CN110313083A - 蓄电池壳体以及该种蓄电池壳体的制造方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于电动机驱动的交通工具的蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有槽状地构造的壳体部件(1)和用于封闭所述壳体部件(1)的盖部件(18)。壳体部件(1)的槽状结构(6)由环绕的壁(10)和连接所述壁(10)的底部(5)构成。用于容纳蓄电池模块的分格件(7)装入所述槽状结构(6)中，所述分格件由至少一个纵向支撑条(8)和至少一个在构成接头的情况下与所述纵向支撑条(8)连接的横向支撑条(9)构成，其中，所述分格件(7)具有用于补偿支撑条(8、9)的公差和/或槽状结构(6)的内部尺寸的公差的公差补偿元件(11)。具有纵向支撑条容纳部(16)和横向支撑杆条容纳部(15)的公差补偿元件(11)参与构造横向支撑条(9)和纵向支撑条(8)之间的接头，其中，所述纵向支撑条容纳部(16)和横向支撑条容纳部(15)分别被两个彼此相间隔的连接凸出部(14)包围，所述连接凸出部的每个都啮合入横向支撑条(9)和纵向支撑条(8)之间相应的接头的角部结构中，所述连接凸出部(14)成形在形成盖支承元件的连接板(12)上并且分别通过接合工艺连接在纵向支撑条(8)的侧面和横向支撑条(9)的侧面上。此外描述了一种用于这种蓄电池壳体的公差配合元件以及与蓄电池壳体的制造相结合地安装公差补偿元件的方法。

Description

蓄电池壳体以及该种蓄电池壳体的制造方法
本发明涉及一种用于电动机驱动的交通工具的蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有槽状地构造的壳体部件和用于封闭所述壳体部件的盖部件，其中，壳体部件的槽状结构由环绕的壁和把所述壁连接的底部构成，并且其中，用于容纳蓄电池模块的分格件装入所述槽状结构中，所述分格件由至少一个纵向支撑条和至少一个与所述纵向支撑条在构成接头的情况下连接的横向支撑条构成，其中，所述分格件具有用于补偿支撑条的公差和/或槽状结构的内部尺寸的公差的公差补偿元件。此外，本发明涉及一种用于这种蓄电池壳体的公差补偿元件以及一种用于与这种蓄电池壳体的制造结合地安装公差补偿元件的方法。
在电动机驱动的交通工具、例如轿车、载货车、地面输送机或者类似交通工具中使用蓄电池模块作为电流存储器。这种蓄电池模块通常由多个单独的可再充电的蓄电池构成。这种蓄电池通常是高压蓄电池。蓄电池模块可以由一个或者多个蓄电池构成。针对对于这种交通工具的运行必要的电池模块的安置提出了一定要求。其中也包括这种蓄电池壳体在碰撞时的表现、即所谓的撞击性能以及重量。此外追求将这种蓄电池壳体的制造设计得尽可能简单。
这种蓄电池壳体通常由金属构件、例如铝构件或者钢构件制造，其中，由不同的金属制造的蓄电池壳体也是已知的。为了安置必要数量的蓄电池模块，这种蓄电池壳体的尺寸会设计得相当大。这些蓄电池壳体大多安置在交通工具的底部区域中。尺寸为2.0m×1.5m的蓄电池壳体并不罕见。在这种大小的构件中，保持公差特别具有挑战性。
这种蓄电池壳体包括槽状地构造的壳体部件，所述壳体部件例如能够通过框架或者框架结构和连接在所述框架或者框架结构上的底部或者通过相应的深冲的或者修边的构件制备。用于划分的分格件置入槽状结构中。每个格通常用于容纳一个蓄电池模块。通过设置至少一个平行于边缘延伸的纵向支撑条构造这种分格件，所述纵向支撑条以其两个端部分别连接在槽状结构的壁内侧。为了进一步地划分，设置有多个彼此分别有间距地布置的、平行地延伸的横向支撑条，其中，分别将两个横向支撑条相互相对于纵向支撑条的纵轴线彼此相对地布置。横向支撑条以其一个端面连接在纵向支撑条的侧面上并且以其另一个端面连接在槽状结构的内壁上或者连接在其它的纵向支撑条上。支撑条相互之间的连接以及支撑条与壳体部件的槽状结构的内壁的连接通过接合工艺实现，其中，这些连接通常是焊接。
专利文献DE 10 2013 204 765 A1公开了一种用于机动车的蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有由侧壁构成的槽状的壳体部件和底壁和作为盖部件的上部的壁。在槽状的壳体部件中布置有间隔壁作为横向支撑条并且布置有纵向间隔壁作为纵向支撑条。
专利文献DE 10 2015 111 749 A1公开了一种在原理上相似地构造的蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有槽状的壳体部件和由作为纵向支撑条的纵向支承结构和作为横向支撑条的横向连接条构成的分格件。在该已知的蓄电池壳体中未设置公差补偿。
由于这种蓄电池壳体前述的尺寸，必须把用于尤其是补偿长度公差的公差补偿元件加入分格件的结构中。该元件连接在支撑条的端面和槽状结构的内壁之间。横向支撑条以其另一个端面与纵向支撑条的分别朝向所述端面的侧面焊接。由于纵向支撑条延伸穿过整个槽状结构，因此仅需要一个补偿元件用于公差补偿。此外，由于蓄电池壳体的尺寸，在纵向支撑条的顶侧安设盖支承元件，以便防止盖子由于其相对较大的跨度而弯曲。在横向支撑条上也可以布置这种盖支承元件。设置这种盖支承元件是必要的，因为在支撑条的朝向盖子的表面上通常都导引有电缆并且应当避免由于盖子的弯曲导致所述电缆损坏。这种分格件与第一壳体部件分开制造。在分格件造好之后，在支撑条的端部处中间连接公差补偿元件的情况下将所述分格件置入槽状结构中并且与所述槽状结构焊接。
这种蓄电池壳体的缺点在于待处理的部件的高的数量。此外由于这种蓄电池壳体的重量应当尽可能小，因此还期望能够在原则上更轻地构建地设计这种蓄电池壳体。
基于所讨论的现有技术，本发明所要解决的技术问题在于，改进设计开头所述类型的蓄电池壳体，使得不仅简化所述蓄电池壳体的制造，而且也能够基本上减少所述蓄电池壳体的重量。
按照本发明，所述技术问题通过开篇所述的这种蓄电池壳体解决，其中，具有纵向支撑条容纳部和横向支撑条容纳部的公差补偿元件参与横向支撑条和纵向支撑条之间的接头构造，其中，所述纵向支撑条容纳部和横向支撑条容纳部分别由公差补偿元件的两个彼此间隔的连接凸出部包围，所述连接凸出部其中的每个都啮合入横向支撑条和纵向支撑条之间的相应的接头的角部构造中，所述连接凸出部成形在呈现为盖支承元件的连接板上并且分别通过接合工艺连接在纵向支撑条的侧面和横向支撑条的侧面上。
在该蓄电池壳体中，公差补偿元件参与纵向支撑条和至少一个横向支撑条之间的接头构造。在该蓄电池壳体中，相对于纵向支撑条并且由此在纵向支撑条和横向支撑条之间的待构成的接头的区域中进行横向支撑条的公差补偿。由此不再需要在横向支撑条的侧面和槽状结构的内壁之间连接公差补偿元件。在一种通常的设计方案中，两个横向支撑条相互相对于纵向支撑条的纵轴线彼此对置地布置，在此设计方案中将公差补偿结合到接头构造中的优点是，通过唯一的公差补偿元件进行针对两个横向支撑条的公差补偿。由此，在该蓄电池壳体中由公差补偿元件才构成接头，原因是横向支撑条和纵向支承条之间的连接不是直接地、而是通过相应的公差补偿元件进行的。
根据按照本发明的蓄电池壳体的公差补偿元件包括纵向支撑条容纳部和横向支撑条容纳部。所述纵向支撑条容纳部和横向支撑条容纳部分别通过两个彼此间隔的、分别啮合入横向支撑条和纵向支撑条之间的角部构造中的、直接地或者间接地成形在连接板上的连接凸出部提供。每个连接凸出部通过这些连接凸出部例如通过接合工艺连接在横向支撑条的侧面和纵向支撑条的侧面上。这种公差补偿元件通常是由钢板制造的冲压弯曲件。这种公差补偿元件能够通过其它的连接技术、例如通过粘合与置入支撑条容纳部中的支撑条连接。公差补偿元件完全可以由其他材料制造、例如制造为锌压铸件或者塑料件、尤其是纤维强化的塑料件。
横向支撑条相对于纵向支撑条的公差补偿通过包围横向支撑条容纳部的连接凸出部实现。这些连接凸出部被构造，以便在连接凸出部和横向支撑条的侧壁之间的规定的连接位置以相对于纵向支撑条的相邻的侧壁的一定间距实现。这例如可以这样实现，即连接凸出部在横向支撑条容纳部的包围的区域中具有凸缘，所述凸缘的宽度不仅跨接横向支撑条和纵向支撑条之间存留的最大间隙，而且一定程度地覆盖横向支撑条的邻接的侧壁。
这种公差补偿元件的支撑条容纳部的净宽度与待装入所述支撑条容纳部中的支撑条的宽度适配。可以规定，支撑条容纳部的净宽度与待装入所述支撑条容纳部中的支撑条的宽度一致。也可行的是，以相对于待装入的支撑条的宽度偏小一定程度的尺寸规定所述净宽度，以便以此方式实现夹紧，该夹紧作为在纵向支撑条上和至少一个参与接头构成的横向支撑条上的预固定。针对这种目的视为足够的是，不是在支撑条容纳部的整个高度上夹紧，而是仅在连接凸出部的下部的端部区段的区域中夹紧。
在一种扩展设计中，这种公差补偿元件的连接板呈现为盖支承元件。之后这种公差补偿元件同时用于支承盖子。优选的设计方案是，连接板附加地承担盖连接装置的功能并且由此能够被称为盖连接板。公差补偿元件、尤其是位于由盖子覆盖的槽内部空间中的公差补偿元件则同样能够理解为盖连接件。在这种设计方案中可能有利的是，纵向支撑条容纳部的净宽度和横向支撑条容纳部的净宽度比待装入或者装入所述纵向支撑条容纳部和横向支撑条容纳部中的支撑条的宽度尺寸偏大一定程度。公差补偿就能够附加地在公差补偿元件在槽状结构内的规定的被定义的定位方面使用。公差补偿元件就能够在接头的区域中精确地固持在期望的盖连接位置中并且在该位置中连接在支撑条上、例如与所述支撑条焊接，其中，盖连接点必须定位在所述盖连接位置中。在将这种公差补偿元件与支撑条的期望地接合的情况中，两个支撑条容纳部的净宽度确定为在连接凸出部和相邻的支撑条之间保留最大缝隙宽度，使得期望的接合过程尚能够进行。在焊接钢板构件的情况下，在接合对象之间的缝隙宽度不大于1mm时仍能够接合两个部件。为了能够补偿在制造槽状结构和支撑条时出现的公差，这种可能的间隙尺寸被视为绰绰有余。确切而言，通过这种方案实现的可行的公差补偿相对于盖连接点的定位较大，使得槽状结构和/或支撑条甚至能够以在其尺寸精确性方面的更低的公差制造。这也降低成本地作用于制造过程。
公差补偿元件的连接凸出部在至少一个平面内具有平面的延伸部，所述延伸部平行于或者近似平行于相邻的支撑条的侧面延伸。在其凸缘平行地延伸并且由此包围横向支撑条容纳部的两个连接凸出部之间装入横向支撑条的端部区段。凸缘的宽度确定了由此可行的长度补偿。横向支撑条的长度通常这样设计，使得尽管横向支撑条以公差范围内的最大允许长度啮合入横向支撑条容纳部，但是当所述横向支撑条以其其中一个端面连接在槽状结构的内壁上时，仍在所述横向支撑条的另一个端面和纵向支撑条的对置的侧面之间保留较小的间隙。在一种可行的实现方案中，横向支撑条的长度这样设计，使得当所述横向支撑条以其其中一个端面贴靠在槽状结构的内壁上时，在另一个端面和纵向支撑条的侧壁之间保留一定的间隙。其目的在于，能够有意地将横向支撑条制备得更短，以便防止所述横向支撑条在装入槽状结构中时卡住。由于分别在公差补偿元件的共同作用下构成接头，因此能够容易地跨接这种间隙。在一种扩展设计中规定，连接凸出部除了该凸缘还具有与所述凸缘成角度的第二凸缘，所述第二凸缘与纵向支架的侧面平行地或者近似平行地延伸。可以设置包围支撑条容纳部的凸缘，由此使得所述支撑条容纳部从支撑条容纳部的开口向公差补偿元件的中部的方向扩大。公差补偿元件通常由在一定程度上弹性地反应的材料制造，从而在将公差补偿元件安设在参与构成接头的支撑条上时，尽管存在前述的公差补偿的可行性，这种弹性的材料特性仍能够在槽状结构的平面(x-y-方向)中定位并且凸缘以其端部贴靠在置入其中的支撑条的侧面上。甚至在该设计方案中，装入支撑条容纳部中的支撑条通过一定程度的夹紧预固定。
如果连接板设置为盖连接板，则所述连接板通常具有固定器件、例如冲压螺母，贯穿盖子的螺钉能够拧入所述冲压螺母中以便固定所述盖子。由于公差补偿元件的连接板位于支撑条的顶侧的上方，因此不会由于螺钉杆的伸入影响蓄电池壳体的用于安设蓄电池模块的可用空间。
这种公差补偿元件能够如所提到的那样设计为冲压弯曲件。因此能够特别成本低廉地制造所述公差补偿元件。一种有利的设计方案是，连接凸出部不是直接地成形在连接板上，而是在连接板上首先设置两个相互对置的折边的边脚，再将连接凸出部成形在所述边脚上。边脚的高度则定义了盖内侧面和分格件的顶侧面之间的最小距离。
除了这种公差补偿元件在壳体部件的x-y平面中的漂浮式的定位之外，也可以相对于连接板与纵向支撑条的顶侧面的距离定位地固持所述公差补偿元件，直到所述公差补偿元件连接在支撑条上。以此方式也能够相对于分格件的高度(z方向)实现公差补偿。出于该目的，连接凸出部的长度设计为，使得所述连接凸出部的高度小于支撑条的高度并且由此使所述连接凸出部不支立在槽状结构的底部上。
以下参考附图根据实施例阐述本发明。在附图中：
图1示出了在预安装状态中的盖子被移除的蓄电池壳体的壳体部件的立体视图，
图2在独立的立体示图中示出了公差补偿元件，
图3示出了装入公差补偿元件时图1的视图，
图4示出了前述多个附图的壳体部件，所述壳体部件具有装入其中的并且通过接合固定的公差补偿元件，
图5示出了图4的公差补偿元件的放大的局部视图，
图6示出了沿着图5的线A-A的剖视图，
图7示出了蓄电池壳体的立体视图，在所述蓄电池壳体中由盖子封闭图4的壳体部件，
图8在两个侧视图中示出了按照另一种设计方案的公差补偿元件，
图9示出了与图6的视图对应的在安装公差补偿元件之前的剖视图并且
图10示出了图9的具有安装的按照图8的公差补偿元件的剖视图。
蓄电池壳体的壳体部件1用于容纳多个单独的、未在附图中示出的蓄电池模块。壳体部件1包括框架2，所述框架2自身由多个通过角形件3相互连接的型材部段4构成，壳体部件1还包括置入底部的框架开口的底板5。通过框架2和底板5构成用于容纳蓄电池模块的槽状结构6。这种槽状结构6也可以通过深冲的或者折边的构件制备。槽状结构6通过分格件7分成多个单独的格子。分格件7在所示的实施例中包括纵向支撑条8和多个横向支撑条9，其中，分别有两个横向支撑条9相互相对于纵向支撑条8的纵轴线彼此对置地布置。在示出的实施例中总共设置有六个横向支撑条9。沿着纵向支撑条8的纵向延伸分别有三个由两个横向支撑条9构成的横向支撑条对彼此间隔地并且相互平行地布置。纵向支撑条8以其端面连接在槽状结构6的或者框架2的内壁10上。这在纵向支撑条9的端部上在中间连接用于长度补偿的补偿元件的情况下实现。所述补偿元件位于框架2的在图中被遮住的内壁上并且因此不可见。横向支撑条9以其一个端部直接地连接在内壁10上以及借助两个翻折至底板5的平面中的底部凸缘连接在底板5上。支撑条8、9前述的在框架2或者底板5上的连接在所示的实施例中通过点焊实现。参与构成壳体部件1的部件在所示的实施例中全部是钢板构件。支撑条9与底板5和内壁10的连接也可以以其它的方式、例如其它的接合方法或者通过粘合或者借助机械的连接元件实现。壳体部件1的平面的延伸部分在所示的实施例中约为2m×1.5m。
在图1中所示的分格件7尚未完全制造完。如在该附图的局部放大视图中清晰地看出，间隙L位于横向支撑条9的朝向纵向支撑条8的端面和纵向支撑条8自身之间。该存留的间隙L可以根据横向支撑条9的长度的或者槽状结构6的内部宽度或者纵向支撑条8的宽度的公差精确度而分别具有不同的宽度。
为了制造完成分格件7，横向支撑条9与纵向支撑条8相互连接以构成接头。出于此目的，使用与接头的数量(在当前的情况下三个接头)一致的数量的公差补偿元件11。这种公差补偿元件11在图2中的立体的单独的视图中示出。
公差补偿元件11制造为冲压弯曲件并且包括盖连接板12。所述盖连接板横向于纵向支撑条8的纵向延伸或者沿着横向支撑条9的纵向延伸延伸。与横向支撑条9的纵向延伸平行地在连接板12上折边构成两个边脚13、13.1，在所述边脚上又分别成形有两个彼此间隔距离地布置的连接凸出部。出于简洁性，在图2中仅有一个连接凸出部标注附图标记14。多个连接凸出部14全部是相同地设计。以下对连接凸出部14的阐述由此也相同地适用于其它连接凸出部。边脚13、13.1的距离并且由此两个平行的连接凸出部14的距离在所示的实施例中比横向支撑条9的沿着纵向支撑条8的纵向延伸延伸的宽度大一定的缝隙宽度。边脚13、13.1的以这种距离相对彼此布置的连接凸出部14构成横向支撑杆容纳部15。相互对置的横向支撑杆9在保留一定的间隙的情况下以其端部区段啮合在所述横向支撑杆容纳部15中。每个边脚13、13.1的两个连接凸出部14也提供了纵向支撑条容纳部16。所述纵向支撑条容纳部16在其宽度方面被设计，使得纵向支撑条8在其宽度方面同样能够具有间隙地装入所述纵向支撑条容纳部16中。构成该间隙的缝隙宽度设计为，使得相应的公差补偿元件11在槽状结构6的平面中(x-y平面)能进行定位，然而所述缝隙宽度仅具有这样的尺寸，使得尽管在接合对象之间存在缝隙宽度，但仍能够通过接合、尤其是点焊将连接凸出部14分别连接在纵向支撑条8的侧面上和横向支撑条9的侧面上。该沿着x-y-方向的间隙实现了公差补偿元件11在槽状结构6内的精确的定位，确切而言与在接头中待连接的支撑条8、9的精确位置无关。
在连接板12中设置有安装辅助开口。该安装辅助开口用于例如通过用于安装公差补偿元件11的安装架操作所述公差补偿元件11。
前述间隙在该实施例中是必要的，因为连接板12具有作为用于将盖连接在壳体部件1上的固定元件的冲压螺母17并且因此必须将公差补偿元件固定在壳体部件1上的精确地预设的位置中。
为了横向支撑条9相对于纵向支撑条8的相邻的壁的纵向公差补偿，连接凸出部14设计为凸缘F(参见图2)，以构成横向支撑条容纳部15。凸缘F的宽度(沿着y方向的延伸)被设计，使得间隙L被跨接并且构成与横向支撑条9的侧壁的重叠部，所述重叠部对于接合(在当前情况下对于点焊)是必要的。
在所示的实施例中，公差补偿元件11的纵向支撑条容纳部16同样被两个凸缘F′包围。凸缘F′从凸缘F上折边构成。这原则上不是必要的。凸缘F的相互指向的棱边也可以提供纵向支撑条容纳部16。对于连接凸出部14，折边部F′不仅提高了所述连接凸出部14的稳定性，而且也同时呈现为接合凸缘，所述接合凸缘例如能够通过点焊与纵向支撑条8的相邻的侧壁连接。在图2的实施例中，凸缘F、F′平行于待装入相应的支撑条容纳部15、16中的支撑条8、9的侧壁延伸。
为了在制造公差补偿元件11时在由连接板12折边构成边脚13、13.1的过程中防止反弹，在弯曲棱边中开设有冲击凹部S或者其它符合该目的的冲压部。由此也提高了刚性。
可以借助未在图中示出的安装架实现三个公差补偿元件11的安装，公差补偿元件以它们按照规定的距离彼此相间隔地布置在所述安装架上。公差补偿元件11连接在这种安装架上并且为了构成在分格件7中的接头而分别利用连接凸出部14咬合到在纵向支撑条8和横向指向横条9之间的角形构造中下降，如图3所示。纵向支撑条8和横向支撑条9在所示的实施例中同样通过焊接过程提前固定在框架2的内壁10上。安装架相对于框架2定位，使得冲压螺母17位于期望的位置中。这可以在充分利用在啮合入横向支撑条容纳部15中的横向支撑条9和啮合入纵向支撑条容纳部16中的纵向支撑条8之间保留的间隙的情况下实现。连接凸出部14的长度优选设计为，使得所述连接凸出部14不达到底板5。由此，相对于公差补偿元件11的安装高度也针对按照规定的定位也存在一定的间隙。如果公差补偿元件11相对于壳体部件1的框架2按照规定地定位，则所述公差补偿元件11与纵向支撑条8和横向支撑条9焊接。之后将公差补偿元件11从安装架上松脱。就此而言，公差补偿元件11为了在已经在框架2中预固定的分格件7上定位和连接的目的而漂浮式定位并且保持在该定位中直至所述公差补偿元件11与分格件7的其余组成部分固定。
图4示出了连接在支撑条8、9上的公差补偿元件。通过公差补偿元件11分别在分格件7中构成接头，纵向支撑条8通过所述接头分别与两个相互对置的横向支撑条9连接。通过包围横向支撑条容纳部15的凸缘F的宽度(凸缘的沿着横向支撑条9的纵向延伸的延伸量)构成可行的长度补偿。这些凸缘F与横向支撑条9的侧面的重叠部设计为，使得所述重叠部足够用于接合连接。
图5在局部放大视图中示出了具有把相互对置的横向支撑条9连接的公差补偿元件11的分格件7的接头，所述公差补偿元件11借助由凸缘F折边构成的凸缘F′连接在纵向支撑条8上。
前述在凸缘F′和支承条8之间的在接合公差补偿元件11之前的缝隙宽度Sw能够从图6的剖视图中看出。同样地在横向支撑条和凸缘F′之间规定了缝隙宽度。在图6中也能够看出横向支撑条9的朝向纵向支撑条8的端面和纵向支撑条8的侧壁之间的间隙L，同样可以看出的是连接凸出部14的凸缘F与横向支撑条9的侧壁的重叠部。
公差补偿元件11通过前述措施位于壳体部件1的居中位置中，所述公差补偿元件11与分格件7的纵向支撑条8和横向支承条9相连地连接在所述分格件7上。这是用于连接盖子18的优选的位置。盖子18用于封闭壳体部件1，所述盖子18在图7中放置在壳体部件1的顶侧上并且借助啮合进公差补偿元件11的冲压螺母17中的固定螺钉固定在所述公差补偿元件11上。
图8示出了另一种公差补偿元件11.1向其纵向支撑条容纳部16.1(左)的侧视图和向其横向支撑条容纳部15.1(右)的侧视图。公差补偿元件11.1原则上如公差补偿元件11那样构造。公差补偿元件11.1与前述附图的公差补偿元件区别在于，凸缘F.1、F′.1被调整或设置并且是由此相对于纵向支撑条和/或横向支撑条的待与所述凸缘连接的侧壁以少量角度倾斜的。凸缘F.1、F′.1的相向延伸的倾斜部沿着朝向相应的支承条容纳部15.1、16.2的开口的方向延伸，从而使包围相应的支承条容纳部15.1或者16.1的两个凸缘F.1、F′.1之间的净宽度从开口向公差补偿元件11.1的中部增大。凸缘F.1、F′.1沿着其设置的方向在一定程度上是由材料决定地弹性的。由此实现了，在保持沿着x方向和y方向的公差补偿可行的情况下，在相应的侧面最小化或者甚至避免在凸缘F.1、F′.1和装入相应的支承条容纳部15.1或者16.1中的支承条之间的间隙。
凸缘F.1、F′.1分别在其底侧面上具有导入斜面19、19.1，由此通过更容易地找准支承条之间的角部构造使公差补偿元件11.1在待连接的支承条、即一个纵向支撑条和两个横向支撑条上的安放简化。图1至7中的公差补偿元件11也可以具有这种导入斜面。
图9示出了剖切壳体部件1和所述壳体部件1的纵向支撑条8得到的横截面，以便示出纵向支撑条8和横向支撑条9在安装公差补偿元件之前的布局。其中，能够清楚地看到横向支撑条9的端面和纵向支撑条8的相应的侧壁之间的间隙L。
如图10所示，为了构成接头在该实施例中安装公差补偿元件11.1。公差补偿元件11.1以其凸缘F.1、F′.1无缝隙地安设在支承条8、9的侧壁上。由该视图也能够清楚地看到的是由凸缘F.1跨接横向支撑条9和纵向支撑条8之间的间隙L。
壳体部件1的槽状结构6的分格件7也可以制造为，使得首先位置准确地将支撑条置入槽状结构中，之后安装公差补偿元件以构成接头，并且接着才例如通过接合工艺进行支撑条在壁侧的连接。
根据实施例对本发明进行了阐述。在不脱离适用的权利要求的范围的情况下，对于本领域技术人员存在多种其它的能够在适用的权利要求的范围内实现本发明的设计方案。
附图标记清单
1 壳体部件
2 框架
3 角形件
4 型材部段
5 底板
6 槽状结构
7 分格件
8 纵向支撑条
9 横向支撑条
10 内壁
11 公差补偿元件
12 连接板
12、13.1 边脚
14 连接凸出部
15、15.1 横向支撑条容纳部
16、16.1 纵向支撑条容纳部
17 冲压螺母
18 盖子
19、19.1 导入斜面
F、F′、F.1、F′.1 凸缘
L 间隙
S 冲击凹部
Sw 缝隙宽度

Claims (22)

1.一种用于电动机驱动的交通工具的蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有槽状地构造的壳体部件(1)和用于封闭所述壳体部件(1)的盖部件(18)，其中，所述壳体部件(1)的槽状结构(6)由环绕的壁(10)和把所述壁(10)连接的底部(5)构成，并且其中，用于容纳蓄电池模块的分格件(7)装入所述槽状结构(6)中，所述分格件由至少一个纵向支撑条(8)和至少一个与所述纵向支撑条(8)在构成接头的情况下连接的横向支撑条(9)构成，其中，所述分格件(7)具有用于补偿支撑条(8、9)的公差和/或槽状结构(6)的内部尺寸的公差的公差补偿元件(11)，其特征在于，具有纵向支撑条容纳部(16、16.1)和横向支撑杆条容纳部(15、15.1)的公差补偿元件(11)参与构造横向支撑条(9)和纵向支撑条(8)之间的接头，其中，所述纵向支撑条容纳部(16、16.1)和横向支撑条容纳部(15、15.1)分别被公差补偿元件(11)的两个彼此相间隔的连接凸出部(14)包围，所述连接凸出部的每个都啮合入横向支撑条(9)和纵向支撑条(8)之间相应的接头的角部结构中，所述连接凸出部(14)成形在呈现为盖支承元件的连接板(12)上并且分别通过接合工艺连接在纵向支撑条(8)的侧面和横向支撑条(9)的侧面上。
2.根据权利要求1所述的蓄电池壳体，其特征在于，沿着纵向支撑条(8)的纵向延伸设置有多个横向支撑条(9)，所述横向支撑条彼此间隔距离地布置。
3.根据权利要求1或2所述的蓄电池壳体，其特征在于，纵向支撑条(8)和两个相对于所述纵向支撑条(8)的纵轴线相互对置的横向支撑条(9)分别参与分格件(7)的接头构造。
4.根据权利要求1至3之一所述的蓄电池壳体，其特征在于，在横向支撑条(9)的朝向纵向支撑条(8)的侧面的端面和所述纵向支撑条(8)的侧面之间设置有间隙(L)。
5.根据权利要求4所述的蓄电池壳体，其特征在于，所述横向支撑条(9)以其与纵向支撑条(8)对置的端面贴靠在槽状结构(6)的内壁(10)上或者贴靠在平行于第一个纵向支撑条(8)延伸的其它纵向支撑条上并且固定在所述内壁或者所述其它纵向支撑条上。
6.根据权利要求1至5之一所述的蓄电池壳体，其特征在于，至少一个纵向支撑条(8)仅以一个端部在中间连接长度补偿元件的情况下连接在槽状结构(6)的内壁(10)上。
7.根据权利要求1至6之一所述的蓄电池壳体，其特征在于，所述公差补偿元件(11)的连接板(12)是盖支承元件。
8.根据权利要求7所述的蓄电池壳体，其特征在于，公差元件的连接板(12)设计为盖连接板。
9.根据权利要求8所述的蓄电池壳体，其特征在于，一个或者多个所述公差补偿元件(11)的连接板(12)具有用于将盖子(18)固定在所述公差补偿元件(11)上的固定器件(17)。
10.根据权利要求1至9之一所述的蓄电池壳体，其特征在于，连接凸出部(14)的包围横向支撑条容纳部(15、15.1)的部分设计为凸缘(F、F.1)。
11.根据权利要求10所述的蓄电池壳体，其特征在于，连接凸出部(14)的包围纵向支撑条容纳部(16、16.1)的部分设计为凸缘(F′、F′.1)，所述凸缘相对于包围横向支撑条容纳部(15、15.1)的凸缘(F、F.1)折边构成。
12.根据权利要求1至11之一所述的蓄电池壳体，其特征在于，至少在公差补偿元件(11)与支撑条(8)连接之前在公差补偿元件(11)和纵向支撑条(8)的顶侧面之间设置有间隙。
13.根据权利要求1至12之一所述的蓄电池壳体，其特征在于，连接板(12)具有两个从所述连接板的平面折边构成的边脚(13、13.1)，连接凸出部(14)成形在所述边脚上。
14.根据权利要求1至13之一所述的蓄电池壳体，其特征在于，纵向支撑条容纳部(16)的最大净宽度和横向支撑条容纳部(15)的最大净宽度比相应待装入所述纵向支撑条容纳部(16)和横向支撑条容纳部(15)中的支承条(8、9)的宽度大。
15.根据权利要求14所述的蓄电池壳体，其特征在于，至少一个纵向支撑条(8)和至少一个横向支撑条(9)是金属部件并且在连接凸出部(14)和装入由所述连接凸出部(14)包围的支承条容纳部(15、16)中的支承条(8、9)的侧面之间的最大缝隙宽度小于使得两个部件、即连接凸出部(14)和支承条(8、9)尚能够通过接合工艺相互连接的最大缝隙宽度。
16.一种公差补偿元件的应用，所述公差补偿元件用于在用于电动机驱动的交通工具的蓄电池壳体的分格件(7)的纵向支撑条(8)和至少一个横向支撑条(9)之间的接头构造，带有设置用于呈现为盖支承元件的连接板(12)和在横向于所述连接板(12)的平面的平面中延伸的连接凸出部(14)，其中，纵向支撑条容纳部(16、16.1)和横向支撑条容纳部(15、15.1)分别由两个彼此相间隔的连接凸出部(14)提供，所述连接凸出部(14)分别通过接合工艺连接在纵向支撑条(8)的侧面上和横向支撑条(9)的侧面上。
17.根据权利要求16所述的公差补偿元件，其特征在于，连接凸出部(14)的包围所述横向支撑条容纳部(15、15.1)的部分设计为凸缘(F、F.1)。
18.根据权利要求17所述的公差补偿元件，其特征在于，连接凸出部(14)的包围所述纵向支撑条容纳部(16、16.1)的部分设计为凸缘(F′、F′.1)，所述凸缘相对于包围横向支撑条容纳部(15、15.1)的凸缘(F、F.1)折边构成。
19.根据权利要求16至18之一所述的公差补偿元件，其特征在于，所述连接板(12)具有用于将盖子(18)固定在公差补偿元件(11)上的固定器件(17)。
20.根据权利要求16至19之一所述的公差补偿元件，其特征在于，所述连接板(12)具有安装辅助开口。
21.根据权利要求16至20之一所述的公差补偿元件，其特征在于，所述连接凸出部(14)成形在从连接板(12)的平面折边构成的边脚(13、13.1)上。
22.根据权利要求17和18所述的公差补偿元件，其特征在于，包围支撑条容纳部(15.1、16.1)的凸缘(F.1、F′.1)是被调整的。
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