CN110307046A - 一种消除大型汽轮机汽缸变形影响的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种消除大型汽轮机汽缸变形影响的方法，包括以下步骤：步骤1、测量高中压缸内部各隔板中心处的垂弧值，并根据各点变化值校核、测绘出汽缸垂弧变化曲线图；步骤2、以所测绘出的汽缸垂弧变化曲线图指导调整隔板、隔板套洼窝中心；调整各汽封间隙至厂家要求的下限值或下限值以下，从而最大限度地减小汽封间隙，提高机组的运行经济性。本发明精准测量出汽缸变形的垂弧值，并根据该垂弧值绘制出高中压缸静态垂弧值曲线图，再采用该高中压缸静态垂弧值曲线图指导修正汽缸隔板中心和汽封间隙的安装和调整，在保证机组安全稳定运行的基础上，最大限度地提高汽轮机运行的经济性。其应用于大型汽轮机汽缸变形影响的消除切实可行，效果显著。
Description
技术领域
本发明涉及一种消除大型汽轮机汽缸变形影响的方法。
背景技术
由于汽轮机制造技术的不断提升，现场安装对保证设备的安全稳定运行相对变得容易，但要达到设计的经济指标，则要求在汽轮机的安装过程中严格控制工艺和精度，将可以预见的装配误差减至最小。特别是高中压缸的动静间隙，对提高机组的运行经济性有很大的帮助。
在汽轮机安装过程中，影响高中压缸动静间隙的因素主要有三个：一个是设备制造质量，第二个是安装误差，第三个是设备自身的特性影响。随着汽轮机制造技术和制造工艺的提高，安装工具和安装方法的不断更新、发展，前面两个因素的影响基本上可以降至最低，第三个因素才是目前需要想方设法解决的问题。通常情况下，对国产300MW及以上高参数机组，大家都熟知的是汽轮机各转子因本身重量而产生自然挠曲，因此转子的中心线不是一条直线，而是一条曲线，即在自身作用下产生静挠度。但是，随着设备自身体积和重量的增大，汽轮机外缸也会因其重量而产生变形，即它的内部各个隔板中心也不是一条理论上的直线，而是一条曲线。这种由于汽缸自重挠曲变形而引起的实际中心与理论中心之间的差值，称为垂弧差。国产汽轮发电机组的高中压缸，由于其4支点结构及高中压缸合缸的特点，其外缸支点间距离大，随着外缸体积的增大，重量也增大，因而变形也较大，如果在安装和检修过程中不对这种变形进行修正，将会对汽轮机组的经济运行产生很大影响。目前常用的冷态安装动静间隙测量方法主要有压铅丝法、压硅胶法、粘胶布法、木锲与胶布结合法等配合塞尺进行结合使用，但这些方法只能测量出冷态安装状态下胶布或木锲厚度方向上的间隙值，仅起到定性分析，当间隙过大时，则不能进行定量的测量，无法保证测量精度。如何用简便可行的办法来消除设备自身特性对安装的影响，从而提高机组的运行经济性将成为探索的方向。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种消除大型汽轮机汽缸变形影响的方法，精准测量出汽缸变形的垂弧值，以指导修正汽缸隔板中心和汽封间隙的安装和调整，从而在保证机组安全稳定运行的基础上，最大限度地提高汽轮机运行的经济性。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种消除大型汽轮机汽缸变形影响的方法，包括以下步骤：
步骤1、测量高中压缸内部各隔板中心处的垂弧值；以前轴承箱油封洼窝和2号轴承油封洼窝为起始点拉紧一根ф0.5mm钢丝，用精密水准仪以2号轴承处汽缸中分面为基准，分多点测出半实缸与全实缸标高变化，并在垂弧最大点处用内径千分尺测量钢丝与汽缸洼窝径向间隙，根据各点变化值校核、测绘出汽缸垂弧变化曲线图；
步骤2、以步骤1中所测绘出的汽缸垂弧变化曲线图指导调整隔板、隔板套洼窝中心；在准确测出由于汽轮机高中压缸自身变形而引起的各隔板中心处垂弧变化值后，以此为指导调整隔板、隔板套洼窝中心，调整各汽封间隙至厂家要求的下限值或下限值以下，从而最大限度地减小汽封间隙，提高机组的运行经济性。
进一步地，在所述步骤1中，需计算出所述ф0.5mm钢丝的挠度，在校核、测绘出汽缸垂弧变化曲线图时扣除钢丝挠度对汽缸垂弧变化曲线的影响，以得到实际的高中压缸静态垂弧值曲线图，在步骤2中以实际的高中压缸静态垂弧值曲线图指导调整隔板、隔板套洼窝中心。
进一步地，在计算所述ф0.5mm钢丝的挠度时，采用以下公式进行计算：
其中，Fx为ф0.5mm钢丝的挠度，X为测点到支点的距离，L为钢丝两支点间的距离。
进一步地，在计算ф0.5mm钢丝的挠度时，计算的测点要与测量垂弧值的点一一对应。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明设计科学合理，使用方便，精准测量出汽缸变形的垂弧值，并根据该垂弧值绘制出高中压缸静态垂弧值曲线图，再采用所测绘出的高中压缸静态垂弧值曲线图指导修正汽缸隔板中心和汽封间隙的安装和调整，从而在保证机组安全稳定运行的基础上，最大限度地提高汽轮机运行的经济性。其应用于大型汽轮机汽缸变形影响的消除切实可行，效果显著。
附图说明
图1为本发明实例中汽缸垂弧变化曲线。
图2为本发明实例中高中压缸静态垂弧曲线图。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本发明作进一步说明，本发明的方式包括但不仅限于以下实施例。
一种消除大型汽轮机汽缸变形影响的方法，包括以下步骤：
步骤1、测量高中压缸内部各隔板中心处的垂弧值；以前轴承箱油封洼窝和2号轴承油封洼窝为起始点拉紧一根ф0.5mm钢丝，用精密水准仪以2号轴承处汽缸中分面为基准，分多点测出半实缸与全实缸标高变化，并在垂弧最大点处用内径千分尺测量钢丝与汽缸洼窝径向间隙；根据以下公式计算出所述ф0.5mm钢丝的挠度，具体为：
其中，Fx为ф0.5mm钢丝的挠度，X为测点到支点的距离，L为钢丝两支点间的距离。在计算ф0.5mm钢丝的挠度时，计算的测点要与测量垂弧值的点一一对应。
根据各点变化值，扣除钢丝挠度对汽缸垂弧变化曲线的影响，校核、测绘出实际的高中压缸静态垂弧值曲线图。
步骤2、以步骤1中所测绘出实际的汽缸垂弧变化曲线图指导调整隔板、隔板套洼窝中心；在准确测出由于汽轮机高中压缸自身变形而引起的各隔板中心处垂弧变化值后，以此为指导调整隔板、隔板套洼窝中心，调整各汽封间隙至厂家要求的下限值或下限值以下，从而最大限度地减小汽封间隙，提高机组的运行经济性。
本发明设计科学合理，使用方便，精准测量出汽缸变形的垂弧值，并根据该垂弧值绘制出高中压缸静态垂弧值曲线图，再采用所测绘出的高中压缸静态垂弧值曲线图指导修正汽缸隔板中心和汽封间隙的安装和调整，从而在保证机组安全稳定运行的基础上，最大限度地提高汽轮机运行的经济性。其应用于大型汽轮机汽缸变形影响的消除切实可行，效果显著。
为了使本领域技术人员能够更好地理解本发明的技术方案，现特提供以下实例进行详细阐述。
山东潍坊发电厂一期2×300MW汽轮发电机组，汽轮机由东方汽轮机厂制造，汽轮机型号N300，为亚临界、中间再热、单轴、双缸双排气汽、凝汽式汽轮机。该机组在大修过程中便采用此方法很好地消除了汽轮机变形影响。
1、测量高中压缸内部各隔板中心处的垂弧值。
⑴前、中轴承箱与台板研磨检查，同时检查纵向定位销的配合间隙，初步找正，复查确认前轴承座与中轴承座之间的距离，测量高中压缸猫爪实际距离，调整适配，以便下缸。
⑵将高中压外缸下半部分吊至基础上方，初步调平，然后缓慢落下，使其前后四个猫爪平稳落于前轴承座及轴承座的4个支承健上，汽缸猫爪及垫片与轴承座上配合部分应清洁无杂质，配合间隙及承力面接触应符合要求，支承面间应预先涂以黑铅粉。
⑶根据高中压外缸前后立销与前、中轴承箱纵向定位销的配合间隙，调整配好前、中轴承箱定位销，初步定出高中压缸下半轴向位置。
⑷用拉钢丝方法，以前、中轴承内油档为基准，按轴系找中图，初步找出高中压缸洼窝中心。
⑸以前轴承箱油封洼窝和2号轴承油封洼窝为起始点拉紧一根ф0.5mm钢丝，用精密水准仪以2号轴承处汽缸中分面为基准，分多点测半实缸与全实缸标高变化，并在垂弧最大点处用内径千分尺测量钢丝与汽缸洼窝径向间隙，根据各点变化值校核、测绘出汽缸垂弧变化曲线图，如图1所示。
2、钢丝挠度的计算，利用公式：
其中，Fx为钢丝挠度，X为测点到支点的距离，L为钢丝两支点间的距离。在计算钢丝的挠度时，注意计算的测点要与测量垂弧值的点一一对应。
3、扣除钢丝挠度对汽缸垂弧变化曲线的影响，从而得到实际的高中压缸静态垂弧值曲线图，如图2所示。以此静态垂弧曲线指导调整隔板、隔板套洼窝中心。在准确测出由于汽轮机高中压缸自身变形而引起的各隔板中心处垂弧变化值后，以此为指导调整隔板、隔板套洼窝中心，调整各汽封间隙至厂家要求的下限值或比下限值还小。
上述实施例仅为本发明的优选实施方式之一，不应当用于限制本发明的保护范围，但凡在本发明的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本发明一致的，均应当包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种消除大型汽轮机汽缸变形影响的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、测量高中压缸内部各隔板中心处的垂弧值；以前轴承箱油封洼窝和2号轴承油封洼窝为起始点拉紧一根ф0.5mm钢丝，用精密水准仪以2号轴承处汽缸中分面为基准，分多点测出半实缸与全实缸标高变化，并在垂弧最大点处用内径千分尺测量钢丝与汽缸洼窝径向间隙，根据各点变化值校核、测绘出汽缸垂弧变化曲线图；
步骤2、以步骤1中所测绘出的汽缸垂弧变化曲线图指导调整隔板、隔板套洼窝中心；在准确测出由于汽轮机高中压缸自身变形而引起的各隔板中心处垂弧变化值后，以此为指导调整隔板、隔板套洼窝中心，调整各汽封间隙至厂家要求的下限值或下限值以下，从而最大限度地减小汽封间隙，提高机组的运行经济性。
2.根据权利要求1所述的一种消除大型汽轮机汽缸变形影响的方法，其特征在于，在所述步骤1中，需计算出所述ф0.5mm钢丝的挠度，在校核、测绘出汽缸垂弧变化曲线图时扣除钢丝挠度对汽缸垂弧变化曲线的影响，以得到实际的高中压缸静态垂弧值曲线图，在步骤2中以实际的高中压缸静态垂弧值曲线图指导调整隔板、隔板套洼窝中心。
3.根据权利要求2所述的一种消除大型汽轮机汽缸变形影响的方法，其特征在于，在计算所述ф0.5mm钢丝的挠度时，采用以下公式进行计算：
其中，Fx为ф0.5mm钢丝的挠度，X为测点到支点的距离，L为钢丝两支点间的距离。
4.根据权利要求3所述的一种消除大型汽轮机汽缸变形影响的方法，其特征在于，在计算ф0.5mm钢丝的挠度时，计算的测点要与测量垂弧值的点一一对应。
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