。设备使用完毕后,由第一电机3带动转动板4转动,通过伸缩组件使得信号板5转动至竖直角度,而后伸缩组件带动信号板5靠近升降块2,便于缩小设备的体型,方便设备的储藏和搬运。
如图5所示,所述支撑机构包括支撑板7、铰接组件和固定组件,所述支撑板7通过铰接组件与底座1连接,所述固定组件设置在支撑板7的上方,所述固定组件包括固定板8、螺杆9、把手10和插管11,所述插管11固定在底座1上,所述固定板8固定在支撑板7的上方,所述支撑板7套设在螺杆9上,所述支撑板7与螺杆9螺纹连接,所述螺杆9的一端设置在插管11内,所述螺杆9的另一端与把手10固定连接。
支撑机构中,通过铰接组件方便支撑板7的转动,在使用设备指挥交通时,将支撑板7转动至水平角度,使得支撑板7与底座1一样,在接触地面后,可增大支撑面积,保证设备的稳固可靠性,而后转动把手10,使得螺杆9在固定板8上转动,螺杆9转动的过程中沿着自身的轴线转动,使得螺杆9伸入到固定在底座1上的插管11内,进而固定了支撑板7的位置,防止支撑板7转动,利用支撑板7增大了设备与地面的接触面积,使得设备更加稳固,防止倾倒,进而提高了设备的实用性。
如图1所示,所述升降机构包括第二电机12、丝杆13和四个限位单元,所述第二电机12固定在底座1的上方,所述第二电机12与PLC电连接,所述第二电机12与丝杆13的底端传动连接,所述丝杆13的顶端设置在升降块2内,所述升降块2的与丝杆13的连接处设有与丝杆13匹配的螺纹,四个限位单元分别位于升降块2的四侧。
PLC控制第二电机12启动,带动丝杆13旋转,丝杆13通过螺纹作用在升降块2上,使得升降块2沿着丝杆13的轴线,在四个限位单元的作用下,沿着丝杆13的轴线进行升降移动,从而调节升降块2的高度位置。
作为优选,为了保证升降块2的稳定移动,所述限位单元包括滑杆14、滑板15和限位板16,所述滑板15固定在升降块2上,所述限位板16通过滑杆14固定在底座1的上方,所述滑板15套设在滑杆14上。利用固定在底座1上的滑杆14,固定了滑板15的移动方向,通过限位板16限制了滑板15在滑杆14上的移动范围,避免滑板15脱离滑杆14,由于滑板15与升降块2保持固定连接,从而便于实现升降块2的稳定移动。
作为优选,为了避免丝杆13锈蚀,所述丝杆13上涂有防腐镀锌层。通过在丝杆13上涂防腐镀锌层,可避免丝杆13与外部空气中的氧或水分接触,避免丝杆13锈蚀后,影响升降块2的升降移动。
作为优选,为了实现设备的节能环保,所述升降块2的顶部设有光伏板17。利用光伏板17可在晴天进行光伏发电,储备电能,供设备中的显示机构使用,从而实现了设备的节能环保。
作为优选,为了保证转动板4的稳定转动,所述显示组件还包括环形槽18和若干滑块19,所述滑块19均与分布在转动板4的靠近第一电机3的一侧,所述环形槽18固定在升降块2上,所述滑块19与环形槽18滑动连接。利用固定在升降块2上的环形槽18,固定了滑块19的滑动轨迹,由于滑块19与转动板4保持固定连接,从而便于实现转动板4的稳定转动。
作为优选,为了调节显示板与升降块2的距离,所述伸缩单元包括气缸20,所述气缸20与PLC电连接,所述气缸20的缸体固定在转动板4上,所述气缸20的气杆与信号板5固定连接。PLC控制气缸20启动,可调节气缸20的缸体内的空气量,进而实现气缸20的气杆的移动,从而带动显示板移动,调节显示板与升降块2之间的距离。
如图2所示,所述移动组件包括液压缸21和万向轮22,所述液压缸21与PLC电连接,所述液压缸21固定在凹口内的底部,所述液压缸21的液压杆的底端与万向轮22固定连接。
PLC控制液压缸21启动,调节液压缸21的缸体内的液压,进而通过液压杆的移动,带动万向轮22的升降移动,当万向轮22伸出凹口外部与地面接触后,底座1向上移动,可方便设备的移动,而当万向轮22收入凹口内部后,底座1与地面接触,可防止设备滑动。
作为优选,为了方便支撑板7转动,所述铰接组件包括中心杆23、两个连接架24和两个支撑管25,所述中心杆23的两端分别设置在两个支撑管25内,所述支撑管25固定在底座1上,所述中心杆23通过连接架24与支撑板7固定连接。通过两个固定在底座1上的支撑管25,方便中心杆23在两个支撑管25的支撑作用下沿着自身轴线转动,由于中心杆23通过连接架24与支撑板7保持固定连接,可方便支撑板7进行转动。
作为优选,为了便于在支撑板7靠近升降块2转动后固定支撑板7,所述支撑组件还包括插口,所述插口设置在底座1的上方。当支撑板7靠近升降块2转动至竖直角度后,此时螺杆9对准底座1上的插口,通过转动把手10,可带动螺杆9抓到,使得螺杆9伸入插口内,进而固定支撑板7的位置。
该用于交通系统的机械设备,通过升降机构可增加升降块2的高度,并通过显示组件控制信号板5转动至水平角度,便于信号板5上的三个信号灯6在同一高度,方便道路上的人们观察,有利于道路交通安全,不仅如此,通过铰接组件方便支撑板7转动至与地面接触后,通过固定组件中的螺杆9插入插管11内,固定支撑板7的位置,进而可增加设备与地面的接触面积,防止设备倾倒,保证设备运行的可靠性,从而提高了设备的实用性。
与现有技术相比,该用于交通系统的可靠性高的智能机械设备通过显示机构和升降机构配合运行,便于信号板5上的三个信号灯6在同一高处的高度位置进行显示,方便人们观察,不仅如此,通过支撑机构增大了设备与地面的支撑面积,防止设备倾倒,保证设备运行的可靠性,从而提高了设备的实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,其特征在于,包括底座(1)、升降机构、升降块(2)、显示机构、四个支撑机构和四个凹口,四个凹口分别设置在底座(1)的下方的四角处,所述凹口内设有移动组件,所述底座(1)内设有天线和PLC,所述天线与PLC电连接,四个支撑机构分别设置在底座(1)的四侧,所述升降机构设置在底座(1)的上方,所述升降机构与升降块(2)传动连接,所述显示机构设置在升降块(2)的上部;
所述显示机构包括四个显示组件,四个显示组件分别位于升降块(2)的四侧,所述显示组件包括第一电机(3)、转动板(4)、伸缩组件、信号板(5)和三个信号灯(6),所述第一电机(3)固定在升降块(2)上,所述第一电机(3)与转动板(4)传动连接,所述伸缩组件设置在转动板(4)的远离升降块(2)的一侧,所述伸缩单元与信号板(5)传动连接,所述信号灯(6)均匀分布在信号板(5)上,所述第一电机(3)和信号灯(6)均与PLC电连接;
所述支撑机构包括支撑板(7)、铰接组件和固定组件,所述支撑板(7)通过铰接组件与底座(1)连接,所述固定组件设置在支撑板(7)的上方,所述固定组件包括固定板(8)、螺杆(9)、把手(10)和插管(11),所述插管(11)固定在底座(1)上,所述固定板(8)固定在支撑板(7)的上方,所述支撑板(7)套设在螺杆(9)上,所述支撑板(7)与螺杆(9)螺纹连接,所述螺杆(9)的一端设置在插管(11)内,所述螺杆(9)的另一端与把手(10)固定连接。
2.如权利要求1所述的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,其特征在于,所述升降机构包括第二电机(12)、丝杆(13)和四个限位单元,所述第二电机(12)固定在底座(1)的上方,所述第二电机(12)与PLC电连接,所述第二电机(12)与丝杆(13)的底端传动连接,所述丝杆(13)的顶端设置在升降块(2)内,所述升降块(2)的与丝杆(13)的连接处设有与丝杆(13)匹配的螺纹,四个限位单元分别位于升降块(2)的四侧。
3.如权利要求2所述的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,其特征在于,所述限位单元包括滑杆(14)、滑板(15)和限位板(16),所述滑板(15)固定在升降块(2)上,所述限位板(16)通过滑杆(14)固定在底座(1)的上方,所述滑板(15)套设在滑杆(14)上。
4.如权利要求2所述的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,其特征在于,所述丝杆(13)上涂有防腐镀锌层。
5.如权利要求1所述的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,其特征在于,所述升降块(2)的顶部设有光伏板(17)。
6.如权利要求1所述的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,其特征在于,所述显示组件还包括环形槽(18)和若干滑块(19),所述滑块(19)均与分布在转动板(4)的靠近第一电机(3)的一侧,所述环形槽(18)固定在升降块(2)上,所述滑块(19)与环形槽(18)滑动连接。
7.如权利要求1所述的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,其特征在于,所述伸缩单元包括气缸(20),所述气缸(20)与PLC电连接,所述气缸(20)的缸体固定在转动板(4)上,所述气缸(20)的气杆与信号板(5)固定连接。
8.如权利要求1所述的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,其特征在于,所述移动组件包括液压缸(21)和万向轮(22),所述液压缸(21)与PLC电连接,所述液压缸(21)固定在凹口内的底部,所述液压缸(21)的液压杆的底端与万向轮(22)固定连接。
9.如权利要求1所述的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,其特征在于,所述铰接组件包括中心杆(23)、两个连接架(24)和两个支撑管(25),所述中心杆(23)的两端分别设置在两个支撑管(25)内,所述支撑管(25)固定在底座(1)上,所述中心杆(23)通过连接架(24)与支撑板(7)固定连接。
10.如权利要求1所述的用于交通系统的可靠性高的智能机械设备,其特征在于,所述支撑组件还包括插口,所述插口设置在底座(1)的上方。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910715006.XA CN110364005A (zh) | 2019-08-05 | 2019-08-05 | 一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910715006.XA CN110364005A (zh) | 2019-08-05 | 2019-08-05 | 一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110364005A true CN110364005A (zh) | 2019-10-22 |
Family
ID=68223201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201910715006.XA Pending CN110364005A (zh) | 2019-08-05 | 2019-08-05 | 一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN110364005A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112085859A (zh) * | 2020-09-05 | 2020-12-15 | 上海兢态交通科技有限公司 | 一种综合泊位管理及车辆识别的智能终端设备 |
CN112837551A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-05-25 | 王桂玲 | 一种插接可伸缩式交通信号指示灯的移动装置 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4109923B2 (ja) * | 2002-08-05 | 2008-07-02 | 西尾レントオール株式会社 | 信号機搭載車両 |
CN206520529U (zh) * | 2017-03-10 | 2017-09-26 | 山东交通学院 | 一种配套无人机的多功能交通指挥车 |
CN206574243U (zh) * | 2017-03-22 | 2017-10-20 | 四川建筑职业技术学院 | 一种便携式伸缩红绿灯 |
CN108711295A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-10-26 | 南京奥柯灵信息科技有限公司 | 一种显示范围广的结构稳固的可移动式交通信号灯 |
CN109859507A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-06-07 | 深圳市乐业科技有限公司 | 一种适用人群广的便于更换的交通信号灯 |
-
2019
- 2019-08-05 CN CN201910715006.XA patent/CN110364005A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4109923B2 (ja) * | 2002-08-05 | 2008-07-02 | 西尾レントオール株式会社 | 信号機搭載車両 |
CN206520529U (zh) * | 2017-03-10 | 2017-09-26 | 山东交通学院 | 一种配套无人机的多功能交通指挥车 |
CN206574243U (zh) * | 2017-03-22 | 2017-10-20 | 四川建筑职业技术学院 | 一种便携式伸缩红绿灯 |
CN108711295A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-10-26 | 南京奥柯灵信息科技有限公司 | 一种显示范围广的结构稳固的可移动式交通信号灯 |
CN109859507A (zh) * | 2019-01-29 | 2019-06-07 | 深圳市乐业科技有限公司 | 一种适用人群广的便于更换的交通信号灯 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112085859A (zh) * | 2020-09-05 | 2020-12-15 | 上海兢态交通科技有限公司 | 一种综合泊位管理及车辆识别的智能终端设备 |
CN112837551A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-05-25 | 王桂玲 | 一种插接可伸缩式交通信号指示灯的移动装置 |
CN112837551B (zh) * | 2021-01-06 | 2022-02-25 | 珠海市昌民道路交通设施工程有限公司 | 一种插接可伸缩式交通信号指示灯的移动装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107139759A (zh) | 一种太阳能充电桩装置 | |
CN111389819A (zh) | 一种支柱绝缘子干冰清洗机器人 | |
CN209232295U (zh) | 一种建筑施工用智能警示牌 | |
CN110364005A (zh) | 一种用于交通系统的可靠性高的智能机械设备 | |
CN109035828A (zh) | 一种稳固的移动式交通信号灯 | |
CN206664956U (zh) | 一种全向移动多自由度的飞机起落架拆装车 | |
CN209523447U (zh) | 一种用于房建施工的可调节施工平台 | |
CN209149585U (zh) | 一种施工路段交通规划临时信号灯装置 | |
CN208135840U (zh) | 一种配电线路检修装置 | |
CN208394728U (zh) | 一种室内建设用可移动式升降装置 | |
CN108711295A (zh) | 一种显示范围广的结构稳固的可移动式交通信号灯 | |
CN209416328U (zh) | 一种快速调平经纬仪 | |
CN106374375A (zh) | 一种开关柜安装移动器具 | |
CN207480021U (zh) | 一种自动锁螺丝机的升降装置 | |
CN206735673U (zh) | 一种铝合金轨道悬臂搬运机构 | |
CN212238461U (zh) | 支柱绝缘子干冰清洗设备 | |
CN215889355U (zh) | 一种楼板施工用张弦梁模板支撑设备 | |
CN208092970U (zh) | 一种显示范围广的结构稳固的可移动式交通信号灯 | |
CN207861724U (zh) | 一种起重机小车及起重机 | |
CN110397887A (zh) | 一种用于灯塔的具有调节功能的led照明系统 | |
CN213692724U (zh) | 一种可省力短距离转运的低压柜 | |
CN212947799U (zh) | 一种可移动装备适用的新型结构机械臂 | |
CN114152453B (zh) | 一种浮空平台缆绳操纵机构地面缩比试验装置 | |
CN220368912U (zh) | 一种汽车生产线线体操作盒 | |
CN219086230U (zh) | 一种电子通信天线支架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20191022 |