CN110348971B - 一种航线信息响应方法、装置、系统及可读存储介质 - Google Patents

一种航线信息响应方法、装置、系统及可读存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种航线信息响应方法、装置、系统及可读存储介质，首先接收至少一个第一需求用户端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求，再根据目标需求编号向至少一个第一需求用户端提供响应模型，通过响应模型接收至少一个第一需求用户端输入的针对目标航线信息的至少一个响应信息，然后将针对目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端，最后根据第二请求从数据库服务器端的表单中提取出针对目标航线信息的响应信息进行展示。机场用户端与航空公司之间均可以通过本发明实现航线及运力的撮合交易，进而提高机场与航空公司之间的需求匹配的效率，同时还可节约成本。

Description

一种航线信息响应方法、装置、系统及可读存储介质
技术领域
本发明属于民航运输信息化系统技术领域，具体涉及一种航线信息响应方法、装置、系统及可读存储介质的设计。
背景技术
民用航空运输是一个很复杂的体系，其中主要涉及到机场一方和航空公司一方。对于机场而言，作为航线需求方，根据市场的需求以及自身运营发展的需要，机场开通新航线，需要引进航空公司为其提供运力。对于航空公司来说，作为运力供给方，面对机场新开的航线，以及提高自身剩余运力的利用率，航空公司可以为机场新开航线提供所需的运力资源。
然而，针对不同的机场存在多种不同类型的航线需求，而不同的航空公司，其航空器的运载能力、机型以及运载范围也存在差异，对于如何整合机场和航空公司之间的资源，为其提供一个交易的平台，以达到最大化利用航空公司的运力资源以及满足机场的航线需求的目的，是十分有必要的。
发明内容
本发明的目的是为了整合机场和航空公司之间的资源，提出一种航线信息响应方法、装置、系统及可读存储介质，以最大化利用航空公司的运力资源并满足机场的航线需求。
本发明的技术方案为：一种航线信息响应方法，包括以下步骤：
S1、接收至少一个第一需求用户端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求，第一请求包括用于唯一标识所述目标航线信息的目标需求编号，第一请求用于对所述目标航线信息进行响应。
S2、根据目标需求编号向至少一个第一需求用户端提供响应模型，通过响应模型接收至少一个第一需求用户端输入的针对目标航线信息的至少一个响应信息。
S3、将针对目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端。
S4、基于第二需求用户端发送的第二请求从数据库服务器端的表单中提取针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将针对目标航线信息的至少一个响应信息向第二需求用户端进行展示，第二需求用户端为目标航线信息的信息发布用户端。
本发明的有益效果是：本发明为机场用户与航空公司用户之间提供了一套航线信息响应的流程，使得机场用户端与航空公司之间均可以通过本发明的信息响应方法实现航线及运力的撮合交易，进而提高机场与航空公司之间的需求匹配的效率，同时还可节约成本。
进一步地，所述方法还包括：
A1、判断目标航线信息的目标需求类型，并根据预设的需求类型与需求代码的对应关系，获取目标需求类型对应的目标需求代码，以及，获取目标航线信息的目标发布时间戳，以及，根据预设的随机算法生成一个目标随机数。
A2、根据目标需求代码、目标发布时间戳和目标随机数，按照预设规则生成目标航线信息的目标需求编号。
上述进一步方案的有益效果为：本发明采用目标需求代码、目标发布时间戳以及目标随机数三者按照预设规则生成目标航线信息的目标需求编号，使得每个目标航线信息都具有其唯一对应的目标需求编号，便于后续对目标航线信息进行响应模板的提供以及响应信息的接收等操作，同时，根据需求编号，可快速确定该需求的类型，也有利于航线信息的提取，识别。
进一步地，步骤A2包括以下分步骤：
A21、将目标需求代码作为目标需求编号的第一部分。
A22、将目标发布日期作为目标需求编号的第二部分。
A23、随机取0至1的三位小数，将随机取的三位小数乘以1000后的三位整数作为目标随机数，并将目标随机数作为目标需求编号的第三部分。
A24、将所述第一部分、第二部分和第三部分合并得到目标需求编号。
上述进一步方案的有益效果为：通过本发明使得每个目标需求编号都具备其对应的需求类型索引和发布时间的索引，便于后续对该目标航线信息的响应信息进行提取。
进一步地，步骤S2中根据目标需求编号向至少一个第一需求用户端提供响应模型，具体包括：
根据目标需求编号判断目标航线信息的目标需求类型，目标需求类型包括航线和运力；
若目标需求类型为航线时，向至少一个第一需求用户端提供航线需求响应模型，或者，若目标需求类型为运力时，向至少一个第一需求用户端提供运力信息响应模型。
上述进一步方案的有益效果为：本发明为航空公司用户端提供了一种规范的航线需求响应模型，便于航空公司用户清楚、全面地录入其航线需求的响应信息；同时本发明为机场用户端提供了一种规范的运力信息响应模型，便于机场用户清楚、全面地录入其运力需求的响应信息，通过响应模型接收用户端输入响应信息，有利于对响应信息的规范，便于后期对响应信息的处理以及数据的存取。
进一步地，步骤S3中的表单包括响应表单、响应方案表单和用户表单。
进一步地，所述将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端，具体包括：
将所述至少一个响应信息中的每一个响应信息分割成一个第一响应信息和至少一个第二响应信息，第一响应信息与第二响应信息存在一对一或一对多的对应关系；
将第一响应信息插入所述响应表单中，将至少一个第二响应信息插入所述响应方案表单中，将第一需求用户端和/或第二需求用户端的用户身份信息插入所述用户表单中，所述响应表单中包括至少一条响应数据，每条响应数据中均包括用于唯一标识第一响应信息的响应id、用于唯一标识用户身份信息的用户id、目标需求类型、目标需求编号以及第一响应信息，所述响应方案表单中包括至少一条响应方案数据，每条响应方案数据中均包括用于唯一标识第二响应信息的响应方案id、第二响应信息对应的第一响应信息的响应id以及第二响应信息，所述用户表单中包括至少一条用户数据，每条用户数据中均包括用户id和用户身份信息，所述响应表单、响应方案表单和用户表单通过响应id二号用户id进行关联；
将所述响应表单、响应方案表单和用户表单存储在数据库服务器端。
上述进一步方案的有益效果为：本发明将响应信息分为两部分，通过两个表单分开存储，并通过第一响应信息的唯一标识响应id和唯一标识用户身份信息的用户id将响应表单、响应方案表单和用户表单进行关联，其中第一响应信息与第二响应信息存在一对一或一对多的对应关系，因此可以节省因重复存储第一响应信息的存储空间，释放存储器的存储压力，而且分开存储也有利于后期对数据库的维护和升级，由于各表单之间存在关联对象，可提高数据库服务器端提取数据的效率，同时本发明第一响应信息和第二响应信息可以设置为一对多的关系，支持机场用户端可以针对同一运力信息同时发布多个响应信息，可以包括直飞、经停和甩飞的响应方案，有效提高了用户的信息发布效率，也使得航空公司用户端对于响应信息具有更灵活的选择，从而提高机场用户端和航空公司用户端之间的交易效率，提高用户黏度。
进一步地，步骤S4包括以下分步骤：
S41、接收第二需求用户端发送的第二请求，第二请求中包括目标需求编号，所述第二需求用户端为所述目标航线信息的信息发布用户端；
S42、判断响应表单中是否存在目标需求编号对应的响应数据，若是则进入步骤S44，否则进入步骤S43；
S43、反馈无响应消息给第二需求用户端，结束响应；
S44、根据响应表单中目标需求编号对应的至少一个响应数据包含的至少一个响应id提取响应方案表单中的至少一个第二响应信息，并根据响应表单中目标需求编号对应的至少一个响应数据包含的至少一个用户id提取用户表单中至少一个第一需求用户端的用户身份信息；
S45、将提取的至少一个第二响应信息、至少一个第一需求用户端的用户身份信息以及目标需求编号对应的至少一个响应数据中包含的至少一个第一响应信息，合并为针对目标航线信息的至少一个响应信息；
S46、将针对目标航线信息的至少一个响应信息通过列表的形式向第二需求用户端进行展示，结束响应。
上述进一步方案的有益效果为：本发明通过响应id快速提取针对目标航线信息的至少一个响应信息，并向第二需求用户端通过列表的形式进行展示，数据提取效率快，从而可提高航线交易效率。
本发明还提供了一种航线信息响应装置，其包括：
第一请求接收模块，用于接收至少一个第一需求用户端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求；第一请求包括用于唯一标识所述目标航线信息的目标需求编号，第一请求用于对所述目标航线信息进行响应；
响应模型生成模块，用于根据目标需求编号向至少一个第一需求用户端提供响应模型；
响应信息接收模块，用于通过响应模型接收至少一个第一需求用户端输入的针对目标航线信息的至少一个响应信息；
存储模块，用于将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端；
第二请求接收模块，用于接收第二需求用户端发送的第二请求，所述第二请求用于请求从所述数据库服务器端的表单中提取所述针对所述目标航线信息的所述至少一个响应信息；
响应信息提取模块，用于根据所述第二请求从数据库服务器端的表单中提取针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将针对目标航线信息的至少一个响应信息向第二需求用户端进行展示，所述第二需求用户端为所述目标航线信息的信息发布用户端。
本发明的有益效果是：本发明为机场用户与航空公司用户之间提供了一种航线信息响应装置，通过各功能模块之间的相互协作为机场用户与航空公司用户之间提供了一个实现航线及运力的交易的平台，能够最大化利用航空公司的运力资源并满足机场的航线需求。
本发明还提供了一种航线信息响应系统，其包括：
第一需求用户端，用于发送针对目标航线信息的第一请求，所述第一请求包括用于唯一标识所述目标航线信息的目标需求编号，所述第一请求用于对所述目标航线信息进行响应；
第一需求用户端还用于通过响应模型输入针对目标航线信息的响应信息；
第二需求用户端，用于发送第二请求，所述第二请求用于请求从所述数据库服务器端的表单中提取所述针对所述目标航线信息的所述至少一个响应信息；
web服务器端，用于接收至少一个第一需求用户端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求，并将其转发至系统服务器端；web服务器端还用于将系统服务器端生成的响应模型发送给至少一个第一需求用户端；web服务器端还用于接收至少一个第一需求用户端通过响应模型输入的针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将其转发至系统服务器端；web服务器端还用于接收第二需求用户端发送的第二请求，并将其转发至系统服务器端；web服务器端还用于接收系统服务器端从数据库服务器端的表单中提取的针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将其向第二需求用户端进行展示；
系统服务器端，用于接收web服务器端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求；系统服务器端还用于根据目标需求编号生成响应模型；系统服务器端还用于接收web服务器端发送的针对目标航线信息的至少一个响应信息；系统服务器端还用于向数据库服务器端发送存储请求，请求将所述针对目标航线信息的至少一个响应信息存储至数据库服务器端；系统服务器端还用于接收web服务器端发送的第二请求；系统服务器端还用于向数据库服务器端发送响应信息提取请求，请求提取所述针对所述目标航线信息的所述至少一个响应信息；
数据库服务器端，用于根据系统服务器端发送的存储请求将针对目标航线信息的响应信息以表单的形式进行存储；数据库服务器端还用于根据系统服务器端发送的响应信息提取请求从表单中提取针对目标航线信息的至少一个响应信息。
本发明的有益效果是：本发明为机场用户与航空公司用户之间提供了一种航线信息响应系统，为机场用户与航空公司用户之间关于航线交易信息响应的实现提供了硬件基础。本发明可以通过机场用户端实现线上平台的运力的响应，以及通过航空公司用户端实现线上平台的航线需求的响应，从而使得机场用户端与航空公司之间均可以通过本发明的信息响应方法实现航线及运力的撮合交易，进而提高机场与航空公司之间的需求匹配的效率，同时还可节约成本。
本发明还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，执行该计算机程序时实现上述方法实施例中记载的任何一种航线信息响应方法的部分或全部步骤。
附图说明
图1所示为本发明实施例1提供的一种航线信息响应方法流程图；
图2所示为本发明实施例2提供的目标需求编号的生成方法流程图；
图3所示为本发明实施例3提供的步骤A2的分步骤流程图；
图4所示为本发明实施例4提供的航线需求响应模型示意图；
图5所示为本发明实施例4提供的运力信息响应模型示意图；
图6所示为本发明实施例4提供的航点信息录入示意图；
图7所示为本发明实施例4提供的敏感词过滤方法流程图；
图8所示为本发明实施例5提供的表单示意图；
图9所示为本发明实施例6提供的步骤S4的分步骤流程图；
图10所示为本发明实施例7提供的一种航线信息响应装置框图；
图11所示为本发明实施例8提供的一种航线信息响应系统工作过程示意图。
具体实施方式
现在将参考附图来详细描述本发明的示例性实施方式。应当理解，附图中示出和描述的实施方式仅仅是示例性的，意在阐释本发明的原理和精神，而并非限制本发明的范围。
实施例1：
本发明实施例提供了一种航线信息响应方法，如图1所示，包括以下步骤S1～S4：
S1、接收至少一个第一需求用户端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求，第一请求包括用于唯一标识目标航线信息的目标需求编号，第一请求用于对目标航线信息进行响应；
S2、根据目标需求编号向至少一个第一需求用户端提供响应模型，通过响应模型接收至少一个第一需求用户端输入的针对目标航线信息的至少一个响应信息；
S3、将针对目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端；
S4、基于第二需求用户端发送的第二请求从数据库服务器端的表单中提取针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将针对目标航线信息的至少一个响应信息向第二需求用户端进行展示，第二需求用户端为目标航线信息的信息发布用户端。
本发明实施例中，第一需求用户端可以包括机场用户端或航空公司用户端，用于发送对目标航线信息响应的请求，第二需求用户端可以包括机场用户端或航空公司用户端，用于发布目标航线信息。针对不同的用户端，会有不同的航线信息，航线信息包括机场用户端发布的航线需求信息和航空公司用户端发布的航线运力信息，当第一需求用户端为机场用户端时，则发布航线需求信息以及发送针对航空公司用户端发布的航线运力信息的响应信息，当第二需求用户端为航空公司用户端时，则发布航线运力信息以及发送针对机场用户端发布的航线需求信息的响应信息。
本发明实施例中，航线信息响应方法的执行主体为系统服务器端，系统服务器端针对不同的航线信息预先会为其生成一个唯一对应的需求编号，用以标识航线信息。第一需求用户端发送的第一请求用于请求系统服务器端对目标航线信息进行响应，并根据目标航线信息的目标需求类型为第一需求用户端提供相应的响应模型，应理解，若第一需求用户端为机场用户端时，则目标航线信息为航空公司发布的目标航线运力信息，那么响应模型为运力信息响应模型，若第一需求用户端为航空公司用户端时，则目标航线信息为机场用户端发布的目标航线需求信息，那么响应模型为航线需求响应模型。第二需求用户端发送的第二请求用于请求系统服务器端从数据库的表单中提取针对目标航线信息的响应信息并进行展示和发布。
本发明实施例的有益效果是：本发明为机场用户与航空公司用户之间提供了一套航线信息响应的流程，使得机场用户端与航空公司之间均可以通过本发明的信息响应方法实现航线及运力的撮合交易，进而提高机场与航空公司之间的需求匹配的效率，同时还可节约成本。
实施例2：
针对实施例1的步骤S1中目标需求编号的生成方法，如图2所示，包括以下步骤A1～A2：
A1、判断目标航线信息的目标需求类型，并根据预设的需求类型与需求代码的对应关系，获取目标需求类型对应的目标需求代码，以及，获取目标航线信息的目标发布时间戳，以及，根据预设的随机算法生成一个目标随机数。
A2、根据目标需求代码、目标发布时间戳和目标随机数，按照预设规则生成目标航线信息的目标需求编号。
本发明实施例中，目标航线信息的目标需求类型包括但不限于航线(对应代码HX)、运力(对应代码YL)、运营托管(对应代码TG)、航线委托(对应代码HW)和运力委托(对应代码YT)。
本发明实施例中，生成目标随机数的预设算法包括：取0-1的随机数，将其乘以1000后的整型随机数作为目标随机数。
本发明实施例中，生成目标航线信息的目标需求编号的预设规则具体可以包括：将目标需求代码作为目标需求编号的第一部分，将目标发布时间戳作为目标需求编号的第二部分，将目标随机数作为目标需求编号的第三部分。
本发明实施例的有益效果为：本发明采用目标需求代码、目标发布时间戳以及目标随机数三者按照预设规则生成目标航线信息的目标需求编号，使得每个目标航线信息都具有其唯一对应的目标需求编号，便于后续对目标航线信息进行响应模板的提供以及响应信息的接收等操作，同时，根据需求编号，可快速确定该需求的类型，也有利于航线信息的提取，识别。
实施例3：
针对实施例2中的步骤A2，如图3所示，其包括以下分步骤A21～A23：
A21、将目标需求代码作为目标需求编号的第一部分。
A22、将目标发布日期作为目标需求编号的第二部分。
A23、随机取0至1的三位小数，将随机取的三位小数乘以1000后的三位整数作为目标随机数，并将目标随机数作为目标需求编号的第三部分；
A24、将所述第一部分、第二部分和第三部分合并得到目标需求编号。
例如，若选取的0-1的随机数为0.093，则其乘以1000后的三位整数作为目标随机数，即0.093*1000＝093，将093作为目标需求编号的第三部分，若目标需求类型为航线，其对应目标需求代码为HX，若目标发布时间为2019年5月24日18时20分50秒，将发布时间转换为时间戳1558693250000，则最终生成的目标需求编号为HX1558693250000093；或者将发布时间转换位秒数级时间戳1558693250，则最终生成的目标需求编号为HX1558693250093。
本发明实施例的有益效果为：通过本发明使得每个目标需求编号都具备其对应的需求类型索引和发布时间戳索引，便于后续对该目标航线信息的响应信息进行提取。
实施例4：
针对实施例1中的步骤S2，根据目标需求编号向至少一个第一需求用户端提供响应模型，具体包括：
根据目标需求编号判断目标航线信息的目标需求类型，目标需求类型包括航线和运力；
若目标需求类型为航线时，向至少一个第一需求用户端提供航线需求响应模型，或者，若目标需求类型为运力时，向至少一个第一需求用户端提供运力信息响应模型。
本发明实施例中，如图4所示，航线需求响应模型录入的响应信息包括：
(1)航路类型：用户可以选择直飞或经停，若选择直飞，则需要录入A to B，其中A为起始航点(始发航点)，B为目标航点(到达航点)；若选择经停，则需要录入A to B to C，其中A为起始航点(始发航点)，B为经停点，C为目标航点(到达航点)。
(2)始发航点：若运力方案的航路类型为直飞，则系统默认运力方案的始发航点为所选择的目标航线需求中的起始航点；若运力方案的航路类型为经停，则系统默认将目标航线需求中的起始航点作为经停点。
(3)到达航点：若运力方案的航路类型为直飞，则系统默认运力方案的到达航点为所选择的目标航线需求中的到达航点；若运力方案的航路类型为经停，则系统默认将目标航线需求中的到达航点作为运力方案的到达航点(即无论是直飞还是经停，系统都默认将目标航线需求中的到达航点作为运力方案中的到达航点)。
(4)航线时刻：包括去程和返程的进出港时刻。
(5)拟飞机型：根据当前登录航空公司所拥有的机型库数据，列出可选目标机型供用户选择。
(6)座位数布局：需要录入非经济舱(高舱)和经济舱的座位数量，例如F8Y160，其中F代表非经济舱(高舱)，比如头等舱和商务舱，数字8代表高舱座位数，Y代表经济舱，160代表该机型的经济舱座位数，由用户按照这种标准格式输入即可。
(7)报价方式：用户可以选择保底、定补或待议，其中保底指：机场给航空公司某一航班补贴方式为保底X元，例如10万元，即该航班营收不足10万元/班时，机场给补足10万元，若营收达到或超过10万元，则机场不再补贴航空公司；定补指：机场给航空公司某一航班补贴方式为定补Y元，例如5万元，则无论该次航班营收达到多少，机场均补贴航空公司5万元；待议指暂时不选定报价方式。
(8)拟开班期：用户可以录入1～7，对应指星期一到星期日。
(9)方案有效期：航线需求响应模型获取的用户端输入的响应信息为运力方案信息，因此，这里的方案有效期指的是运力方案的有效期。
(10)计划执行周期：用户可以选择整年、冬春航季、夏秋航季或自定义。
(11)计划执行班次：计划执行班次与计划执行周期相对应，用户选择了计划执行周期，则系统自动根据计划执行周期以及拟开班期计算计划执行班次，例如计划执行周期选择整年，计划执行班次则为365。
(12)其他说明：指用户希望填写的航线需求响应模型中没有指定的其他信息。
(13)联系人：用户发送的响应请求中包含用户身份信息，系统根据用户身份信息自动默认填写当前联系人名称。
(14)联系电话：系统根据当前用户身份信息自动默认填写当前用户联系电话。
本发明实施例中，如图5所示，运力信息响应模型录入的响应信息包括：
(1)航路类型：用户可以选择直飞、甩飞或经停，若选择直飞，则需要录入A to B，其中A为起始航点(始发航点)，B为目标航点(到达航点)；若选择经停，则需要录入A to Bto C，其中A为起始航点(始发航点)，B为经停点，C为目标航点(到达航点)；若选择甩飞，则需要录入A to B to C，其中A为起始航点(始发航点)，B为目标航点(到达航点)，C为甩飞点。
(2)航点：航点选择提供模糊查询，支持汉字、拼音及机场三字码输入方式。
(3)报价方式：用户可以选择保底、定补或待议，其中保底指：机场给航空公司某一航班补贴方式为保底X元，例如10万元，即该航班营收不足10万元/班时，机场给补足10万元，若营收达到或超过10万元，则机场不再补贴航空公司；定补指：机场给航空公司某一航班补贴方式为定补Y元，例如5万元，则无论该次航班营收达到多少，机场均补贴航空公司5万元；待议指暂时不选定报价方式。
(4)时刻要求：用户可以选择白班、晚班或不限。
(5)拟开班期：用户可以录入1～7，对应指星期一到星期日。
(6)方案有效期：运力信息响应模型获取的用户端输入的响应信息为航线方案信息，因此，这里的方案有效期指的是航线方案的有效期。
(7)其他说明：指用户希望填写的航线需求响应模型中没有指定的其他信息。
(8)联系人：用户发送的响应请求中包含用户身份信息，系统根据用户身份信息自动默认填写当前联系人名称。
(9)联系电话：系统根据当前用户身份信息自动默认填写当前用户联系电话。
本发明实施例中，针对航线需求响应模型中的始发航点、到达航点或运力信息响应模型中的航点，其信息录入方式为：
通过预设机场三字码-机场对应航点名称-机场对应航线航点拼音名称三者的对应指针关系，将用户输入的航点三字码、航点汉字名称或航点拼音名称与预设的对应关系进行匹配，录入准确的航点名称。
如图6所示，本发明实施例中航点选择提供模糊查询，支持汉字、拼音及机场三字码输入，均可实现模糊查询，例如，输入“成都”或“chengdu”或“CTU”，查询结果均会显示“成都双流国际机场”。
本发明实施例中，针对航线需求响应模型和运力信息响应模型中的其他说明，其录入的信息需要进行敏感词过滤，如图7所示，敏感词过滤的具体方法包括以下步骤B1～B3：
B1、获取其他说明录入的信息。
B2、设定标准字库，并将标准字库与其他说明录入的信息字段进行匹配，将匹配成功的字段用预设符号进行替换。
例如若用户在其他说明中录入“支付20万元”的字段，则根据标准字库，将其用预设符号“支付****”进行替换。
B3、将其他说明录入的信息中的电话号码用正则表达式进行替换，完成敏感词过滤。
本发明实施例中，电话号码的正则表达式为：
((\d{11})|^((\d{7,8})|(\d{4}|\d{3})-(\d{7,8})|(\d{4}|\d{3})-(\d{7,8})-(\d{4}|\d{3}|\d{2}|\d{1})|(\d{7,8})-(\d{4}|\d{3}|\d{2}|\d{1}))$)，其支持手机号码，3-4位区号，7-8位直播号码，1-4位分机号。
本发明实施例的有益效果为：
(1)本发明为航空公司用户端提供了一种规范的航线需求响应模型，便于航空公司用户清楚、全面地录入其航线需求的响应信息；同时本发明为机场用户端提供了一种规范的运力信息响应模型，便于机场用户清楚、全面地录入其运力需求的响应信息，通过响应模型接收用户端输入响应信息，有利于对响应信息的规范，便于后期对响应信息的处理以及数据的存取。
(2)本发明在输入始发航点、到达航点或航点的名称时，支持汉字、拼音及机场三字码的录入方式，能够从多维的角度满足各种用户的信息录入习惯和偏好，使得响应模型具有较强的实用性。
(3)本发明将用户录入的其他说明信息进行敏感词过滤，将用户录入的诸如金额、电话号码等隐私信息进行替换，对用户的隐私进行了保护。
实施例5：
如图8所示，针对实施例1中的步骤S3，其中的表单包括响应表单、响应方案表单和用户表单。
进一步的，所述将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端，具体包括：
将所述至少一个响应信息中的每一个响应信息分割成一个第一响应信息和至少一个第二响应信息，第一响应信息与第二响应信息存在一对一或一对多的对应关系；
将第一响应信息插入所述响应表单中，将至少一个第二响应信息插入所述响应方案表单中，将第一需求用户端和/或第二需求用户端的用户身份信息插入所述用户表单中，所述响应表单中包括至少一条响应数据，每条响应数据中均包括用于唯一标识第一响应信息的响应id、用于唯一标识用户身份信息的用户id、目标需求类型、目标需求编号以及第一响应信息，所述响应方案表单中包括至少一条响应方案数据，每条响应方案数据中均包括用于唯一标识第二响应信息的响应方案id、第二响应信息对应的第一响应信息的响应id以及第二响应信息，所述用户表单中包括至少一条用户数据，每条用户数据中均包括用户id和用户身份信息，所述响应表单、响应方案表单和用户表单通过响应id二号用户id进行关联；
将所述响应表单、响应方案表单和用户表单存储在数据库服务器端。
需要说明的是，当目标航线信息的目标需求类型为航线时，采用实施例4中的航线需求响应模型，则其中第一响应信息包括航线时刻、拟飞机型、座位数布局、拟开班期、方案有效期、计划执行周期、计划执行班次、其他说明、联系人和联系电话，第二响应信息包括航路类型、始发航点、到达航点以及报价方式。
当目标航线信息的目标需求类型为运力时，采用实施例4中的运力信息响应模型，则其中第一响应信息包括时刻要求、方案有效期、拟开班期、其他说明、联系人和联系电话，第二响应信息包括航路类型、航点和报价方式。
本发明实施例中，第一响应信息和第二响应信息为一对一或一对多的关系，即针对同一个第一响应信息，第二响应信息可最多新增三个方案信息，例如可以选择航路类型为直飞、经停和甩飞三种方案。
其中，响应id(renponse_id)是根据递增规则为响应信息随机分配的唯一需求ID号。用户id(employee_id)为用户在注册时，系统随机分配而来的ID号。目标需求在填写相关需求信息发布过程中由用户输入，其属于需求信息中的一个属性，具体包括有航线(对应代码HX)、运力(对应代码YL)、运营托管(对应代码TG)、航线委托(对应代码HW)和运力委托(对应代码YT)，用上述代码标记demandType值或者用数字标记demandType值。第一响应信息包括具体的响应属性和属性值，响应属性就是实施例4中模型包括的需求内容，属性值就是用户按照模型的内容输入的具体信息，例如，响应属性为方案有效期，其用户输入的对应属性值为20190527。
响应方案表单(renponse_plan)中包括至少一条响应方案数据，每条响应方案数据中均包括响应方案id(renponse_plan_id)、响应id(renponse_id)以及第二响应信息。同第一响应信息类似，第二响应信息同样也包括具体的响应属性和属性值，例如响应属性为报价方式，其用户输入的对应属性值为定补10万元。
用户表单(employee)中包括至少一条用户数据，每条用户数据中均包括用户id(employee_id)和用户身份信息。用户身份信息包括具体的用户属性和用户属性值，例如用户属性为用户名，对应的属性值为海南航空。
本发明实施例中，表单的插入对象的方式具体的，包括：
首先在web服务器端将第一需求用户端输入的针对目标航线信息的响应信息进行序列化处理，得到json格式的字符串，然后再在系统服务器端对json格式的字符串进行反序列化处理，得到表单的插入对象。
json是一种数据表示格式，指JavaScript Object Notation对象表示法，对响应信息进行序列化处理的具体方法为：首先通过Json.stringify()函数将针对目标航线信息的响应信息转化为json格式的字符串，在通过replacer参数(一个数组或函数)对json格式的字符串进行过滤处理，并通过space参数(一个数值或一个字符串)对过滤后json格式的字符串进行格式化缩进处理。
本发明实施例中，对json格式的字符串进行反序列化处理的具体方法为：采用JSON.parse()函数对json格式的字符串进行解析，并通过reviver参数对解析结果进行转化，最终得到表单的插入对象。
本发明实施例的有益效果为：本发明将响应信息分为两部分，通过两个表单分开存储，并通过第一响应信息的唯一标识响应id和唯一标识用户身份信息的用户id将响应表单、响应方案表单和用户表单进行关联，其中第一响应信息与第二响应信息存在一对一或一对多的对应关系，因此可以节省因重复存储第一响应信息的存储空间，释放存储器的存储压力，而且分开存储也有利于后期对数据库的维护和升级，由于各表单之间存在关联对象，可提高数据库服务器端提取数据的效率，同时本发明第一响应信息和第二响应信息可以设置为一对多的关系，支持机场用户端可以针对同一运力信息同时发布多个响应信息，可以包括直飞、经停和甩飞的响应方案，有效提高了用户的信息发布效率，也使得航空公司用户端对于响应信息具有更灵活的选择，从而提高机场用户端和航空公司用户端之间的交易效率，提高用户黏度。
实施例6：
针对实施例1中的步骤S4，如图9所示，其具体包括以下分步骤S41～S46：
S41、接收第二需求用户端发送的第二请求，第二请求中包括目标需求编号，所述第二需求用户端为所述目标航线信息的信息发布用户端；
S42、判断响应表单中是否存在目标需求编号对应的响应数据，若是则进入步骤S44，否则进入步骤S43；
S43、反馈无响应消息给第二需求用户端，例如“您提交的需求，目前暂无响应”，结束响应；
S44、根据响应表单中目标需求编号对应的至少一个响应数据包含的至少一个响应id(renponse_id)提取响应方案表单中的至少一个第二响应信息，并根据响应表单中目标需求编号对应的响应数据包含的至少一个用户id(employee_id)提取用户表单中至少一个第一需求用户端的用户身份信息；
本发明实施例中，首先根据响应表单中目标需求的需求编号(identifier)找到对应响应数据的响应id(renponse_id)，并以该响应id(renponse_id)为索引找到响应方案表单(renponse_plan)中具有相同响应id(renponse_id)的响应方案数据，并将该响应方案数据中的第二响应信息提取出来；然后再根据响应表单中目标需求的需求编号(identifier)找到对应响应数据的用户id(employee_id)，并以该用户id(employee_id)为索引找到用户表单(employee)中具有相同用户id(employee_id)的用户数据，并将该用户数据中第一需求用户端的用户身份信息提取出来。
S45、将提取的至少一个第二响应信息、至少一个第一需求用户端的用户身份信息以及目标需求编号对应的至少一个响应数据中包含的至少一个第一响应信息合并为针对目标航线信息的至少一个响应信息；
S46、将针对目标航线信息的至少一个响应信息通过列表的形式向第二需求用户端进行展示，结束响应。
本发明实施例的有益效果为：本发明通过响应id快速提取针对目标航线信息的至少一个响应信息，并向第二需求用户端通过列表的形式进行展示，数据提取效率快，从而可提高航线交易效率。
实施例7：
本发明实施例提供了一种航线信息响应装置，如图10所示，该装置包括：
第一请求接收模块，用于接收至少一个第一需求用户端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求，其中第一请求包括用于唯一标识目标航线信息的目标需求编号，第一请求用于对目标航线信息进行响应；
响应模型生成模块，用于根据目标需求编号向至少一个第一需求用户端提供响应模型。
响应信息接收模块，用于通过响应模型接收至少一个第一需求用户端输入的针对目标航线信息的至少一个响应信息。
存储模块，用于将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端。
第二请求接收模块，用于接收第二需求用户端发送的第二请求，所述第二请求用于请求从所述数据库服务器端的表单中提取所述针对所述目标航线信息的所述至少一个响应信息。
响应信息提取模块，用于根据所述第二请求从数据库服务器端的表单中提取针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将针对目标航线信息的至少一个响应信息向第二需求用户端进行展示，所述第二需求用户端为所述目标航线信息的信息发布用户端。
本发明实施例中提供一种航线信息响应装置是对应上述实施例一种航线信息响应方法，在该航线信息响应装置中还包括若干单元，用于对应上述一种航线信息响应方法的相应步骤，实现相应的功能。由于上述实施例中已经对一种航线信息响应方法的步骤进行了详细的说明，故在此装置中不再赘述。
进一步的，所述航线信息响应装置还包括目标需求编号生成模块，所述目标需求编号生成模块具体包括：
第一判断单元，用于判断目标航线信息的目标需求类型；
第一获取单元，用于根据预设的需求类型与需求代码的对应关系，获取所述目标需求类型对应的目标需求代码；
第二获取单元，用于获取所述目标航线信息的目标发布时间戳；
随机数生成单元，用于根据预设的随机算法生成一个目标随机数；
目标需求编号生成单元，用于根据所述目标需求代码、目标发布时间戳和目标随机数，按照预设规则生成所述目标航线信息的目标需求编号。
进一步的，所述目标需求编号生成单元具体还可以包括：
第一生成子单元，用于将目标需求代码作为目标需求编号的第一部分；
第二生成子单元，用于将目标发布时间戳作为目标需求编号的第二部分；
第三生成子单元，用于取0-1的随机数，将其乘以1000后的整型随机数作为目标随机数，并将目标随机数作为目标需求编号的第三部分；
第四生成子单元，用于将所述第一部分、第二部分和第三部分合并得到目标需求编号。
进一步的，所述响应模型生成模块具体包括：
第二判断单元，用于根据所述目标需求编号判断所述目标航线信息的目标需求类型，所述目标需求类型包括航线和运力；
第一响应模型生成单元，用于若所述目标需求类型为航线时，向所述至少一个第一需求用户端提供航线需求响应模型；
第二响应模型生成单元，用于若所述目标需求类型为运力时，向所述至少一个第一需求用户端提供运力信息响应模型。
进一步的，所述存储模块具体包括：
分割单元，用于将所述至少一个响应信息中的每一个响应信息分割成一个第一响应信息和至少一个第二响应信息，第一响应信息与第二响应信息存在一对一或一对多的对应关系；
插入单元，用于将第一响应信息插入所述响应表单中，将至少一个第二响应信息插入所述响应方案表单中，将第一需求用户端和/或第二需求用户端的用户身份信息插入所述用户表单中，所述响应表单中包括至少一条响应数据，每条响应数据中均包括用于唯一标识第一响应信息的响应id、用于唯一标识用户身份信息的用户id、目标需求类型、目标需求编号以及第一响应信息，所述响应方案表单中包括至少一条响应方案数据，每条响应方案数据中均包括用于唯一标识第二响应信息的响应方案id、第二响应信息对应的第一响应信息的响应id以及第二响应信息，所述用户表单中包括至少一条用户数据，每条用户数据中均包括用户id和用户身份信息，所述响应表单、响应方案表单和用户表单通过响应id二号用户id进行关联；
存储单元，用于将所述响应表单、响应方案表单和用户表单存储在数据库服务器端。
进一步的，所述响应信息提取模块具体包括：
接收单元，用于接收第二需求用户端发送的第二请求，所述第二请求中包括目标需求编号；
第三判断单元，用于判断响应表单中是否存在目标需求编号对应的响应数据；
提取单元，用于响应表单中存在目标需求编号对应的响应数据时，根据响应表单中目标需求编号对应的至少一个响应数据包含的至少一个响应id提取响应方案表单中的至少一个第二响应信息，并根据响应表单中目标需求编号对应的至少一个响应数据包含的至少一个用户id提取用户表单中至少一个第一需求用户端的用户身份信息；
合并单元，用于将提取的至少一个第二响应信息、至少一个第一需求用户端的用户身份信息以及目标需求编号对应的至少一个响应数据中包含的至少一个第一响应信息，合并为针对所述目标航线信息的至少一个响应信息；
展示单元，用于将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过列表的形式向第二需求用户端进行展示；
响应结束单元，用于响应表单中不存在目标需求编号对应的响应数据时，反馈无响应消息给第二需求用户端，结束响应。
本发明实施例的有益效果是：本发明为机场用户与航空公司用户之间提供了一种航线信息响应装置，通过各功能模块之间的相互协作为机场用户与航空公司用户之间提供了一个实现航线及运力的交易的平台，能够最大化利用航空公司的运力资源并满足机场的航线需求。
实施例8：
本发明实施例提供了一种航线信息响应系统，该系统包括：
第一需求用户端，用于发送针对目标航线信息的至少一个第一请求，并输入针对目标航线信息的响应信息，其中第一请求包括目标航线信息中用于唯一标识的目标需求编号，第一请求用于对目标航线信息进行响应；
第二需求用户端，用于发送第二请求，所述第二请求用于请求从所述数据库服务器端的表单中提取所述针对所述目标航线信息的所述至少一个响应信息；
web服务器端，用于接收至少一个第一需求用户端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求，并将其转发至系统服务器端，所述web服务器端还用于将系统服务器端生成的响应模型发送给至少一个第一需求用户端；所述web服务器端还用于接收至少一个第一需求用户端通过响应模型输入的针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将其转发至系统服务器端，所述web服务器端还用于接收第二需求用户端发送的第二请求，并将其转发至系统服务器端，所述web服务器端还用于接收系统服务器端从数据库服务器端的表单中提取的针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将其向第二需求用户端进行展示；
系统服务器端，用于接收web服务器端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求，所述系统服务器端还用于根据目标需求编号生成响应模型，所述系统服务器端还用于接收web服务器端发送的针对目标航线信息的至少一个响应信息，所述系统服务器端还用于向数据库服务器端发送存储请求，请求将所述针对目标航线信息的至少一个响应信息存储至数据库服务器端，所述系统服务器端还用于接收web服务器端发送的第二请求，所述系统服务器端还用于向数据库服务器端发送响应信息提取请求，请求提取所述针对所述目标航线信息的所述至少一个响应信息；
数据库服务器端，用于根据系统服务器端发送的存储请求将针对目标航线信息的响应信息以表单的形式进行存储，所述数据库服务器端还用于根据系统服务器端发送的响应信息提取请求从表单中提取针对目标航线信息的至少一个响应信息。
如图11所示，航线信息响应系统的工作过程具体为：
(1)第一需求用户端向web服务器端发送针对目标航线信息的第一请求；
(2)web服务器端向系统服务器端转发针对目标航线信息的第一请求；
(3)系统服务器端根据第一请求的目标需求编号生成响应模型，并将其发送至web服务器端；
(4)web服务器端向第一需求用户端转发响应模型；
(5)第一需求用户端根据响应模型输入针对目标航线信息的响应信息；
(6)第一需求用户端将输入的针对目标航线信息的响应信息发送给web服务器端；
(7)web服务器端向系统服务器端转发针对目标航线信息的响应信息；
(8)系统服务器端向数据库服务器端发送存储请求；
(9)数据库服务器端根据接收到的存储请求将针对目标航线信息的响应信息插入表单进行存储；
(10)第二需求用户端向web服务器端发送第二请求；
(11)web服务器端向系统服务器端转发第二请求；
(12)系统服务器端基于第二请求向数据库服务器端发送响应信息提取请求；
(13)数据库服务器端根据接收到的响应信息提取请求从表单中提取针对目标航线信息的响应信息；
(14)数据库服务器端将针对目标航线信息的响应信息发送给web服务器端；
(15)web服务器端将针对目标航线信息的响应信息向第二需求用户端进行展示。
本发明实施例中，第一需求用户端为机场用户端或航空公司用户端，用于发送目标航线信息的请求，第二需求用户端为机场用户端或航空公司用户端，用于发布目标航线信息，且第一需求用户端和第二需求用户端不能同时为机场用户端或航空公司用户端。针对不同的用户端，会有不同的目标需求，目标需求包括但不限于航线需求、运力需求、运营托管需求、航线委托需求和运力委托需求。例如，当第一需求用户端为机场用户端时，则第二需求用户端为航空公司用户端，这时第一需求用户端发出的目标需求可以为航线需求。
本发明实施例中，系统服务器端针对不同的目标需求会为其生成一个唯一对应的目标需求编号，目标需求编号的具体生成方式和实施例2、3相同。目标需求编号中包含有目标航线信息的目标需求类型，系统服务器端根据目标航线信息的目标需求类型为第一需求用户端提供相应的响应模型，响应模型是一个响应信息的录入模板，其具体格式和实施例4相同。
本发明实施例中，web服务器端在系统服务器端和第一需求用户端及第二需求用户端之间起到数据中转作用。
本发明实施例中，第一需求用户端发送的第一请求用于请求系统服务器端对目标航线信息进行响应，并生成对应的响应模型，第二需求用户端发送的第二请求用于请求系统服务器端从数据库的表单中提取针对目标航线信息的响应信息并进行展示和发布。
本发明实施例中，所述响应表单、响应方案表单和用户表单通过响应id和用户id进行关联，将响应信息分为两部分之后分别存储在响应表单和响应方案表单中，可以在节省因重复存储第一响应信息的存储空间，同时便于后期对数据库的维护和升级。
本发明实施例中，向第二需求用户端展示针对目标航线信息的响应信息的方式为以表单的形式进行可视化展示，并提供对应的人机交互界面，便于用户后续对响应信息进行修改。
本发明实施例的有益效果是：本发明为机场用户与航空公司用户之间提供了一种航线信息响应系统，为机场用户与航空公司用户之间关于航线交易信息响应的实现提供了硬件基础。本发明可以通过机场用户端实现线上平台的运力的响应，以及通过航空公司用户端实现线上平台的航线需求的响应，从而使得机场用户端与航空公司之间均可以通过本发明的信息响应方法实现航线及运力的撮合交易，进而提高机场与航空公司之间的需求匹配的效率，同时还可节约成本。
实施例10：
本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，执行计算机程序时实现如本发明实施例1～实施例7中所述的任意一种航线信息响应方法的部分或全部步骤。
本发明实施例中，计算机可读存储介质包括但不限于U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本发明的原理，应被理解为本发明的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本发明公开的这些技术启示做出各种不脱离本发明实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种航线信息响应方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、接收至少一个第一需求用户端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求，所述第一请求包括用于唯一标识所述目标航线信息的目标需求编号，所述第一请求用于对所述目标航线信息进行响应；
S2、根据所述目标需求编号向所述至少一个第一需求用户端提供响应模型，通过响应模型接收所述至少一个第一需求用户端输入的针对所述目标航线信息的至少一个响应信息；
S3、将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端；
S4、基于第二需求用户端发送的第二请求从所述数据库服务器端的表单中提取所述针对所述目标航线信息的所述至少一个响应信息，并将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息向所述第二需求用户端进行展示，所述第二需求用户端为所述目标航线信息的信息发布用户端；所述航线信息响应方法的执行主体为系统服务器端；
所述航线信息响应方法还包括：
A1、判断所述目标航线信息的目标需求类型，并根据预设的需求类型与需求代码的对应关系，获取所述目标需求类型对应的目标需求代码，以及，获取所述目标航线信息的目标发布时间戳，以及，根据预设的随机算法生成一个目标随机数；
A2、根据所述目标需求代码、目标发布时间戳和目标随机数，按照预设规则生成所述目标航线信息的目标需求编号；
所述步骤A2包括以下分步骤：
A21、将目标需求代码作为目标需求编号的第一部分；
A22、将目标发布时间戳作为目标需求编号的第二部分；
A23、随机取0至1的三位小数，将随机取的三位小数乘以1000后的三位整数作为目标随机数，并将目标随机数作为目标需求编号的第三部分；
A24、将所述第一部分、第二部分和第三部分合并得到目标需求编号；
所述步骤S3中的表单包括响应表单、响应方案表单和用户表单；
所述将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端，具体包括：
将所述至少一个响应信息中的每一个响应信息分割成一个第一响应信息和至少一个第二响应信息，第一响应信息与第二响应信息存在一对一或一对多的对应关系；
将第一响应信息插入所述响应表单中，将至少一个第二响应信息插入所述响应方案表单中，将第一需求用户端和/或第二需求用户端的用户身份信息插入所述用户表单中，所述响应表单中包括至少一条响应数据，每条响应数据中均包括用于唯一标识第一响应信息的响应id、用于唯一标识用户身份信息的用户id、目标需求类型、目标需求编号以及第一响应信息，所述响应方案表单中包括至少一条响应方案数据，每条响应方案数据中均包括用于唯一标识第二响应信息的响应方案id、第二响应信息对应的第一响应信息的响应id以及第二响应信息；所述用户表单中包括至少一条用户数据，每条用户数据中均包括用户id和用户身份信息，所述响应表单、响应方案表单和用户表单通过响应id二号用户id进行关联；
将所述响应表单、响应方案表单和用户表单存储在数据库服务器端；
所述步骤S4包括以下分步骤：
S41、接收第二需求用户端发送的第二请求，所述第二请求中包括目标需求编号，所述第二需求用户端为所述目标航线信息的信息发布用户端；
S42、判断响应表单中是否存在目标需求编号对应的响应数据，若是则进入步骤S44，否则进入步骤S43；
S43、反馈无响应消息给第二需求用户端，结束响应；
S44、根据响应表单中目标需求编号对应的至少一个响应数据包含的至少一个响应id提取响应方案表单中的至少一个第二响应信息，并根据响应表单中目标需求编号对应的至少一个响应数据包含的至少一个用户id提取用户表单中至少一个第一需求用户端的用户身份信息；
S45、将提取的至少一个第二响应信息、至少一个第一需求用户端的用户身份信息以及目标需求编号对应的至少一个响应数据中包含的至少一个第一响应信息，合并为针对所述目标航线信息的至少一个响应信息；
S46、将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过列表的形式向第二需求用户端进行展示，结束响应。
2.根据权利要求1所述的航线信息响应方法，其特征在于，所述步骤S2中根据所述目标需求编号向所述至少一个第一需求用户端提供响应模型，具体包括：
根据所述目标需求编号判断所述目标航线信息的目标需求类型，所述目标需求类型包括航线和运力；
若所述目标需求类型为航线时，向所述至少一个第一需求用户端提供航线需求响应模型，或者，若所述目标需求类型为运力时，向所述至少一个第一需求用户端提供运力信息响应模型。
3.一种航线信息响应装置，其特征在于，所述装置包括：
第一请求接收模块，用于接收至少一个第一需求用户端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求，所述第一请求包括用于唯一标识所述目标航线信息的目标需求编号，所述第一请求用于对所述目标航线信息进行响应；
响应模型生成模块，用于根据目标需求编号向至少一个第一需求用户端提供响应模型；
响应信息接收模块，用于通过响应模型接收至少一个第一需求用户端输入的针对目标航线信息的至少一个响应信息；
存储模块，用于将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端；
第二请求接收模块，用于接收第二需求用户端发送的第二请求，所述第二请求用于请求从所述数据库服务器端的表单中提取所述针对所述目标航线信息的所述至少一个响应信息；
响应信息提取模块，用于根据所述第二请求从数据库服务器端的表单中提取针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将所述针对目标航线信息的至少一个响应信息向第二需求用户端进行展示，所述第二需求用户端为所述目标航线信息的信息发布用户端；
所述表单包括响应表单、响应方案表单和用户表单；
所述将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过表单的形式存储在数据库服务器端，具体包括：
将所述至少一个响应信息中的每一个响应信息分割成一个第一响应信息和至少一个第二响应信息，第一响应信息与第二响应信息存在一对一或一对多的对应关系；
将第一响应信息插入所述响应表单中，将至少一个第二响应信息插入所述响应方案表单中，将第一需求用户端和/或第二需求用户端的用户身份信息插入所述用户表单中，所述响应表单中包括至少一条响应数据，每条响应数据中均包括用于唯一标识第一响应信息的响应id、用于唯一标识用户身份信息的用户id、目标需求类型、目标需求编号以及第一响应信息，所述响应方案表单中包括至少一条响应方案数据，每条响应方案数据中均包括用于唯一标识第二响应信息的响应方案id、第二响应信息对应的第一响应信息的响应id以及第二响应信息；所述用户表单中包括至少一条用户数据，每条用户数据中均包括用户id和用户身份信息，所述响应表单、响应方案表单和用户表单通过响应id二号用户id进行关联；
将所述响应表单、响应方案表单和用户表单存储在数据库服务器端；
所述第二请求接收模块和响应信息提取模块被配置为执行如下步骤：
S41、接收第二需求用户端发送的第二请求，所述第二请求中包括目标需求编号，所述第二需求用户端为所述目标航线信息的信息发布用户端；
S42、判断响应表单中是否存在目标需求编号对应的响应数据，若是则进入步骤S44，否则进入步骤S43；
S43、反馈无响应消息给第二需求用户端，结束响应；
S44、根据响应表单中目标需求编号对应的至少一个响应数据包含的至少一个响应id提取响应方案表单中的至少一个第二响应信息，并根据响应表单中目标需求编号对应的至少一个响应数据包含的至少一个用户id提取用户表单中至少一个第一需求用户端的用户身份信息；
S45、将提取的至少一个第二响应信息、至少一个第一需求用户端的用户身份信息以及目标需求编号对应的至少一个响应数据中包含的至少一个第一响应信息，合并为针对所述目标航线信息的至少一个响应信息；
S46、将所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息通过列表的形式向第二需求用户端进行展示，结束响应。
4.一种航线信息响应系统，其特征在于，所述系统包括：
第一需求用户端，用于发送针对目标航线信息的第一请求，所述第一请求包括用于唯一标识所述目标航线信息的目标需求编号，所述第一请求用于对所述目标航线信息进行响应；
第一需求用户端还用于通过响应模型输入针对目标航线信息的响应信息；
第二需求用户端，用于发送第二请求，所述第二请求用于请求从数据库服务器端的表单中提取所述针对所述目标航线信息的至少一个响应信息；
web服务器端，用于接收至少一个第一需求用户端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求，并将其转发至系统服务器端；所述web服务器端还用于将系统服务器端生成的响应模型发送给至少一个第一需求用户端；所述web服务器端还用于接收至少一个第一需求用户端通过响应模型输入的针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将其转发至系统服务器端；所述web服务器端还用于接收第二需求用户端发送的第二请求，并将其转发至系统服务器端；所述web服务器端还用于接收系统服务器端从数据库服务器端的表单中提取的针对目标航线信息的至少一个响应信息，并将其向第二需求用户端进行展示；
系统服务器端，用于接收web服务器端发送的针对目标航线信息的至少一个第一请求；所述系统服务器端还用于根据目标需求编号生成响应模型；所述系统服务器端还用于接收web服务器端发送的针对目标航线信息的至少一个响应信息；所述系统服务器端还用于向数据库服务器端发送存储请求，请求将所述针对目标航线信息的至少一个响应信息存储至数据库服务器端；所述系统服务器端还用于接收web服务器端发送的第二请求；所述系统服务器端还用于向数据库服务器端发送响应信息提取请求，请求提取所述针对所述目标航线信息的所述至少一个响应信息；
数据库服务器端，用于根据系统服务器端发送的存储请求将针对目标航线信息的响应信息以表单的形式进行存储；所述数据库服务器端还用于根据系统服务器端发送的响应信息提取请求从表单中提取针对目标航线信息的至少一个响应信息。
5.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，执行所述计算机程序时实现如权利要求1至2任一项所述的一种航线信息响应方法的步骤。
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