CN110296203A - 一种智慧城市维护车用分动箱 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种智慧城市维护车用分动箱，动力输入轴由箱体的一侧插入到箱体内，动力输入轴插入端依次设有主动齿柱和第一从动齿轮，动力输入轴与主动齿柱固定连接，第一从动齿轮与主动齿柱滑动连接；连发电机的输出轴和连后桥差速器的输出轴由箱体的另一侧插入到箱体内；连后桥差速器的输出轴上设有第三从动齿轮，第三从动齿轮、主动齿柱、第一从动齿轮前端的外侧套设由换挡装置控制的结合套；连发电机的输出轴的插入端上套设有与第一从动齿轮后端啮合的第二从动齿轮。优点是：通过四个档位的切换实现既不行车也不发电、驻车发电、行车与边行车边发电四个功能且还具备体积小、扭力大、安装方便的特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种实现空档功能、行车功能、边行车边发电功能与驻车发电动能的智慧城市维护车用分动箱。
背景技术
智慧城市维护车的显著功能是代步功能---满足维护人员的交通需求；小货功能---满足维护用小型器械、材料与仪表的运输功能；发电功能---提供维护对象的应急发电、维护工器具与测试仪表的用电功能；以上三种功能的系统集成功能。现在的车辆缺少可以简单又高效的集中体现以上三种功能的分动箱。
发明内容
本发明针对以上问题，提供一种实现空档功能、行车功能、边行车边发电功能与驻车发电动能的智慧城市维护车用分动箱。
本发明的发明目的通过以下方案实现：一种智慧城市维护车用分动箱，包括箱体、动力输入轴、换挡装置、连发电机的输出轴、连后桥差速器的输出轴、结合套、主动齿柱、第一从动齿轮、第二从动齿轮和第三从动齿轮，动力输入轴由箱体的一侧插入到箱体内，动力输入轴插入端依次设有主动齿柱和第一从动齿轮，动力输入轴与主动齿柱固定连接，第一从动齿轮与主动齿柱滑动连接；第一从动齿轮为凸字型分为前端和后端，连发电机的输出轴和连后桥差速器的输出轴由箱体的另一侧插入到箱体内；连后桥差速器的输出轴位于连发电机的输出轴的延长线上且连后桥差速器的输出轴上设有第三从动齿轮，第三从动齿轮、主动齿柱、第一从动齿轮前端的外侧套设由换挡装置控制其在第三从动齿轮、主动齿柱、第一从动齿轮前端的外侧位移的结合套；连发电机的输出轴与动力输入轴和连后桥差速器的输出轴平行，连发电机的输出轴的插入端上套设有与第一从动齿轮后端啮合的第二从动齿轮。
进一步的，连发电机的输出轴的插入端插入到箱体的一侧壁中。
进一步的，动力输入轴、连发电机的输出轴和连后桥差速器的输出轴与箱体壁的接触处，在箱体壁内设有滚珠轴承。
进一步的，换挡装置包括穿过箱体的档位拨杆，位于箱体内的档位拨杆上设有凸起，凸起嵌合在结合套外侧的环形凹槽内。
进一步的，环形凹槽的截面为梯形，凸起的上端为配合的梯形；结合套内侧为齿牙分别于第三从动齿轮、主动齿柱、第一从动齿轮前端啮合。
进一步的，第三从动齿轮、主动齿柱、第一从动齿轮前端的半径相同，且结合套的内壁左右两端设有齿牙，中间为光滑部分，光滑部分宽度大于等于第三从动齿轮的宽度。
进一步的，结合套的宽度大于第三从动齿轮与第一从动齿轮前端之间的距离，结合套的宽度小于第三从动齿轮与第一从动齿轮后端之间的距离。
进一步的，光滑部分的宽度小于主动齿柱到第三从动齿轮之间的距离，且光滑部分的宽度小于主动齿柱的宽度。
进一步的，主动齿柱、第一从动齿轮前端之间设有第一同步齿。
进一步的，第三从动齿轮与连后桥差速器的输出轴的固定连接，第二从动齿轮与连发电机的输出轴固定连接。
本发明的有益效果在于：本分动箱有四个档位，空档、发电档、行车档与行车发电档，通过四个档位的切换实现既不行车也不发电、驻车发电、行车与边行车边发电四个功能且还具备体积小、扭力大、安装方便的特点。
附图说明
图1是一种智慧城市维护车用分动箱的空档状态示意图。
图2是一种智慧城市维护车用分动箱的行车档状态示意图。
图3是一种智慧城市维护车用分动箱的行车发电档状态示意图。
图4是一种智慧城市维护车用分动箱的发电档状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图1-4和具体实施例对本发明作进一步说明：
实施例1，本发明的一种智慧城市维护车用分动箱，包括箱体、动力输入轴1、换挡装置、连发电机的输出轴2、连后桥差速器的输出轴3、结合套5、主动齿柱11、第一从动齿轮13、第二从动齿轮14和第三从动齿轮15，动力输入轴1由箱体的一侧插入到箱体内，动力输入轴1插入端依次设有主动齿柱11和第一从动齿轮13，动力输入轴1与主动齿柱11固定连接，第一从动齿轮13与主动齿柱11滑动连接；第一从动齿轮13为凸字型分为前端18和后端17，连发电机的输出轴2和连后桥差速器的输出轴3由箱体的另一侧插入到箱体内；连后桥差速器的输出轴3位于连发电机的输出轴1的延长线上且连后桥差速器的输出轴3上设有第三从动齿轮15，第三从动齿轮15、主动齿柱11、第一从动齿轮前端18的外侧套设由换挡装置控制其在第三从动齿轮15、主动齿柱11、第一从动齿轮前端18的外侧位移的结合套5；连发电机的输出轴2与动力输入轴1和连后桥差速器的输出轴3平行，连发电机的输出轴2的插入端上套设有与第一从动齿轮后端17啮合的第二从动齿轮14。
一种智慧城市维护车用分动箱，连发电机的输出轴2的插入端插入到箱体的一侧壁中。
一种智慧城市维护车用分动箱，动力输入轴1、连发电机的输出轴2和连后桥差速器的输出轴3与箱体壁的接触处，在箱体壁内设有滚珠轴承16。
一种智慧城市维护车用分动箱，换挡装置包括穿过箱体的档位拨杆4，位于箱体内的档位拨杆4上设有凸起6，凸起6嵌合在结合套5外侧的环形凹槽7内。
一种智慧城市维护车用分动箱，环形凹槽7的截面为梯形，凸起6的上端为配合的梯形；结合套5内侧为齿牙10分别于第三从动齿轮15、主动齿柱11、第一从动齿轮前端18啮合。
一种智慧城市维护车用分动箱，第三从动齿轮15、主动齿柱11、第一从动齿轮前端18的半径相同，且结合套5的内壁左右两端设有齿牙10，中间为光滑部分8，光滑部分8宽度大于等于第三从动齿轮的宽度。
一种智慧城市维护车用分动箱，结合套的宽度大于第三从动齿轮与第一从动齿轮前端之间的距离，结合套的宽度小于第三从动齿轮与第一从动齿轮后端之间的距离。
一种智慧城市维护车用分动箱，光滑部分的宽度小于主动齿柱到第三从动齿轮之间的距离，且光滑部分的宽度小于主动齿柱的宽度。
一种智慧城市维护车用分动箱，主动齿柱、第一从动齿轮前端之间设有第一同步齿12。
一种智慧城市维护车用分动箱，第三从动齿轮与连后桥差速器的输出轴的固定连接，第二从动齿轮与连发电机的输出轴固定连接。
一种智慧城市维护车用分动箱，连后桥差速器的输出轴位于第三从动齿轮前端设有同步齿轮9。
一种智慧城市维护车用分动箱，连后桥差速器的输出轴位于同步齿轮前端设有结合套支撑轮，支撑轮与连后桥差速器的输出轴滑动机构连接，支撑轮到第一从动齿轮前端的距离小于结合套长度，避免结合套脱离，避免第三从动齿轮不方便进入到结合套内。
一种智慧城市维护车用分动箱，通过带动档位拨杆使其带动结构套左右移动，当第三从动齿轮全部位于结合套的内壁的光滑部分时，结合套内壁右侧带齿牙部分仅与主动齿柱啮合，此时动力输入轴不带动连后桥差速器的输出轴和连发电机的输出轴转动，为空挡状态。
一种智慧城市维护车用分动箱，通过带动档位拨杆使其带动结构套左右移动，当结合套内壁左侧带齿牙部分与第三从动齿轮啮合，结合套内壁右侧带齿牙部分仅与主动齿柱啮合，此时动力输入轴带动连后桥差速器的输出轴转动，为行车档状态。
一种智慧城市维护车用分动箱，通过带动档位拨杆使其带动结构套左右移动，当结合套内壁左侧带齿牙部分与第三从动齿轮和主动齿柱啮合，结合套内壁右侧带齿牙部分与主动齿柱和第一从动齿轮前端啮合时，第一从动齿轮后端与第二从动齿轮啮合，此时动力输入轴带动连后桥差速器的输出轴和连发电机的输出轴转动，为行车发电档状态。
一种智慧城市维护车用分动箱，通过带动档位拨杆使其带动结构套左右移动，当结合套内壁左侧带齿牙部分与主动齿柱啮合，结合套内壁右侧带齿牙部分与主动齿柱和第一从动齿轮前端啮合时，第一从动齿轮后端与第二从动齿轮啮合，此时动力输入轴带动连发电机的输出轴转动，为发电档状态。
虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了描述，但是，本领域普通技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作出形式和细节上的各种变化。
Claims (10)
1.一种智慧城市维护车用分动箱，包括箱体、动力输入轴、换挡装置、连发电机的输出轴、连后桥差速器的输出轴、结合套、主动齿柱、第一从动齿轮、第二从动齿轮和第三从动齿轮，其特征在于：动力输入轴由箱体的一侧插入到箱体内，动力输入轴插入端依次设有主动齿柱和第一从动齿轮，动力输入轴与主动齿柱固定连接，第一从动齿轮与主动齿柱滑动连接；第一从动齿轮为凸字型分为前端和后端，连发电机的输出轴和连后桥差速器的输出轴由箱体的另一侧插入到箱体内；连后桥差速器的输出轴位于连发电机的输出轴的延长线上且连后桥差速器的输出轴上设有第三从动齿轮，第三从动齿轮、主动齿柱、第一从动齿轮前端的外侧套设由换挡装置控制其在第三从动齿轮、主动齿柱、第一从动齿轮前端的外侧位移的结合套；连发电机的输出轴与动力输入轴和连后桥差速器的输出轴平行，连发电机的输出轴的插入端上套设有与第一从动齿轮后端啮合的第二从动齿轮。
2.根据权利要求2所述的一种智慧城市维护车用分动箱，其特征在于：连发电机的输出轴的插入端插入到箱体的一侧壁中。
3.根据权利要求2所述的一种智慧城市维护车用分动箱，其特征在于：动力输入轴、连发电机的输出轴和连后桥差速器的输出轴与箱体壁的接触处，在箱体壁内设有滚珠轴承。
4.根据权利要求1所述的一种智慧城市维护车用分动箱，其特征在于：换挡装置包括穿过箱体的档位拨杆，位于箱体内的档位拨杆上设有凸起，凸起嵌合在结合套外侧的环形凹槽内。
5.根据权利要求4所述的一种智慧城市维护车用分动箱，其特征在于：环形凹槽的截面为梯形，凸起的上端为配合的梯形；结合套内侧为齿牙分别于第三从动齿轮、主动齿柱、第一从动齿轮前端啮合。
6.根据权利要求5所述的一种智慧城市维护车用分动箱，其特征在于：第三从动齿轮、主动齿柱、第一从动齿轮前端的半径相同，且结合套的内壁左右两端设有齿牙，中间为光滑部分，光滑部分宽度大于等于第三从动齿轮的宽度。
7.根据权利要求6所述的一种智慧城市维护车用分动箱，其特征在于：结合套的宽度大于第三从动齿轮与第一从动齿轮前端之间的距离，结合套的宽度小于第三从动齿轮与第一从动齿轮后端之间的距离。
8.根据权利要求6所述的一种智慧城市维护车用分动箱，其特征在于：光滑部分的宽度小于主动齿柱到第三从动齿轮之间的距离，且光滑部分的宽度小于主动齿柱的宽度。
9.根据权利要求6所述的一种智慧城市维护车用分动箱，其特征在于：主动齿柱、第一从动齿轮前端之间设有第一同步齿。
10.根据权利要求6所述的一种智慧城市维护车用分动箱，其特征在于：第三从动齿轮与连后桥差速器的输出轴的固定连接，第二从动齿轮与连发电机的输出轴固定连接。
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