CN110345452B - 路灯连接装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种路灯连接装置，涉及路灯技术领域，包括：路灯接头、供电接头和控制接头；路灯接头与供电接头通过插拔的方式电连接，第一限位结构和第二限位结构相匹配，供电接头向路灯接头供电，第一本体和第二本体中的密封圈形成挤压形变；或者，控制接头的第三连接端通过插拔的方式与路灯接头电连接，且第四连接端通过插拔的方式与供电接头电连接，第一限位结构与第三限位结构相匹配，第二限位结构与第四限位结构相匹配，供电接头向控制接头供电，控制接头向路灯接头提供电源信号和控制信号，第一本体、第二本体和第三本体中的密封圈形成挤压形变。从根本上解决现场施工速度慢、施工成本高、雨天漏电风险高、接头数量多、后期维护困难等问题。

Description

路灯连接装置

技术领域

本申请涉及路灯技术领域，具体地说，涉及一种路灯连接装置。

背景技术

传统的路灯安装方式是将检修口处的路灯电源线剪断，将线缆表面绝缘层剥去，然后将电源线与对应的线束连接，再通过绝缘胶带将线缆裸露的金属部位缠封，完成安装作业。这种方式存在诸多弊端：

首先，这种方式效率低、用工工时长，人工成本占总成本比重巨大。

其次，由于现场安装施工中的接线数量较多，导致这种方式接线复杂，对操作工人的个人素质要求较高，在作业前需要经过严格的培训，即便如此，依然会出现接线错误或接线接触不良等问题，从而造成设备故障甚至损坏。

再次，采用此种接线方式进行接线时，还存在接线防水性能差、强雨天存在漏电触电风险、检修困难、后期维护不方便等诸多问题。因此，迫切需要一种安全可靠的路灯转接头，从而从根本上消除上述的问题。

最后，传统的接线方式在后期维护时非常不便，如设备需更换或者维修，需将原线路上的绝缘胶带剥除，更换设备后再使用新胶带缠封。维护时间长、费用高；尤其在夜间施工时，尽快的完成维修作业恢复夜间道路照明是非常有必要的。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种路灯连接装置，采用插接的方式即可实现路灯的安装，安装方式简单不易出错，可以大大减少施工时间和施工成本；在接头中引入了密封圈，防水性能好，消除漏电触电的隐患；有利于减少接头数量，降低产品成本；后期维护效率高成本低，因此从根本上解决现场施工速度慢、施工成本高、雨天漏电风险高、接头数量多、后期维护困难等问题。

为了解决上述技术问题，本申请有如下技术方案：

本申请提供一种路灯连接装置，包括：路灯接头、供电接头和控制接头；

所述路灯接头包括第一本体、分别位于所述第一本体两端的第一连接端和连接走线，所述连接走线与路灯电连接；所述第一连接端包括至少一个第一限位结构；

所述供电接头包括第二本体和分别位于所述第二本体两端的第二连接端和供电走线，所述供电走线连接供电电源；所述第二连接端包括至少一个第二限位结构；

所述控制接头包括第三本体，分别与第三本体连接的控制器、第三连接端和第四连接端，所述第三连接端包括至少一个第三限位结构，所述第四连接端包括至少一个第四限位结构；

所述第一本体、所述第二本体和所述第三本体分别包括至少一个密封圈；

所述路灯接头的第一连接端与所述供电接头的第二连接端通过插拔的方式电连接，所述第一限位结构和所述第二限位结构相匹配，所述供电接头向所述路灯接头供电，所述第一本体和所述第二本体中的密封圈形成挤压形变；或者，所述控制接头的所述第三连接端通过插拔的方式与所述路灯接头电连接，且所述第四连接端通过插拔的方式与所述供电接头电连接，所述第一限位结构与所述第三限位结构相匹配，所述第二限位结构与所述第四限位结构相匹配，所述供电接头向所述控制接头供电，所述控制接头向所述路灯接头提供电源信号和控制信号，所述第一本体、所述第二本体和所述第三本体中的密封圈形成挤压形变。

可选地，所述第一本体包括中空结构和围绕所述中空结构的侧壁，在所述中空结构中设置有多个第一电连接插针；

所述第二本体包括多个与所述第一电连接插针匹配的多个第一电连接插孔；当所述路灯接头的第一连接端与所述供电接头的第二连接端通过插拔的方式电连接时，所述第一电连接插针插入所述第一电连接插孔中，使所述第一电连接插针与所述第一电连接插孔形成电连接。

可选地，所述第一本体包括中空结构和围绕所述中空结构的侧壁，在所述中空结构中设置有多个第一电连接插针，所述侧壁上设置有多个第二电连接插孔；所述第三本体的第三连接端包括多个与所述第一电连接插针匹配的多个第三电连接插孔以及多个与所述第二电连接插孔匹配的多个第二电连接插针；

当所述控制接头的所述第三连接端通过插拔的方式与所述路灯接头电连接时，所述第一电连接插针插入所述第三电连接插孔中，使所述第一电连接插针与所述第三电连接插孔形成电连接；所述第二电连接插针插入所述第二电连接插孔中，使所述第二电连接插针与所述第二电连接插孔电连接。

可选地，所述第二本体包括多个第一电连接插孔，所述第三本体的第四连接端包括多个第三电连接插针；

当所述控制接头的所述第四连接端通过插拔的方式与所述供电接头电连接时，所述第三电连接插针插入所述第一电连接插孔中，使所述第三电连接插针与所述第一电连接插孔电连接。

可选地，所述第一本体的第一连接端包括第一锁紧螺母，所述第二本体的第二连接端包括第一外螺纹；当所述路灯接头的第一连接端与所述供电接头的第二连接端通过插拔的方式电连接后，所述第一锁紧螺母与所述第一外螺纹形成螺纹连接。

可选地，所述第一本体的第一连接端包括第一锁紧螺母，所述第三本体的所述第三连接端包括第二外螺纹；所述第二本体的第二连接端包括第一外螺纹，所述第三本体的所述第四连接端包括第二锁紧螺母；

当所述控制接头的所述第三连接端通过插拔的方式与所述路灯接头电连接后，所述第一锁紧螺母与所述第二外螺纹形成螺纹连接；当所述第四连接端通过插拔的方式与所述供电接头电连接后，所述第二锁紧螺母与所述第一外螺纹形成螺纹连接。

可选地，所述第一限位结构和所述第四限位结构包括限位缺口，所述第二限位结构和所述第三限位结构包括与所述限位缺口匹配的限位凸起；

或者，所述第一限位结构和所述第四限位结构包括限位凸起，所述第二限位结构和所述第三限位结构包括与所述限位凸起对应的限位缺口。

与现有技术相比，本申请所述的路灯连接装置，达到了如下效果：

本申请所提供的路灯连接装置，引入了路灯接头、供电接头和控制接头，路灯接头和供电接头可采用插接方式方便得实现电连接，从而实现对路灯的供电。控制接头也可采用插接方式分别与路灯接头和供电接头电连接，从而实现控制器对路灯的亮度调节及开关灯控制。采用插接的方式形成路灯连接装置的电连接时，操作简单、用工时长短，对工人的个人素质要求较低，无需在作业前进行严格培训，只需通过插接即可实现路灯的正确安装，工作效率高，用工时长短，因而有利于极大降低人工成本的比重。而且由于各接头上引入了限位结构，因此不易出现接线错误或接线不良的等问题，在很大程度上降低了设备故障或损坏的可能。此外，本申请在接头中引入了双重密封圈，在插接完成后，密封圈挤压发生形变，从而有效避免了水分进入接头内部的可能，提升了路灯连接装置的防水性能。而且，本申请提供的路灯连接装置在后期维护非常方便，当需要更换或维修，可通过插拔的方式快速更换，无需进行拆线、接线、包线等操作，维护速度快、效率高，人工成本低。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1所示为本申请实施例所提供的路灯接头的一种结构示意图；

图2所示为图1中路灯接头的内部局部结构图；

图3所示为本申请实施例所提供的供电接头的一种结构示意图；

图4所述为图3中供电接头的一种内部局部结构图；

图5所示为本申请实施例所提供的控制接头的第一视角的一种结构示意图；

图6所示为控制接头中第三连接端的一种内部局部结构图；

图7所示为本申请实施例所提供的控制接头的第二视角的一种结构示意图；

图8所示为控制接头中第四连接端的一种内部局部结构图；

图9所示为路灯接头和供电接头电连接后的一种结构示意图；

图10所示为图9中区域A的一种截面图；

图11所示为控制接头分别与路灯结构和供电接头电连接后的一种结构示意图；

图12所示为图11中区域B的一种截面图；

图13所示为图11中区域C的一种截面图。

具体实施方式

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

传统的路灯安装方式是将检修口处的路灯电源线剪断，将线缆表面绝缘层剥去，然后将电源线与对应的线束连接，再通过绝缘胶带将线缆裸露的金属部位缠封，完成安装作业。这种方式存在诸多弊端：首先是效率低、用工工时长，人工成本占总成本比重巨大。其次这种方式接线复杂，很容易因接线错误引起返工和设备损坏。另外还存在接线防水性能差、强雨天存在漏电触电风险、检修困难、后期维护不方便等诸多问题。因此，迫切需要一种安全可靠的路灯控制器快速接头，从而从根本上消除上述的问题。

有鉴于此，本申请提供一种路灯连接装置，采用插接的方式即可实现路灯的安装，安装方式简单不易出错，可以大大减少施工时间和施工成本；在接头中引入了密封圈，防水性能好，消除漏电触电的隐患；有利于减少接头数量，降低产品成本；后期维护效率高成本低，因此从根本上解决现场施工速度慢、施工成本高、雨天漏电风险高、接头数量多、后期维护困难等问题。

以下结合附图和具体实施例进行详细说明。

图1所示为本申请实施例所提供的路灯接头的一种结构示意图，图2所示为图1中路灯接头的内部局部结构图，图3所示为本申请实施例所提供的供电接头的一种结构示意图，图4所述为图3中供电接头的一种内部局部结构图；图5所示为本申请实施例所提供的控制接头的第一视角的一种结构示意图，图6所示为控制接头中第三连接端的一种内部局部结构图；图7所示为本申请实施例所提供的控制接头的第二视角的一种结构示意图，图8所示为控制接头中第四连接端的一种内部局部结构图；图9所示为路灯接头和供电接头电连接后的一种结构示意图，图10所示为图9中区域A的一种截面图；图11所示为控制接头分别与路灯结构和供电接头电连接后的一种结构示意图，图12所示为图11中区域B的一种截面图，图13所示为图11中区域C的一种截面图。

请结合图1-图8，本申请提供一种路灯连接装置，包括：路灯接头1、供电接头2和控制接头3；

所述路灯接头1包括第一本体81、分别位于第一本体81两端的第一连接端91和连接走线10和11，连接走线10和11与路灯电连接；第一连接端91包括至少一个第一限位结构；需要说明的是，连接走线10和11可分别体现为灯头线，在实际使用过程中，连接走线10和11可分别与主道路灯和辅导路灯电连接；

供电接头2包括第二本体82和分别位于第二本体82两端的第二连接端92和供电走线17，供电走线17连接供电电源；第二连接端92包括至少一个第二限位结构；

控制接头3包括第三本体83，分别与第三本体83连接的控制器4、第三连接端93和第四连接端94，第三连接端93包括至少一个第三限位结构，第四连接端94包括至少一个第四限位结构；

第一本体81、第二本体82和第三本体83分别包括至少一个密封圈，第一本体81中体现为密封圈12，第二本体82中体现为密封圈18，第三本体中体现为密封圈25和密封圈31；可选地，各密封圈采用橡胶材质。

路灯接头1的第一连接端91与供电接头2的第二连接端92通过插拔的方式电连接，例如请参见图9，第一限位结构和第二限位结构相匹配，供电接头2向路灯接头1供电，第一本体81和第二本体82中的密封圈12和18形成挤压形变，例如请参见图10；或者，请参见图11，控制接头3的第三连接端93通过插拔的方式与路灯接头1电连接，且第四连接端94通过插拔的方式与供电接头2电连接，第一限位结构与第三限位结构相匹配，第二限位结构与第四限位结构相匹配供电接头2向控制接头3供电，控制接头3向路灯接头1提供电源信号和控制信号，第一本体81、第二本体82和第三本体83中的密封圈形成挤压形变，例如图12中的密封圈12和25被挤压，图13中的密封圈18和31被挤压。

具体地，本申请的路灯连接装置包括三个接头，例如请参见图9和图11，分别是路灯接头1、供电接头2和控制接头3，路灯接头1上连接有路灯，厂家在生产过程中已将路灯和路灯接头1连接好；路灯出厂后，施工安装时，供电接头2上的供电走线17与供电线缆已连接好；控制接头3连接有控制器4，在出厂前，控制器4接头与控制器4已连接好。本申请中的供电接头2连接供电线缆，供电接头2用于向路灯提供供电电源；控制接头3连接的控制器4用于向路灯提供控制信号，对路灯进行亮度调节及开光灯控制，合理的控制路灯的亮度及工作时间，从而达到节能的目的。

本申请实施例所提供的路灯连接装置中，当将路灯接头1和供电接头2直接通过插接的方式形成电连接时，第一限位结构和第二限位结构匹配，能够保证插接不会出现错误，还能起到限位的作用，避免路灯接头1和供电接头2之间发生相对位移。路灯接头1和供电接头2插接形成匹配后，路灯接头1中第一连接端91的边缘13与供电接头2中第二连接端92的边缘16形成挤压力，挤压密封圈，形成第一道防水密封；第一连接端91的边缘7与第二连接端92的边缘19形成挤压力，挤压密封圈，形成第二道防水密封，通过双重防水措施，可使得路灯连接装置的防水等级达到IP68，基本杜绝漏水、渗水的情况发生。此时，路灯的灯杆为正常工作的普通灯杆，路灯不具备节能、调光、控制等功能。

当路灯需要进行节能改造，安装路灯控制器4时，可将控制接头3的第三连接端93通过插拔的方式与路灯接头1电连接，且第四连接端94通过插拔的方式与供电接头2电连接，如此，供电电缆提供的电源信号能够通过控制接头3提供至路灯接头1，同时，与控制接头3连接的控制器4能够向与路灯接头1电连接的路灯提供控制信号，对路灯进行亮度调节及开关灯控制，合理的控制路灯的亮度及工作时间，从而达到节能的目的。当路灯接头1与控制接头3插接后，边缘13与边缘21形成挤压力，挤压密封圈12，形成第一道防水密封；边缘7与边缘26形成挤压，挤压密封圈25，形成第二道防水密封，通过双重防水措施，使得各接头自检的防水等级达到IP68，基本杜绝漏水、渗水的情况发生。当供电接头2与控制接头3插接后，边缘32与边缘16形成挤压力，挤压密封圈31，形成第一道防水密封；边缘29与边缘19形成挤压力，挤压密封圈18，形成第二道防水密封；通过双重防水措施，使得控制接头3与供电接头2之间的防水等级达到IP68，从而更加有利于提升整个路灯连接装置的防水性能。

采用插接的方式形成路灯连接装置的电连接时，操作简单、用工时长短，对工人的个人素质要求较低，无需在作业前进行严格培训，只需通过插接即可实现路灯的正确安装，工作效率高，用工时长短，因而有利于极大降低人工成本的比重。而且由于各接头上引入了限位结构，因此不易出现接线错误或接线不良的等问题，在很大程度上降低了设备故障或损坏的可能。此外，本申请在接头中引入了密封圈，在插接完成后，密封圈挤压发生形变，从而有效避免了水分进入接头内部的可能，提升了路灯连接装置的防水性能。而且，本申请提供的路灯连接装置在后期维护非常方便，当需要更换或维修，可通过插拔的方式快速更换，无需进行拆线、接线、包线等操作，维护速度快、效率高，人工成本低。

可选地，本申请实施例所提供的路灯连接装置中，第一限位结构和第四限位结构包括限位缺口，例如图1所示的限位缺口6和图7所示的限位缺口28，第二限位结构和第三限位结构包括与限位缺口匹配的限位凸起，例如图3所示的限位凸起14和图5所示的限位凸起22；

或者，第一限位结构和第四限位结构包括限位凸起，第二限位结构和第三限位结构包括与限位凸起对应的限位缺口。

具体地，本申请采用限位缺口和限位凸起的形式形成限位结构时，既能起到有效的对位作用，避免出现接线错误的情形，当限位凸起卡入限位缺口中后，还能起到限位作用，避免相互插接的两个接头之间发生相对位移，保证电连接的可靠性。需要说明的是，本申请实施例仅示出了限位凸起和限位缺口呈圆弧形的结构，在本申请实施例中，还可体现为方形、三角形或其他结构，本申请对此不进行具体限定。

可选地，请参见图1本申请实施例所提供的路灯连接装置中，第一本体81包括中空结构和围绕中空结构的侧壁，在中空结构中设置有多个第一电连接插针9；

请参见图3，第二本体82包括多个与第一电连接插针9匹配的多个第一电连接插孔15；当路灯接头1的第一连接端91与供电接头2的第二连接端92通过插拔的方式电连接时，第一电连接插针9插入第一电连接插孔15中，使第一电连接插针9与第一电连接插孔15形成电连接。

具体地，当将路灯接头1和供电接头2插接时，第一电连接插针9插入第一电连接插孔15中，形成电连接，如此形成电源信号的传输通路，实现了供电电缆向路灯的供电。本申请采用连接插针和插孔插接的方式，最大程度上避免发生接线错误，避免出现接线不良等问题，从而有利于避免造成设备故障甚至损坏。

可选地，请参见图1，第一本体81包括中空结构和围绕中空结构的侧壁，在中空结构中设置有多个第一电连接插针9，侧壁上设置有多个第二电连接插孔8；请参见图5，第三本体83的第三连接端93包括多个与第一电连接插针9匹配的多个第三电连接插孔23以及多个与第二电连接插孔8匹配的多个第二电连接插针24；当控制接头3的第三连接端93通过插拔的方式与路灯接头1电连接时，第一电连接插针9插入第三电连接插孔23中，使第一电连接插针9与第三电连接插孔23形成电连接；第二电连接插针24插入第二电连接插孔8中，使第二电连接插针24与第二电连接插孔8电连接。

可选地，请参见图3和图7，第二本体82包括多个第一电连接插孔15，第三本体83的第四连接端94包括多个第三电连接插针30；当控制接头3的第四连接端94通过插拔的方式与供电接头2电连接时，第三电连接插针30插入第一电连接插孔15中，使第三电连接插针30与第一电连接插孔15电连接。

具体地，请结合图1、图3、图5、图7和图11，当控制接头3分别与路灯接头1和供电接头2插接电连接时，第一电连接插针9插入第三电连接插孔23形成电连接，从而形成为路灯提供供电电源的通路；第二电连接插针24插入第二电连接插孔8形成电连接，从而形成为路灯提供控制信号的通路。采用连接插针和插孔插接的方式，最大程度上避免发生接线错误，避免出现接线不良等问题，从而有利于避免造成设备故障甚至损坏。此外，目前市面上的快速接头，均为强弱电单独使用的接头。对于路灯控制器4的应用场景，每盏灯头需强弱电接头各一个，路灯控制器4需强弱电插头各两个，另外还包括供电线强电接头两个，合计需10个接头。由于接头单价较高，10个接头对产品成本的增加是非常明显的，也是无法接受的；另一方面，数量如此之多的接头，对后续安装作业效率的改善效果并不明显。而本申请中相当于将强弱电结合，即将控制信号的接头和电源信号的接头进行了结合，大大减少了接头数量，降低了产品成本，也简化了连接方式。

可选地，请参见图1，本申请实施例所提供的路灯连接装置中，第一本体81的第一连接端91包括第一锁紧螺母5，请参见图3，第二本体82的第二连接端92包括第一外螺纹71；当路灯接头1的第一连接端91与供电接头2的第二连接端92通过插拔的方式电连接后，请参见图9和图10，第一锁紧螺母5与第一外螺纹71形成螺纹连接。

具体地，本申请引入第一锁紧螺母5以及第一外螺纹71的结构，当将路灯接头1与供电接头2插接后，还可通过第一锁紧螺母5和第一外螺纹71形成螺纹连接，将路灯接头1和供电接头2锁紧，从而有利于提升路灯接头1和供电接头2之间的连接可靠性。需要说明的是，图1和图3仅示出了第一锁紧螺母5位于第一本体81，第一外螺纹71位于第二本体82的情形，在本申请的一些其他实施例中，第一锁紧螺母5还可位于第二本体82，第一外螺纹71还可位于第一本体81，本申请对此不进行具体限定。

可选地，请参见图1和图5，第一本体81的第一连接端91包括第一锁紧螺母5，第三本体83的第三连接端93包括第二外螺纹20；请参见图2和图7，第二本体82的第二连接端92包括第一外螺纹71，第三本体83的第四连接端94包括第二锁紧螺母27；

请参见图11-图13，当控制接头3的第三连接端93通过插拔的方式与路灯接头1电连接后，第一锁紧螺母5与第二外螺纹20形成螺纹连接；当第四连接端94通过插拔的方式与供电接头2电连接后，第二锁紧螺母27与第一外螺纹71形成螺纹连接。

具体地，请结合图、图3、图5、图7，图11-图13，本申请引入第一锁紧螺母5和第二锁紧螺母27，当将控制接头3分别与路灯接头1和供电接头2插接时，第一锁紧螺母5将和与其匹配的第二外螺纹20形成紧配合，第二锁紧螺母27将和与其匹配的第一外螺纹71形成紧配合，使得控制接头3与路灯接头1之间形成可靠的固定及电连接，并使得控制接头3与供电接头2之间形成可靠的固定及电连接。需要说明的是，本申请仅示意性给出了第一锁紧螺母5、第二锁紧螺母27、第一外螺纹71和第二外螺纹20的一种相对位置关系，在本申请的一些其他实施例中，第一锁紧螺母5和第二外螺纹20的位置可进行互换，第二锁紧螺母27和第一外螺纹71的位置也可进行互换，本申请对此不进行具体限定。

此外，当设备故障，需要维护更换时，本申请将第一锁紧螺母5与第二锁紧螺母27旋开，拔下路灯接头1、供电接头2接头，更换新设备，然后重复上述安装过程，即可实现设备的快速更换；整个过程不涉及拆线、剥线、接线等操作。维护过程简单、快速，并且不会出现接线错误、包线密封不严等问题，可有效降低维护成本、缩短维护时间、保证工程质量。

可选地，本申请所提供的路灯接头、供电接头和控制接头中的第一本体、第二本体和第三本体的至少部分可采用金属材质一体成型，并可在第一本体、第二本体和第三本体表面镀抗腐蚀防水性的膜层，以有利于提升本申请中路灯连接装置的使用寿命。

通过以上各实施例可知，本申请存在的有益效果是：

本申请所提供的路灯连接装置，引入了路灯接头、供电接头和控制接头，路灯接头和供电接头可采用插接方式方便得实现电连接，从而实现对路灯的供电。控制接头也可采用插接方式分别与路灯接头和供电接头电连接，从而实现控制器对路灯的亮度调节及开关灯控制。采用插接的方式形成路灯的电连接时，操作简单、用工时长短，对工人的个人素质要求较低，无需在作业前进行严格培训，只需通过插接即可实现路灯的正确安装，工作效率高，用工时长短，因而有利于极大降低人工成本的比重。此外，本申请中将强弱电结合，即将控制信号的接头和电源信号的接头进行了结合，大大减少了接头数量，降低了产品成本，也简化了连接方式。而且由于各接头上引入了限位结构，因此不易出现接线错误或接线不良的等问题，在很大程度上降低了设备故障或损坏的可能。此外，本申请在接头中引入了双重密封圈，在插接完成后，密封圈挤压发生形变，从而有效避免了水分进入接头内部的可能，提升了路灯连接装置的防水性能。而且，本申请提供的路灯连接装置在后期维护非常方便，当需要更换或维修，可通过插拔的方式快速更换，无需进行拆线、接线、包线等操作，维护速度快、效率高，人工成本低。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种路灯连接装置，其特征在于，包括：路灯接头、供电接头和控制接头；

所述路灯接头包括第一本体、分别位于所述第一本体两端的第一连接端和连接走线，所述连接走线与路灯电连接；所述第一连接端包括至少一个第一限位结构；

所述供电接头包括第二本体和分别位于所述第二本体两端的第二连接端和供电走线，所述供电走线连接供电电源；所述第二连接端包括至少一个第二限位结构；

所述控制接头包括第三本体，分别与第三本体连接的控制器、第三连接端和第四连接端，所述第三连接端包括至少一个第三限位结构，所述第四连接端包括至少一个第四限位结构；

所述第一本体、所述第二本体和所述第三本体分别包括至少一个密封圈；

所述路灯接头的第一连接端与所述供电接头的第二连接端通过插拔的方式电连接，所述第一限位结构和所述第二限位结构相匹配，所述供电接头向所述路灯接头供电，所述第一本体和所述第二本体中的密封圈形成挤压形变；或者，所述控制接头的所述第三连接端通过插拔的方式与所述路灯接头电连接，且所述第四连接端通过插拔的方式与所述供电接头电连接，所述第一限位结构与所述第三限位结构相匹配，所述第二限位结构与所述第四限位结构相匹配，所述供电接头向所述控制接头供电，所述控制接头向所述路灯接头提供电源信号和控制信号，所述第一本体、所述第二本体和所述第三本体中的密封圈形成挤压形变；

所述路灯接头和供电接头插接形成匹配后，所述路灯接头中第一连接端的边缘与供电接头中第二连接端的边缘形成挤压力，挤压密封圈，形成第一道防水密封；第一连接端的边缘与第二连接端的边缘形成挤压力，挤压密封圈，形成第二道防水密封；

所述第一本体包括中空结构和围绕所述中空结构的侧壁，在所述中空结构中设置有多个第一电连接插针；

所述第二本体包括多个与所述第一电连接插针匹配的多个第一电连接插孔；当所述路灯接头的第一连接端与所述供电接头的第二连接端通过插拔的方式电连接时，所述第一电连接插针插入所述第一电连接插孔中，使所述第一电连接插针与所述第一电连接插孔形成电连接；

所述第一本体包括中空结构和围绕所述中空结构的侧壁，在所述中空结构中设置有多个第一电连接插针，所述侧壁上设置有多个第二电连接插孔；所述第三本体的第三连接端包括多个与所述第一电连接插针匹配的多个第三电连接插孔以及多个与所述第二电连接插孔匹配的多个第二电连接插针；

当所述控制接头的所述第三连接端通过插拔的方式与所述路灯接头电连接时，所述第一电连接插针插入所述第三电连接插孔中，使所述第一电连接插针与所述第三电连接插孔形成电连接；所述第二电连接插针插入所述第二电连接插孔中，使所述第二电连接插针与所述第二电连接插孔电连接。

2.根据权利要求1所述的一种路灯连接装置，其特征在于，所述第二本体包括多个第一电连接插孔，所述第三本体的第四连接端包括多个第三电连接插针；

当所述控制接头的所述第四连接端通过插拔的方式与所述供电接头电连接时，所述第三电连接插针插入所述第一电连接插孔中，使所述第三电连接插针与所述第一电连接插孔电连接。

3.根据权利要求1所述的一种路灯连接装置，其特征在于，所述第一本体的第一连接端包括第一锁紧螺母，所述第二本体的第二连接端包括第一外螺纹；当所述路灯接头的第一连接端与所述供电接头的第二连接端通过插拔的方式电连接后，所述第一锁紧螺母与所述第一外螺纹形成螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种路灯连接装置，其特征在于，所述第一本体的第一连接端包括第一锁紧螺母，所述第三本体的所述第三连接端包括第二外螺纹；所述第二本体的第二连接端包括第一外螺纹，所述第三本体的所述第四连接端包括第二锁紧螺母；

当所述控制接头的所述第三连接端通过插拔的方式与所述路灯接头电连接后，所述第一锁紧螺母与所述第二外螺纹形成螺纹连接；当所述第四连接端通过插拔的方式与所述供电接头电连接后，所述第二锁紧螺母与所述第一外螺纹形成螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种路灯连接装置，其特征在于，所述第一限位结构和所述第四限位结构包括限位缺口，所述第二限位结构和所述第三限位结构包括与所述限位缺口匹配的限位凸起；

或者，所述第一限位结构和所述第四限位结构包括限位凸起，所述第二限位结构和所述第三限位结构包括与所述限位凸起对应的限位缺口。