CN110307978A - 轮毂轴承单元的运行检测方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轮毂轴承单元的运行检测方法，所属毂轴承单元性能测试技术领域，通过轮毂外圈连接法兰穿过旋转轴与缓震悬架仿真组件连接固定，接着轮毂轴承单元先与旋转轴相花键式套接，然后与轮毂外圈连接法兰相法兰式套接固定，同时完成轮毂轴承单元与仿轮毂连接座的螺栓连接紧固。采用驱动变频电机模拟车辆运行速度，实现实时变换转速使得轮毂轴承单元在轮毂运行仿真箱体内进行N小时的仿真试验，同时仿颠簸油缸不规则得进行伸缩，完善运行环境的恶劣情况。完成不同转速的仿真模拟试验检测后，对轮毂轴承单元各零部件的磨损情况和装配间隙进行数值检测。具有结构紧凑、功能齐全、使用方便、检测直观和使用周期长的优点。提高车辆运行的安全性。

Description

轮毂轴承单元的运行检测方法
技术领域
本发明涉及轮毂轴承单元性能测试技术领域，具体涉及一种轮毂轴承单元的运行检测方法。
背景技术
汽车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷，又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，将两套轴承做成一体，其具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、事先装入润滑脂、省去外部轮毂密封及免于维修等诸多优点，已广泛用于各类轿车中。由于汽车轮毂轴承单元在汽车行驶时处于高速运转状态，工作环境恶劣，且受力复杂，因此需要研发相应的测试机对轮毂轴承单元在出厂前进行漏脂、温升、振动和零部件使用磨损等试验，用于检测轮毂轴承单元的各项性能。
发明内容
本发明主要解决现有技术中存在对轮毂轴承单元出厂检测性能不完善的不足，提供了一种轮毂轴承单元的运行检测方法，其具有结构紧凑、功能齐全、使用方便、检测直观和使用周期长的优点。解决了轮毂轴承单元质量稳定性的问题。提高出厂前进行漏脂、温升、振动和零部件使用磨损等各项性能的检测便捷性，保证产品的品质和口碑，提高车辆运行的安全性。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种轮毂轴承单元的运行检测方法，按如下操作步骤：
第一步：首先将轮毂外圈连接法兰穿过旋转轴与缓震悬架仿真组件连接固定，接着轮毂轴承单元先与旋转轴相花键式套接，然后再与轮毂外圈连接法兰相法兰式套接固定，同时完成轮毂轴承单元与仿轮毂连接座的螺栓连接紧固。
第二步：手动旋转驱动变频电机，在运行检测前确保球笼万向节、旋转轴和轮毂轴承单元间的连接稳定且无卡顿。
第三步：确认一切正常后，将轮毂外圈连接法兰上端连接仿颠簸油缸，最后盖上仿真箱盖，完成仿真箱盖与轮毂运行仿真箱体的螺栓连接紧固和仿颠簸油缸与仿真箱盖的法兰螺栓连接紧固。
第四步：完成运行检测前的安装后，开机启动驱动变频电机，使得轮毂轴承单元在轮毂运行仿真箱体内进行N小时的仿真试验，同时仿颠簸油缸不规则得进行伸缩，完善运行环境的恶劣情况，而且实时变换转速。
第五步：完成不同转速的仿真模拟试验检测后，再将轮毂轴承单元取出，并对轮毂轴承单元各零部件的磨损情况和装配间隙进行数值检测。
作为优选，当仿颠簸油缸对轮毂外圈连接法兰进行上下伸缩时，轮毂轴承单元在球笼万向节的作用下进行上下摆角运行，同时缓震悬架仿真组件起到弹性缓震的作用。
作为优选，缓震悬架仿真组件采用螺纹连接头与轮毂外圈连接法兰连接紧固，通过缓冲弹簧起到初步缓震效果，接着通过活塞杆下端呈一体化结构的缓冲压板对缓冲溶液箱内的溶液进行最终的柔性缓冲过程，缓冲压板与缓冲溶液箱相密封式套接。
作为优选，缓冲溶液箱内的溶液为水，缓冲压板上下端均设有与缓冲溶液箱相连通的过液管，通过压力通阀控制过液管的泄压控制过程。
作为优选，驱动变频电机通过输入电流变化控制转速输出，实现4000～10000r/h的低速运行、10000～25000r/h的中速运行和25000～40000r/h的高速运行过程变化，同时通过温度传感器将温升试验数据传输至电脑上对检测运行过程中温度变化情况。在检测过程中先从低速运行、中速运行和高速运行均保持12小时的运行，而后不规则切换低速运行、中速运行和高速运行再进行12小时的检测运行，保证了数值的可靠性。
作为优选，当完成轮毂轴承单元的运行检测后，对轮毂外法兰与轮毂法兰盘的同轴度和滚珠的游离间隙进行质检检测；然后观察多唇骨架密封件的油封情况，取出产品后，检测多唇骨架密封件的磨损情况和保持架的形变量。
作为优选，抽检时，先将轮毂轴承单元放置到探伤仪上，确保被检测产品无加工缺陷。完成运行检测后，被检测的轮毂轴承单元再次经过探伤仪检测，检测轮毂外法兰和轮毂法兰盘是否出现裂缝及形变的缺陷。
作为优选，仿轮毂连接座采用与驱动变频电机呈一体化结构的电机连接法兰板连接紧固，实现仿轮毂连接座与驱动变频电机同步旋转驱动。
本发明能够达到如下效果：
本发明提供了一种轮毂轴承单元的运行检测方法，与现有技术相比较，具有结构紧凑、功能齐全、使用方便、检测直观和使用周期长的优点。解决了轮毂轴承单元质量稳定性的问题。提高出厂前进行漏脂、温升、振动和零部件使用磨损等各项性能的检测便捷性，保证产品的品质和口碑，提高车辆运行的安全性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的缓震悬架仿真组件的结构剖视图。
图3是本发明的轮毂轴承单元的结构剖视图。
图中：轮毂运行仿真箱体1，仿真箱盖2，球笼万向节3，旋转轴4，仿颠簸油缸5，轮毂外圈连接法兰6，轮毂轴承单元7，缓震悬架仿真组件8，仿轮毂连接座9，电机连接法兰板10，驱动变频电机11，温度传感器12，螺纹连接头13，缓冲弹簧14，活塞杆15，缓冲溶液箱16，缓冲压板17，压力通阀18，过液管19，轮毂外法兰20，保持架21，滚珠22，多唇骨架密封件23，轮毂法兰盘24。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1、图2和图3所示，一种轮毂轴承单元的运行检测方法，按如下操作步骤：
第一步：抽检时，先将轮毂轴承单元7放置到探伤仪上，确保被检测产品无加工缺陷。再将无加工缺陷的轮毂外圈连接法兰6穿过旋转轴4与缓震悬架仿真组件8连接固定，接着轮毂轴承单元7先与旋转轴4相花键式套接，然后再与轮毂外圈连接法兰6相法兰式套接固定，同时完成轮毂轴承单元7与仿轮毂连接座9的螺栓连接紧固。仿轮毂连接座9采用与驱动变频电机11呈一体化结构的电机连接法兰板10连接紧固，实现仿轮毂连接座9与驱动变频电机11同步旋转驱动。
第二步：手动旋转驱动变频电机11，在运行检测前确保球笼万向节3、旋转轴4和轮毂轴承单元7间的连接稳定且无卡顿。
第三步：确认一切正常后，将轮毂外圈连接法兰6上端连接仿颠簸油缸5，最后盖上仿真箱盖2，完成仿真箱盖2与轮毂运行仿真箱体1的螺栓连接紧固和仿颠簸油缸5与仿真箱盖2的法兰螺栓连接紧固；
第四步：完成运行检测前的安装后，开机启动驱动变频电机11，使得轮毂轴承单元7在轮毂运行仿真箱体1内进行48小时的仿真试验，驱动变频电机11通过输入电流变化控制转速输出，实现8000r/h的低速运行、15000r/h的中速运行和30000r/h的高速运行过程变化，同时通过温度传感器12将温升试验数据传输至电脑上对检测运行过程中温度变化情况。同时仿颠簸油缸5不规则得进行伸缩，完善运行环境的恶劣情况，而且实时变换转速。
当仿颠簸油缸5对轮毂外圈连接法兰6进行上下伸缩时，轮毂轴承单元7在球笼万向节3的作用下进行上下摆角运行，同时缓震悬架仿真组件8起到弹性缓震的作用。缓震悬架仿真组件8采用螺纹连接头13与轮毂外圈连接法兰6连接紧固，通过缓冲弹簧14起到初步缓震效果，接着通过活塞杆15下端呈一体化结构的缓冲压板17对缓冲溶液箱16内的溶液进行最终的柔性缓冲过程，缓冲压板17与缓冲溶液箱16相密封式套接。缓冲溶液箱16内的溶液为水，缓冲压板17上下端均设有与缓冲溶液箱16相连通的过液管19，通过压力通阀18控制过液管19的泄压控制过程。
第五步：完成不同转速的仿真模拟试验检测后，再将轮毂轴承单元7取出，并对轮毂轴承单元7各零部件的磨损情况和装配间隙进行数值检测。当完成轮毂轴承单元7的运行检测后，被检测的轮毂轴承单元7再次经过探伤仪检测，检测轮毂外法兰20和轮毂法兰盘24是否出现裂缝及形变的缺陷。接着对轮毂外法兰20与轮毂法兰盘24的同轴度和滚珠22的游离间隙进行质检检测。然后观察多唇骨架密封件23的油封情况，取出产品后，检测多唇骨架密封件23的磨损情况和保持架21的形变量。
综上所述，该轮毂轴承单元的运行检测方法，具有结构紧凑、功能齐全、使用方便、检测直观和使用周期长的优点。解决了轮毂轴承单元质量稳定性的问题。提高出厂前进行漏脂、温升、振动和零部件使用磨损等各项性能的检测便捷性，保证产品的品质和口碑，提高车辆运行的安全性。
以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。

Claims (8)

1.一种轮毂轴承单元的运行检测方法，其特征在于按如下操作步骤：
第一步：首先将轮毂外圈连接法兰（6）穿过旋转轴（4）与缓震悬架仿真组件（8）连接固定，接着轮毂轴承单元（7）先与旋转轴（4）相花键式套接，然后再与轮毂外圈连接法兰（6）相法兰式套接固定，同时完成轮毂轴承单元（7）与仿轮毂连接座（9）的螺栓连接紧固；
第二步：手动旋转驱动变频电机（11），在运行检测前确保球笼万向节（3）、旋转轴（4）和轮毂轴承单元（7）间的连接稳定且无卡顿；
第三步：确认一切正常后，将轮毂外圈连接法兰（6）上端连接仿颠簸油缸（5），最后盖上仿真箱盖（2），完成仿真箱盖（2）与轮毂运行仿真箱体（1）的螺栓连接紧固和仿颠簸油缸（5）与仿真箱盖（2）的法兰螺栓连接紧固；
第四步：完成运行检测前的安装后，开机启动驱动变频电机（11），使得轮毂轴承单元（7）在轮毂运行仿真箱体（1）内进行N小时的仿真试验，同时仿颠簸油缸（5）不规则得进行伸缩，完善运行环境的恶劣情况，而且实时变换转速；
第五步：完成不同转速的仿真模拟试验检测后，再将轮毂轴承单元（7）取出，并对轮毂轴承单元（7）各零部件的磨损情况和装配间隙进行数值检测。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元的运行检测方法，其特征在于：当仿颠簸油缸（5）对轮毂外圈连接法兰（6）进行上下伸缩时，轮毂轴承单元（7）在球笼万向节（3）的作用下进行上下摆角运行，同时缓震悬架仿真组件（8）起到弹性缓震的作用。
3.根据权利要求2所述的轮毂轴承单元的运行检测方法，其特征在于：缓震悬架仿真组件（8）采用螺纹连接头（13）与轮毂外圈连接法兰（6）连接紧固，通过缓冲弹簧（14）起到初步缓震效果，接着通过活塞杆（15）下端呈一体化结构的缓冲压板（17）对缓冲溶液箱（16）内的溶液进行最终的柔性缓冲过程，缓冲压板（17）与缓冲溶液箱（16）相密封式套接。
4.根据权利要求3所述的轮毂轴承单元的运行检测方法，其特征在于：缓冲溶液箱（16）内的溶液为水，缓冲压板（17）上下端均设有与缓冲溶液箱（16）相连通的过液管（19），通过压力通阀（18）控制过液管（19）的泄压控制过程。
5.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元的运行检测方法，其特征在于：驱动变频电机（11）通过输入电流变化控制转速输出，实现4000～10000r/h的低速运行、10000～25000r/h的中速运行和25000～40000r/h的高速运行过程变化，同时通过温度传感器（12）将温升试验数据传输至电脑上对检测运行过程中温度变化情况。
6.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元的运行检测方法，其特征在于：当完成轮毂轴承单元（7）的运行检测后，对轮毂外法兰（20）与轮毂法兰盘（24）的同轴度和滚珠（22）的游离间隙进行质检检测；然后观察多唇骨架密封件（23）的油封情况，取出产品后，检测多唇骨架密封件（23）的磨损情况和保持架（21）的形变量。
7.根据权利要求6所述的轮毂轴承单元的运行检测方法，其特征在于：抽检时，先将轮毂轴承单元（7）放置到探伤仪上，确保被检测产品无加工缺陷；完成运行检测后，被检测的轮毂轴承单元（7）再次经过探伤仪检测，检测轮毂外法兰（20）和轮毂法兰盘（24）是否出现裂缝及形变的缺陷。
8.根据权利要求1所述的轮毂轴承单元的运行检测方法，其特征在于：仿轮毂连接座（9）采用与驱动变频电机（11）呈一体化结构的电机连接法兰板（10）连接紧固，实现仿轮毂连接座（9）与驱动变频电机（11）同步旋转驱动。
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