CN110315639A - 一种新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，包括出料挡板、防护条、出料槽板、限位板、限位卡夹、加强保护板和缓冲凸起，出料挡板呈半圆形结构，出料挡板四周焊接有防护条，出料挡板一侧设有出料槽板并通过焊合连接，出料槽板内端装设有衬板，衬板外表面设有缓冲凸起，出料槽板上端装焊接有加强保护板，本发明出料挡板呈半圆形结构，将出料挡板设计为半圆形结构使其能够与混凝土落料后呈现的圆形相吻合，增大了混凝土出料落入出料溜槽的空间，能够有效避免混凝土从出料溜槽处漏料的问题;出料槽板内端装设有衬板，衬板外表面设有缓冲凸起，缓冲凸起能够提供给混凝土缓冲的阻力，能够缓冲混凝土下料的速度，使混凝土下料不会过快。
Description
技术领域
本发明涉及建筑机械设备制造技术领域，具体涉及到了一种新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构。
背景技术
混凝土搅拌运输车将混凝土运输到建筑工地后，其搅拌罐中卸出的混凝土经出料斗进入出料溜槽，再经出料溜槽导入到混凝土泵或指定的施工地点。出料溜槽安装在混凝土搅拌运输车车体尾部。现有的混凝土搅拌运输车出料溜槽结构设计不合理，出料溜槽前端通常为平直形结构，由于混凝土为半流体状态，当混凝土落入出料溜槽后，堆积在出料溜槽板上的混凝土呈现圆形，这样，在出料过程中混凝土便从出料溜槽前端溢出，由此造成混凝土浪费，严重不符合工业环保的要求；且经过拌罐中卸出的混凝土出料溜槽时由于没人任何阻力，混凝土再经出料溜槽导入到混凝土泵或指定的施工地点时，由于下料过快容易导致混凝土进入混凝土泵前产生漏料或流入施工地点时混凝土下料过多，影响整体的施工进度。
发明内容
本发明要解决的问题是提供了一种出料溜槽前端设有出料挡板，出料挡板呈半圆形结构，将出料挡板设计为半圆形结构使其能够与混凝土落料后呈现的圆形相吻合，增大了混凝土出料落入出料溜槽的空间，能够有效避免混凝土从出料溜槽处漏料的问题;出料槽板内端装设有衬板，衬板外表面设有缓冲凸起，缓冲凸起能够提供给混凝土缓冲的阻力，能够缓冲混凝土下料的速度，使得混凝土下料不会过快的新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构。
为了解决上述问题，本发明提供了一种包括出料挡板、防护条、出料槽板、限位板、限位卡夹、加强保护板和缓冲凸起，所述出料挡板呈半圆形结构，所述出料挡板四周焊接有防护条，所述出料挡板一侧设有出料槽板并通过焊合连接，所述出料槽板内端装设有衬板，所述衬板外表面设有缓冲凸起，所述出料槽板上端装焊接有加强保护板，所述加强防护板上端装设有限位卡夹，所述限位卡夹呈U型结构，所述出料槽板另一侧对称焊接有限位板。
作为本发明的进一步改进，所述出料槽板底端装设有转架连接座和伸缩装置连接座。
作为本发明的进一步改进，所述出料槽板两侧装设有出料槽把手。
作为本发明的进一步改进，所述加强保护板顶端装设有连接座。
作为本发明的进一步改进，所述限位卡夹与加强防护板连接处装设有一级紧固螺栓，所述限位卡夹底端装设有二级紧固螺栓。
作为本发明的进一步改进，所述出料挡板、防护条、出料槽板、限位板、限位卡夹、加强保护板和缓冲凸起均由不锈钢或者合金铸造为一体成型结构。
采用上述结构，其有益效果在于：
本发明结构设计简单合理，出料溜槽前端设有出料挡板，出料挡板呈半圆形结构，将出料挡板设计为半圆形结构使其能够与混凝土落料后呈现的圆形相吻合，增大了混凝土出料落入出料溜槽的空间，能够有效避免混凝土从出料溜槽处漏料的问题；出料槽板内端装设有衬板，所述衬板外表面设有缓冲凸起，缓冲凸起能够提供给混凝土缓冲的阻力，能够缓冲混凝土下料的速度，使得混凝土下料不会过快，不会导致混凝土进入混凝土泵前产生漏料或流入施工地点时混凝土下料过多；出料挡板四周焊接有防护条，出料槽板上端装焊接有加强保护板，防护条能够起到保护出料挡板的作用，加强保护板能够起到保护出料槽板的作用，防护条和加强保护板能够保证整体的固定性，加强防护板上端装设有限位卡夹，限位卡夹呈U型结构，限位卡夹能够将出料槽板与底端平台进行固定，出料槽板另一侧对称焊接有限位板，限位板能够将出料槽板侧边位置与底端平台进行固定，进一步保证了整体的固定性；所述出料挡板、防护条、出料槽板、限位板、限位卡夹、加强保护板和缓冲凸起均由不锈钢或者合金铸造为一体成型结构，不锈钢或者合金强度高，防腐性能极佳，能够有效增加结构整体运行的稳定性。
附图说明
图1 为本发明混凝土搅拌运输车出料溜槽结构。
图2为本发明混凝土搅拌运输车出料溜槽结构的俯视图。
图中：1-出料挡板，2-防护条，3-转架连接座，4-出料槽板，5-衬板，6-伸缩装置连接座，7-出料槽把手，8-连接座，9-限位板，10-限位卡夹，11-加强保护板，12-缓冲凸起，13-一级紧固螺栓，14-二级紧固螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的解释说明。
一种新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，包括出料挡板1、防护条2、出料槽板4、限位板9、限位卡夹10、加强保护板11和缓冲凸起12，所述出料挡板1呈半圆形结构，所述出料挡板1一侧设有出料槽板4并通过焊合连接，所述出料槽板4内端装设有衬板5，所述衬板5外表面设有缓冲凸起12，所述出料槽板4另一侧对称焊接有限位板9，所述出料槽板4底端装设有转架连接座3和伸缩装置连接座6，所述出料槽板4两侧装设有出料槽把手7，所述加强保护板11顶端装设有连接座8，出料挡板1、防护条2、出料槽板4、限位板9、限位卡夹10、加强保护板11和缓冲凸起12均由不锈钢或者合金铸造为一体成型结构。
实施例二：出料挡板1四周焊接有防护条2，其余技术方案与实施例一相同。
实施例三：出料槽板4上端装焊接有加强保护板11，所述加强防护板11上端装设有限位卡夹10，所述限位卡夹10呈U型结构，所述限位卡夹10与加强防护板11连接处装设有一级紧固螺栓13，所述限位卡夹10底端装设有二级紧固螺栓14，其余技术方案与实施例一相同。
上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的中一个或多个均在本申请的保护范围内。
Claims (6)
1.一种新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：包括出料挡板（1）、防护条（2）、出料槽板（4）、限位板（9）、限位卡夹（10）、加强保护板（11）和缓冲凸起（12），所述出料挡板（1）呈半圆形结构，所述出料挡板（1）四周焊接有防护条（2），所述出料挡板（1）一侧设有出料槽板（4）并通过焊合连接，所述出料槽板（4）内端装设有衬板（5），所述衬板（5）外表面设有缓冲凸起（12），所述出料槽板（4）上端装焊接有加强保护板（11），所述加强防护板（11）上端装设有限位卡夹（10），所述限位卡夹（10）呈U型结构，所述出料槽板（4）另一侧对称焊接有限位板（9）。
2.根据权利要求1所述的新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：所述出料槽板（4）底端装设有转架连接座（3）和伸缩装置连接座（6）。
3.根据权利要求1所述的新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：所述出料槽板（4）两侧装设有出料槽把手（7）。
4.根据权利要求1所述的新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：所述加强保护板（11）顶端装设有连接座（8）。
5.根据权利要求1所述的新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：所述限位卡夹（10）与加强防护板（11）连接处装设有一级紧固螺栓（13），所述限位卡夹（10）底端装设有二级紧固螺栓（14）。
6.根据权利要求1所述的新型混凝土搅拌运输车出料溜槽结构，其特征在于：所述出料挡板（1）、防护条（2）、出料槽板（4）、限位板（9）、限位卡夹（10）、加强保护板（11）和缓冲凸起（12）均由不锈钢或者合金铸造为一体成型结构。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111074895A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-04-28 | 中建三局基础设施建设投资有限公司 | 一种十字叶片式缓冲混凝土溜槽 |
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2018
- 2018-03-29 CN CN201810269215.1A patent/CN110315639A/zh active Pending
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Application publication date: 20191011 |
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