CN110332113A - 具有自冷却润滑油功能的压缩机及空调系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种具有自冷却润滑油功能的压缩机及空调系统。压缩机，包括机体，所述机体内设置有冷却油路，所述压缩机还包括换热通道，所述换热通道设置于所述机体的吸气腔处。本发明提供的具有自冷却润滑油功能的压缩机及空调系统，使高温润滑油在换热通道的导流作用下优先经过吸气腔内进行冷却，并在冷却后再对轴承进行冷却，有效的解决压缩机轴承润滑油温度过高的问题，而且克服了现有技术需要额外设置油冷却装置而造成压缩机结构复杂的问题，同时在润滑油温度足够低能够保证对轴承足够冷却的前提下减少压缩机内轴承润滑油的流量，从而提升压缩机能效和压缩机的油分效率，解决润滑油进入空调系统内的问题。

Description

具有自冷却润滑油功能的压缩机及空调系统
技术领域
本发明涉及压缩设备技术领域，特别是一种具有自冷却润滑油功能的压缩机及空调系统。
背景技术
压缩机轴承润滑油采用压差供油的方式，目前所有压缩机厂家所采用的压缩机内部油循环结构如图1所示，从高压主供油路进行供油，润滑油供油分两路，一路供向转子吸气端轴承，一路供向转子排气端轴承，最终回到压缩机低温低压腔，压缩机的吸气端为低温低压吸气腔，排气端为高温高压排气腔，压缩机提供给轴承润滑的油来自排气高温高压腔，因此润滑油温度和排气温度接近，润滑油的温度非常高会造成轴承的润滑和冷却效果不好，而现有技术中为了解决温度过高一般均采用额外设置油冷却器的方式进行冷却，但会造成系统管路复杂的问题。
发明内容
为了解决润滑油温度过高而设置油冷却器管路复杂的技术问题，而提供一种在机体内部对润滑油进行冷却的具有自冷却润滑油功能的压缩机及空调系统。
一种压缩机，包括机体，所述机体内设置有冷却油路，所述压缩机还包括换热通道，所述换热通道设置于所述机体的吸气腔处，且所述换热通道的第一端与所述机体的润滑油入口连通，第二端与所述冷却油路的入口连通。
所述机体上设置有吸气口，所述吸气口设置于所述吸气腔上。
所述换热通道缠绕于所述吸气腔的周侧或所述换热通道呈连续的S形设置于所述吸气腔内。
所述第一端的冷却油温度为T1，第二端的冷却油温度为T2，所述换热通道内的冷却剂流动距离L与T1-T2的差值呈正比。
所述压缩机还包括双螺杆组件，所述冷却油路远离所述换热通道的一端与所述双螺杆组件连通。
所述双螺杆组件包括阳转子和阴转子，所述阳转子和所述阴转子的两端均设置有轴承，所述冷却油路远离所述换热通道的一端与所有所述轴承均连通。
所述轴承具有靠近所述阳转子或所述阴转子的入油端和远离所述阳转子或所述阴转子的出油端，所述冷却油路远离所述换热通道的一端与所述入油端连通。
所述压缩机还包括油分离器，所述油分离器的油出口与所述润滑油入口连通。
一种空调机组，包括上述的压缩机。
本发明提供的具有自冷却润滑油功能的压缩机及空调系统，使高温润滑油在换热通道的导流作用下优先经过吸气腔内进行冷却，并在冷却后再对轴承进行冷却，有效的解决压缩机轴承润滑油温度过高的问题，而且克服了现有技术需要额外设置油冷却装置而造成压缩机结构复杂的问题，同时在润滑油温度足够低能够保证对轴承足够冷却的前提下减少压缩机内轴承润滑油的流量，从而提升压缩机能效和压缩机的油分效率，解决润滑油进入空调系统内的问题。
附图说明
图1为现有技术中压缩机内部冷却油路的示意图；
图2为本发明提供的具有自冷却润滑油功能的压缩机及空调系统的实施例的压缩机内冷却油路和换热通道的示意图；
图中：
1、冷却油路；2、换热通道；3、吸气腔；4、双螺杆组件。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
如图2所示的压缩机，包括机体，所述机体内设置有冷却油路1，所述压缩机还包括换热通道2，所述换热通道2设置于所述机体的吸气腔3处，且所述换热通道2的第一端与所述机体的润滑油入口连通，第二端与所述冷却油路1的入口连通，将高温的润滑油由润滑油入口优先送至换热通道2内，利用吸气腔3内的低温冷媒与润滑油进行热交换，将润滑油的温度降低，然后在将低温的润滑油送至冷却油路1中对机体内的结构进行冷却，从而有效的解决压缩机轴承润滑油温度过高的问题，而且克服了现有技术需要额外设置油冷却装置而造成压缩机结构复杂的问题，同时在润滑油温度足够低能够保证对轴承足够冷却的前提下减少压缩机内轴承润滑油的流量，从而提升压缩机能效和压缩机的油分效率，解决润滑油进入空调系统内的问题。
所述机体上设置有吸气口，所述吸气口设置于所述吸气腔3上，吸气口吸入冷媒换热循环内的低温低压冷媒至吸气腔3内部，换热通道2与吸气腔3内的低温低压冷媒进行热交换。
所述换热通道2缠绕于所述吸气腔3的周侧或所述换热通道2呈连续的S形设置于所述吸气腔3内，根据机体的结构，可以选择的将换热通道2设置于吸气腔3对应的机体的外周侧或内周侧，特别是呈螺纹形式分布，也可以将换热通道2直接设置在吸气腔3内部，增加润滑油与冷媒的换热效果，只要保证换热通道2与吸气腔3相对密封即可。
所述第一端的冷却油温度为T1，第二端的冷却油温度为T2，所述换热通道2内的冷却剂流动距离L与T1-T2的差值呈正比，通过控制润滑油在换热通道2内流动的距离控制润滑油的最终温度。
所述压缩机还包括双螺杆组件4，所述冷却油路1远离所述换热通道2的一端与所述双螺杆组件4连通，冷却后的润滑油由冷却油路1送至双螺杆组件4处进行润滑。
所述双螺杆组件4包括阳转子和阴转子，所述阳转子和所述阴转子的两端均设置有轴承，所述冷却油路1远离所述换热通道2的一端与所有所述轴承均连通。
所述轴承具有靠近所述阳转子或所述阴转子的入油端和远离所述阳转子或所述阴转子的出油端，所述冷却油路1远离所述换热通道2的一端与所述入油端连通。
所述压缩机还包括油分离器，所述油分离器的油出口与所述润滑油入口连通。
一种空调机组，包括上述的压缩机。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种压缩机，包括机体，所述机体内设置有冷却油路(1)，其特征在于：所述压缩机还包括换热通道(2)，所述换热通道(2)设置于所述机体的吸气腔(3)处，且所述换热通道(2)的第一端与所述机体的润滑油入口连通，第二端与所述冷却油路(1)的入口连通。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述机体上设置有吸气口，所述吸气口设置于所述吸气腔(3)上。
3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：所述换热通道(2)缠绕于所述吸气腔(3)的周侧或所述换热通道(2)呈连续的S形设置于所述吸气腔(3)内。
4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于：所述第一端的冷却油温度为T1，第二端的冷却油温度为T2，所述换热通道(2)内的冷却剂流动距离L与T1-T2的差值呈正比。
5.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述压缩机还包括双螺杆组件(4)，所述冷却油路(1)远离所述换热通道(2)的一端与所述双螺杆组件(4)连通。
6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于：所述双螺杆组件(4)包括阳转子和阴转子，所述阳转子和所述阴转子的两端均设置有轴承，所述冷却油路(1)远离所述换热通道(2)的一端与所有所述轴承均连通。
7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于：所述轴承具有靠近所述阳转子或所述阴转子的入油端和远离所述阳转子或所述阴转子的出油端，所述冷却油路(1)远离所述换热通道(2)的一端与所述入油端连通。
8.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述压缩机还包括油分离器，所述油分离器的油出口与所述润滑油入口连通。
9.一种空调机组，其特征在于：包括权利要求1至8中任一项所述的压缩机。
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