CN1103484C - 一种动态效果画面的制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及到一种适于在高速行进中观看的动态效果画面的制作方法，这种画面可在铁路或公路隧道的壁面上安装，画面为系列连续过渡动作，平行设置在铁路或公路壁面上，画面之间有空白间隙，画面采用可控灯光照明，在车速与光线的协调下，根据人眼的视觉暂留特性，在高速行进的列车上可以看到具有动画效果的动态画面，收到意想不到的广告宣传效果，这种画面尤其适合在城市地铁制作广告。

Description

一种动态效果画面的制作方法

本发明涉及到一种适于在高速行进中观看的动态画面的制作方法，尤其适用于城市地铁隧道中的广告制作。

目前，街头动态广告片多为电子控制，达到动态效果的成本很高。并且所有动态画面的展示都是从画面移动，观看画面的位置相对固定这一设计思想出发的，如电视、电影、街头广告牌等，随着城市交通的发展，地铁、地下公路隧道已开始发挥越来越大的作用。广告宣传，文化娱乐也开始在地下交通设施中兴起。如何利用地下隧道开展广告宣传已成为一个新课题。

本发明的目的在于根据人的眼睛在光线、色彩、形象刺激下的视觉暂留功能，在地下隧道壁面与车辆距离较近及列车运行速度较高的特点，利用列车与画面的相对运动，制作一种具有动态效果的系列画面。使乘客座在列车上不再看到漆黑的隧道面是赏心悦目的动态画面、广告娱乐短片等。

本发明的内容是由以下措施实现的，这种动态效果画面是由一系列静态连续过渡动作的画面构成的，平行设置在铁路或公路壁面上，画面之间有空白间隔，画面采用可控灯光照光，照明方式为灯箱内部照明或定向外部照明。照明采用灯光闪烁照射，每幅画的灯光闪烁周期为0.02～0.06秒，相邻画面的灯光依次延迟0.02～0.06秒。

画面在隧道壁面上可平面设置亦可与隧道壁面成一夹角面向车辆行驶方向设置，在画面的间隔之间可设挡板，面向车辆行驶方向挡板与画面的夹角为90°-135°。

画面的大小应视列车车窗的大小而定，画框下沿悬挂高度与车窗下沿处同一水平，在画面幅数与车速的协调下，使乘客的视觉在每幅画面上暂留≤1/10秒，由于眼睛视觉的惰性作用，即可产生连续动作的效果。画面制作可使用计算机绘制动画，电影摄影、电视摄像等。

当本发明所述的画面置于地铁，隧道等黑暗处时，需用辅助照明，灯光可采用外照式亦可采用内照式。灯光的闪烁(明灭)是利用一个设定周期的振荡器去控制；各灯光之间所需要的延迟则依靠顺序器，计算机或延时电路去实现。这种控制在电路上很容易作到，故不在此赘述。

下面结合附图详细说明本发明的实施例：

图1为平面设置的连续过渡动作画面示意图；

图2为与隧道壁成一夹角(α)面向车辆行驶方向设置的连续过渡动作画面示意图；

图中：

1、照明灯箱  2、画面  3、挡板

β、为挡板与隧道壁的夹角

α、为画面与隧道壁夹角；

    箭头为车辆行驶方向。

Claims (3)

1、一种动态效果画面的制作方法，画面为静态系列连续过渡动作，平行设置在铁路或公路隧道壁面上，画面之间有空白间隔，画面采用可控灯光照明，照明方式为灯箱内部照明或定向外部照明，其特征在于：画面照明采用灯光闪烁照射，每幅画面的灯光闪烁周期为0.02-0.06秒，相邻画面的灯光依次延迟0.02-0.06秒闪烁。

2、根据权利要求1所述的动态效果画面的制作方法，其特征在于画面在隧道壁面上可平面设置亦可与隧道壁面成一夹角(α)面向车辆行驶方向设置。

3、根据权利要求1所述的动态效果画面的制作方法，其特征在于画面的间隔之间设置挡板，挡板与画面成90°-135°夹角(β)。

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