CN110344349A - 一种能够防止被抢占的智能停车位系统 - Google Patents

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    • E04H6/422—Automatically operated car-parks

Abstract

本发明公开了一种能够防止被抢占的智能停车位系统，包括控制器和无线传输模块，还包括车牌识别器、驱动器和电子升降地锁，控制器分别连接无线传输模块、车牌识别器、和驱动器，驱动器还连接电子升降地锁，无线传输模块还分别连接物业管理中心和用户手机，本发明能够防止被抢占的智能停车位系统通过在每一个车位上安装一套智能系统，从而将整个停车场或小区停车库的车位综合管理起来，既能做到业主对车位的一对一控制，又能方便物业对车位进行统一管理，有利于城市和小区更好的规划，同时防止用户的车位被占用，保护业主的合法权益。

Description

一种能够防止被抢占的智能停车位系统
技术领域
本发明涉及安防技术领域，具体是一种能够防止被抢占的智能停车位系统。
背景技术
停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在普通的小区。
中国停车位很缺乏，继而在2010年除了炒房地产、看世界杯之外，还有一样就是炒停车位。在南京最高价的已经达到35万一个停车位，这既有力的彰显了停车位紧缺的现状及程度。又以广州为例，广州汽车增长率为22%，这不难想到，停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。
在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家。
甚至对于一些小区的业主，哪怕是买好了车位，也经常出现车位被占，找不到车主的情况，从而严重的损害了业主的利益。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够防止被抢占的智能停车位系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种能够防止被抢占的智能停车位系统，包括控制器和无线传输模块，还包括车牌识别器、驱动器和电子升降地锁，控制器分别连接无线传输模块、车牌识别器、和驱动器，驱动器还连接电子升降地锁，无线传输模块还分别连接物业管理中心和用户手机。
作为本发明的进一步技术方案：还包括用于给各个模块供电的供电部分。
作为本发明的进一步技术方案：还包括用于提供语音信号的语音模块，语音模块与控制器相连接。
作为本发明的进一步技术方案：还包括用于显示车位状态的显示器，显示器与控制器相连接。
作为本发明的进一步技术方案：还包括用于存储车牌信息的存储器，存储器与控制器相连接。
作为本发明的进一步技术方案：还包括用于手动输入解锁密码的密码器，密码器与控制器相连接。
作为本发明的进一步技术方案：所述电子升降地锁包括锁体和埋地水泥基础，埋地水泥基础固定在地面上，埋地水泥基础上方固定有折叠支撑杆，折叠支撑杆分为两段，通过活动连接件连接，折叠支撑杆的顶部固定安装在锁体的下方，埋地水泥基础内部设有电磁铁，锁体为不锈钢材质。
作为本发明的进一步技术方案：所述驱动器包括电阻R1、三极管V1、三极管V1和继电器K，三极管V1的集电极连接电阻R1和电源U1，三极管V1的基极连接控制信号IN，三极管V1的发射极连接三极管V2的基极，三极管V2的集电极连接电阻R1的另一端，三极管V1的发射极连接二极管D1的阴极和继电器K，继电器K的另一端连接二极管D1的阳极和地，继电器K的触点连接在电磁铁回路和电磁铁回路的电源U2之间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够防止被抢占的智能停车位系统通过在每一个车位上安装一套智能系统，从而将整个停车场或小区停车库的车位综合管理起来，既能做到业主对车位的一对一控制，又能方便物业对车位进行统一管理，有利于城市和小区更好的规划，同时防止用户的车位被占用，保护业主的合法权益。
附图说明
图1为本发明的整体方框图。
图2为电子升降地锁的结构示意图。
图3是驱动器的电路图。
图中：1-锁体、2-折叠支撑杆、3-活动连接件、4-埋地水泥基础、5-电磁铁、6-地面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：请参阅图1-3，一种能够防止被抢占的智能停车位系统，包括控制器和无线传输模块，还包括车牌识别器、驱动器和电子升降地锁，控制器分别连接无线传输模块、车牌识别器、和驱动器，驱动器还连接电子升降地锁，无线传输模块还分别连接物业管理中心和用户手机。还包括用于给各个模块供电的供电部分。还包括用于提供语音信号的语音模块，语音模块与控制器相连接。还包括用于显示车位状态的显示器，显示器与控制器相连接。还包括用于存储车牌信息的存储器，存储器与控制器相连接。还包括用于手动输入解锁密码的密码器，密码器与控制器相连接。车主的车牌信息存储在存储器中，当车主的车辆需要入库时，车牌识别器检测到是车主车辆，则通过控制器和驱动器打开电子升降地锁，当非车主的车辆想要入库时，车牌识别器检测到是非车主车辆，则不开启地锁，车辆无法入库，如果是车主想要让其他车辆停入自己的车位，则可以通过手机向无线传输模块发送开锁信号，同样可以达到开锁的目的。对于没有业主的车位，可以通过物业管理中心进行远程开锁，当车牌识别器出现故障无法自动开锁时，业主还可以通过密码器输入密码，进行手动开锁，防止因车牌识别器损坏造成无法正常停车。
实施例2，在实施例1的基础上，驱动器包括电阻R1、三极管V1、三极管V1和继电器K，三极管V1的集电极连接电阻R1和电源U1，三极管V1的基极连接控制信号IN，三极管V1的发射极连接三极管V2的基极，三极管V2的集电极连接电阻R1的另一端，三极管V1的发射极连接二极管D1的阴极和继电器K，继电器K的另一端连接二极管D1的阳极和地，继电器K的触点连接在电磁铁回路和电磁铁回路的电源U2之间，电子升降地锁包括锁体1和埋地水泥基础4，埋地水泥基础4固定在地面上，埋地水泥基础4上方固定有折叠支撑杆2，折叠支撑杆2分为两段，通过活动连接件3连接，折叠支撑杆2的顶部固定安装在锁体1的下方，埋地水泥基础4内部设有电磁铁5，锁体1为不锈钢材质，需要停车入库时，利用控制器给驱动器发出解锁信号，三极管V1和三极管V2均受到触发而导通，此时继电器K通电，电磁铁回路通电，电磁铁5得电，将锁体1吸合在埋地水泥基础4上，此时车辆可以正常停入库内，当需要上锁时，通过控制器给驱动器发出上锁信号，电磁铁5失电，锁体1在折叠支撑杆2的弹性作用下弹起，达到上锁的目的。折叠支撑杆2为弹性折叠支撑杆。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种能够防止被抢占的智能停车位系统，包括控制器和无线传输模块，其特征在于，还包括车牌识别器、驱动器和电子升降地锁，控制器分别连接无线传输模块、车牌识别器、和驱动器，驱动器还连接电子升降地锁，无线传输模块还分别连接物业管理中心和用户手机。
2.根据权利要求1所述的一种能够防止被抢占的智能停车位系统，其特征在于，还包括用于给各个模块供电的供电部分。
3.根据权利要求1所述的一种能够防止被抢占的智能停车位系统，其特征在于，还包括用于提供语音信号的语音模块，语音模块与控制器相连接。
4.根据权利要求1所述的一种能够防止被抢占的智能停车位系统，其特征在于，还包括用于显示车位状态的显示器，显示器与控制器相连接。
5.根据权利要求1所述的一种能够防止被抢占的智能停车位系统，其特征在于，还包括用于存储车牌信息的存储器，存储器与控制器相连接。
6.根据权利要求1所述的一种能够防止被抢占的智能停车位系统，其特征在于，还包括用于手动输入解锁密码的密码器，密码器与控制器相连接。
7.根据权利要求1所述的一种能够防止被抢占的智能停车位系统，其特征在于，所述电子升降地锁包括锁体（1）和埋地水泥基础（4），埋地水泥基础（4）固定在地面上，埋地水泥基础（4）上方固定有折叠支撑杆（2），折叠支撑杆（2）分为两段，通过活动连接件（3）连接，折叠支撑杆（2）的顶部固定安装在锁体（1）的下方，埋地水泥基础（4）内部设有电磁铁（5），锁体（1）为不锈钢材质。
8.根据权利要求1-7任一所述的一种能够防止被抢占的智能停车位系统，其特征在于，所述驱动器包括电阻R1、三极管V1、三极管V1和继电器K，三极管V1的集电极连接电阻R1和电源U1，三极管V1的基极连接控制信号IN，三极管V1的发射极连接三极管V2的基极，三极管V2的集电极连接电阻R1的另一端，三极管V1的发射极连接二极管D1的阴极和继电器K，继电器K的另一端连接二极管D1的阳极和地，继电器K的触点连接在电磁铁回路和电磁铁回路的电源U2之间。
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