CN110301732B - 行李箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种行李箱。行李箱包括行李箱体、复数个轮子以及柔性收纳袋。行李箱体的表面上形成有容置空间，轮子耦接于行李箱体，柔性收纳袋依附至行李箱体且配置于容置空间内。柔性收纳袋包括袋体以及环状固定件。环状固定件配置于袋体外部，对应于容置空间的至少一部分外型且硬度大于袋体。其中，柔性收纳袋通过第一安装件或贴附件将环状固定件安装于行李箱体上。

Description

行李箱

技术领域

本发明涉及一种行李箱，且特别是关于一种具有柔性收纳袋的行李箱。

背景技术

行李箱是被广泛使用的日常用品之一。一般而言，用户除了放置在行李箱体内的行李之外，还会将一些需要立即取用的随身物品或易碎物品放置在便携型提袋或腰包中。为此，部分行李箱设置有可与行李箱体分离的袋子，以供用户放置上述物品。然而，由于袋子本身的材质较软，因此难以固定在行李箱体上，造成生产工艺上的困难。除此之外，当使用的行李箱具有自动行走功能时，配置在内部的电机以及电源分配组件缺乏保护，当行李箱体内部的物品重量过重时，容易被挤压导致损坏。

发明内容

因此，本发明提供一种具有柔性收纳袋的行李箱，以解决上述问题。

为解决上述问题，本发明公开了一种行李箱，所述行李箱包括行李箱体、复数个轮子以及柔性收纳袋。行李箱体的表面上形成有容置空间，轮子耦接于行李箱体，柔性收纳袋依附至行李箱体且配置于容置空间内。柔性收纳袋包括袋体以及环状固定件。环状固定件配置于袋体外部，对应于容置空间的至少一部分外型且硬度大于袋体。其中，柔性收纳袋通过第一安装件或贴附件将环状固定件安装于行李箱体上。

此外，本发明还公开了另一种行李箱，所述行李箱包括行李箱体、复数个轮子以及柔性收纳袋。行李箱体的表面上形成有容置空间，轮子耦接于行李箱体，柔性收纳袋依附至行李箱体且配置于容置空间内。柔性收纳袋包括袋体以及片状固定件。片状固定件配置于袋体内部，硬度大于袋体且形状对应于容置空间的至少一部分。其中，柔性收纳袋通过安装件将片状固定件安装于容置空间的壁面上。

此外，本发明还公开了另一种行李箱，所述行李箱包括行李箱体、复数个轮子以及柔性收纳袋。行李箱体的表面上形成有容置空间，且具有第一部分以及第二部分，第一部分连接于第二部分，且第二部分的硬度大于第一部分，轮子耦接于行李箱体，柔性收纳袋依附至行李箱体且配置于容置空间内。

综上所述，本发明的行李箱可通过安装件或贴附件将环状固定件安装于行李箱体上，或通过安装件将片状固定件安装于容置空间的壁面上，因此可使行李箱体以及柔性收纳袋在结合上更加便利。另一方面，由于第二部分的硬度大于第一部分，因此可妥善保护第二部分内装的物品，避免被第一部分置放的行李挤压而受损。

附图说明

图1为本发明的一实施例的行李箱的外观立体图。

图2为图1的行李箱的组件爆炸分解图。

图3为本发明的另一实施例的行李箱的行李箱体的内部示意图。

图4为本发明的另一实施例的行李箱的柔性收纳袋的示意图。

图5为图4的的环状固定件的局部放大图。

图6为图4的柔性收纳袋开启时的示意图。

其中，附图标记说明如下：

10 行李箱

100 行李箱体

120 第一部分

140 第二部分

200 轮子

220 轮体

240 电机

300 柔性收纳袋

310 袋体

320 环状固定件

330 片状固定件

340 拉链

342 链齿

344 拉链头

350 传感器

400 控制单元

500 警示器

具体实施方式

有关本发明的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合例图之较佳实施例的详细说明中，将可清楚地呈现。值得一提的是，以下实施例所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考例图的方向。因此，使用的方向用语是用以说明，而非对本发明加以限制。此外，在下列各实施例中，相同或相似的组件将采用相同或相似的标号。

图1为本发明的一实施例的行李箱的外观立体图，图2为图1的行李箱的组件爆炸分解图，请参考图1及图2。本实施例的行李箱10包括行李箱体100、复数个轮子200以及柔性收纳袋300，其中行李箱体100的表面上形成有容置空间，轮子200耦接于行李箱体100，柔性收纳袋300依附至行李箱体100且配置于容置空间内。

具体而言，在本实施例中，柔性收纳袋300包括袋体310以及环状固定件320，其中袋体310的材质为布制品，而环状固定件320的材质为塑料，例如为聚丙烯(polypropylene,PP)或聚碳酸脂(polycarbonate,PC)，也就是说，环状固定件320的硬度大于袋体310。由于布制品的袋体310材质较软，难以固定在行李箱10上，因此当环状固定件320设计为对应于容置空间的至少一部分外型，并将环状固定件320缝合于袋体310时，柔性收纳袋300可具有一层材质较硬的外周，因此可通过第一安装件(例如铆钉、螺丝等)或贴附件(例如黏胶、扣带等)将环状固定件320安装于行李箱体100上，从而将柔性收纳袋300固定于行李箱10上。在一些实施例中，袋体310包含较硬的非布制外层保护壳，该非布制外层保护壳透过拉链与较软的布制袋体联接。

更进一步而言，在其它实施例中，柔性收纳袋300还包括片状固定件330，其中片状固定件330配置于袋体310内部，且材质为塑料，例如为聚丙烯(polypropylene,PP)或聚碳酸脂(polycarbonate,PC)，但本发明并不对此加以限制。由于片状固定件330的硬度大于袋体310且形状对应于容置空间的至少一部分，因此当想要将柔性收纳袋300安装至行李箱体100上时，可将附有片状固定件330的袋体310贴附在行李箱体100上，并通过第二安装件(例如铆钉、螺丝等)将片状固定件330安装于容置空间的壁面W上，使得固定的效果更加稳固。值得一提的是，依据行李箱10表面容置空间的形状或者配置上的需要，柔性收纳袋300也可以不具备环状固定件320，而单纯使用片状固定件330并通过第二安装件进行安装。

图3为本发明的另一实施例的行李箱的行李箱体的内部示意图，请参考图1、图2及图3。在本实施例中，行李箱10还包括控制单元400，用以接收并传递处理过的信息至各个组件。轮子200包括轮体220以及电机240，其中轮体220适于接触地面，而电机240配置于行李箱体100或轮体220内。详细而言，电机240可带动轮体220在地面上滚动，而控制单元400可发送指令驱动或停止电机240运转。在另一种实施例中，轮体220可以是具备升降功能的驱动轮(未图示)，电机240用于控制该具备升降功能的驱动轮，包含升降功能和/或驱动功能。另一方面，本实施例的行李箱10还包括电源分配组件(未绘示)，用以将存储于行李箱10内部的电池(未绘示)的电源分配至控制单元400以及轮子200等组件。由于电机240以及电源分配组件为较精密的电子组件，为了避免当行李箱体100内部的物品重量过重时受到挤压而损坏，本实施例的行李箱体100具有内衬，该内衬包含第一部分120以及第二部分140，其中第一部分120为软布或其他柔软的材质，第一部分120可顺应行李箱体100内部的物品产生适度的变形，使得使用者于放置物品时有较佳的触感，同时也使得放置的物品不会直接碰撞较硬的箱体本身；而第二部分140为内衬的下半部，材质本身是由硬度较高的塑料，例如乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(ethylene-vinyl acetate copolymer,EVA)构成，且第一部分120通过缝合等方式连接于第二部分140。

具体而言，当行李箱体100放置物品时，电源分配组件以及电机240配置于第二部分140的内部，由于第二部分140的硬度大于第一部分120，因此电源分配组件、电机240或者是电池等精密组件可被第二部分140的硬度保护，而不会受到挤压，从而能降低这些电子组件的受损率。换言之，由于本发明之内衬包含第一部分120的柔软材质和第二部分140硬度较高材质，故能同时兼顾使用者放置物品体验又能同时保护下方的电子元器件。。

图4为本发明的另一实施例的行李箱的柔性收纳袋的示意图，图5为图4的的环状固定件的局部放大图，图6为图4的柔性收纳袋开启时的示意图，请参考图4、图5及图6。在本实施例中，柔性收纳袋300还包括拉链340，其中拉链340包括链齿342以及复数个拉链头344，且拉链头344连接于链齿342。详细而言，本实施例的柔性收纳袋300通过拉链340开启或关闭袋体310，为了避免在行李箱10行走的过程当中，袋体310开启而导致内部放置的物品掉出，柔性收纳袋300还包括传感器350，其中传感器350配置于袋体310上且电性连接于控制单元400。

详细而言，如图5所示，在本实施例中，环状固定件320由一层皮制品或布制品包覆，因此可轻易地缝合在袋体310的开口周围的外表面，且环状固定件320表面的两条车缝线与链齿342平行，因此可提升整体的稳定性和美观度。另一方面，本实施例的传感器350为霍尔传感器，可感测拉链340的拉链头344是否位于预定位置P，也就是袋体310关闭时的位置。更详细的说，拉链头344使用具有磁场的材料、或是贴附有磁铁，而霍尔传感器350可以感应拉链头344位置改变造成的磁场数值及其改变量，借此判断拉链头344是否位于预定位置P。当轮体220在地面上滚动且传感器350感测到这些拉链头344中的至少一个拉链头344未位于预定位置P时，传感器350会传递信号至控制单元400，此时控制单元400将控制电机240停止运转，因此行李箱10不再继续移动，减少袋体310内部放置的物品掉出并散落地面的风险。在一种较佳的实施例中，霍尔传感器350若感应到超过预定范围的磁场变化量，将自动忽略此次变化，以避免受到来自其他具有磁场物体的干扰。

在本发明的另一实施例中，行李箱10还包括警示器500，其中警示器500可以是个别的警示器，也可以是整合至用户的移动装置，例如智能型手机或智能手环的软件。当传感器350感测到这些拉链头344中的至少一个拉链头344未位于预定位置P时，传感器350会传递信号至控制单元400，再通过控制单元400发出信号激活警示器500发出警报，借此提醒用户袋体310未完全关闭。值得一提的是，控制单元400控制电机240停止运转以及激活警示器500的功能可整合并同时使用，可让用户在得到警报的同时关闭静止的行李箱10上的柔性收纳袋300，提升使用上的便利。在一种较佳的实施例中，智能型手机或智能手环的警示器500软件，透过警报震动模式发出警报以提醒用户袋体310未完全关闭，其中警报震动模式不同于智能型手机或智能手环的来电震动模式或接收讯息震动模式，警示器500软件将自动识别智能型手机或智能手环的来电震动模式或接收讯息震动模式，并自动设定有别于来电震动模式或接收讯息震动模式的警报震动模式。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种行李箱，其特征在于，包括：

行李箱体，所述行李箱体的表面上形成有容置空间；

复数个轮子，耦接于所述行李箱体，以及

柔性收纳袋，依附至所述行李箱体且配置于所述容置空间内，所述柔性收纳袋包括：

袋体；以及

环状固定件，配置于所述袋体外部，所述环状固定件对应于所述容置空间的至少一部分外型，且所述环状固定件的硬度大于所述袋体；

其中，所述柔性收纳袋通过第一安装件或贴附件将所述环状固定件安装于所述行李箱体上；

其中，所述柔性收纳袋还包括拉链，所述拉链包括链齿以及复数个拉链头，所述复数个拉链头连接于所述链齿；

其中，所述行李箱还包括控制单元，所述控制单元配置于所述行李箱体内，所述复数个轮子包括：

轮体，适于接触地面；以及

电机，配置于所述行李箱体或所述轮体内，且所述电机适于带动所述轮体在所述地面上滚动；

所述柔性收纳袋还包括传感器，所述传感器配置于所述袋体上且电性连接于所述控制单元，当所述轮体在所述地面上滚动且所述传感器感测到所述复数个拉链头中的至少一个拉链头未位于预定位置时，所述控制单元控制所述电机停止运转。

2.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述柔性收纳袋还包括片状固定件，配置于所述袋体内部，所述片状固定件的硬度大于所述袋体且形状对应于所述容置空间的至少一部分，所述柔性收纳袋通过第二安装件将所述片状固定件安装于所述容置空间的壁面上。

3.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述袋体的材质为布制品，所述环状固定件的材质为塑料，且所述环状固定件缝合于所述袋体。

4.如权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述行李箱体具有第一部分以及第二部分，所述第一部分连接于所述第二部分，且所述第二部分的硬度大于所述第一部分。

5.如权利要求1-4中任一所述的行李箱，其特征在于，还包括控制单元以及警示器，所述控制单元配置于所述行李箱体内，所述柔性收纳袋还包括传感器，所述传感器配置于所述袋体上且电性连接于所述控制单元，当所述传感器感测到所述复数个拉链头中的至少一个拉链头未位于预定位置时，所述控制单元发出信号激活所述警示器发出警报。

6.如权利要求4所述的行李箱，其特征在于，还包括电源分配组件，且所述电源分配组件以及所述电机配置于所述第二部分与行李箱体之间所形成的空间内部。

7.一种行李箱，其特征在于，包括：

行李箱体，所述行李箱体的表面上形成有容置空间；

复数个轮子，耦接于所述箱体，以及

柔性收纳袋，依附至所述行李箱体且配置于所述容置空间内，所述柔性收纳袋包括：

袋体；以及

片状固定件，配置于所述袋体内部，所述片状固定件的硬度大于所述袋体且形状对应于所述容置空间的至少一部分；

其中，所述柔性收纳袋通过安装件将所述片状固定件安装于所述容置空间的壁面上；

其中，所述柔性收纳袋还包括拉链，所述拉链包括链齿以及复数个拉链头，所述复数个拉链头连接于所述链齿；

其中，所述行李箱还包括控制单元，所述控制单元配置于所述行李箱体内，所述复数个轮子包括：

轮体，适于接触地面；以及

电机，配置于所述行李箱体或所述轮体内，且所述电机适于带动所述轮体在所述地面上滚动；

所述柔性收纳袋还包括传感器，所述传感器配置于所述袋体上且电性连接于所述控制单元，当所述轮体在所述地面上滚动且所述传感器感测到所述复数个拉链头中的至少一个拉链头未位于预定位置时，所述控制单元控制所述电机停止运转。

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