CN110322384A - 座位图数据处理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种座位图数据处理方法及系统，分层定义了座位图源数据：座位图标识、机舱信息、各机舱中的行信息、座位属性信息、设备信息，当需要对订座控制系统或离港控制系统中的座位图数据进行维护时，可以利用座位图标识在本申请提供的座位图数据处理系统中调取待维护的座位图，然后，通过对该座位图关联的座位图源数据进行配置，实现对座位图数据的维护，然后由座位图数据处理系统将维护后的座位图数据转换成订座控制系统或离港控制系统可以识别的数据并导入到订座控制系统或离港控制系统即可，实现了不同的系统中的座位图数据以统一方式进行维护，简化了对两个系统中的座位图数据进行维护的方式。

Description

座位图数据处理方法及系统

技术领域

本申请涉及数据处理技术领域，更具体地说，涉及一种座位图数据处理方法及系统。

背景技术

飞机座位图数据维护是航空公司的常见需求之一，例如，有了新机型需要添加新的座位图，并对座位属性进行配置，或者，飞机的座位进行了拆装改造，需要对座位的属性等信息进行重新配置，或者，舱位转换(比如头等舱转为公务舱)时，需要对舱位属性进行重新配置等等。

目前，航空公司人员使用的订座控制系统(Inventory Control Systerm，ICS)和机场人员使用的离港控制系统(Departure Control Systerm，DCS)都有维护座位图的需求，但这两个系统的座位图数据维护功能是相互独立的，而且维护方式不一致，其中，ICS系统是只能单个舱分别维护，即用户每次只能看到一个舱的座位图数据，易出现漏舱的现象，而DCS系统虽然能看到整个飞机的座位图数据，但座位图数据描述方式晦涩难懂，用户需要经过专业培训才能看懂座位图数据。

因此，如何简化对两个系统中的座位图数据的维护方式成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请的目的是提供一种座位图数据处理方法及系统，以至少部分的克服现有技术中存在的技术问题。

为实现上述目的，本申请提供了如下技术方案：

一种主座位图数据处理方法，包括：

获取携带第一座位图标识的数据调取请求；

将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识；

依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有座位图源数据，所述座位图源数据包括：所述第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息；

当获取针对所述座位图中第一座位的锁座属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到主座位图数据；

将所述主座位图数据转换为目标主座位图数据，所述第一座位图标识和所述目标主座位图数据均为目标系统可以识别的数据；

将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。

上述方法，优选的，所述目标系统为订座控制系统，所述将所述主座位图数据转换为目标主座位图数据，包括：

利用所述主座位图数据中的目标信息构建符合所述目标系统定义结构的主图表述字符串；

将所述机舱信息中的舱位映射为所述目标系统中定义的舱位；

根据所述机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并；

根据所述座位属性信息对座位进行多种属性的叠加，以确定待显示的属性信息；

根据拼接合并后的座位行，逐舱构建所述目标系统定义的基础数据结构；

根据所述拼接合并后的座位行的信息，以及所述待显示的属性信息填充所述基础数据结构，得到座位描述字符串；

所述主图表述字符串以及所述座位描述字符串构成所述目标主座位图数据。

上述方法，优选的，所述目标系统为离港控制系统，所述将所述主座位图数据转换为目标主座位图数据，包括：

根据所述机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并；

根据所述行信息，以及所述属性信息，构造符合所述离港控制系统定义的数据结构的多个描述字符串；

根据属性信息对描述字符串添加表示符，在同一行的不同的描述字符串间插入分隔符。

上述方法，优选的，所述第二座位图标识包括：航空公司两字代码，出厂机型，以及机型的子版本信息；

所述机舱信息至少包括：舱位，以及每个舱位中座位的形状；

所述行信息至少包括：行布局，开始行号，结束行号，行属性；

所述座位属性信息至少包括：是否是靠窗座位，是否是靠过道座位，是否是安全出口座位，是否是不可观影座位，是否是不可转动座位；

所述设备信息至少包括：厨房信息，厕所信息，壁橱信息，婴儿摇篮挂点信息，机组休息室信息。

上述方法，优选的，所述当获取针对所述座位图中第一座位的锁座属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，包括：

当获取到针对所述座位图中第一座位生成的锁座操作时，生成对所述座位属性信息中所述第一座位对应的属性进行配置的第一配置指令；

基于所述第一配置指令在所述第一座位对应的属性中添加锁座属性，并将所述锁座属性设置为锁定；

当获取到针对所述座位图中第一座位生成的解锁操作时，生成对所述座位属性信息中所述第一座位对应的属性进行配置的第二配置指令；

基于所述第二配置指令将所述第一座位对应的属性中的锁座属性删除。

上述方法，优选的，还包括：

获取第一用户关联的主座位图数据；

当获取到针对指定对象的属性配置指令时，对所述主座位图数据中所述指定对象的属性进行配置。

一种座位图数据处理方法，包括：

获取携带第一座位图标识的数据调取请求；

将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识；

依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有主座位图数据；所述主座位图数据包括：所述第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息；所述座位属性信息中包括锁座属性；

当获取针对所述座位图中第一座位的属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到更新后的主座位图数据；

将所述更新后的主座位图数据转换为目标主座位图数据；

将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。

一种座位图数据处理系统，包括：

第一获取模块，用于获取携带第一座位图标识的数据调取请求；

映射模块，用于将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识；

第二获取模块，用于依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有座位图源数据，所述座位图源数据包括：所述第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息；

第一配置模块，用于当获取针对所述座位图中第一座位的锁座属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到主座位图数据；

转换模块，用于将所述主座位图数据转换为目标主座位图数据，所述第一座位图标识和所述目标主座位图数据均为目标系统可以识别的数据；

导入模块，用于将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。

上述系统，优选的，所述目标系统为订座控制系统，所述转换模块包括：

第一构建单元，用于利用所述主座位图数据中的目标信息构建符合所述目标系统定义结构的主图表述字符串；

映射单元，用于将所述机舱信息中的舱位映射为所述目标系统中定义的舱位；

第一拼接单元，用于根据所述机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并；

叠加单元，用于根据所述座位属性信息对座位进行多种属性的叠加，以确定待显示的属性信息；

第二构建单元，用于根据拼接合并后的座位行，逐舱构建所述目标系统定义的基础数据结构；

填充单元，用于根据所述拼接合并后的座位行的信息，以及所述待显示的属性信息填充所述基础数据结构，得到座位描述字符串；

所述主图表述字符串以及所述座位描述字符串构成所述目标主座位图数据。

上述系统，优选的，所述目标系统为离港控制系统，所述转换模块包括：

第二拼接单元，用于根据所述机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并；

第三构建单元，用于根据所述行信息，以及所述属性信息，构造符合所述离港控制系统定义的数据结构的多个描述字符串；

添加单元，用于根据属性信息对描述字符串添加表示符，在同一行的不同的描述字符串间插入分隔符。

上述系统，优选的，所述第二座位图标识包括：航空公司两字代码，出厂机型，以及机型的子版本信息；

所述机舱信息至少包括：舱位，以及每个舱位中座位的形状；

所述行信息至少包括：行布局，开始行号，结束行号，行属性；

所述座位属性信息至少包括：是否是靠窗座位，是否是靠过道座位，是否是安全出口座位，是否是不可观影座位，是否是不可转动座位；

所述设备信息至少包括：厨房信息，厕所信息，壁橱信息，婴儿摇篮挂点信息，机组休息室信息。

上述系统，优选的，所述第一配置模块包括：

指令生成单元，用于当获取到针对所述座位图中第一座位生成的锁座操作时，生成对所述座位属性信息中所述第一座位对应的属性进行配置的第一配置指令；

配置单元，用于基于所述第一配置指令在所述第一座位对应的属性中添加锁座属性，并将所述锁座属性设置为锁定；

所述指令生成单元还用于：当获取到针对所述座位图中第一座位生成的解锁操作时，生成对所述座位属性信息中所述第一座位对应的属性进行配置的第二配置指令；

所述配置单元还用于：基于所述第二配置指令将所述第一座位对应的属性中的锁座属性删除。

上述系统，优选的，还包括：

第三获取模块，用于获取第一用户关联的主座位图数据；

第二配置模块，用于当获取到针对指定对象的属性配置指令时，对所述主座位图数据中的所述指定对象的属性进行配置。

一种座位图数据处理系统，包括：

第一获取模块，用于获取携带第一座位图标识的数据调取请求；

映射模块，用于将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识；

第二获取模块，用于依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有主座位图数据，所述主座位图数据包括：所述第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息；所述座位属性信息中包括锁座属性；

第一配置模块，用于当获取针对所述座位图中第一座位的属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到更新后的主座位图数据；

转换模块，用于将所述更新后的主座位图数据转换为目标主座位图数据；

导入模块，用于将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。

通过以上方案可知，本申请提供的一种座位图数据处理方法及系统，分层定义了座位图源数据：座位图标识、机舱信息、各机舱中的行信息、座位属性信息、设备信息，当需要对订座控制系统或离港控制系统中的座位图数据进行维护时，可以利用座位图标识在本申请提供的座位图数据处理系统中调取待维护的座位图，然后，通过对该座位图关联的座位图源数据进行配置，实现对座位图数据的维护，然后由座位图数据处理系统将维护后的座位图数据转换成订座控制系统或离港控制系统可以识别的数据并导入到订座控制系统或离港控制系统即可，实现了不同的系统中的座位图数据以统一方式进行维护，简化了对两个系统中的座位图数据进行维护的方式。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的座位图数据处理方法的一种实现流程图；

图2为本申请实施例提供的将主座位图数据转换为目标主座位图数据的一种实现流程图；

图3a为本申请实施例提供的订座控制系统中主座位图数据的一种示例图；

图3b为本申请实施例提供的订座控制系统中主座位图数据的另一种示例图；

图4为本申请实施例提供的将主座位图数据转换为目标主座位图数据的另一种实现流程图；

图5为本申请实施例提供的离港控制系统中主座位图数据的一种示例图；

图6为本申请实施例提供的不同角色的操作权限一种的示例图；

图7为本申请实施例提供的座位图数据处理系统的一种结构示意图。

说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的部分，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示的以外的顺序实施。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本申请提供的座位图数据处理方法的基本思想是在订座控制系统和离港控制系统之外的第三系统(即本申请提供座位图数据处理系统)中进行座位图数据的统一维护。

请参阅图1，图1为本申请实施例提供的座位图数据处理方法的一种实现流程图，可以包括：

步骤S11：获取携带第一座位图标识的数据调取请求。

当航空公司人员想要对订座控制系统中的座位图数据进行维护时，可以将其想要维护的座位图数据对应的座位图标识输入到本申请提供的座位图数据处理系统中；或者，机场人员想要对离港控制系统中的座位图数据进行维护时，也可以将其想要维护的座位图数据对应的座位图标识输入到本申请提供的座位图数据处理系统中。基于此，第一座位图标识是目标系统可以识别的数据，目标系统例如可以是上述订座控制系统，或者，离港控制系统。用户在输入第一座位图标识后，可以触发座位图数据处理系统生成数据调取请求。

本申请中，座位图标识用于唯一识别座位图，座位图标识可以由机型表征，这里所述的机型包括出厂机型和机型的子版本信息，其中，子版本信息通常是航空公司买回来以后改造的版本号。

对应同一座位图，不同目标系统中对该座位图定义的座位图标识可能不同，也可能相同。

用户可以在本申请提供的座位图数据处理系统为用户提供的UI交互界面上输入第一座位图标识。

步骤S12：将第一座位图标识映射为第二座位图标识。

第二座位图标识是本申请提供的座位图数据处理系统可以识别的数据。对应同一座位图，座位图数据处理系统对该座位图定义的座位图标识与目标系统中对该座位图对应的座位图标识可能相同，也可能不同。但不管是哪个系统，每个座位图在该系统中都具有唯一的座位图标识。

例如，在订座控制系统中，座位图标识为738；在离港控制系统中，座位图标识为737/800；而在本申请提供的座位图数据处理系统中，座位图标识为737-800。基于此，上述第一座位图标识为738，或者，737/800，上述第二座位图标识为737-800。

步骤S13：依据第二座位图标识获取并显示座位图，该座位图关联有座位图源数据，该座位图源数据包括：第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息。

通过显示座位图，可以使用户更直观的获取座位相关信息。该座位图可以是类似于飞机内部空间的俯视图的座位示意图，从而可以形象的展示飞机内部座位的排列情况。

为方便用户对座位图数据进行维护，本申请针对不同机型的飞机预先建立了座位图源数据，该座位图源数据是分层定义的，包括如下5层：

座位图标识，至少可以包括如下属性：航空公司两字代码，出厂机型，以及机型的子版本信息。

机舱信息，至少可以包括如下属性：舱位，例如，可以包括：头等舱，公务舱，经济舱三种可选舱位；每个舱位中座位的类型，可以包括座位的长、宽、高、材料等信息。

行信息，至少可以包括如下属性：行布局，即每一行是怎么布局的，例如，座位号的列标牌号，也就是座位号的最后一位字母体现的就是行布局；开始行号；结束行号；行属性，比如，安全出口行、婴儿优先行、机翼行等。

座位属性信息，至少可以包括如下属性：是否是靠窗座位，是否是靠过道座位，是否是安全出口座位，是否是不可观影座位，是否是不可转动座位等。

设备信息，至少可以包括如下属性：厨房信息，厕所信息，壁橱信息，婴儿摇篮挂点信息，机组休息室信息等。

为了便于用户进行数据维护，还可以根据座位图源数据在座位图中进行不同的标注，以便于用户进行区分、识别属性信息。

步骤S14：当获取针对座位图中第一座位的锁座属性的配置指令时，对第一座位对应的属性进行配置，得到主座位图数据。

用户可以根据实际业务需求确定需要对哪些座位进行锁定，哪些不需要锁定。当需要对第一座位进行锁定或解锁时，可以基于第一座位执行预设操作，从而触发锁座属性的配置指令。基于此，主座位图数据是在座位图源数据的基础上添加了锁座属性。

可选的，用户可以在座位图上针对第一座位执行预设操作以触发生成针对第一座位的属性(包括锁座属性和其它属性)的配置指令，或者，在UI交互界面的预设位置处设置有座位选择区域，用户可以在该区域选择需要配置的座位，在选定座位后，通过操作预置的按钮触发生成针对第一座位的属性的配置指令。

步骤15：将步骤S14得到的主座位图数据转换为目标主座位图数据，目标主座位图数据即为目标系统可以识别的主座位图数据。

步骤S16：将目标主座位图数据导入目标系统。

本申请提供的主座位图数据处理方法，分层定义了座位图源数据：座位图标识、机舱信息、各机舱中的行信息、座位属性信息、设备信息，当需要对订座控制系统或离港控制系统中的主座位图数据进行维护时，可以利用座位图标识在本申请提供的主座位图数据处理系统中调取待维护的座位图，然后，通过对该座位图关联的座位图源数据进行配置，实现对座位图数据的维护，然后由座位图数据处理系统将维护后的座位图数据转换成订座控制系统或离港控制系统可以识别的数据并导入到订座控制系统或离港控制系统即可，实现了不同的系统中的座位图数据以统一方式进行维护，简化了对两个系统中的座位图数据进行维护的方式。

在将主座位图数据导入目标系统之后，若需要对主座位图数据进行维护，用户还可以对主座位图数据中的各种属性(包括座位图源数据中定义的属性，以及新增的锁座属性)进行重新配置，则得到更新的后的主座位图数据。

对属性的配置可以包括以下几种配置方式：修改、删除、添加。例如，添加或修改座位的类型信息，添加或删除锁座属性，添加或修改机组属性、销售属性、值机属性等。

基于此，进一步的，本申请提供的座位图数据处理方法还可以包括：

获取携带第一座位图标识的数据调取请求。

将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识。

依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有主座位图数据；

当获取针对所述座位图中第一座位的属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到更新后的主座位图数据；

将所述更新后的主座位图数据转换为目标主座位图数据；

将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。

在一可选的实施例中，本申请提供的当获取针对座位图中第一座位的锁座属性的配置指令时，对第一座位对应的属性进行配置的一种实现方式可以包括：

当获取到针对座位图中第一座位生成的锁座操作时，生成对座位属性信息中第一座位对应的属性进行配置的第一配置指令；

基于第一配置指令在第一座位对应的属性中添加锁座属性，并将锁座属性设置为锁定；

当获取到针对座位图中第一座位生成的解锁操作时，生成对座位属性信息中第一座位对应的属性进行配置的第二配置指令；

基于第二配置指令将第一座位对应的属性中的锁座属性删除。

在一可选的实施例中，上述目标系统可以为订座控制系统，则，上述将主座位图数据转换为目标主座位图数据的一种实现流程图如图2所示，可以包括：

步骤S21：利用主座位图数据中的目标信息构建符合目标系统定义结构的主图表述字符串。

目标信息即目标系统所需的主图表述信息，主图表述信息可以包括：机型信息，舱位信息，机翼行信息，座位描述信息(如数量)等。

在订座控制系统中，主图表述字符串的结构可以参看图3，图3a为订座控制系统中主座位图数据的一种示例图，图3a中第一行数据即为主图表述字符串：US:32S/Y174-Y/P100/W42-47/S174，其中，US是固定的座位图描述指令，32S为机型信息，Y174-Y指Y舱位信息，P100为固定的描述信息，W42-47指机翼行信息，S174为座位描述信息。

另外，主图表述字符串中还可以包括附属字段。图3b为订座控制系统中主座位图数据的另一种示例图，图3b中第一行数据即为主图表述字符串：US:380/A8/F70/Y424-Y/P100/I35/I48/I60/I70/S200，其中，US是固定的座位图描述指令；380为机型信息；A是超级头等舱代码，F是头等舱代码，Y是经济舱的代码，A8/F70/Y424是指：A舱8个座位，F舱70个座位，Y舱424个座位；-Y表示只看Y舱的图，这里将Y舱的上舱UY和下舱Y统一成Y，即只在主图表述字符串中标记Y，也就是说Y424-Y表示Y舱的上舱和下舱一共424个座位。I35、I48、I60、I70都是附属字段，S200为座位描述信息。

步骤S22：将机舱信息中的舱位映射为目标系统中定义的舱位。

在实际应用中，座位图源数据中定义舱位后，在座位售卖过程中，可能会根据售卖情况对舱位进行调整，例如，将头等舱座位降为商务舱座位，或者，将商务舱座位升为头等舱座位等，这时，就需要将舱位映射为目标系统中定义的舱位。目标系统中定义的舱位是指根据业务需求定义的舱位。

步骤S23：根据机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并。

在一些机型中，会包括上下两层座位，但订座控制系统不支持两层结构，这是就需要把两层的行信息拼接合并为一层的格式。例如，可以将同一机舱的上下两层的座位数据通过同一机舱标识进行关联，从而在进行后续处理时，可以在同一机舱的显示界面中为上下两层分配不同的区域。如图3b所示，第2行数据中的Y表示下舱，UY表示上舱，从第4行数据到第10行数据，每行数据第一个字母R是指飞机的右侧，从第11行到第17行，每行的第一个字母L表示飞机的左侧。

另外，在一些机型中，同一机舱中座位行是不连续的，例如，两行座位之间不是座位，而是一些设备，这中情况下，也需要将不连续的行拼接在一起，例如，假设飞机的第10行座位和第13行座位之间都不是座位，这时，就需要将飞机第10行的座位对应的数据和第13行的座位对应的数据拼接在一起，即第10行的座位对应的数据和第13行的座位对应的数据为相邻的数据，例如，可以将不连续但需要相邻的两行座位对应的数据之间标记为空白状态。如图3b所示，飞机的第47行座位和第49行座位之间(即飞机的第48行)的A-C段，以及H-K段为空白状态。

步骤S24：根据座位属性信息对座位进行多种属性的叠加，以确定待显示的属性信息。

具体的，可以预先为同一对象的不同属性设置优先级，若某个座位具有多个属性，可以将该多个属性中优先级最高的属性确定为该座位的最终需要显示的属性信息，即，针对该座位，仅显示该座位的优先级最高的属性信息，其它属性信息可以在用户触发查看指令时再显示。

例如，一个座位31A既是付费座位(用$表示)，又是婴儿摇篮座位(用B表示)，其中，$的优先级高于B的优先级，则按照优先级属性叠加，最终针对该座位31A展示$。当用户触发针对31A的属性查询指令时，再显示B属性。

步骤S25：根据拼接合并后的座位行，逐舱构建目标系统定义的基础数据结构。

基础数据结构可以参看图3，图3a中从第2行数据到第11行数据即为具有上述基础数据结构的座位数据。基础数据结构可以包括：中心图层，如图3a中的第7行数据和第8行数据；矩阵图的长、宽，其中，从最左边一列到最右边一列的列数为长度，从第2行到第11行的行数是宽度。

图3b中从第2行数据到第17行数据即为具有上述基础数据结构的座位数据。基础数据结构可以包括：中心图层，如图3b中的第7行数据和第8行数据，以及第13行数据和第14行数据；矩阵图的长、宽，从最左边一列到最右边一列的列数为总长度，其中，Y舱的上下两层的座位数据之间间隔若干空白列，从第2行数据到第17行数据的行数是宽度。

步骤S26：根据拼接合并后的座位行的信息，以及座位叠加后的属性信息(即上述待显示的属性信息)填充基础数据结构，得到座位描述字符串。

图3a中，第2行数据到第11行数据均为座位描述字符串。图3b中，第2行数据至第17行数据均为座位描述字符串。

座位描述字符串主要显示各个座位的属性，即上述待显示的属性信息。

主图表述字符串以及座位描述字符串构成目标主座位图数据。

在一可选的实施例中，上述目标系统可以为离港控制系统，则，上述将主座位图数据转换为目标主座位图数据的一种实现流程图如图4所示，可以包括：

步骤S41：根据机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并。

座位行合并主要包括：上下舱的合并，和不连续座位行的合并。具体的，可以将同一机舱的上下两层的座位数据通过同一机舱标识进行关联，从而在进行后续处理时，可以在座位图数据中通过对应的第一预设信息进行表征。可以将不连续但需要相邻的两个座位行之间标记为空白状态，从而在进行后续处理时，可以在座位图数据中将不连续但需要相邻的两个座位行对应的数据之间设置为空白状态。

步骤S42：根据行信息，以及属性信息，构造符合离港控制系统定义的数据结构的多个描述字符串。

本申请实施例中，预先构建了符合离港控制系统定义的数据结构的描述字符串模板，在对座位图数据进行维护后，可以根据维护后的座位图数据中的行信息和属性信息确定需要在模板中填充的内容，将确定的内容填充到模板中，得到描述字符串。

如图5所示，为离港控制系统中主座位图数据的一种示例图。其中，EQC是固定的座位图描述指令，MU指航空公司二字代码，319/133为座位图机型版本信息，01MAY14座位图有效期。F8Y114为座位图布局描述信息，第二行数据到第三行数据指飞机内座位行号开始及终止行号，及期间的列标牌过道号，最后两行数据为特殊座位的属性信息，例如锁座信息，第37行座位是紧急出口座位。

步骤S43：根据属性信息对描述字符串添加表示符，在同一行的不同的描述字符串间插入分隔符。

其中，表示符即是表征行属性或座位属性的符号。分隔符可以是标点符号，通过分隔符可以隔离不同的字符串。

在一可选的实施例中，当将机型作为座位图标识时，为了便于映射，可以预先建立映射关系表。该映射关系表中记录有主座位图数据处理系统与不同目标系统间的机型映射关系。

可选的，上述将第一座位图标识映射为第二座位图标识的一种实现方式可以为：

获取映射关系表；

根据映射关系表中的机型映射关系将第一座位图标识映射为第二座位图标识。

在一可选的实施例中，还可以在上述映射关系表中建立目标系统与座位图数据处理系统定义的舱位间的映射关系，当座位销售过程中需要调整舱位时，在将主座位图数据转换为目标主座位图数据的过程中，可以基于该舱位映射关系进行舱位映射。

该舱位映射关系可以在目标系统中的舱位改变时，由用户相应的对舱位映射关系表进行维护。

本申请实施例中，在获得主座位图数据后，用户还可以对主座位图数据进行维护。为避免多种业务类型的主座位图数据，在不同用户操作过程中出现数据混乱，本申请对操作权限进行了限定。本申请根据不同的系统对用户设置了不同的角色。例如，订座控制室人员，离港控制室人员，静态数据管理员。不同角色的人员，其操作权限不同。

如图6所示，为本申请提供的不同角色的操作权限的一种示例图。该示例中：

订座控制室人员可以定义ICS销售规则，以及座位的销售属性。只能对用于ICS系统的主座位图数据进行操作管理，如锁座或其它属性调整。

离港控制室人员可以定义DCS销售规则，以及值机属性。只能对用于DCS系统的主座位图数据进行操作管理，如锁座或其它属性调整。

静态数据管理员可以操作的属性包括：座位图源数据的定义，机型映射关系的定义，还可以创建用于ICS系统的主座位图数据，并对用于ICS系统的主座位图数据进行配置，也可以创建用于DCS系统的主座位图数据，对用于DCS系统的主座位图数据进行配置。本申请中，不同角色人员可以操作的属性可以配置，如表1所示，为对不同角色人员可以操作的属性进行配置的一种示例：

表1

功能	订座控制室人员	离港控制室人员	静态数据管理员
				可以创建的主图类型	订座	离港	全部
可以设置的公共属性
				机组人员	√	√	√
飞行员	√	√	√
				安全员	√	√	√
机务员	√	√	√
				销售属性
不可ASR座位	√	×	√
				付费座位	√	×	√
值机属性
				离港不可用座位	×	√	√
最后可利用座位	×	√	√
				限额	×	√	×

表1中，将主座位图数据简称为“主图”，“√”表示可以进行操作，“×”表示不可以操作。

本申请实施例中，在座位图数据处理系统中将业务划分了三种属性：销售属性，如，付费座位，不可以预留座位；值机属性，如，离港不可用座位，最后可利用座位，限额设置(如，可接收旅客限额，婴儿限额，狗笼限额，值机重量限额，折椅限额等，其中，可选的，接收旅客限额，婴儿限额可以按飞机设置，也可以按舱位限制，而狗笼限额，值机重量限额，折椅限额等只可按飞机设置)；公共属性，如，安全员座位，飞行员座位，乘务员座位，机务座位。但在目标系统中显示属性时，可以映射为目标系统支持的属性符号，例如，付费座位映射为ICS系统中的$符号，不可预留座位和公共属性均可映射为ICS系统中的X符号。最后可利用座位映射为DCS系统中的C符号，离港不可用座位和公共属性均可映射为DCS系统中的X符号，限额则可以映射为DCS系统中的限额。

基于本申请实施例，可以根据业务需求对各业务属性(即，销售属性，值机属性和公共属性)进行扩展，从而可以根据业务需求对各业务属性进行更细致、全面的定义，这样更方便对座位图数据进行维护。

可选的，在得到主座位图数据后，可以建立不同角色的用户标识与主座位图数据的映射关系。例如，若主座位图数据是用于ICS系统的，则可以建立订座控制室人员的用户标识与主座位图数据的映射关系，当然，还可以建立静态数据管理员的用户标识与主座位图数据的映射关系；若主座位图数据是用于DCS系统的，则可以建立离港控制室人员的用户标识与主座位图数据的映射关系，当然，还可以建立静态数据管理员的用户标识与主座位图数据的映射关系。

具体的，用户可以通过用户标识登录本申请提供的座位图数据处理系统，若用户标识为订座控制室人员的用户标识，则座位图数据处理系统在得到主座位图数据后，可以直接建立订座控制室人员的用户标识与主座位图数据的映射关系，以及静态数据管理员的用户标识与主座位图数据的映射关系；若用户标识为离港控制室人员的用户标识，则座位图数据处理系统在得到主座位图数据后，可以直接建立离港控制室人员的用户标识与主座位图数据的映射关系，以及静态数据管理员的用户标识与主座位图数据的映射关系；若用户标识为静态数据管理员的用户标识，则座位图数据处理系统在得到主座位图数据后，可以直接建立静态数据管理员的用户标识与主座位图数据的映射关系，当用户指定用户标识(订座控制室人员标识，或者离港控制室人员的用户标识)时，系统再建立指定的用户标识与主座位图数据的映射关系。

基于此，本申请提供的不同角色用户对主座位图数据中的属性进行配置的一种实现方式可以为：

获取第一用户关联的主座位图数据。在得到第二座位图标识后，该座位图标识可能关联会关联有多个主座位图数据，该多个主座位图数据中，不同的主座位图数据对应不同的角色，可以根据第一用户的标识从该多个主座位图数据中确定最终的主座位图数据。

当获取到针对指定对象的属性配置指令时，对主座位图数据中的该指定对象的属性进行配置。

指定对象可以是指机舱，或者，座位，或者，机舱内的设备等。

与方法实施例相对应，本申请还提供一种座位图数据处理系统，本申请提供的座位图数据处理系统的一种结构示意图如图7所示，可以包括：

第一获取模块71，映射模块72，第二获取模块73，第一配置模块74，转换模块75和导入模块76；其中，

第一获取模块71用于获取携带第一座位图标识的数据调取请求；

映射模块72，用于将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识；

第二获取模块73用于依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有座位图源数据，所述座位图源数据包括：所述第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息；

第一配置模块74用于当获取针对所述座位图中第一座位的锁座属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到主座位图数据；

转换模块75用于将所述主座位图数据转换为目标主座位图数据，所述第一座位图标识和所述目标主座位图数据均为目标系统可以识别的数据；

导入模块76用于将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。

本申请提供的座位图数据处理系统，分层定义了座位图源数据：座位图标识、机舱信息、各机舱中的行信息、座位属性信息、设备信息，当需要对订座控制系统或离港控制系统中的主座位图数据进行维护时，可以利用座位图标识在主座位图数据处理系统中调取待维护的座位图，然后，通过对该座位图关联的座位图源数据进行配置，实现对座位图数据的维护，然后由座位图数据处理系统将维护后的座位图数据转换成订座控制系统或离港控制系统可以识别的数据并导入到订座控制系统或离港控制系统即可，实现了不同的系统中的座位图数据以统一方式进行维护，简化了对两个系统中的主座位图数据进行维护的方式。

在一可选的实施例中，目标系统为订座控制系统，所述转换模块75可以包括：

第一构建单元，用于利用所述主座位图数据中的目标信息构建符合所述目标系统定义结构的主图表述字符串；

映射单元，用于将所述机舱信息中的舱位映射为所述目标系统中定义的舱位；

第一拼接单元，用于根据所述机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并；

叠加单元，用于根据所述座位属性信息对座位进行多种属性的叠加，以确定待显示的属性信息；

第二构建单元，用于根据拼接合并后的座位行，逐舱构建所述目标系统定义的基础数据结构；

填充单元，用于根据所述拼接合并后的座位行的信息，以及所述待显示的属性信息填充所述基础数据结构，得到座位描述字符串；

所述主图表述字符串以及所述座位描述字符串构成所述目标主座位图数据。

在一可选的实施例中，目标系统为离港控制系统，所述转换模块75可以包括：

第二拼接单元，用于根据所述机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并；

第三构建单元，用于根据所述行信息，以及所述属性信息，构造符合所述离港控制系统定义的数据结构的多个描述字符串；

添加单元，用于根据属性信息对描述字符串添加表示符，在同一行的不同的描述字符串间插入分隔符。

在一可选的实施例中，第二座位图标识可以包括：航空公司两字代码，出厂机型，以及机型的子版本信息；

所述机舱信息至少可以包括：舱位，以及每个舱位中座位的形状；

所述行信息至少可以包括：行布局，开始行号，结束行号，行属性；

所述座位属性信息至少可以包括：是否是靠窗座位，是否是靠过道座位，是否是安全出口座位，是否是不可观影座位，是否是不可转动座位；

所述设备信息至少可以包括：厨房信息，厕所信息，壁橱信息，婴儿摇篮挂点信息，机组休息室信息。

在一可选的实施例中，第一配置模块可以74包括：

指令生成单元，用于当获取到针对所述座位图中第一座位生成的锁座操作时，生成对所述座位属性信息中所述第一座位对应的属性进行配置的第一配置指令；

配置单元，用于基于所述第一配置指令在所述第一座位对应的属性中添加锁座属性，并将所述锁座属性设置为锁定；

所述指令生成单元还用于：当获取到针对所述座位图中第一座位生成的解锁操作时，生成对所述座位属性信息中所述第一座位对应的属性进行配置的第二配置指令；

所述配置单元还用于：基于所述第二配置指令将所述第一座位对应的属性中的锁座属性删除。

在一可选的实施例中，座位图数据处理系统还可以包括：

第三获取模块，用于获取第一用户关联的主座位图数据；

第二配置模块，用于当获取到针对指定对象的属性配置指令时，对所述主座位图数据中的所述指定对象的属性进行配置。

在一可选的实施例中，在导入模块76将目标主座位图数据导入目标系统后，若所述映射模块72得到第二座位图标识，上述第二获取模块73还可以用于：依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有主座位图数据；

第一配置模块74还可以用于：当获取针对所述座位图中第一座位的属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到更新后的主座位图数据；

转换模块75还可以用于将所述更新后的主座位图数据转换为目标主座位图数据。

与方法实施例相对应，本申请还提供另一种座位图数据处理系统，该座位图数据处理系统还可以包括：

第一获取模块，用于获取携带第一座位图标识的数据调取请求；

映射模块，用于将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识；

第二获取模块，用于依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有主座位图数据，所述主座位图数据包括：所述第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息；所述座位属性信息中包括锁座属性；

第一配置模块，用于当获取针对所述座位图中第一座位的属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到更新后的主座位图数据；

转换模块，用于将所述更新后的主座位图数据转换为目标主座位图数据；

导入模块，用于将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (14)

1.一种主座位图数据处理方法，其特征在于，包括：

获取携带第一座位图标识的数据调取请求；

将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识；

依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有座位图源数据，所述座位图源数据包括：所述第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息；

当获取针对所述座位图中第一座位的锁座属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到主座位图数据；

将所述主座位图数据转换为目标主座位图数据，所述第一座位图标识和所述目标主座位图数据均为目标系统可以识别的数据；

将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标系统为订座控制系统，所述将所述主座位图数据转换为目标主座位图数据，包括：

利用所述主座位图数据中的目标信息构建符合所述目标系统定义结构的主图表述字符串；

将所述机舱信息中的舱位映射为所述目标系统中定义的舱位；

根据所述机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并；

根据所述座位属性信息对座位进行多种属性的叠加，以确定待显示的属性信息；

根据拼接合并后的座位行，逐舱构建所述目标系统定义的基础数据结构；

根据所述拼接合并后的座位行的信息，以及所述待显示的属性信息填充所述基础数据结构，得到座位描述字符串；

所述主图表述字符串以及所述座位描述字符串构成所述目标主座位图数据。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标系统为离港控制系统，所述将所述主座位图数据转换为目标主座位图数据，包括：

根据所述机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并；

根据所述行信息，以及所述属性信息，构造符合所述离港控制系统定义的数据结构的多个描述字符串；

根据属性信息对描述字符串添加表示符，在同一行的不同的描述字符串间插入分隔符。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二座位图标识包括：航空公司两字代码，出厂机型，以及机型的子版本信息；

所述机舱信息至少包括：舱位，以及每个舱位中座位的形状；

所述行信息至少包括：行布局，开始行号，结束行号，行属性；

所述座位属性信息至少包括：是否是靠窗座位，是否是靠过道座位，是否是安全出口座位，是否是不可观影座位，是否是不可转动座位；

所述设备信息至少包括：厨房信息，厕所信息，壁橱信息，婴儿摇篮挂点信息，机组休息室信息。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当获取针对所述座位图中第一座位的锁座属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，包括：

当获取到针对所述座位图中第一座位生成的锁座操作时，生成对所述座位属性信息中所述第一座位对应的属性进行配置的第一配置指令；

基于所述第一配置指令在所述第一座位对应的属性中添加锁座属性，并将所述锁座属性设置为锁定；

当获取到针对所述座位图中第一座位生成的解锁操作时，生成对所述座位属性信息中所述第一座位对应的属性进行配置的第二配置指令；

基于所述第二配置指令将所述第一座位对应的属性中的锁座属性删除。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：

获取第一用户关联的主座位图数据；

当获取到针对指定对象的属性配置指令时，对所述主座位图数据中所述指定对象的属性进行配置。

7.一种座位图数据处理方法，其特征在于，包括：

获取携带第一座位图标识的数据调取请求；

将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识；

依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有主座位图数据；所述主座位图数据包括：所述第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息；所述座位属性信息中包括锁座属性；

当获取针对所述座位图中第一座位的属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到更新后的主座位图数据；

将所述更新后的主座位图数据转换为目标主座位图数据；

将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。

8.一种座位图数据处理系统，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取携带第一座位图标识的数据调取请求；

映射模块，用于将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识；

第二获取模块，用于依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有座位图源数据，所述座位图源数据包括：所述第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息；

第一配置模块，用于当获取针对所述座位图中第一座位的锁座属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到主座位图数据；

转换模块，用于将所述主座位图数据转换为目标主座位图数据，所述第一座位图标识和所述目标主座位图数据均为目标系统可以识别的数据；

导入模块，用于将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述目标系统为订座控制系统，所述转换模块包括：

第一构建单元，用于利用所述主座位图数据中的目标信息构建符合所述目标系统定义结构的主图表述字符串；

映射单元，用于将所述机舱信息中的舱位映射为所述目标系统中定义的舱位；

第一拼接单元，用于根据所述机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并；

叠加单元，用于根据所述座位属性信息对座位进行多种属性的叠加，以确定待显示的属性信息；

第二构建单元，用于根据拼接合并后的座位行，逐舱构建所述目标系统定义的基础数据结构；

填充单元，用于根据所述拼接合并后的座位行的信息，以及所述待显示的属性信息填充所述基础数据结构，得到座位描述字符串；

所述主图表述字符串以及所述座位描述字符串构成所述目标主座位图数据。

10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述目标系统为离港控制系统，所述转换模块包括：

第二拼接单元，用于根据所述机舱中的行信息，将同一机舱的座位行进行拼接合并；

第三构建单元，用于根据所述行信息，以及所述属性信息，构造符合所述离港控制系统定义的数据结构的多个描述字符串；

添加单元，用于根据属性信息对描述字符串添加表示符，在同一行的不同的描述字符串间插入分隔符。

11.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述第二座位图标识包括：航空公司两字代码，出厂机型，以及机型的子版本信息；

所述机舱信息至少包括：舱位，以及每个舱位中座位的形状；

所述行信息至少包括：行布局，开始行号，结束行号，行属性；

所述座位属性信息至少包括：是否是靠窗座位，是否是靠过道座位，是否是安全出口座位，是否是不可观影座位，是否是不可转动座位；

所述设备信息至少包括：厨房信息，厕所信息，壁橱信息，婴儿摇篮挂点信息，机组休息室信息。

12.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述第一配置模块包括：

指令生成单元，用于当获取到针对所述座位图中第一座位生成的锁座操作时，生成对所述座位属性信息中所述第一座位对应的属性进行配置的第一配置指令；

配置单元，用于基于所述第一配置指令在所述第一座位对应的属性中添加锁座属性，并将所述锁座属性设置为锁定；

所述指令生成单元还用于：当获取到针对所述座位图中第一座位生成的解锁操作时，生成对所述座位属性信息中所述第一座位对应的属性进行配置的第二配置指令；

所述配置单元还用于：基于所述第二配置指令将所述第一座位对应的属性中的锁座属性删除。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，还包括：

第三获取模块，用于获取第一用户关联的主座位图数据；

第二配置模块，用于当获取到针对指定对象的属性配置指令时，对所述主座位图数据中的所述指定对象的属性进行配置。

14.一种座位图数据处理系统，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取携带第一座位图标识的数据调取请求；

映射模块，用于将所述第一座位图标识映射为第二座位图标识；

第二获取模块，用于依据所述第二座位图标识获取并显示座位图，所述座位图关联有主座位图数据，所述主座位图数据包括：所述第二座位图标识，机舱信息，各机舱中的行信息，座位属性信息，以及设备信息；所述座位属性信息中包括锁座属性；

第一配置模块，用于当获取针对所述座位图中第一座位的属性的配置指令时，对所述第一座位对应的属性进行配置，得到更新后的主座位图数据；

转换模块，用于将所述更新后的主座位图数据转换为目标主座位图数据；

导入模块，用于将所述目标主座位图数据导入所述目标系统。